捷达VS7 2023款 自动悦享中配 齐鲁国风版
裸车：10.7w
税：1.4w
保险：4390
提车价：12.1w
优惠：7000
赠品：16箱油
购车地点：山东日照捷达体验店
毕业回日照也三年了，工作稳定下来了，为了上下班方便，一直在看车。看看身边同事开的车，各种比较各种查，各种看，各种试驾，最后还是选择了一汽大众的捷达。身边有三个同事都是开的新款的捷达，有VS5，VA3，VS7。为了以后方便带着爸妈出行，我也选择了空间比较大的捷达VS7。正好针对山东设计了一款齐鲁国风版，细节上的“鲁”味，更加符合我的心意。当然齐鲁国风版的优惠更大呀，提前预订可以送16箱95号的油，上山东牌照还能优惠2000。
【空间表现】
空间很大的，空间上完全够用，我对象一米八，他在后面坐着都能翘二郎腿。后备箱的很深，足够大，而且后排可以放平，拉个长的东西，大的东西完全没问题。在晚上刷抖音，有车友直接把后排改成了床。
【最不满意】
中控台比较丑了，中控屏幕的黑边太宽了，就像别人评价那样像一台那种老式的电视机，虽然使用起来，屏幕也足够用，没有什么大的影响，但是视觉上给人的感觉就有点老旧。还有就是后排座位的凸起，如果后面坐三个人，对中间的人来说，就很不友好，这好像是大众车的惯病，坐我同事开的大众也这样，不舒服。还有我家后排平时最多坐俩人，坐三个人的时间很少，这点我还勉强能够接受。
【驾驶感受】
方向盘的手感细腻，非常好。转向精度高，开起来舒适性很高。
【动力表现】
动力在市内开很足够，在高速上加速表现也是良好的。在高速上跑了一回，也比较稳，不发飘，风噪声稍微大一点。
捷达一直是国民神车的代表，老一辈那时候，谁家有一辆捷达，那都是很有面子的事。买捷达VS7，有一部分原因也是因为情怀，但是大部分的原因还是这辆车的性价比。我最满意捷达VS7的地方，就是他的性价比高。又是SUV，又是中德合资车，三大件又比较可靠稳定。相比于现在同等价位的国产车，捷达VS7的内饰没有那么潮流，但是也是做的比较中规中矩，但是我觉得汽车的首要功能应该是稳定的安全驾驶，发动机，变速箱，底盘这三大件，都是大众比较经得起考验的配置，把钱花在安全上，比把钱花在配置上，我更倾向于前者。这个捷达VS7的安全性，也是我最满意的其中一点。居家过日子，就图个皮实耐用，踏实舒坦。日常代步，照顾家庭，捷达VS7的空间与功能都能很好的满足我。EA211发动机搭配爱信6AT变速箱，动力还是能够满足日常上班，旅游的需求 。在高速上开自适应巡航，油耗大约9个左右，不是特别省油，也不是特别费油，属于中间情况。
【油耗】
刚开不久，不能客观评价
博学海燕vIi：后被箱下面漏水是怎么回事
聪明的小鱼rhi：操，我22年12月22号买的自动悦享版，裸车12.4万。不过干了二万多公里了，目前倒没发现有什么问题，开着挺顺当。
PGL刘：昨天刚定悦享版12.55
空间：捷达VS7的空间表现还是比较充裕的，我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还有1拳2指的距离。再坐到第二排座椅，头部空间还剩余1拳3指的距离，腿部空间有近3拳的距离，整体乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，且后排座椅支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。
动力：这款车搭载大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速器，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，这款车的整体动力表现还是比较充沛的，发动机偏重于低速扭矩输出，在市区路段行驶时比较得心应手，提速超车都比较顺畅。整体的加速感受没有猛窜的感觉，也没有出现“干吼不走”的情况，满足日常家用还是没问题的。
下面在说一下这款车的几项缺点：
1、6AT变速器在低速行驶时，偶尔会有一些顿挫感。
2、后排地板中间的凸起比较大，影响中间位置乘客的舒适度。
3、隔音效果一般，跑高速时，速度提升起来后，车内的胎噪和风噪的声音都比较大。
购车费用：这款车的指导价为13.68万，目前可以优惠5000元，裸车价为13.18万。另外再加上购置税约11600元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费149400元。
预算15万，想买一辆大空间的SUV，看了捷达VS7、星途TXL以及长安CS75 PLUS，因为家人对自主品牌车型不太放心，潜意识认为油耗和用车成本都比较高，所以最终权衡之下选了捷达VS7。
我买的是顶配荣耀型，官方指导价13.68万元，优惠了4000元，裸车价13.28万元，加上1.15万元的购置税、5500元左右的保险、420的车船税以及乱七八糟的其它费用，最终落地价刚好15万元。
这款车我现在开了2万公里，对于优点和缺点都了解的比较清楚，下面分享给大家。
先来说优点：
1、空间真的很大，我身高1米7，坐在后排腿部空间超过3拳，双腿基本上能伸直，长时间乘坐双腿完全能活动开。座椅的填充物感觉软硬适中，有一定的包裹性，但长时间乘坐也不觉得疲劳。
后备箱内部空间虽然受轮拱影响比较大，但纵深很出色，之前塞进去四个行李箱还有很大的富余，不管是满足日常购物还是长途旅行的需求都没什么问题。而且后排座椅支持比例放倒，能够更进一步拓展后备箱的装载能力。
2、搭载的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，其实就是大众的EA211，这也是我购买VS7最大理由，发动机给我的感觉很靠谱。不过匹配的变速箱不是大众旗下车型常见的7速双离合，而是6AT。
日常驾驶时起步感觉比较轻快，变速箱升挡挺积极的，中段动力储备也很丰富，市区内超车不需要猛踩油门，驾驭起来感觉很轻松，动力并不觉得肉。巡航状态下再加速变速箱降档也很积极，动力没有慢半拍的感觉。
目前表显的综合油耗在8.5升左右，跑高速基本上在7个出头，堵车时接近10个。虽然官方推荐添加95号汽油，但实际上也兼容92号汽油，日常我添加的就是92号汽油，动力方面和添加95号汽油感觉没有太明显的区别。
3、悬架调教的比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时也没有明显的弹跳，后悬架能够吸收掉大部分震动，传递到车内的冲击力并不明显。
转向的手感比较轻，媳妇开着也不觉得累，转向略有虚位，但掉头或者侧方停车时并没有觉得转向不够用。
4、外形大气，虽然车标不同，但看起来还是很有大众的风格。前脸点阵式格栅感觉要比大众的横幅镀铬进气格栅更有质感，大灯组内部匹配有透镜，照明效果够用。侧面线条流畅大气，粗壮的轮眉和侧裙很有肌肉感。尾部层次感比较好，扩散器造型的下包围点缀出了运动气息。
5、内饰方面也是浓浓的大众风格，布局和大众的车型很相似，尤其是方向盘完全就是大众的方向盘换了个标，多功能按键的手感比较清脆，回馈力度适中。中控屏采用了卡片式UI，操作起来要比大众的中控屏更方便，而且支持在线导航。不过让我不能理解的是高配车型居然不支持CarPlay，反倒是低配车型支持。
6、配置比较丰富，自动雨刷、自动大灯、自动空调都没缺席，后排还有空调出风口。全景影像以及前后驻车雷达在停车时很好用。自适应巡航跑高速时用过几次，不用踩油门的感觉很舒服，掌握好方向盘即可。
当然，这款车的缺点也很明显：
1、内饰满满的硬塑料材质，质感比较差，跟同价位的国产车相比差远了。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，既不是后驱也不是四驱，中央地台还有那么大的隆起幅度让我很不理解，坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。
3、跑高速时动力储备不足，尤其是时速120km/h巡航时感觉动力储备不足，超车需要提前量。
最后来说说保养成本，官方推荐的首保是5000公里，二保1万公里，随后每隔1万公里保养一次，单独换机油机滤的小保养价格在300元左右，大保养每次费用也不过是1300元，我觉得不贵，甚至比很多自主品牌还要便宜一些。
总的来说，捷达VS7这款车动力平顺，空间大，配置相对也比较丰富，我个人的比较满意的。但内饰质感差是不得不面对的问题，和同级别的国产车有比较明显的差距。
晨曦153527843：中间地台隆起那是因为mqb平台夹具设计就没有考虑过平整地台的 中通道两个销子也没有做伸缩所以只要是mqb 地台必然隆起 且所有mqb平台隆起高度基本等高
都都9155：买捷达VS7，落地13万，剩下2万用于装修劳斯拉斯风格的内饰。
源心结：daaa
用车超过一年后再谈捷达vs7
作为首批车主，没有颗粒捕捉器，机油只需要用最普通的502认证的机油就行，冬天没有低速堵塞焦虑；油耗很低 越野车外形 95号汽油综合不到8L，稳定性、加速性能都能在这个价位名列前茅。
作为首批车主，车机是博士品牌安卓车机，没有跟车辆can总线链接，没法像其他大众那样在中控屏设置一些功能选项，车机这块厂家有意割韭菜；
这个车没法安装主动胎压，再就是没有办法安装10寸液晶仪表还是因为没有can总线和仪表互通地图等信息，和日系车的车机差不多，原厂有线车联网很容易断需要挂盒子，你想换掉它 原厂360就不一定能在新的车机上能用了。这个原厂360，不能切换视角，功能视角很单一 清晰度凑合吧。
关于偷工减料：一年多的车，原厂电瓶就报废了，换电瓶的说这种59ah 的efb很难活过2年，直接换成agm的，换完无钥匙进入随用随灵，启停也能正常出现（原厂的1年多就触发了1次）；另外 涡轮增压器、排气管都锈了，4s的说法这些都属于正常的，人家自我麻痹替厂家又节约一笔索赔经费，还有好多车友轮胎开裂 十之一二能成功索赔，看地方 看售后门店服务态度，如果买之前能接受这些，这个车的确适合你和你的家用定位。
内饰大众都差不多都是塑料厂长期合作伙伴，荣耀版车型独享专用轮毂，自带的6气囊， acc巡航毫米波雷达来自于大陆（雨雾天比弹幕摄像头方案管用），360全景影像，无线网络自动更新大屏软件和车机版本，这些就够了 挂大众标带这些功能比他最少贵3万。
外观不年轻也不时尚，把欧款的某个舒适取向suv当模板照搬过来，再把品牌家族前部设计硬糊了上去，在意就不要买了。
这个车在国内最亲近（最相似）的车是上汽大众途岳，看看一样甩泥的后门设计，大家心照不宣。
这个车入手开了高速，城市路况等，悬挂比较软 大角度过弯务必减速 减速；过连串烂路速度30＋会让你觉得稳，慢了就感觉真难受；加速性能无愧大众二字，深踩绝对有加速推背，6at变速箱可以使转速保持在1500以下，没有低速异响，不会让你糟心；刹车有个临界值过了以后绝对刹停，多熟悉一下，不然坐车的绝对晕车。
运逸博：这车我从公司买的，我感觉这车买值了！本人家用，12.87，贴膜装饰保险所有全部落地上路！自动荣耀！沙发🛋
木子弹头加冰：我vS7用了4年电瓶还没坏
点评车型:
2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版
4.1分“优秀”高光荣耀版星河灰外观不错，熏黑大灯套件给我的感觉就是很运动，虽然是1.4T发动机但是日常用动力够了，毕竟车重才1.4吨，内饰嘛我加了软包，加了液晶仪表还算可以吧，原车音响效果不怎么样，我改了劲浪的喇叭后效果很理想?，可能是我对音响的要求不高吧，在一个就是隔音效果，我没买之前就看到网上说这个车没有隔音棉，所以车拿回来第一天就自己做了四门带尾门隔音，做了四轮隔音，跑高速效果还可以不是很吵，油耗较高，全程高速自适应巡航120迈，加95油，不堵车平均8.2，有可能是新车吧，4S店说叫我再开开过了五千公里看看，总体来说我对这个车还是满意的。
乐天派巴里0E0：都说这车隔音不好，没有隔音棉，其实实测跟有隔音棉的车的隔音效果也相差无几
鑫133168409：你们油耗这么高么我感觉我一直都在7个左右呀
遂年s：大哥，什么价格？有明细吗？让我参考参考
点评车型:
2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版
4.7分“优秀”【购车经历】
很早就想买车了，但迟迟没有空，这次借助济南车展，就去现场看了看，当时考虑的是途岳以及捷达两款车型，在车展上询问了两款的价格以及空间配置，捷达还是有优势的，再加上家里之前开的就是老款捷达，选这车里面也带着一种情怀吧。
【最满意】
内部空间不错，很舒服、驾乘感也不错，中控功能也不错，尤其是carlife，能够很好的提高驾乘体验。再就是油耗，现在平均油耗差不多10.6，但提车回来的路上全程60多公里，平均油耗在8.8个油，还是走的下道，没有走高速，所以对于新车来说这个油耗还是能接受的。
【最不满意】
起步时的顿挫感，再就是大众带T须加95的油，虽然说也能加92，但为了发动机还是加95的吧，希望以后能够改良下发动机，毕竟新款途岳和探歌换装后可以加92了，还有就是副驾驶的座椅条件，功能太老式，还是机械手动操作，要是能换装电动座椅就好了。
【空间表现】
空间很大，而且储物盒很多空间也很大，足够
装一些东西，在乘客角度，副驾位置身高一米九的乘客把腿伸到舒服位置是绰绰有余的，我身高183米把驾驶位调整到合适位置后后排人员翘个二郎腿也是没问题的。
【驾驶感受】
动力可以，就是起步时车辆有顿挫感。也许这就是大众车的通病吧，起步时一定不要猛轰油门，对车不好，还有在行驶途中自动启停最好不要用，虽然省油但对发动机不好，等红灯时用自动驻停功能就行，虽然累脚，但对发动机好，毕竟相对于发动机这点问题还是不值一提的。
【提车价格】
提车价格在12.5W，落地下来在14个多，相对
于途岳来说这个价格完全可以。
【油耗】
截止目前行驶了363㎞，平均油耗在10.6，对于新车来说还是可以接受的
往事随风5117：看这油耗行不
A金丝玉玛瓷砖1：我们刚提的的子的高光荣耀版落地13.1
苦行僧行中国：这个颜色不错
【最满意】
优点很多。不用大众标志价钱下来了但是又遗传了大众的基因，和同价位国产车相比还是不错的。配置也都是一些实用配置，没有什么华而不实的东西，家用车就是以实用为主。我身高体重都是180多，调整好驾驶位坐姿我坐后排还能翘二郎腿，后备箱空间也够大放到后排座椅就是一张大床。
【最不满意】
发动机噪音和路躁和大众比稍微有点儿大，跑两年换米其林或者马牌静音轮胎噪音应该能少很多，爱信6AT变速箱显得有些墨迹不如大众的双离合开着痛快，应该是为了经济性调教原因，必定一分钱一分货。
【购车经历】
【动力表现】
动力家用绝对够用，1.4T起步一般40以上就好了，城市和国道上超车D档稍微深踩油门降两档马上就能超过去，毕竟磨合期也没太大脚油门基本不让发动机转速超过3000转。不会出现我以前朗动70公里以上地板油超车都干吼不走的情况，动力比一般的2.4自吸强和以前的老帕萨特B51.8T差不多，动力妥妥够用但还达不到激情澎湃。
【驾驶感受】
SUV里面算是正常水平，毕竟SUV重心高。开着坐着整体表现不错，座椅长度够，软硬也适中，不像很多日系车那种软塌塌的座椅，刚坐上去可能感觉挺舒服，但是缺乏支撑性稍微时间长就腰和屁股就不舒服了。减震也是大众风格不软不硬有韧性，把胎压调到2.3过个小坑洼还稍微有那么点儿忽忽悠悠感觉不错。
【空间表现】
空间够大，我身高体重都是180多，调好前排座椅坐后边可以翘二郎腿。后备箱空间也大，在放倒座椅就是一张大床。
【油耗】
油耗比较满意，目前跑了1000公里平均油耗8.63，不堵车时候国道上油耗能到6.5，基本没比我以前现代朗动高多少。北京郊区综合路况，目前还没上过高速，开车20多年了不喜欢磨磨叽叽的该快快该慢慢跑，磨合期这油耗挺满意。
ABC啦啦啦莫：破玩意，还得加95的油，配置几乎没有，内饰全塑料，同价位哈弗h6配置，动力，分分钟吊打他，路上跑尾灯甩她都看不到，哈哈
用户513949928410：同是新手，自动挡的怎么降两挡超车啊？
奔腾T90车主：上坡用不用人推
最满意：1、价格亲民，赶上购置税减半和政府补贴，落地12万多提的捷达Vs7自动悦享黑锋pro。 2、空间大，4米6多的车长，让它的外观显得很大气，当初选择捷达vs7就是因为它整体空间不错，无论是拉人还是装东西 ，都是不错的选择，有一次客户要菜着急装过一次青菜，后座放倒装了30袋，每袋25斤左右，和我们家的面包车后座放倒装的不相上下，这个空间我是很满意的，后面减震都给压低了，最后朋友说这样费车，减震搞坏了花的钱要让我叫好多次货拉拉呢。 3、三大件稳定，性能优越，当初看网上担心说会小马拉大车，动力不足，EA211发动机自己感觉还不错，只要舍得给油，动力还是嗖嗖的，尤其是涡轮介入后开起来很舒服，表现也很不错，底盘扎实，我有时转弯速度60多码的时候没有感觉到太大的侧倾感，这点也很不错。 4、外观帅气，我看车时也没有比较和试驾同级别的其它车，看汽车之家的参数配置和图片介绍就确定要黑色的，熏黑轮毂漂亮，整体感觉大气、稳重。
【空间表现】空间是相当满意，我身高180，坐后排翘个腿都很宽敞，头顶留出来的位置也很富裕，媳妇坐哥哥的轿车，次次坐次次都要晕车，坐我们的Vs7不晕，这一点我认为就是空间大的好处。前排副驾也很宽敞，有一次去我们镇上，儿子非要坐副驾驶，那我就让他站在副驾，有摄像头时就让蹲下来，感觉位置也很宽敞，自己坐上去腿也能伸长，空间表现也是很不错的。
【最不满意】
有一次拉着媳妇和孩子出去玩，在回来的路上，自己感觉开的也不是很快，就50多的速度，过一个弓型桥，在下桥的时候，路面不平整，后排坐的媳妇和孩子都给弹起来了，颠簸感很明显，我都感觉有点开飞车的感觉，被媳妇好一顿骂，以自己的开车经验来说都没有感觉有目测的坑，不至于有这么大的反应，还是有些后怕，应该是减震或底盘调教的问题，在后面的颠簸路面我后排拉着人开车可是很小心了。马上要去第二次保养了，让4s店去给好好检查下。
【驾驶感受】
我高速路、低速路差不多半对半吧，1.4T的涡轮增压发动机，在低速70码左右时涡轮介入后开车油门感觉就很轻，开起来很舒服，国道超车我就喜欢S档，反应很迅速，收放自如。新车提回来我就在绕城高速跑过110，持续驾驶我用D档和S档都试过这个速度，整体感受就是S档收油和加速都很自如，D档的时候就需要重踩油门，还有就是大家说的这个噪音问题确实是存在的，我的车买的时候4s店给送了发动机仓隔音棉，自己也贴了密封条，但是高速的噪音还是大，这个我感觉是没有必要花费太大费用搞这些了，等原车胎用两年了考虑换个其它牌子的胎试试。
【油耗】
Vs7这个油耗怎么说呢，我的车自己的记录就是平时200块钱跑个310公里左右吧，都是城市道路上，也没有太烂的路，就是红绿灯多少的问题，最好的是西安到天水来回全程高速，出发时加满油，那次的记录能跑个740公里，也是国六B汽油没有变的时候，这个仪表盘显示续航公里数还算准确，我们本地云闪付一直在发政府补贴劵，我和媳妇老用200减50的优惠劵，也就是石油和石化的95汽油都打7.5折，买车到现在一直在用劵加油，感觉很划算了。
【购车经历】
找的熟人，价格整个落地12.1万，22年6月生产，22年7月提车，比我自己到店询的价，已经很满意了，送了保养，底盘护甲等等，售后也定期打电话让参加活动，可惜时间老是赶不上。一路捷达，一路长虹，值得我推荐给身边的朋友。
云贵川一级驾驶员：这颜色真的比白色大气，我开着也还行，没啥问题，挺满意的
Z浅沫h：标是不是自己贴黑的
用户7847695484774：看着像q5
【满意】
1.这台车具备德系品质，捷达VS7和途观L、探岳等车型同平台打造，价格方面也有大幅度减低，对于那些购车预算有限的用户，捷达VS7成为更好的选择，这台车的驾驶质感基本和途观L很相似，驾驶起来有着很强的厚重感，并不会给人轻飘飘的感觉。
2.动力表现超过预期，看这台车的参数，1.4T发动机只有150马力，实际动力表现感觉在180马力左右，传动匹配爱信6AT变速箱，并没有采用双离合的变速箱，这对于普通家庭而言，还是比较偏向可靠的动力组合，日常驾驶完全足够了。
3.空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，基本上能够翘起二郎腿，座椅的填充比较饱满，做起来舒服，即便长途出行，也不会有太多的疲劳感。这台车还有很宽敞的后备厢空间，能够装下4个大皮箱，长途出行，有这么一台车完全够用了。
4.外观的造型整体较为硬朗，细节方面的设计比较精致，比如中网的镀铬元素，配合LED大灯造型，让车头看起来有气场。另外，尾灯夜晚点亮后很吸睛，很好看。
【不满意】
1.高速行驶时，轮胎噪音、风噪有点大。
2.后排座椅角度比较直，并且不支持角度调节，长途出行的时候加重了腰部的负担。
3.内饰异味明显，新车购入初期，每次开车都需要通风散味一会。
4.动力上1.4T发动机只能说够用，对于VS7这样的中型SUV，如果有2.0T版本就更好了。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.34升，日常实际驾驶综合油耗在百公里9.3升左右。
【优惠】目前现金优惠6000元。
向往明天50875：我的2020款，价格实惠，家庭实用
用户3408887300830：还能感觉出马力
开朗清泉Ww：什么时候出2.0T
空间表现要夸赞一下，我身高176cm，前后排头部和腿部空间都很充裕。后排坐满三人也不会觉得挤，如果坐2个人可以翘个二郎腿，可以满足我们五口之家的出行需求了。后备厢很能装，之前回老家搬运一些父母要用的东西，好几床被子、好几大袋衣服，反正一堆大包小包，很轻松就塞进去了。我们出去长途自驾游，有时候会放烧烤炉、帐篷、桶装水、衣服之类的东西，也没有出现装不下的情况。
1.4T的发动机拉动这款车子没有问题，提速很带劲，可以说能很轻松的完成超车。无论是一般的城市路况还是高速路段，提速都很平顺，方向盘本身很轻盈，指向也很精准，可以说是指哪打哪，开起来还挺有驾驶乐趣的。平均油耗在7.8L左右，如果长期在城市开就会到8个油的样子，拥堵路段就是比较耗油，这也是没办法的事。皮质座椅坐的还是挺舒服的，长途驾驶也不容易感觉到疲劳，底盘比较稳，在坑坑洼洼的路段也不会有明显的颠簸。
最不满意的一点是内饰设计的很廉价，用的基本都是硬质材料，塑料感比较强，质感和用料都比不上这个价位的自主车型，这点真的应该加强一下。
【乘坐空间】捷达VS7从实际乘坐来看，无论是前排还是后排，只要你不是大胖子，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米76，调整前排主驾驶位座椅，调至舒适的驾驶坐姿，前排头部空间有一拳四指的距离，而后排头部空间有1拳三指，后排腿部空间有两拳半的距离，不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。
【驾驶体验】在D挡模式下，升挡非常积极，降挡会稍显慵懒，而且低速确实还是会偶有一些轻微的顿挫感，但是它的降挡节奏很容易掌握，遇见超车情况时，只需稍加提前深踩油门即可完成超越。倘若需要更快的驾驶节奏，只需要切换到S挡，发动机与变速箱的配合就能更加默契，虽然变速箱也会故意延迟升挡时机，让发动机转速进一步抬高获取动力，但整体的动力输出比例感极佳，不会“干吼不走”，线性且活跃的扭矩输出正是预先想获得的状态。时速在100km/h中后段加速时，动力储备力会有所不足，不过深踩油门依旧可以获得加速感，但相比前段加速会略微逊色。
【悬架】捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
【油耗】捷达VS7的油耗会略微偏高，市区不开空调的状态下，百公里油耗为9.5L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为8.3L（表显）。
大众在国内一直是品质的代言词，为了抢占低端市场，也是把捷达独立出来成立了新品牌，对于像我这样喜欢德系SUV的消费者来说，实际上是很好的消息，个人也是购入了捷达旗下VS7，确实有着德系风格在，而下面就来跟大家具体聊一聊实际驾驶体验。
在动力上面搭配EA211发动机，1.4T涡轮增压引擎，最大能够爆发150PS马力，作为一款价格实在的德系SUV，动力标准足够满意，在传动系统上面试采用6档手自一体波箱，行驶起来不存在小马拉大车现象，虽然在定位上面捷达VS7是一款中型SUV，但实际身材还是处于一个紧凑型区域。起步开起来比较舒服，不过受限于动力原因，轻点油门之后不会向外窜，变速箱在换挡的过程中也很干净利落，速度跑到80公里每小时以后，不会觉得疲惫，跑高速不需要担心超速问题，稍微踩重一点油门，还是有着很好的推进感。
悬架调校只能说是一般，面对稍微大一点的颠簸，能够清晰感受到车辆震动，同时噪音控制不是很理想，跑高速上到80码之后，发动机噪音、风噪以及胎噪都能够清晰的听见。从品质上面来看，跟大众旗下中型SUV还是有差距，但毕竟价格放在这里也有着一定德性驾驶体验，整体来讲还算物超所值。
凭借VS5建立的良好的市场反馈VS7也算有一定的关注度，但VS5凭借便宜的价格占领了部分市场，但考虑到VS7的价位区间可能日子就不向VS5那么好过了。先说说优点：1、动力总成，大众1.4T高功率发动机可以输出150匹马力，如果舍得给油，还是能够感受比较强的推背感。6AT变速箱，稳定可靠，后续使用成本也不是很高，6万公里更换变速箱油就可以。2、空间表现不错，4624毫米的车长，2730的轴距，1.76米的身高后排腿部也有2拳多的空间。3、全独立悬挂，足以应付日常家庭的使用，过个沟沟坎坎还是“嘭嘭”的感觉，没有多余的弹跳，这部分还是延续了大众的部分基因。缺点：1、用料较差，受制于成本，内饰基本看不到什么钢琴烤漆、镀铬等装饰，基本以黑色塑料为主，车门胶条、发动机舱隔音棉、轮胎螺丝的塑料保护罩也都没有。2、优惠不多，1万左右，无论从品牌、优惠、用车成本上，对比同价位其他SUV优势不明显。
【空间表现】
前后都很宽松，尤其后排，1.75米的人坐进去，膝盖与前排靠背还有将近15厘米的距离。
【驾驶感受】
就是俩字:舒适！变档顺滑，方向盘阻力合适，仪表台配置，都是熟悉的大众配方。买车时就冲着爱信6AT去的，同价位的车基本都是湿式双离合甚至是干式双离合，变档顺滑不卡顿，急踩油门反应很快，不拖沓，这个必须好评。因为买的顶配，自适应巡航这个功能真是香，跑高速自动跟车，解放了右脚，好评！
【油耗】
目前提车一年半，跑了将近7800公里，跑高速油耗基本在6.5左右，市区的话在9个油左右，平均下来差不多8个油，EA211-1.4T的发动机动力强劲，给油就走，爬坡毫无压力
【最不满意】
1.买的时候新款还没出来，20款众所周知，塑料感爆棚，中控屏幕吸灰，紧跟俩月后着新款21-22款，仪表台和门板就改成皮革了，而且仪表盘也变成了全液晶屏，抓狂ing。
2.噪音，胎噪和风噪控制的很好，只有发动机舱的噪音有点大，低速没感觉，跑高速和急加油的时候，发动机舱的嘶吼声就传进来了，不知道新款有没有改进。
3.顶配没有自动尾门，希望以后能带上。
4.两后门轮眉位置，原车只有胶条，雨天容易把泥甩进车门，后来自己加装了内衬挡泥板，这算是一个bug吧。
图片限制，没办法上传更多照片，就这样吧，谢谢。
下蛋公鸡：内寸挡泥板哪里可以加？
平安43933：我买的22款的，液晶仪表盘和内饰软包都得加装，液晶仪表盘1000内饰软包3000元
运筹帷幄天空uza：13万买速腾不好吗
点评车型:
2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型
4.1分“优秀”综合比较了几款，最终选择提了小七！看过很多车评人和各种测评，也纠结过品牌价值什么的，直到提到手，开上它，总体是满意的，首先外观不用多说，黑锋版的颜值高，就是优惠力度小，不过我媳妇认准了这款，白色和熊猫版人家根本不离优惠力度，我倒是挺动心；其次开起来，总体比较平稳，3进4,4进5多少有顿挫，但是在接受范围之内，换s挡和手动挡都还平顺，超车也相对给力，没感觉有许多人说延迟感，最后油耗也还行，一直加的92，目前还没感觉颗粒捕捉器有啥影响，开到现在加了1000块的油，跑了1300公里，还有两格油（还是油涨价之前没到8块时加的），最近在隔离，一直也没开；买这个车给自己的心里建设就是实用经济，目前看都还不错，就像之前看到的一句话，这个车只有自己开上才明白值不值得，至少现在我觉得还挺值，就是盼着油价往下掉一掉🤣
君142551513：我也是刚提的黑锋，目前一个月，市区油耗九个多，郊区七个左右。你提的落地多少？
麻辣萨摩耶：廊坊3月底还有雪啊
wsy月半月半：旁边那个雪佛兰可以
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
