星瑞2020款2.0T 旗舰型内饰质感不错值得买吗_星瑞怎么样

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.43分“优秀”

前言：车子目前使用了近3个月，约6300公里。今天来跟大家分享我的真实感受（观点仅为个人感受、看法，杠精出门右拐）。 2020年11月突然萌生要换车的想法，后来跟老婆商量，她也支持，因为第一辆车（15款全新英朗自动豪华版）5年开了12万公里，虽然保养的还不错，但终究是旧了需要更换的东西越来越多，孩子大了空间不够，动力不足，尤其是之前出了一次交通事故心里隔应。很快就开始在懂车帝上看车，刚好赶上星瑞上市，就被星瑞的外观、配置吸引了。网上看配置参数，看评车视频，看口碑，终于在12月12日去合肥4s店看实车，20日试驾后就签协议交定金。然后就开始长达一个月的漫长等待，于2021年1月22日提车。期间销售不断拖延，欺瞒行为让人很无语，甚至提车过程也很不愉快，但不影响车子本身，也就不再赘述了。 价格：旗舰版14.97万元，综合服务费1500元，税13250元，保险5200元，上牌及邮寄150元，全款共17万元拿下。另外，车辆置换补贴4000元，延迟交车补贴800元。送的礼品中只有全包围脚垫我要了。回来自己花钱贴龙膜、买防虫网等，花了近2500元。 外观：我是颜值控，星瑞的外观我特别满意，而且从高回头率以及经常有人询问夸赞来看，大部分人对星瑞的外观还是比较认可的。我选的玄武灰，很大气耐看的颜色，就是感觉容易吸灰。内饰蓝白搭配，清新好看但不耐脏，不过脏了也好打理，湿巾擦一下基本就可以。内饰采用大量的软包，还有金属装饰条，氛围灯，有高级感。 动力：2.0T的动力那感觉就是你想要它就给，跟我原来全新英朗的1.5自吸比，不可同日而语。以前买第一辆车的时候，别人也劝过，1.5自吸动力肉，自己不信邪，随着驾驶熟练以及操控欲望愈发强烈，明显感觉到动力不够。星瑞的三个模式中，经济太肉只适合堵车时，标准模式我用的最多，运动模式一般走高速或者赶时间需要激烈驾驶时采用。 配置：星瑞的配置网上都有，就不一一罗列了。而我也很看重配置，所以买车喜欢直接上顶配。挑几个很受用的配置说说，10个boss音响效果杠杠滴，双透镜大灯是真的亮，自动驻车很省心，无钥匙进入和启动以及钥匙遥控车窗很方便，吉利汽车app远程操控科技感满满…总之这些配置呢，也许很多用的少，但没有就是另一回事了。 空间：前后横向空间还是不错的，老婆孩子在后座，很受用，受限于造型，不太适合1米85以上的人。车内存储空间比较多，尤其是档把下方，非常实用，眼镜盒空间也大，放近视眼镜和墨镜两个都错错有余。后备箱空间也不错，很深。 舒适性：车子自重1.5吨，很平稳厚实，隔音不错，只是高速行驶风噪有点大，运动型轮胎胎噪也有点大。别人开了说底盘很好，我自己不懂，只知道过减速带有点偏硬，其它路况还是很舒服的。nappa真皮手感很好，车友评论的前排填充物偏硬我个人没什么感觉。搭配的七速湿式双离合，毫无顿挫感，升降档都是十分平稳。 油耗：为了给大家分享一下实际油耗，自提车起每次加油都记录（具体看附图）。表显平均油耗7.3升，实测前八箱油约3500公里平均8.1升，近五箱油实测7.5升。对于2.0T的排量1.5吨的自重来说，这油耗相当不错了，虽然是95#油，但实际差别不大。个人喜欢关注油耗，但真用起车来，不会计较那点差别。油耗主要还是看路况，我平时上下班单程13公里走外环，小城市不堵，周末或者偶尔晚上进市区带孩子玩，常走国道、省道，很少高速。外环上下班大概7-8，高速、国道、省道大概5.2-6.5，市区8.5-9.5，都是表显（星瑞每次熄火都会显示单次行程的油耗、时长、距离、速度等信息）。 槽点：顶配了竟然机盖没有液压杆；后备箱感应开启需要靠近傻等3秒才缓慢打开，不如有些车用脚在下方感应开启好用；轮胎侧面太脆弱了，在公司停车场的路牙石上干爆了一个轮胎，后来又割伤了一个（还能继续使用），关键这轮胎还贵，找熟人还要近900一条，心疼啊；档把换挡按键和P档按键设计不太合理，最好是调换一下，一开始总是换档的时候误操作成挂P档，现在习惯后好多了；吉利汽车app经常登录不顺畅，另外偶尔会出现误提示，提示车门没锁，但实际上锁了，两次都吓得我赶紧回车边核实；去4s店首保，本来对整体服务和效率都挺满意的，结果首保后出现异响，总是找不到根源，很是苦恼，12天后才查出是保养时松开的发动机护板螺丝没有紧好，颠簸路面垫片出发的响声，机修小哥太大意了；原装香氛贵还不好闻。 至于网上最频繁提到的油箱异响和后备箱漏水，我是没发现。从我自身使用感受来说，国产车现在真的不错了，物美价廉，星瑞顶配上路17万是不便宜，但它所提供的硬件软件等条件也是物超所值了。而且我觉得吉利全黑车标挺好看的，开出去也不觉得国产车丢面，下次换车我还会继续选择国产车（早先挺迷比亚迪汉EV）。字数受限，先就分享到这儿了！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

可能我的经历比较奇葩，整个懂车帝找不出第二个了吧哈哈，完美符合那些段子手说的“我一开始看的劳斯莱斯，结果买了自行车”但是这确实是发生在了我身上，人生确实就是这样，很多事情脑子一热就往自己意想不到的方向去走了。 最爱的大黄蜂开了几年了，由于之前改装刷程序加上后续维修花了太多钱，老婆不同意继续在车上乱花钱了，于是换车让老婆安心。钱还是买买房子基金啥的才是正道，玩车太烧钱，一个人玩玩没事，但是一旦要考虑到家庭了，那还是要向生活妥协。(其实还是穷哈哈，真有钱又能兼顾家庭还能玩车) 好了言归正传，因为家里有一辆新能源轿车，一辆雷克萨斯，一辆丰田SUV了，就还是打算换汽油轿车，一开始考虑范围很广，林肯大陆，凯迪拉克CT6，沃尔沃S90，宝马5系，奥迪A5，捷豹XFL。看了一圈都各有各的优缺点，正巧刷抖音刷到很多车评人在推国产车，突然脑子一热觉得国产也可以试试，想看看近些年国产车进步了多少，同时也想看看同事朋友看到我换一辆国产车什么反应哈哈。 于是去看了星瑞时空版星辰和影豹的J16，影豹外观年轻，动力也不错，但是既然选择要考虑家庭，那星瑞的空间还是占了上风，果断选择星瑞，然后在星辰和旗舰中选择了旗舰，因为不喜欢翻毛皮的内饰，后期打理不方便，而且旗舰的蓝灰内饰更年轻，至于颜色，家里车有黑有灰有银，那么我就考虑白色了，所以也没怎么砍价，销售给了14万5的价格加置换补贴6000，落地16万7，算上补贴16万1，全款提车。付款到提车等了10天不到，8月初销售通知提车了，目前开了快一个月，1000多公里，接下来简单讲一下开下来的感受。 外观: 小沃尔沃，一开始看国产就看上影豹和星瑞，星瑞的外观大气又时尚，不比合资车差。 内饰: 蓝灰内饰很年轻，而且用料很好，手摸得到的地方大部分是软的。 配置: 旗舰版基本上该有的都有了，我的科迈罗是美规的，没有抬显和座椅通风加热，家里其他车也都没有，现在居然国产的星瑞满足了我。。。国产车果然是品牌不行配置来凑哈哈。 空间: 2800的轴距，这个空间比起家里的其他车一点不差，和科迈罗比就没有意义了。 操控: 开惯了跑车和星瑞谈操控也没有什么意义，只能说还可以，在这个价位里完全可以接受了，方向盘真的好轻。 动力: 同理，既然注重家庭了，那动力就不是第一需求了，但是可以不用，一定要有，190匹的马力够用了。 舒适型: 毕竟CMA架构是做SUV的，星瑞的底盘是真高，通过性没毛病，舒适型还是很不错的。 好了该夸的夸完，说说大家普遍吐槽的几个点: 车机卡顿: 这个问题只能说刚启动的时候需要等一会儿，基本上30秒后恢复流畅，其他时候没有觉得卡。 异响: 中控因为天气热，热胀冷缩导致有异响，油箱也有异响，21年7月份生产的车了，大家一直在反映这个问题，一年了都没有改进？？？？这点绝对差评！！！ 漏水: 正好最近一直下雨，每天都检查一下，目前后备箱，座椅下方没有漏水的迹象，希望后面不要中彩。 售后: 目前上海地区售后还可以，基本上有什么小问题第一时间给解答，态度也还行，其他地方我就不知道了。 胎噪: 一开始没觉得，后来渐渐觉得胎噪是有点大了，后期换米其林的静音胎试试。 最后总结: 国产车确实崛起了，整体装备工艺，品控需要加强，行驶质感和合资豪华车确实有差距，但是同价位，同级别，国产车真的越来越有优势了，加油吧国产车！

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4.43分“优秀”

外观方面，前格栅变得更简洁了，里边变成了竖条的，外边三圈形状和吉利LOGO是一样的。全LED前大灯采用远近光分体式设计，日行灯在灯眉上，分成了三段，挺有辨识度的。 侧面有点小溜背的感觉，尾部显得很短。但是底盘高度比较高，所以看起来并没没有那种，俯冲低趴的感觉。尺寸是紧凑级车中最大的，比速腾要大一圈。 内饰设计没什么特别的，强烈的吉利风格，但是蓝色加灰色的搭配，感觉很高级。能摸到的地方，基本都是软的。 全液晶仪表支持导航模式，整体都可以变成地图。还有HUD抬头显示，不仅可以显示速度、导航信息等常规信息，还可以显示歌名和电话，非常实用。 10扬声器的BOSE音响，对提升车型档次有很大帮助，同级车型中独有。 座椅不仅看起来好看，坐上去也很舒服，而且包裹感不错，采用了真皮和麂皮混搭的材质，支持10向电动调节。 2800的轴距充分保证了后排空间，我身高189cm坐在后排，腿部仍有一拳多的空间。 2.0T 7DCT的动力，实测百公里加速8.2秒，是同价位车型最快的。实际加速感受，没有那种很激情的加速感，双离合变速器调教的方向是平顺性，基本感觉不到顿挫。带来的负面效果是，换挡速度要慢一些。星瑞的动力表现更偏重舒适性，但是动力储备很充足。 悬架调教是中性偏舒适性，因为是出自CMA平台，所以开起来有德系车的感觉。细碎颠簸过滤的很充分，通过井盖或减速带这种比较大的颠簸，悬架的韧性不错，反应速度很快。但是快速过弯的时候，悬架的支撑力并不是很足。 车内的噪音控制，算是一般水平，速度超过100km/h，风噪会比较明显。没有速腾和卡罗拉安静，但是比思域还是要好的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

本次测评的吉利星瑞，星瑞是吉利基于CMA架构打造的首款车型。 外观：星瑞外观采用了“时空变奏”的设计理念，前脸延续了家族式的风格，“能量音弦”前格栅内部配有22根竖向饰条，两侧三段式阶梯状LED日行灯，点亮后辨识度很高。侧面造型修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感，18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息。车尾由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接，营造出了宽体的效果，与车头相呼应尾灯内部同样被划分成了三行三列，带来很好的韵律感。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器，也增强了运动气息。 内饰：星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，上面为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了车内档次感和层次感。 12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，还可根据驾驶模式变换显示样式，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了GKUI操作系统，功能很齐全，车内具有极强的科技感。 车内还配备了香氛系统，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，配合空调就能使用，瞬间提高了车内的档次。 动力：吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E的 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。匹配一台7挡湿式双离合变速箱，综合传动效率达到94.6%，开起来的感受，起步非常敏捷，动力响应非常迅速。在舒适模式下，动力输出平顺，没有往前窜的感觉，动力较为温顺。而在运动模式下，动力响应更为灵敏，起步中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，获取更高的发动机转速，带来更为强烈的推背感。车辆在100km/h以后提速时，还会有源源不断的动力，动力储备很充足。 操控：在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，调校较为舒适，在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。　 空间：我身高180cm调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐空间感觉并不拥挤。坐到后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后备箱地台平整，常态下容积为500L，当座椅4/6比例放倒后，可以扩大至948L，空间在同级别车型中具有较大优势。 安全性：星瑞安全方面做的很到位，360度全景影像还支持3D影像、多角度查看功能，具有底盘透视功能，当开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，停车、倒头的时候很实用。车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车出现偏移时，系统会自行修正方向，同时方向盘也会有轻微调整。在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，主动刹车功能，会及时发挥作用，避免与行人或者车辆发生碰撞。 缺点：1、用车成本偏高，油耗不低，百公里需要9升多，而且还要95号油。 2、首批车主有反映，油箱会有异响，目前还没有看到厂家的解决方案。 3、内饰异味有点大，提新车的时候，建议多通风，或者放一些柚子皮，茶叶除下味。 4、目前比较热销，几乎没有优惠。 星瑞综合实力很优秀，从它身上，也能看到自主品牌的进步，值得推荐

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.86分“优秀”

已经开了1000多公里了，很不错，外观内饰都很完美，油耗7.6也不错网上看了一段时间后，发现不去看实车，光在网上看也不顶用，就在闲时叫了两个同事一块去4S店看车。结果因为疫情的原因，有的店开门，有的店不开门。 1、迈腾。迈腾车不错，朋友有一辆20年的迈腾，各种体验都不错，尤其是驾驶感很棒，隔音很不错、空间很大。但是有一点不好，就是4S店的销售比较牛拜，进店里，爱答不理，一副爱买不买的样子。我知道你大众卖的好，但是，老子是来消费的，好不好？牛掰？我不选你了。 2、帕萨特，说实话，最相中的就是帕萨特的外观了、内饰，空间了。销售的态度比一汽大众的稍好点，但也不是太热情，还没有试驾车。最关键的是中保研对帕萨特的碰撞，真是感觉膈应的慌，买吧，怕真买回来一个大脆皮，不买吧，有点放不下外观内饰。有点纠结。 3、凯美瑞、试驾了两次，2.5的，说实话，很好上手，开着很顺滑，但是空间小，噪音有点大，跑个七八十迈就感觉很快了，和迈腾完全不是一个级别，迈腾跑一百时速一点感觉没有。本人比较喜欢开快车，后来在网上一查，凯美瑞2.5的己有乳化，还有悬挂的什么东西漏油，长期排到质量投诉排行榜的前几位，想了想还是算了吧。 4、速派。这款车是试驾的次数最多的，底盘质感和迈腾差不多，稍微差一点，隔音稍微差一点，但是说实话，空间、欧洲车的驾驶感受等，一点都不差。最关键的地方，这款车落地比帕萨特迈腾低三四万，省下这个钱干什么不香呢。 就在差不多要准备去看速派的时候，突然想起来年底上市一款吉利的星瑞，网上看的很不错，一直没有看到实车，和同事一说去看看去？俩人都乐意去，结果同事开车，一快去了4S店，首先说一点，咱们国产车的四S店，服务就是比合资车的店里热情周到，问销售有没有试驾车，销售说有，正在带另一波客户试驾，让坐那稍等一下，问喝什么，有开水，果汁、咖啡，恩，态度很不错。稍微等了一会试驾车回来了，就带我们去试驾，有一段路汽车园区的好多试驾车在那试驾，也没有别的车，挺好的。试了急加速，急刹停，感受了做工用料，突然就感觉，就这个车了，三个人都试了两圈，一致的对这款车好评。 看车，订车，当时还有四年12万公里的免费保养政策，挺好，还有两年回购的政策，也很香。车没有什么异味，先交了2000的定金。钱到账的当天果断去提车。下面上照片吧。 说一下使用感受 1、用料很足，能摸到的地方都是软质包裹，次顶配的白蓝内饰，显得很高档。且没有什么异味。 2、动力。2.0T的沃尔沃动力很不错，随叫随到，超个车什么的都是小意思。就是冷车启动的时候噪音有点大，稍微热一下就没有感觉了。网上有人说的后备箱漏水什么的，也没有遇到，邮箱异响也没有感觉到，是不是人品爆棚？ 3、变速箱、之前一直对双离合的变速箱不太感冒，星瑞用的湿式双离合，用了一段时间，感觉没有问题，平时上下班就是在市里，单程10公里，都是拥堵的高峰期，也没有感觉顿挫什么的，目前还是挺好的，以后时间长了会不会顿挫现在不好说。 4、空间，对于我185个头来说，前后排都绰绰有余，对其他人来说就更不用说了，完全够用，甚至是越级的表现，虽然没有迈腾那样大的夸张的空间，也很不错，满分。后备箱也很大，足够用。 5、底盘质感，底盘偏硬一点，铺装路面跑起来很不错，整体性很强，绝对对得起这个价位。但是也略有不足，比如说，过减速带，轮胎跳动不是那么干脆，会有余震。我是一直拿这个车和朋友的迈腾进行对比的，稍微有点不足，但是相差不大。 6、油耗、其实对于油耗并没有过多的感受，刚开的时候油耗确实有点高，经常保持在9个油。后来开始陆陆续续跑下县，走高速，现在综合油耗就是7.6个左右。说实话，2.0T的动力，这个油耗已经很不错了。只要不在市里，跑起来也就六个多油，还是很省的。 综合，买这个车，不后悔，感觉很值，目前跑了1000公里了，还没有首保，首保之后油耗应该还会低一些。无论从那个地方来说，这个车很不错，个人感觉行驶质感比帕萨特、迈腾稍微差点，但是比速腾、卡罗拉、思域强太多了。国产车确实越来越好了，不能还以几年前的眼光去看待国产车。希望咱们国家的汽车工业越来越好吧。 

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.5分“优秀”

按照以上评分顺序，我依次说下。 外观上，大气沉稳，线条张弛有度，前盖的肌肉线条和后遛背造型，又营造了运动感。但是这屁股吧，不够性感了。 内饰上，基本上看得见摸得着的地方都是不同程度的软包设计，同时功能仪表按键的布局以及装饰板的颜色搭配还有座椅颜色设计风格，无一不在凸显它在同等级别车系中豪华好贵的身份。但是这方向盘喇叭位置的塑料材质吧，就是唯一美中不足的地方，主要是位置太明显了，所以尤为突出。 配置，虽然不能说该有的都有，因为它少了背部通风，少了腿托调节功能。其他的配置就挺齐全的了，acc自适应巡航，座椅加热坐垫通风，透镜，后视镜折叠，360全景等等，我就不一一列举。 空间，对于我来说就完美了，毕竟2.8m的轴距，坐在后排腿部空间绰绰有余，后备箱空间也是非常大，放三个大箱子都可以。没得话说。 操控，对于我来说没有做过极限下的操控，但是坐过极限操控下后排，真的就是反应迅速灵敏，转向也还不错。 动力，2.0t涡轮增压t4发动机，动力说来就来，虽然还没踩过地板油，但是目前的动力已完全满足了代步需求，基本上可以崩掉路边的其他家用车。 舒适性的话，可能算是中等偏上的水平。因为前排座椅偏硬，而且包裹感并不是很好的那种，后排座椅舒服得多，柔软的多，而且支撑性一点也不差。 【最满意】 性价比 【油耗】 驾驶了600公里左右，目前在城市油耗大概10个左右，高速油耗在5.7左右，综合油耗8.7。 【最不满意】 前排座椅偏硬，后背没有通风功能 【亮点配置】 透镜，360全景影像 【乘坐体验】 较好 【空间表现】 完美，整体宽敞，储物够用，后排空间大，后备箱完全够用 【提车价格】 16个 【购车经历】 6000字的购车经历，我随后会发出来，非常详细，同时有非常有用的干货分享，比如提车注意事项，砍价妙招等等，敬请期待。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.79分“优秀”

之前的一个旧车1.5自吸的，感觉太肉了没啥动力，考虑了菲斯塔，名爵六，速腾，思域，菲斯塔这边碰撞测试我就不敢恭维了，名爵六的发动机是硬伤，速腾呢感觉配置不太好，思域的内饰欠佳，所以我就选择了星瑞。当然我并不是黑这些车，可能根据我自己的一个需求来做的选择吧，大家在购买车的时候请根据自身情况出发去选择就可以了！ 再来说说购车历程，十月四号提车的，当时考虑的尊贵，奈何店里没现车，定金已经交了4s店打电话说有台旗舰的叫我看看，其实本人内心来说也挺喜欢旗舰的，然后半推半就的就选择了旗舰， 价格方面的话裸车优惠3k置换补贴6k裸车价140700，然后保险4800购置税12458，上牌450，贷款手续费3k。总共就这些费用，另外这边我在一个五线小城市工作，单位包吃住这些，到手6k，就选择了三年贷款月供3060，想着压力也不是特别大，就选择这款！ 谈下驾驶感受，首先动力确实可以，只要舍得给油，那么星瑞给你的提速肯定是很快而且很及时的，然后就是内饰，内饰确实很香，中控这边都是软质包裹，音响的话我没坐过后排，我家里人说后排声音比较小，不知道怎么回事，又知道的车友可以分享一下经验。油耗的话目前9.6，因为我上下班就十公里左右，早上还堵车，可能昨晚首保，在道路通畅的时候表现可能会更好一些。顺便提一下我哦的这边95，8块一升。这就是我个各方面的一个感受，大家看看就好，具体的事情还要自己根据实际情况出发去选择。文笔有限，大家见谅！

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3.79分“良好”

关于外观，如果你是第一次见到星瑞，它可能不是最亮眼的，但绝对是最耐看的那一款。星瑞前脸采用瀑式进气格栅，搭配边缘水波荡漾设计，很能抓人眼球。格栅22根竖向饰条、发动机盖凸起设计、18英寸双色多辐式轮毂配上红色卡钳，这些设计带来很强的运动感与视觉冲击力。车内也采用最符合年轻人审美的设计。12.3英寸的全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏，科技感十足。内饰全部采用软性材料，摸上去很舒服，镀铬饰条的加入也使得内饰更有质感。动力上，星瑞配备的是一台2.0T发动机，可输出140kW 的最大功率和300N·m最大扭矩，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。关于驾驶感受，由于它在1400rpm时就能爆发最大扭矩，所以在普通模式下，只需要轻点油门涡轮便会迅速的介入，且动力输出线性。

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5分“优秀”

各位车友，大家有没有发现选车是一个很艰难的事。我选择也是。自从考了驾照开始就一直在看车，看了半年多从国产看到合资车，再从合资车看到国产。看了将近半年几乎每天，都拿着手机打开懂车帝app，逛论坛看车友们发表的用车。也挺感谢懂车帝APP的，提供这么好的一个平台给我们。看车选车，分享用车。不用去实体店也能高清的在APP里面看。 选择星瑞之前我是准备下手。日系品牌的思y的，那是在10月的时候。有一天早上打开懂车帝APP，主页就跳出了一个星瑞的帖子，我看外观挺漂亮的，就点进去了看了一下，星瑞就让我迷上了他的外观了。外观实在是太年轻运动了。然后就在懂车帝APP看了将近一个月，得知星瑞是自主品牌，刚上市的一款新车，后 面就到4S店去看了现车和试驾了。试驾完回来就和媳妇商量定这个车了。和媳妇商量了半个月，媳妇最终同意我定这款车。我订车的时候还算可以，那时候刚好回来一批现车。办理贷款上牌那些花了将近半个月就提车了。 星瑞的性价比，我觉得在这个价位买到这款车确实是很不错，虽然他是自主品牌，但是现在的自主品牌已经超越了很多的合资车了。比如我的这台星瑞，外观看起来非常的年轻运动的设计。而且配置也非常的高。质感也非常的豪华。那是采用了白和蓝色的搭配。基本上用手能摸得到的地方都是用软质材料包裹的，手感特别的好。而且中控的设计的也特别好。特别是那些小按键特别的灵敏。配置也非常的高配备了18寸的大轮毂，全自动的LED大灯，自动钥匙感应，电动座椅调节，电动后视镜调节，电动天窗，540度全景摄像头，自动空调，车道偏离，车道辅助， ACC自动刹车，电子挂档杆，方向盘换挡拨片，电子刹车，自动驻车等等… 星瑞虽然定位在a车，但是长宽高为4785mm,1869mm,1469mm，轴距为2800mm已经逼近了很多的合资车了。特别是内部空间的优化，特别的好。后排坐三个120左右的成年人，一点也不拥挤。还有就是后排空间非常的宽大。有时候去玩的时候，我家宝宝的折叠婴儿车可以随随便便塞到后备箱。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.64分“优秀”

外观怎么样？ 刚看到星瑞，会让人有种沃尔沃的既视感，低调，但很有档次感。 全LED光源的“能量律动”大灯，采用独立灯头式设计，并融入三段式脉冲LED日间行车灯，点亮时晶莹剔透，非常有档次感。 车身侧面采用双腰线设计，18英寸铝合金双层5辐式轮毂在红色运动卡钳的映衬下，非常带劲。 车尾造型延续了优雅运动的气场，后包围带有扩散器效果的装饰罩，隐藏式双边双出式排气口外用椭圆形镀铬装饰罩，视觉冲击强烈。 内饰怎么样？ 星瑞的内饰采用简洁、明快，但不乏美感的设计风格。内饰用了大面积的皮质或软性材料包裹，表面处理柔和细腻，在触感和视觉上都非常舒服。4个车门内衬都有软性材料包裹，皮质表面还用了缝线装饰和拼接设计工艺，档次感十足。 最抢眼的是悬浮式12.3英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表，配合简洁明快的内饰风格，营造出温馨舒适的北欧居家氛围。 中央扶手区也采用了拼色式设计，前段用的是银灰色的金属面板，耐脏也耐用。7速湿式双离合变速箱的档把上部分用皮质包裹，下部分集成按键并采用金属材质。电子挡把后方设有三种驾驶模式的切换旋钮。档把下方则采用镂空设计，平时可以放鞋子、小包或其它不常用的物件，比较人性化。 空间怎么样？ 星瑞拥有同级最长轴距2800mm，长宽高也达到4785x1869x1469mm，达到标准中级车的水准。除了宽大自由，星瑞的驾乘体验也很抢眼。首先是高级头层牛皮座椅，采用符合人体工程学的设计，包裹性和支撑性充足。它的后排座椅用料和表面处理也细腻柔和，长度适中，背靠角度合理，对后排乘客非常友好。 在视听方面，星瑞配备了拥有10个高性能扬声器的BOSE高级音响系统，采用8通道动态BOSE数字处理技术、5重重低音音场，能带来沉浸式的视听体验。星瑞还提供了大尺寸全景天窗和无极变色呼吸氛围灯，车内的光感的明亮通透，能让驾乘人员心情愉悦。它还匠心独运地配备了车内香薰系统，对15万元级家用轿车来说很奢侈。 功能配置怎么样？ 星瑞的科技配置很丰富：像座椅记忆/通风/加热、APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车、IHBC智能远光灯控制、540°全景透视影像、双12.3英寸大屏+W-HUD的四屏联动、HUD抬头显示、4G+WIFI、个人热点、智能手机蓝牙钥匙、T-BOX远程控制等应有尽有。最爽的是12.3英寸中控大屏搭载吉利最新的GKUI吉客智能生态系统。同时它还能像升级手机系统和软件一样实现对星瑞的固件升级和软件升级，可以带来更多、更新、更智能的用车体验。 安全配置也齐全，它采用70.2%以上高强度钢+拥有前/后排一体式侧气帘的多安全气囊系统保护。还配备诸如全速自适应巡航、ICA巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持辅助、AEB/AEB-P自动紧急制动/FCW前碰撞预警、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能，可实现高于L2级自动驾驶。 星瑞也是一台“全方位健康车”。首先内饰采用环保健康的材料，同时配备AQS智能空气管理、车规级CN95高效复合空调滤芯、负离子空气净化、座舱主动清洁系统、真皮抑菌方向盘等高阶健康配置。别说15万元的合资轿车没有，就算是40万元级的豪华车也没有那么齐全。 动力体验怎么样？ 星瑞全系均搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机+7速湿式双离合变速箱，可输出190匹最大马力，并可在1400-4000rpm输出300N·m最大扭矩。底盘则采用前麦弗逊+后E型多连杆的设计，同时采用兼顾运动和舒适的长行程减振器设计。底盘构造紧凑扎实，调教韧性十足。 在实际体验中，2.0T发动机的动力充沛，响应快，加速超车轻松自信。动力底气十足，但输出并不暴躁，反而非常流畅线性。它摆脱了很多涡轮发动机+双离合变速箱车型在1、2挡低速时顿挫感的毛病。这得益于7速湿式双离合变速箱与发动机非常成熟细腻的匹配调校。整个加速过程的线性感流畅感，让常年开CVT车型的我都惊讶。 总的来说，星瑞真的是一台既运动操控出色也能满足居家舒适需求的精品座驾。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.79分“良好”

星瑞搭载了2.0T引擎，最大功率190马力、峰值扭矩300牛米，这样的数据在同价位可以占据霸主地位，并且配合7DCT变速箱，其动力的响应以及高速时的稳定性都表现得很不错，变速箱的逻辑偏向舒适，并不会进行激烈的降档响应动作，但从另一个层来看，这样的设定对于舒适以及平顺性更有保障。底盘的调校层面，有着沃尔沃的协助，星瑞在舒适以及运动型上找到了不错的平衡。激烈操驾时车辆的动态响应很快，车身动态也十分稳定，对于震动的过滤也不错，有着领克一样出色的底盘质感。不足的地方首先是NVH水平，低速时感受可能并不明显，但在高速巡航时的噪音就会标为明显的传递到车厢内。内饰方面吉利无疑是国产品牌的领头羊，有着领克的先例，星瑞的内饰无论在高级感还是质感层面都有着不错的表现。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

吉利星瑞的外观设计走的是时尚路线，摒弃了一层不变的家族式语言，整体有点往沃尔沃的冷淡风格，直瀑式大气的进气格栅，更符合小年轻们的审美，侧面双腰线处理更加运动，尾部的溜背设计是轿跑的标配，无时无刻不在强调它的运动基因。 内饰高档，用料质感舒适,颜色搭配协调、新潮，适合不同年龄段的人群的审美眼光。座椅包裹充分，还有腰部支撑调节，舒适感强。搭配了12.3英寸的中控大屏，其主界面简洁易上手，操作起来没有那么难度。导航界面还可以通过三指划屏投射到仪表盘，这样中控屏可以腾出来显示其它内容。不过中控台中部保留了一排形似钢琴键的实体按键来控制空调，手感好，有利于盲操作。遗憾的是，车机系统不支持手机互联功能，实用性打折扣。 空间上自然是亮点所在，虽然定位于A级车，但是2800mm的轴距遗憾接近B级车了，无论是前排还是后排，对于我这种1.75米的个子完全不必担心，后排能够轻松翘起二郎腿，即使坐三个人也不会觉得局促。而且后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定帮助。舒适性方面，星瑞的车内静谧性很好，虽然不是双层夹胶玻璃，但门板很厚，里面隔音棉都做的很到位，唯-噪音大的就是轮胎胎噪，毕竟用的225/45/18的扁胎 ，而且还是运动胎，所以还能接受。另外前排座椅很宽大，包裹性很好，头枕也很软。后排座椅坐垫比前排还软，坐垫长度适中，对腿部支撑很到位,长途乘坐很舒服。 动力上搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷发动机，最大功率达到190马力，扭矩最高达到300牛米，搭配7速湿式双离合变速箱可以说是很大的诚意了。操控上，方向盘手感很好，大小合适，有电子助力，操控起来很轻松，女司机一只手指也可以操作起来。由于车子比较宽，所以操控精准度不是很高，尤其是过很窄的地方，一定要仔细移动，方向不把握好就容易蹭。刹车采用的是意大利的ITI刹车片，所以刹车很灵敏。其中星瑞的悬挂较高，底盘很高，高速过弯时侧倾有点大。但高速直行非常稳，超过120甚至很高也不会觉得飘。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

外观：不得不说，这个外观设计，能满足大部分人的审美，没有过分的为某一个方向去用力设计，整体看起来比较大气，配合18英寸的轮辋，让整车看起来有一定的厚重感。 内饰：最喜欢游艇蓝搭配高级灰的内饰配色，看起来比较有档次。用料品质还有细节处理也都表现不错。中控屏的尺寸也是主流，就是吉利自家的系统还需要好好打磨一下。 配置：给的也是很丰富了，Nappa皮包裹的方向盘，还有座椅通风加热、无极变色的氛围灯这些也都有。不过这东西丰俭由人吧。 空间：两米八的轴距，对一辆紧凑级轿车来说，够了，实际乘坐空间，家用也没问题。 动力：这个价位，这个动力，谦虚点说，同级第一没毛病吧，不过就是要加95号的油，现在这个油价，多少还是会有人犹豫的。不过想想动力，一箱油多一些钱，个人觉得还可以接受。鱼与熊掌的选择。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

星瑞作为吉利首款CMA架构下的车型还是很香。 外观设计的很大气，虽然定位在紧凑级轿车，但从肉眼看，星瑞这辆车还是很显大的。 内饰的用料较为丰富，仪表台以及中控区上方都采用了软性材料包裹，此外在身体能接触的大多数地方都采用了皮质包裹，虽然也有不少的硬塑料，但不影响整体的感官。 采用沃尔沃T4发动机的星瑞，在动力方面表现出色，中后段再加速也是非常有劲，而7速双离合变速箱还有待进步，堵车情况下在1升2以及3升4时还是会有很明显的顿挫，不过在较为畅通路况下，只要你油门下脚重一点，这个7速双离合变速箱还是能规避一些顿挫的情况。 底盘的表现中规中矩，在加速过弯时悬架的支撑性略有不足，同样底盘以及轮拱的隔音也是较为一般，能很清晰听到小石子的打击声。 星瑞虽然变速箱和底盘较为一般，但豪不影响它的性价比，因为在这个级别中能用上2.0T就很香了，更何况星瑞的配置还那么高。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

吉利星瑞整体外观来说，前面采用最新家族设计语言，家族式的水波涟漪与沃尔沃传统的直瀑式中网相结合的“新造型语言”，看起来更加的成熟稳重，可以说在保持稳重的基础上也变的更加时尚潮流。而扁长的灯组提供全LED光源，灯腔内部细节做得很细致，对整体车头仪式感的营造起了很大帮助。另外值得一提就是星瑞的整车宽度达到惊人的1869mm，不但使整车视觉效果更加横向拉伸，而且较宽的车身加大了轮距，让整车行驶起来更加稳健。车身侧面来看，星瑞的车身长度4785mm，而轴距2800mm，这对于一台紧凑型定位的车来说已经可以说是相当夸张的尺寸，这样的尺寸不但让整车看上去更加修长，而且对于驾乘空间来说也是非常好的一个体验。车尾的厚重感比车头要更强，应该说从这个角度看，越级的感觉会更明显一些。尾灯处的贯穿式镀铬条增加了横向的视觉宽度，“排气口”设计也并不突兀。星瑞的外观可以说兼顾了时尚元素与稳重大气设计，整体性强且档次感高。星瑞的内饰设计原创度很高，整体采用蓝白配色来凸显高级感，材料的应用也属于紧凑级车里面较高的水平，大量皮质包覆的中控台与门板，摸上去触感不错。双12.3英寸的仪表与显示屏并没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用了仪表屏 悬浮式中控屏的设计方式，这样做的好处是仪表屏的反光问题得到了彻底的解决，两块屏幕之间可以实现互联并且分辨率也相当不错。中控屏的下方保留了基本功能的物理按键，这一点给出好评，档把区域集成了手机无线充电、驾驶模式选择按键、电子手刹等诸多常用功能，位置设置较为合理。另外在配置方面，顶配车型2.0T 旗舰型还有BOSE音响、HUD抬头显示以及车载香氛系统，这几样配置放眼整个紧凑级车市场，基本都是独一份的存在。整体内饰可以说是兼顾了精致与舒适，而且科技氛围营造也做到相当不错，唯一遗憾就是运动元素略微有点差。