车挺满意的,就是这个时候买车不划算,也没送啥东西,裸车206700,保险8500,上牌1800,信息费2000,利息6000,
油耗: 刚开始没做首保之前是10.5个油左右,现在快6000公里了,平均油耗9.4个油,60~80迈是最省油的,要是有意降低油耗可以开到7个左右,如果不在意就是10.5个油,我个人还是可以接受的,如果纯市区的话,12个油吧,综合10个油以下。这是我开车的油耗。
动力: 动力的话,我以前开的朗逸,还开过宋plus,都是小排量,觉得这2.0t的还可以。地板油提速可以,起步还是有点小的延迟,但是问题不大,到100以后还有个明显加速这是我最没想到的,官方说的是237匹马力,我觉得应该虚标了,但是对动力要求不算严格的还可以接受。平常超个车还是够用的。
性价比: 跟国产车肯定比不了,但是比起来bba肯定还是可以的,没有倒车影像,我在外面花600块钱装了一个,还可以,挺好用的,我觉得顶配用的bos音响,音响我觉得普通的就可以了,也挺好的,然后电尾门,电耳,倒车影像,真皮座椅,出去花了大几千块钱就可以改了,而且有的东西也用不到,便宜2万块钱,也挺香的,便宜。
外观: 我非常喜欢车头,很大气,很帅,屁股的话我在排气那里贴了个4出,哈哈,我就喜欢排气筒多的,我觉得好看。
空间: 家用应该没问题,副驾驶也很宽敞,后排的话可以坐3个人,没问题,跟中型suv肯定没办法比,家用可以,没问题,我父母,媳妇,还有我1岁多的儿子,坐上很宽敞,够用了。
缺点的话,都没有很明显的短板,如果有问题最大的就是车机,太不行了,经常卡死,黑屏,重启大法治百病,还有就是是不是音响没声音,转向灯没声音,需要重启才能解决,这就是我现在用车发现的毛病。
但是不影响我喜欢它,喜欢一辆车,就可以包容它的一点小问题,还有就是买车一定买自己喜欢的,别太听别人的建议,别人说的只是建议,自己喜欢最重要。
樱桃侠007:问一下车主,你的车油箱盖的油漆和车身完全一样吗?我9月25提的车,感觉油箱盖颜色比车身偏黄呢?
热情风铃175:这车落地得多少
用户2869294701178:你这价格还可以
香哥今天给大家带来这台凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型,车源来自粉丝提供,来看看这台凯迪拉克XT4到底值不值得购买?
竞争力分析:
首先凯迪拉克XT4定位一台豪华品牌的紧凑型SUV,那么它的同级别竞品车型就会是沃尔沃XC40或者奥迪Q3,通过与车主的简单交流发现,车主当时考虑过奥迪Q3那台车,但是以车主的价格来看只能买到1.4T版本,所以车主对动力有一定的要求,所以只好选择凯迪拉克XT4这台车了。价格层面这台车官方指导价25.97万,以太原市为例优惠5.5万,裸车价20.27万,购置税17928元,保险(含强险)6800元,车船使用税360元,上牌费300元,落地22.8万。
车型表现:
凯迪拉克XT4车身尺寸分别为:车身长度4600mm,车身宽度1881mm,车身高度1627mm,轴距2779mm。内饰部分中控台上方皮质材料包裹而且做了缝线处理,看起来还是很精致的,接下来就是这块嵌入式8英寸的屏幕而且仪表盘也不是现在主流的液晶仪表,这一点我觉得不应该缺乏了豪华品牌该有的科技感,好在流畅性还不错。而且这些按钮实用性不错,但是缺乏这种阻尼感,有点掉档次。座椅材质方面采用仿皮的座椅,倒是舒适性和包裹性不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。接下来我们来到后排,后排腿部空间1拳零4指,头部空间4指。
动态部分:
凯迪拉克XT4搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率174kW(237Ps),峰值扭矩350N.m。实测百公里加速时间已经挤进了8s俱乐部,这个动力表现毋庸置疑,但是这个换挡并不算快或者不太积极而且方向盘的指向性不是特别精准有矿量。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软,你跑环路70km过弯这个底盘根本给不了你很足的信心,感觉这个车身灵活性一般,有一种开大车的感受。隔音静谧性方面表现不错,基本跑高速也没什么噪音传递到车内。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.0L。保养方面首保5000km以后为7500km一次,小保养一次大约在1100元。
香哥观点:
香哥认为凯迪拉克的优势在于性价比高、动力好、底盘质感也很好。但缺点就在于这台车内饰缺乏豪华感、而且后期的稳定性一般、保值率也较差。
作为入门版本车型,两驱技术型在安全配置上的缺失比较明显,不过除此之外,整体和其它车型配置相差还不算非常大。而作为一款入门级豪华SUV,XT4的行车质感还是撑得起门面的。方向盘手感适中,结合尺寸不算笨重的体型,在都市中驾驭起来并不会太让人烦恼。动力输出足够顺畅,可闭缸技术不仅对燃油经济性大有好处,在实际驾驶时也感觉不到闭缸工作的存在。与同级竞品来比较,XT4的品味和格调独具特色,加上不错的硬件实力,足以让它成为入门级豪华SUV的实力选择。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型
4分“优秀”买凯迪拉克不一定非要买顶配,入门版车型同样也有性价比。凯迪拉克XT4是同级市场中最注重年轻化的车型。造型设计很吸引年轻人,车头很动感,车尾很邪魅,让人一看就是个性十足的车型。入门版的XT4内饰智能选择全黑,层次感确实差了一些。8英寸的中控屏没有导航,不过没关系,高配车型的导航并不好用。XT4全系标配Carplay和Carlife手机互联,导航音乐通过手机就能解决,也不用装手机支架。
动力方面全系搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。动力在各个配置之间没有差异,无疑提升了入门版车型的性价比。对于年轻人而言,动力参数更是十分重要,XT4在动力参数上给足了面子,在一线豪华品牌中很难找到第二个与之匹敌的。实际驾驶中,XT4的2.0T比较柔顺,这台发动机带有可变缸技术,如果是慢性子发动机可能会长时间处于两缸状态,以达到节油的目的。正常开动力系统也很缓和,不会大张大和地窜车。只有在运动模式下,动力系统才会敏感起来,这是的车子就像警觉状态的猫科动物,蓄势待发,脚趾轻轻的挑逗油门都会感觉到车子随时向前猛冲。如果预算有限,想要买一台适合年轻人的SUV,入门款的凯迪拉克XT4是一个不错的选择。