购车总价 | 29万左右 同级对比 | 与同级车比，我比较喜欢它的外观，还有它的低油耗，大空间，整车修长，独特的前脸设计都给人一种很强的视觉冲击，很符合现在年轻人的审美。 空间 | 坐进去感觉还可以，很舒服，前排和二排空间是绝对够用的，后备箱也够用。 驾驶体验 | 并线辅助是真的好用，平时感觉没啥，但是当你用惯了你就觉得没有真不习惯了。 颜值 | 外观非常的漂亮，主打的颜色也让整车变得更加有质感，无论是车头的设计，车身侧面的设计，都是做的无比的协调，无论停在哪里，总会有人回头看看。 油耗 | 个人觉得油耗很满意了，上下班开在市区行驶。只有9.5个油百公里，表现的还是很不错的。 内饰 | 内饰比较简约，用料不错，手能触及到的都是软的中控。真皮座椅，手感真舒服。

购车总价 我是全款提车的，详细费用如下:提车花了286800，购置税花了22205，保险买了全险花了8817，上牌280，总的下来318102。店里不同意降价说是店里有活动可以参加，后来享受了一个100意向金抵1000元车款，在抓奖环节手气还行弄了辆山地车据说价值两千多。 同级别对比 起初为了家庭方便要买MPV车型，后来闲逛的时候发现了CX8就把目光聚集到了SUV车型上了。后来看过汉兰达这款车，不过感觉汉兰达的内饰设计过于传统没有新意自己不太喜欢所以就选择了CX8。 外观 CX8修长的车身显得更具运动时尚感，犀利的大灯看起来十分的犀利，具有轿跑的外形倾向而且又不失SUV的那种大气。可能男人的眼光有些偏向性吧，我反正很喜欢。 内饰 而且内饰看起来十分的年轻具有活力。悬浮式的中控屏带给我一种高科技的感觉。中控台的具有木纹的镶嵌设计，看起来有种奢华的感觉。 空间 这么大的一个车乘坐空间大家想也能想的到空间很大，但我要说的是第三排空也是设计的相对宽敞，我身高在172也可以轻松的坐进去，以前总以为第三排就是为孩子设计的呢。 动力 2.5的排量192的马力还是相当强进的，而且自然吸气的动力是那么的直接好像一下子就能迸发出来是的。这点我是很满意的，起步再也不怕谁了。哈哈 油耗 我的车是新车一直维持在十一个多油，不过还能理解毕竟新车磨合期。我是新手司机，也许和我的驾驶习惯有关系，高速没敢上实习期不允许就不知道高速能跑到什么油耗了。 驾驶体验 驾驶座可以随意调节座椅的包裹性很强做进去很享受，驾驶操控十分的灵敏而且指哪打哪驾驶起来十分的轻松。车辆的提速很快超车不费吹灰之力毫无压力。而且跑到八九十迈风噪也还可以，这点我很喜欢的 保养 新车还没保养过不过自然吸气的发动机好像比涡轮增压的要省点，不过这也是相对而言，一次基础保养也需要四五百元。 爱车吐槽 车辆提回来闻到的异味还是很大，一个多月了停车超过一天还能闻到。中控屏幕感觉有点小，和车的空间有点不太协调。路上跑起来轮胎响声有点处理的不是太好尤其现在天热了开车窗行驶是更明显。地盘调校感觉有点偏硬，小的颠簸能明显感觉到，大的颠簸倒是处理的还可以，是不是为了越野路面做的准备。

颜值 | 外观是很不错的，在我看来非常的大气，并且车灯的设计也非常让我满意。 内饰 | 内饰的用料和做工也是很不错的，就是刚买的时候有些异味，然后我还特别买了活性炭来除异味。 驾驶体验 | 2.5的动力是很不错的，起步也是非常的迅速，并且在市区里提速超车一气呵成，完全没有问题。 操控的灵敏度是非常高的，就是方向盘对我来说有些偏重了，不过倒是不存在什么虚位，然后拐弯的稳定性还可以，并且它的刹车也很灵敏。 真皮座椅非常的柔软，并且悬架减震功能也非常的强大，开车在路上感觉非常的稳当，没有感觉到太大的震动，不过就是噪音有些偏大。 同级对比 | CX-8我很早就有关注了，然后也去4s店试驾过，感觉非常有质感，就直接购买了。cx-8除了油耗有些偏高，其他不管是外观，空间，性价比在同价位的车，已经算是很不错了，值得选择。 购车总价 | CX8买的时候裸车价是27万，本身马自达这个牌子我也很有了解，这个价格也算是很不错了。 空间 | 空间的话。对于我的175身高来说。我觉得内部非常宽敞，不管头部空间还是腿部空间都有剩余，并且后备箱空间非常大。还有各种储物空间设计也很不错。

购车总价 | 32万左右 同级对比 | 与同级车比，不只是有丰富的功能性和精致的外观，性价比绝对是满分，我就觉得这最适合我。 空间 | 空间很充裕，后排座椅可以前后滑动，而且滑动的话有小三十厘米，后排座椅的规格几乎和前排一样，无论从座椅的柔软程度还是舒适程度都不错。 驾驶体验 | 车子非常轻快，非常好看，让我丝毫感觉不到，这是一两将近五米的大车。方向基本没有虚伪很精准，侧倾也以抑制的非常到位，有种驾驶者之车的感觉。 颜值 | 外观给我的第一印象就是霸气，霸气到我觉得这并不是一台普通车，更像一台性能车，像时刻准备战斗的车子，不像奥迪那么夸张，但是气势已经足够了。 内饰 | 内饰精致感十足，已经做到了跨级别的存在，每一处细节都处理得很细腻，接缝都很均匀，也没有任何异响，按键的手感都很不错，做工一流。 油耗 | 油耗很低，对于过锐界和汉兰达的油耗。那两个随随便便都要14升。这个车在市区开基本上都是十升左右，比对手好很多了。

就在上个月刚提了一辆马自达CX-8，用车一个月感受如下，优点方面，这辆车的配置非常丰富，有定速巡航功能和，自动驻车功能，这两项功能是我们在开车的时候经常会用到的，另外在倒车的时候，尤其是新手，像我这样的，必须用倒车影像倒车的时候只要一挂倒档倒车影像就会自动出现在屏幕上，这一点设计的非常好，方便了所有司机朋友，也避免了出现安全事故，在他的配置方面设计有都不能方向盘，我们在开车的时候很可能会听一些音乐，比如说声音大声音小的高低调节通过，多功能方向盘就可以实现这一点是现在的车型所具备的也属于通用设置了， 颜值 | 马自达CX-8的外观特别漂亮，尤其从侧面看，他到后门的窗户上可以看到有一个边角这个边角能够提高他的颜值，看上去特别顺眼，而不像新奇骏那样，感觉特别古板。 保养维护 | 门8c他八这辆车在保养方面也是不贵，在一般的小朋友大概在七八百块钱吧，大的保养那就看换的什么东西了，比如说刹车油，防冻液都要换的话，那就稍微贵一些， 购车总价 | 买这辆车我花了268000元，外观漂亮，空间够大，这个价位可以了，主要是自己开着舒坦就行了。 同级对比 | 与马自达CX-8相同级的级别的车有新奇骏，但是新奇骏的外形总是感觉有老款的味道，不如马自达的时尚，这一方面发现新奇，骏的前机器盖子感觉特别高，感觉有点与整体车辆不相称, 空间 | 在空间方面，他的空间还是比较不错的，特别是后排座椅，一个，1.8米的人，坐在车上不会有压力，头顶上还有很大的距离，驾驶室的位置比如说我1.75米坐在驾驶室上，膝盖不会哀悼操作台这一点是值得赞同的， 驾驶体验 | 所以说它的价值体验，这辆车的方向盘很轻，感觉很精准嗯，一般用一只手就可以John匙这一点设计的非常好， 油耗 | 油耗方面这辆车的油耗在网上可以看到是7.8，但是我在实际开的时候已经开到了10，这一点要说明一下油耗和个人的驾驶习惯有一定的关系，也许我的驾驶技能需要提高吧！ 故障吐槽 | 下面说一下他的缺点，经过一个月的驾驶，发现它的悬架还是有点偏硬，减震能力不是很出色，这一点要提出批评，最主要表现在过减速带或者是走土路的时候，感觉在框框的响，其实我开着车的速度也不快，一般过减速带的时候我都会减到二档，但是感觉他的减震跳的很高，在噪音方面如果不是即加速的情况之下赵玉英还是可以控制的对我来说是可以接受但是极加速的时候就不一样了，尤其是跑的时候，感觉嗖嗖的响，我正在考虑，要做全车的隔音处理，做完应该会好一些些，

购车总价 | 该车裸车价27.88万，最后落地价30.8万左右。 同级对比 | 有对比过本田CR-V和奇骏，但舒适性和噪音控制、避震和操控都比不上马自达，马自达舒适性很好，座椅软硬适中，包裹性也很好，车内噪音控制得也不错，关上窗户基本听不到外面的声音，悬架减震悬挂调节的感觉刚刚好，过不平路段颠簸感不会很明显，适中感很不错，操控方面也是出了名的好。 故障吐槽 | 唯一不满意就是冷车启动的时候噪音有点大，还有高速行驶，胎噪声音也是有点大。 颜值 | 外观设计很时尚动感，魂动的设计外观优雅大气，很有都市精英范，开眼角的设计搭配进口的LED大灯，宽大的进气格栅，前脸非常大气，流线型的车身优雅走到那里都备受关注。 空间 | 七座空间整体很充裕，前中后排的座椅之间的距离还都是挺宽松的，坐满员也完全不会感觉空间有丁点的拥挤，而且不管是头部空间还是腿部空间都很宽松，舒适度很高，后备箱空间也不错，日常出行摆放物品完全没有压力，要是想放大一点的东西可以放倒第三排，这样即使是放一些大件的东西也不会担心放不下。 驾驶体验 | 动力表现很好，马自达创驰蓝天发动机技术一直以来都很有名，再配合6AT的变速箱，动力表现非常优秀，无论是起步还是超车都表现得心应手，动力随踩随到。 油耗 | 油耗表现还好，目前主要行驶市区偏多，平均油耗达到8.5个点，虽说不算低，但也不会很高，毕竟是SUV，开出8升多的油耗已经不算高了，对比同级别车辆也已经算很好了。

购车总价 | 2019年1月底购买了马自达CX-8 2019款 2.5L 自动两驱尊贵型，由于是新车上市所以没有价格的优惠，就是以原价28.68万元提的车。由于我是全款，再加上新年购车有活动，所以在脚垫车膜等常规赠品的基础上，又加赠了一次保养，抽奖又抽到了一个车载冰箱。 同级对比 | 最初想要购买的是汉兰达。但媳妇不喜欢它的外观，认为它太老套，有点审美疲劳。后来又去看了大指挥家，我相中了外观，但还是媳妇认为太硬派了而Pass掉。最后朋友推荐了马自达CX-8，它的外观让媳妇一下就吸引住了，而我也它的空间和配置所吸引，所以最终选择了CX-8。 颜值 | CX-8整体是一个轿跑的外观，近5米的车身非常的修长，灵动优雅不显一丝笨拙，符合当下的审美观。内饰整体风格简洁但用料上乘，各项科技配置也比较齐全实用。 空间 | 买CX-8就因为家里自2017年由五口变成了六口，现在孩子也大了对车的空间也就水涨船高。相比汉兰达等车，CX-8的空间要大很多，前排就不用说了，驾驶起来很宽松，第二排的空间也非常大，体胖的父母无论是腿部还是身体都很舒服；而第三排空间也不小，现在已成为两孩子的快乐小窝，完全能满足家庭的需求。 驾驶体验 | 由于我大部分是在市区和郊区开车，所以两驱就够我使用。2.5L的动力相当不错，起步快，等红路灯时总能第一冲出去。方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，媳妇也能轻松驾驭。 油耗 | 经常在市区开，由于路况的原因油耗有些高，差不多12个油。在郊区开最多降0.3左右，折合每公里1元钱，有点费。 故障吐槽 | 一是内部做工还有提升空间，各部件之间的缝隙有些大。二是全景摄像头不是太清晰，尤其是晚上很模糊。

空间 | 买这款车看中的就是7座空间大。一家4口人加上父母，6个人出游完全没问题，尾箱放出游用品。第一排夫妻两个坐，第二排也是最舒服的一排留给父母，第三排两个孩子坐 油耗 | 油耗我跑了3000多在10个多，一个月个半月不到我跑的是不是有点多了，感觉油耗还可以，等磨合期过了再看。 购车总价 | 裸车价格是27万，加上购置税保险总计31.5万 驾驶体验 | 第一次上高速表现不错，加速平稳，我没敢跑120，因为新车得磨合，高速就跑了不到100，感觉足够了。方向精准指哪打哪 同级对比 | 对比车型有丰田汉兰达，但是汉兰达这款车，每个店里都要加钱，否则不销售。 故障吐槽 | 新车异味有点大，车提回来好几天都是开窗的，又在车内放竹炭包才消除异味。跑高速时轮胎的胎噪明显，需要做隔音才能解决。

购车背景: 二宝来临不得不考虑更大的车，之前家里都是小车。与家人商量后决定买七座车，这样出门游玩不用每次都开 两台车，家人能在阳光明媚的周末在一个空间里其乐融融的聊天，拉近距离。所以七座的出发点是家人，排除了心心念念的豪华品牌例如es，5系，xc60之类的。跳跃度很大请理解，因为购车预算是30-50w以里的。 选车之旅：当时探界者，昂客旗都没上市，等不了。1.唐。2.奥德赛、艾力绅。3.xt6。4.大指挥官。5.汉兰达。6.锐界。7.途观L（途昂样子接受不了，车太大）ps:还没实地看车时候的排名先后。是的，一开始选车压根没考虑杠八，甚至都不知道马自达有七座车，缘分就是这么妙不可言。 依次排除原因：1、和老爹最想买的就是比亚迪唐混动的，因为有车位，平时代步基本不用加油，不是说多省钱，主要还是省事，不用三天两头跑加油站，公路坦克又很安全，没换代之前打算买就是因为小城市没补贴搁浅，新款变化更大，更喜欢了。无奈三线城市居住的小区物业压根没有按过充电桩，有车位也不行，沟通成本太高放弃。最近又再看汉，打算再过两年小区有人吃螃蟹了搞一台。2、在路上看别人开奥德赛啥的决定这车好看，扎实，以前也坐过，很舒服，25左右就能买中高配2.4的，但实体店看了用觉得哪里不对，用料没有想象的扎实，而且平时开也不合适，就pass了。3、xt6看的时候刚上市，指导价就很很给力，记得好像39-42左右配置完全够用了，但当时没优惠，说的是厂家几年之后返3w还是多少，避免先买的车主吃亏😢，凯迪拉克这定位真尴尬。4、大指挥官刚上市就很觉得很气派好看，但去店里看了觉得外观没有自由光和指南者看着舒服，屁股外八字，车头鼻孔太小，模仿大切有点东施效颦的感觉，个人观点。5、汉兰达太有名了，周围买的人，建议买的人也最多，但也是看车最提不起胃口的车，减震很好，非常舒适，内饰廉价，第三排坐垫又薄又短，但外观雄势，很对胃口，当时问的时候没说加价，但要买几千块的保养打折服务啥的，还有就是这个车配置很搞人，记得不是很清楚了，大概就是要4驱没led，要led没天窗，反正就是你买30多w那款并不一定就比29的多配置，搞人心态，打算再转转，出了4s店马自达销售迎了上来，才有了后面的故事，后面再说。6、锐界处于换代，销售压根不跟你提新款，因为没优惠，试驾了老款25不到能买两驱可观的配置，动力强劲，隔音也很好，前脸也挺喜欢，但是中控车门塑料感很强，还有就是觉得新款上市了买个老款总觉得膈应。7、途观L那个时候不知道中保研的事，简单看了，没试驾，喜欢内饰，问了7座，销售没有主推，也没样车就不了了之了。 钟情杠8: 其实两年前才买车的时候非常关注马自达，那个时候看了很多杠5和阿特兹的测评，喜欢魂动设计，只要在路上看到这个车就忍不住心动，后来因为听说铃木要退出买了吉姆尼才作罢。 杠8给我感觉更惊艳，车身比例比杠5协调，魂动设计就像是为他量身打造的，试驾的时候没觉得动力有多弱，因为都是油门到底，kick down，感觉很棒，还有了一段泥路，内饰比汉兰达好太多，第三排坐垫也比汉兰达厚，家里个头坐着完全够用。虽然滤震舒适远不如汉，但开惯了小车的我觉得杠八是最不像大车的一个，另外就是锐界，但锐界方向太贼，加入的时候会不自觉的紧张。 其实我们也是冲动买车，去了两次就订车了。 车无完车：1. 动力不足。日常上下班完全够用，因为常用区间变速箱能跟上，不仅不慢，还很轻盈。但是高速120之后不给力，超车吃力，也好，不飙车，安全第一吧，自我安慰😝。2.nvh一般，主要噪音还是来自发动机，冷车启动我无所谓，问题就是起步或者低速深踩油门的时候那个声音，听着尴尬😅，唯一这个时候我会质疑当初的选择，无奈调大音量，bose音响加分，掩耳盗铃吧。 综合评价：价格能接受，我觉得买车有时候换一个思维，有些人总觉得30来w的车一定要什么牌子才行，一定得多少马力才够，否则就是智商税。。虽然动力不好，但做工绝对上乘，而且于我而言这个动力也许还是好事，刚毕业的时候买了一款小钢炮三天两头出事故，运气好人都没事，那时候总觉得自己车动力好开的快，各种钻抢超速变道，年轻啊。。。这个车短期不考虑换，因为冷门不保值，也因为冷门以后怕是买不到当作收藏呗，配件和杠五通用，倒是挺希望停产的，限量版多好，像吉姆尼一样，现在新款30w平行进口都一车难求。2.5➕6'AT黄金组合，多半不会出问题，养护成本也低。 气度不凡：很多人说这车子看着像旅行车，可能因为窄长的缘故，挺好，灵动不油腻，不像市面上的中大型车动不动就是方盒子，为了霸气排面舍弃简洁美感，正所谓大道至简，剑走偏峰，独辟蹊径，出尘入胜啊😝 这样的杠八岂不妙哉！！

我是马自达忠粉，从第一台海南马自达323到现在的cx8，所有车厂的马自达都开过了 购车总价 | 298800裸车价，保险一万零，购置税24500，旧车是马自达，给了13000置换补贴 空间 | 基本满意，真7座，3排调到适度，第三排舒适度还不错，可以稍长时间乘坐。广受诟病的车宽没觉得哪不好，而且纵向通过性强，唯一不满意的是中央档位箱太宽大，导致胖点的人开车右脚稍感局促 颜值 | 颜值正义！家人一致好评 保养维护 | 2.5自吸+6AT，成熟好养，据说常规保养500左右，厂家是5年10万公里免费保养，实惠 油耗 | 目前总里程快1000公里，平均百公里油耗近11L，长沙堵车比较多，过年不堵的时候9L左右，高速7.5L。原来的2.0自吸马6市区都12L，还比cx8轻半吨 驾驶体验 | 动力没有传说的那么弱鸡，给油就走，地板油还是有推背的，谈不上爆发，但绝对顺畅 同级对比 | 定价偏高，但是折算下免费保养和高配置、nappa真皮，还是可以的，基本把7座中型suv试遍了，进口合资国产的都有，真7座的只有cx8、途昂、荣威什么8。我还是坚持马自达

优点，马自达独有发动机（当然丰田本田也有，日产略过它家座变速箱的）。燃烧功率和丰田差不多，变速箱和丰田用的也都是AT顶级的公司品牌。马自达的地盘是最安全的！真正的超强硬度刚。再就是整车调教也是一流的。优点比较一下日产直接帕斯掉没什么可圈可点的，说是自产自销cvt还不如丰田cvt技术稳定，地盘...不想黑各自去店里看吧。丰田本田马自达其实发动机可以说不相上下。如果按照100分给分的话，三大件，发动机丰田90，马自达95，本田95。变速箱丰田95，马自达95，本田90。地盘马自达95，丰田95，本田95。以上个人观点特供车除外。 缺点，马自达三大件那是相当的硬。那么内饰马自达也就拿个85分，丰田本田95分。这就是为什么马自达的车那么坚挺卖的不好原因！其实我开车属于佛系车主，也不需要太多华丽内饰和功能。本着功能越多问题越多原则买了个马自达cx8。也希望它能陪伴与我20年吧

颜值 | 外观是很不错的，在我看来非常的大气，并且车灯的设计也非常让我满意。 内饰 | 内饰的用料和做工也是很不错的，就是刚买的时候有些异味，然后我还特别买了活性炭来除异味。 驾驶体验 | 2.5的动力是很不错的，起步也是非常的迅速，并且在市区里提速超车一气呵成，完全没有问题。 操控的灵敏度是非常高的，就是方向盘对我来说有些偏重了，不过倒是不存在什么虚位，然后拐弯的稳定性还可以，并且它的刹车也很灵敏。 真皮座椅非常的柔软，并且悬架减震功能也非常的强大，开车在路上感觉非常的稳当，没有感觉到太大的震动，不过就是噪音有些偏大。 同级对比 | CX-8我很早就有关注了，然后也去4s店试驾过，感觉非常有质感，就直接购买了。cx-8除了油耗有些偏高，其他不管是外观，空间，性价比在同价位的车，已经算是很不错了，值得选择。 空间 | 空间非常的不错，里面空间很宽敞，坐在里面也不会拥挤，还有靠背调节的范围也很不错，坐得很舒服的，还有后备箱空间也是十分的大。 油耗 | 油耗的话我的是9个点，我觉得很不错的，因为一般都是在市区里开车，这么大的车我觉得开起来油耗也不高。

同级对比 | 之前对比了我朋友的汉兰达，考虑好几天，还是放不下我的马自达，着实是颜值太吸引我了，不得不买他。 购车总价 | 我这车是2.5两驱尊贵型，17万落地，在这个价位车中，马自达完胜！ 颜值 | 最满意的地方就是外观，外观几乎找不到死角，cx8的外观更有灵动性，看着不是方方正正的那种。 驾驶体验 | 操控就不用说了，操控起来太方便了，我老婆开都没问题，方向盘没有虚位,可以说指哪打哪，而且座椅舒适度值得称赞，腰部支撑我太喜欢了。 空间 | 车内部空间很棒，坐进去不会感觉拥挤，后排坐3个大老爷们都不拥挤，后备箱容积够深，平常接我闺女放假，被子，行李箱啥的，都能装完。 内饰 | 内饰用料不错，手摸到的地方都是软的，就是觉得内饰没有外观亮眼，中控台还是一如既往的风格，操作方便，好打理。 油耗 | 目前还在磨合期，油耗有点高，10升每00公里，过了磨合期油耗会降低。

购车总价 | 这款车买的时候28万吧，优惠不大，不过还比汉兰达强，最起码不加钱了， 同级对比 | 不要竞争对手，就是丰田汉兰达。两款车都是大七座SUV，汉兰达不优惠还加钱，放弃选择了马自达 故障吐槽 | 目前为止没有啥故障的，估计要一年后才知道有没有故障， 空间 | 空间不用说了，大七座车SUV，空间大，第三排有点小，不过满足一般家庭足够了， 驾驶体验 | 马自达的操控性，这个是没有说的，全新都有gvc的车辆控制系统。 颜值 | 外观大气时尚，犀利的LED灯，加上夸张的大嘴前脸， 保养维护 | 基础保养大概需要600，同等车型还算可以的， 内饰 | 内饰做工精细，悬浮式的悦联系统，后排出风口单独的，真皮座椅， 油耗 | 这款车全系都是2.5排量的发动机，油耗大概9个油，一般家庭没问题的，可以接受了，

首先说选车，选这款车，没经历什么波折，就认定了这款车，因为我之前是15款的马自达cx5之后因为经济原因把车卖了，就开着我姐的老polo，可能因为polo是手动挡的原因，我就觉得polo的驾驶感觉和操控比cx5差了一大截，可能是心理落差吧，越开越想cx5。所以我下定决心，下次一定买回cx5!随着自己经济好转了，去4s店看2020款cx5，阴差阳错的试驾了cx8就觉着这车就是我的车！ 原因1:解决了cx5后排前后距离短小的问题。还有后车门竟然能90°打开！真方便！ 原因2:这车的napa座椅实在是太舒服了，不是cx5能比的。 原因3:这车的底盘绝对比cx5高级了一个档次，都说和cx5一样的底盘，拜托🙏喷子门仔细对比一下，后悬挂，绝对不一样，我都能看出来不一样，我不知道那些砖家们是不是眼睛瞎了，说一样！cx8的行驶质感，真的很高级，就是厚重，但操控感绝对是七座suv里面的老大！我自己的看法，不喜勿喷！ 原因4:这车70%以上是进口件你们知道吗？这不就是买了日本原产的进口车吗？除了斯巴鲁还有谁有日本原厂的进口车？ 原因5：这车的内饰做工真的很好，属于远远看没什么，坐进去感觉很高级那种，跟我做人的原则一样！😄。还有很多细节做的比cx5好太多，就比如手套箱有弹力，里面有绒垫，所有的装货空间，都有垫子。比如后门抬起灯光会在头顶，我记得我以前的cx5是在侧面，放东西就挡住了！当时我还想改灯呢！cx8免得我动手了！还有就是bose音箱，确实好听啊！ 原因6:这车的宽度正合我意，我家里的地下车位这两天停它真的好费劲！因为我都是倒车入位，我想幸亏这车宽度是1842mm不然我停不进去！ 原因7:这车动力真的够用，我急加速在公路上所向披靡，真的到现在为止，还没服过谁！ 原因8:就是这车的尾灯真的比cx5好看太多了！看了cx8的尾灯越看cx5越难受！还有这车的外观真的好看！好看！好看！晚上更好看！ 原因9:价格我买的是4s试驾车，比新车便宜很多！具体便宜多少，我就不透露了怕伤了你们的心！反正我在论坛里还没看到我的价格！ 提点建议：1.天窗可以改为双天窗，既可以增大开阳感，又没有全景天窗的不安全！ 2.为发动机增加48v轻混动，因为我的油耗都是11个左右在市里，伤不起啊！48v混动国产车都玩的很溜，马自达为什么不上啊！ 3.增加驾驶位左侧的小抽屉，这个不难吧，我觉得这个小抽屉很有用！中控换成新款的中置屏幕的新中控！就是新马三那个！ 我是真正的马粉，所以我真诚的提这些建议，望你们采纳，如果采纳了可以拿我的车开刀给你们改一下，我不介意，哈哈😄