点评车型: 2023款奕炫

3.3分“良好”

买了车好半个月了，买的时候就是冲着这个年轻自动驻车载同事出去玩看到我的4个排气管说你拿了搞了那么好的一辆车，这也满足了我的虚荣心?? 内饰 内饰也是符合运动气息，包括黑黄的配色张显的更加青春活力的感觉，车机方面就比较拉垮了虽然每个月有2g的流量导航没啥问题就是比较依赖手机才能把车机功能全部实现，希望厂商下次更新把这个短板去掉吧也可以自己安装软件什么的因为导航的时候放音乐，听歌正好到高潮的时候突然导航一句音乐停了就很那什么了，因为百度地图不能设置音乐和导航音量什么的。这也是我比较不满意的地方 配置 这方面的话，有540 360 只能说有比没有好在这个价位的车挺满意的了，23款相对21款涡轮变自吸了动力拉垮了一些，但是家用绝对够用，反正还有好多玩意没有研究明白，比如自动驻车这个目前不知道怎么使用，比较还是自己踩刹车比较放心一些。 【销售态度】 销售态度的话就没有交钱的时候什么都是好好好，交了钱合同里面的帐篷什么的到好几天了还没给我问也是不会信息的状态。比较失望 【空间表现】 空间的话就是中规中矩，和其他的车就是中间的杯架什么比较大导致宽度有点窄的感觉，但是也还好挺喜欢的，还有就是车机酷我音乐一定要会员才更好 【最不满意】 最不满意就是销售的态度吧，饭都没得吃去长安什么都没买试驾还包饭，去东风等装潢也好，提车也好饿的要死都没饭吃。不知道是不是销量不好的问题 【驾驶感受】 虽然只有1.5l的动力，方向盘也比较松没有所以开起来会特别舒适，开着天窗和窗户晚上开着车车放着音乐在一个没有红绿灯的路上，挺舒服的满意油耗也不怎么高

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影版

3.57分“良好”

【乘坐体验】 2680的轴距中规中矩，我身高175，后排还行但是宽敞就谈不上 【动力表现】 挺不错的，就差不多这个价位来说，我试驾了哈佛，宝骏，长安，奇瑞，吉利，这个价位段无敌，1.5t发动机配双离合变速箱绝对良心，其他的车不是自吸要么就是cvt变速箱 【油耗】 还行吧，我7个油左右，夏天开空调八个多，路况不堵 【驾驶感受】 不错，法系风格调教的底盘，就是方向盘有点轻，丧失了操控感受，转弯侧倾感觉还是可以的 【最满意】 1.首任车主10年三大件质保，开就完事了 2.外观很有特点，就我自己来看，觉得它有自己的设计风格，能让人眼前一亮，现在的国产车真的都挺不错 【最不满意】 1.车机很拉跨，就是个摆设 2.360度全景影像有点模糊，上一个配置就好更多，真是一分钱一分货，只能说风神刀法精准 3.后排不能放倒，有时候特殊情况真不方便 【购车经历】 看了很多家，各种品牌，预算不多，最后选来选去看中了奇瑞瑞虎3x，东风风光500，风神奕炫，最后奕炫优惠最大，还可以30个月分期免息，果断订车，等了几天就通知提车了，选了星空灰颜色，还不错阳光下闪闪的，我对车没那么高要求，奕炫恰恰取舍的很好，好开就是我的感受，也希望对想买这个车的朋友有个参考。 【提车价格】 分期落地8万，送了两次保养，行车记录仪，全车垫子，膜，挡泥板，感觉挺实惠的，那个时候芯片没有缺的那么厉害，现在的价格就不知道是多少了

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目曜夜骑士版

3.57分“良好”

20年6月份提的车 20款的骑士版 本来没关注过这个车 只是自己偶然在路边看到过一次 我就喜欢上了 二话不说就去请假去拿下他 用了一年半 大概感受如下 先说说缺点 1 车底盘太硬，后排空间较小 2 原厂车机太过单调 启动时反应慢 3 时间长了后雨刮器有异响 主驾驶有异响 4 高速行驶时胎噪声太大 优点吗 1 这个价格内也还算可以 自然比不上二三十万的车和上百万的 不过日常代步还是不错的 2 外观和内饰方面做的也不错 适合年轻人的运动风格 3 整车开起来挂档顿挫不怎么明显 高速行驶时加速也有推背感 速度到150也不飘 4 好歹也是四个轮子的 冬天下雨不比两个轮子的香吗🤣🤣 5 自己买车吗自己喜欢就好，不必在意其他人说什么

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影版

3.64分“良好”

上次陪朋友一起去4S店看车，我看中了奕炫，感觉非常帅气，通过4S店销售的介绍对这款车型有了更深的了解，下面就简单说说我对奕炫 2021款 230T 自动追影版的主观感受。购车费用方面，裸车价是8.49万，加上购置税7513元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.8万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。行李舱常规容积为454L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出150匹，动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，在经过坑洼路面时，底盘和悬架能很好吸收住细小的颠簸，别看它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力粱式非独立悬架组合，在处理小坑洼路面时还是可以游刃有余。不过在过减速带或者大的坑洼路面时会显得“束手无策”，毕竟作为一台城市代步型的suv，并不是越野车，所以在悬架这一块，还是可以符合预期的。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫悦赛道版

3.57分“良好”

作为一名车评人，下面分享一下我试驾东风风神奕炫的一些感受，试驾车型是2020款 230T 自动炫悦赛道版，这款车定位4门5座紧凑型车，官方指导价是7.99万，目前平均优惠在1.2万元左右，裸车6.79万，购置税5828元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在7.89万左右。 这款车搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，匹配6挡湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现挺好，油门也比较灵敏，起步时只需轻踩油门，而且提速过程也很轻快，在城市道路驾驶很灵活。发动机中后段的动力响应不是很积极，油门没有之前那么灵敏了，想要获得更多的动力只能深踩油门，我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒，其实这个加速表现足够日常家用了，只是发动机后劲不足，高速超车不够干脆，毕竟日常驾驶我们不可能总是地板油。 6速双离合变速箱在平顺性方面还有待提高，在低挡位来回切换时会有明显顿挫感，堵车时稍微有些烦人，其次就是变速箱降挡比较迟缓，油门踩下去之后要等待片刻才开始执行降挡指令，这时候动力衔接不够顺畅。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了106公里，车上全程两名乘客，空调开启制冷模式，在经过了拥堵、环路以及高速三个路段之后，车辆的平均时速为32km/h，总共耗费92号汽油7.64升，百公里平均油耗为7.2升。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，悬架对细碎颠簸的过滤不够彻底，对驾乘舒适性有一些影响，在遇到减速带或者连续坑洼时，悬架中后段的韧性也不到位，车内的冲击感比较明显，而且车尾也会有多余弹跳感，底盘的整体性较差，没什么质感。转向力度轻盈，回馈阻尼还算线性，日常代步挺轻松的，不过方向盘的指向性有些模糊，在紧急并线或者高速过弯时，车身的动态响应也比较迟缓，操控性比较差。 空间方面，以我180cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间为三指，后排腿部空间为四指，头部空间同样为三指，整体的空间表现很一般，座椅填充物质地较硬，支撑性挺足，但舒适性只能算是及格水平，短途代步没什么问题，长时间乘坐容易累，而且后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，对舒适性也有一定的影响。 后备箱的容积为454升，内部空间也比较规整，最大进深达到了1070mm，箱内高度也达到了450mm，能够同时容纳下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，日常家用足够了，但后排座椅不能放倒，扩展性和实用性差了一些。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追风版

3.79分“良好”

作为一款针对年轻人的车型，奕炫很多的设计都迎合了年轻人的审美。外观上看，奕炫的前脸棱角线条的设计，灯组造型也相当时尚，车头整体向下俯冲，运动感非常突出。   车身侧面，你能看到它的腰线呈现向后上扬的趋势，延续了车头的俯冲感。而车顶线条则从B柱开始向后溜，呈现溜背造型，非常有轿跑的姿态。车尾贯穿式尾灯是时下流行的设计，两侧的棱角和前脸相呼应，非常具有辨识度。   车身尺寸长宽高为4660/1812/1490mm，轴距2680mm，放在同级虽然不是最优秀的一位，但也算是中规中矩。   来到车内，奕炫的内饰设计偏向传统风格，对称式的设计整体比较简洁，10.25英寸的悬浮式中控屏幕位于中央，下方的功能键也非常清晰易用，游艇式的档把和平底方向盘，稍显运动感。在色彩方面，有全黑内饰和黑红内饰可选，前者黑色作为主色调并加以红色缝线点缀，后者则是以热血的红色为主。   乘坐空间上，奕炫后排受其车身造型的影响，头部的空间比较一般，而且因为其腰线上扬的设计，后窗的面积也有所压缩，视野不算好，压迫感较强。而腿部空间上也不算出色，而且中央地台凸起较高。   动力系统方面，奕炫有两个动力版本，分别为1.0T三缸发动机+5挡手动变速箱和1.5T四缸发动机+6挡湿式双离合变速箱。1.0T车型最大功率125马力，最大扭矩196牛·米，1.5T车型最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，不过2021款车型仅保留了1.0T+手动挡一款车型，大多数用户并不会选择。   驾驶感受上，1.5T车型虽然在动力数据上不算特别亮眼，但是在市区道路行驶时驾驶体验还是很不错的，60km/h以上的加速算是比较轻快，变速箱的反应不算特别快，但也不慢，应该是为了解决低速顿挫，而将其升降档反应调低。进入高速，车内的噪音控制比较一般，后段加速有点乏力。悬架方面，奕炫采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，因此后排乘坐感相对比较颠簸。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.36分“良好”

外观方面，奕炫简洁的中网镀铬饰条搭配上内部的蜂窝状的设计，整体车头看上去很有层次和立体感。两侧的车灯和镀铬装饰条，也让让动感的一面展露无遗。车身侧面，溜背式造型设计不仅让整台车显得更有运动范，同时也是年轻用户比较喜欢的造型。车尾部分，奕炫采用了流行的贯穿式设计尾灯组，整个尾灯组设计的非常简洁且点亮之后很有科技感，车尾的小尾翼显得很运动感。 内饰方面，奕炫同样采用的是比较偏向简洁的设计布局，整个前排中控台上有三块液晶显示屏存在，全液晶仪表盘、中控液晶显示屏以及空调液晶显示屏，在科技感上整个内饰有着不俗的表现。 空间方面，奕炫做的还都比较到位，该有的储物空间一个都没有少，对于日常用车放点零碎的物件都不会有什么困难。2680mm的轴距，使得在乘坐空间上也能处在同级别车型上游阵营的水平。此外，奕炫在座椅填充物的柔软度方面表现也很出色，舒适度和包裹性都能得到一个不错的保障。在后排，身高1.8米的个头正常坐姿下，腿部的活动空间能有一拳半左右，头部空间上由于溜背的造型影响有些紧张。加上后排地板中央有一个比较高的凸起，对于后排中间乘客来说乘坐舒适性会大打折扣。后备箱的空间，纵深表现不错，宽度表现比较一般，日常使用的基本没太大问题。 动力方面，奕炫在起步阶段由于涡轮介入较晚，初段的提速会感觉有些肉。当车身完全动起来以后，再补上一脚油门的话，这时的感觉就不一样了，动力会变得活跃很多。6速双离合变速箱的升降挡比较积极，动力的衔接也比较流畅，这对于日常通勤用车来说倒也是一个比较顺心的表现。 操控方面，奕炫转向会比较轻盈，指向性清晰精准，开起来还是挺顺手好开的。悬架在日常驾驶的表现，在时速在80km/h以下的时候，给人的感觉还是比较舒适的调教。在遇到连续坑洼不平的路面上行驶时，坐在后排的乘客的颠簸感还是比较明显。

点评车型: 2020款奕炫 200T 自动炫曜赛道版

3.64分“良好”

这一次，我来参加了奕炫的试驾活动，试驾车型是2020款 200T 自动炫曜赛道版，1.0T顶配车型。新车指导价10.09万元。这款车表现如何？下面谈一下我的试驾体验。 1、内饰设计 我试驾的奕炫车型，是2020款 200T 自动炫曜赛道版，1.0T顶配车型，内饰设计相当简洁，用料和触感都不错。看起来平淡的拼接部分用软性材质包裹，厚实感做得比较好，摸起来感觉用料很实在。前排的座椅包裹性不错，坐上去很有安全感，双拼色的设计和红色缝线打造，感觉运动感营造得相当不错。 2、空间如何？ 奕炫车身尺寸，它的长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距长2680mm，空间如何，说一下我测试体验。我身高175cm，体重135斤，坐到主驾驶座，把座调到最低，头部还有两拳空间，保持前排座椅不到，来到后排坐下，头部空间有一拳三指，腿部空间有两拳距离，感觉前排空间还好，后排空间有一点狭窄。 3、动力参数 我们试驾的是1.0T的顶配车型，1.0T发动机是一款三缸发动机，最大功率92kW（125马力），最大扭矩为196牛米。传动系统，配备了6速DCT双离合变速器。总结一下动力表现：前段动力调校比较猛，后段动力不足。 4、试驾感受 奕炫的动力调校非常聪明，它是一款1.0T三缸发动机，因此有意识地避开了抖动的运转区间，汽车转速瞬间跳到2000转以上，会让你感觉不到发动机抖动，所以，你开奕炫，如果没人提示你，这是一辆三缸车，你一般很难发现这个秘密。 刚才介绍了，汽车的发动机功率只有125马力，并不强，但是汽车在起步、低速阶段，功率调校爆发力相比后段要好，所以，让你感觉动力很足，实际上，车速上到60km/h以后，动力感觉泄气了一样，动力爆发、响应差了很多，这个时候，你想超车，就要深踩油门，然后预留长一些时间做准备了。 5、底盘悬架调校 奕炫的底盘悬架调校能够令我满意，我喜欢开有操控性的汽车，而奕炫底盘有一种厚重感，设计非常紧凑，不会有松散的感觉，悬架也偏硬，支撑性好，加上虚位比较少的方向盘，转向精准，汽车开起来是有一点运动感的。但缺点也要说一下，悬架调校偏硬，车内乘坐舒适性不是很好，振动直接传递给车内乘员，快速通过一些坑洼路面、减速带时，感觉比较颠簸。 6、隔音如何？ 说一下我感受吧，车速在60km/h以下，汽车的噪音主要来自发动机运转的噪音，可能多数在高转速运转，所以噪音会比较明显，而胎噪和风噪都不明显。车速上到80km/h以上，汽车的整体隔音做工就感觉不行了，胎噪和发动机的噪音直接传进车内，感觉隔音水平，就是10多万的做工水平。 7、油耗表现 试驾了一天下来，行驶了150多公里，行驶的公路主要是市区、高速公路和盘山公路，车上一共坐了3个人，全程开空间，汽车仪表盘显示，平均百公里油耗是7.9L。对于这个油耗，我完全可以接受，怎么说呢，虽然奕炫只是1.0T动力，但是又想马儿跑，又想马儿不吃草，那是不可能的。 不满意的地方：1、后排空间有一点狭窄；2、隔音做工一般；3、发动机动力总体偏弱 比较满意的地方：1、底盘悬架紧凑；2、内饰设计质感不错

点评车型: 2021款奕炫 200T 手动追风版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是奕炫 2021款 200T 手动追风版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4660/1812/1490，轴距则达到了2680mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这对消费者来说还是很实在的。官方指导价为6.99万，经销商层面存在不少优惠，山西地区裸车价为6.99万，购置税在6186元，上牌费为500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3807元，全款购车总花费为81643元。假如当下预算不是很充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为20970元，月供是在1461元，贷款购车总花费为85309元，比全款要多花3666元。 提速：动力上搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩则为196牛米，传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，前段加速感还不错，车身姿态保持比较良好，但中后段加速就要疲软许多了，这也是小排量发动机的特点，没有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为13.45秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈十分积极，前悬架存在轻微压缩，车身姿态保持很不错，刹车力度释放比较均匀，能给予车主充分的操控信心。从实测成绩来看属于不错的水准，100-0km/h刹车距离为38.7米。 油耗：工信部综合油耗为5.6L，在同级别中属于不错的水准，完全不用担心油耗，作为家用车是很合适的。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了135.6km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.8 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.8 L。 噪音：奕炫的隔音表现很不错，新车也对比做出来很多优化，发动机声音得到有效抑制，只是速度起来之后风噪会比较大，内部静谧性是有保证的。从实测数据来看，怠速的时候噪音值40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在52.3分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫曜赛道骑士版

3.71分“良好”

东风的车型一直以来都是比较低调的，不过近几年，随着汽车市场购车人群变化，东风也开始了自我调整，把运动年轻作为主基调来开发汽车，像奕炫这款车就比较年轻运动。价格方面，厂家指导价格是9.99万元，但是本地的经销商让利了5000元，裸车价格为9.49万，强险和购置税之类的费用有1万元左右，商险大约4000元，最后落地价大约10万左右。 外观设计上非常运动，而且外观方面还带有一些棱角感，特别是前脸的两边这里的镀铬装饰条，让前脸看着有一种切割感的视觉效果，非常有运动感。车身也运用了溜背式造型，而车尾这里才是重头戏，贯穿式大灯线条比较细，但打开后，在车尾这里显得格外清楚，下方排气还是双边单出的装饰，车尾的两边也有镀铬装饰条，造型和前脸保持一致，形成了前后呼应的设计。 内饰方面的造型比较简洁，10.25英寸大屏采用悬浮式设计，空调按键这里是触摸式操作，看着比较高档，但用着并不怎么方便，没有实体按键的那种触摸感，经常会出现误操作，而且比较容易粘指纹。内饰用料也比较厚道，软性材质占据了比较大的面积，而且还有各种不同的花纹，看起来比较有档次感。其中车机系统还是不错，支持语音操控、CarLife互联、车联网以及OTA升级等等，实用性很不错。 我的身高为176cm，前排座椅这里，头部4指左右，后排头部是3指左右，腿部1拳4指，这个表现中规中矩吧，谈不上太大，但也不算挤，地板也是有隆起，鞋放不开，只能放到两边，不舒适久从。不过后排这里给了出风口，舒适性提升了一些，座椅方面也还不错，柔软度和皮质手感都比较不错。但噪音方面还是抑制的不到位，胎噪挺大的。 动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150马力 ，最大扭矩为230牛米 ，变速箱匹配的是一台6挡双离合，提速到是挺快的，起步时车身比较轻快，换挡也还干脆，只是平顺性一般，顿挫还是无法避免，方向盘手感比较不错，比较轻盈，精准度也比较高，且没有虚位，不过打完一边之后，再打向另一边会有一个延迟，对操控是有一定影响的。 缺点：1、噪音大，特别是胎噪方面。2、后排中间位置舒适性一般。3、车内异味有点大，建议买车的朋友多进行通风处理。4.方向盘轻重不太合我的使用习惯，低速行驶真的是比较重，而且悬架太硬，减震效果也一般，颠簸感明显。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目赛道版

3.79分“良好”

前脸进气格栅和两侧犀利有神的大灯连在一起，还使用了镀铬勾勒，看起来时尚个性，车顶到了C柱位置有了下溜趋势，营造出来了轿跑运动风格，贯穿式的熏黑尾灯彰显着与众不同。 车内中控台布局简洁，各种功能操作起来容易上手，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，悬浮式中控屏也提升了档次。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指的富余，空间属于够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，动力输出平顺，中段加速有着一定的爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱很聪明，换挡积极平顺，底盘悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，操控性在同级别车型中小有优势。 缺点： 1.5T发动机在起步时候低扭稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。底盘悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后，胎噪偏大。车厢内能够摸到很多硬质塑料，新车气味也比较大，细节的做工略显粗糙。 奕炫虽有不足，但颜值高，开着有驾驶乐趣，作为家用代步没问题，只是品牌溢价能力有待提升，受关注度比较低。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动追影版

3.2分“良好”

怎么说呢当时买的时候都是晚上去看车的没有试驾的，同事也建议我不要买1.5L动力不够，喔想着我又不飙车1.5L动力够了，现在发现真的不够，后排空间小，后备箱也不大，不推荐吧。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追猎骑士版

3.4分“良好”

怎么说呢，一开始看的是帝豪，但是动力差了，其实更喜欢帝豪的脸，大气。 后来看了逸动plus，价格上10了，超预算了。 另外还听说逸动变速箱漏油，后来看了奕炫。 价格，配置动力都还不错，试驾了一次就看中了， 空间非常的足够。我家一家四口坐着比较不错，后备箱特别深，但是开口小了窄了，唯一不太行的就是这个zz车机系统，实在是无语了，总的来说这个价位能拿到这个车自我还是很满意的，目前已经开了将近500公里了，动力方面超车很轻松，不过我爽过了一百公里后就一直开的eco，主要还是现在油价太高了，想节约点有钱，目前B表平均显6.5，高速差不多能油耗5个，城区估计得8到10个，郊区6个多吧，目前我开的油耗差不多是这样，还是听推荐的，空间够用，外观够帅，虽然四个尾气有点尴尬哈哈哈哈

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.86分“良好”

【购车经历】 看到奕炫这台车子一眼就爱上了，其他车都没去比较了，哈哈 【驾驶感受】 开起来还是蛮不错的，低速的时候方向盘很轻，也没有虚位，速度快一点的时候方向盘会变得重一点，刹车的话感觉要踩得深一点制动效果比较好，经济模式下踩油门动力响应有些延迟，运动模式一脚下去一下子就响应了，蛮爽的嘿嘿，过一些减速带感觉底盘也不会很硬 【空间表现】 空间的话我自己感觉还是可以的，就是后备箱 的开口有点小，大一点的东西塞不进去，后排也不能放倒 【油耗】 油耗的话，提车之后跑的高速比较多，半箱油能跑400公里左右 【乘坐体验】 坐着还是蛮舒服的，个人感觉座椅蛮软的，新车气味也不大，放了两个炭包过了几天就没味道了 【提车价格】 提车价格的话我是9w2全包下来的，裸车8.69w减去优惠5000

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追猎骑士版

3.6分“良好”

总体来说。舒适感动力都是足够的，毕竟十几万的国产车有这些配置相对来说还是可以的， 【驾驶感受】驾驶感受主要分别为经济模式。运动模式。雪地模式。目前在高速上跑运动模式，轻踩油门一下子飙到120 超车是稳得很， 内饰和配置这方面是没得说。十几万的价格，买得到合资车二十几万的配置和内饰。 【最不满意】 方向盘有点轻，希望后期能把方向盘加重那么一点点。其次就是油耗稍微有点高。但是国产车能做到这个地步还是挺好的，希望后期能改进。 【空间表现】空间这方面是很大的，完全足够用。 【销售态度】 销售态度也是可以的。嗯，专门从中山那边帮我送车到惠州。服务态度挺好的。 【亮点配置】 配置该有的都有，定速巡航这些，360全景 图，国产车拥有这些配置是相当的beautiful。