今年准备研究生毕业,工作也签了三方,回到了老家的一个国企。父母也答应给买了一个车预算20左右,看了很多车最后经过各方面的对比,综合评估认为这个车性价比很高,外观,配置,动力也很满意,几乎挑不出缺点。
在4s店聊了几次,也是年底12月去谈的,这个时候4s店优惠给的比较大,因为9月份芯片压力导致整个车市的价格涨得离谱,我这次谈的价格虽然不是最低的,但是还是可以接受的。我是买的21款技术型,谈的优惠5.5万,裸车20.47w,保险5300元,购置税1.8w。送了360全景影像,电动后尾门。被4s店强奸了两千块的服务包,总共下来23w。
外观非常漂亮没得挑,非常阳刚,相比XT5精干很多。
内饰简洁大方,没有那些花里胡哨的东西,一排空调按键质感舒服,金属按键手感很好。
中控屏幕不是很大,但也足够看内容,上车无线CarPlay自动连接,导航和音乐用的很舒服。
配置够用,可以满足日常使用,美系车很良心,动力给的都是标配,四门无钥匙进入,全LED大灯,顶速巡航这些日常使用频率挺高的。
后排空间家里人没说小,都是175以内。
底盘舒服,在坑坑洼洼的路面上路感清晰,家里晕车的人坐这个车不晕车了。
还有强调一点的是全车的隔音减震阻尼片都是用的环保材料,没有用德系竞品使用的沥青。不怕一万就怕万一,我不想得白血病。
在各个方面都很满意,唯独一点因为自己预算有限,没有上一个配置,大灯短一截,颜值被拉低一点,不过不影响我喜欢这个车。油耗目前才跑了五百公里,三百多是高速,剩下的都是县城里面堵车,因为过年,路上车太多。昨天去街上采购,开了20公里,堵车很严重,油耗19个😰。路况好的话大概10个,走省道7个左右,高速5个多,综合下来现在9.6个油耗。
大概不到一个月的感受,就是这样。
马邦德QAQ:高平的车友啊
陈柏心的好兄弟:我记得刚出来的时候是3缸的,现在变四缸了😂
用户5656152251012:我和你一样,也是研究生毕业,也是21款XT4技术版,现在有点后悔没有上豪华版,泪眼大灯有点欠缺,价格比你贵点,可能是南方一线城市的原因,开了一年没出啥问题,颜值配置品牌我都喜欢!
人生第一台车XT4-技术,驾龄三年,没开过啥好车,自己的用车感受,可以作参考,大神勿喷,键盘请划走😅😅😅
【购车原因】
刚开始自己心仪的车是21款宝马x3-25i,准备入手的时候出了22款,新款价格有点高,不知道为什么21款4s店有现车不卖,跟4s店闹的不愉快就放弃了宝马😡😡😡。我个子185比较中意suv,家里哥哥说第一辆车没必要买的太好,结婚后还得换所以就把价格区间定在了30以内
【外观】
xt4很多人说是偏运动,但我的感觉说它运动行,说它商务也勉强可以,我跟我爸两代人开着都没有违和感,女生开着的话感觉有点闷,个人比较推荐白色显年轻
【内饰】
凯迪拉克的内饰包括网上也有很多人说:同价位用料足,这句话比较认可,内饰感觉没有什么突出的地方。现在很多车企在内饰的美观和科技感上下足功夫,但凯迪拉克的内饰确实有点跟不上步伐,我不是很喜欢仪表和中控联一起的大联屏,还是喜欢分开的。但凯迪拉克仪表盘确实没什么亮点,中控屏幕个人感觉有点小,不过该有的功能都具备,中控下面的按键很简洁方便
【空间】
本人净身高185,大家可以作参考。在我驾驶座空间舒适的情况下,后排膝盖还有三指的距离,比宝马x1后排要小,但是没有网上一些“车评人”说的那么窄。后排短程乘坐没有什么疲惫,长途没有坐过后排不好说,不过后排中间地板确实比其它车企要高,另外个人感觉前排头枕不是很舒服。后备箱的空间中规中矩,算不上很大,友情提示一点❗️技术型没有备胎❗️(刚提车没几天我在外环路趴窝,尴尬😅)
【动力及油耗】
动力方面要略胜于21款宝马x3 25i,大家可以车型比较去看一下。我上班走的是国道车速保持在80左右,油耗在8、9个左右,匀速起来在7个左右。高速最低跑过5.9,正常不会超过7个,当然也有车有跑过更低👍没有像一些“车评人”说的那样是个油阎王😒如果你平时用车在市区的话油耗会很高12个左右,总体来说个人感觉不费油,车里油箱还有一格的时候按照现在油价,300基本上能加满。动力方面够用,特别是涂上精油推背感极强😀
【价格】
每个地方不一样,做参考吧。落车价格都一样,加上税,加上保险,在4s店选装了百年风范套件(有行车记录仪、倒车影像、踏板…八样)和电尾门上路24。没有去对比别的店,因为我们这卖车的都是一个公司,价格不会太大,再一个自己也着急开,有现车就提了。
以上都是个人感受,仅做参考
愿七彩圣盾照亮您的事业和前程,所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间的每一次泡澡都能拥有新的感悟🛀🛀🛀
圣光为名a:只有买过的才知道,网上一群水军,说22落地,我也是在临沂买的 强制安装9500的礼包,最后也是24落地。
森森大神:我就搞不懂网上晒低价的什么心理,每个地方价格都不一样,有的地方领先25能落地,有的地方最低也得26,地域不一样,说价格都是耍流氓,还有就是楼主报价,下面有个更便宜的就说我xx提的车,价格比楼主便宜个几千,等着楼主夸他买的便宜,我想问,有用吗?你现实中比人家有钱还是挣得比人家多?都提完车了,现在注重的是后期使用,而不是纠结提车价格,怎么你提车贵了找销售还能给你找回来啊?便宜个几千有啥用,能发家致富不,实在是看不下去了
鍍尐糊:xt4还是黑色蓝黛还看,xt5白色
内饰中规中矩吧,没啥设计感,但是摸着挺舒服的。
我挺喜欢的,外形比较大气吧,凯迪拉克的设计风格都比较相似,我是说现在卖的几款车,我还是挺喜欢的。
动力还是很不错的,2. 0t的发动机在市区跑是绰绰有余了,高速虽然我跑的不多,但是几次的感觉也是很不错的,没啥毛病可以挑。
油耗真的挺一般的,我开是11左右,不过我主要跑
市区上下班,总是堵车,所以油耗偏高也能理解,总不能为了省点油买那轻飘飘的日系车吧。
舒适度也是很不错的,座椅坐着不感觉累,车子隔
音也好,音响效果也很不错,减震做的也还行。
空间挺不错的,suv嘛,空间不会小,我们一家三口是充分够用了,不过xt4的空间也确实不算特别大,比如家里人比较多,身高也比较高的话,也可以考虑下xt6。
操控还是挺不错的,方向盘也轻,转向比较轻松,
油门和刹车都挺灵,没啥问题。
帕金森的夏洛特:想入手二领哈尔滨这边落地差不多26.5左右,打算过两天车展去看看能不能再谈谈
左心房05:这个后排地板可以平点么
XT4车主1989:我5月份提的,跟你同款车,26W是指导价
选择一款车首先得喜欢它的外观,XT4独特的钻石切割设计很时尚,线条很锋利,很硬朗,车头和车尾都很有力量感,也有着出色的运动气质,尾灯的造型很独特,点亮后的辨识度很高,总之XT4的外观很符合年轻人的审美,我感觉比大多数竞品车型都更有气质,这个价位的车型也不要过于在乎品牌,BBA的性价格反而比较低。
内饰是典型的美式豪华风格,设计比较粗犷,但用料很优秀,做工也非常精细,很有质感。8英寸中控屏谈不上多强的科技感,但车机系统很流畅,而且支持CarPlay和CarLife手机连接,用起来很顺手。中控屏下方是空调控制按键,用起来很顺手。方向盘的手感挺好,尺寸也比较合适。
XT4的前排空间还不错,我身高175cm,将座椅调到最低位置,头部空间在一拳以上,后排头部空间也能达到一拳左右,就是后排腿部只有不到一拳的余量,再加上地板中间的凸起很大,就更显得局促了,空间表现不是很理想。好在前后排座椅都比较宽大,填充物也很软乎,坐上去还是挺舒服的,而且隔音还很好,更是增加了高级感。
选择XT4会有一种赚到了的感觉,因为它的2.0T发动机跟XT6是一样的,而且动力参数也没有调低,都是最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。发动机的动力很充沛,油门踏板也很积极,基本上轻点油门就能感受到一定的推背感,深踩油门肯定会窜车,所以城里开还是要悠着点,它不仅是在起步时很有劲头,而是这种加速劲头会一直持续到120km/h以上,高速超车非常有信心,油门都不用踩多少就轻松完成了超车。变速箱的平顺性很出色,感觉它的换挡逻辑很清晰,拥堵路段低速跟车时也没发现有顿挫感,调校很有水平。
XT4的底盘很扎实,悬架的支撑性很好,并线或者高速过弯时的侧倾很小,而且悬架还挺有韧性,过减速带时很干脆利落,走烂路时底盘的质感也很出色,能过滤掉大部分不友好的振动,舒适性还是挺好的。方向盘有点沉,转向很精准,车头和车尾都反应都很敏捷,开起来很轻松,也有一定的操控性。
整体外观硬朗大气,空间还够用,内饰个人认为还算不错,这个价位的配置还算厚道,动力充沛,变速略有顿挫感,不伤大雅,美中不足就是城区行驶太耗油,高速行驶表现不错,跑过5.5升的油耗。还有就是车机不太理想,没用多久,人机对话就无法使用,也没管他,反正基本是用蓝牙连接手机使用更方便。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型
4分“优秀”外观不错,内饰可以,低配配置对我来说够用,没有备胎比较失望。冷启动转速有点高,如果马上走,变速箱会抖动,等转速下去就没问题了。
【驾驶感受】全系2.0t不错,前段动力感觉不怎么强大,后段发力可以。起步感觉没高尔夫1.4T快。
破冰之旅231:马牌轮胎杠杠的,无需备胎。
Oo凯迪拉客oO:调校的不是那么的运动吧,但是百公里加速的数据还是不错的
外观漂亮,个人喜欢,动力强劲,内饰一般,空间对本人来说够了,但后备箱有点偏小,整体来说还是中规中矩,不满意的是没备胎。
小鸡爪一只:技术型的没有备胎吗
用户9277973477083:有备胎的吖!你的是入门级吗?
凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看,它延续家族的设计风格,前脸是镀铬饰条点缀的大嘴式中网,搭配两侧闪电型灯组,线条是独特的钻石切割设计,时尚个性,动感十足,且尾灯造型独特,点亮后的辨识度很高,整体外观非常符合年轻人的审美。内饰则坚持了凯迪拉克一贯的简洁氛围,肉眼所见即是皮质包装,做工也非常精细,很有质感,但8英寸的中控屏偏小,谈不上多有科技感。本车搭载2.0T 237马力 L4涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现十分不错,高速超车轻松随意,且变速箱的平顺性很出色,换挡逻辑清晰,拥堵路段低速跟车也完全没有顿挫感。
但许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题,出现这样的情况可能的原因有发动机气缸内部有积碳、燃油质量不好或燃烧状态不好。建议车主加更高标号的汽油,用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,定期到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,价格在200元左右。平常的故障灯亮,可能是一些小毛病,也可能没有毛病(假故障),但若发动机有明显的故障,如异响严重、抖动严重、冒烟等,要及时去4S店检修,费用在500元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年不限公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换机油滤清器,价格为208元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在200元左右。12500公里或18个月时要进行一次大养,需要更换空气滤清器芯、机油滤清器、空气滤清器芯,价格在700元左右。