所以，喜欢的车主，请保持战略定力，胜利永远属于等等党，哈哈哈。 真的是，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，好的琳琅满目，目不暇接，坏的犹豫不决，无所适从。

所以又回到问题原点，你看中极星的什么？单电机，肉，是必然的，但也是相对纯电领域，如果你对比油车，7.0s的加速也是530Li，奥迪A6L 45TFSI的高功率2.0T水准，我看这个极星4车友圈里有位车友说，买单电机就纯当丝滑无比的油车开就行了，因为作为城市驾驶，其动力感受可以接受。 至于双电机加性能包，按极星这个节奏，也是我评论最后说的，你极星撑得起这个性能溢价或者品牌溢价么？如果撑得住，你拿现在这个价格如何在国内这个市场撑？至少你目前展现的产品实力，并没有比001突出更多，消费者还要为你后期售后服务保障体系担心，你的诚意在哪里？好了，如果撑不住，退市？还是降价？这又是一个让韭皇们焦虑的问题，又像现在2打6折清理库存，那这不就是保持战略定力的重要性，你喜欢，但又拼不过那些有钱的爱车车主，人家真不在乎这几十万，如果在乎的，要么等着市场教育极星重新做人，要么就等着人家土豪玩剩下收台二手，也让咱祖上过过极星的瘾，你也不亏。 极星如果在5年前，这个产品力，这个价格拿出来，很能打！那时候，蔚小理华都在起步，大家一条起跑线，可这5年过来，尤其近3年，比亚迪都卖到100w的车了，你极星还在抱着以前的思维搞现在的中国市场，图个啥？？是，你是北欧范儿，问题咱其他国产品牌也销售北欧了，你看看挪威的电动车品牌市占率，蔚来溢价都比你极星高。 所以极星，起码一点，在吉利体系内部，如何同极氪、极越这些兄弟保持差异性，自己的斤两一定要拿捏住，我很不希望这个品牌再一次从中国市场退出去，毕竟总是有那么一批小众群体，追求的就是这种与众不同桀骜不驯的调性，就像曾经那帮追求马自达的人，人家就吃这一套，可你也得注意自己的身段，别真的让马自达以为自己就是BMW了。

日常开比马路上绝大多数油车都有动力很多

首发版路过打卡，您可以找个换装避震的首发双电机试试，24版貌似最没劲了

想入手，问一下首发版双电机的续航

有些许差异的，极氪001的造型起码劝退了不少人，对比极星4。 另外，动态驾驶感受差异也明显，这个真的可以自己去试驾感受。 就像大众和奥迪，包括奥迪和保时捷，你说Q5和Macan是不是一个平台的？包括大众集团那堆高端SUV，都是MLB平台的，零部件都共享，但是开起来，坐起来，看起来，感觉是一回事儿么？ 极星其实在国人认知中，真的不是瑞典人想当然那种所谓高端性能，新能源在中国的定性，说白了，就是资本主义收割机和百草枯，别跟我提什么溢价，劳资打的就是西方产业的精锐，就是让更多人能用白菜价来消费高附加值产品，人民群众对美好生活的向往不是白说的。 你在中国跟极氪就是并行独立的两个品牌，没有哪个天然更高，都是新生的，虽然我知道你极星诞生的历史更早，可市场不认啊！总得要把握一个“实事求是”的原则吧？ 大家都说换壳001，为何不选001，根本原因还是它就是比001贵，那我为何不选更便宜的001？那如果换一种思路，极星、极氪、极越，3个品牌售价都一样，拉平了，极氪主打舒适、极星主打极致操控、极越主打极致智能，消费者你们来选吧，3个品牌，3种性格，3种体验，根据你们自己需求选择，当然价格上有些许差异，别太高就行。 就像Q7主打的就是豪华，途锐主打的就是越野，卡宴就是主打运动，虽然都源自于同一个平台，可产品定位差异巨大，而且区隔非常明显，也就不存在什么换壳不换壳一说。 那现在，同价位迈腾380和A4L入门版，你怎么选？这两车还有平台差异，那从实际投入感受来说，选大众还是选奥迪？ 极越那个二货，上市一个月就狂降3w，那车好歹有个机器人噱头，对于猎奇的客户来说还是与众不同，起码没有哪家车企现在这样玩儿，高合搞了问题比极越贵多少，华为主打还是智驾没有在人机交互层面做得那么深入。 那好了，你极星主打操控运动，关键中国市场最不认的就是这玩意儿，况且001操控已经是同级别中很拔尖的了，001拿了80分，你极星充其量就是90分，多的10分让我多掏5w，为的一个中国人也不认可的新品牌就买单？车评人我看也没几个冲动下手的，别看他们拿钱恰饭把这车吹得多么多么牛掰运动。

沃尔沃各方面用料都高于极氪，何况极星

确实，你的沃尔沃后期可以考虑换极星了。

BMW还真没马自达人家那股子执拗劲，马自达貌似在华没有投放过一款加长车吧？BMW呢？ 马自达不加长就是为了不破坏它魂动设计的美感，绝不向空间妥协。 所说极星像马自达，并不是品牌典型和车企对标，而是这种性格，极星的车都贵吧？而且很明显能看出，它确实是把设计放在了一个很重要的位置，不轻易去做出一些市场妥协。

国外的好以后都不能说不能承认了嘛，就是？ 况且现在的极星控股股东是谁？吉利，中国区直接股东极星中国的实际控制方是谁？星纪魅族。妥妥的国产了好吧？用的浩瀚架构，是不是吉利集团开发的？极星4屁股右下方可是写着吉利汽车四个汉字，极星4也是极星中国开发的中国特供车。 你要说外国的月亮圆，倒是说我吹极星2，极星3好的受不了你这样说，还有点道理，一个极星4妥妥中国人自己做的东西，就请极星团队参加了调教，我就说了个优势和特点，就被扣这种帽子？ 合着之前沃尔沃给吉利的贡献，现在吉利消化完了，就不认可人家的作为了呗？ 好与不好，圆和不圆，自己亲自去试试就知道了。

对对对

极星能蹦跶多久，这是个关键命题。