点评车型:
2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版
3.7分“良好”购车1个月不到,行驶了1000公里,对于新手来说360全景摄像头加上7个雷达,表示很友好。高速路段最低油耗5.9,上海市郊区早上上班22公里油耗在7.3-7.8之间,下班晚高峰油耗8.5-10之间。驾驶视野比轿车开阔,盲区比轿车多。高速上行驶2小时,感觉脖子僵硬,头靠枕不能放到底且限位槽只有一个。驾驶舒适度体验不好,乘车的感觉还不错。对于手自一体的变速箱,换挡有时候市区70-80还是在4档,上不了5档,城市道路没有见过6档,切换手动模式后速度在40-50公里的时候,手动推不上4档。另外中控屏幕,仪表屏幕,有时候会发烫。一侧门缝隙不均。目前来了,这个车对的起这个价格,性价比还是可以。至于其它问题,还需要时间来证明。
潇洒天空WVs:你说他说合资,他用的是十年前的技术,你说他是国产还是一个毛胚,四不像卖这个价格真好
涵哥518T69:这个缝隙有点大小,不知道是不是装饰塑料热胀冷缩了
青涩风铃H5r:进入20世纪了还抱着以前那个曾经,奔驰宝马,红旗都采用轻混的动力,大众还是老样子必定失败。
提车两个月了,赶紧来补个口碑。家里一直想买台性价比高,空间舒适(排除轿车),好开一点的车。选车时最早国产CS75,后排能放平,后备箱空间大,爱信6AT,看着都挺合适,但是老婆嫌脸老气了些,搁置,后来75p出来那个脸我们都觉不耐看pass了,一时没了选择。后来vs5出来,有点小就等着VS7了。谁知道VS7出来时有疫情,试了也看上荣耀版,但是落地要15了,考虑经济环境和价格,于是继续再等等把(期间也试过很多车,国产H6,F7,宋PRO,荣威RX5max,吉利博越,领克01,合资探界者,但是要么太贵要么同价位不如7好开舒适所以都没下手)。
直到10月底,捷达搞8折活动,有朋友提vs5中了指标,一顿操作他决定把提了车转让我(其实是他经济出了点小问题),我是要7的,让他转提7,全程我刷卡,算上转让的红包还有其他的费用,7荣耀落地13左右,???自认为挺香。跑了2000了,咱来说说车。
外观,这东西见仁见智,家庭意见,前脸一般侧面好看,整体偏矮所以显修长,洗完车还是觉的挺好看,可能还是因为是自己车吧,哈!?
空间,这是7提现性价比的一个点,提了车我就买了后备箱储物盒,后排放倒基本纯平,前排空间对我们家人来说大,舒适,满意。
动力油耗,EA211配1.4,没买之前我挺期待的,到手说实话也就家用动力,提速不快但是还算顺,市区起步1升2,市区3降2,还是有顿挫。2000公里8成是高速,磨合期没跑过120,全D档时速100左右油耗在6-7之间,纯市区我觉着8-9,毕竟挺大的车。油耗觉着还能接受。
不足,提的车是五月份的(我纠结了很长时间,那4s店荣耀都是那一批),发动机舱中部导了水槽漏水,40以下车前部有共振异响,时有时无,出现频率不高没管他,车挺大但是储物空间设计利用一般,不如曾经梦想的途安,后备箱门胶条有褶皱觉得不影响也没管他。还有荣耀的全景确实该优化下,画质渣就不说了,开启页面非放第二页,15码就关闭真是要差评一下。
车嘛,都会有这样那样小毛病,当然vs7也有两个我觉着可以改进的地方,比如行李架可以换成真的,后排座椅是否可以改一下角度可调,后备箱盖板是否能换成探戈那种上下可调式的,盖板下面能否给个归置好的泡沫盒更加实用一些,大众的那种冷暖手套箱能否给加上,这些都是大白可以改进的地方。但是车我觉着你对他好一点,他才会对你好。咱们国家越来越强大,疫情很快就会过去,未来的生活会越来越好,我们和大白都要哦里给啦!??
大呲花839:买捷达的我总结了一下 无外乎就是图省心 图可靠 先不说发动机变速箱匹配的好不好 就EA211高功率的发动机和爱信三代的6AT 就吊打国内自主品牌 而且我觉得买车是买三大件而不是买一堆有的没的配置 车是用来开的 而不是停在原地玩智能配置的 个人意见 不喜勿喷
盼望华开带来郝运:这车有问题,价格合适,牌子老牌子,我去试驾了,好像坐在拖拉机上了,声音很大,感觉根本没有隔音效果,各种匹配不到位
阳光明媚的清晨是:不能买 我买后悔了 匹配垃圾很 千万不能买
捷达VS7这套1.4T 6AT的动力输出风格以平顺为主、经济性为辅。打个比方,在低速的时候全部松掉油门,会立刻进入空挡,不怎么照顾响应性。但另一方面,这套1.4T 6AT在城市行驶,油门反应却是非常灵敏的,和日系车美系车的反应很像。不过要是深踩油门,你会发现D挡状态的1.4T 6AT似乎不太跟得上驾驶员的节奏,有时会慢一拍,有时会慢两拍。降挡的时候会愣一下,然后从一个挡到另一个挡的速度也会跟DSG有很大差距,所以对于开惯大众探歌1.4T高功的我来说,这个6AT确实要重新适应一下。所以你能看出,在动力的经济性和动力输出这两头,这套1.4T 6AT似乎更偏向于前者,在中高速行驶加速会很明显地感受出来,比如时速80km/h,6挡,如果要加速,需要等待一阵子,然后降到5挡——此时转速依然在2000rpm以下,但你我都知道,2000rpm以后才是涡轮增压发动机大显身手的时候,因此即使降了挡,发动机输出的动力也不太能满足加速需求。还有就是,在D挡状态下,这个油门踏板前半段反应不大,但后半段会比较敏感。因此,你如果踩下油门的后半段想要一个比较大的动力输出,一定要记得固定好油门深度,要不然稍微变化一点点,敏感的后半段油门会让变速箱无所适从——找不到合适的挡位让发动机输出,在这方面,S挡会好很多。
用户9783171482969:120转速多少
雷克斯吉利:这车转速和油耗基本没关系,别迷信转速,80一千五百转都不到,油耗也没到4个啊。桑塔纳4.5个油。转速2000转以上。看转速没用
游过长江的泥鳅:你说的滑行功能它不可能有的,至少8at才有
空间:捷达VS7的空间表现还是比较充裕的,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳2指的距离。再坐到第二排座椅,头部空间还剩余1拳3指的距离,腿部空间有近3拳的距离,整体乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大,且后排座椅支持比例放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速器,最大功率150马力,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这款车的整体动力表现还是比较充沛的,发动机偏重于低速扭矩输出,在市区路段行驶时比较得心应手,提速超车都比较顺畅。整体的加速感受没有猛窜的感觉,也没有出现“干吼不走”的情况,满足日常家用还是没问题的。
下面在说一下这款车的几项缺点:
1、6AT变速器在低速行驶时,偶尔会有一些顿挫感。
2、后排地板中间的凸起比较大,影响中间位置乘客的舒适度。
3、隔音效果一般,跑高速时,速度提升起来后,车内的胎噪和风噪的声音都比较大。
购车费用:这款车的指导价为13.68万,目前可以优惠5000元,裸车价为13.18万。另外再加上购置税约11600元,保险费用大概5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费149400元。
【外观】从外观上来说,捷达VS7还是很不错的,其前脸承袭大众家族X设计语言,充满未来感和力量感,再加上精致的LED大灯,整体外观很有视觉冲击力,并且很有辨识度。总之捷达VS7的外观,还是很符合大众审美的。
【空间】空间的表现有些中规中矩,前排空间一般,但是好在后排空间比较大,我身高178,坐在后排座椅,头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有2-3拳的距离,整体空间表现还算宽敞。只是后排座椅中间地台比较高,如果乘坐3个人,会很影响乘坐舒适度。
【动力】捷达VS7搭载的是1.4T发动机,动力上开起来还算不错,提速超车都没问题,深踩油门,动力响应非常直接。但是起步的时候,油门反应比较慢,将近有两秒钟的相应速度才会提起来。
【操控】捷达VS7的整体操控表现还是很不错的,方向盘操控还是比较精准的,
基本没有虚位,弯道的时候基本没有侧倾感,很稳定。油门刹车也都很灵敏,
缺点:
1、低速有顿挫。中低速的时候走走停停,一档升二挡,三挡降二挡的时候,是有顿挫感的。
2、隔音一般。尤其是在高速上,胎噪和风噪都很大,甚至开的稍微快一点,都有耳鸣的感觉。真心建议捷达的车主,买个隔音条。
3、内饰塑料感强,设计一般,用料更加一般。中控部分也没有软包,基本都是硬塑料的,实在是有些敷衍。
购车费用:这款车的指导价为12.68万,目前可以优惠4800元,裸车价为12.2万,另外赠送全车装饰(贴膜、脚垫、座垫)。再加上购置税约10700元,保险约5500元,上牌费200元,全部落地大概需要138400元。
总而言之,捷达的优缺点还是很明显的,三大件过关,但是一些小毛病也是客观存在的,大家还是根据自己的实际需求,谨慎入手。
用车超过一年后再谈捷达vs7
作为首批车主,没有颗粒捕捉器,机油只需要用最普通的502认证的机油就行,冬天没有低速堵塞焦虑;油耗很低 越野车外形 95号汽油综合不到8L,稳定性、加速性能都能在这个价位名列前茅。
作为首批车主,车机是博士品牌安卓车机,没有跟车辆can总线链接,没法像其他大众那样在中控屏设置一些功能选项,车机这块厂家有意割韭菜;
这个车没法安装主动胎压,再就是没有办法安装10寸液晶仪表还是因为没有can总线和仪表互通地图等信息,和日系车的车机差不多,原厂有线车联网很容易断需要挂盒子,你想换掉它 原厂360就不一定能在新的车机上能用了。这个原厂360,不能切换视角,功能视角很单一 清晰度凑合吧。
关于偷工减料:一年多的车,原厂电瓶就报废了,换电瓶的说这种59ah 的efb很难活过2年,直接换成agm的,换完无钥匙进入随用随灵,启停也能正常出现(原厂的1年多就触发了1次);另外 涡轮增压器、排气管都锈了,4s的说法这些都属于正常的,人家自我麻痹替厂家又节约一笔索赔经费,还有好多车友轮胎开裂 十之一二能成功索赔,看地方 看售后门店服务态度,如果买之前能接受这些,这个车的确适合你和你的家用定位。
内饰大众都差不多都是塑料厂长期合作伙伴,荣耀版车型独享专用轮毂,自带的6气囊, acc巡航毫米波雷达来自于大陆(雨雾天比弹幕摄像头方案管用),360全景影像,无线网络自动更新大屏软件和车机版本,这些就够了 挂大众标带这些功能比他最少贵3万。
外观不年轻也不时尚,把欧款的某个舒适取向suv当模板照搬过来,再把品牌家族前部设计硬糊了上去,在意就不要买了。
这个车在国内最亲近(最相似)的车是上汽大众途岳,看看一样甩泥的后门设计,大家心照不宣。
这个车入手开了高速,城市路况等,悬挂比较软 大角度过弯务必减速 减速;过连串烂路速度30+会让你觉得稳,慢了就感觉真难受;加速性能无愧大众二字,深踩绝对有加速推背,6at变速箱可以使转速保持在1500以下,没有低速异响,不会让你糟心;刹车有个临界值过了以后绝对刹停,多熟悉一下,不然坐车的绝对晕车。
运逸博:这车我从公司买的,我感觉这车买值了!本人家用,12.87,贴膜装饰保险所有全部落地上路!自动荣耀!沙发🛋
木子弹头加冰:我vS7用了4年电瓶还没坏
点评车型:
2021款捷达VS7 三十周年纪念版 1.4T 自动悦享型
3.86分“良好”经过我们团队的详细评测,捷达VS7的整体性能并非它的强项,也就是说动力只能满足家用,日常超车没有问题,但想要动力澎湃是不可能的了。
这台车最大的优势在于舒适度、空间、配置、性价比以及品牌。
它的底盘调教的偏软,很适合家用,并且滤震和其他软性材质底盘不同,并不散,同时余震处理的也很好,走烂路和过减速带的体验非常不错。
空间如图,后排和头部空间都非常大,空间表现力并不输给同价格区间的国产SUV。
配置的话简单直接,自动驻车、倒车影响、自动巡航、电子手刹等,没那么多花样,但有用的都没给你拉下,这个价位的合资SUV很少能有这么高的配置了。
然后就是性价比和品牌了,虽然15万以内国产品牌很强,但并不是所有人都想买国产品牌,这种时候捷达VS7的“德国”属性会给它加分,而且还是中型SUV,它应该是最便宜的中型SUV了,因此这或许是你唯一的选择。
再说说缺点吧。
2进3挡有顿挫,4降3挡有顿挫,低速有拖拽感,虽然现在用的第三代爱信6AT在稳定性方面非常非常适合家用和日常,但和大众自己的EA211匹配的不是很好,避免这种情况的唯一方法就是深踩油门,把速提上来才会完美解决。
另外就是暴力驾驶的油耗很高,如下图,我开到了12.3L,最高到了12.7L,这可能跟大众的DVVT有关,低速更省油,越猛越费油,这点你们也要深思熟虑一下,不要过分驾驶。
我比较推荐购买的车型是三十周年纪念和熊猫次顶,听我的,不要买最低配和最顶配,没意义。
水里有鱼:爱信的6at再怎么肉再怎么拖拽,可就是不挑机油也维护方便这就够了,这个车油耗是真的低,基本上7左右,一箱油加满表显680-700实际500肯定没问题,就这个价位都是比较紧张希望有个代步工具的,国产的suv虽然做得好但是毕竟发动机和变速箱一直有点小毛病,所以在13万-15万这个价位的suv的确没有特别多的选择
guogang659001:别瞎说,捷达就是大众旗下一个中国特供品牌,除了发动机外它和你所谓的德国品质没有半毛钱关系。
迎风袅袅1:好好的看姑娘怎么发个车的照片
今天我们带来了2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是捷达VS7车系里的顶配车型,官方指导价为13.68万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前捷达VS7在全国大部分地区是有2千元左右的终端优惠。自动荣耀版的参考裸车价为13.48万元,加上必要花费13799元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5535元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在154134元。
【动力】捷达VS7搭载的是一台EA211 1.4T高功率发动机,最大功率为110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。其实作为一台中型SUV,捷达VS7这套动力组合多少显得有些“寒酸”,同级别的车型大多搭载1.5T或2.0T的发动机。驾驶体验方面,捷达VS7的动力调教风格偏运动,起步阶段时的动力响应符合了我的预期,当涡轮介入的时候,还能得到短暂性的爆发。不过当加速来到中后段时,你会感觉这台车的储备动力有些不足,甚至有点像“小马拉大车”的感觉。6AT的变速箱与发动机匹配度比较高,整段加速还颇有些线性的感觉。
【空间】车身尺寸方面,捷达VS7的长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm,轴距为2730mm,讲实话它在同级别里尺寸表现只能算中规中矩。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何,以本人179cm身高为参考,将前排座椅调至最低,并且找到合适的坐姿后,头部空间剩余一拳三指的余量,前排驾驶视野比较宽阔。来到车子的后排,腿部空间接近两拳,整体表现符合预期。值得一提的是,这台车的行李箱容积达到了548L,具有可观的载物能力。
【体验不足的地方】
1.后排中间地板凸起大,捷达VS7的后排中间地板凸起的高度有些过分,如果成年人在中间落座的话,腿只能岔开放在凸起地板的两侧,多少会影响到舒适性。
2.市区路段费油,我们对捷达VS7做评测的时候,累计行驶里程为62公里,主要以城市路段为主,表盘上显示的油耗信息是8.9L/100km,感觉它的油耗有些偏高。
3.车内隔音效果差,当车子速度上来后,特别是在80km/h以上时,即便四个车窗全部关上,车厢里还是能听到较为明显的胎噪和风噪。
【购买建议】
总体来看,捷达VS7的产品设定仍然偏向家用,它的定价不算太高,基本符合大众消费者的心理预期。而且顶配车型的配置比较丰富,比方说全系标配前排无线充电装置,确实在同级别车型里算是很有诚意的。如果想买台居家务实的中型SUV,我觉得捷达VS7的综合性价比还是挺高的。
其志嘐嘐然:跟长安75P那个好些
xhj1234:比75好
点评车型:
2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型
2.9分“一般”外观:这车标榜的中型SUV,外观看着不像SUV,像是旅行车,还没国产的紧凑型SUV大!
内饰:这车内饰很简单,到处都是硬塑料,空调出风口位置很丑,中控台很简陋,档位把那边看着也很简陋廉价,那块中控大屏也没什么用,就像是深圳的山寨货,Carplay还只能用数据线才能连接,机械仪表盘看着也很简陋!整个中控台,仪表台,内饰跟国产车比起来堪称乞丐!
配置:1.4T发动机勉强够日常使用,满载或者爬坡动力明显不够用,爱信6AT变速箱升档,降档不积极,升档有抖动,降档有拖拽感,这款变速箱是爱信入门级低端变速箱,和丰田自用的不一样,我咨询过几家大型的变速箱专修,都说这款变速箱比丰田自用的质量更差!
空间:空间还可以,这款车除了空间大几乎没什么优点!
驾驶感受:我驾驶最大的感受就是这款车刹车偏软,刹车效果不好,80码在往上加速的时候油门踏板经常没反应,必须要反复多踩几次才可以,而且是轻踩没反应,必须要踩到底,然后发动机转速会突然升高,就会有顿挫感。低速方向盘轻到没手感!
最后总结一下使用的心得,非常不满意,目前为止提车不到5个月,跑了三千多公里,高速油耗大概六个左右,市区油耗十一二个,油耗并不低。前几天跑了一趟小环线发动机就出问题了,第一天翻了巴朗山垭口,晚上的时候就提示发动机自动启停失效,连续重启了几次发动机都提示这个故障,过了半小时再启动发动机又好了!然后第二天,第三天,第四天又连续提示了发动机自动启停失效,都是在发动机跑了一段时间的情况下出现的,冷车不会出现此故障。第五天就频繁出现发动机自动启停失效,然后就出现了发动机故障灯,因为在甘孜州没办法去4S店,就在附近的汽修厂去读故障码,故障码显示发动机气缸2气缸3偶发性失火,我才3000公里的车就出现这个问题,大家还觉得这个捷达质量靠谱吗?我建议大家买车还是多看,多对比,不要迷信这些减配的合资车,我就是当时不懂以为这个车质量稳定,其他内饰,中控,仪表台简陋一点没关系,哪知道这个发动机这么不靠谱!真心建议大家买车可以多看看主流的国产车,别在像我一样后悔,这个捷达销量低是有原因的!
海南房产团购3:你应该买完美无缺的车,一直到报废一点问题都没有,不用保养不用更换配件。车有问题很正常,你见过哪个车没问题?任何产品都有故障率,父母健康的都能生出问题儿童。有些人今天提车,第二天车企召回的都有。这个车确实减配不少,可是他卖的便宜,不要想着又便宜又不减配的,你对比下探岳同配置多少钱?任何产品都是一分钱一分货。涡轮技术本来就是在飞机上应用,应对高空空气不足。这也是为什么有些人改了撞风进气口。当然,毕竟排量有点小。我和几个朋友一共买了4台,1年5万多公里的,3年3万公里的都没出问题。至于油耗,我们真不觉得高。我一箱油基本7百多到八百多。
独守一坐城!:一年多了,我感觉这车不像你说得那么差?高速乱跑150稳如老狗!超车s档,也很给力!毕竟价位在这里,你还想怎样
代码如山:这个车主咋说呢,唉我同事捷达Vs720款的,到现在啥事没有,噢,除了最近换了个电瓶。
点评车型:
2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版
4.1分“优秀”高光荣耀版星河灰外观不错,熏黑大灯套件给我的感觉就是很运动,虽然是1.4T发动机但是日常用动力够了,毕竟车重才1.4吨,内饰嘛我加了软包,加了液晶仪表还算可以吧,原车音响效果不怎么样,我改了劲浪的喇叭后效果很理想?,可能是我对音响的要求不高吧,在一个就是隔音效果,我没买之前就看到网上说这个车没有隔音棉,所以车拿回来第一天就自己做了四门带尾门隔音,做了四轮隔音,跑高速效果还可以不是很吵,油耗较高,全程高速自适应巡航120迈,加95油,不堵车平均8.2,有可能是新车吧,4S店说叫我再开开过了五千公里看看,总体来说我对这个车还是满意的。
乐天派巴里0E0:都说这车隔音不好,没有隔音棉,其实实测跟有隔音棉的车的隔音效果也相差无几
遂年s:大哥,什么价格?有明细吗?让我参考参考
鑫133168409:你们油耗这么高么我感觉我一直都在7个左右呀
本人购车一年,把用车一年感受写出来,希望大家留言:最满意就是空间,和油耗,油耗在城外郊区跑50到80码油耗6点多,和高速一样,城里跑,看堵车情况,堵车10以上。最不满意,车内塑料感太强,经过路不平,有轻微异响,平路还好,驾驶感受:是城里堵车,2档顿挫明显,感觉一冲一冲的,d档郊区平常开50到80码,感觉平顺,超车的话,缺点明显:d档60码急踩油门超车延迟1到2秒,感觉不安全,后来改s档超车,改成s档从5档一下减到3档,超车没有延迟,升档慢,超过车子以后,踩刹车好控制车子,比d档超车刹车好控制车,但是s档超车,50到60码,急踩油门碰到过几次发动机光吼,不走的情况,好像发动机和变速箱中断,马上在松油门在踩就好了,注意是s档超车,急踩油门有时会有光吼不走的情况。有人说,s档是爬坡档,电脑认为用力就不会升档,s档不是超车档,但问题是d档超车有延迟,超过了以后档位高,踩刹车不太好控制车辆。另外还有一个问题就是后备箱,后备胎槽进水问题,今年1月份首保5000公里,在4s店发现后备胎槽进水,4 s店把一边塑料板拆开,说是天窗排水管堵了,用气吹了一下,我不是很信,我不是很信,人家车几年天窗都不堵,我首保就发现堵,以后我每次洗车,和自动洗车都看后备胎槽进水了没有,下雨天也看,没有发生,可是这两天湖南这边雨水多,经常大雨小雨,我把车放在外面几天没有开,但是昨天打开后备胎槽,又进水了。也不知是哪里漏,和4 s店打电话,说到店里检修,但是我是县城,还到市里跑高速有那么远距离,另外我听附近修车的人说要把车塑料内衬塑料板拆开,查漏水点,我担心把塑料板拆开,怕以后有异响,都不知道怎么搞了,就写到这里,哪天有时间又要跑4s店了,希望看到这遍口碑,给点建议
头条用户:你买早了,据说现在新出的车没这个现象了
你的名字,最美的情书:建议检查这两个管子
华南临风哥:S档就是给你超车用的,爬坡切手动模式
因为家庭,工作代步需要,在考虑购买15w以内的SUV,对比了 XRV,逍客,探歌, VS7,因为家里都是德系车的铁粉,最后还是因为探歌空间小,预算也不足。(本人身高190),最后选择购买VS7。
【驾驶感受】
驾驶感受只能说中规中矩,爱立信的6at变速箱还是值得好评,速度在80公里以内提速还是可以做到随叫随到,当速度100公里后再提速,右脚就需要给点力了。而且汽车在启动时,如果没有在怠速没有降下来的情况下,低速行驶的顿挫感还是很明显。总而言之是在十三四万预算,作为合资的家用代步车,还是值得推荐的。
【油耗】
目前行驶3200公里,上下班来回一共二十公里,平均油耗在9到10个(平均油耗没降下来就到家了),高速最低是6.7个。因为是自己车,都是吃95油。
【亮点配置】
最大的亮点就是空间足够日常使用,皮质座椅比较扎实,全车其他的电子配置中规中矩,不敢强求,高配的360全景值得点赞,目前车机没法像国产车一样连接手机看油耗以及驾驶详情就有点鸡肋了。还有一个喇叭的声音不像大众原配的听起来大气,听起来像以前五十铃的小货车。
【最不满意】
改装的配件比较少,如果能像老大哥途观L,探岳一样,多一些外观改装配件就好了。因为原车实在太斋了。
用户9161534081952:油耗咋样?
笑纸一弹风华:楼主,你这款车落地一共多少钱啊
用户5644724207723:喇叭声太难听了,不知道可以改装不
先说缺点:1胎噪确实挺大的,隔音反正我能接受,毕竟价位在这里放着!2 刹车异响!!!这个有点恼火了????刚打火起步时候松刹车会响,刹停也会响,跑一会在踩刹车就不响了!不知道什么原因???这是通病吗?3还有原地打方向盘时候也异响!!!不知道是哪里发出来的声音,后面慢慢找吧!4:空调我感觉不够凉快!!!我最介意的就是刹车异响和原地打方向异响,声音太大了???!!!别的暂时没发现在说说优点:1 便宜 ,就是便宜,2空间确实挺大的,本人身高1.8、感觉挺宽敞的。动力的话起步有点慢,速度上来也挺有劲的!但我觉得够用,代步够了,嫌慢可以s档,4底盘还挺稳的!油耗就不评论了,磨合期不准确!总体来说挺满意,对得起这个价位了。图片还没来的急拍,销售小姐姐很热情,服务态度不错!
撞乱我芯弦:有vs7车友群吗?
战O狼863:晚上的远近光灯亮度咋样,各位
华南临风哥:这个异响应该是通病,特别是刹停那一下,应该是ABS设定的问题,不过无关紧要啦,毕竟价位在这,我能接受!!
【最满意】
优点很多。不用大众标志价钱下来了但是又遗传了大众的基因,和同价位国产车相比还是不错的。配置也都是一些实用配置,没有什么华而不实的东西,家用车就是以实用为主。我身高体重都是180多,调整好驾驶位坐姿我坐后排还能翘二郎腿,后备箱空间也够大放到后排座椅就是一张大床。
【最不满意】
发动机噪音和路躁和大众比稍微有点儿大,跑两年换米其林或者马牌静音轮胎噪音应该能少很多,爱信6AT变速箱显得有些墨迹不如大众的双离合开着痛快,应该是为了经济性调教原因,必定一分钱一分货。
【购车经历】
【动力表现】
动力家用绝对够用,1.4T起步一般40以上就好了,城市和国道上超车D档稍微深踩油门降两档马上就能超过去,毕竟磨合期也没太大脚油门基本不让发动机转速超过3000转。不会出现我以前朗动70公里以上地板油超车都干吼不走的情况,动力比一般的2.4自吸强和以前的老帕萨特B51.8T差不多,动力妥妥够用但还达不到激情澎湃。
【驾驶感受】
SUV里面算是正常水平,毕竟SUV重心高。开着坐着整体表现不错,座椅长度够,软硬也适中,不像很多日系车那种软塌塌的座椅,刚坐上去可能感觉挺舒服,但是缺乏支撑性稍微时间长就腰和屁股就不舒服了。减震也是大众风格不软不硬有韧性,把胎压调到2.3过个小坑洼还稍微有那么点儿忽忽悠悠感觉不错。
【空间表现】
空间够大,我身高体重都是180多,调好前排座椅坐后边可以翘二郎腿。后备箱空间也大,在放倒座椅就是一张大床。
【油耗】
油耗比较满意,目前跑了1000公里平均油耗8.63,不堵车时候国道上油耗能到6.5,基本没比我以前现代朗动高多少。北京郊区综合路况,目前还没上过高速,开车20多年了不喜欢磨磨叽叽的该快快该慢慢跑,磨合期这油耗挺满意。
ABC啦啦啦莫:破玩意,还得加95的油,配置几乎没有,内饰全塑料,同价位哈弗h6配置,动力,分分钟吊打他,路上跑尾灯甩她都看不到,哈哈
奔腾T90车主:上坡用不用人推
用户3322471339279:您好,我想问一下爬坡性能怎么样?去我老婆家要爬山路,市区没有测试的地方,担心爬坡能力不足
今年三八节刚提的车,到现在为止跑了1100公里了,总体感觉来说,空间够用,动力也够用了,最满意的地方还是油耗方面,我是农村的,买车之后一直都是在农村上下班开一开,第一箱油跑完算了一下油耗是五毛八左右,刚算完感觉有点偏高了,后面想了一下,也是,新车刚开始肯定会高一些,但第二箱油跑完算了一下之后让我吃了一惊,每公里不到五毛,(我加的是95号汽油,加92油耗应该更低)对于这个体型的来说,这个数据让我很满意了,感觉还是没选错,对于家用车来说,最关心的也是这一方面了。
配置方面,定速巡航,自动雨刷,自动大灯,锁车反光镜自动折叠这些功能都很实用,没什么可吐槽的,个人挺喜欢那个大天窗😄
至于外观的话我个人感觉没什么可吐槽的,“德”味十足😂,经典耐看。
不满意的地方就是自动驻车这个功能,每次在我车还没挺稳的时候就启动了,尤其是在红绿灯的时候,会有特别明显的踩急刹的感觉,就很难受,我现在都不用这个功能的。
还有一个就是噪音有点大,买车之前有在论坛上看过别人的车评,自己驾驶过后感觉确实有点明显,主要是来自发动机舱的声音有点大,机舱盖是没得隔音棉的,一样厂家以后能给装一个。
其他的问题目前没有发现,捷达VS7整体给我的感觉还是很不错的,感觉自己还是选对了!
谢哥1937:同是7车主,有群拉一下
菠萝妈妈:油耗高,车身异响,噪音大,后悔。
秦沐967:我3月9号提的,落地13.2,武汉