点评车型:
2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型
3.9分“良好”1月25日提的车,家用来说空间确实挺大,我身高180,坐到后排离前座还有两拳的距离,一点都不拥挤,尤其后备厢空间特别大,开着还是比较舒服的。
外观比较沉稳大气,也是我选择这个车的一方面,动力虽然只有1.4T,但是肯给油,我感觉还是不错的够用,就是最近油耗挺高,百公里十一二个。春节堵车严重,后期再观察。
缺点就是出厂没有机盖隔音棉,这个我自己在淘宝130买了一个,安装很简单。再一个就是胎噪和风噪比较大,这个可以通过对四门进行加装隔音棉,和加一些密封条应该可以大幅度降低噪音。
总的来说,这款车还是不错的,用一个国产的价格买一款德系合资车,性价比很高,后期保养维修经济方便,预算10-15万买SUV还是很推荐大家购买的。
善良高山Kw:请问,这车后排有扶手台吗?
爱的诺言X:我也想提一台黑锋悦享,你裸车多少钱?落地多少?车子咋样?谢谢啦一直纠结中
外观方面: 后面我是最喜欢的,觉得后脸挺好看的。前脸感觉一般般叭。内饰妥妥的大众风格,升降玻璃按钮连个灯都没有,晚上只能盲操。
【空间表现】
空间十分满意,后备箱空间非常大 放4个24寸的行李箱轻轻松松,身高178后排翘二郎腿没有问题。座椅舒适度中规中矩吧,长途时间长了会要歇一会。满满的大众的感觉。
【驾驶感受】
中规中矩吧。城市道路如果不追求性能日常代步没有问题,起步有一点肉。1.4t与捷达vs5是一个发动机,有点小马拉大车的感觉了 高速风噪有点大。毕竟价位摆在那里 。隔音棉都没有, 这点需要改进一下。高速120稳稳的 转速2000转左右。挂s挡会有区别但区别不大,属于MQB平台所以三大件还是可靠的。
【亮点配置】
前排座椅加热非常好用,在郑州不用开空调,后排不坐人开个座椅加热就没有问题。全系标配carplay,carlife。carplay需要有线连接,有的时候会断。但是还可以接受,屏幕很大,看起来非常的方便。ACC自适应巡航非常好用,高速上会主动帮你刹车踩油门。不过我有的时候不太喜欢用 距离前车好远就开始刹车了。 然后就是突然加速,只能起到一个辅助作用叭 后排有一个use接口还有独立的出风口、这一点比vs5要好的多、vs5最高配还没有后排出风口。自动大灯非常好用,另外全系标配led大灯 用起来非常方便。
【油耗】
油耗方面的话 瞬时油耗非常吓人,40l/100km 城市道路的话。基本上在9-11个左右,高速的话比较省油,我开过最省的是到5.8l/100km。一箱油跑高速的话大概能跑个700公里多。我跑了1700公里,1200公里高速国道。500公里城市道路综合油耗7个油。还算挺省油的官方建议加95 其实个人觉得9592都可以,没什么太大区别,95会耐跑一点。
王建军291C2q:这车说老实话就是急加速噪音大 按这个价位这个车噪音不算大的 至于隔音很多人认为隔音棉有用 其实有毛用 没有隔音玻璃 你就是把门里面用隔音棉糊上三层也白费
CeciliaCheun9:像素不错,啥手机
热血青春184568575:内饰是软包的吗?
【空间表现】
前排舒适,后排也很宽敞,尾箱非常大,能装很多东西,
【最不满意】
内饰外饰简陋,满满的塑料感,是弱势也是另一种简约大方的表现!
【购车经历】
试驾了五菱宏光星辰,吉利远景6 长安cs75pus uit 捷达vs5 捷达vs7 最后和老婆商量考虑预算操控和空间选择了捷达vs7熊猫版,排除以上其他车型,感觉还是很有惊喜的,车挺好用家用足够,毕竟也算合资品牌。
【提车价格】
裸车价120800 加保险购置税,手续费 ,上牌费,贷款6万,送基本的套餐合同精品, 全部搞好落地大概14.2了 不算便宜,方正试驾下订到提车差不多三个月,细节不想聊了,原因很复杂,车也买了,不管那些过去的事了。好好用车可以了
点评车型:
2021款捷达VS7 1.4T 手动进取型
4分“优秀”买这车就是考虑到家用代步,选择他就是看中了他的211发动机,6at变速箱也不错,多1.2万就没考虑了,就是冲着便宜去的,让我再加钱是不可能的了,现在提车也10多天了,自己加装了挡泥板,脚踏板,要这车的老铁一定要让4儿子送挡泥板,还准备装个发动机护板,四川这两天下雨多,全是泥,还贴了个隔热膜,现在感觉被忽悠了,没必要,加了600大洋,开了200多公里,表显油耗7.1,主要城区加县道,高速应该还能少。就是车机没有导航,高配才有,包牌包税落地111000,我自己173,感觉空间满满的够用,坐5个人也不挤,后备箱也大。家用完全够用。不怎么喜欢这个天窗,太大了,听说20款还漏水,暂时还没漏,配置感觉,现在这样也够用。
用户5974691479070:终于出来个手动的我今年看情况也要提一辆手动了,分期,
对人以诚信:本人买的21款手动省油6.5油耗百公里
泽奇:楼主买的是自动挡吧,怎么提交的手动挡,应该编辑修改一下
【购车经历】
11月14去看车,看好了交定金,15日提车,回家后感觉这也太快了点吧😄本来想保留原车牌的,感觉好麻烦,直接开车回家。
【空间表现】
空间确实没得话说,后面坐着都可以跷二郎腿儿了,后备箱太大了,准备买储物箱把他分区,不然难得整理😄
【油耗】
目前表显7.2,累计里程900公里,基本都是市区,这个油耗对我来说有点高啊,不过我是提车直接加92,前面400元油钱算下来5.7左右。
【亮点配置】
配置我想要的都有,自动大灯、自动雨刷、自动驻车、全景天窗、无钥匙开门启动😄
【乘坐体验】
座椅软硬适中,开车两个小时完全不觉得累
【驾驶感受】
自我感觉提速还可以,坐了四个朋友超车加速还是明显变慢,不过也是正常现象。
【最不满意】
新车竟然连隔音棉都没有,还是找销售要的,太无语了。最暖心的是内后视镜旁边预留了USB接口,安装行车记录仪太方便了,希望以后捷达能越来越好吧😂
那个玩吹管的厨子:不是要加95#的么?加92#的没影响吗?
西红柿鸡蛋盖饭2020:买捷达是什么心态?国产车多漂亮
mcj9527:都95你加92
提车用车快一年了,捷达这个品牌我觉得还是蛮实用的。
【驾驶感受】
1.4t的动力只要舍得给油动力源源不断的给你。低速行驶方向盘很轻,高速方向盘会重一些。我觉得还是蛮好开的。
【最不满意】
不满意的话就是隔音方面,这个价格区间可能只能做这么好吧!毕竟价格摆在这里,市区油耗可能偏高吧!现在油价有贵。
【空间表现】
空间那是真的大,5个人满载后备箱还可以放很多东西,vs7的后排和后备箱空间让我挺满意的。
【保养】
现在行驶12000公里多了,首保是在4s店免费做的,换的全合成机油,准备15000再去保养。价格也不贵,实惠。
【油耗】
市区油耗9-10个多,堵车的话suv和小车一样油耗都高,跑高速平均只要6-6.8个油,平均5毛多一点每公里。
【动力表现】
1.4T发动机是这台车的买点,我觉得动力还是够用,只是用的爱信6At换挡没有那么积极吧!百公里加速可以做到9.6秒,够用了!
【购车经历】
我是在佛山4s店提的车,订车到提车只用了6天,特别快。中配落地135000。
【最满意】
空间,动力,都还可以,十多万这个价格区间还是阔以。务实,实用!!!
捷达vs7,作为像一个“放大版”的vs5,实际表现要比vs5还要更好一些。高功率1.4t发动机驱动起来动力还算充沛,变速箱平顺性不错,低速蠕行感觉比dsg好了不少,整体换挡时机也要更晚一些从而保证更好的动力响应,而变速箱响应比起vs5要快了不少,但换挡速度还是偏慢,转向手感好评,低速很轻随速度增加增益合理。隔音依然一般,发动机噪音和路噪都很明显。底盘滤阵性一般,但比起vs5有一定改进。
静态上,内饰设计和vs5一脉相承,塑料感比较强但考虑到价格可以接受,前排人机工程学不错,能很容易调到一个合适的驾驶位置,后排空间很大,座椅舒适性还可以,靠背偏硬而且不能调节前后和角度着实遗憾。在全景天窗的加持下总体乘坐舒适性不错。后备箱空间也很大,装载能力不错。总的来讲,和vs5一样,vs7也是一款偏重于驾驶的产品,机械素质是其强项,而内饰的豪华感其是相对自主品牌的弱项。
☞biu☜:恭喜恭喜,中控和门把手缝线是布的么
用户7681297367999:要命的就是中间这一个供起那么高
三月十号购车,全款裸车13.08,落地14.5。跑了920公里,整体来说还可以,送的踏板,贴膜,电动尾门,行车记录仪,脚垫等。
外观属于比较耐看型,车内空间也比较满意。身高183,调好前排座椅坐到后排能翘腿。内饰塑料感强,但没什么异味,座椅也比较舒服。后备箱空间也比较大,日常拉东西绝对够用。
个人感觉配置挺高,自适应巡航,全景影像,自动空调,座椅加热什么的该有的都有了。全景影像晚上清晰度也可以,没网上说的那么模糊什么也看不见。
操控没的说,方向很轻盈,感觉适合女生开,转向也挺精准。试驾的时候还体验了麋鹿测试,抓地力确实很强,控制的非常好。
动力感觉有点弱,不舍得给油门的话提速就很慢,但是家用够了,又不是天天飙车。跑了920公里能有600公里高速,平均油耗8.7,感觉还是高了。朋友圈里有跑6、7个油的不知道怎么跑的,等做完首保看能不能降下来。
噪音的话胎噪较大,倒也能接受。发动机噪音在深踩油门的时候能听出来,风噪到没什么感觉,可能被胎噪盖住了吧😂。
总体来说在这个价位属于比较不错的一款了,买之前也去看的75P什么的国产的,内饰确实软包比这车好,但后排座椅感觉比较矮和短,坐进去腿不舒服,长途的话可能更累。综合比较之下还是选择了VS7。
以上纯属个人观点,不喜勿喷😂。
用户4451268923243347:有点贵了,我4月12提的Vs7悦享版落地13.2万
单纯糯米X:你好哥们,我也是烟台的打算入手vs7,你在哪个4s店提的车?价格方面有什么经验分享一下呗
yyt7158:你那里啊?送这么多东西,我一月二十一号提车,只送全车贴膜,脚垫,一次首保,貌似等什么都没有送
捷达VS7是一款中型SUV,主要满足低预算、追求大众品牌品质的消费者购车需求。在南宁捷达VS7优惠4000元左右,以20款捷达VS7 1.4T自动进取版为例,该车在南宁指导价为11.88万元,优惠4000元后裸车价为11.48万元,购置税为9900元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为13万元左右。
一、捷达VS7的优点
【造型年轻时尚】捷达VS7采用六边形中网设计,内部为菱形镀铬饰片点缀,造型精致大气的进气格栅与两侧大灯融为一体,凸显出前脸的大气感。捷达VS7侧面线条平顺柔和,造型类似斯柯达柯米克,中庸大气,居家实用。捷达VS7尾部设计稳重中庸:造型独特的尾灯组集合了刹车灯、倒车灯等众多功能,内部设计精致;宽厚的下包围和两个装饰性排气孔,使得捷达VS7既时尚,又稳重。
【内饰简洁实用】捷达VS7内饰设计简洁,实用性很高:嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧,方便驾驶员操控和查看相关信息;朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之,捷达VS7内饰朴素简约,一切以简洁实用看齐。
【空间表现良好】以174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳2指的空间;后排头部还有1拳1指,后排腿部空间3拳,作为中型SUV,捷达VS7空间表现良好的乘坐空间是不用太担心的。捷达VS7后备箱规整,常规状态下装3个24寸行李箱没有问题;放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间,平时搬家拉运大件行李是没有问题的。
【动力稳定可靠】依靠大众EA211的1.4T发动机和爱信6AT,捷达VS7动力总成稳定性很好,该发动机低扭强劲,起步时不存在拖拉不走或者懒得起步的现象,只要轻点油门整个车姿态就能平稳的运行。整车驾驶模式下,变速箱能根据油门深浅挂到需要的档位,坡道超车时变速箱能快速反应,降档提速输出所需动力。
【悬挂调校舒适】捷达VS7底盘调教以舒适性为主,经过连续颠簸路面和减速带时能很好的拉住车身,将弹跳幅度抑制在合理范围内;经过大坑时,悬架能表现出很强的底盘整体性和韧性,很好的应对冲击,过滤大震动,乘坐很舒适。
【实用配置丰富】以这辆捷达VS7 自动挡最低配车型来看,提供了定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯等非常实用配置,不仅能很好的考虑到乘坐的安全性,也能照顾到驾驶员和乘员的需求。
【油耗表现良好】捷达VS7百公里综合油耗为8.4L,国道顺畅路段油耗为7.6L每百公里,高速油耗为7.2L每百公里,市区50km路段实测(平均车速31km/h)油耗为9.0L每百公里。整体来看,作为搭载1.4T发动机的中型SUV,捷达VS7油耗表现很好,家用完全可以接受。
二、捷达VS7的缺点
【后排中央地板凸起】捷达VS7后排中间地台凸起高,纵向空间较短,后排乘坐三位成年人时,中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。
【装载空间有提升空间】捷达VS7后轮拱侵入后备箱空间较多,且后排座椅放倒后不能与后备箱形成一个纯平的空间,其空间实用性有所折扣。
【高速隔音不好】中低速和怠速情况下,捷达VS7整个噪音控制很好,车内能保持不错的静谧性;但高速行驶特别是车速超过一百后,胎噪和风噪传入车内明显,噪音控制后期还有优化的空间。
三、捷达VS7保养成本
捷达VS7首次保养是1万公里,保养周期是1万公里,小保养(更换机油机滤)一次890元左右,6万公里常规总保养费用为6900元左右,平均每5000公里575元左右。整体来看,一次小保养费用虽然较高,但保养周期长,6万公里下来常规保养费用不贵,平均到常规的5000公里保养费用也就580元左右,家用还可以接受。
四、总结
一次作为一款B级SUV,造型时尚时尚、乘坐空间大,动力总成稳定可靠和油耗低,完全可以满足家庭的用车需求。
五、购买建议
推荐自动挡最低配车型(20款捷达VS7 1.4T自动进取版)即可,一来捷达VS7本身就是主打简约家用风格,选择太多花哨的配置没有太多必要;二是自动挡最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求,性价比很高了。
盛京同城:空间你给3分,你在开玩笑吗
用户1198728447323:Vs7高配手动如何
空间:捷达VS7的空间表现还是比较充裕的,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳2指的距离。再坐到第二排座椅,头部空间还剩余1拳3指的距离,腿部空间有近3拳的距离,整体乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大,且后排座椅支持比例放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速器,最大功率150马力,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这款车的整体动力表现还是比较充沛的,发动机偏重于低速扭矩输出,在市区路段行驶时比较得心应手,提速超车都比较顺畅。整体的加速感受没有猛窜的感觉,也没有出现“干吼不走”的情况,满足日常家用还是没问题的。
下面在说一下这款车的几项缺点:
1、6AT变速器在低速行驶时,偶尔会有一些顿挫感。
2、后排地板中间的凸起比较大,影响中间位置乘客的舒适度。
3、隔音效果一般,跑高速时,速度提升起来后,车内的胎噪和风噪的声音都比较大。
购车费用:这款车的指导价为13.68万,目前可以优惠5000元,裸车价为13.18万。另外再加上购置税约11600元,保险费用大概5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费149400元。
捷达VS7采用了家族设计语言,前脸多边形进气格栅与左右LED大灯相连,使车头更显宽大,另外车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一定的力量感。
内饰为简约风格,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,8英寸中控屏也提升了档次感,各种功能操作起来都很顺手,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料,一敲嘎嘎直响的那种,好在装配工艺比较精细弥补了一些用料差的不足。
空间表现让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着3拳左右的距离,头顶空间也很充足,并且座椅很厚实,能够对身体起到很好的承托,后备箱面积很大,要是把后排座椅放倒后拉些大件物品也很方便,只是后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。
搭载了一台1.4T发动机,从数据上来看150匹马力并不抢眼,实际开起来后,起步低扭偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,作为家用代步是足够的,可车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,胎噪和风噪也轻松传进了车内,但速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,并且大众的这台发动机需要加95号汽油,增加了后期养车成本。底盘有着一定的扎实沉稳感,不过悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。
总的来说,捷达VS7的三大件没问题,空间也很宽敞,但相比之下,这个价位我会更推荐国产车型,无论是用料、配置还是动力方面,都会更让人满意一些。
这车就是大众研究中国人喜好几十年来交出的成绩单。造型看着就是大众家族的设计元素,虽然改了LOGO,也改了一个更有辨识度的中网花纹,但整个车身线条和型面依然是十足的德味,还有格外显逼格的18英寸大轮毂。内饰也是典型的大众理念,上浅下黑,夹杂着黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬,饰板还做了菱形的压纹处理,观感上比同价位的大众车还更精致点。中国人最喜欢的全景天窗自然没有缺席,还是可开启的。中控多媒体屏幕流畅度和逻辑不错,上手难度很低,居然又比大众的MIB系统好用。而且还有无线充电、可四向调节的多功能真皮方向盘、ESP,车窗一键升降防夹手,后视镜电动折叠加热,看看这台德系车的价位,这配置,性价比是真的很有诱惑力。而且车内前后排的乘坐空间也还不错,后备厢储物空间表现也不错。开起来也是妥妥的大众味, MQB平台打造嘛,有那么个8分相似吧。EA211 1.4T发动机就不多介绍了,体积小、集成度高,市场多年的检验,故障率很低,还把中国人不喜欢的双离合换成了爱信第三代6AT变速器,顿挫变少了,加速平顺了,只是换挡速度相比大众车略为迟疑,运动性比较差,但并不影响舒适。不过最后还是得个醒,这车前碰撞缓冲区域并未针对25%碰撞做任何优化,小角度碰撞安全性能无从考证,只能等待后续的碰撞测试,建议别先着急订车,毕竟生命只有一次。
空间表现要夸赞一下,我身高176cm,前后排头部和腿部空间都很充裕。后排坐满三人也不会觉得挤,如果坐2个人可以翘个二郎腿,可以满足我们五口之家的出行需求了。后备厢很能装,之前回老家搬运一些父母要用的东西,好几床被子、好几大袋衣服,反正一堆大包小包,很轻松就塞进去了。我们出去长途自驾游,有时候会放烧烤炉、帐篷、桶装水、衣服之类的东西,也没有出现装不下的情况。
1.4T的发动机拉动这款车子没有问题,提速很带劲,可以说能很轻松的完成超车。无论是一般的城市路况还是高速路段,提速都很平顺,方向盘本身很轻盈,指向也很精准,可以说是指哪打哪,开起来还挺有驾驶乐趣的。平均油耗在7.8L左右,如果长期在城市开就会到8个油的样子,拥堵路段就是比较耗油,这也是没办法的事。皮质座椅坐的还是挺舒服的,长途驾驶也不容易感觉到疲劳,底盘比较稳,在坑坑洼洼的路段也不会有明显的颠簸。
最不满意的一点是内饰设计的很廉价,用的基本都是硬质材料,塑料感比较强,质感和用料都比不上这个价位的自主车型,这点真的应该加强一下。
凭借VS5建立的良好的市场反馈VS7也算有一定的关注度,但VS5凭借便宜的价格占领了部分市场,但考虑到VS7的价位区间可能日子就不向VS5那么好过了。先说说优点:1、动力总成,大众1.4T高功率发动机可以输出150匹马力,如果舍得给油,还是能够感受比较强的推背感。6AT变速箱,稳定可靠,后续使用成本也不是很高,6万公里更换变速箱油就可以。2、空间表现不错,4624毫米的车长,2730的轴距,1.76米的身高后排腿部也有2拳多的空间。3、全独立悬挂,足以应付日常家庭的使用,过个沟沟坎坎还是“嘭嘭”的感觉,没有多余的弹跳,这部分还是延续了大众的部分基因。缺点:1、用料较差,受制于成本,内饰基本看不到什么钢琴烤漆、镀铬等装饰,基本以黑色塑料为主,车门胶条、发动机舱隔音棉、轮胎螺丝的塑料保护罩也都没有。2、优惠不多,1万左右,无论从品牌、优惠、用车成本上,对比同价位其他SUV优势不明显。