点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型
凯迪拉克XT4采用了家族式的盾形格栅,配合泪眼式LED车头大灯,个性感十足,开出去我觉得不缺回头率;其中尾部外露的双边共两出排气设计,气势感十足,比较符合当下年轻人的口味。 内饰具有很浓郁的美式风格,用料做工值得考究,但是配色和设计有点落下风,缺少一点视觉冲击力,对于年轻人没有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏设计偏小气,而且用起来有少许卡顿感,语音识别能力有点差,不过CarLife互联功能很好用。遗憾的是,没有搭配全液晶仪表,这个全液晶仪表盛行的时代不够时尚。 车内空间给我的乘坐感只能说中规中矩,在同级别中并不占优势,其中1.78米的我坐进后排,头部空间充足,但是腿部空间略显局促,仅剩一拳左右,而且地板凸起比较高,坐三个人的话中间乘坐者会比较累,而且后排座椅不支持靠背调节。不过后备箱地台比较高,开口小,放东西不是很方便,不过好在后排座椅支持按比例放倒,空间扩展性比较强。舒适度方面,我觉得XT4的座椅的舒适度是一大硬伤,坐垫比较短,而且填充物比较硬,长途行驶的话比较累。不过好在底盘悬架减震比较好,对路面的过滤很不错。同时还采用了双层隔音玻璃,还带主动降噪功能,车内静谧性由于同级别大多数SUV,再加上标配BOSE音响,对于我们这样的音乐爱好者,确实是加分项。 动力上采用了2.0T引擎加9AT变速箱组合,237匹的最大马力日常动力储备充足,并且带有闭缸模式,可在四缸和两缸之间切换,油门调校灵敏,反馈积极,开起来加速还是比较顺畅,不过低速时略显顿挫感。操控方面,方向盘的转向力度比较轻盈,指哪打哪,不过运动模式下方向盘比较沉,不过高速过弯的时候有点侧倾,80码以上还有推头感。另外刹车调校偏软,车速快的话会给人感觉到信心不足。
MajorWang:说的比较中肯了
生命不止奋斗不息708:河北,谁便宜出原版原漆的xt4领先
多上街逛逛:为什么suv基本都是前驱的啊