捷达现在是独立的品牌,虽然外观比较普通,但是耐久性的口碑已经“家喻户晓”,在售为1.5L车型,有手动挡和自动挡,以1.5L手动悦享版为例说下购车价格,指导价7.28万元,购置税约6000元、上牌费500元、车船税34200元、交强险950元、商业保险约3300元,有着2000元左右的优惠(各地不同),最终全款落地价约8万元,在同价位有很多国产车型,特点是配置高,而捷达的优缺点又有哪些?
【外观】
车身长宽高分别为4501/1704/1479mm,轴距2604mm,独立品牌后外观做了调整,中网点状镀铬装饰很有档次,15英寸轮毂有些小,车尾被刻意加长,显得比较修长。
【内饰】
内饰设计以黑色硬塑料为主,没有档次感;中间8英寸多媒体屏幕带有Carplay和Carlife手机互联,找回了一些科技感,前排带有12V点烟器和一个USB接口,储物空间比较实用。
【配置】
以1.5L手动悦享版为例说下配置,带有前后排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、定速巡航及LED日间行车灯,总体配置不高,受于合资车成本的控制,配置相比于国产车差一些。
【乘坐/空间】
座椅材质为皮/织物混搭,中间的织物材质冬暖夏凉,软硬舒适度一般,小编身高190cm作参考,坐在后排头部空间剩余一指,腿部空间剩余两指,属于正常水平。后备箱有惊喜,容积为546L,达到了中大型车的后备箱尺寸,且垂直高度还比较高。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,匹配5速手动挡和6AT变速箱,小编对于这台车重点推荐手动挡车型,大众的手动挡开起来比较轻松,换挡行程短,手动挡车型动力比自动挡强一些,离合器结合点很低,油门初段动力甚至有些窜,整体动力输出小编觉得是很充沛了,别看只有112马力,只有在高速时再加速会有乏力的现象。
【行驶】
底盘的质感比较扎实,起码不散;行驶中各种噪音都很明显,作为这个价位车型能理解;市区内油耗百公里在6.5L左右,高速5.3L左右,很省。
【缺点】
相比同级别国产车在配置和内饰做工上有差距。
【总结】
其实很多朋友在选十万元以内的车型时都会在捷达和桑塔纳上做考虑,优势在于大众动力总成的耐久性和整车的调校质感,手动挡落地价约8万元值得推荐。
在动力系统方面,捷达VA3与大众桑塔纳搭载相同的动力组成。最大功率82kW,峰值扭矩145Nm,与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。驾驶感受方面,两款车也基本相同,正是由于完全来自大众,所以这套动力总成在日后的保养维修上是不需要有太多顾忌的地方,这一点大家完全可以放心。捷达VA3算是“大众捷达”和“大众桑塔纳”的升级版,针对消费者的需求做出了相应的升级,从配置到价格,VA3的优势确实比较明显。
捷达VA3其实就是之前大众标的捷达,车体本身基本没有任何改动,动力总成也是原来的东西,捷达成立独立品牌,改为捷达标,加了几个小配置。外观上摆脱了之前大众的死板,用鳞甲式的设计,让车头看起来年轻了一些。整车比例匀称,看上去也很协调。
内饰方面基本还是老捷达的样子,全部都是塑料件,这个价位的车型也基本都是这样,好在装备水平还算不错。
配置方面相比老捷达有了一些提升,但是相比同价位的国产车,还是差的很远,对于选择入门合资车型的朋友,可能太花哨的配置也并不是他们想要的。
空间还算不错,作为入门的A级轿车,家庭使用空间是足够的,毕竟很多地方的出租车也都是这个车型,对于日常的使用,比较合适。
操控方面,这个价位的车型,对于操控可能也不是那么在意了,捷达VA3作为大众的产物,方向盘手感的调教还是很不错的,再加上大众手动变速箱,可以说非常好开。
动力方面,使用的依旧是1.5L的自然吸气发动机,动力比较弱,但配合5挡手动变速箱,使用起来还是挺好的,只要降档给油,加速表现还是非常不错的。
作为一款经济实用的轿车而言,10万左右的价格刚刚好,即满足了绝大多数国民的需求,又不会让人轻易产生值不值的疑问。比如捷达VA3,它的前进气格栅让该车延续了家族式的基本风格,以及双侧的led大灯,让该车看起来极具辨识度,为该车提供了进一步的时尚感,在车身外形方面也满足了当下大部分人的需求,整体看上去更加精致沉稳一些,并且还采用了符合当下时尚的潮流趋势设计,几乎与平面的侧身线条,让该车看起来更加平坦,且多了一份精致感,车尾部的设计比较简约,但正是因为如此才增添了一份气质感,车身采用了较为圆润的设计,增加了该车的可爱性。整体造型更加沉稳大方,同时还满足了各个人群以及不同年龄段的口味。
外观方面,捷达VA3自动悦享版保留老捷达的风格,多边形前格栅加入了满天星般的菱形镀铬装饰进行点缀,在车头上制造出更浓的视觉冲击力,显得更加年轻、精致,中间嵌入醒目的简易型车的标志,以车的视觉识别加大力度,两侧的前灯采用了卤素光源,所以前和中网相结合使得整体表现很好。尾部设计也采用了Y字形家族样式,更有辨识度。
内饰方面,捷达VA3自动悦享版还是一贯的捷达“味道”,总体以简约为主,采用两色组合,内饰整体结构更加年轻活泼并且大面积采用了仿照碳纤维材质进行装饰,整体视觉效果也显得有几分运动感。在中控台的布局上,这辆车加入了多媒体触摸系统,然后用旋钮控制空调操作。中控台上搭载了8英寸的液晶大屏幕,营造出充满十足的科学技术感,支持手机连接、蓝牙识别、语音控制等功能,还配有一个简易的圆形出风口。车门日常触碰位置均包裹上软性材质,贴心的细节处理很是加分,在前排座椅还配有一个USB接口,简约而不简单,方便舒适。
空间上,捷达VA3自动悦享版的长宽高分别为4501*1704*1469mm,轴距2604mm,捷达VA3算不是同级别中的大号,仅仅是达到及格水平。从实际乘坐感受上看,它的后排谈不上非常宽敞,满载情况下双脚并不拥挤,应对日常乘坐不是问题。在整体空间表现方面中规中矩。座椅都是手动调整的,对于这一类的车型来说也很合理,
动力系统方面,捷达VA3自动悦享版均为1.5L自然吸气车型,最大功率82kw、最大扭矩145Nm,匹配5速手动或6速自动变速箱,这也是大众最常见的一款动力,成熟稳定可靠,也不用担心双离合问题,如果只是仅仅作为日常家庭代步使用,感觉动力完全是可以。6速自动变速箱在平顺性、可靠性和动力传递效率方面都表现不错。
点评车型:
2019款捷达VA3 1.5L 手动进取版
3分“良好”捷达VA3是捷达的入门紧凑轿车,售价6.58万-9.28万,从这个价位区间不难看出,它的竞品车型是帝豪、逸动、秦这一类自主轿车。
它的外形、内饰与配置并没有什么亮眼的表现,与同价位、同级别的竞品相比没有什么太大优势。但它的核心部件都采用大众的车型相同,在耐用性与品质上有一定保证。配置部分,相比高一个配置的手动悦享版来说,入门的进取版只配备14寸的钢毂、气囊只有两个、没有倒车雷达、没有中控显示屏、没有天窗、没有前排杯架等,虽然价格便宜了7000元,但缺失的很多配置都是比较实用的。
总体来说,如果只是买个车代步,想省心经济的,VA3手动进取版不错,但性价比显然不如手动悦享版。
颜值不错,是我喜欢的类型。前脸很有辨识度,格栅和大灯搭载着显得有运动感很年轻的感。下面的日行灯和黑色的修饰也很有张力,很喜欢这个颜。
内饰设计一般般,偏简洁。主要是不怎么喜欢仪表台两个出风口,看着有点黑洞的感觉。控制按键旋钮用着倒是很顺手的。位置便利,手工还可以。用料和手工中规中矩吧,不高级不廉价。轴距2604mm,空间就一般般了。175cm高度坐在前排不会有问题。但是后排坐3个大人就会显得有点拥挤。要长途的话还是坐2个人问好。行李箱546升,那是相当的优越。普通家用足够,回村拉土特产也没有问题。
动力方面,1.5L L4发动机,峰值扭矩145牛米,拉1.1吨的车足够。不够不会太快太激烈,破百12.5秒。作为家用车,动力是够用的。变速箱也不错,换挡的时候没有感觉到有顿挫。
官方售价:6.58-9.28万元
网传优惠价格:0.3万元
实际优惠价格:0.3万元
购置税:7950元
保险:4000元
牌证费用:2000元
贷款手续费:2000元
装饰费用:3800元(车膜、脚垫、行车纪录仪、灭火器)
目前捷达VA3的实际优惠价格和网上持平,虽然只有3000元,但是整车的价格也是最低的,我们探店的车辆只需要不到9万就可以入手,总的来说性价比还是比较高的。
本车外观可以,内室粗糙,舒适感还可以,就是动力有点肉,空间大,车耗油量还可以,控制在五至六升之间,车的刹车性能还可,方向助力稳,轻,间隙小,方向灵活,就是夜间行车时,大灯远近光不亮,看不清楚路面。第二点说明,这个车的价位还可以,起码是合资德系车出身,是开不坏,用的起,修的便宜的车件,给开车人,一种经济适合的一种实惠车吧!是年青人不是要求高的,一种车的选择吧!经济实惠,价格合埋,是上下班的代步工具,是上班族的埋想产品,是中国一汽出的经济实惠,耐实用,耐糟的一款好车,是上年代的中国卖的最好,最多的一款车,是中国人按德国车的实用加缔造出来的,今天就聊到这儿吧!以后有机会,有时间接着聊,我是捷达车的车主。
李小贤:买车是用来代步的,又不是要当房车住在里面,内饰有那么重要吗?我觉得还是三大件更重要
在一起43395:裸车价6.19这么便宜
微笑海洋0Cn:这车是不是和桑塔纳是一样的,就是价格比桑塔纳贵,在没有啥
外观还凑合吧!只是这个标不喜欢!车身还可以,中网一般越看越别扭!内饰全车塑料,一个破收音机,没有中央扶手,布座椅!当时买的时候着急了点本来是要看别克英朗的没有现车,稀里糊涂的买了这个车回家跟媳妇越看越不喜欢!没办法退不了了!价格跟英朗高配差不多落地8.1左右自己又加装的大屏改装的座椅花了几千想想都是泪!驾车感受还可以,加满油跑了接近五百了还有差不多三分之一还算比较省油的!自己加装的大屏,铝合金轮毂,原先的直接不能看太丑!皮座椅,花了1000+,行车记录仪,送的那个直接垃圾桶!最后还是要说以后买车还是不要着急慢慢来小心心急吃不了热豆腐!
蒙AG952N吴洋:现在想想,低配的也不错,起码不带大屏,大屏可以自己加装,挺好的!!
老婆喜欢玩球球:刚看见车门下方底盘侧裙是磨砂面的,你们的也是这样子吗?
光束v:他不嫌你穷
你还嫌他标
我只讲缺点:
1.空车起步缓慢没劲,可能是当初没选手动档的原因
2.踩刹车的感觉完全和纯国产品牌那种硬邦邦的一样,再也找不到合资的驾驶舒适感
3.连尾部拖车挂都不见了
4.速度降下来时,从3档降到1档,从来不会出现2档,设计失误
5.高速上5档6档时发动机转速超2600转时声音增大很明显
6.隔音他M的极差,完全和传统捷达没法比。
7.灯光比老款也差远了
8.忠告桑塔纳:你别跟着干傻事了
本人车2022年12月15日出生
总体来讲捷达你真不应该单飞出来,毕竟我开捷达有近14年了,标志改不改无所谓,主要还是很多其他技术没掌握或者为降成本没用上,仅仅用人家的主要部件,那辅件和安装也是要有一套标准的。
好好的神车形象毁于一旦
买车帝帝帝滴:还有就是一档到二档速差太大,三档降到二档你是永远看不到的,降速时三档直接到一档,中间二档跳过了很费油
熙贝诺217:落地多少?
尊贵的帕加尼车主:不是手动挡,自动挡的问题,是国6b的功率低了很多,现在新国标1.5的手动和老车1.6的手动就感觉像一个1.2,一个2.0,对没错,就这么大差别!
外观还可以,白色很不错,不高,不胖,不短,不长。配置一般,需要更换大屏和加倒车影像。有噪音,用音乐替代。换挡体验一般,无法承载过热,一旦发动机引擎过热就会有烧焦的异味。上坡费劲,油门响应的力度较重,轻踩油门无法上坡,离合不能松早。按键一般,没有多功能方向盘,不隔热,需要自己解决防晒。太阳膜需要重新贴。原厂的是透明的,不保护隐私。
捷达厂家福利号:车友您好,恭喜您成为了我们尊贵的捷达车主,非常感谢您的用车分享,捷达厂家福利号㊗️您及家人身体健康,万事如意!
王龍大:一定注意油品,这车会越开越带劲。
自动低配全款8.3落地,送的大屏倒车影像,发动机护板,行车记录仪(不咋地),脚垫,一次保养,贴膜,人家不管上牌自己去上,自己去贴膜(还没贴,估计好不到哪里去肯定得自己添钱),起步后30以上肉肉的,另外油耗市区跑目前是七毛多应该是新车的缘故,感觉买贵了不过无所谓了
用户5086888601634:这个价还不如买宝来传奇
tomorrowthink:宝来传奇自动低配落地8.54w配置不比它高?
用户1246891985394:我去年3月底买的自动向上人生版 送大屏倒车影像 行车记录仪 前后雷达 全车贴膜 脚垫也是落地8.3w 油耗7个左右
点评车型:
2019款捷达VA3 1.5L 手动悦享版
选来选去,还是捷达
新捷达虽然失去了大众标,但是德系车,打开引擎盖还是大众标的发动机,这就足够了。三大件我满意。
市区里提速不慢,平顺。
跑高速平稳,感觉不错,不漂。
用户8291661661327:过年租了台捷达回家,单边1700多公里全程高速油费400
我的哈弗10个油:全款提车多少钱呀,想入手一辆现在开的10款的捷达
儀毒刺:这标志我看不下去