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2024款-2.0T / 310马力 / 插电式混动 

亮点配置:

T8 四驱长续航智逸豪华版

+11.4万即可升级为「智雅豪华版」

增加配置(11.4万):

T8 四驱长续航智雅豪华版

2023款-2.0T / 310马力 / 插电式混动

加11.4万升级为下一款(增加23项配置)

沃尔沃S90 RECHARGE

提车两年后的第一血，被夜场出来的两小伙撞了。满身酒气，报了交警。4S店问是换车门还是修一下，第一次遇到这种情况，也不知道怎么更好，大家说是换还是修呢？

江林璋

被酒驾的两小伙撞了，提车两年多的第一血

全款裸车34，有4000置换补贴和二手车价3100，相当于裸车33.29，送360影像、下护板、宝华韦健中置音响（没有盖板，需要自己外面加装），想请问各位友友，这个价格合适么[雾霾]

才思敏捷鲸鱼t5o

落地约34.5

星星不是月亮

最近发现，每次跑没多远，十几二十公里，油耗都能到10个多，我都怀疑我油箱漏了，什么情况？和电量开自动有关？

鸬鹚789

你们纯油油耗是多少？

后备箱水倒翻了会流到哪里啊，拆开后备箱底版水擦干了，会不会影响电机或者别的地方

横就业

兄弟们 现在沃尔沃s90智逸混动都改成直营模式了吗 那不就没法讲价格了？有刚买90混动智逸的车主来讲一下真实的落地价 感谢🙏🏻

用户1335868505060

#优惠落地价格

积极的艺术家kxS

沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧，家桩不是必需品。
首先，买t8的都知道混动的自动模式是最经济的模式，这种模式下只要不是急加速，内燃机介入的门槛会很高，因此这种模式有一个非常重要的前提就是家桩，不然很快就会显示亏电（说明：这里的亏电并不是完全耗尽，因为沃尔沃为了确保性能，在电池健康的前提下永远都会确保8km的续航电量）。
其次，无论是短续航，还是慢充，都可以明白工程师设计的目的是为了弥补这台发动机低扭的不足，同时优化发动机低速的噪音（高速时期借助惯性，发动机的声音相对柔和一些）；因此这台车高速时期兼顾发动机充电，低速时候如果有家桩条件，就用纯电模式，没有家桩就看充电方便不方便，如果方便的话就混动自动，不方便就混动保电一直开（这种模式下基本可以实现一周一充，以本人为例，日常路况是一半市区一半快速路，我基本实现了两周一充）。
最后，肯定会有一大堆杠精说在市区使用保电模式会导致发动机频繁启动，油耗更高，损耗更大等等诸如此类杞人忧天的疑问；我想说的是沃尔沃这套内燃机并不是什么高大上的玩意，整体而言不仅技术成熟，而且在投入使用的前期工程师的测试条件可比日常使用严格多了，所以唯一站得住脚的疑问至多也就是油耗反而增高；那我是这么看的，如果真的那么堵，脚法温柔的注意一点就不会激活内燃机，脚法不好的就切一下纯电（这时候电耗会高一点，但谁让你这么堵又想省油呢）。
综上所述：车是好车，但适合充电方便的人，的确不一定要加桩！
有家桩。

开T8的奶爸

沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧

新能源有B挡，可以滑行代替刹车节省能源，减少刹车片磨损。两全其美，但是后面思考有点不妥。 D挡是前边ISG电机发电，B挡是加上后边电机。那么D切B就是控制电机犬牙离合器通断，车速很快120以上，经常切换D和B是不是容易导致电机犬牙离合器打齿损坏。 还有高速120以上匀速是前轮2区，再加速是四驱，高速后电机犬牙离合器经常这样通断是不是设计缺陷？个人觉得这个后电机犬牙离合器还是有点不靠谱。 求🧱家解答一下，每天因为这个问题失眠，不太会开这个车了[捂脸]

老哥天天充

关于沃尔沃T8，D切B的问题思考

想入手s90 一直在b5和t8之间犹豫 有大哥给讲一下t8故障率高吗（本人离最近的四儿子一千公里）真的遭不住偷偷往四儿子跑

笨蛋j1of

求大哥解答

定速巡航160

【购车经历】
想换车很久了，各个价位，各种车型看的也挺多，从二手3.0的B7迈腾看到新款A6，最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克，我也一直很后悔没买上ATSL，继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了，没想到车长5米2，轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间，我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧，A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位，但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5，我就不触那霉头了，并且奥迪车里味道确实挺大，包括大A8子，C级那内饰豪华感绝绝的天花板，就是潜意识里是小姐姐开的车，还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车，外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字，绅士！内饰大屏按键搭配合理，后排空间也够用，动力试驾的300匹也挺满意，主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品，后来细问才知道300匹几乎没有配额，只能定车还不一定什么时候能有，逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了；特斯拉3p的加速真就是过山车的体验，本来我平时开车都挺快，结果第一次试乘一脚电门我脱口而出，不行……慢点……电车提速感是真强，也算是体验过动力最强的车了，身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单，动力和空间，我也忘了我是从哪了解到s90T8得了，最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上，以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店，了解了之后我才发现这车太对口了，就是我想要的西装暴徒，而且小地方有家充条件，上下班纯电完全够用，了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了！
【空间表现】
空间真是没得说，我跟媳妇身高都比较高，也需要个大空间的车，买车也秉承着大就是好的老旧思想，我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用，妥妥的中大型车。

【舒适性】
舒适性没有达到预期的效果，我个人比较喜欢老美系车开船的感觉，以为中大型轿车都是那种感觉，结果S90真就是硬，你要说他主打运动吧，懂车帝用S60T8跑赛道，专业人士的结果还说他软，下不了赛道，就很矛盾……
【安全性】
安全性就是沃尔沃的主打，去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了，而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构，再加上网上各种实战结果，除了货车，家用车里可以秒杀了。
【提车价格】
由于我是22年年底看的车，各家优惠力度也可以，再加上疫情影响不让离开本地，第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了，逛论坛多了价格也比较透明，智雅超预算太多了，宝华和后排大扶手真的吸引人，奈何手里银子不够就直接谈智逸了，开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八，后期由于年底之前要提车就没选，在网上也没看到智逸选宝华的车主，估计就是销售的套路吧，心里的预期就是37附带一些赠品，懂车帝一般都是38左右提的，销售打电话说年度任务不够，问我多钱能提车，我看小伙也都是痛快人，直接告诉他37送水晶挡把，中置、电尾、贴膜就去提车，第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过，水晶挡把23款的不好弄让我换个别的，我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了，后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给，那也都是砍价后遗症，总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾，贴膜，反保险，没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问，交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴，然后小伙直接跟我说不用交，你是外地的用不上，财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请，然后小伙直接就去找领导了，又替我省了900块。
【驾驶感受】
提速是真快，虽然我平时都是纯电开，但是动力这个东西就是需要的时候必须得有，四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了，发动机涡轮介入特别明显，两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感，高速过弯支撑也很稳，体现出悬挂硬的好处，没有激烈驾驶的场地，也不是专业车手，只能直线加速，只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏，过了190就只能望洋兴叹了。
【油耗】
家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里，提完车正好是冬天，来着暖风，座椅加热充满显示74，下班回来就剩30左右了，几乎就是折半，也庆幸自己没买纯电车，东北真的不太适合，现在温度上来了里程显示还是很准的，有的时候能跑到80，至于亏电油耗，出远门都是满电走，上了高速用充电模式，下高速再用电，综合也就是六个左右，没测过亏电的油耗。

【最不满意】
字数受限了，可能是我太墨迹了简短点，车机垃圾，手机APP 垃圾，不支持U盘太不方便，OTA升级2.7直接左前大灯不亮，去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

I贺赫赫I

优惠14万的沃尔沃S90 T8值得买吗| 聚光电场·续航的真相

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路咖汽车

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T8才是灵魂 原来沃尔沃这么快？？

没有很多车但开过很多车🚗
谢谢你的喜欢💕

小姨的车cool

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北京人，曾在英国和澳大利亚读书。爱旅行，爱自驾，爱车。从上学到现在来来回回买过40多台车，2009年开始在汽车媒体工作。欢迎大家一起交流。

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动力(2.0T)

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新能源能耗

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操控

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