点评车型:
2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版
3.3分“良好”看这个车,就涂一个稳定。
23款 捷达app右下角 服务 在点击车联网 有没有照片的老哥,让我观摩一下
1 先说外观23款的黑色有点一言难尽,阳光下边黑的发亮,阴天或者车子脏一点看着是灰色的。我自己都觉得丑,还有后屁股下边有一道红色的线,不知道叫啥,反正原理给反光条差不多,那咱就叫反光条吧,我看22款的屁股后的反光条是一道直线,23的中间直两边歪丑死了,真的是拉胯,但整体外观还可以
2 简单说说内饰吧,买车时候没有注意,回来想买个眼镜盒,淘宝准备改个拉手换眼镜盒,东西回来以后找不到主驾驶上边的拉手了,减配的肉眼可见
我这个是高光悦享版的,我看配置表有单色氛围灯没上荣耀,晚上开车才发现氛围灯只有前门左右两边各一个。太他娘的扣了
在吐槽一下十万出头的车子了,化妆镜不带灯,确实有点拉跨
3 车机感觉还行,没啥亮眼的,也没啥太大的吐槽。今晚开车回来,测试一下车机,你好捷达请打开车窗,对不起车子行驶中无法打开,请停车后操作。我停车还需要你帮我操作吗?确实给国产的有差距😂
最重要的一点23款app手机可以查看车子状态,我的app认证以后,还是什么状况都看不到。23款有捷达app车联网的照片可以让我看看
4 浅说一下油耗吧,正常开8个多左右,省点开估计7个小吧 跑高速定速巡航120综合也是七个多一点,不知道是不是首保原因,有知道的告知一下。
5 这车后备箱空间可以的,美中不足后座放到没有纯平。有靠谱的后备箱魔盒 材质最好是tpe的老哥私聊我,我买一个。
6 新车有什么可以加装的可以推荐一下,1000元贴的量子膜,加装270元tpe脚垫 ,四门拉手储物盒➕中间 35元这确实实用当个手机挺方便嗯 买的挡泥板,暂时不知道购买什么东西了
北方双擎:跑高速和大众一样稳吗?
韩氏有佳人:23款怎么查看车子状态呢,我的就是23款,app车联网丽敏里面有个什么spin码管理,也不知道是干啥的
正义凛然火车KYo:看来这玩意儿是不能买了,还是换纯国产的吧,最起码不像这个车这么抠门
捷达VS7 2023款 自动悦享中配 齐鲁国风版
裸车:10.7w
税:1.4w
保险:4390
提车价:12.1w
优惠:7000
赠品:16箱油
购车地点:山东日照捷达体验店
毕业回日照也三年了,工作稳定下来了,为了上下班方便,一直在看车。看看身边同事开的车,各种比较各种查,各种看,各种试驾,最后还是选择了一汽大众的捷达。身边有三个同事都是开的新款的捷达,有VS5,VA3,VS7。为了以后方便带着爸妈出行,我也选择了空间比较大的捷达VS7。正好针对山东设计了一款齐鲁国风版,细节上的“鲁”味,更加符合我的心意。当然齐鲁国风版的优惠更大呀,提前预订可以送16箱95号的油,上山东牌照还能优惠2000。
【空间表现】
空间很大的,空间上完全够用,我对象一米八,他在后面坐着都能翘二郎腿。后备箱的很深,足够大,而且后排可以放平,拉个长的东西,大的东西完全没问题。在晚上刷抖音,有车友直接把后排改成了床。
【最不满意】
中控台比较丑了,中控屏幕的黑边太宽了,就像别人评价那样像一台那种老式的电视机,虽然使用起来,屏幕也足够用,没有什么大的影响,但是视觉上给人的感觉就有点老旧。还有就是后排座位的凸起,如果后面坐三个人,对中间的人来说,就很不友好,这好像是大众车的惯病,坐我同事开的大众也这样,不舒服。还有我家后排平时最多坐俩人,坐三个人的时间很少,这点我还勉强能够接受。
【驾驶感受】
方向盘的手感细腻,非常好。转向精度高,开起来舒适性很高。
【动力表现】
动力在市内开很足够,在高速上加速表现也是良好的。在高速上跑了一回,也比较稳,不发飘,风噪声稍微大一点。
捷达一直是国民神车的代表,老一辈那时候,谁家有一辆捷达,那都是很有面子的事。买捷达VS7,有一部分原因也是因为情怀,但是大部分的原因还是这辆车的性价比。我最满意捷达VS7的地方,就是他的性价比高。又是SUV,又是中德合资车,三大件又比较可靠稳定。相比于现在同等价位的国产车,捷达VS7的内饰没有那么潮流,但是也是做的比较中规中矩,但是我觉得汽车的首要功能应该是稳定的安全驾驶,发动机,变速箱,底盘这三大件,都是大众比较经得起考验的配置,把钱花在安全上,比把钱花在配置上,我更倾向于前者。这个捷达VS7的安全性,也是我最满意的其中一点。居家过日子,就图个皮实耐用,踏实舒坦。日常代步,照顾家庭,捷达VS7的空间与功能都能很好的满足我。EA211发动机搭配爱信6AT变速箱,动力还是能够满足日常上班,旅游的需求 。在高速上开自适应巡航,油耗大约9个左右,不是特别省油,也不是特别费油,属于中间情况。
【油耗】
刚开不久,不能客观评价
聪明的小鱼rhi:操,我22年12月22号买的自动悦享版,裸车12.4万。不过干了二万多公里了,目前倒没发现有什么问题,开着挺顺当。
博学海燕vIi:后被箱下面漏水是怎么回事
PGL刘:昨天刚定悦享版12.55
先说说买车经历吧,本人也27了,老家在江苏,是在上海上班上班族,最近要结婚了,然后和女朋友商量一下要不弄一辆车开开,周末也能去周边玩玩,以后有了小孩也方便一些。
我是农村的手上闲钱也不多,预算只有12万。这个价位可以选择的SUV不是很多(ps:我们一家都是高个子女朋友也是1米7就没有考虑小车),哈弗的h6、奇瑞的瑞虎8、本田的xrv现代的ix35、长安的cs75、捷达VS7都去看过。对于我这种爱国新人来说感觉哪一款都是非常好的,尤其是咱们的自主品牌,内饰非常好看。差点就在h6和瑞虎8之间选择了,奈何看的懂车帝拆车和38号评测比较多,尤其有一期的节目是捷达和瑞虎8的节目,最终还是选择了捷达7熊猫版(ps:那个黑耳和软包内饰挺好看的是出厂自带的做工还不错)。参数就不说了就说我的使用感受吧。
【空间表现】非常非常的大,简直是我这种在外租房子的福音,毕竟每次回家都要打包小包的带。
【动力表现】动力家用够了。
【驾驶感受】转向很轻,感觉有点太轻了,我这麒麟臂也没有发挥的空间,也不知道后面可以不可以调整,高速上跑了也没有啥虚位。
【油耗】油耗没在意好像是8个左右,我加的95的油箱加满51升多些,和92悬殊25元左右,也就是加了20箱95的相当于21箱92的。高速跑了一下一开始速度慢120的速度加上AC外循环八分之一的油表跑了110多公里,这车有个小问题就是速度过了130后油耗就起来了。第一箱油也就跑了580多就报警提示加油了(全程开了空调),要是老司机应该会开的会更远一些。
这车的智能化功能比较少,唯一好处是支持CarPlay,CarPlay挺好用的不过是有线的(这个有点遗憾,要是官方能支持升级改装无限的就完美了),车机自带的地图也不错,不过还是喜欢CarPlay。这车的音响也不错,隔音也还不错,处于中等水平。发动机在冷车启动时能感受到震动,过一会水温上来了就感受不到了,等红绿灯时也感受不到。
总之整体来说还是一款很不错的家用车,这个是我人生的第一辆车,花了辛辛苦苦积累半年的钱。
最后推荐大家一定要选软包不会亏的。
至今未起名:这裸车价也太低了吧
手机用户51801482373:我的也是黑锋版明天提车义乌这边143800万落地价。问问各位车友们买贵了吗?
你我只是普通朋友:原来开捷达,也会有女朋友。这样子的话,我就放心了
捷达VS7这套1.4T 6AT的动力输出风格以平顺为主、经济性为辅。打个比方,在低速的时候全部松掉油门,会立刻进入空挡,不怎么照顾响应性。但另一方面,这套1.4T 6AT在城市行驶,油门反应却是非常灵敏的,和日系车美系车的反应很像。不过要是深踩油门,你会发现D挡状态的1.4T 6AT似乎不太跟得上驾驶员的节奏,有时会慢一拍,有时会慢两拍。降挡的时候会愣一下,然后从一个挡到另一个挡的速度也会跟DSG有很大差距,所以对于开惯大众探歌1.4T高功的我来说,这个6AT确实要重新适应一下。所以你能看出,在动力的经济性和动力输出这两头,这套1.4T 6AT似乎更偏向于前者,在中高速行驶加速会很明显地感受出来,比如时速80km/h,6挡,如果要加速,需要等待一阵子,然后降到5挡——此时转速依然在2000rpm以下,但你我都知道,2000rpm以后才是涡轮增压发动机大显身手的时候,因此即使降了挡,发动机输出的动力也不太能满足加速需求。还有就是,在D挡状态下,这个油门踏板前半段反应不大,但后半段会比较敏感。因此,你如果踩下油门的后半段想要一个比较大的动力输出,一定要记得固定好油门深度,要不然稍微变化一点点,敏感的后半段油门会让变速箱无所适从——找不到合适的挡位让发动机输出,在这方面,S挡会好很多。
用户9783171482969:120转速多少
雷克斯吉利:这车转速和油耗基本没关系,别迷信转速,80一千五百转都不到,油耗也没到4个啊。桑塔纳4.5个油。转速2000转以上。看转速没用
游过长江的泥鳅:你说的滑行功能它不可能有的,至少8at才有
空间:捷达VS7的空间表现还是比较充裕的,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部空间还有1拳2指的距离。再坐到第二排座椅,头部空间还剩余1拳3指的距离,腿部空间有近3拳的距离,整体乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大,且后排座椅支持比例放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速器,最大功率150马力,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这款车的整体动力表现还是比较充沛的,发动机偏重于低速扭矩输出,在市区路段行驶时比较得心应手,提速超车都比较顺畅。整体的加速感受没有猛窜的感觉,也没有出现“干吼不走”的情况,满足日常家用还是没问题的。
下面在说一下这款车的几项缺点:
1、6AT变速器在低速行驶时,偶尔会有一些顿挫感。
2、后排地板中间的凸起比较大,影响中间位置乘客的舒适度。
3、隔音效果一般,跑高速时,速度提升起来后,车内的胎噪和风噪的声音都比较大。
购车费用:这款车的指导价为13.68万,目前可以优惠5000元,裸车价为13.18万。另外再加上购置税约11600元,保险费用大概5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费149400元。
捷达作为大众独立出来的子品牌,虽然采用全新设计语言让人眼前一亮,但较之H6博越这些同价竞品,颜值这块依然没有太大的说服力。车机系统没有使用大众MIB系统,而是对国人更友好的智联交互方式,拥有卡片式UI设计,支持CarPlay和CarLife。空间表现较好,175cm身高在后排能有3拳腿部和1拳多的头部空间。捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T发动机,匹配一台爱信6AT变速箱,起步时低扭充足,加速顺畅,能在9.46秒完成百公里提速,表现领先星途TX和哈弗F7。油耗方面捷达VS7也表现不错,在覆盖城市与高速道路的59.3km/h平均时速下,百公里油耗仅6.1L。底盘方面完全照搬了大众MQB平台的设定,但是调校更舒适,偏软的悬架在过坑过坎时能充分化解颠簸,但过弯时侧向支撑不足,导致麋鹿测试中车身侧倾较大,最终成绩为70.1km/h。刹车性能优秀,实测100—0km/h制动距离为36.44米。转向手感也是典型的大众风格,低速行驶时偏轻,车速超过80km/h时力度开始明显加重。
预算15万,想买一辆大空间的SUV,看了捷达VS7、星途TXL以及长安CS75 PLUS,因为家人对自主品牌车型不太放心,潜意识认为油耗和用车成本都比较高,所以最终权衡之下选了捷达VS7。
我买的是顶配荣耀型,官方指导价13.68万元,优惠了4000元,裸车价13.28万元,加上1.15万元的购置税、5500元左右的保险、420的车船税以及乱七八糟的其它费用,最终落地价刚好15万元。
这款车我现在开了2万公里,对于优点和缺点都了解的比较清楚,下面分享给大家。
先来说优点:
1、空间真的很大,我身高1米7,坐在后排腿部空间超过3拳,双腿基本上能伸直,长时间乘坐双腿完全能活动开。座椅的填充物感觉软硬适中,有一定的包裹性,但长时间乘坐也不觉得疲劳。
后备箱内部空间虽然受轮拱影响比较大,但纵深很出色,之前塞进去四个行李箱还有很大的富余,不管是满足日常购物还是长途旅行的需求都没什么问题。而且后排座椅支持比例放倒,能够更进一步拓展后备箱的装载能力。
2、搭载的1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,其实就是大众的EA211,这也是我购买VS7最大理由,发动机给我的感觉很靠谱。不过匹配的变速箱不是大众旗下车型常见的7速双离合,而是6AT。
日常驾驶时起步感觉比较轻快,变速箱升挡挺积极的,中段动力储备也很丰富,市区内超车不需要猛踩油门,驾驭起来感觉很轻松,动力并不觉得肉。巡航状态下再加速变速箱降档也很积极,动力没有慢半拍的感觉。
目前表显的综合油耗在8.5升左右,跑高速基本上在7个出头,堵车时接近10个。虽然官方推荐添加95号汽油,但实际上也兼容92号汽油,日常我添加的就是92号汽油,动力方面和添加95号汽油感觉没有太明显的区别。
3、悬架调教的比较舒服,对于大小颠簸过滤都比较好,过减速带时也没有明显的弹跳,后悬架能够吸收掉大部分震动,传递到车内的冲击力并不明显。
转向的手感比较轻,媳妇开着也不觉得累,转向略有虚位,但掉头或者侧方停车时并没有觉得转向不够用。
4、外形大气,虽然车标不同,但看起来还是很有大众的风格。前脸点阵式格栅感觉要比大众的横幅镀铬进气格栅更有质感,大灯组内部匹配有透镜,照明效果够用。侧面线条流畅大气,粗壮的轮眉和侧裙很有肌肉感。尾部层次感比较好,扩散器造型的下包围点缀出了运动气息。
5、内饰方面也是浓浓的大众风格,布局和大众的车型很相似,尤其是方向盘完全就是大众的方向盘换了个标,多功能按键的手感比较清脆,回馈力度适中。中控屏采用了卡片式UI,操作起来要比大众的中控屏更方便,而且支持在线导航。不过让我不能理解的是高配车型居然不支持CarPlay,反倒是低配车型支持。
6、配置比较丰富,自动雨刷、自动大灯、自动空调都没缺席,后排还有空调出风口。全景影像以及前后驻车雷达在停车时很好用。自适应巡航跑高速时用过几次,不用踩油门的感觉很舒服,掌握好方向盘即可。
当然,这款车的缺点也很明显:
1、内饰满满的硬塑料材质,质感比较差,跟同价位的国产车相比差远了。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,既不是后驱也不是四驱,中央地台还有那么大的隆起幅度让我很不理解,坐在中间位置有一种半蹲着的感觉,影响舒适性。
3、跑高速时动力储备不足,尤其是时速120km/h巡航时感觉动力储备不足,超车需要提前量。
最后来说说保养成本,官方推荐的首保是5000公里,二保1万公里,随后每隔1万公里保养一次,单独换机油机滤的小保养价格在300元左右,大保养每次费用也不过是1300元,我觉得不贵,甚至比很多自主品牌还要便宜一些。
总的来说,捷达VS7这款车动力平顺,空间大,配置相对也比较丰富,我个人的比较满意的。但内饰质感差是不得不面对的问题,和同级别的国产车有比较明显的差距。
晨曦153527843:中间地台隆起那是因为mqb平台夹具设计就没有考虑过平整地台的 中通道两个销子也没有做伸缩所以只要是mqb 地台必然隆起 且所有mqb平台隆起高度基本等高
都都9155:买捷达VS7,落地13万,剩下2万用于装修劳斯拉斯风格的内饰。
源心结:daaa
【外观】从外观上来说,捷达VS7还是很不错的,其前脸承袭大众家族X设计语言,充满未来感和力量感,再加上精致的LED大灯,整体外观很有视觉冲击力,并且很有辨识度。总之捷达VS7的外观,还是很符合大众审美的。
【空间】空间的表现有些中规中矩,前排空间一般,但是好在后排空间比较大,我身高178,坐在后排座椅,头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有2-3拳的距离,整体空间表现还算宽敞。只是后排座椅中间地台比较高,如果乘坐3个人,会很影响乘坐舒适度。
【动力】捷达VS7搭载的是1.4T发动机,动力上开起来还算不错,提速超车都没问题,深踩油门,动力响应非常直接。但是起步的时候,油门反应比较慢,将近有两秒钟的相应速度才会提起来。
【操控】捷达VS7的整体操控表现还是很不错的,方向盘操控还是比较精准的,
基本没有虚位,弯道的时候基本没有侧倾感,很稳定。油门刹车也都很灵敏,
缺点:
1、低速有顿挫。中低速的时候走走停停,一档升二挡,三挡降二挡的时候,是有顿挫感的。
2、隔音一般。尤其是在高速上,胎噪和风噪都很大,甚至开的稍微快一点,都有耳鸣的感觉。真心建议捷达的车主,买个隔音条。
3、内饰塑料感强,设计一般,用料更加一般。中控部分也没有软包,基本都是硬塑料的,实在是有些敷衍。
购车费用:这款车的指导价为12.68万,目前可以优惠4800元,裸车价为12.2万,另外赠送全车装饰(贴膜、脚垫、座垫)。再加上购置税约10700元,保险约5500元,上牌费200元,全部落地大概需要138400元。
总而言之,捷达的优缺点还是很明显的,三大件过关,但是一些小毛病也是客观存在的,大家还是根据自己的实际需求,谨慎入手。
用车超过一年后再谈捷达vs7
作为首批车主,没有颗粒捕捉器,机油只需要用最普通的502认证的机油就行,冬天没有低速堵塞焦虑;油耗很低 越野车外形 95号汽油综合不到8L,稳定性、加速性能都能在这个价位名列前茅。
作为首批车主,车机是博士品牌安卓车机,没有跟车辆can总线链接,没法像其他大众那样在中控屏设置一些功能选项,车机这块厂家有意割韭菜;
这个车没法安装主动胎压,再就是没有办法安装10寸液晶仪表还是因为没有can总线和仪表互通地图等信息,和日系车的车机差不多,原厂有线车联网很容易断需要挂盒子,你想换掉它 原厂360就不一定能在新的车机上能用了。这个原厂360,不能切换视角,功能视角很单一 清晰度凑合吧。
关于偷工减料:一年多的车,原厂电瓶就报废了,换电瓶的说这种59ah 的efb很难活过2年,直接换成agm的,换完无钥匙进入随用随灵,启停也能正常出现(原厂的1年多就触发了1次);另外 涡轮增压器、排气管都锈了,4s的说法这些都属于正常的,人家自我麻痹替厂家又节约一笔索赔经费,还有好多车友轮胎开裂 十之一二能成功索赔,看地方 看售后门店服务态度,如果买之前能接受这些,这个车的确适合你和你的家用定位。
内饰大众都差不多都是塑料厂长期合作伙伴,荣耀版车型独享专用轮毂,自带的6气囊, acc巡航毫米波雷达来自于大陆(雨雾天比弹幕摄像头方案管用),360全景影像,无线网络自动更新大屏软件和车机版本,这些就够了 挂大众标带这些功能比他最少贵3万。
外观不年轻也不时尚,把欧款的某个舒适取向suv当模板照搬过来,再把品牌家族前部设计硬糊了上去,在意就不要买了。
这个车在国内最亲近(最相似)的车是上汽大众途岳,看看一样甩泥的后门设计,大家心照不宣。
这个车入手开了高速,城市路况等,悬挂比较软 大角度过弯务必减速 减速;过连串烂路速度30+会让你觉得稳,慢了就感觉真难受;加速性能无愧大众二字,深踩绝对有加速推背,6at变速箱可以使转速保持在1500以下,没有低速异响,不会让你糟心;刹车有个临界值过了以后绝对刹停,多熟悉一下,不然坐车的绝对晕车。
运逸博:这车我从公司买的,我感觉这车买值了!本人家用,12.87,贴膜装饰保险所有全部落地上路!自动荣耀!沙发🛋
木子弹头加冰:我vS7用了4年电瓶还没坏
点评车型:
2021款捷达VS7 三十周年纪念版 1.4T 自动悦享型
3.86分“良好”经过我们团队的详细评测,捷达VS7的整体性能并非它的强项,也就是说动力只能满足家用,日常超车没有问题,但想要动力澎湃是不可能的了。
这台车最大的优势在于舒适度、空间、配置、性价比以及品牌。
它的底盘调教的偏软,很适合家用,并且滤震和其他软性材质底盘不同,并不散,同时余震处理的也很好,走烂路和过减速带的体验非常不错。
空间如图,后排和头部空间都非常大,空间表现力并不输给同价格区间的国产SUV。
配置的话简单直接,自动驻车、倒车影响、自动巡航、电子手刹等,没那么多花样,但有用的都没给你拉下,这个价位的合资SUV很少能有这么高的配置了。
然后就是性价比和品牌了,虽然15万以内国产品牌很强,但并不是所有人都想买国产品牌,这种时候捷达VS7的“德国”属性会给它加分,而且还是中型SUV,它应该是最便宜的中型SUV了,因此这或许是你唯一的选择。
再说说缺点吧。
2进3挡有顿挫,4降3挡有顿挫,低速有拖拽感,虽然现在用的第三代爱信6AT在稳定性方面非常非常适合家用和日常,但和大众自己的EA211匹配的不是很好,避免这种情况的唯一方法就是深踩油门,把速提上来才会完美解决。
另外就是暴力驾驶的油耗很高,如下图,我开到了12.3L,最高到了12.7L,这可能跟大众的DVVT有关,低速更省油,越猛越费油,这点你们也要深思熟虑一下,不要过分驾驶。
我比较推荐购买的车型是三十周年纪念和熊猫次顶,听我的,不要买最低配和最顶配,没意义。
水里有鱼:爱信的6at再怎么肉再怎么拖拽,可就是不挑机油也维护方便这就够了,这个车油耗是真的低,基本上7左右,一箱油加满表显680-700实际500肯定没问题,就这个价位都是比较紧张希望有个代步工具的,国产的suv虽然做得好但是毕竟发动机和变速箱一直有点小毛病,所以在13万-15万这个价位的suv的确没有特别多的选择
gp246:我最讨厌的就是后排中间凸起那个
迎风袅袅1:好好的看姑娘怎么发个车的照片
今天我们带来了2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是捷达VS7车系里的顶配车型,官方指导价为13.68万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前捷达VS7在全国大部分地区是有2千元左右的终端优惠。自动荣耀版的参考裸车价为13.48万元,加上必要花费13799元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5535元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在154134元。
【动力】捷达VS7搭载的是一台EA211 1.4T高功率发动机,最大功率为110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。其实作为一台中型SUV,捷达VS7这套动力组合多少显得有些“寒酸”,同级别的车型大多搭载1.5T或2.0T的发动机。驾驶体验方面,捷达VS7的动力调教风格偏运动,起步阶段时的动力响应符合了我的预期,当涡轮介入的时候,还能得到短暂性的爆发。不过当加速来到中后段时,你会感觉这台车的储备动力有些不足,甚至有点像“小马拉大车”的感觉。6AT的变速箱与发动机匹配度比较高,整段加速还颇有些线性的感觉。
【空间】车身尺寸方面,捷达VS7的长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm,轴距为2730mm,讲实话它在同级别里尺寸表现只能算中规中矩。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何,以本人179cm身高为参考,将前排座椅调至最低,并且找到合适的坐姿后,头部空间剩余一拳三指的余量,前排驾驶视野比较宽阔。来到车子的后排,腿部空间接近两拳,整体表现符合预期。值得一提的是,这台车的行李箱容积达到了548L,具有可观的载物能力。
【体验不足的地方】
1.后排中间地板凸起大,捷达VS7的后排中间地板凸起的高度有些过分,如果成年人在中间落座的话,腿只能岔开放在凸起地板的两侧,多少会影响到舒适性。
2.市区路段费油,我们对捷达VS7做评测的时候,累计行驶里程为62公里,主要以城市路段为主,表盘上显示的油耗信息是8.9L/100km,感觉它的油耗有些偏高。
3.车内隔音效果差,当车子速度上来后,特别是在80km/h以上时,即便四个车窗全部关上,车厢里还是能听到较为明显的胎噪和风噪。
【购买建议】
总体来看,捷达VS7的产品设定仍然偏向家用,它的定价不算太高,基本符合大众消费者的心理预期。而且顶配车型的配置比较丰富,比方说全系标配前排无线充电装置,确实在同级别车型里算是很有诚意的。如果想买台居家务实的中型SUV,我觉得捷达VS7的综合性价比还是挺高的。
其志嘐嘐然:跟长安75P那个好些
xhj1234:比75好
点评车型:
2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型
2.9分“一般”外观:这车标榜的中型SUV,外观看着不像SUV,像是旅行车,还没国产的紧凑型SUV大!
内饰:这车内饰很简单,到处都是硬塑料,空调出风口位置很丑,中控台很简陋,档位把那边看着也很简陋廉价,那块中控大屏也没什么用,就像是深圳的山寨货,Carplay还只能用数据线才能连接,机械仪表盘看着也很简陋!整个中控台,仪表台,内饰跟国产车比起来堪称乞丐!
配置:1.4T发动机勉强够日常使用,满载或者爬坡动力明显不够用,爱信6AT变速箱升档,降档不积极,升档有抖动,降档有拖拽感,这款变速箱是爱信入门级低端变速箱,和丰田自用的不一样,我咨询过几家大型的变速箱专修,都说这款变速箱比丰田自用的质量更差!
空间:空间还可以,这款车除了空间大几乎没什么优点!
驾驶感受:我驾驶最大的感受就是这款车刹车偏软,刹车效果不好,80码在往上加速的时候油门踏板经常没反应,必须要反复多踩几次才可以,而且是轻踩没反应,必须要踩到底,然后发动机转速会突然升高,就会有顿挫感。低速方向盘轻到没手感!
最后总结一下使用的心得,非常不满意,目前为止提车不到5个月,跑了三千多公里,高速油耗大概六个左右,市区油耗十一二个,油耗并不低。前几天跑了一趟小环线发动机就出问题了,第一天翻了巴朗山垭口,晚上的时候就提示发动机自动启停失效,连续重启了几次发动机都提示这个故障,过了半小时再启动发动机又好了!然后第二天,第三天,第四天又连续提示了发动机自动启停失效,都是在发动机跑了一段时间的情况下出现的,冷车不会出现此故障。第五天就频繁出现发动机自动启停失效,然后就出现了发动机故障灯,因为在甘孜州没办法去4S店,就在附近的汽修厂去读故障码,故障码显示发动机气缸2气缸3偶发性失火,我才3000公里的车就出现这个问题,大家还觉得这个捷达质量靠谱吗?我建议大家买车还是多看,多对比,不要迷信这些减配的合资车,我就是当时不懂以为这个车质量稳定,其他内饰,中控,仪表台简陋一点没关系,哪知道这个发动机这么不靠谱!真心建议大家买车可以多看看主流的国产车,别在像我一样后悔,这个捷达销量低是有原因的!
海南房产团购3:你应该买完美无缺的车,一直到报废一点问题都没有,不用保养不用更换配件。车有问题很正常,你见过哪个车没问题?任何产品都有故障率,父母健康的都能生出问题儿童。有些人今天提车,第二天车企召回的都有。这个车确实减配不少,可是他卖的便宜,不要想着又便宜又不减配的,你对比下探岳同配置多少钱?任何产品都是一分钱一分货。涡轮技术本来就是在飞机上应用,应对高空空气不足。这也是为什么有些人改了撞风进气口。当然,毕竟排量有点小。我和几个朋友一共买了4台,1年5万多公里的,3年3万公里的都没出问题。至于油耗,我们真不觉得高。我一箱油基本7百多到八百多。
独守一坐城!:一年多了,我感觉这车不像你说得那么差?高速乱跑150稳如老狗!超车s档,也很给力!毕竟价位在这里,你还想怎样
代码如山:这个车主咋说呢,唉我同事捷达Vs720款的,到现在啥事没有,噢,除了最近换了个电瓶。
点评车型:
2023款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版
4.7分“优秀”【空间表现】比很多小行SUV大太多了,驾驶位和后排空间1米8的男子做的都很舒服
【驾驶感受】比我以前的福克斯好多了
【油耗】现在还开多远以后再评论
【亮点配置】360环影对于我这新手最实用,还有分区空调,自适应巡航。
用户7752214997252:这车就比vs5长了2厘米,就变成中型SUV
看一一学:放了一周,门胶条外边都是灰,老铁门你们也有这问题吗??
用户77998261003:乘坐空间确实比5大很多
奔着大众三大件买的,后排空间还可以,就是中间隆起有点高,后备箱也有那么大,后排放倒不是平的,这点要后期自己网上买!动力还没体验过,等过年回老家才能试出来(本人重庆的)其他总体还行
捷达厂家福利号:车友您好,这款车三大件没毛病,您选对了,还有您说到的后排隆起在承受来自前后方向的压力时是相当加分的,另外您所说的后排放倒不平,可以网购一个后备箱魔盒即可,动力方面,只要您舍得踩油门,动力杠杠的,仅供参考,捷达厂家福利号㊗️您及家人身体健康,万事如意!
木木夕恋:满载跑高速吃力不
奋发有为沙滩qB:落地一共花多少米
点评车型:
2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版
4分“优秀”起步顿挫感明显,但是速度起来以后相当平顺,空间第一眼看见感觉不大,但是实际坐进去确实大,1.8米身高,坐进去头顶一拳半,腿部2拳半
捷达厂家福利号:车友您好,非常感谢您的用车分享,捷达厂家福利号㊗️您及家人身体健康,万事如意!
夜长梦太多4637:弟兄,你的11万哪里买的
用户名老梁:捷达VS7自动高光悦享版车内的导航稳不稳定,会不会有延迟呢?