点评车型:
2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版
4.5分“优秀”一、动力操控方面:2.0T双增压+电机,动力十足,随要随有。长轴距高速行驶稳定,很容易超速。调头确实要多打一把。悬挂虽然略硬,但侧倾少啊。
二、电耗油耗方面:电续航按WLTC标准,实际不太激烈驾驶的话,实际续航比表显要长。每日一充满电费都忽略不计。满电状态下油耗也不会很高。
三、配置安全方面:外观耐看,低调豪华,符合自身审美口味;内饰简约,不喜欢太复杂的中控,在电气化时代里面,有些人觉得是太简单没科技感,得结合个人的审美了。领航辅助驾驶,车道保持,主动刹车全系标配,硼钢车架安全配置高。
四、娱乐系统方面:双层隔音玻璃,隔音比老款好,全系音响效果都很好。有条件直接上宝华韦健,听个响那也是值得的。
01千零一夜:没钱的我就爱看别人发这个 嘿嘿
原来不是你:机械增压改没了
心向茶卡:就是车机拉胯点,动力外观没的说
点评车型:
2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.36分“优秀”【颜值】
这代S90确实是端庄大气了很多。从外到内,气场方面有一种特别的自信。定位明显区别于BBA,但又不失体面和身份,让别人看到车却猜不透车主的家底,这是S90车主们希望看到的。
【配置】
T8混动的配置,相比于它的售价来说,非常非常高大全。自适应巡航、主动安全系统、车道保持辅助、液晶仪表、座椅加热、自动空调/后排独立空调,前车主还升级360影像,等等。
【辅助驾驶】
配置了沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统,可以在巡航过程中随车道主动转向,保持车道居中位置。
这个算是沃尔沃的高端产品特色之一。
【动力】
2.0T双增压(机械增压+涡轮增压)发动机搭配8AT变速箱,有着223kW的最大功率,400N·m的最大扭矩,再加上电机的加持,能给到640N·m的最大扭矩,再有AWD四驱加持,妥妥的西装暴徒。
【操控】
底盘的含铝量极高。转向系统调校轻盈。很好开。所以商务人士买这个车,买来做个人的通勤代步车也挺合适的。
点评车型:
2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.11分“优秀”在杭州购买的,当时随便去逛了逛,当场就订车了。
静态看车以后销售推荐试驾,我购买的是t8版本,实际当时店内没有t8的试驾车,所以试驾的是t5的,不过动力也很足,宝华韦健的音响也足够给力,这些都是吸引我下单的点。
车子开了也有一段时间了,整体动力非常强劲,除了个别电车,可以说基本不虚。由于有电机辅助,换挡非常平顺,也不需要担心发动机启停导致的车辆抖动,等红灯的时候这个挺好
空间非常大,前后排都大,如果坐垫能够再长点就完美了,当时也应该买高配的,带座椅通风会更舒服。
电池没有放在后备箱,所以后备箱空间不受影响,就是车内储物空间基本没有多的,也没用眼镜盒,这个可以适当调整。
整体来说还是不错,下辈子应该还会选择沃尔沃
xllllllm:很不错的心得
王者之胶:尊贵的沃尔沃车主,沃个手
三合村大神:点个赞
点评车型:
2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版
4.86分“优秀”本来应该好早之前就发的懂车分,因为一直没来得及拍照,就一拖再拖,今天终于拍了点(虽然拍的也不咋地),就来评个分吧
【空间表现】
空间表现个人觉得没的说,毕竟c级行政车,你要说他空间不够用?那我只能说,大哥你去买萨博班吧。
【舒适性】
舒适性个人感觉没问题,座椅可能不是很多人喜欢的那种一坐陷进去的大沙发,但是该承托到位的地方绝不含糊。
【安全性】
安全性一直是沃尔沃主打招牌,肯定是没问题的。
【最不满意】
虽然提了22改款的t8智雅,但是还是没能感受恢复4c底盘选装这个,很遗憾。
【乘坐体验】
乘坐体验我能说这车到手我就没自己坐过吗🤣
【驾驶感受】
很轻快,前油后电的布局,加上400多马力的动力储备,让这台车加速的时候你根本感受不到这是一台两顿多的车,只要你敢踩,180以下动力源源不断,推背感也有。
写在最后,好多人会问,四十多为什么不买bba的56e?是因为买不起么?可能是。因为同配置的56e,除了裸车价,还要单独付各种选装费,我觉得为了面子,没必要。我不需要这种面子,我只买我喜欢的。
从16年全新s90上市时起,就被他的旋钮点火键吸引了,在那个年代那怕是如今,个人感觉旋钮点火都是一个极其吸睛的点火方式。然后是雷神之锤和维京战斧,可以说是一眼万年,看一眼就忘不掉了,再然后是米色内饰和宝华韦健,会有种让你坐在车里就很放松的感觉。然后19年t8版本上市后,引入欧瑞诗的水晶档杆,真的是极大的加分项。毕业五年,当初在上海车在沃尔沃展台的爱不释手,到在街上看到沃尔沃汽车的一步三回头,再到如今成为沃尔沃车主,感谢家里鼎力支持,第一台车就实现梦想。对我而言,如果座驾不是沃尔沃,那其他任何车,都是将就。
沧浪乄:等了一个多月了,销售告诉还要一个月
茹茹的大窝窝:米内 真的需要有洁癖的人去打理 之前车友会里有人买了米内 打理的超好 后来他出手了
Dackey:米内有多难打理?每次都精洗吗
点评车型:
2020款沃尔沃S90 RECHARGE 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版
4.83分“优秀”【空间表现】
个人觉得同级空间,S90是同级别中的佼佼者
后排足够用,座椅设计很适合长途架势,开久了也没有其他品牌的累
【安全性】
窝窝的安全性不用多说,全系标配城市安全系统
入手三年,已经体验过十几次,很适合女司机
【驾驶感受】
T8混动已经秒杀马路99%车辆,刷了北极星之后更快更稳
自带四驱模式,稳得一笔
【维修成本】
保养和维修成本这个级别了肯定也不低,但是也比BB A 便宜 所以没啥担心的
沃迪马:同款路过,这颜色太好看了。话说你驾驶屏的地图是在哪弄的
哇呀jude:靓仔
点评车型:
2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.71分“优秀”总的来说吧,纯电续航里程45-50公里,高速平均油耗7.2左右,市区充电较多的情况油耗5.0左右,亏电情况下油耗7.8左右 总之我买了以后买了不后悔,能满足我绝大部分需求,我就是个奶爸,需要舒适的乘坐、安全的驾驶工具、环保的车内装饰、以及不受限号约束的新能源牌照,反而对品牌而言,我不是太在意,bba似乎有点高调,毕竟我只是一个普通的职工,除此以外我还需要什么呢,30多岁的年龄,S90 T8 偶尔还能带给激烈驾驶的冲动,机械+涡轮双增压发动机加上电机的加持,在路上绝对能秒杀99%的车,高速超车不再有动力不足的焦虑,市区不再受限行的困扰,停车每天免去市中心2小时高额的接孩子停车费,最主要还省油,想想都觉得好划算。
毯子岁月:我节能模式市区亏电油耗12个,兄弟驾驶的不错
沧海一粟5472:这车官方油耗才2个油,我也是T8,怎么开都是9个油,这车官方标价近50万,开到哪,保安也不会认为你是普通职工,顶多认为是司机
孟德尔不想种豌豆:可以不用电,一直当燃油车开么...
点评车型:
2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.29分“优秀”买回来6个月了,主要买他的原因是沃尔沃这个品牌,安全性能是真的好,很放心,尤其是它的防撞系统,真的太好用了,本来我开车稍微也是有点差,刚过实习期,经常会有预防碰撞的提示,对我来是,真的靠了大谱!领航辅助系统真的好用,摁一下就启动了,无论市区还是高速,很省心。在市区起步很快,红绿灯的时候基本属于第一个窜出去的,提速也是,跑起来又稳又顺。这个是插电混动的,油耗的话,市区内10个左右,高速5.5个。纯电的话就是25-30度电。沃尔沃的降噪很好,听不见啥声音。充电的话就是慢充4个小时能充满。但是因为这款车比较大,所以不太好停车,在市区找位置会很费劲。外观也是真的好看啊,很有档次,内饰的豪华感十足。
点评车型:
2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版
4.29分“优秀”【最满意】动力相比B5有更出色的表现,特别是起步和中段加速能力,响应速度非常快
【最不满意】外观内饰这块,沃尔沃真的好久没改了
【驾驶感受】行驶质感非常好,超过了S60,特别是座椅功能上更加全面,人体工学和材质也更出色,加上偏舒适的调校,非常适合乘坐的一款车
【油耗】沃尔沃B系列的油耗其实不低,不过T8这种插混车油耗还是在一定环境下能降低不少,所以比较适合家里有充电条件的消费者使用,如果没有那还不如B5
点评车型:
2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.5分“优秀”买T8版本S90的人真不多,4s店的试驾资源更少,说真的要不是机缘巧合碰上S90试驾,我估计我都没机会开T8版本的S90。
别人家都是把混合动力当成顺应时代发展的补充,全天下拿混动系统补足2.0T去对标别人家V6 V8的,恐怕怕也就是沃尔沃能想出来了。
不过实际感受上,T8版本的沃尔沃S90确实能够拥有堪比V6的动力表现,而且在动力质感上沃尔沃S90还是很特别的。传统的内燃机哪怕你是V12,动力输出都是要随着转速攀升才能爆发的,所以加速感受很线性,但是低速的动力肯定要弱一些。S90则是油门下去电动机立刻就全力工作,那动力特别直接。等发动机转速上来的时候两者再协同工作。而且沃尔沃的电控管理做得不错,两者的衔接一点也不突兀。动力质感上非常好。
而S90的隔音做得不错,车内非常安静,哪怕是发动机介入的时候感受也不明显,四缸机的声音也只能听到很小一部分。
所以沃尔沃S90 T8版本属于一个很另类的车,豪华旗舰的最高版本用2.0T确实大家需要接受一下,但是实际的动力质感上S90 T8真的挺好的。
用户7096575654167:您好,马上提车,智逸豪华,请问有没有专门的t8组织收留
筝也:感觉就是有点另类,不知道技术成不成熟。