点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

整车外观可以说是直接击中我的内心，上海市区内油耗平均11左右，对于2.0的动力来说我个人是完全可以接受的 最满意的其实就是动力响应，不管是高速还是市区，油门随踩随有，推背感强烈。特别是高速上120的时速想要超车，依然会有强烈的推背感并且响应速度极快！！！ 需要吐槽的就是内饰，作为二线豪华品牌这个内饰真就是中规中矩，虽然用料很扎实并且触摸到的地方都是软包材质，但是这个屏幕是真的有点小呀，虽然车机系统很灵敏，却弥补不了整个屏幕略小的缺点。 空间表现来说后备箱容量是很大的可以平放两个30寸的行李箱后上部空间自然很大，后排空间的话对于180斤以上的朋友可能不是很友好，如果身高180以上的话头部空间会非常局促，主副驾空间是非常大的 最后就是价格了，购买地是在上海，疫情之前跑了几家店报价基本都在26-27左右，疫情刚结束就去看车订车，最后谈下来二豪裸车价22w加上保险和其他的落地23.9w这个价格就直接选择全款了，也算是击中我的心里底线了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.64分“良好”

开了有一年半的时间，形驶了27600公里，总的来说还是不错的，特别是动力，夏天开空调一点都感觉不到动力的衰弱 但也有不靠谱的时候，中间出现过一次自动灯光故障，奇迹的是过两天又自己好了，这次冷却液消耗的又太快，感觉不怎么省心，后尾门按开了自己弹不起来，要用手拉起来才可以 油耗开高速还是比较省的，一般在7.2左右，但稍稍暴力一点马上就到8个，市区别提了，堵车十一二个再正常不过，之前提车的时候油价只有不到6块，现在，不提了都是泪 外观怎么说呢，买了低配只有一半的泪痕大灯是个败笔，当时应该加一块钱上个次低配，也没有电折耳，国产车都普及了，车屁股排气管上面的塑料每次一下雨那一块特脏 轮胎，轮胎，轮胎，马牌的cpc6 ，超不耐磨，才两万多，前面两轮子快磨到刻度线了，后面的好一点，轮胎特别挑路，水泥路声音巨大，这轮胎只适合跑柏油路， 保养，巨贵巨贵呀，有豪车的病没豪车的命，送了两次免费，下面附图保养费用 总结一下，还是穷，不然上大哥xt5了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

一直想买一辆SUV，正好XT4价格合适，果断入手，我原来开的是宝来，肯定要比我原来的车各方面都要好，不管是降噪，动力，舒适性都没得比，主要是能放好多东西，回家拿东西方便，高速最低油耗能到6，市区的话11 个多，早就有心理准备，济南还特堵，总体油耗满意，内饰要是再好点就完美了，比别克昂科威还是差点，空间嘛，只能说能买XT5还是买XT5，空间感受差好多，但对于家用来说确实够用，家人坐后面不会显得很局促，儿子玩的也开心。现在为止跑了1800公里，包含1000公里的高速，高速的行驶感觉真的不错，动力强，超车的时候也不拖泥带水，传闻有顿挫感，我感觉还好。就是安吉星到现在也用不了，不知道咋回事，都已经激活了，车载的就是用不了。还有，就是交车的时候太费劲了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

车主们注意⚠️ 开车匀速行驶的话很省油，市区百公里8到11个油 高速百公里6到7个 外观没得说 选黑色就不会错 特别显大气 。 凯迪拉克XT4作为家用车还是非常的不错的，比较精致舒适性，也感觉不到明显的颠簸感，最为满意的应该是他的外表，很特别，很容易的，并且具有精确的转向，我不追求它所期望的极致，能够满足我们的日常出行，只是一个轻盈的一步。 真的动起来那是一点都不含糊的，加速上挺快的，爬山感觉很明显，功率完全可以满足我的要求，相当满意了，我能在瞬间感受到它，我也没啥追求，我很喜欢他的动力，比较细腻，从来没有出现过动力不足的情况。 空间头和腿之间有一定的距离，车子空间同比起来的确比较宽敞，后备箱的容纳空间也不小，分布在前后排各个位置，我觉得空间做的还是挺多的，放行李箱、背包、钓鱼工具、帐篷啥都行，一般的体型都上去都是完全可以的，特别方便，收纳储物空间都没有什么好挑剔的，后备箱能装很多东西。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.6分“良好”

最开始看的雪弗兰迈锐宝，老婆喜欢SUV，后来无意间关注到凯迪拉克xt4，被价格和外观吸引，慢慢了解车评和配置，4s店看了一次，网上对比了价格，从准备买车到最终拿下不到一个月时间，有点仓促 外观挺不错的，本人170，对于我来说大小刚好，前排舒服，后排座椅略短空间一般 内饰比较简单，刚好自己也喜欢简洁，比较实用方便 配置也够用，座椅通风加热很实用，动力也够，暂时还没暴力驾驶过体验感普通 隔音也还可以，超过七十路噪风噪会比较明显，开音乐就没感觉了，音响效果不错，动次打次很给力 目前只开了五百多，一次高速，其他就是城区交通，之前热的时候开空调12个油左右，最近凉快了没开空调油耗降的比较明显，不知道准不准 整体感觉还是很好的，性价比不错，质量如何就以后慢慢体验了 除了不能锁车自动关窗自动折耳，降速明显顿挫以外，暂时没有不满意的 本着对这个app的感谢来写的，看车对比节省了很多时间很方便

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

迟来的提车作业，今天正好提车一个月，跑了接近2000公里 1.车价。裸车价22万，贷款10万两年免息，落地价24.4，送的电折耳，流媒体，地盘铠甲，车膜，脚垫。购车走的媳妇儿的医护，抵了4000的车损险，然后还有个郑州的5000购车补贴，全部充成油卡了，算是比较实用吧！ 2.动力。动力还是挺不错的，推背感是有的，就是起步比较肉，速度起来之后还是不错的，超车很从容，减速的时候还是有顿挫感的，尤其是5档以下降档的时候还是比较明显的，还能接受，首保之后看看能不能变好一点。 3.空间。前排不用说了，后排我们一家还是够的，就是后备箱空间确实小了点，装个孩子的自行车都有点费劲 4.油耗。我平常上下班基本都是走三环，偶尔有堵车，平均油耗8个吧，还不错，一箱油基本上700公里还是没问题，跑了一趟高速500公里，平均油耗6.5，还是不错的 5.隔音。这个还是要吐槽下，虽然前排是隔音玻璃，但是感觉隔音不算好啊，发动机声音还是很明显的。 6.吐槽下，这都一个月了，送的10000积分还没到账，4s说再等等，也不知道多久

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.14分“优秀”

提车有小三个月了，跑了三千二百公里，4s店电话就要我去做首保了，不过打算到半年再去做首保。对车子动力、外观、配置、油耗、舒适性分享下自己的观点吧。 1.动力:对于我这个新手小白来说无可挑剔，超车的时候小脚油门下去真是给足了信心，每次红绿灯起步的时候总是第一个窜出去。不过踩下油门的时候会有一点延迟，才会加速上去，油门踩重了会有换挡的感觉，平时正常开基本不会有顿挫。 2.外观:这个前脸大灯真的是看一次爱一次，基本上给我一种无可挑剔的感觉，很帅，内饰的话感觉并没有那么好看，不过也够看了，基本所有能看到的都是皮包的。 3.配置:只能说基本该有的都会有，不过就是没有自动驻车，这点在城市开有点不太友好。加装的前雷达有点异常灵敏，偶尔会有异响，要是再有个后视镜盲区监控就好了。 4.油耗:目前综合在九个油左右，感觉这车很极端，堵车的时候十个油都有，不堵车的情况下，有乡镇，县道，高速，油耗都很低，平均在5－7之间。 5.舒适性:总得来说跑高速或者日常行驶，给一种很稳很有安全感的感觉，然后刹车有点硬有点高，不过适应了就好了，还一个是虽然有主动降噪，不过还是会有噪音，属于能接受的范围了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.17分“优秀”

内饰中规中矩吧，没啥设计感，但是摸着挺舒服的。 我挺喜欢的，外形比较大气吧，凯迪拉克的设计风格都比较相似,我是说现在卖的几款车，我还是挺喜欢的。 动力还是很不错的,2. 0t的发动机在市区跑是绰绰有余了,高速虽然我跑的不多,但是几次的感觉也是很不错的,没啥毛病可以挑。 油耗真的挺一般的，我开是11左右，不过我主要跑 市区上下班,总是堵车,所以油耗偏高也能理解,总不能为了省点油买那轻飘飘的日系车吧。 舒适度也是很不错的，座椅坐着不感觉累，车子隔 音也好,音响效果也很不错,减震做的也还行。 空间挺不错的,suv嘛,空间不会小,我们一家三口是充分够用了,不过xt4的空间也确实不算特别大,比如家里人比较多,身高也比较高的话,也可以考虑下xt6。 操控还是挺不错的，方向盘也轻，转向比较轻松， 油门和刹车都挺灵，没啥问题。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

外观没得说，年轻运动，又不失霸气~二领的黑色还是等了蛮久的，不过好在元旦前等到了，不知道是不是芯片的原因~内饰整体还行，用料很厚道，该软的地方软，就是中控屏小气了点~没有液晶仪表盘很遗憾~平时就我一个人开，后排我也试了下，完全够用，没有感官的那么小~动力和操控很好，特别是动力很强，完全好评，动力随叫随有，就是油门踏板太灵敏了点，一点就冲~配置整体还行，全景大天窗很舒服，就是全系那啥autohold没有，这点有点不好，新车味道还是有一点的，不过很快就散了~还有就是音响和隔音都给好评~博士音响听动次打次还是很带感的~刹车也是比较不线性，踏板有点高~还有就是油耗~有点偏高，上下班开开，跑出了评论12.3的油耗，希望后期能往下降一降~如果让我再选一次，我依然会选XT4~不后悔！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

一直喜欢凯迪拉克这个品牌，正好趁着购置税减半政策提车啦！六月份提的大白，外观造型真的很适合年轻人，车的配置也多，预算足够建议上尊贵，夏天开车时间长座椅通风真的香，电折耳都很实用 油耗情况： 提车当天跑了一百多公里高架高速，从39.9降到了8.0 现在正常市区上下班通勤在9.0到10.5之间徘徊，这油耗在美系车而且还是suv，我感觉可以接受了 驾驶感受： 2.0动力够够的，运动模式地板油推背感十足！刹车踏板有点高，要踩深一点速度降的明显，油门正常随踩随走，就是平常减速以后再踩油门有光吼不提速的问题，不知道是不是我车的问题 内饰方面： 我个人对车里面音响比较看中，Xt4 上的bose不如Ct5 上的好，但是比日系大众之类的要强多了，基本音量在三分之一的位置声音就蛮大了，听歌都还可以，推荐 总的来说，适合年轻人的一款车

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

第一次看见凯迪拉克被他的外观所吸引，接下来才是他的动力，动力确实很充沛，油门很轻，给油走，刹车偏硬，时速低于三十的时候顿挫感还是比较明显的，并且起步转速很高，市区上班油耗我正常踩的比较深能跑到十三左右，但是跑趟高速油耗就下来了，方向盘还是比较舒适的，屏幕较小，对我来说正好吧，boss音响的品质也还不错，我1.77，155，后排空间正好，没有网上说的那么夸张那么小，隔音效果还行，但是有时遇到轻微颠簸路面车里有共振，会耳鸣，买了十来天就有两次了，可能是主动降噪的原因，有点后悔的是没上尊贵，想要座椅通风跟记忆，每次别人调完座椅，我在调整有点难受，之前想上ct5的，但是ct5网上的油耗更高，并且豪华版改版没boss音响了，所以就不考虑了，最终车二豪落地24，价格还是挺满意的又多送了两次保养，暂时开着也没其他大毛病。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4分“优秀”

车子非常漂亮，马力足，现在车开的时候有点雨滴的杂音不知道怎么回事，总体来说很好，最喜欢XT4的外观和内饰中的实体空调键，另外动力方面完全不用担心。唯一缺陷也就是中间凸起过高，中间坐起来不舒服。还有车开快了以后窗户旁边能听到风声，但开启音乐就感觉不到了，BOSS音响确实给力，边开边听，实在是爽，开了三个多月，车子确实是个好车，不是一般车能比的，之前看网上都说后排小，其实没那么小，正常人后面坐三个完全没问题，除非是那种体型高大坐着会难受，还有跑了几回高速，动力确实给劲，超车不是问题，有次还撞了只鸟，害我换了个中网，心疼死了，车内的储物空间很充足，但是门四边的下方储物空间有点小放把雨伞在放个抹布就满了有点可惜，其余空间很足，整体来说非常不错，很喜欢。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.71分“良好”

家族式钻石切割的外观和飞扬跋扈的尾灯设计在路上行驶辨识度贼高 而且级别优惠力度最大 同价位用料最良心。通用9at的变速箱在日常行驶时平顺性还好大概90码左右可以挂上9档，唯一不满意的一点就是低速的时候变速箱会有顿挫感，听说目前的9at就没有不顿挫了，想想也能接受。动力方面完全能满足我日常驾驶，虽然有点涡轮迟滞不过提速也算快，好几次急加速抬头把家里人吓死哈哈哈哈，在配合上这一代Lsy发动机搭载的智能变缸技术使得在城郊行驶油耗不算高我开大概在七点四左右，这么看来高速还能更低。这对于一款2.0T的发动机而言也还算不错了，另外运动模式配合上方向盘上的手动拨片能让这辆车变得更加狂躁，在踩下油门的同时降下档位发动机的转身能瞬间升高爆发出最大的马力，只要不遇上那些特牛逼的性能车，路上随便超车。不过也有可能是别人懒的搭理我哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.6分“良好”

一，驾驶感受 动力表现非常好。推背感非常强。非常好。 过弯表现可以。suv过弯体验肯定没有轿车好，这不能要求苛刻。加速非常好，高速体验感更好。 至于减震个人对于减震效果不敏感。没觉得不舒服，就是整体挺好的。 二，空间表现 坐过前排的，都说空间挺大。挤过后排的，后排两个人完全ok。不限体型。如果车载五个人的话，就有些挤，高低可以。至于后备箱，家用够。整体一句话。日常用很好。 三，油耗例举 高速开空调。在百公里。8个油左右，一般是往上，很少情况往下。不开空调7个油左右。市区开不开空调都10个往上。不开空调会更低一些。 四，优点肯定 标够靓，七彩圣盾。外型够酷，标志性的大灯真的帅气，车可以脏，灯我必须擦。动力够澎湃，乘坐过得五没有人不称赞一句，动力真好。推背感在那呢。 副驾妹子够漂亮。 五，缺点吐槽 变速箱起步自动换挡慢，起步油门踩重了，有加转速不提速的情况。高速就是自动挡不会自动上九档。车动力非常澎湃呀，所以不怎么在意。驾驶感受很好。另外就是豪华版竟然不给后视镜折叠，每次用手搬，让人家笑话凯迪拉克。 最后感谢吃瓜群众爱汽车的推荐！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

这个车看着不大，空间够用，我身高186，83公斤，座位调到最低顶棚碰不到头发，在4s店里面，感觉这车小是给5和6比的，开出来并不是那么小。临时牌照时开接近150码，动力充沛，车身重不发飘，像吸在地面上一样，各方面都不错，本人不喜欢那么大的大屏，这车实体按键较多，车子有音乐有导航，基本够用，装修那么好，一天就开几公里又不是天天住在里面，只是没买这辆车的时候，每当在路上看见这款车就会多看两眼，真正买了也就那么回事，主要是耐用，省心就好。高速，低速综合油耗大概十个油，车子上到90左右最省油，也是九档跑，网上那些5.几个油的图片应该都是这么跑出来的。高速开到125以上自动变速箱就默认八档一直跑，你要用手动拨片加一下他就变九档了，我认为可能是因为风的阻力大的原因。最后网上加装了模块离车自动升窗很是方便 【购车经历】 感觉这个价格当时买高了，现在最起码又得优惠一万块钱