凯迪拉克XT42021款28T 两驱技术型动力十足值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.86分“良好”

【购车经历】 2021年6月底看的车 当时在雅阁十代和红旗hs5做了犹豫，由于第一辆车是轿车所以这次打算换辆suv，所以雅阁就没考虑，然后就去了红旗4s店 试驾红旗hs5动力倒是中规中矩但是国产车那内饰简直没挑的 我也爱了 之后谈价格 哪个配置我倒是忘了 总之裸车谈到了198000 送四次保养 总体也是比较满意的 当时就是想着还能在压一压价格 就没定 然后出了4s店 回去路上路过了凯迪拉克4s店 也不知道出于什么原因就想去看看，进了展厅 第一眼就看到了xt4 我直接爱死了这个前脸 虽然之前也有看到过它，但是毕竟没有这么近距离的接触到 我反正直接爱上 唯一觉着尾部没有那么好看，但是那帅气的前脸我觉着完全可以弥补了 车尾的不足，然后就是试驾 运动模式，一脚油门，那动力红旗根本给不了我，销售都害怕了 让我慢一点😂，当时就决定了，什么红旗，就它，就得是它，年轻人嘛 谁不喜欢快一点呢。 【提车价格】 两技，裸车价259800，优惠50000之后209800，销售说月底冲销量当月提车在优惠10000 由于当时是6月28日 就没在考虑，直接拍板，可惜现车只有白色，我是觉着没有黑色大方，毕竟展厅吸引到我的就是黑色，销售员告诉我黑色要等3天，我寻思着那不就7月1了，不是当月提车才能优惠那10000吗 最后告诉我不影响，现在定下来也优惠 那才放心 【驾驶感受】 到现在开了也有1万多公里了，提速简直爽的一批，唯一一点就是刹车有点高，不过适应之后也不影响，偷偷说在高速路上最高飙到202 还能继续踩油门，不过没敢继续。 【油耗】 我开车虽然说不上暴力驾驶吧，但是也不温柔正常市区也就9个油左右，高速7个左右 【空间表现】 空间但是没什么说的，中规中矩吧，不过后排放倒后和后备箱是平的，完全可以睡觉，就像是一张床。 【最不满意】 虽然说是两技吧，但毕竟是20多万的车了 竟然连个倒车影像都没有，这就很郁闷。只要是第一次看到没有倒车影像的人都会来一句你这20万的车连个倒车影像都没有。我就很尴尬的。只能用运动模式让他们闭嘴了，哈哈哈 第一次写这么多，剩下的也没啥说的那就看看照片叭 另外我在拼某某花费0.0036万入手了自己动手可以装的氛围灯。效果还是不错的 只是我手机里没有照片 等明天我想着拍两张传上来 有一说一，还不错。 好了，就说这么多 写了快一小时了 北京时间2022年3月22日00：24分 睡觉！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

提车有半年时间，开了5000公里，对凯迪拉克XT4这辆车的感受有了更深层次的理解，今天就好好说道说道。 按惯例先说下提车价格，技术款优惠6w，裸车19.97w，保险、上牌什么的下来全款落地在22.35左右，当然上牌啥的都是我自己去的，也没多繁琐，一会就搞好了。（说下买车经验：买前尽量多逛车友圈，价格、赠品等大致就心中有数，当地条件允许多问几家4s店，所谓货比三家，不怕不懂，多问问你也就懂了，可以避免踩坑） 对XT4总体评价：这辆车真香！完全符合我的心理预期。 【驾驶感受】 最满意的地方，就是xt4的动力，动力随踩随有，提速很快，超车很轻松，油门踏板踩下大约有1秒的延迟，然后动力源源不断就来了，不知不觉间速度就上来了，这时候要注意限速哦！总之，驾驶起来感觉很爽，行驶品质较高。方向盘手感恰到好处，指向精准，由于是suv车型，比轿车还是差点。底盘扎实，调到运动模式开起来感觉支撑性更好。同价位隔音比较出色，高速行驶噪音控制的还不错。 【空间表现】 怎么说呢，空间表显一直不是美系车的强项，空间方面只能说够用，确实不大。我表弟1.83身高开xt4毫无问题，也能调到舒适的坐姿，后排他坐就不怎么舒服了，后备箱中规中矩，曾有个车友问我xt4后备箱能不能拉货，嗯，拉货还是算啦。 【亮点配置】 ✍本来不想说，我买的是技术，就是乞丐版嘛，但凯迪拉克三大件比较厚道，发动机、底盘、变速箱没有简配，全系都一样。车机系统比较流畅，自带的高德导航也很好用，很省心，缺点是目前还不能和手机导航一样自主添加语音包，如果能添加小团团语音包就更好啦。无线carplay功能也十分好用，不用蓝牙上车就自动连接很nice。二技的音箱效果也不错，能满足我的耳朵，当然二领的13个bose音响就更好了，详细对比过，听起来更灵动一些。 买那款性价比最高，个人认为是豪华，但是车源少不想等就买的技术。 【油耗】 这款车省油吗？不省。费油吗？也不费。它在2.0排量合理的油耗范围，有人说省油，有人说费油，其实都是真实油耗，只是行驶的路况不同而已！我曾开出过最低4.2的平均油耗，也曾开出过平均14的油耗哈? 【省油独家秘籍】：据我观察，环路上虽然车多，车速60左右，这车转数1000左右，油耗在4—5个油之间，油门踏板均匀踩踏！秘诀是起步别磨叽该踩就踩，速度起来，松一脚油门，轻点油门你会感觉不用给太多油，车子依然可以跑很快！这种路况xt4很省油。这车怕啥路况，严重堵车，一走一停那种，堵车半天不走道，12—13个油很正常！只要路况稍好点，油耗就下来了哈? 【不足之处】 电子手刹位置有些奇葩，不方便，建议厂家也听听群众意见改改哈。油门踏板高些，堵车长踩刹车不舒服，刹车前段力度偏软不够线性，强烈建议上自动驻车，以提高驾驶舒适型。虽然爱它，但它并不完美，可我依然视若珍宝，这就是一个普通爱车人与车之间的情愫。 【最后总结】：人无完人车无完车，XT4依然是同价格区间一款性价比很高的车子，买了它就好好爱它，让它陪我度过每一个春夏秋冬！

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4.06分“优秀”

【购车经历】 结婚了，爸说给我配台代步车，要是suv，要拿得出手，又不能是bba，优雅而低调就行，我就在xt4和沃尔沃的xc40中纠结了很久，最后选择了凯迪拉克，不要问为什么，因为我爱干净！ 【驾驶感受】 先说说驾驶感受吧，我拿到这台车的时候，已经开过奔驰的号称地表最强2.0T，也开过我爸的那台11款老经典2.0自吸凯美瑞，说实话动力这方面它真没让我失望，当我第一脚油门踩下去的时候，美系车带给我的那种力量感和战斗感就已经充斥在我心里了，它不像奔驰那样优雅从容，也不像凯美瑞那样平顺无奇，给我的感觉就像一头洪水猛兽，一头冲出去。动力方面真的是给到我很强的反馈，美系车一贯的风格就是起步有劲，给油就飞。不过8AT的变速箱确实在前中段加速的方面有较明显的顿挫，但是这并不影响它7秒多破百的好成绩啊！再者方向精准，在suv里面算是方向盘很轻的了，我老婆一只手也能开得动。行驶质感的话吧，个人觉得很棒，再加上凯迪拉克家族一贯的隔音效果好，在车内除了发动机的嘶吼外，其他的声音可以说隔绝的很棒了，胎噪在80以上会逐渐明显起来，这也是美中不足。 【最满意】 最满意的地方肯定是动力了，一台近两吨重的suv，零百的成绩居然能干到七秒多，兼顾了日常家用和男孩子与生俱来对于速度的追求，再者就是静态隔音，凯迪拉克的隔音真的没得黑，毕竟用的是双层玻璃。隔音这块儿，特别是静态隔音真的是太棒了。后排的隐私玻璃也给了乘坐者很好的私密性。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是自己买的是丐版，副驾是手动座椅（当时买的时候没看配置单），没有电尾门电后视镜，不过这些后期都可以加装。油耗的话其实也偏高，但是毕竟动力摆在这里嘛，总不能要求人家动力充沛的同时还可以省油吧。 总的来说，xt4是豪华品牌入门级suv里性价比最高的一款车型了，落地22.3个，算是非常良心了！买这车，不后悔，香！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

用车快2个月了，跑了3800多公里，总的来说用车体验还是OK的。动力2.0t的起步推背感还是蛮强烈的，但是最近在一个私人加油站加了油感觉起步加油的时候推背感变的有点疲软了。70码左右提速也没以前带劲了。不晓得是油有问题还是咋滴。这湘油马上就跑完了，到时候再确认下是油品的原因还是咋滴。但是还是不影响驾驶体验。一开始有人说xt4后排空间局促，但是我176，62公斤的身高体重，后排空间还是可以的。但是后备箱确实空间就一般般，放的东西不是很多。毕竟这车定位就是紧凑型的，舒适的空间都给了后排了吧。再然后就是说油耗，有人说美系车油耗高，首先我想要说的这油耗配上1.6吨左右的自重，加强2.0t的发动机，8.8左右的油耗算高吗？哪里又想马儿跑，又不想给马儿喂草，你这是耍流氓。况且这油耗并不高好吧。好咯。这私人加油站的油马上就跑完了。中石化加油去了。今天我的用车体验暂时先分享到这里。谢谢大家。

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3.64分“良好”

开了有一年半的时间，形驶了27600公里，总的来说还是不错的，特别是动力，夏天开空调一点都感觉不到动力的衰弱 但也有不靠谱的时候，中间出现过一次自动灯光故障，奇迹的是过两天又自己好了，这次冷却液消耗的又太快，感觉不怎么省心，后尾门按开了自己弹不起来，要用手拉起来才可以 油耗开高速还是比较省的，一般在7.2左右，但稍稍暴力一点马上就到8个，市区别提了，堵车十一二个再正常不过，之前提车的时候油价只有不到6块，现在，不提了都是泪 外观怎么说呢，买了低配只有一半的泪痕大灯是个败笔，当时应该加一块钱上个次低配，也没有电折耳，国产车都普及了，车屁股排气管上面的塑料每次一下雨那一块特脏 轮胎，轮胎，轮胎，马牌的cpc6 ，超不耐磨，才两万多，前面两轮子快磨到刻度线了，后面的好一点，轮胎特别挑路，水泥路声音巨大，这轮胎只适合跑柏油路， 保养，巨贵巨贵呀，有豪车的病没豪车的命，送了两次免费，下面附图保养费用 总结一下，还是穷，不然上大哥xt5了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.17分“优秀”

内饰中规中矩吧，没啥设计感，但是摸着挺舒服的。 我挺喜欢的，外形比较大气吧，凯迪拉克的设计风格都比较相似,我是说现在卖的几款车，我还是挺喜欢的。 动力还是很不错的,2. 0t的发动机在市区跑是绰绰有余了,高速虽然我跑的不多,但是几次的感觉也是很不错的,没啥毛病可以挑。 油耗真的挺一般的，我开是11左右，不过我主要跑 市区上下班,总是堵车,所以油耗偏高也能理解,总不能为了省点油买那轻飘飘的日系车吧。 舒适度也是很不错的，座椅坐着不感觉累，车子隔 音也好,音响效果也很不错,减震做的也还行。 空间挺不错的,suv嘛,空间不会小,我们一家三口是充分够用了,不过xt4的空间也确实不算特别大,比如家里人比较多,身高也比较高的话,也可以考虑下xt6。 操控还是挺不错的，方向盘也轻，转向比较轻松， 油门和刹车都挺灵，没啥问题。

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3.71分“良好”

说到豪华品牌，凯迪拉克绝对是排得上号的，作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型，从定位上来看是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4600/1881/1627，轴距则达到了2779mm，另外整车提供三年不限公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为25.97万，目前在市场上有很大优惠，山西地区裸车价为20.97万，购置税在18558元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6787元，全款购车的话落地要236975元。假如当下预算不是很充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为62910元，每个月要还4383元，贷款购车总花费为247973元，比全款购车要多花10998元。 提速：动力上搭载了2.0 T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩则达到了350牛米，传动系统相应匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，立马能感受到动力喷薄而出，姿态比较平稳，轮胎没有发生打滑，整个加速过程很平顺，后段甚至还会有一个加速上的小高潮。从实测成绩来看，百公里加速时间为8.01秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头存在一定程度的前倾，姿态保持还不错，刹车力输出稳定，能给予车主充足的操控信心。多次测试过程也没有发生明显的热衰减，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在37.86米。 油耗：工信部综合油耗为7.2 L，这在同级别中属于不错的水准，燃油经济性很强，完全不需要太过担心油耗。当然我自己是进行了实际的多路段测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了178.8km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L。 噪音：凯迪拉克的噪音表现相当不错，新车在这方面有很大改进，发动机噪音值得到有效抑制，不会觉得过于吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.4分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.7分贝。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型，车源来自粉丝提供，来看看这台凯迪拉克XT4到底值不值得购买？ 竞争力分析： 首先凯迪拉克XT4定位一台豪华品牌的紧凑型SUV，那么它的同级别竞品车型就会是沃尔沃XC40或者奥迪Q3，通过与车主的简单交流发现，车主当时考虑过奥迪Q3那台车，但是以车主的价格来看只能买到1.4T版本，所以车主对动力有一定的要求，所以只好选择凯迪拉克XT4这台车了。价格层面这台车官方指导价25.97万，以太原市为例优惠5.5万，裸车价20.27万，购置税17928元，保险（含强险）6800元，车船使用税360元，上牌费300元，落地22.8万。 车型表现： 凯迪拉克XT4车身尺寸分别为：车身长度4600mm，车身宽度1881mm，车身高度1627mm，轴距2779mm。内饰部分中控台上方皮质材料包裹而且做了缝线处理，看起来还是很精致的，接下来就是这块嵌入式8英寸的屏幕而且仪表盘也不是现在主流的液晶仪表，这一点我觉得不应该缺乏了豪华品牌该有的科技感，好在流畅性还不错。而且这些按钮实用性不错，但是缺乏这种阻尼感，有点掉档次。座椅材质方面采用仿皮的座椅，倒是舒适性和包裹性不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。接下来我们来到后排，后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。 动态部分： 凯迪拉克XT4搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N.m。实测百公里加速时间已经挤进了8s俱乐部，这个动力表现毋庸置疑，但是这个换挡并不算快或者不太积极而且方向盘的指向性不是特别精准有矿量。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软，你跑环路70km过弯这个底盘根本给不了你很足的信心，感觉这个车身灵活性一般，有一种开大车的感受。隔音静谧性方面表现不错，基本跑高速也没什么噪音传递到车内。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.0L。保养方面首保5000km以后为7500km一次，小保养一次大约在1100元。 香哥观点： 香哥认为凯迪拉克的优势在于性价比高、动力好、底盘质感也很好。但缺点就在于这台车内饰缺乏豪华感、而且后期的稳定性一般、保值率也较差。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.57分“良好”

XT4是凯迪拉克旗下紧凑型SUV，目前有一项召回。原因是制动总泵内可能有异物，一段时间后可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下可能会导致司机踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响制动性能。召回的车辆将会更换制动总泵。 动力采用2.0T 9AT 可变缸技术，这样的动力总成真是闪闪发光。350牛米的扭矩比起差不多价位的宝马X1和奥迪Q3都有优势。实操下油门有足够爆发力，而且相当好开。标准/舒适模式下方向盘够轻盈。运动模式下方向盘手感会变重，油门响应更灵敏。可变缸技术杠杠滴，百公里综合油耗7.2升。跑高速的时候特别省油，1.6吨重的车也就5-6个油。跑市区要高得多，10-11个油左右。 隔音也是这款车的强项，虽然没有去到通用顶级水平但是足以在同级鹤立鸡群。尤其是配备了主动降噪，高速下风噪和胎噪都被隔离出车舱。 轴距2779mm，空间感一般。本人身高175cm高度，坐前排头部空间有一拳左右。坐后排头部空间有4指，膝部空间有1圈。空间只能说够用，有点对不起这轴距，尾箱447升，隔壁宝马X1有505升高下立见。地板下面设计了一些置物空间补了一点分数。 内饰风格简洁，用料和做工很好用各种细节营造高级感。左右前门各有个专门放折叠伞的洞，这个细节很有意思。 缺点： 入门级车型配置太寒碜连备胎都没有。不建议入门这个配置。可以从中配开始考虑，需要语音控制，更多辅助驾驶功能的要多花点钱考虑高配。 变速箱在低速下会有抖动的情况。主要会出现在标准/舒适模式时速30公里以下换挡的是会有明显的拉扯和顿挫感。 刹车踏板有点高，需要时间适应。堵车的时候，总要摆在那里来来回回脚会容易觉得脚累，需要习惯一下。 总括来讲，这款车型有个好动力开起来也轻松容易，隔音也好够舒适。空间够用但没有大优势。是一款值得推荐给年轻的单身人士或者三口的年轻小家庭的小车型。

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3.64分“良好”

【外观】凯迪拉克XT4采用家族式设计语言，大嘴式中网使用镀铬饰条加以点缀，两旁的闪电型灯组动感别致，点亮后辨识度超高，远远望去就知道这台车不简单。同时，两枚大灯下方还使用黑色封闭式格栅加以点缀，搭配动感的黑色前包围，营造出浓厚的战斗气息。 【动力】凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，匹配9AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】凯迪拉克XT4时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

外观：一眼就定情的外观。 内饰：一眼就定情的内饰。 配置：在二线豪华里边配置算是可以的，我买的标配，就是副驾是手动吐槽一下不过我给改成电动的了。 【油耗】 目前行驶11111公里，高速定速120.表显7.8L，空调25度冷风2档，城郊不到8个，城区12个。 【最不满意】 其他的硬件没有啥明显的问题，就是车机在买的7个月中出现了两次卡顿和死机情况，好像群里也有人说过这个问题。 【提车价格】 3月底提的20.2裸车 【空间表现】 明明挺大的轴距，美系的通病空间利用不高，中控太长了，前排舒适，就是后排空间真的只能说够用了。 【驾驶感受】 2.0T 237P马力的机器，那动力可以说的上全速域都有劲！后五连杆的悬架，加上运动的调教，明显感觉很运动，底盘很紧凑！运动模式下，油门响应更灵敏，方向也轻了，转速就上去了。就是拐弯的时候速度快有甩尾的倾向。 【维修成本】 三个月的时候不小心撞到了挡路石，撞坏了涡轮冷凝器，换了个冷凝器一共花了2800，其中工时800，但是app推过来的账单只有2500多，问4s店说推的账单不准… 【乘坐体验】 车子开起来还是比较稳的，舒适性中等，减震的感觉也只能给到中等的评价，因为一些坑洼啥的明明速度已经很低了，传过来的还是比较重。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

在买凯迪拉克XT4的时候，其实也看中了ct5，纠结了很长时间，最后还是决定买XT4，空间更大一些，如果以后生二胎的话，在买轿车感觉有点不够用，买回来之后才发现没选错，4S店送了车膜、脚垫、方向盘套什么的，老婆也比较满意！ 外观：这款车回头率很高，而且每次都会被人问，这个灯是不是不是自己私改的，泪眼大灯真的很个性，外观比较大气，整车有硬派的感觉，车大但是没有臃肿感！ 内饰：座椅很舒服，属于能碰到的地方，都进行了软包，整体感觉很豪华，感觉中控屏幕有点小了，但是屏幕操作起来反应还是不错的，如果屏幕大了，操作起来特别困难，那还是算了。 配置：2.0T＋9AT变速箱，4缸237马力，这个动力配置，百米7.6S，你在路上只要想超车特别容易，三种模式一般只使用标准舒适，综合油耗9个，低配版没有倒车影像，需要买回来后加。 空间：我是个200斤的胖子，车内前排和后排空间都还可以，第二排可以放倒后，后备箱的空间特别大！之前和老婆去了趟峨眉山，老婆不愿意睡酒店，直接在车里我们就睡了，空间完全够用，我们还专门买了一个气吹的垫字，想着就算疫情了也可以出去转转，可以在车里直接睡觉。 动力操控性：动力上非常好，在高速上的时候你想超车，给加油踏板一个挑逗，就会有很大的反馈，车速提速很快，但在起步的时候又一点滞后感，带T的车都这样的，等速度到达中速以上，基本上没有感觉，比较满意。 舒适性：多层玻璃，全系还标配ANC主动降噪，这在同一级别中也不算多见，汽车在城市道路和跑高速的时候静音效果好，座椅的软硬也适中。但是在过一些坑洼路段的时候，反馈回来的力道还是明显的。 缺点：新车还是有点味道的，我买了竹炭包放了一周就好很多了，另外我这款低配车安全配置不高，倒车影像都没有，更别说主动刹车了比较难受。但是整体来说还是值得购买的，有很高的性价比，有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 新车到手随便找了个封闭路段地板油起步打滑，还能跑进八秒内，绝对可以，前科鲁兹车主。一百二左右只要你踩油就有推背感。刹车的话感觉差了一点，也许动力提升的太多暂时把控不太好。 【最满意】 自我感觉逼格好一点吧。买个大众还要二十万多，也不差太多钱。开出去说二十三万落地很多朋友都感觉后悔了。 【购车经历】 年底买车有点急促下午交定金第二天全款就把车开走了，必须店里买保险一万一，有点小贵。礼品也送的毫无诚意，脚垫，原车带的。贴膜，很垃圾没有去自己准备在外面贴。其他的啥礼品也没有给，主要懒得跟销售扯皮了。自己去上的牌一上午搞定，下午就开车回了老家，新车到手也有点意气风发，到了红绿灯想压黄灯过去的，结果有电动车犹豫了一下还是冲出去了。六分没了。提醒各位车主，开车还是要注意安全减速慢行！ 【最不满意】 买完车钱包空了，加油搬砖吧，打工人。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

2.9分“一般”

【空间表现】 中规中矩，后排有点小，不如我之前的威朗的后排大，不够家用也够用了 后备箱很小，放了一个收纳箱基本上没位置了 【最不满意】 各种小问题不断，提车一周不到，车门错位，发动机超响，电尾门反应不灵敏，去4S店说啥都是正常的，我也是醉了，懒得扯，先开着看看吧 【提车价格】 23.3（送了倒车影像，电尾门，皮座椅），贷款10万，按揭5年，利息3万多（本来是想贷款3年，被销售忽悠了，说车价降低了只能分5年） 【购车经历】 价格比较满意，就是贷款按揭被销售忽悠到60期，贷款10万块利息要三万多，二技算下来26了 【驾驶感受】 动力满意，发动机声音太响 【油耗】 目前新车平均12，都在市区，2.0的油耗算是满意了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

本来考虑的是大众途观L，顺道去看了一下凯迪拉克，一下子就被XT4的动感外观吸引了，当时销售给的价格也很有诚意，当场就定了车。外观没话说，内饰在这个品牌中也算对得起这个价格，动力十足，路上超个车很轻松。油耗也很友好，百公里8.2，能接受，当然如果要是能喝92的油那就更完美了。行驶到目前，一年多点2万多公里，感觉挺完美（被扎胎三次，衰）。唯一遗憾就是空间不行，后排真得不宽裕，老婆孩子坐在后面真的不太舒服，每次都要把副驾驶位置往前调。不理解为什么很多同样尺寸大小的车（有的甚至还不如它），空间都还挺宽裕。后备箱也小，还不如我原来的本田锋范。这个车就适合小年轻或者三口之家开，二胎之家或者三代同堂的真的不建议！