点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观，前脸造型还算克制，依然保持着家族化设计，但在车侧和车尾，大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感，底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。面对它的同级别对手，虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势，但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳，性能感就来了，不过尺寸略小，只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些，各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰，配合两个椭圆形排气，视觉效果很好，排气阀门没有单独的开关，切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好，运动感主要通过材质和颜色体现，类似麂皮的材质摸起来手感不错，贯穿中控的橙色线条，以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错，大小适中，可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表，使用这套新设计的红色主题，很有激情，不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图，画面的显示效果很好，看起来很有质感，使用十分方便。12.3英寸中控屏，车联网功能十分丰富，高德地图，在线音乐和语音控制等功能一应俱全，显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键，空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富，还支持多种显示效果，无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅，高配车型标配，中配则需要选装，造型十分动感，绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚，高配车型配备座椅加热功能，这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好，加上较为柔软的填充物，让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗，宽度70cm，长度30cm，天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富，尤其水杯架的设计，通过多条限位槽与三个卡片的设计，让你可以根据自己的需求，自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用，中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦，可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力，缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机，最大功率181马力/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。　缤瑞COOL一共有四种驾驶模式，分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下，适应车辆的油门反馈后，可以开的非常稳健，动力不窜也不钝，让你能够轻松调整车速，当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门，动力突然变得暴躁，响应也非常迅速。切换到经济模式，车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定，无论换挡速度，逻辑还是平顺性都不错，深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉，前中段比较柔软，路面大小颠簸都能有效过滤，不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性，能给予车辆足够的支撑，另外，悬架整体阻尼的变化很线性，在快速通过匝道时，你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校，中间有一点虚位，指向性中规中矩，值得一提的是车头响应速度很好，感觉很灵活。最后，吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车，但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型，而且不到10万元的售价以及优秀的配置，还是很值得推荐的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆五菱宏光，我家女司机开不习惯，趁着有购置税减半这个事就买了，买车除了家人没告诉任何人，也没发过朋友圈，提车回来听到最多的就是怎么买国产车，怎么不买卡罗拉，省油又耐用，对于这种和我们想法不一样的人来讲没什么好说的，就一句话钱不够啊，我心里对日本车没好感，也对比过威朗，最终还是选择了这个，就是图个吉利 【提车价格】 还是被当水鱼宰了，同一个店买的，人家顶配加狠人11.6?，我中配素车10.9，送了三次保养，行车记录仪，那些贴膜脚垫什么的简直了，买过的都懂，买车不要着急，不要表现你喜欢这个车没谈到合适的价格不要交钱，不然像我一样 【驾驶感受】 开过的车不多，这个车给我的感受还是可以的，转向没什么虚位，速度60过弯还有信心，默认的智能模式油门响应没有运动模式那么及时，新手司机为了安全不建议开运动模式，先熟悉熟悉，说实在的我感受不出来有什么顿挫，可能是没开过好车吧，避震的话偏硬，是运动化的调教吗?还是这个价格的车都差不多呢？总体来说来驾驶感受不错 【油耗】 亮油表显示续航里程还有100加满油350块钱左右，多次计算一箱油跑完的话能跑680左右，这是女司机国道前车70以上都是跟车行使的脚法能跑到5.8，市区跑的不多应该7个左右，总体来说油耗还行。。我来开的话我就完全不在意油耗，开车不喜欢慢慢悠悠所以我开车的油耗没有参考意义 【最不满意】 车机经常性没有信号，上高速也不行，市区还好。喇叭要用点力气才行，其他车轻轻的点一下就行。音响就只能听个响，那个效果和家里的五菱宏光都差不多。 【整体感受】 无论是动力还是油耗 空间 配置，这个车都符合我对一台家用车的要求，什么车都有缺点但价格也在这放着了，如果你也想买一台动力配置都不错的家用车，那么这台车你也可以考虑一下

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年原本打算买星瑞的，也试驾的，价格也谈好了，后来疫情耽搁了，后来又考虑到星瑞喝95号汽油，怕养车成本高，就又放弃了，后来又看到了吉利新出的缤瑞cool，我太喜欢这个车的外观了，充满了战斗性，后来6月15号去店里试驾了，价格简单谈了一下，18号又到店里磨了一下价格，谈好当天就提车了，只可惜没有黑色的。 【提车价格】 新车没啥优惠，厂家优惠了2000，后来又磨掉了2000多，选装了狠人装备5000，加上保险，购置税贷款手续费，落地大概11万。 【动力表现】 动力没的说，猛地一批，深踩油门有很强的推背感，超车，红绿灯起步游刃有余。 【空间表现】 空间略小，横向空间有点窄，后排空间够用，本人176，体重170，驾驶位调到合适，后排空间还有两拳左右。 【油耗】 油耗比较惊喜。我原来以为吉利的车子油耗都比较高。没想到缤瑞cool这台车油耗这么低，高速，国道，郊区，市区都跑过，高速跑过最低4.3，市区6.3，现在形势了1000公里了，平均油耗6.3。 【驾驶感受】 动力不错，加速挺快，座椅也比较属实，配置高，不过胎噪有点大，隔音一般，底盘比较硬。其他都挺不错。 【乘坐体验】 空间有点局促，座椅舒适型不错，后排有出风口，过减速带颠簸有点大。整体来说不错。 【维修成本】 提车一个多月，没有维修过，具体维修成本未知。 【最不满意】 新车优惠少，胎噪比较大，排气声浪大没法关，隔音一般，底盘较硬。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.9分“优秀”

【购车经历】 原本喜欢的是吉利星瑞，当时没优惠，价格又贵超出预算了，就一直再拖，缤瑞cool这辆车刚上市的时候我就关注了，一眼就看上这个外观了，比较年轻，运动，后来就提前预约，又有预约购车活动，就定了 【提车价格】 当时第一次去的时候，4s店介绍的价格感觉挺多费用的。11.5w落地 ，我就不想鸟他们了，后来就跑了三四趟，4s人员说优惠最低了什么的，搞到了11.3w，我还是不想提，感觉优惠还不到位，等到国家补贴出来以后，我感觉机会来了，购车税减半，4s店就联系我了，说现在国家补贴来了，购车税减半，相当于多优惠价四千多块钱，我就定车了 全部落地10.8w分期免息贷款，首付63400，贷款分期两年45000零息的，中配加狠人套装 【驾驶感受】 新手司机，驾驶感觉还可以，转弯手感，油门刹车脚感，都很顺。就是方向盘有点挡视线前面仪表盘，油门新车也不敢猛的加速，4s店人员说磨合期不能暴力驾驶，停车要方向盘回正，熄火前先关闭空调，说对新车有个好的磨合期，以后不容易出现毛病 说的就这么多吧其他的以后再补充

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

4.4分“优秀”

【购车经历】 地址贵阳孟关，第一次买车，也是第一次去看车，本来是去看帝豪顶配版的，销售推荐的缤瑞Cool冠军版。试驾了下，确定动力比帝豪好，但这款就是动力换配置，纠结选帝豪还是缤瑞。后面还是屈服于动力。 【提车价格】 没有谈裸车，谈的包牌包税包保险落地价全款8.46万，有5万3年免息政策等，我看其他朋友还有更低价的，早买早享受吧，价格上 下点正常，需要的朋友好事多磨，我就是付款太快了，进店到提车就个把小时。 【油耗】 我都是跑的市区现在表显6.2，加了760块的92油，跑了1553公里，差不多5毛钱一公里的样子。加第一箱油时，发现销售没有给我临牌，嘿我一跳，抓紧跑回去索要，还好没有交警。 【动力表现】 动力强就是起步时2 3挡顿挫严重，不敢地板油，一般都是40码之后才敢猛加速。和同事的2.0新瑞等红绿灯时比过，不相上下。不说飙车，超车是妥妥的，在贵安大道（限速80）超车，一不小心就搞到120码，抓紧减速。 【销售态度】 态度很好，毕竟是付了钱的，哈哈，大家互相尊重啊，很愉快的购车。 【最不满意】 感觉保险有点贵了全险：5千，不过当时谈的是落地价，能接受。 【乘坐体验】 车长合适后车厢大，但车宽有些不满意，冬天穿厚了，座椅包裹严实，左右不好动。 感觉底盘太硬，过坑坑坎坎的，反馈太强烈了。反正这个价位，这车就是动力换配置，不在意动力的可以选其他车，喜欢动力的，这个价格要啥自行车哦。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.3分“优秀”

在校生一枚，中配白色素车，六月底订车，7月初到店提车～ 【购车经历】 从六月初学校放假之后就一直在看车，虽然一直都在关注缤瑞的新款，但是也还是用了半个月的时间把吉利帝豪L、起亚K3、现代伊兰特、荣威i5、i6MAX还有比亚迪秦plusDMI，能看的车几乎都看了个遍，同配置同动力情况下合资超预算，电车更超，赶上购置税减半优惠，还有郑州的电子消费券，又去看了次缤瑞cool就直接决定提车啦 【提车价格】 裸车96800，杂七杂八加上落地接近11啦，但是也还是很满意～ 【驾驶感受】 车提回来之后已经开了800km了，错过郑州的早中晚高峰，跑高架超车动力随叫随到，特别是运动模式，油门反应灵敏，轻点油门劲头就足，动力储备感觉还是很充沛的，方向盘会根据车速调灵敏，车速越快方向盘转向阻力越大，个人比较喜欢，觉得还是挺安全的～避震确实跟大家说的一样，过滤性不强，相对的就是路感会特别清晰，爬了一次山，路的小坑洼会很直接地感受到。 【最不满意】 最不满意就是胎噪了，但是价位也在，一分价钱一分货啦 【油耗】 平常走高架多，一般都是六个左右，红绿灯特别多的时候油耗会在七个到八个之间，也还能接受，想要马儿好好跑，怎么不给马儿吃草呢？ 【空间表现】 空间大小可以接受，本人180，70kg前排驾驶感觉很好～后备箱空间也可以接受～因为没什么机会拉东西，储物空间塞四五个中等号的行李箱应该没问题吧～

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.5分“良好”

【购车经历】 一眼看中，但是并没着急下定金，给了500意向金（可退）参加了双11的活动，跟销售大概聊了下价格就走了，也跟销售说了去其他的4S店再看看，表明了有意向买车，但是不着急定，我的选择很多，可以是你，也可以是其他4S店或者品牌，为后面谈价格整个铺垫，也去看了五菱的星辰，星驰，长安逸动这些，也去了吉利的另外一家4S店，这个价位还是觉得缤瑞cool看着顺眼些，就回家找朋友了解了缤瑞cool的底价落地在8.4-8.6左右，第二天销售给我打电话让我去店里面谈价格，慢慢磨了大概得有一个多小时吧，我说落地8.4上下你能接受我就下定，销售说他做不了主，又把经理拉来谈，经理给了2个方案，一个方案有赠品，一个没有，然后我取了中间价格也保留了赠品，裸车价7.58万，保险3736.99，购置税好像是6700，500上牌，大客户优惠2000，贷款的话要给1500的服务费，本来预算是首付5个贷一点，后面老爸支持了一下（本来买房已经让老爸支持了，买车的时候说好了我们能搞定，但老爸还是支持了3万，这就是当父母的吧）然后就全款算下来8.47万落地 【油耗】 跑了200多公里，7L/100公里，后面跑熟悉了应该还会降些 【动力表现】 4个档位， 智能模式感觉都还好 运动模式给油还是挺合脚的，轻轻一踩就有 舒适模式没怎么开过，好像是调悬架的，过减速带没那么抖，其他档位过减速带快一点是真TM的抖 节能模式油门要踩深一点，动力起的有点慢，可能就是他们说的“肉”感吧 【驾驶感受】 挺好，车机语音很灵敏，空调按键这些也挺方便的，档把操控很爽，有些是要按档把上的按钮才能换挡，这个直接抬或者下压就切换了，驻车档也很方便，我一般进空挡了再按驻车按钮 高速快了，120上，风噪，胎噪是有点高，不过一般都是听音乐，所以也能接受 【维修成本】 出师不利，早上出门等红绿灯，有点小坡，前面货车溜车把机盖划了，妈的，我刚买的呀，有点气，报了交警，他全责，4S店400块补漆 【最不满意】 4S店送的行车记录仪，鸟用没有，超级模糊，赶得上老年机的录像效果了，内存卡也小，2个小时前面的录像就给你覆盖，买车的时候别要送的记录仪，让他再少点价格，自己买去。 送的车窗膜标价480，旁边有款标价2800（无牌），说给1500就给升级，我说算了，贴着先凑合用吧，刚贴上，也不知道能管多久，后面自己买好膜去换吧 大概就是这样子了，希望对想买这款车的皮友们有点小帮助，可以参考参考，预算不高，想买新车，又好看，又省油，价位还不高，综合来说代步完全OK

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.43分“良好”

【最满意】外观 内饰 颜值高 动力也可以，最喜欢颜值跟内饰，溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫，内饰采用的悬浮双联屏超级帅。 【最不满意】胎噪声很大，到是车打开音乐话也就感觉不到啥噪音! 后备箱空间还可以，不大不小，就是大件不好放，空调实体按键要按下，停滞个1-2秒才能切到空调设置界面，这个设计反应有点小慢，希望后期升级改进吧。还有就是每次上车都要手动关闭启停，不能永久关闭，驾驶模式也是的，默认的是智能模式，每次上车都要手动扒拉几下，有点烦。正副驾驶的化妆镜都没灯，成本控制的这么严谨吗?这车底盘有点偏低，走路况不大好的路面，还是要多注意。音响喇叭凑合听吧，就那样，价位在这里放着，能省都给你省了，你明白。最让我心碎的缺点减震不好，过减速带砰砰的，胎压高低的时候都试过没有改善胎噪大，车漆薄，车长宽是优点也是缺点，对于新手来说磕磕碰碰难免，三个月车头这里一道那里一道的，一蹭一层皮就起来了。补漆花费不大就是心疼打算买车衣贴贴车头了。 【驾驶感受】一踩就有，前期提速很快，在动力系统方面他是我非常满意的，不仅是1.5T的发动机，而且还是7DCT双离合变速箱，我一直以来都比较看好双离合，因为这换档的时候特别及时，能够带来一个更好的动力感受。 【油耗】平时在市区里开开也用不了几个油，开高速的情况下会更少，市区行驶基本上都保持在8个油以下，高速的话更低，在高速的时候，车辆的油耗行驶大概在6.6左右。毕竟还是高速比较省油。，经济性还是很不错的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.71分“良好”

【最满意】 提车几个月了，对各方面都比较满意。最满意的还是这款车的动力，因为在提车前试驾了几款车，但是缤瑞是表现最好的，无论是起步还是加速，都很给力。并且它的油耗还很出色，平均在6.5个左右，跑了一回高速还降了一些。 【最不满意】 噪音有点大，试驾的时候是马牌轮胎，没有什么问题，但提的车是中配的没有选装，所以噪音比较大。 【空间】 空间的话完全够用，前排我比较舒服的姿态，后排还能留有一掌的距离。 【驾驶感受】 动力的话没得说，吉利最新的1.5T雷神进行，发动机最大马力181匹马力，最大扭矩290牛米。百公里加速的话也是7.1秒，加速度是非常快的。驾驶质感底盘悬挂设定的也是非常的舒服，转向手感也是非常的好。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

【最满意】 油门调教，在缤瑞COOL之前刚试驾了长安UNI-V，那车外观内饰都非常漂亮，动力也不错，就是油门调教不线性，而缤瑞COOL却让我开出了一种德系自然吸气车的感觉，不是说它多么多么优秀，而是这个价位段的国产车，居然不仅仅做表面文章，软实力也能这么好，着实让我有些惊喜。 【最不满意】 天窗开启关闭没有实体按键，这让我很奇怪，只能在大屏幕内或者通过语音交互实现，首先否定大屏幕操控，需要好几级才能找到开关天窗，然后语音交互吧，比大屏幕好用，但是有时候并不想说话或者不方便说话，或者可能碰到识别不准的情况会很烦人。 【驾驶感受】 时隔4年，缤瑞终于换装了4缸1.5T发动机，不再用以前的1.0T三缸和老旧的1.4T四缸，配上7速湿式双离合，开起来还是蛮不错的，当然底盘质感和NVH跟自家CMA-G的星瑞没法比，但是价格在这，可以了。 【外观】 毕竟是缤瑞的Facelift，所以改动的地方有限，外观比老款缤瑞年轻激进很多，更符合当代年轻人的审美。 【内饰】 算是吉利的拿手地方了，用低成本塑造较高材质和细节，方向盘手感也很不错，当然不要奢求翻毛皮是真翻毛皮，即Alcantara，那东西成本可是一平400多，03+才用得起，缤瑞cool上用的是手感接近的翻毛布。 想知晓完整评价，可到我主页观看试驾视频。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.3分“优秀”

最满意： 作为顶配车型，满意的地方还是比较多的，如果非要说最满意的一点，我想应该是外观了，说实话，这车是我见过的10万级家轿中颜值最高的车型，没有之一，家族化的前脸加入了碳纤维样式的装饰，看上去很有档次，车灯和中网的设计很帅气，而车身和尾部则加入了大量运动套件，搭配上流畅的线条以及溜背的造型，将轿跑气息强烈的律动感淋漓尽致的呈现了出来，难道这样的外观你不喜欢？ 不满意： 有很多人不喜欢原厂就这么多的“改装件”，如果推出一个“素车”版本，然后外观改装件作为选装会更合适。驾驶表现：给我印象最深刻的是这车的加速表现，还真有几分轿跑的味道，开起来的感觉很轻便，起步提速很快，爆发力比较强，加速超车只需轻踩油门即可，没有丝毫拖泥带水的感觉，整个加速过程一气呵成，如果你经常跑高速的话，这车也能给你带来惊喜，120km/h巡航一点都不飘，并且深踩油门还能感受到推背感，那种感受可以说很棒。 舒适及操控： 座椅包裹性很好，坐上去的感觉还算舒适，能够把身体包裹的很紧实，同时，对腰部的支撑也比较到位，长时间乘坐并不会觉得累，隔音的话，在城区开噪音比较小；而操控部分，并没有觉得哪里不适应，可以说很符合我个人的驾驶习惯，方向盘轻盈且灵敏，指哪打哪没有虚位，转弯的时候侧倾感并不是很明显，油门刹车也都比较灵敏，底盘调校偏运动，个人比较喜欢这样的调校。 毫无疑问，缤瑞COOL开在路上的回头率一定会很高，这也是很多年轻消费者喜欢这款车的一个重要原因，除此之外，缤瑞COOL在硬实力方面也有过人之处，比如动力性能以及操控方面的表现，也超过了同级绝大多数车型，可谓是最值得年轻人选择的10万级运动轿车。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.4分“优秀”

最满意：萝卜青菜，各有所爱，最满意的点当属外观了，有没有人跟我一样对这车的外观颜值没有抵抗力，其中，前脸辨识度非常高，呈现出了极具攻击性的一面，车身线条流畅优美，搭配上溜背造型以及运动套件的加持，律动感一下子就显现出来了，尾部的打造也是颇具看点，像熏黑的尾灯、双边共两出排气以及仿碳纤维尾翼等都很加分，进一步强化了尾部的运动气息，开在路上的回头率一定会非常高。 不满意：ACC要顶配的雷霆版才有，如果是全系标配就太好了。 驾驶感受：你还别说，这车搭载的这套1.5T高效动力系统表现可以说很强劲，不仅输出平顺，而且加速性能极强，百公里加速仅7.1秒，这样的表现甚至要比那些1.8T和2.0T车型还要出色，只要你舍得给油，就会有源源不断的动力出现，如果你喜欢追求速度的话，这车应该会比较适合你。 操控：“低趴”的车一般操控性都比较好，而缤瑞COOL也不例外，底盘高度降低5mm，整体重心降低，拥有更强的过弯稳定性，同时，D型多功能方向盘操作简单，转向灵敏且没有虚位，基本上指哪打哪，开起来非常顺手，再就是540°全景影像，在日常用车过程中起到了很重要的作用。 年轻人喜欢什么样的车？我想应该就是缤瑞COOL这样的，要颜值有颜值，要性能有性能，要操控有操控，彰显出了比较强的综合实力，如果预算10万左右选择家轿的话，不妨看一下缤瑞COOL。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

车型：2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 外观：5 舒适性：4 配置：4.5 操控：4.5 动力：4.5 空间：4 内饰：4 整体评分：4.36 最满意：如果你是一个爱玩爱改装的年轻人，我想你应该会喜欢缤瑞COOL，这款车的看点可以说非常多，整个的造型设计非常符合年轻消费者的审美需求，特别是前后包围运动套件、溜背造型以及碳纤维尾翼等，都彰显出了年轻潮流的一面，单就颜值来看，同级同价位车型能跟其叫板的车型并不多。 不满意：可能是智能手机玩多了，觉得这车的车机系统反应没那么快。 内饰：说实话，众多自主家族中，能比缤瑞COOL内饰更有设计感的车型并不多，整个的设计虽说比较简约，但却比较注重细节的处理，在很多地方都加入了专属标识，彰显出了比较年轻时尚的一面，用料方面也是比较讲究，并没有丝毫廉价感，车内那两块大屏也是很抢眼，带来科技感的同时，也集成了很多功能性配置和系统，有着不错的智能化表现。 驾控体验：整体驾控体验还是很不错的，D型方向盘轻重合适，转向没有太多虚位，无论是城区开还是跑山路，都游刃有余，开起来的感觉很顺手，还要说的是自动驻车，在等红路灯且是上坡的情况下，车子不会出现溜车，一定程度上提升了驾驶安全性。 玩车感受：正如很多人预想的那样，缤瑞COOL的动力表现确实够强，1.5T的排量能够爆发出181马力的最大马力，发动机和变速箱的响应很迅速，几乎感觉不到顿挫感的存在，一般情况下轻踩油门即可，加速一点都不含糊，超车比较轻松，深踩油门还能够感受到明显的推背感，特别是跑高速的时候，那种感觉实在是太棒了。 10万左右的预算，该选择哪款年轻运动家轿？我想答案已经很明确了吧，那就是缤瑞COOL，该车在外观颜值、动力性能以及驾控表现上，都有着越级般的表现，迎合了广大年轻消费者的需求。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.43分“优秀”

一台缤瑞COOL停在面前，给人的感觉就是太有吸引力了，这复杂的大嘴里满满的扩散器结构，底盘四周还都是全黑包围，看着是又凶狠又酷炫，真的有一种德系性能车的既视感。这车还有很多原厂“改装件”，除了格栅中网等区域，它的运动轮毂、后视镜、尾灯装饰等等都采用了黑化处理，尾部还有一个仿碳纤维尾翼，视觉冲击力很强，给人一种出厂即爆改的感觉。 可缤瑞COOL的“颜值即正义”还不光是外观，座舱一开门，我就摸到了类似麂皮材质的座椅，而且坐在座椅上侧边的支撑很到位，电子挡把的握感也很轻巧。前方的连体屏是阶梯状的，而且触控屏里的车机界面很清爽，像多媒体和其它功能之间能分屏显示互不干扰，不用在导航时额外去进行什么切换操作。另外，车机的语音识别响应很快，行进中可以用语音来调整各种功能，开车更加安全。别看车身压得低，缤瑞COOL座舱里却不压抑，170cm的个子坐在后排，头顶能有个1拳多的空间。 开上路之后，悬架没有因为讲究操控就被调得太硬，对城市路面的细碎颠簸应对比较出色，偶尔遇到大坡或坑洼在碾过之后也不会有多余弹跳，可以说是紧而有韧性。在操控上来看，每一次转向都能明显感受到车尾跟随很好，转向没有太多虚位，车头的指向明确清晰，转入连续弯道时，车身的支撑性也非常到位，能在这个级别将操控性做到如此程度实属不易。 再有就是，这1.5T发动机比我们想象要来得猛，特别是起步的时候，我们不太能感受得到涡轮迟滞，深踩油门几乎是被“推着走”的，而后段中，缤瑞COOL应对高速也很轻松，100km/h时速后的超车动作敏捷而积极。从我们测试结果来看，在市区跟高速路7：3比例的行程中，缤瑞COOL的实测油耗量为7.0L/100km，这显然会在操控乐趣之外，也更符合家庭用车的经济性诉求。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.首先，缤瑞cool这辆车复合我的预算，在范围之内，类似价位的车看过几款，有长安逸动，吉利缤越，别克威朗，丰田卡罗拉，大众朗逸，大众宝来，以上车型都去4s店看过车，并且进行试驾。 2.逸动整体试驾下来感觉动力有些肉，减震较软，后排座椅较短不能触达膝盖下方。威朗cvt的变速箱，相对比其他的同样的调教响应速度还是不错的，但是考虑到美系车的油耗还是算了。卡罗拉不解释省油耐用，但是配置我相不中，太素颜了。大众系列的驾驶感受不错，但是干式双离合让我忘却止步，还有后排的台阶。缤瑞在试驾的时候外观比较相中，开完以后对于动力和后排的舒适度还是比较喜欢的。 3.最终在上述这些车辆对比下来保留了缤瑞这款车，当时试驾完成，就联系朋友进行订车。 【提车价格】 4.说价格之前得多啰嗦两句，车子买的是电掣版，也就是中配版的，全程本人没有参与，完全交给朋友进行操作，只是告知款式和颜色，没有进行选配。 5.官方裸车价格99800，走的吉利官方的贷款，没有收金融服务费，首付款+免息贷款-店里优惠-置换补贴+购置税(减半)+保险+上牌费=最终落地花费10万。 【驾驶感受】 6.目前提车半个月左右，开了800多公里，其中高速占一半，剩下的一半市区道路和城市快速路差不多平摊，App上面给到的油耗目前是6.9升。 7.车辆在高速上行驶胎噪声还是比较明显的，最快开到140，车辆还是很稳的。动力方面完全足够家用，超车的时候油门的相应速度还算可以，不能给太多油，不然前半截稍微有点提速的感觉，后半截刷的一下就有点推背感了，这样体验不好。 8.车机在这800公里当中卡机过一次，360卡住不动了，需要断电从新启动，还有就是天窗没有实体按键，个人觉得比较别扭，必须得通过车机操作。车机上的应用商店开放的应用较少，希望厂家能够放开权限，那天闲的没事看到车机上有个亲情账号的功能，折腾了半天以为是自己设置的问题，导致亲情账号不能用，和400客服沟通完以后才知道，原来缤瑞这款车没有(不配)这个功能。。。智能语音智能满足一般需求，稍微难一点点的就废了。 9.好了，暂时想到的就这些了，手机码字不易，谢谢。