点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

3.8分“良好”

首先讲一下购车经历，其实很早之前就想买一辆车，但是由于资金不足、开的机会又不是很多，就搁置了，但是今年三月份，政府以及车企对买车进行了大额补贴，又加之购车心切，看了几家4s店后，我就下定决心买下了这台人生中的第一辆车-奕炫。从下定决心到买车，我花的时间很短，甚至感觉有点草率，买车的这家4S店我们是第一次去，虽然第一次去，但是之前在手机上就跟销售姐姐聊过，觉得她很细心，报价什么的给我写的很详细，而且讲的也很仔细，不管是因为“一口价”还是因为什么，自认为没有坑我，所以当天就交了一部分钱，周六约好之后就去提了车，正值买车的高峰期，人很多，唯一不足的就是没有贴膜，行车记录仪等一些东西没有给我，但是也能理解，也说好了贴膜的时候都给我装上，还有一点不足但是我很感动的是，提车的前一天晚上，销售姐姐给我把车洗了一遍，不知道是因为下雨还是因为不是专业洗车的缘故，很多地方没有洗干净，就算是业务范围内，也知足了。 其次再讲到对于奕炫的直观感受，第一是外观，特别符合年轻人的眼光，轿跑的车型、年轻运动的外观，使人能够眼前一亮，还有黑色轮毂配上黄色的刹车卡钳，真的很帅。第二是内饰，多功能方向盘，13英寸大屏……都很适合年轻人，但是只有一种黄黑颜色搭配的内饰，选择性就少了很多，第三是空间，后排以及后备箱空间都还不错，但是驾驶位以及副驾驶感觉有点挤（可能是因为个子高了）。 最后说一下驾驶体验，车辆启动偏慢，行进一段距离才会正常，但是加速很快，之前看的车速到120会飘，完全不会，车内音响效果还不错，胎噪和风噪有点大，但是没有对比，估计这个价位应该很好了，油耗也比较低，目前油耗在6个多，总体来说在这个价位买到这辆车，我感觉很好了，还是比较满意的。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

【满意】 1，舒适性不错，这台车驾驶起来比较轻松自在，不会给人特别廉价的感觉。 2，配置挺丰富，考虑到价格本身，这台车配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入启动、车机互联、车联网等功能，该有的功能基本都配备了，购买回来也不需要加装了，如果原车是LED大灯的话，就更理想了。 3，外观时尚动感，这个价位的产品，基本都是以实用为主，没有特别多注重设计的，这台车的造型整体来说是比较年轻的，比如尺寸较大的黑色中网、黑色轮毂、后备厢上的扰流板，都能够看出这台车的运动定位。 4，内饰用料挺好的，方向盘造型独特，采用双辐式造型，并且有着浅色、橙色以及黑色三种颜色搭配，让内饰看起来充满活力感；中控的设计较为简洁，一块屏幕集成了多媒体、空调等功能，让内饰看起来更有科技感。 【不满意】 1，双离合变速箱和自吸发动机匹配，在起步过程中感觉动力很肉，没有很好的动力衔接。 2，内饰异味比较大，主要是廉价皮革的味道，需要通风一段时间。 3，储物空间比较少，同时尺寸比较小，没办法放一些较大的物品。 4，车漆比较薄，特别容易出现划痕，洗车的时候一定要注意。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.24升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

4.07分“优秀”

东风风神奕炫马赫版，我们这辆车是红色的版本，能感觉到活力的气息扑面而来，前脸的倒梯形进气格栅面积很大，内部是黑色烤漆材质的元素点缀；上方是一根贯穿式的灯带连接两侧大灯，大灯都是用到了LED的光源；底部加入了导风槽的设计。整个前脸看上非常具有攻击性。 侧面的线条流畅，姿态动感。后视镜，窗框，门把手以及轮毂都是用到熏黑式的设计，更加具有运动感。 尾部上方是一个尾翼设计；下方的尾灯非常的立体，同时还用到了贯穿式的设计；再下方两侧还加入了黑色的饰板，带来一种宽体的视觉效果；底部是用了双边共四处的排气装饰的布局。总体来说尾部非常有设计感了。 内饰做成电竞房的感觉，总体是黑色调加上亮黄色的配饰，非常的具有年轻活力的感觉。方向盘设计的像游戏手柄的感觉，上方的物理按键就更像了，后排的仪表用了一些磨砂显示，避免的反光看不清的情况，旁边是竖直的中控大屏，画面简洁，内置WindLink X2.0系统，操作也很便捷。座椅的是电竞椅的造型，多种材质组合而成，避免了夏天烫冬天冰的现象，对身体的包裹性也比较好，坐着很舒适。后排的空间表现算是中规中矩了，腿部剩余空间还有两拳的距离，头部空间因为是大溜背的造型限制，也不是那么充裕，坐垫有些短，好在舒适度够了。中间的地台有些高了，有些影响第三个人的乘坐腿部摆放了。上方是有个天窗的设计的，加入了收到的遮阳帘，只是前排才能享受到，面积有些小了。 我们这台奕炫马赫版在动力方面，搭载的是1.5T的发动机；传动方面，匹配的是格特拉克6速双离合变速箱。驾驶感受的话，起步一脚油门下去，动力响应速度非常的快，能做到随踩随到。变速箱和发动机的配合非常的默契，提速过程非常的平顺，几乎感觉不到顿挫，只是在降档的过程不是特别的积极。底盘方面，调教的还是有点偏硬的，对细心的颠簸路面的路感还是能清晰的传到车内的，过减速带的弹跳感还是很明显的。转向感还是比较轻的，快速进弯或者快速出弯都能保持很好的车身稳定性，毕竟有着CTCC的基因在里面。 总体来说，奕炫马赫版的运动感还是很足的，是一辆很好开的车型，还是比较适合年轻人的第一辆车型的。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目版

3.44分“良好”

对于卖车绝对算个意外，因为是酿酒行业，平时也不怎么用车，到了夏季不酿酒了，说去考个驾校吧，七月份报名，然后11月拿证，10月份就开始酿酒，一边酿酒一边考证，科三还挂了一次，无法避免，那个考试路段经常会停一辆三轮车，导致挂科，考点控制通过率的手段吧，那都不提了，忙忙碌碌到了12月，天冷了也没办法酿酒，突然老爹给我说你去买车吧，然后我说也行，毕竟现在家家都得有辆车，也没要求我选什么车型，但是周围人都说买个SUV空间大，其实我还是喜欢轿车，然后下了懂车帝去搜车，预算十万左右，怪我囊中羞涩。 看到了哈弗h6，抽空汽车市场看实车，到那了就我跟表弟俩人，人家看俩小孩也没理我们，然后我们自己看，外观还可以就是内饰太简陋了，面包车的既视感，人家也不理俺，俺们就换个地方看看别的品牌，又看到了吉利，在网上也考虑过，直接看的轿车，吉利帝豪，邻居也买了一个，看着挺小的，没相中，人家销售比哈弗的强多了，慢慢的给介绍，相中了帝豪GL，车内饰啥的都可以，售价十万八，然后给我各种算，最后还是十万多，没一点优惠。 到了中午我们走吧去吃饭，一出门就看到东风风神的店，那台天青色就看眼里了，饭也不吃了直接进店，说实话店里挺空的，就三胎弈炫两台AX6，也没空调啥的，就是个电热扇，感觉好凄凉，对面吉利店里面暖气十足，没办法，自己喜欢的车含着泪也要买，看了风神弈炫实车更喜欢了，新手小白也没太追求性能啥的，第一就是颜值，当然价位也是第一考虑因素，因为之前也看了马自达阿特兹，也真心漂亮，但是价格超出预算好多。弈炫的经理也是个90后比我还小点，挺好沟通的，试驾都没试驾直接交定金下单，经理销售都蒙了，没见过这么爽快下单的，还以为再磨会儿嘴皮子，因为之前在懂车帝也看过了，确实能入眼。经理也是爽快人，确定了颜色连夜从新乡总店给拉过来一台，第二天就让我来提车，上午把各种手续保险临牌一办，中午吃过饭就开车回家了，我也看到吉利店那个销售在看着，说实话，吉利帝豪GL但凡能给我优惠控制在10万我兴许就买了，但是那销售看我们第一次买车就可劲儿忽悠，唉！ 买回来后各种开心，小心翼翼的驾驶，之前开表弟的雪佛兰，他的车才4米5，弈炫4.66米，买回来去停车位停车总停不进去，就长了十公分就觉得车长，熟悉后也是很轻松的停进去。 刚买回来就开始各种装配，从脚垫到座椅套再到各种配件拉花，因为弈炫是九月份上市出售，我12月份买的算晚的了，但是配置弈炫的各种车品都做出来了，什么防晒车子，原车开模脚垫，内饰贴膜，触屏tpu软膜，那时候也贵，不知不觉的就花了三千多，然后开了不到一个月就迎来了疫情，闲置了三个月，等能出门了，那天送我妈去店里，回来时候小区另一个出口有水泥隔板挡着，但是顺正车也能开出去，回来时候估计早上没睡醒，车身不正就过去了，刺啦一声响，彻底清醒了，然后看到左后叶子板左后车门拉了那么长的道子，然后就是报保险啥的，处理挺快的，最后四儿子那边报价800，保险公司定损给了846，就当多给个油钱。 接下来一年出去玩或者怎么，都很吸引眼球，后期又加装了尾翼，前后包围。记得一次去游玩，过一个小河，有小孩叫着，妈妈快看兰博基尼，哈哈哈。 从自己蹭了车，看到车漆是真的薄，好像国产车的通病，轮胎右后轮扎了四次，最后一次扎胎壁上了，无奈只能换新胎，万力的轮胎真不行。路上有坑都不敢开快，不然就会听到轮毂碰撞的声音，车友群里有好几个因为胎薄爆胎的，从马路牙子下了烂的，轮胎真心不咋滴。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目赛道骑士版

3.43分“良好”

我喜欢给车友们推荐国产汽车，当然前提是预算8万-15万之间，在国产车与合资车之间犹豫不定的时候。我们需要承认的是，国产汽车在底蕴和沉淀上，与海外车企还有沉淀上的不足，但是在低价位民用车上，国产汽车是在用心造好车，而合资车企更多只是为了抢占市场，借助的是品牌优势。今天，咱们就拿不到10万块的国产车作为一个例子，东风风神奕炫2020款 230T 自动炫悦赛道骑士版，官方指导价格8.59万元。 作为一台8.59万元的家用轿车，东风风神奕炫搭载了1.5T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为230牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。这个看似不算出色的动力储备，面对1273公斤的轻量化车身，实际表现超出了对参数本身的预估。发动力动力响应灵敏，踩下油门就能迅速回应，涡轮在1200转的时候开始介入，不仅提供了充沛的起步动力，也有效降低了燃油消耗。 来自格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器传动效率达97%，换挡的速度非常快，而且将双离合变速箱的顿挫感抑制到了微不可察的程度，在直线加速过程中，变速箱换挡逻辑清晰且铿锵有力，在3挡的时候就实现破百，实测百公里加速9.31秒，在同级别紧凑型轿车里已经是名列前茅，在0-60公里的时速区间里姿态轻快，动力处在直线上升的状态，时速超过80公里/小时趋于平静并开始下降，整体表现也是比较出色。 在连续弯道上驾驶这款车的时候，第一个感觉就是转向精准，耐世特第三代P-EPS系统出现在东风风神奕炫上，多少有些不计成本的感觉。时速15公里/小时的时候，依旧有比较清晰的转向感，速度越快转向越精准，时速到达90公里/小时的时候，转向系统由轻盈转变为沉稳，更适合在高速状态下行驶。 底盘没有一味追求生硬的支撑力，而是偏向硬朗的同时，也保证了一定比例的韧性，个人感觉大约是7:3的一个比例，首先在弯道和高速变道的时候，底盘的支撑力能够保证车身的水平状态，不同路面和动态模式下都表现稳健，同级最低的重心让驾驶有贴地飞行的感觉，然后3分韧性则保证了驾乘人员的舒适体验，但是严格来说并不算属实，在铺装路面上还是有不少细碎的震动传递上来，底盘的滤震性和综合质感其实有明显的短板，这就是过于追求运动，反而降低了一台家用车的综合质感。 接着我们说说它的缺点： 第一：做工略有粗糙，车身钣金缝隙有残差不齐的现象，在国产中只能算是中等水平。内饰也有一些毛脚毛料的感觉。 第二：虽然配备了远程启动功能，但是响应不是很好，在我们测试的几天时间里，有几次需要靠近车辆才能启动，所以就表现的有些鸡肋。 第三：方向盘采用了塑料材质，除了视觉效果不佳之外，手感也不够舒适有些偏滑，另外方向盘的直径也太纤细了一些，没有运动车型的握感。 第四：新车异味那是一个大，冬天冷车上去都有一些刺鼻，暖风吹起来之后有些呛人，这个权且作为保留项目，因为我们不知道是试驾车的问题，还是所有车型的通病。 第五：油耗不低，工信部给出了6.4L的综合油耗，而我们正常驾驶模式下，实测油耗为8.1L，接近很多2.0T发动机的油耗。 第六：急刹车的时候，刹车踏板有些许行程空位，而且有弹脚感，给人不自信的感觉。 总结：8.59万元的价格，算上各种杂费也不到10万元就能落地，这个价格的家用车不可能十全十美，但是可以追求同级别优秀车型的产品力，从驾驶感受来说，东风风神奕炫的动力和底盘带给我很爽的驾驶感受，这是试驾之前我没有预料到的，在启动发动机之前，我还是将它当作以配置丰富为卖点的、普普通通的国产家用代步车，可以成为年轻人的“第一台运动车”。

点评车型: 2020款奕炫 200T 手动炫目赛道版

3.64分“良好”

【外观】前脸延续了东风家族式设计语言，细长的中网与两侧狭长的前大灯组衔接，形成非常不错的视觉效果。同时，还分别采用四条镀铬条包围前后两侧保险杠，辨识度非常高，颜值一点都不输思域，这样炫酷的外观设计符合大多数年轻人的审美。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，同时搭配溜背式造型，让整车富有年轻运动的气息。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配鸭尾式尾翼造型，营造出独特炫酷的视觉效果。 【空间】车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高，坐在驾驶位头部有一拳一左右的距离，有很大的乘坐空间。后排腿部与前排靠背拥有一拳四指的距离，翘个二郎腿不成问题。行李舱容积为454L，满足日常储物的需求，并且打开后备箱的地台板，在备胎区域还可以放置一些小件的物品，例如，工具包、充气泵之类的。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力输出125匹，匹配5挡手动变速箱。起步时油门较为轻快，离合器调校适中，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【购车费用】裸车价为7.49万，加上购置税6628元，车船税300元，上牌费500元，保险5000元，全款落地价8.8万。 总的来说，奕炫各方面表现还不错，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款奕炫 改款 马赫版 1.5L 自动追影版

3.1分“良好”

刚开始是车机会卡顿，导航地图一直是显示武汉，然后重置一下车机就ok了， 【最不满意】 车机系统些许卡顿 【购车经历】 贷款买的 【提车价格】 11.5 【驾驶感受】 还行，自吸的L起步没有那么劲爆 【油耗】 油耗一般不算太高的 【最满意】 360很清晰，但是后面360可视范围有待提升 【销售态度】 一般一般一般 【动力表现】 后期可以 【维修成本】 不是很高，还行的 轮毂听说是万力的，还行吧反正就，空间不是很大，比起suv更喜欢suv得空间，车噪挺大的，跑高速有点车噪，隔音不是很高，减震不是很好，过减速带很明显的颠簸感觉，对提车价格的话不是很满意，销售吃太多了，售后服务也不是很满意，车漆很薄

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版

4.79分“优秀”

【用车感受】 车买了十个月了，跑了八千公里，保养做了两次，谈谈用车感受。 从驾驶感受来说，油门反应灵敏，轻踩油门时，动力很跟脚，提速很线性，双离合变速箱匹配很不错。发动机噪声小，感觉很像电车。操控好，极速转弯车身稳定，晃动很小，转弯给人强烈信心，试驾过的朋友没有人说操控不好的。 油耗方面，当车辆驾驶很轻柔时，市区在不堵车的情况下，油耗百公里仅仅6.2个左右，如果暴力驾驶油耗能达到10个上下。发动机油耗特点，行驶距离越长，油耗更低，高速跑出六个以下。 用车保养方面，第二次保养费用比自吸车略高一点，大约在700左右。外观方面很帅气，开回来朋友都以为是十多万的车，颜值拉满。服务方面，4S店35公里内，上门接送车做保养，享受贵宾服务。 【最不满意】 第一点，车漆有点薄，剐蹭容易露底。 第二点，配件有点贵，例如一个大灯3000+，最近出险被追尾，好在是保险公司出钱维修，4S维修费用2W+。 第三点，做工不太精细，加工精度一般，车辆缝隙稍大一毫米。 总体来说，车辆性价比还是很不错的。最近也推荐朋友买了一辆白色。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版

3.93分“良好”

外观可以，内饰比较单一，油耗还行，综合考虑，还不错，就是油表显示里程不准确

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

3.57分“良好”

首先外观运动气息真的十分的足，大尺寸的熏黑中网非常的夸张，雾灯两侧也采用了熏黑的设计，进一步提升了它的运动感。前脸我觉得唯一不好的地方在于下保险杠处的黄色饰条装饰，虽然能够提升它年轻时尚的气息，但是整体造型是向上凸的 ，看上去感觉车身的整体姿态偏高。从车身侧面来看，它的整个车顶都采用了熏黑的处理，整体感十足。还有黄色的刹车卡钳，都使它的运动气息得到了很好地提升。车尾的小尾翼只能说很有创意，不够浮夸，既然想凸显运动为什么不一步到位呢。车尾贯穿式的尾灯以及下方四出的排气，都显得十分的运动时尚。车内的配色以及内嵌式的大屏都显得十分的年轻时尚具有科技感。动力方面它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率197匹，最大扭矩300牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动冠军版PLUS

4.07分“优秀”

2023款奕炫马赫版是东风风神品牌推出的一款车型，它具备年轻人喜爱的时尚外观和实用性能。以下是关于该车型的详细评价： 外观设计： 奕炫马赫版在外观设计上展现出时尚、运动的氛围。前脸有两种不同的设计风格可供选择，增加了车型的个性。整体外观设计融入了运动元素，使得车辆看起来更加动感和时尚。 内饰设计： 奕炫马赫版的内饰设计注重年轻人的喜好，采用了高品质的材料和贴心的设计。车内提供舒适的座椅和丰富的科技配置，为驾乘者带来愉悦的驾驶体验。内饰整体布局简洁，同时融入了现代感和运动氛围。 性价比： 奕炫马赫版在价格方面相对亲民，提供了多种车型和配置选择，为消费者提供更多的选择余地。它以合理的价格，提供了时尚运动的外观和舒适实用的内饰，吸引了众多年轻消费者的关注。 竞争对手： 奕炫马赫版在同级别车型中具备一定的竞争优势。与其他国内品牌的车型，如吉利、长安和长城等相比，奕炫马赫版在产品实力上表现不逊，特别是在年轻消费者中有着一定的吸引力。 总结： 2023款奕炫马赫版是一款值得关注的车型，它以时尚外观、实用内饰和亲民的价格，满足了年轻消费者对时尚和性能的需求。然而，鉴于提供的信息有限，建议您咨询更多的汽车专业评测和车主评价，深入了解车辆的性能、配置和驾驶体验，从而做出更明智的购车决策。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.43分“良好”

【最满意】 最满意的有三点：第一点，车子确实省油，起步油耗多正常毕竟涡轮增压，开一会油耗就降到5点多，综合下来确实省油 第二点，可能是分地区吧，我感觉我们售后态度很好，提出问题积极给解决，保养的时候也不会硬塞推销啥的。 第三点，十万以下的车无论动力还是颜值都非常在线 【最不满意】 最不满意的也有三点： 第一点，车漆薄 第二点，我买的21款的车机和360都被阉割成了诺基亚级别的，完全无智能可言 第三点，减震硬尤其是坐后排感受最多 【驾驶感受】 操控比较好，转向精准 【提车价格】 小城市提车不到九万 【保养】 很满意，平均每次260元左右，很省钱 【动力表现】 1.5t动力随叫随到，超车无压力 【销售态度】 因为一开始这里的4s店没建好，和其他品牌同用一个店，销售不是太有好，不过现在单拉出来了，对现在的售后很满意。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动追影版

3.86分“良好”

底盘没那么厚重，横梁有点生硬，路噪的穿透力比较强，所以舒适性欠缺点。已经出现异响，有点担心装配质量的可靠度，看来后续和4S打交道少不了，服务质量也比较堪忧。我是年前入手的，当时只需要7万元，用最实惠的价格，实现代步出行，五六千公里驾驶下来，油耗也只有7.1L每百公里，主打一个经济，只是高速动力略显疲软，空调力度不是那么强劲。在外型上，偏运动的设计手法，使用辅助色，符合年轻消费者的眼光。各式各样的配置，网络功能，手机APP功能，多媒体智能化部分，这些比较全面。 总之，奕炫就是一个平价车系，主要追求个便宜能用，要用高端眼光去挑剔，那就不对路子了。整体来说，外形小帅，内饰小豪华，乱七八糟的高科技配置够全，13英寸的大屏给足面子。主要为了实现出行的朋友，这应该是个不错的选择，也许其他4S店的服务会好一些。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影版

3.64分“良好”

上次陪朋友一起去4S店看车，我看中了奕炫，感觉非常帅气，通过4S店销售的介绍对这款车型有了更深的了解，下面就简单说说我对奕炫 2021款 230T 自动追影版的主观感受。购车费用方面，裸车价是8.49万，加上购置税7513元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.8万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。行李舱常规容积为454L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出150匹，动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，在经过坑洼路面时，底盘和悬架能很好吸收住细小的颠簸，别看它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力粱式非独立悬架组合，在处理小坑洼路面时还是可以游刃有余。不过在过减速带或者大的坑洼路面时会显得“束手无策”，毕竟作为一台城市代步型的suv，并不是越野车，所以在悬架这一块，还是可以符合预期的。