点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.21分“优秀”

按照友圈规矩，先说价格。 重庆购买2技黛蓝色，裸车价204700，保险7000，上牌费1000，贷款服务费3000，购置税1万8，4s店擦挂保险包4288（单纯因为4s店服务到位，给个表示。）合计落地价23.6万，贷款10万，付13.6万，3年利息6000，托关系，享受了厂家亲情购车价5％的返点，返1万。 本来能拿到其他4s店更低的价格的，但是奈何进门不到20分钟，销售就把老婆给得罪了，所以最终选择了八公里这家。 4s送了360，原厂电折耳，电尾门，龙膜，脚垫，尾箱垫，底盘装甲，发动机护板，2次保养… 目前为止开了不到300公里，总体来说，各方面都非常满意，特别是动力，太猛了。高速上跑不到2000转，速度能提到120+。轻踩油门，大概会有1秒不到的延迟，这个可能有些车主会觉得加速有延迟不舒服，但看个人习惯。 关于空间，我自己身高175，150斤，调整好座椅后，感觉后排空间还行，家里也没有特别高大的人，后排空间完全够用，但是如果后排长期坐3个人的话，中间座位那个会非常难受。 关于悬架，也是很多人关心的问题，我也没坐过多少好车，过坑感受会比同事的凯美瑞稍微差点，但是也没有到说像坐船那种程度。 唯一毛病，刹车太高了，高出快一半了，脚垫一定选择厚一点的，会相对舒服一点。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.64分“良好”

合肥提车黑色，最低配惠6万，裸车19.98，购置税18022，保险6500出头，一共224322 先说下缺点：有倒车雷达但没有倒车影像。没有行车记录仪。驾驶室不能打开后备箱。后排空间有点小。 xt4最大的特点是，在老家，父老乡亲不能通过车来研究你的底，很多人以为凯迪拉克没五六十万买不来😂 凯迪拉克动力还可以，油耗没传闻的那么高，细节处理的不错 xt4颜值像一只野兽🐯 个人感觉这个车适合已经有轿车，想换换感觉的家庭。 1.油耗 市区跑了2772公里，油耗没下去过九个 高速跑过五六百公里，油耗在八个左右 2.动力 油门很灵敏，基本上想超谁就超谁（百万豪车除外。。）刹车感觉有点鸡肋，有时候会有咯噔咯噔的感觉 3.空间 后排空间有点小，后备箱也小，过年走个亲戚带酒感觉都不好带 4.悬挂 悬挂一般，反正没别克一些车型硬。。 这车我最喜欢的细节是后排带usb接口，方便后排充电

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

用车快2个月了，跑了3800多公里，总的来说用车体验还是OK的。动力2.0t的起步推背感还是蛮强烈的，但是最近在一个私人加油站加了油感觉起步加油的时候推背感变的有点疲软了。70码左右提速也没以前带劲了。不晓得是油有问题还是咋滴。这湘油马上就跑完了，到时候再确认下是油品的原因还是咋滴。但是还是不影响驾驶体验。一开始有人说xt4后排空间局促，但是我176，62公斤的身高体重，后排空间还是可以的。但是后备箱确实空间就一般般，放的东西不是很多。毕竟这车定位就是紧凑型的，舒适的空间都给了后排了吧。再然后就是说油耗，有人说美系车油耗高，首先我想要说的这油耗配上1.6吨左右的自重，加强2.0t的发动机，8.8左右的油耗算高吗？哪里又想马儿跑，又不想给马儿喂草，你这是耍流氓。况且这油耗并不高好吧。好咯。这私人加油站的油马上就跑完了。中石化加油去了。今天我的用车体验暂时先分享到这里。谢谢大家。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.17分“优秀”

内饰中规中矩吧，没啥设计感，但是摸着挺舒服的。 我挺喜欢的，外形比较大气吧，凯迪拉克的设计风格都比较相似,我是说现在卖的几款车，我还是挺喜欢的。 动力还是很不错的,2. 0t的发动机在市区跑是绰绰有余了,高速虽然我跑的不多,但是几次的感觉也是很不错的,没啥毛病可以挑。 油耗真的挺一般的，我开是11左右，不过我主要跑 市区上下班,总是堵车,所以油耗偏高也能理解,总不能为了省点油买那轻飘飘的日系车吧。 舒适度也是很不错的，座椅坐着不感觉累，车子隔 音也好,音响效果也很不错,减震做的也还行。 空间挺不错的,suv嘛,空间不会小,我们一家三口是充分够用了,不过xt4的空间也确实不算特别大,比如家里人比较多,身高也比较高的话,也可以考虑下xt6。 操控还是挺不错的，方向盘也轻，转向比较轻松， 油门和刹车都挺灵，没啥问题。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.64分“良好”

【提车价格】在长沙和湘潭都进行对比和询价了，结果价格都差不多，分期贷款购买，所有的全部包括，22.8万元落地，再也砍不下去了，不过现在不知道还有这么高优惠没，感觉性价比还是特别满意的。 【最满意】最满意的就是性价比和隔音性了，这个车如果是预算并不是太高的话，买技术版就完全够了，该有的配置都有了，可以要4S店给装给电动尾门和倒车影像，那就堪比某些日系车和德系车的中高配车型了。而这个车的隔音性上，有主动降噪技术以及双层隔音玻璃，行驶途中，噪音抑制这一块确实挺不错。 【乘坐体验】乘坐体验上，前排很舒服，完全没问题，后排的话，适合1.75米个子以下乘坐，而且中间不太好坐，地板凸起有点高，而且后排座椅靠背比较直，坐垫比较短，但是减震的滤震这一块还是挺不错的。 【驾驶感受】凯迪拉克XT4驾驶起来还是挺稳的，这点底盘调教上和德系差不多，方向盘还算是比较轻盈，所以单手开车，那是完全没问题，换挡拨片，感觉就是一个鸡肋，基本没有用过。 【最不满意】首先大灯，其下部竟然不亮，必须要领先版的才亮，当时忽略了，销售人员也没说，其次就是那个刹车踏板位置比油门踏板高了不少，踩刹车的时候是真不方便，最后就是4S店送的东西很多都是垃圾，比如说脚垫，真心差。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.71分“良好”

说到豪华品牌，凯迪拉克绝对是排得上号的，作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型，从定位上来看是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4600/1881/1627，轴距则达到了2779mm，另外整车提供三年不限公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为25.97万，目前在市场上有很大优惠，山西地区裸车价为20.97万，购置税在18558元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6787元，全款购车的话落地要236975元。假如当下预算不是很充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为62910元，每个月要还4383元，贷款购车总花费为247973元，比全款购车要多花10998元。 提速：动力上搭载了2.0 T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩则达到了350牛米，传动系统相应匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，立马能感受到动力喷薄而出，姿态比较平稳，轮胎没有发生打滑，整个加速过程很平顺，后段甚至还会有一个加速上的小高潮。从实测成绩来看，百公里加速时间为8.01秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头存在一定程度的前倾，姿态保持还不错，刹车力输出稳定，能给予车主充足的操控信心。多次测试过程也没有发生明显的热衰减，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在37.86米。 油耗：工信部综合油耗为7.2 L，这在同级别中属于不错的水准，燃油经济性很强，完全不需要太过担心油耗。当然我自己是进行了实际的多路段测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了178.8km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L。 噪音：凯迪拉克的噪音表现相当不错，新车在这方面有很大改进，发动机噪音值得到有效抑制，不会觉得过于吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.4分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.7分贝。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

选择一款车首先得喜欢它的外观，XT4独特的钻石切割设计很时尚，线条很锋利，很硬朗，车头和车尾都很有力量感，也有着出色的运动气质，尾灯的造型很独特，点亮后的辨识度很高，总之XT4的外观很符合年轻人的审美，我感觉比大多数竞品车型都更有气质，这个价位的车型也不要过于在乎品牌，BBA的性价格反而比较低。 内饰是典型的美式豪华风格，设计比较粗犷，但用料很优秀，做工也非常精细，很有质感。8英寸中控屏谈不上多强的科技感，但车机系统很流畅，而且支持CarPlay和CarLife手机连接，用起来很顺手。中控屏下方是空调控制按键，用起来很顺手。方向盘的手感挺好，尺寸也比较合适。 XT4的前排空间还不错，我身高175cm，将座椅调到最低位置，头部空间在一拳以上，后排头部空间也能达到一拳左右，就是后排腿部只有不到一拳的余量，再加上地板中间的凸起很大，就更显得局促了，空间表现不是很理想。好在前后排座椅都比较宽大，填充物也很软乎，坐上去还是挺舒服的，而且隔音还很好，更是增加了高级感。 选择XT4会有一种赚到了的感觉，因为它的2.0T发动机跟XT6是一样的，而且动力参数也没有调低，都是最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。发动机的动力很充沛，油门踏板也很积极，基本上轻点油门就能感受到一定的推背感，深踩油门肯定会窜车，所以城里开还是要悠着点，它不仅是在起步时很有劲头，而是这种加速劲头会一直持续到120km/h以上，高速超车非常有信心，油门都不用踩多少就轻松完成了超车。变速箱的平顺性很出色，感觉它的换挡逻辑很清晰，拥堵路段低速跟车时也没发现有顿挫感，调校很有水平。 XT4的底盘很扎实，悬架的支撑性很好，并线或者高速过弯时的侧倾很小，而且悬架还挺有韧性，过减速带时很干脆利落，走烂路时底盘的质感也很出色，能过滤掉大部分不友好的振动，舒适性还是挺好的。方向盘有点沉，转向很精准，车头和车尾都反应都很敏捷，开起来很轻松，也有一定的操控性。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

外观：一眼就定情的外观。 内饰：一眼就定情的内饰。 配置：在二线豪华里边配置算是可以的，我买的标配，就是副驾是手动吐槽一下不过我给改成电动的了。 【油耗】 目前行驶11111公里，高速定速120.表显7.8L，空调25度冷风2档，城郊不到8个，城区12个。 【最不满意】 其他的硬件没有啥明显的问题，就是车机在买的7个月中出现了两次卡顿和死机情况，好像群里也有人说过这个问题。 【提车价格】 3月底提的20.2裸车 【空间表现】 明明挺大的轴距，美系的通病空间利用不高，中控太长了，前排舒适，就是后排空间真的只能说够用了。 【驾驶感受】 2.0T 237P马力的机器，那动力可以说的上全速域都有劲！后五连杆的悬架，加上运动的调教，明显感觉很运动，底盘很紧凑！运动模式下，油门响应更灵敏，方向也轻了，转速就上去了。就是拐弯的时候速度快有甩尾的倾向。 【维修成本】 三个月的时候不小心撞到了挡路石，撞坏了涡轮冷凝器，换了个冷凝器一共花了2800，其中工时800，但是app推过来的账单只有2500多，问4s店说推的账单不准… 【乘坐体验】 车子开起来还是比较稳的，舒适性中等，减震的感觉也只能给到中等的评价，因为一些坑洼啥的明明速度已经很低了，传过来的还是比较重。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

在买凯迪拉克XT4的时候，其实也看中了ct5，纠结了很长时间，最后还是决定买XT4，空间更大一些，如果以后生二胎的话，在买轿车感觉有点不够用，买回来之后才发现没选错，4S店送了车膜、脚垫、方向盘套什么的，老婆也比较满意！ 外观：这款车回头率很高，而且每次都会被人问，这个灯是不是不是自己私改的，泪眼大灯真的很个性，外观比较大气，整车有硬派的感觉，车大但是没有臃肿感！ 内饰：座椅很舒服，属于能碰到的地方，都进行了软包，整体感觉很豪华，感觉中控屏幕有点小了，但是屏幕操作起来反应还是不错的，如果屏幕大了，操作起来特别困难，那还是算了。 配置：2.0T＋9AT变速箱，4缸237马力，这个动力配置，百米7.6S，你在路上只要想超车特别容易，三种模式一般只使用标准舒适，综合油耗9个，低配版没有倒车影像，需要买回来后加。 空间：我是个200斤的胖子，车内前排和后排空间都还可以，第二排可以放倒后，后备箱的空间特别大！之前和老婆去了趟峨眉山，老婆不愿意睡酒店，直接在车里我们就睡了，空间完全够用，我们还专门买了一个气吹的垫字，想着就算疫情了也可以出去转转，可以在车里直接睡觉。 动力操控性：动力上非常好，在高速上的时候你想超车，给加油踏板一个挑逗，就会有很大的反馈，车速提速很快，但在起步的时候又一点滞后感，带T的车都这样的，等速度到达中速以上，基本上没有感觉，比较满意。 舒适性：多层玻璃，全系还标配ANC主动降噪，这在同一级别中也不算多见，汽车在城市道路和跑高速的时候静音效果好，座椅的软硬也适中。但是在过一些坑洼路段的时候，反馈回来的力道还是明显的。 缺点：新车还是有点味道的，我买了竹炭包放了一周就好很多了，另外我这款低配车安全配置不高，倒车影像都没有，更别说主动刹车了比较难受。但是整体来说还是值得购买的，有很高的性价比，有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

2.9分“一般”

【空间表现】 中规中矩，后排有点小，不如我之前的威朗的后排大，不够家用也够用了 后备箱很小，放了一个收纳箱基本上没位置了 【最不满意】 各种小问题不断，提车一周不到，车门错位，发动机超响，电尾门反应不灵敏，去4S店说啥都是正常的，我也是醉了，懒得扯，先开着看看吧 【提车价格】 23.3（送了倒车影像，电尾门，皮座椅），贷款10万，按揭5年，利息3万多（本来是想贷款3年，被销售忽悠了，说车价降低了只能分5年） 【购车经历】 价格比较满意，就是贷款按揭被销售忽悠到60期，贷款10万块利息要三万多，二技算下来26了 【驾驶感受】 动力满意，发动机声音太响 【油耗】 目前新车平均12，都在市区，2.0的油耗算是满意了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.21分“优秀”

刚提的车，之前对比了途观L，昂科威p，最终选择了xt4。不为别的，主要是老婆看中了它的颜值。最终落地241000，送了倒车影像，电动尾门，电动折耳。还是些基础的赠品！驾驶体验：动力足，油门很轻，之前是一辆马自达3，刚刚换开很不习惯，还有就是刹车偏硬，不是那种一点一来的感觉！空间基本够用，毕竟不是天天出去耍，大包小包的！整天来说，比较满意！外形确实不错！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

本来考虑的是大众途观L，顺道去看了一下凯迪拉克，一下子就被XT4的动感外观吸引了，当时销售给的价格也很有诚意，当场就定了车。外观没话说，内饰在这个品牌中也算对得起这个价格，动力十足，路上超个车很轻松。油耗也很友好，百公里8.2，能接受，当然如果要是能喝92的油那就更完美了。行驶到目前，一年多点2万多公里，感觉挺完美（被扎胎三次，衰）。唯一遗憾就是空间不行，后排真得不宽裕，老婆孩子坐在后面真的不太舒服，每次都要把副驾驶位置往前调。不理解为什么很多同样尺寸大小的车（有的甚至还不如它），空间都还挺宽裕。后备箱也小，还不如我原来的本田锋范。这个车就适合小年轻或者三口之家开，二胎之家或者三代同堂的真的不建议！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.71分“优秀”

外观内饰都还不错，内排空间对高个不友好，动力不错，配制也马马虎虎，反正够用，都说白色显大，但是这款黑色才显的大气，为此多等了半个月，本来想买领先版，那个啥音响不错嘛，最后想想还是算了，五音不全的人估计也听不出个好歹来，只要能想就行，然后什么座椅通风加热达些玩意，老婆显复杂，觉得没必要，省下来可以多吃几次火锅了，在加上原来开的那小黄，也没这些功能，还都挺好 主要是要求外观大气点，人如车，车像人嘛，还有就是动力好点，不怕烧油，其它没啥要求了，我们已经习惯自已做主，很少听别人的意见，如果听了，这车就干不了了，因为都反对这车哈哈哈，一个字干，一分钱存款没有照样干了，正如当年拿两万块买房，年轻真好。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.86分“优秀”

动力很强，反应很快。空间也不错，就是后排中间一点突出吧，瑕不掩瑜。性价比很高。今天提的，生产日期才14天，嘎嘎新呀。今天驾驶了一百公里左右，也有温柔驾驶，包裹性很好，享受开车的过程。激烈驾驶的话，瞬间那个感觉就来了。提速是我最满意的地方，轻点油门，反应很灵敏，提速的过程比我试驾的其他车感觉要好很多。外观很霸气，回来大家都赞不绝口，估计会被我吸引不少粉丝。 【购车经历】 从看车到提车，两天时间吧，头一天看了五六个品牌的意向车辆，然后晚上确定下来这个。第二天中午去办手续，下午五点多连上牌所有全部搞定。看车提车全程一个人拿主意，这种感觉也有好，也有失落的地方吧。中间跟家里人小商量了一下，都让我自己拿主意。还是挺满意的吧，媳妇也挺喜欢的。一路有你一起前行！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.86分“优秀”

去年买的，一直没交作业，今天补上，平时也没怎么开，公司与家近。 【空间表现】 前排没得说，后排够用，后备箱也还行 ，不是经常有大件物品就够用了。反正车子空间嘛，也就两夫妻带个小孩 ，足够了。 【最不满意】 目前还没有发现，网上说的那些车机啊什么问题也没遇到。后排不可以调，后排中间地台偏高，有点小遗憾，不过也都在可以接受范围之内。 【购车经历】 反正就是到处比价钱咯 货比三家不吃亏不上当是吧！ 【提车价格】 全款下来22.8万,送的360，全包围脚垫啥的 【驾驶感受】 刚开始是有点不适应，车头高，视野有点受限，刹车踏板有点高，油门位置……嗯 ，怎么说，有点窄。不过开了一段时间也基本会适应，不用太过纠结。 【油耗】 刚开始有点高，车不都这样嘛，首保过后慢慢也就降下来了，城市13个多，高速也开到过5.6。 【销售态度】 清远也去看过，广州也去过，价格都谈不下来，广州某某4s就不做太多评价了，看直播去的，有点小失望。最后找了本地汽贸，自己去提的车。 【维修成本】 还没修过，不多说了吧 【最满意】 外观 、动力、操控都没得说，想的一批 。嘿嘿