点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

本次测评的吉利星瑞，星瑞是吉利基于CMA架构打造的首款车型。 外观：星瑞外观采用了“时空变奏”的设计理念，前脸延续了家族式的风格，“能量音弦”前格栅内部配有22根竖向饰条，两侧三段式阶梯状LED日行灯，点亮后辨识度很高。侧面造型修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感，18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息。车尾由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接，营造出了宽体的效果，与车头相呼应尾灯内部同样被划分成了三行三列，带来很好的韵律感。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器，也增强了运动气息。 内饰：星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，上面为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了车内档次感和层次感。 12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，还可根据驾驶模式变换显示样式，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了GKUI操作系统，功能很齐全，车内具有极强的科技感。 车内还配备了香氛系统，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，配合空调就能使用，瞬间提高了车内的档次。 动力：吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E的 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。匹配一台7挡湿式双离合变速箱，综合传动效率达到94.6%，开起来的感受，起步非常敏捷，动力响应非常迅速。在舒适模式下，动力输出平顺，没有往前窜的感觉，动力较为温顺。而在运动模式下，动力响应更为灵敏，起步中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，获取更高的发动机转速，带来更为强烈的推背感。车辆在100km/h以后提速时，还会有源源不断的动力，动力储备很充足。 操控：在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，调校较为舒适，在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。　 空间：我身高180cm调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐空间感觉并不拥挤。坐到后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后备箱地台平整，常态下容积为500L，当座椅4/6比例放倒后，可以扩大至948L，空间在同级别车型中具有较大优势。 安全性：星瑞安全方面做的很到位，360度全景影像还支持3D影像、多角度查看功能，具有底盘透视功能，当开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，停车、倒头的时候很实用。车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车出现偏移时，系统会自行修正方向，同时方向盘也会有轻微调整。在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，主动刹车功能，会及时发挥作用，避免与行人或者车辆发生碰撞。 缺点：1、用车成本偏高，油耗不低，百公里需要9升多，而且还要95号油。 2、首批车主有反映，油箱会有异响，目前还没有看到厂家的解决方案。 3、内饰异味有点大，提新车的时候，建议多通风，或者放一些柚子皮，茶叶除下味。 4、目前比较热销，几乎没有优惠。 星瑞综合实力很优秀，从它身上，也能看到自主品牌的进步，值得推荐

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.86分“优秀”

已经开了1000多公里了，很不错，外观内饰都很完美，油耗7.6也不错网上看了一段时间后，发现不去看实车，光在网上看也不顶用，就在闲时叫了两个同事一块去4S店看车。结果因为疫情的原因，有的店开门，有的店不开门。 1、迈腾。迈腾车不错，朋友有一辆20年的迈腾，各种体验都不错，尤其是驾驶感很棒，隔音很不错、空间很大。但是有一点不好，就是4S店的销售比较牛拜，进店里，爱答不理，一副爱买不买的样子。我知道你大众卖的好，但是，老子是来消费的，好不好？牛掰？我不选你了。 2、帕萨特，说实话，最相中的就是帕萨特的外观了、内饰，空间了。销售的态度比一汽大众的稍好点，但也不是太热情，还没有试驾车。最关键的是中保研对帕萨特的碰撞，真是感觉膈应的慌，买吧，怕真买回来一个大脆皮，不买吧，有点放不下外观内饰。有点纠结。 3、凯美瑞、试驾了两次，2.5的，说实话，很好上手，开着很顺滑，但是空间小，噪音有点大，跑个七八十迈就感觉很快了，和迈腾完全不是一个级别，迈腾跑一百时速一点感觉没有。本人比较喜欢开快车，后来在网上一查，凯美瑞2.5的己有乳化，还有悬挂的什么东西漏油，长期排到质量投诉排行榜的前几位，想了想还是算了吧。 4、速派。这款车是试驾的次数最多的，底盘质感和迈腾差不多，稍微差一点，隔音稍微差一点，但是说实话，空间、欧洲车的驾驶感受等，一点都不差。最关键的地方，这款车落地比帕萨特迈腾低三四万，省下这个钱干什么不香呢。 就在差不多要准备去看速派的时候，突然想起来年底上市一款吉利的星瑞，网上看的很不错，一直没有看到实车，和同事一说去看看去？俩人都乐意去，结果同事开车，一快去了4S店，首先说一点，咱们国产车的四S店，服务就是比合资车的店里热情周到，问销售有没有试驾车，销售说有，正在带另一波客户试驾，让坐那稍等一下，问喝什么，有开水，果汁、咖啡，恩，态度很不错。稍微等了一会试驾车回来了，就带我们去试驾，有一段路汽车园区的好多试驾车在那试驾，也没有别的车，挺好的。试了急加速，急刹停，感受了做工用料，突然就感觉，就这个车了，三个人都试了两圈，一致的对这款车好评。 看车，订车，当时还有四年12万公里的免费保养政策，挺好，还有两年回购的政策，也很香。车没有什么异味，先交了2000的定金。钱到账的当天果断去提车。下面上照片吧。 说一下使用感受 1、用料很足，能摸到的地方都是软质包裹，次顶配的白蓝内饰，显得很高档。且没有什么异味。 2、动力。2.0T的沃尔沃动力很不错，随叫随到，超个车什么的都是小意思。就是冷车启动的时候噪音有点大，稍微热一下就没有感觉了。网上有人说的后备箱漏水什么的，也没有遇到，邮箱异响也没有感觉到，是不是人品爆棚？ 3、变速箱、之前一直对双离合的变速箱不太感冒，星瑞用的湿式双离合，用了一段时间，感觉没有问题，平时上下班就是在市里，单程10公里，都是拥堵的高峰期，也没有感觉顿挫什么的，目前还是挺好的，以后时间长了会不会顿挫现在不好说。 4、空间，对于我185个头来说，前后排都绰绰有余，对其他人来说就更不用说了，完全够用，甚至是越级的表现，虽然没有迈腾那样大的夸张的空间，也很不错，满分。后备箱也很大，足够用。 5、底盘质感，底盘偏硬一点，铺装路面跑起来很不错，整体性很强，绝对对得起这个价位。但是也略有不足，比如说，过减速带，轮胎跳动不是那么干脆，会有余震。我是一直拿这个车和朋友的迈腾进行对比的，稍微有点不足，但是相差不大。 6、油耗、其实对于油耗并没有过多的感受，刚开的时候油耗确实有点高，经常保持在9个油。后来开始陆陆续续跑下县，走高速，现在综合油耗就是7.6个左右。说实话，2.0T的动力，这个油耗已经很不错了。只要不在市里，跑起来也就六个多油，还是很省的。 综合，买这个车，不后悔，感觉很值，目前跑了1000公里了，还没有首保，首保之后油耗应该还会低一些。无论从那个地方来说，这个车很不错，个人感觉行驶质感比帕萨特、迈腾稍微差点，但是比速腾、卡罗拉、思域强太多了。国产车确实越来越好了，不能还以几年前的眼光去看待国产车。希望咱们国家的汽车工业越来越好吧。 

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.29分“优秀”

以前开的是长安的CS15，是刚一上市那会儿买的，开了也快五年了，今年突然就想换车了，就赶在续保前到处看，突然发现吉利出了一款新车星瑞，第一眼看它就非常有感觉，然后就到处搜索这辆车的一些信息和评测，个人认为这辆车的外形和内饰确实很棒(自主品牌的设计一直比同价位的合资要好很多)。然后去店里看了两次马上就订车了，新车确实也没有什么优惠(懒得砍价)，店里正好有现车，第二天就提到车了，本来选的主打色天青釉，无奈晚了一步，只好选了玄武灰，内饰颜色是蓝白双拼，不过还是玄武灰耐看，但真的不耐脏，好在店里免费洗车，没事就去洗一洗😁。 这车开了也快一个月了，跑了差不多1800km，平时上下班油耗基本9个，不过也有开比较猛的因素，走了两趟高速，油耗降到7.8，还有一点，堵车时的油耗真心高，让你怀疑人生。 这车最让我满意的便是配置了，同级别无敌，在这个价位里满足了你的所有需求，电动座椅、座椅通风、加热、抬头显示、L2级辅助驾驶等等，还有装逼的香氛系统，有种伪豪车的赶脚。 动力方面基本够用了，虽然是2.0T低功版，但实际效果并不差，起步目前没输过谁，而且顿挫还好，正常不大脚给油的话不会有顿挫。个人试过加速最猛的也就CT4，两者加速时间实际差的并不多，而且也不会踩到底(心疼油费)，刹车成绩实际也很好，每次都能刹住，给人的信心很足。 说了一大堆有点必须整点缺点，不然会让人以为我是托😂 对我而言最大的缺点就是胎噪，风噪，车机拉胯，过弯感觉有点差。这条固特异的胎真的太吃路了，走水泥路不能快，不然难受死，其次风噪，有时感觉边上窗户没关紧似的，接着谈谈车机，真的一言难尽，真的拉胯，启动后5-10分钟的冷静期，千万不要立刻用智能语音，真的卡到你怀疑人生，好在过了冷静期还好，除了反应慢点也没什么，在这说个QQ音乐的bug，不知道是通病还是个例，在线听音乐会有杂音，非常难受😣，还有酷狗不能播放本地音乐(找了很久没找到)，最后是过弯，个人觉得转弯极限有些低，试过一个60转弯，只能劈到最边上车道，不过并没有响胎，esc应该也没有介入，没敢太快试下，现在基本40。 另外网上说的油箱异响和后备箱漏水还没遇到，不过车漆不知道是不是有些薄，刚提车一礼拜右轮眉有掉了一小块漆😭😭

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.36分“优秀”

星瑞这台车追求的是平衡，在行驶舒适性和行驶能力之间找到平衡。 动力方面，2.0T的涡轮增压发动机最大马力190匹，扭矩300牛米，能够让星瑞在任何状态都有很好的动力响应，7速湿式双离合变速箱在山路、城市拥堵、高速等多使用场景下都能够保持很好的平顺性，但是由于星瑞家用车的定位变速箱的换挡逻辑还是趋于保守，造成整个动力的表现以平顺为主缺少驾驶激情。 底盘方面的进步很大，前麦弗逊后多连杆结构，在长短波高低频的各种路况下，底盘高级感都得到了保证，面对起伏路面车架与悬架的频率一致，短波高频路面既能很好的吸收震动同时又具有很好的柔韧性。而在山路驾驶环节，悬架的反向支撑力来的很快，溃缩过程渐进且线性，但是由于悬架行程为了舒适性的要求相对较长因此在山路依然能够感受到明显的侧倾。 车身动态整体表现较好，车辆瞬态响应速度很快，车尾收敛性较好，在出现大幅度横摆运动时车身姿态稳定，并且在高速状态下对地面的贴合性较好。 NVH是这台车还不足够好的地方，整体NVH水平相比同级处于中等水准，各噪音点的声音并不大，但是整合起来就会在100公里/时以后出现比较明显的噪音表现。 内饰与配置基本属于同级领头羊的水准，大量的软性材质，内饰设计简约，同时GKUI系统已经被反复证明是目前有效的人机交互解决方案，极大满足消费者在用车过程中各种联通网络的需求。

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4.5分“优秀”

老婆20年10月拿了驾照，当时答应她只要拿了驾照就给她买辆沃尔沃S60。收了项目尾款以后想着首付15万贷款给她买个T5版本的，结果我家领导说不行，不能贷款。没办法只能在15万左右的车里面选择，看了好久。比来比去发现配置和星瑞差不多的吧不是价格高就是车太小(有时候会带家里老人出去玩，我自己开的两厢车空间比较小。)要不然就是动力太差，最后选择了星瑞。 首先买车的时候找了3家不同经销商的4S店做了比较，最终首付了4.3万，保险5500多（座位险加到了10万），购置税13000多，按揭利息4000多，最终落地16.75万（为什么又办了按揭呢，我家的财迷领导说，这两年美国印了不少钱，要留点现金在手上防通胀，而且通胀了我们贷款就赚了。） 用车感受嘛，提车7天大多数时间是我老婆在开，作为一个新手，星瑞的各种辅助功能很好的帮助了无法手动挡坡起；见了限宽门不知道自己能不能过的去；侧方位、倒车入库困难；无法预判道路情况的女新手。 至于车友圈里发的油箱异响，油门异响，中控异响，后备箱漏水等问题我们很幸运的都没有发生。我个人因为换过4辆车了，讲道理的说一句，买车和买电子产品一样，都有个良品率的问题，这个完全看脸，你要是脸黑买个奔驰他也漏油不是吗。 当然星瑞也不是没有缺点，车机启动慢，内存只有32G，自带的高德地图就用了12G还不让我删除高德。胎噪在路况差一点的路面上比较大。无线充电苹果手机发热。音响貌似只是贴了个牌子完全没有应有的音质。L2级别的自动驾驶完全和沃尔沃的领航者模式没有可比性，过弯的时候方向调整太频繁，而且有的时候会贴高速护栏很近，以至于车道保持告警。巡航模式只能在车机设置里面切换很不方便。（沃尔沃是在方向盘上有实体按键切换的，可以在巡航中切换，真的很好用。） 总体来说星瑞是让我很喜欢的一款国产车，让我看到了中国车企的进步，我身边的朋友还有2位博越的车主，3位帝豪车主。我希望通过我购买国产车的行动能让中国想把车做好的车企有更好的发展，比如比亚迪，吉利，奇瑞，未来。中国加油，中国车企加油，希望有一天能开上中国人自己造的超跑。 第三张是我老婆第二天挑战人工侧方位停车，给我家星瑞开了个光。

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4.07分“优秀”

吉利星瑞自称为颠覆者，它是否真的颠覆了A级家用轿车市场呢？这台车给人的第一印象是很宽大，长宽高为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，论轴距长度已经达到了B级车的入门水准，宽度也和C级标杆车型的宝马5系相差不大，从尺寸上面确实有颠覆的含义。 但这台车的实际空间表现却比较一般，特别是前排，座椅的设计有些低矮，但腿部仍然容易顶到仪表台，而且头部的空间略显急促。后排的空间表现与一般的A级车型来说也并没有过多的优势，从这方面来说，星瑞只达到了A级家用的平均水准。不过它的座椅舒适度还是相当可以的，现在的自主车型在这方面做得都不差。 星瑞这台车的设计有着沃尔沃的味道，也有吉利品牌自己的特色，如日行灯和转向灯集成在三段式的“眉毛”灯组上，前脸的竖琴式中网，尾部的那根贯穿式的镀铬饰条，都是吉利最新的家族式设计。内饰部分看起来很简单，但也实用，但这里要突出表扬的是，吉利星瑞这台车的内部没有新车异味，而且是我们几次试驾的新车都没有味道，吉利的这台新车确实学到了沃尔沃的安全健康的精髓。 星瑞另一个颠覆点是搭载了沃尔沃的T4发动机，2.0T动力最大190Ps，最大扭矩300N.m，匹配双离合变速箱。7.9s百公里加速成绩已经很强了，但变速箱才是这套动力总成最大的亮点，，无论是市区堵车频繁的2档升3档还是3档降2档，都没有顿挫感。地板油起步，你会感受到双离合换挡的迅速，但顿挫也是很细微的。 底盘的质感在同级车型中也是比较出彩了，但并没有达到颠覆的程度，毕竟还有福克斯和昂克赛拉这种级别的车型存在，原以为这台车这么大尺寸方向盘的手感会比较沉，但实际上却恰恰相反。不过方向盘轻归轻，指向倒是挺准的，底盘的表现也很不错，比较顶，舒适度会稍微差点，但运动性还是保留住了，这点和沃尔沃S60真的蛮像。 顶配车型的配置还是很丰富的，540°的全景影像很好用，只能驾驶辅助驾驶也非常强，在车道保持状态下，车辆不会出现频繁的“画龙”状态，对道路的识别比较精准，还可以使用手机进行操控泊车等。 最后是油耗，工信部油耗为6.7L/100km，我们城区综合路况驾驶出来的表显油耗为7.8L/100km，相对于这样的动力总成，这样的油耗表现还是能接受的。 对于这台车来说，其实不太建议上顶配，因为它的定位毕竟还是一台A级的家用车，动力全系一样，科技配置够用就好也不存在有太大的差距，买次低配豪华型或者中配豪华+型就OK了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.21分“优秀”

【提车价格】 新车指导价格14.97购买没有一分优惠，购车时间2020年12月，全款16.68加装饰17万 【购车经历】 星瑞是在懂车帝看见的，当时什么不比不试不卖，这个广告确实很牛，我对比了思域，雅阁，君威，网上看了各个对比参数，感觉星瑞除了口碑，其他都是那么完美，所以果断预定了。 第一眼看见星瑞确实大气稳重，我在的是县城，说实在的当时去看车子人家哪个态度，感觉都是巧不起的样子，还好我对车还是比较了解，各方面懂一点，当时我还记得，销售估计还没有我了解车型配置参数。因为平时开过很多其他品牌车，加上刚上市我认为第一批车我认为是最好的。 【驾驶感受】 加速来的很快，推背感很足，这车舒适度，不会输给30万的车型，我说的是乘坐感受，坐起来很实在。 【空间表现】 对于我172.140斤完全没有感觉空间有拥挤，整体空间还是满意。 【最不满意】 路过减速带，感觉有点硬，座椅也是偏硬，中空屏幕设计的有点大，有很多反应油箱异响，后备箱漏雨积水，这些目前没有发现 【亮点配置】 下雨自动会把车窗关闭，离开车自动上锁，夜间伴行自动灯，后备箱站几秒自动开启，全车语音控制，自带香氛这些功能很哇撒。20万车车估计也找不到几张有这些功能的吧。 【油耗】 我开车比较猛目前油耗显示7.2这个油耗还是能接受的，我看见还有6.3油耗的，只有一个可能都在高速公路上行驶? 说说为什么购买这个车型，星瑞这个车除了口碑差点，其实它已经远超出很多合资车型，好面子的人还是慎重购买，毕竟这车也不便宜，推荐大家购买豪华加以上的配置。祝各位看官，心想事成。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.83分“良好”

提车11个月了，总体还算可以，高速5.5个油，冬天市区12个左右，因为开了座椅加热，市区油耗比较高，油箱比较小，ACC好用，但有一个问题，高速上使用，会偶尔方向盘跑偏，跨到另一车道，升级过一次，但还是有这个问题存在，空间是足够用的，储物空间比较不错，胎噪明显，比较挑路面，boss音响停车状态听着不错，车子开起来会有其它噪音干扰就没那么好的体验了，车机刚着车的时候没那么流畅，过一会儿还好，但总体反应偏慢，大灯要是有随动转向就好了，毕竟这大灯透镜这么帅。希望厂家能听听我的反馈，把acc那个突然偏离的bug修复掉，这个真的比较危险，虽然我开启它都会时刻保持警惕，但每次跑高速都会出现这情况，影响了使用体验，也有安全风险，因为旁边正好有车它也会这样。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.5分“优秀”

感觉外观很好看，内饰双拼，中控大屏，传统按键很少，科技感很强，自己坐着感觉很有高级感。配置比较丰富，空间对于A级车来说很完美，虽然是紧凑车型，但是后排并不显小。操控对于这个级别的价格已经很好了，这么个价格难道还要别人配空气悬挂吗？方向精准，指哪打哪。就是动力稍稍弱了一点，要是能换上2.0高功率会更加的完美。去年拿车到现在3800公里，不能说很多，也不少了，高速油耗很感人，高速都在6个以下，而且偶尔开空调了，市区9个左右，现在的平均油耗在7.1（8.0那个油耗是刚提车里程少的原因），这个油耗对于2.0的车型，完全能够接受，毕竟车重达到了1.5吨多，比那哈么子轩逸重了很多。【驾驶感受】 【购车经历】 驾照刚过实习期，想买一辆车过年用，开始决定的买迈锐宝2.0顶配，去车展，4s店都因为价格没谈好。后面还去看了凯迪拉克CT4，CT4外观动力挺喜欢的，还是后驱，就是有点超预算了，再说后面也有点难养，又是家用，空间小了一点。最后去看了领克，领克4s店旁边有个吉利4 s店，然后就看到了星瑞，就像是一见钟情，当时裸车也没得优惠，所以价格也没什么谈的，感受了一翻就直接交了定金，就是提车等了一个多月。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

旗舰版（玄武灰）全款落地价： 裸车：145000 保险：4402 车购税：12800 合计：162202 车辆制造时间：2021年10月，准准准新车，很满意 赠送玻璃膜，自己➕500升级了强生膜 赠送脚垫，也没说的那么不堪，凑活用 赠的钢挡板，保护发动机。 然后就是4年10万公里保养了，然后说是回访好评再送一次或者500代金券。 新手十月份拿的照，对我来说已经很满足了，辅助功能也多，容易上手，高速超车很简单，上了临牌，没过两天，迫不及待的又去办牌照，又给了一个新的15天临牌，开到160km，不敢往上上了，什么奥迪，宝马，大多车主不敢死里飙，2.0t，够用了，路上拼的是胆量。 十个boss，音量开到17-18，效果不错，带感。 没有异响，就是胎噪，真的是硬。 减震硬，路感直接反馈给车主。 连续开了两个小时，座椅坐的屁股疼。 抬头显示有些鸡肋，有点b格而已。 后备箱cao了，不好关，要按住后备箱按键才能关。 其他功能好多还没用。 我们这边客服接待还不错，好评。 下面上传昨晚拍的油耗，有点不太相信，其他问题有问必答，随时更新。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.21分“优秀”

首先整体评价一下，星瑞给我的感受还是挺不错的。整车大小接近b级车的标准，所以空间方面我感觉是完全够用，有2个100kg的兄弟坐车也没听过他们说挤，不过不知道是悬架问题还是地盘偏低，过高坡的时候拖底了。内饰的话纯皮座椅，主驾驶位多项调节腰部支撑，舒适型很足，记忆座椅自动调节，很喜欢，副驾驶的老板键调节，我觉得很方便，座椅通风个人不太习惯，所以基本没用过。后排usb充电口，杯架都有，在内饰和科技感方面同价位的日、美系等是完全无法与星瑞比的，所以比较在意内饰的朋友在预算有限的情况下，可以考虑国产车。另外说一句，我更喜欢皓月版的内饰工艺。动力方面2.0T的差不多随叫随到，运动模式下油门响应更灵敏，有人说低速下顿挫感，个人没感觉到。高速行驶时候胎噪有些明显，可能换米其林轮胎后能有所改善。油耗方面95的油，市区油耗在10个左右，高速是6个左右，所以经济性一般，不知道后期能不能降下来一些。不过不可能又要动力又要省油嘛。至于车道保持、主动刹车系统不可过分相信，这价位的灵敏度要差一些，时有时无的，车道保持不喜欢已经关了，360度全景是很好的配置，建议放在方向盘多功能键上，随时调出。在狭小的地方很方便车主判断周围情況况。抬头显是我最喜欢的功能之一，不用低头看仪表，避免超速。氛围灯的话不那么明显，微微有点光罢了。后备箱日常生活我觉得完全够用，大不大也没啥概念。另外地库有水比较滑的时候容易触发ABS，ABS泵工作时，刹车踏板是踩不动的，不要慌多踩几下刹车就恢复了。只是用车中一些个人的看法，并不专业，谢谢大家

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.5分“优秀”

按照以上评分顺序，我依次说下。 外观上，大气沉稳，线条张弛有度，前盖的肌肉线条和后遛背造型，又营造了运动感。但是这屁股吧，不够性感了。 内饰上，基本上看得见摸得着的地方都是不同程度的软包设计，同时功能仪表按键的布局以及装饰板的颜色搭配还有座椅颜色设计风格，无一不在凸显它在同等级别车系中豪华好贵的身份。但是这方向盘喇叭位置的塑料材质吧，就是唯一美中不足的地方，主要是位置太明显了，所以尤为突出。 配置，虽然不能说该有的都有，因为它少了背部通风，少了腿托调节功能。其他的配置就挺齐全的了，acc自适应巡航，座椅加热坐垫通风，透镜，后视镜折叠，360全景等等，我就不一一列举。 空间，对于我来说就完美了，毕竟2.8m的轴距，坐在后排腿部空间绰绰有余，后备箱空间也是非常大，放三个大箱子都可以。没得话说。 操控，对于我来说没有做过极限下的操控，但是坐过极限操控下后排，真的就是反应迅速灵敏，转向也还不错。 动力，2.0t涡轮增压t4发动机，动力说来就来，虽然还没踩过地板油，但是目前的动力已完全满足了代步需求，基本上可以崩掉路边的其他家用车。 舒适性的话，可能算是中等偏上的水平。因为前排座椅偏硬，而且包裹感并不是很好的那种，后排座椅舒服得多，柔软的多，而且支撑性一点也不差。 【最满意】 性价比 【油耗】 驾驶了600公里左右，目前在城市油耗大概10个左右，高速油耗在5.7左右，综合油耗8.7。 【最不满意】 前排座椅偏硬，后背没有通风功能 【亮点配置】 透镜，360全景影像 【乘坐体验】 较好 【空间表现】 完美，整体宽敞，储物够用，后排空间大，后备箱完全够用 【提车价格】 16个 【购车经历】 6000字的购车经历，我随后会发出来，非常详细，同时有非常有用的干货分享，比如提车注意事项，砍价妙招等等，敬请期待。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3分“良好”

车子已经买来一年多了，外观依旧是我最喜欢的，内饰这些对我来说很一般，动力也够用，车机确实使用起来反映不流畅，目前还没有出现过死机卡顿的情况，但是行驶中车机黑屏重启这种情况出现过一次，是在高速上； 最让我无语的是，单就一个车机断网就出现了30次+，提新车一个星期就断网，打了4s电话说是按sos键十秒再重启车机，尝试过依旧不行，这期间都是手机连热点用，吉利汽车app远程操控基本别想了根本用不了，后来去了4s店就是断电瓶线，完事就让回去观察，后续不到一个月又断网，又去断电瓶线，然后管不了几天又断网，我就自己找了扳手断电瓶线，还有好几次在高速上行驶中就断网了，导航直接飘到不知道哪里呢，还好每次都有副驾驶，手机导航就开起来了。一直一直持续到前段时间4s店反馈厂家了，给换了一个t-box模块，19号从14点折腾到18点半，拆了中控，售后的人不知道是热的不行还是着急下班，把车里面弄得到处都是划痕，然后档杆下面的板子还没卡住，还是我自己敲进去，网络目前还没断，后续还要观察，就是吉利汽车app现在一直定格在拆机前的时间，依旧没法用，还不知道要等多久。车机断网是事实，而且有很多车友都出现这个情况，然后乐山的西物吉利汽车超市的售后，我是真的想吐槽，拆了一大堆 装的时候不好好装，而且弄得中控这一块的黑色塑料板到处都是明显的划痕，还把脚垫给卡在了里面，让那些挡板都合不拢。。。真的是一言难尽。。。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

都可以，就是车机才启动的时候会很卡，过一分钟左右就没有卡的感觉了，在一个就是感觉车座椅有点短对腿的支撑不足，长时间开腿会酸动力么其实还是可以的就是感觉前期推背感很好后期会感觉力不足的感觉，可能就是因为坐过帕萨特高功率的原因吧，也有可能是因为星瑞用的是小涡轮的原因吧虽然感觉不到了涡轮迟滞但是后期涡轮增压的力度不够也是有利有弊吧，其他的都是很不错的，我挺喜欢的，配置呢就是主动刹车我到现在也没有遇到过，有时候我跟车太近了不会叫等我超过去才报警跟车距离太近，有时候报警又很及时，车道保持呢有点偏右，我高速开车习惯在中间一点所以我才开的时候很不习惯，空间呢就是感觉不像2800轴距应该表现出来的空间，其他的配置我非常喜欢，动力跑乡道国道非常够用了，因为我做帕萨特高速上超车那个推背感还在很明显，但是星瑞呢虽然超车也非常轻松，可能是因为做过帕萨特感受过以后就让我感觉高速上动力不如帕萨特的感觉，最后图不够随便找两张图凑一下

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

2022.07购入2020款旗舰款，生产日期2021.02，寄售日期2022.05，实表6000+，找第三方检测原版原漆无拆无修无出险。成交价格11.5W，考虑我这边22年上半年疫情，基本没人试驾，所以实际车况还不错，看不到内饰磨损。 车友关心问题: 车机没有卡顿的感受，偶尔掉帧，驾驶够用，目前无死机黑屏。 4S店试驾车能买吗？ 自己找好第三方检测，查官方维保记录，查出险，记得和4S签好合同补充条款，还剩2年多原厂保修，自己需有一定承受能力。 先说缺点: ①驾驶感受不好的地方主要是倒车速度，不踩油门很慢，踩油门Eco模式也蹿的厉害，市区窄路两把轮调头的时候真的容易被按喇叭。 ②舒适和运动的D档起步也蹿，油门调教太灵敏，一般容易晕车的只能用Eco作为日常。 ③方向盘电子味太浓，手感太轻，刚上手不好建立信心，运动模式下还是轻。但是指向性没问题，市区变道精准。 前排座椅硬度还好，不至于不舒服，但是包裹性等于没有，两侧护翼不起作用。后排坐垫长度略短。 关于油耗: 到手开了100km的市区，平均33km，油耗8左右。可接受 最后说优点: 省流，有很多，网上自己看。