奕炫整体空间出色值得买吗_奕炫空间怎么样

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷赛道骑士版

4.67分“优秀”

这个车我已经关注了差不多半年，从外观，配置等一些方面去考虑，最后还是选择这个车，总体来说还是不错的，最起码我开着很够用。 外观：这辆车首先吸引我的就是这个外观，前后獠牙的设计让我感觉很帅气，并且运动感十足，流水转向灯及贯穿式尾灯是我中意的两点！ 内饰：对于同等价位的车来说，车里的内饰已经完全够用了，中控大屏，触控式的空调调节，飞机拉杆式的档把，都是我比较喜欢的，美中不足的就是内饰的硬塑料比较多，但是花纹采用的是条形花纹，让人第一眼看上去也不是很掉价，仿皮的座椅，真皮的方向盘都还是不错的！ 配置：本人不是很懂车，只能说这个车的配置绝对够用了，我想要的都有！ 空间:本人178cm，开着完全不觉得拥挤，前后座的空间都是比较不错的，着重的说一下后备箱的空间，当初我身边的人看我车的时候，因为溜背的设计看起来后面很短，但是打开后备箱了之后，才发现里面的空间很大，因为过年买年货，如果想把后备箱全部放满的话，我感觉应该得差不多十多箱饮料吧，对我日常家用，绝对是够用的！ 操控：对于我一个不懂车的人，我只能说一下我最真实的感受，方向盘较比别的车沉一点，但是还是可以接受的，类似像是大众速腾的感觉，再有就是过弯稳定性还可以，不过最让我感觉不太满意的就是减震，想要达到车身一点都不颠簸，路况得是特别特别好，没有一丝坑洼，但是有一点，都会感觉很颠簸，并且还有一个毛病是如果过坑或者井盖时，颠簸过后车身会左右的晃动，并且速度越快，越明显，最快的时候我得70迈过弯，感觉车身左右晃动的特别厉害！类似打滑的感觉，也不知道是这个车的通病，还是我中奖了，已经去4S店两次了，都赶上下雪，路况也不是很好，师傅试车也试不出来，但是我敢保证，绝对不是路滑引起的！不想再折腾了，准备首保的时候再去看看！ 动力：1.5T发动机，瞬间加速完全够用，直挠地啊，有些夸张了，一共有三种模式，节能，运动，雪地，平时在市内上下班都用节能，转速低，换挡也很平缓，一般晚上路面车少的时候才会用普通和运动模式，动力来说，我还是很满意的！ 舒适性：整体的舒适性来说还是可以的，这就看个人接受能力，对我来说完全是OK的，在十万以下的车以及同级别的车，我觉得性价比已经是不错了！ 总结：截止到现在正好开了一个多月，从各个方面体验后，感觉当初选择时没有选错，买车这种事，首先就是喜欢，如果考虑什么保值率又这个那个的，还是奉劝你，去看看比较大品牌的车，但是同样的，或许你用同等价格买了个发动机而已，内饰，外观，体验感，就相对于差一点，也不能说奕炫的发动机不好，只能说还不够成熟和完善，十年不限公里质保，这就很有保障了，买车，开心就好，希望我的感受可以给你带来帮助！

点评车型: 2020款奕炫 200T 手动炫目赛道版

3.64分“良好”

【外观】前脸延续了东风家族式设计语言，细长的中网与两侧狭长的前大灯组衔接，形成非常不错的视觉效果。同时，还分别采用四条镀铬条包围前后两侧保险杠，辨识度非常高，颜值一点都不输思域，这样炫酷的外观设计符合大多数年轻人的审美。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，同时搭配溜背式造型，让整车富有年轻运动的气息。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配鸭尾式尾翼造型，营造出独特炫酷的视觉效果。 【空间】车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高，坐在驾驶位头部有一拳一左右的距离，有很大的乘坐空间。后排腿部与前排靠背拥有一拳四指的距离，翘个二郎腿不成问题。行李舱容积为454L，满足日常储物的需求，并且打开后备箱的地台板，在备胎区域还可以放置一些小件的物品，例如，工具包、充气泵之类的。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力输出125匹，匹配5挡手动变速箱。起步时油门较为轻快，离合器调校适中，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【购车费用】裸车价为7.49万，加上购置税6628元，车船税300元，上牌费500元，保险5000元，全款落地价8.8万。 总的来说，奕炫各方面表现还不错，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款奕炫 改款 马赫版 1.5L 手动追风版

4.9分“优秀”

【购车经历】 看了很久，然后最后选定的是东风风神逸轩，因为这款车相对来说的话，后备箱空间较大，车内空间也很大呃，然后也比较省油 【提车价格】 7.3w 【驾驶感受】 驾驶感受，因为才开了一个月不到，所以说是也没有特别多的感受，但是换挡顺滑提速也比较快，相对来说很满意 【油耗】 因为还在磨合期间嘛，现在开了1300公里，大概也就是八个油左右 【销售态度】 销售态度非常好，从头到尾都是在给我一直详细的解释，然后所有的流程也都是他一个人在跑，最后非常快就让我把车已经提到手了

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

4.8分“优秀”

奕炫马赫版1.5T顶配了，和冠军版一样，不知道配置是不是一样的，优点很多就着重说几点吧，倒车360°影像和盲区超车或障碍物后视镜提示非常适合新手，动力超给力轻点即过百，超车也是没话说，配置除了没有落锁关窗以外基本都有，油耗方面呢咋说呢，反正我在武清跑到北辰28公里用了1.4L，基本到不了2L，我跑的比较快只要没有超速检测或堵车的情况下基本保持在过百的速度，另外就是主驾驶位没有手扣盒，中间的扶手盒空间也非常小，仅仅是罐装饮料的空间，乘坐空间在紧凑车型里还算不错的，至少1.8左右的不会感觉到拥挤

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影版

3.64分“良好”

上次陪朋友一起去4S店看车，我看中了奕炫，感觉非常帅气，通过4S店销售的介绍对这款车型有了更深的了解，下面就简单说说我对奕炫 2021款 230T 自动追影版的主观感受。购车费用方面，裸车价是8.49万，加上购置税7513元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.8万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。行李舱常规容积为454L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出150匹，动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，在经过坑洼路面时，底盘和悬架能很好吸收住细小的颠簸，别看它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力粱式非独立悬架组合，在处理小坑洼路面时还是可以游刃有余。不过在过减速带或者大的坑洼路面时会显得“束手无策”，毕竟作为一台城市代步型的suv，并不是越野车，所以在悬架这一块，还是可以符合预期的。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.36分“良好”

外观方面，奕炫简洁的中网镀铬饰条搭配上内部的蜂窝状的设计，整体车头看上去很有层次和立体感。两侧的车灯和镀铬装饰条，也让让动感的一面展露无遗。车身侧面，溜背式造型设计不仅让整台车显得更有运动范，同时也是年轻用户比较喜欢的造型。车尾部分，奕炫采用了流行的贯穿式设计尾灯组，整个尾灯组设计的非常简洁且点亮之后很有科技感，车尾的小尾翼显得很运动感。 内饰方面，奕炫同样采用的是比较偏向简洁的设计布局，整个前排中控台上有三块液晶显示屏存在，全液晶仪表盘、中控液晶显示屏以及空调液晶显示屏，在科技感上整个内饰有着不俗的表现。 空间方面，奕炫做的还都比较到位，该有的储物空间一个都没有少，对于日常用车放点零碎的物件都不会有什么困难。2680mm的轴距，使得在乘坐空间上也能处在同级别车型上游阵营的水平。此外，奕炫在座椅填充物的柔软度方面表现也很出色，舒适度和包裹性都能得到一个不错的保障。在后排，身高1.8米的个头正常坐姿下，腿部的活动空间能有一拳半左右，头部空间上由于溜背的造型影响有些紧张。加上后排地板中央有一个比较高的凸起，对于后排中间乘客来说乘坐舒适性会大打折扣。后备箱的空间，纵深表现不错，宽度表现比较一般，日常使用的基本没太大问题。 动力方面，奕炫在起步阶段由于涡轮介入较晚，初段的提速会感觉有些肉。当车身完全动起来以后，再补上一脚油门的话，这时的感觉就不一样了，动力会变得活跃很多。6速双离合变速箱的升降挡比较积极，动力的衔接也比较流畅，这对于日常通勤用车来说倒也是一个比较顺心的表现。 操控方面，奕炫转向会比较轻盈，指向性清晰精准，开起来还是挺顺手好开的。悬架在日常驾驶的表现，在时速在80km/h以下的时候，给人的感觉还是比较舒适的调教。在遇到连续坑洼不平的路面上行驶时，坐在后排的乘客的颠簸感还是比较明显。

点评车型: 2021款奕炫 200T 手动追风版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是奕炫 2021款 200T 手动追风版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4660/1812/1490，轴距则达到了2680mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这对消费者来说还是很实在的。官方指导价为6.99万，经销商层面存在不少优惠，山西地区裸车价为6.99万，购置税在6186元，上牌费为500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3807元，全款购车总花费为81643元。假如当下预算不是很充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为20970元，月供是在1461元，贷款购车总花费为85309元，比全款要多花3666元。 提速：动力上搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩则为196牛米，传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，前段加速感还不错，车身姿态保持比较良好，但中后段加速就要疲软许多了，这也是小排量发动机的特点，没有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为13.45秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈十分积极，前悬架存在轻微压缩，车身姿态保持很不错，刹车力度释放比较均匀，能给予车主充分的操控信心。从实测成绩来看属于不错的水准，100-0km/h刹车距离为38.7米。 油耗：工信部综合油耗为5.6L，在同级别中属于不错的水准，完全不用担心油耗，作为家用车是很合适的。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了135.6km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.8 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.8 L。 噪音：奕炫的隔音表现很不错，新车也对比做出来很多优化，发动机声音得到有效抑制，只是速度起来之后风噪会比较大，内部静谧性是有保证的。从实测数据来看，怠速的时候噪音值40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在52.3分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追猎骑士版

3.4分“良好”

怎么说呢，一开始看的是帝豪，但是动力差了，其实更喜欢帝豪的脸，大气。 后来看了逸动plus，价格上10了，超预算了。 另外还听说逸动变速箱漏油，后来看了奕炫。 价格，配置动力都还不错，试驾了一次就看中了， 空间非常的足够。我家一家四口坐着比较不错，后备箱特别深，但是开口小了窄了，唯一不太行的就是这个zz车机系统，实在是无语了，总的来说这个价位能拿到这个车自我还是很满意的，目前已经开了将近500公里了，动力方面超车很轻松，不过我爽过了一百公里后就一直开的eco，主要还是现在油价太高了，想节约点有钱，目前B表平均显6.5，高速差不多能油耗5个，城区估计得8到10个，郊区6个多吧，目前我开的油耗差不多是这样，还是听推荐的，空间够用，外观够帅，虽然四个尾气有点尴尬哈哈哈哈

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追猎骑士版

3.6分“良好”

总体来说。舒适感动力都是足够的，毕竟十几万的国产车有这些配置相对来说还是可以的， 【驾驶感受】驾驶感受主要分别为经济模式。运动模式。雪地模式。目前在高速上跑运动模式，轻踩油门一下子飙到120 超车是稳得很， 内饰和配置这方面是没得说。十几万的价格，买得到合资车二十几万的配置和内饰。 【最不满意】 方向盘有点轻，希望后期能把方向盘加重那么一点点。其次就是油耗稍微有点高。但是国产车能做到这个地步还是挺好的，希望后期能改进。 【空间表现】空间这方面是很大的，完全足够用。 【销售态度】 销售态度也是可以的。嗯，专门从中山那边帮我送车到惠州。服务态度挺好的。 【亮点配置】 配置该有的都有，定速巡航这些，360全景 图，国产车拥有这些配置是相当的beautiful。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷版

3.36分“良好”

第一批奕炫车主，当初也是第一眼看上了这外观还有配置，人生第一辆车，也不懂什么驾驶接受，喜欢就好，这个价位就代代步算了，这么久了才想起来认证。。。这么几年了奕炫确实是挺好的，就是当时的1.5T顶配没有L2辅助驾驶，驾驶感受吧也还可以，就开过几辆车而已，悬挂的确是比较硬，特别是有时候过坑的时候砰的一声有点吓人，前减震太硬了。。。空间的话也还可以。当初买车的时候才110斤。。现在已经140了。。人胖了之后的确是感觉这车空间有点小。。。。风神售后还可以，基本上就每年回家的时候开一下高速。平时上班了车就在外边晒太阳。。。开了这几年了才1W5千多公里。。。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动追风版

3.3分“良好”

【提车价格】 贷款买的首付快4万，贷了4万 手续费算了下快八千，但可以提前还退手续费，36期 一期一千三百多 咋样 【购车经历】 刚拿证人生第一辆车 【油耗】 新车是不是比较费油，我10个左右的油 【空间表现】 空间很大，后备箱很大，但是我180个子，主驾驶座椅放到最低稍微有一些顶头

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.29分“良好”

外观还可以，轮眉间距宽了点要是车身能往下落一两厘米 就完美了 ，油耗个人高速5.5 快速路60-90大概4.5个油 市区通勤正常早晚高峰7-9个油 空间也还可以 比较宽敞 内饰一般般

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动追影版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 80公里前一踩就有，推背感还是有的，就是到了90以后再上去就有点吃力，不过开着很舒服，风噪和胎噪都挺小，空间足够，我一米85的个子一点都不觉得挤；方向盘很轻转起来不费劲，也很灵敏，整体来说这个价格的车性价比很高！

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动追影版

2.8分“一般”

开的这几天，油耗稍微的有点高，可能是新车磨合期的缘故吧；1.5L的动力算不上多强，就是起步有点肉，一用力就地板油了；开空调油耗就比较高了。外观方面：个人觉得挺喜欢的，年轻运动，很适合家用。 【最不满意】 新车异味太大了，车机有的时候会卡顿 【亮点配置】 360全景影像倒是挺适合新手的，不过就是摄像头的分辨率有点低 【空间表现】 本人160，空间自我感觉还是挺大的 【购车经历】 裸车价是7.99，没有优惠，价格谈好就把定金交了，连个行车记录仪都没有送，就送了原厂膜，后备箱垫。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追风版

3.64分“良好”

这绝对是一款非常个性化的三厢轿车，受众群体偏向于年轻人，在这个价位上动力和配置还是有可圈可点之处，新车指导价为7.79万元，终端优惠5000元左右，全款落地价为8.5万元，包括6894元购置税、420元车船税和4800元全车险。 【外观】说它非常夸张和突兀不为过，大多数中老年朋友估计对他不会感冒的，采用了大量凹凸感强烈的设计手法，以及丰富的造型多变的电镀饰条进行装饰，前脸的攻击性足够强大，传统雾灯区被犀利三角元素覆盖，一体式灯组带有LED日行灯和透镜近光灯，侧身有点轿跑的味道，车身尺寸为4660/1812/1490mm，属于略显短促的类型，16英寸铝合金轮廓感觉还可以再大一点，腰线同样十分的犀利，尾部设计依旧十分夸张，贯穿式尾灯组色调保持一致，两侧反光灯位置增加复杂造型的电镀饰条，机械感很强烈，双出排气为装饰件，真排气被隐藏起来了。 【内饰】中控台的功能区布局非常熟悉，都是目前主流的组合套路，比如7英寸彩色仪表盘、10.25英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘，不过这款车给人的感觉还是比较清爽干净的，重点在于中央出风口下方的空调控制区，采用了一块单色显示屏和触控式操作的模式，特别新颖，也很能彰显科技感，不过它只支持手动空调、空气净化器和PM2.5过滤功能，档杆四周、车门把手和两侧出风口位置增加红色线条，凸显运动气息。 【空间】定位紧凑级轿车，轴距为2680mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部距离车顶棚还有三指的空间，保持前排不动进入后排，头部距离车顶棚还有接近三指的空间，膝盖距离前排后边还有一拳零两指的活动空间，总体表现还是不错的，前排包裹性非常出色，后排地台中间凸起略微明显，多少影响中间乘客的双脚舒适性。 【动力】搭载了1.5T发动机，具备最大150马力和230牛米扭矩输出，最大扭矩转速为1800-4000转，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱，不过起步阶段感觉有点慵懒，提速效果并不明显，时速超过40公里后才发觉开始发力，跑起来也更加轻松了，总体的驾驶体验还是以追求平顺性和舒适性为主，百公里油耗在7.5-8L区间，底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，调校略微软了一点，紧急变向感觉对车身支撑不足，说实话它并不适合激烈驾驶。 【配置】我们可以得到电子驻车、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、前后3个USB接口、支撑carlife、外后视镜电动调节、加热和皮/织物混搭面料的座椅等，结合其价位来说还是突出了实用性为主的特色。 【不足之处】新车座舱异味比较明显，也是大多数车主反馈的问题，是否说明在用料方面有些欠缺，后备箱开口较小，拿放物品不太方便，轮胎胎噪较大，整车隔音效果一般。 【保养】首保7500公里免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要265-500元，大保养需要729-1247元，行驶6万公里后常规保养支出需要3579元，在同级别轿车里还是非常实惠的。 【推荐理由】受到个性化外观的限制，这款车的受众群体肯定面向追求与众不同的年轻一族，它具备基本的实用性功能，空间和动力体验也非常出色，属于偏小众化的国产轿车，相比那些高销量对手来说，它的优势体现在动力、价格和配置方面，但三大件可靠性依然值得信赖。