点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.71分“优秀”

购车过程 9月下定10月提车，赶上上海送绿牌最后一波机会。上海是直售，38.99落地，另外加了1.2万补齐汽油三大件的八年延保，送了脚垫和镀晶，4s还送了门店小礼品，一个小医疗包跟破窗锤什么的。提车加满一箱油，每年一次的机油保养跟首年保险也必不可少，价格比较直观，4s也很高效，销售服务还是很满意的。 外观 见仁见智吧，我自己觉得s60更好看，90有些肥肥的，买的还是白色，只为耐脏，样子总体还是耐看的。 空间 很大！回到家狠练倒车入库侧方停车。后排还有老板件配置。很舒适。我们家身高160-170，后排坐三个人没什么问题，很宽裕。后排中间虽说凸出来一块，但也不太应该乘坐感受。据说是因为设计了工字梁，为了安全嘛 安全配置 大大的赞！开了一个月，车道提醒和自动刹车都介入过几次，虽然都不是那种特别危险的时刻，但是听到提示音反而觉得安心。 缺点 我属于新手，之前没怎么开过车，但从体验上觉得开快了路噪比较大，当然也跟什么路有关系，粗糙一点的路开到70+还是能明显感觉到噪声从脚底下传上来。 现在还没遇到共振啊，亏电啊什么毛病，总体非常满意～希望能开十年? 另外补充下纯电感受真的不错，我都有点后悔为啥不直接买纯电，希望纯电方向发展越来越好，不只是沃尔沃。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.29分“优秀”

主要是冲着性能和音响去的 黑色的气场会更足一些，选白色是觉得相对年轻一点 乘坐空间是足够大的，但是储物空间挺少的，扶手箱打开里面基本只能放钥匙和手机 还有就是这个车的接口方面比较先进，都是type-c口，没有普通的usb接口可供充电 动力很充沛，不过没打算配合充电桩使用，驾驶模式里面可选“充电”，这样在行驶的过程中车辆也会给电池充电，目前还不清楚高电量下车辆的加速表现如何。 前排座椅按摩体验还不错，开一次能按挺久的 后排带有通风和加热在这个价位倒是挺罕见的 目前还是连的蓝牙，因为车机还未激活，宝华韦健演绎的还是挺棒的，听说想要最大程度的展现宝华韦健的实力是需要车机下载百度网盘并放入资源才行?请各位车主现身说法谢谢 这台车是选了空气悬架+底盘自适应的 底盘表现就是软弹，且富有韧性，过弯时的侧倾控制挺不错，同价位的56E没试驾过，不了解对比 总的来说，还是香的

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.5分“优秀”

沃尔沃S90T8外观显大气而不张扬。 空间方面，车身5090*1879*1453mm，轴距3061mm，车内空间可以说足够宽敞，但受动力电池组的影响，车内储物空间略显不足； 动力方面，23款T8采用228千瓦/310匹发动机和107千瓦/145匹电动机，总功率达到335千瓦/455匹，扭矩709牛.米，可以说动力充沛； 驾驶感受，T8可谓是静若处子，动如脱兔。电动机145匹马力，在市区上下班使用纯电模式动力也足够了，车速到110公里没有压力，而且电机用起来很安静，加速响应也很敏捷，电池容量18.8度，续航80公里，对有私家充电桩的车主很友好，每天通勤100公里以内能省不少油费，目前粗略测算一下，市区纯电续航70多公里没问题，用电成本大概每百公里不到7元电费(谷电价0.26元/度)。 最不满意方面，就是车机系统可用软件不多的情况下，还要收取699元/年数据包服务费。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 空间特别宽敞，尤其是后排空间，秒杀bba 【舒适性】 舒适性好，全车无任何异味，开到路上没啥噪音 【安全性】 安全性这还用说吗，沃尔沃世界上最安全的车好伐，主动刹车紧急避让，领航辅助应有尽有 【最不满意】 对车机不是很满意，车机太简单了甚至有点简陋 【购车经历】 也是就看过一次这车，立马就订了，之前根本没了解过 落地价38.6w 送终身保养 一年保险 行车记录仪 全车脚垫 后备箱垫等 【驾驶感受】 1.外观内饰都很高级很好看(好吧我承认有点简陋)2.综合452匹马力4.9秒破百太快了这车3.cleanzone空气净化系统对于邯郸这种时常重污染天气来说简直是神器车上真的一点异味都不会有4.后备箱一脚踢这个是连销售都不知道的。。56后排空间真的太大了日常不跑远程的话完全可以当纯电车开很省综合油耗也就2左右7.这款没有宝华韦健音箱不过个人感觉音质很不错了

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.29分“优秀”

外观很大气，沃尔沃S90的颜值很高，然后车内 的空间很充足，轴距很长，5米多的车长， 超过3 米的轴距，车内的空间非常的充足， 乘坐和开车 都很舒服。 最不满意 内饰方面一般般，还是可以接受的，因为这个内饰虽然做工还不错， 很有质感，就是T8智逸都这个价格了，中控，门把手那边竟然都不说皮质覆盖，但是新车的内饰没有异味 空间 ★★★★★ 空间没毛病，确实很好，看外观也看的出来，车内乘坐空间特别的宽敞，3米多的轴距，前后排都 是毫无压力的， 不过车内的储物空间不多， 头部空间也不算宽裕。 驾驶感受 ★★★★★ 这个动力没话说了，开起来很有感觉， 推背感实足，前脸很大气，轮毂设计的也十分的动感，不过接缝的工艺一般。 舒适性 ★★★★★ 沃尔沃S90的舒适度还是比较好的，乘坐起来很不错，胎噪会有一点，但是不影响整体的舒适性。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

今年3月份的时候计划买车，研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃，唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例，最后对比试驾了A4和S90，其实整体来说a4是比较符合我的诉求的，但是当去试驾的时候，是先试驾的a4后试驾了S90，感知简直不要太明显，试驾完S90之后，感觉开a4的时候就像是在坐马车，路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候，其实也只是考虑智远或者智雅，并没有考虑t8。到了4S店之后，销售直接给拉到贴吧上进行试驾了，然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了，然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，无论前排的坐姿调的有多么的过分，坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话，S90的座椅整体是偏硬的，但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有，座椅通风也是高配才有，按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅，坐垫做了加长，头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的，朋友在开我车的时候只教了他一次，它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统，例如行人碰撞预警，前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能，已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用，能够应付日常的导航以及听音乐的需求，但是实在是提不上是智能，只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候，歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play，也能够支持新一代的卡play仪表盘功能，这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5个多6个左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油，那么如果当你有良好的充电条件的话，你就可以非常的省油，甚至不用油。关于充电的话，最大的诟病就是他不辞职快充，只能支持交流慢充，这样在充电的时候就需要费去将近5个小时，获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T涡轮增压发动机加上后置电机，一共450匹马力和接近700牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的，但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同一些车企只是加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。但是在充电速度，舒适性方面确实是有待提高的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多，中间也问题不断，这几年事业发展尚可，想着自己再买一辆车，英朗就留家里我爸出去玩开下，于是我没事就在网上到处翻车评，现在新能源车越来越多了，而且绿牌免购置税有点心动，但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟，燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕，最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动，一开始在网上看上了奥迪A6L ，但跑到线下店里却没插电现车，只接受预定而且需要等半年左右，我性子急果断放弃了A6L又去看的S90，这一看还真就喜欢上了，略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯，不愧是传说中的“西装暴徒”，试驾提速那一下推背感推到了我的心里，这动力提速真的爽，一点没有拖滞感，超车一气呵成。但是智雅也没现车，只有一台白色智逸，还要从其他店里调，跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了，等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月，目前跑了5000多公里，来跟大家汇报下情况。   【购车价格】指导价：49.99W，优惠：12.60W，保险（含商业险）：1W多点，落地价：38.5W   【驾驶感受】 外观颜值这块长在我审美点上，霸气低趴的前脸，雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器，车身侧面修长但不失气质，远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧，我个人觉得整体看上去还是很舒服的，有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配，视觉质感和手感都很不错，相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道，座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕，尤其腿部的空间，我身高170腿部离前排还有3拳左右，没有局促感。但是感觉后排是双人位，中间地台还是偏高，后排有独立空调，可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重，很容易Get到属于自己的方向感，刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下，强烈的推背感都能让你开了就难忘，不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心，但是变道之前一定要打转弯灯，不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道，打瞌睡还要报警提醒你，主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车，但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的，不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上，能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快，加速是稳中求胜的感觉，能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫，超车一脚油的事，一点不慌张，油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音，并且动力输出很轻快，我试过时速最快能达到120，用电习惯了还不想用油。   【能耗小结】日常上下班用车的话，一两天就要充一次电，我是晚上下班回去停了慢充，11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费，续航50km，强烈推荐自己安桩慢充，对电池损耗慢一点也省钱一点，在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电，一箱油可以用大半个月，电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右，高速省油点7个多一点，当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩，如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开，用燃油发动机就行，下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话，估计综合油耗还能再降一些。   【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好，然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上，然后就是等人联系来安装，最好有自己的固定车位，我们这边小区，安装我给了2000块，国家电网新装的电表是免费的，但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费，还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡，充电拔电都需要刷卡才行，不然枪口是拔不出来的。   【最不满意】 1、后排的中间地台太高，感觉都到小腿了，中间坐人会很不舒服。 2、没有水晶档把，但是油车的同款就有水晶档把。 3、车机语音系统有点迟钝，有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。 4、Carplay开导航地图只现半边屏幕，还不如手机用着便捷。 5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落，去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。 6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池，面上就只有放个手机的空间。 7、滤震有点硬，在城市道路开很丝滑，过减速带也还算轻松，但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。 8、方向盘有点异响，去4S店给游丝打点油就好了。 9、没有备胎，只有期望轮胎别被扎破了，不然只有打救援，自己没办法换的。   【为什么买插电混动没有买油车？】 插电混合相对于纯油来说，绿牌，优惠大，免税，噪音小，省油＝省钱，环保节能，何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代，只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人，但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话，插电混合是个过渡的好选择。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃S90 T8，是S90的插电混动版本。当然从观感上讲，它跟S90没什么区别。虽然这套设计从时间上来讲，已经有超过8年的历史了，但是整体看起来依然优雅端庄。“雷神之锤”大灯、“维京之斧”尾灯等经典的沃尔沃元素，也能做到颜值、高级感兼具。 进入车厢中，依然是那套走简约路线的北欧风格。低情商的说法是“朴素”，但是高情商的说法是“恰到好处”。大量的皮质包裹，配合原木材质的装饰，除了看起来爽心悦目，还没有任何明显的异味，就像走进了高级别的起居室一样，内心一下子就平静下来。 只是以2024年的眼光去看，S90 T8在智能化方面的表现有明显的瓶颈。9英寸的触控屏，尺寸不大，分辨率、反应速度都是中规中矩。好在2024款车型，除了支持苹果CarPlay等手机互联方式外，还加入了华为应用市场、天猫精灵之类的应用，听音乐、看剧、刷视频等基本需求还是能满足到的。 对于一款车长5090mm、轴距3061mm的行政级轿车来讲，空间肯定是不成问题的了。我身高176cm，前排调整好坐姿之后，再进入后排，无论是头部，还是腿部，都有比较多的空间余量，甚至能翘个二郎腿。无论是前排还是后排，座椅本身的包裹性都挺不错的。前排还带有可以电动伸缩的腿托，侧翼也是可以调松紧度的，我开着它跑了两趟长途，一路开下来也没什么疲劳感。如果填充物稍微再软一丢丢，舒适度可能会更好些。 动态方面，加电后的S90 T8，搭载了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。根据官方数据，WLTC纯电续航为80公里。在城区和快速路上行驶了70公里之后，表显纯电续航还没见底。跑到75公里左右，发动机自动介入。要注意的是，我是用D挡走完全程的，如果用回收力度更大的B挡，成绩可能会更好。当然，一般人的上下班路程最多也就50公里，80公里的续航也算是非常够用了。 但S90 T8比较让人遗憾的是，它并不支持快充，只配备最大功率3.5kW的交流慢充。因此从充电时长来讲，就算功率拉满，充满电至少需要5个多钟。用私人充电桩的话，大概率就更慢了。 这意味着，S90 T8比较适合有自己的车位，晚上可以用私桩，过夜充电的用户。如果平时充电不便，就只能把它当作纯油车开。虽然在低电量状态下，它的百公里油耗也不到8升，但个人建议，还是另外选一台充电更快、纯电续航更长的车型吧！ 除了续航及能耗，S90 T8与燃油版S90更大的差别，在于驾驶感受。要知道，加入混动系统之后，就算是在低电量的状态下，起步的时候也是能以纯电模式进行的，意味着开起来会更加丝滑、线性，跟高级豪车的定位不谋而合。且在2.0T高功率发动机，以及后置电机的组合下，这套电四驱系统可以输出335千瓦的最大功率，以及709牛·米的最大扭矩。代入传统燃油机的标准，大概就是一台V8涡轮增压发动机的输出了。就算是在跑高速的时候，只要一脚油门下去，变速箱就会立马把挡位降低，随后就是动力系统的狂轰滥炸，带来非常强烈的推背感，并进入需要扣分的车速区间。所以无论是加速的体感，还是绝对的破百数据，它都远胜燃油版车型。 至于底盘，我原来在开燃油版的时候会抱怨它的调校偏硬，路感对于一款行政级轿车来讲太多了。但放在T8车型上，搭配着如此炸裂的动力输出，我认为这种较为运动的调校风格倒是合适的。况且它的硬绝不是生硬，而是有韧劲、有厚重感的硬，每次过坑、过减速带都是那种低沉的“砰砰”声，符合大家对豪华车底盘的预期。 总之，S90 T8是一款看起来高级、开起来有劲、用起来还颇为省钱的豪华C级轿车。在整个市场上，能同时做到这几样的车型，一只手完全可以数得过来，可见它存在的价值是相当高的。更何况，现在S90 T8在终端有较大幅度的优惠，据说入门级车型三十多万就能开走，跟燃油版的BBA处于同一水平，但它无论是整体的实力，还是能给到的体验，其实都要好不少，性价比非常高。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.29分“优秀”

22改款 t8 智逸提车2个月了，现在行驶3200公里，谈谈感受吧，希望对在关注这个车的车友们提供点参考。 【购车经历】 今年初受缺芯风波的影响各种车型价格疯长，预算35左右，主要去看了34C，先排除了C，本人90后，对动力还是比较需求的，奔驰也不太喜欢，然后奥迪味太大，当时价格也很高，问了45上路得要38，主要领导实在是接受不了奥迪的味。那就只有3了，跑了好几家4s，325Li耀夜价格只能谈到38.8，接近40买个325总感觉不是个滋味。沃尔沃，凯迪拉克，捷豹之前一直都有了解，就去看了差不多同价位的他们3家的c级车。后来就是在s90和宝马325之间做个选择。最后看上了s90T8有动力，有空间，而且我单位冲电方便，上下班通行35公里绰绰有余。 【提车价格】 裸车37.5，加保险1，38.5落地 正常的装潢（贴膜，全包围，行车记录）3年延保，6年免费保养（1年最多4次，足够了）水晶挡把 【驾驶感受】 原来开的韩系车，行驶质感好太多了 【油耗】 正常城市道路亏电油耗7个左右。我是长续航版，正常开纯电95左右 【保养】 还没保养过 【空间表现】 空间没得说 【舒适性】 后排座垫也不短，为啥坐起来会感觉短呢?? 【安全性】 安全没得说，有时候真的是反应过于灵敏了，特别是对人，倒车后面有个人离我得有10米，直接给我刹停，真的是吓一大跳，人在前面也是。 【最不满意】 1.就是车机，断网3次2天才好，还有2次地图定位不知道去拿了，还要拿手机导航就很烦，也是2天后好的。 2.倒车预警太灵敏了，经常离的八丈远给我干停，现在已经不太会被吓到了，习惯了?? 最后我选择T8主要是有车库，冲电方便，适合家用，马上就30了感觉325开不了几年就不年轻了，然后就是家里领导比较喜欢，没啥味道，对品牌也没那么多追求，内饰确实差点，现在挡把和中置都装上了，还是不错的。真心喜欢宝华，但是超预算太多了，无奈放弃。 希望对大家有锁帮助吧，有什么问题评论区在问吧！下面是一点照片，和油耗什么的。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

3.5分“良好”

空间表现，舒适性，安全性都还不错。 车机系统不咋滴，车机导航不好用，连手机无线也没有。 纯电续航充满就70

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

2.22分“一般”

千万别买！真是不值这个价，说瞎话不是人！各种毛病多的很，故障码都是消不掉，售后解决不掉的那种，就问你怕不怕，发动机噪音大的你不敢相信花40万买了个这！真是*****！！！瞎看测评后冲动消费，拉着朋友一块买，两辆车开回家都是故障就不断，罪孽深重，现在就是来劝退各位同志！千万别买，你不买就算我做一件好事！你买20多万的燃油版都不亏，买这个我觉得我真是大傻叉❌，开着开着出现故障码，就问你们怕不怕，还不是一次两次，还是目前解决不掉的那种，我说的句句属实，全部都有记录，阜阳沃尔沃4S店试驾车居然还是升级了北极星的，买回家发现好像不一样呢，问了才知道他们试驾车是刷软件提升性能了的，真搞笑，区别很大么，为了卖车，虽然要不要无所谓，这也算是虚假宣传诱导消费了吧！哎，听兄弟一句劝，真心的，拿着你的血汗钱买了值的车吧！这车也不赖真是不值这个价啊！！！！…

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

3.64分“良好”

之前看的a6插混和535el插混，但是总体参数性能对比，几大硬件优于前两个品牌，四驱，310匹马力，实际纯电续航74，8at变速箱。纠结了半年，还是选择了心爱的小沃。总体驾驶感受还不错，动力充沛，起步轻盈，方向指向清晰。缺点就是底盘有点硬，座椅虽然加长了，但是还是稍微有点硬！！软件车机系统确实不是我吐槽太low了，经常出现在一些奇奇怪怪的小问题，但是都不影响开！！！希望尽快改进优化车机系统！！！！！ 昨天满油满电跑了300公里高速匀速测试油耗，高速平均110-120之间，低电量保持开启，没开空调没充电，全程下来基本5.5-5.7左右油耗！今天在没电的情况呀车上拉满人，平均油耗7.6左右！！！

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.57分“优秀”

开起来能稳能快。电油门调解和油车一样好。 车机简单。静音爷还可以。 领航辅助好用。最大的槽点 慢充别指望外面充电桩。难找。还有就是储物空间真的太少

点评车型: 2024款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智逸豪华版

4.71分“优秀”

沃尔沃其他还好，就是车机水平有待提高，与其他插混车型的车机相差甚远。重点是新车APP功能没有21款车型以前的齐全，少了行车日志。还有电池也经常看不到电量。希望沃尔沃技术部门重视这一点。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.57分“良好”

【空间表现】 没的说，5个人跑一次若尔盖，老婆跟姐在后面带两娃，转的过来。娃不闹。 【舒适性】 开着不累，出去玩一天开6个多小时，同行开途昂的哥哥嫂嫂会换着开，还觉得累。我开s90没啥身体僵硬的感觉。 【安全性】 这个不用说，有两次主动避让的情况一次高速变道夹角没看到车，突然变回来提速吓我一大跳😂。还有一次晚上乡村道路遇到岔路口，突然蹦出一骑自行车的老头。 【最不满意】 小毛病是有的，买的时候就知道车机carplay有问题，得重启才会好。 【提车价格】 47.88w 【驾驶感受】 一般，朋友说底盘太软，540i我开过。s90是有点软。 【油耗】 平时5.2，高原6.2。 【保养】 小贵，能接受。