缤瑞转向手感出色值得买吗_缤瑞操控怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆五菱宏光，我家女司机开不习惯，趁着有购置税减半这个事就买了，买车除了家人没告诉任何人，也没发过朋友圈，提车回来听到最多的就是怎么买国产车，怎么不买卡罗拉，省油又耐用，对于这种和我们想法不一样的人来讲没什么好说的，就一句话钱不够啊，我心里对日本车没好感，也对比过威朗，最终还是选择了这个，就是图个吉利 【提车价格】 还是被当水鱼宰了，同一个店买的，人家顶配加狠人11.6?，我中配素车10.9，送了三次保养，行车记录仪，那些贴膜脚垫什么的简直了，买过的都懂，买车不要着急，不要表现你喜欢这个车没谈到合适的价格不要交钱，不然像我一样 【驾驶感受】 开过的车不多，这个车给我的感受还是可以的，转向没什么虚位，速度60过弯还有信心，默认的智能模式油门响应没有运动模式那么及时，新手司机为了安全不建议开运动模式，先熟悉熟悉，说实在的我感受不出来有什么顿挫，可能是没开过好车吧，避震的话偏硬，是运动化的调教吗?还是这个价格的车都差不多呢？总体来说来驾驶感受不错 【油耗】 亮油表显示续航里程还有100加满油350块钱左右，多次计算一箱油跑完的话能跑680左右，这是女司机国道前车70以上都是跟车行使的脚法能跑到5.8，市区跑的不多应该7个左右，总体来说油耗还行。。我来开的话我就完全不在意油耗，开车不喜欢慢慢悠悠所以我开车的油耗没有参考意义 【最不满意】 车机经常性没有信号，上高速也不行，市区还好。喇叭要用点力气才行，其他车轻轻的点一下就行。音响就只能听个响，那个效果和家里的五菱宏光都差不多。 【整体感受】 无论是动力还是油耗 空间 配置，这个车都符合我对一台家用车的要求，什么车都有缺点但价格也在这放着了，如果你也想买一台动力配置都不错的家用车，那么这台车你也可以考虑一下

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.71分“良好”

【最满意】 提车几个月了，对各方面都比较满意。最满意的还是这款车的动力，因为在提车前试驾了几款车，但是缤瑞是表现最好的，无论是起步还是加速，都很给力。并且它的油耗还很出色，平均在6.5个左右，跑了一回高速还降了一些。 【最不满意】 噪音有点大，试驾的时候是马牌轮胎，没有什么问题，但提的车是中配的没有选装，所以噪音比较大。 【空间】 空间的话完全够用，前排我比较舒服的姿态，后排还能留有一掌的距离。 【驾驶感受】 动力的话没得说，吉利最新的1.5T雷神进行，发动机最大马力181匹马力，最大扭矩290牛米。百公里加速的话也是7.1秒，加速度是非常快的。驾驶质感底盘悬挂设定的也是非常的舒服，转向手感也是非常的好。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.4分“优秀”

最满意：萝卜青菜，各有所爱，最满意的点当属外观了，有没有人跟我一样对这车的外观颜值没有抵抗力，其中，前脸辨识度非常高，呈现出了极具攻击性的一面，车身线条流畅优美，搭配上溜背造型以及运动套件的加持，律动感一下子就显现出来了，尾部的打造也是颇具看点，像熏黑的尾灯、双边共两出排气以及仿碳纤维尾翼等都很加分，进一步强化了尾部的运动气息，开在路上的回头率一定会非常高。 不满意：ACC要顶配的雷霆版才有，如果是全系标配就太好了。 驾驶感受：你还别说，这车搭载的这套1.5T高效动力系统表现可以说很强劲，不仅输出平顺，而且加速性能极强，百公里加速仅7.1秒，这样的表现甚至要比那些1.8T和2.0T车型还要出色，只要你舍得给油，就会有源源不断的动力出现，如果你喜欢追求速度的话，这车应该会比较适合你。 操控：“低趴”的车一般操控性都比较好，而缤瑞COOL也不例外，底盘高度降低5mm，整体重心降低，拥有更强的过弯稳定性，同时，D型多功能方向盘操作简单，转向灵敏且没有虚位，基本上指哪打哪，开起来非常顺手，再就是540°全景影像，在日常用车过程中起到了很重要的作用。 年轻人喜欢什么样的车？我想应该就是缤瑞COOL这样的，要颜值有颜值，要性能有性能，要操控有操控，彰显出了比较强的综合实力，如果预算10万左右选择家轿的话，不妨看一下缤瑞COOL。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

车型：2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 外观：5 舒适性：4 配置：4.5 操控：4.5 动力：4.5 空间：4 内饰：4 整体评分：4.36 最满意：如果你是一个爱玩爱改装的年轻人，我想你应该会喜欢缤瑞COOL，这款车的看点可以说非常多，整个的造型设计非常符合年轻消费者的审美需求，特别是前后包围运动套件、溜背造型以及碳纤维尾翼等，都彰显出了年轻潮流的一面，单就颜值来看，同级同价位车型能跟其叫板的车型并不多。 不满意：可能是智能手机玩多了，觉得这车的车机系统反应没那么快。 内饰：说实话，众多自主家族中，能比缤瑞COOL内饰更有设计感的车型并不多，整个的设计虽说比较简约，但却比较注重细节的处理，在很多地方都加入了专属标识，彰显出了比较年轻时尚的一面，用料方面也是比较讲究，并没有丝毫廉价感，车内那两块大屏也是很抢眼，带来科技感的同时，也集成了很多功能性配置和系统，有着不错的智能化表现。 驾控体验：整体驾控体验还是很不错的，D型方向盘轻重合适，转向没有太多虚位，无论是城区开还是跑山路，都游刃有余，开起来的感觉很顺手，还要说的是自动驻车，在等红路灯且是上坡的情况下，车子不会出现溜车，一定程度上提升了驾驶安全性。 玩车感受：正如很多人预想的那样，缤瑞COOL的动力表现确实够强，1.5T的排量能够爆发出181马力的最大马力，发动机和变速箱的响应很迅速，几乎感觉不到顿挫感的存在，一般情况下轻踩油门即可，加速一点都不含糊，超车比较轻松，深踩油门还能够感受到明显的推背感，特别是跑高速的时候，那种感觉实在是太棒了。 10万左右的预算，该选择哪款年轻运动家轿？我想答案已经很明确了吧，那就是缤瑞COOL，该车在外观颜值、动力性能以及驾控表现上，都有着越级般的表现，迎合了广大年轻消费者的需求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

缤瑞10个月用车感受 #缤瑞-用车感受（参与）正文开始：↓↓↓↓↓↓↓ 坐标湖南永州，买车用车暂时都在江西赣州，买车是2021年6月买的，车型选是2021款新缤瑞亚运版，当时所有费用落地是10.2万，还算不错，稍微贵一点点，不过自己觉得也能接受。 车子买了10个月了，不过开的里程不多，现在才4500公里，主要平时就是上下班和偶尔的周末出去玩开，当时也是因为想着有个车能方便很多，起码和女友不会风吹雨淋日晒了。 一般都在镇上和县城跑，高速路程只有放长假和回老家的时候才有机会跑，各方面觉得挺好，很安心。 用车感受： 1：关于油耗 我相信油耗这方面大家都比较关注的，提完车之后自己就做了测试，加油费用450元，跑城市道路+高速总公里数1000公里，刚好灯亮，也就是说正常不堵车的情况下0.45~0.5一公里，堵车的话走走停停一脚油门一脚刹车得要0.6~0.8元一公里，表显一直都在六点几（听说欢乐表也没有去在意），总的来说，缤瑞的油耗方面个人还是觉得很满意的。 2：关于动力 21款缤瑞的动力组合是1.4T四缸涡轮增压发动机搭配万里扬25CVT变速箱，141匹马力，最大扭矩235，综合用力还是很强劲的，爬坡，超车只要舍得给的，缤瑞就能回应你足够的动力需求，都说没有肉车只有肉人，这句话是在理的，1月份从老家出来江西的时在高速上跑过145KM，感觉动力很有冲劲，并没有拖拖拉拉，说明这套发动机虽然老旧，但是他有着足够的稳定性来给消费者保证。 3：关于减震 缤瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的。 4：关于操控 缤瑞的全系配备多功能方向盘，自主品牌就是比合资有良心，方向盘设计是D型的，时尚好看，方向盘设计的也比其他品牌的要小巧，也就是说女孩子开也能轻松握住，能有舒适的握感，方向盘转向精准，无虚位，指哪打哪，瞬间人车合一的既视感。方向盘转向是电子助力的，在不通电的情况下是无法转动的，而通了电行驶上路有着电子转向助力在转弯的时候轻轻用力就能转动起来，对女孩子也很友好，而且方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义正常模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，多用，还很实用。 5：关于空间 我买的是蓝色的，上街可谓是回头率十足呀。 车子长4680mm，宽1785mm，高1460mm，我本人172mm，重55公斤，不高也不胖，在主驾驶调整好驾驶坐姿后去后排做腿部空间还有2_3拳宽的空间，头部的话大概一拳，所以前排和后排的空间是没有质疑的，后排坐3个55公斤的成年人都不会挤在一起，空间足够大。后备箱放2个大号行李箱，或者3个中号行李箱应该是可以的，我只装过一个大号一个中号，感觉还有很多的空余空间。车内四个门上的储物格能放3瓶水，前排有一个小储物柜，可以放一些不易找的小东西，主驾驶右腿测副驾驶右腿测各有一个储物格，档把后面的推拉盖打开是两个杯架（建议放罐装饮品，瓶装的太高，会不好挂档），杯架边上还有一个放手机的手机曹。再往后就是扶手箱，里面有个点烟器，扶手箱里面有550ml的罐装饮料那么深，空间利用率也不错，然后就是方向盘左侧前面还有两个卡槽，有ETC的就可以把卡扒下来放在卡槽里，方便存放也避免盗刷。 6：关于保养 买车的时候现金优惠力度较大，所以保养只送了首次保养免费，在提车3个月后进行了首次保养，前一天接到售后的电话，提前预约施工工位（去的时候就不用排队），第二天到4s店就会有售后出来迎接，对了保养的时候需要带上保养手册，行驶证，身份证可有可无。售后人员给我介绍完保养事项之后就去施工了，单子上其他都是各项检查项目，只有机油和机油滤芯是必须要更换的。我的是根据厂家推荐换的壳牌5_30W的半合成机油，因为听说首保就换全合成发动机声音会特别大，油耗也会增加，所以售后推荐全合成机油的时候我果断拒绝了，机油滤芯就不知道了。总而言之，首次保养不换售后给你推荐的东西能飞上天都坚决不掏一分钱 接下来就是缺点点评了 1：前排的头正不能调整高低，家里人开我车的时候头枕不到。 2：杯架位置的放位刁钻，挨着档把，杯架放上水各种影像，不舒服。 3：点烟器的位置更加刁钻，竟然在扶手箱里面！！！这样我们自己从点烟器接电出来的是就很LOW，各种线外露。 4：胎噪风噪处理的不是很好，每次我都要开音乐才

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

人生第一辆车，非常不错变速箱转换挡很快，没有顿挫感~ 【购车经历】 本来去4S店看过几次缤越，当天准备去提缤越结果家里人不太喜欢直接转定了缤瑞，因为提前没有做缤瑞的功课不太了解，但总体来说还是非常满意！ 【提车价格】 裸车价格差不多少了3000，银川这边价格不太好搞两家4S店是一个老板一个比一个贵贷款43,000免息，首付6万多！没有选装任何配置有点觉得不太适合我所以就提了个素车，总共下来就是10.8吧！ 【驾驶感受】 整体来说动力很足油耗也很高，没有顿挫感转向很灵敏，就是方向盘有点重单手搓比较费劲儿其他都非常赞 【油耗】 油耗我开的比较高，十点几😭 【亮点配置】 360度车联网终于可以摆脱手机了😂

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.3分“优秀”

【动力表现】 动力强劲，经济模式下油门响应感觉有点迟钝，其他模式下给油就走 【油耗】 目前就是从四儿子店开到家里，路程不远，没有上高速，油耗8.多，后期应该还会降 【驾驶感受】 超车很快，刹车也灵敏。底盘低，但是转向很稳。试驾的是顶配，感受了急刹车和急转向，非常稳 【购车经历】 之前没考虑过这辆车，到店里一眼就看中了，颜色选了灰色，感觉非常帅气。本来想的是白色，但是没有现车，又不愿意等，就选了灰色。当天就把所有手续办完了，包括保险，贷款，上牌（选号是880，感觉这个号还不错），送了脚垫，贴膜，镀晶，收纳箱，三年四次保养 【最不满意】 开了一段距离，感觉就是底盘低，另外一个就是4S店加装的行车记录仪，不能前后切换而且画幅有限。 App上不能车辆信息，不知道怎么回事，有哪位大哥知道的吗？ 另外问一句，有车友群吗？

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.71分“良好”

外观上看，无论是夸张的尾翼，喷黄的卡钳都彰显着“运动”二字。溜背造型，再加上熏黑的车标和进气格栅，都向人们展示了它的气场；在细节上，前方橙色的出风口和侧面的黑色轮毂，更将运动的气氛渲染到了极致。它搭载的运动尾翼，虽然很运动，但仿碳纤维材质的视觉感受，看起来就像自己改装的一样，这一点需要改进。内饰依然是吉利熟悉的味道，采用了大尺寸的双联屏设计。中控台下方是空调的实体按键，除此之外也没有其他复杂的物理按键，整体风格非常简洁。其次，仿麂皮的材质和靠背上橙色的缝线也增强了些许时尚运动感。缤瑞COOL搭载的是1.5T发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，再配上7速湿式双离合变速器，开起来的感受，静态起步时，响应时间很短，它的动力也能随叫随到，转向轻盈，但过轻的转向也给人一种不安的感觉。整体来说，这款车在这个价位还是非常不错的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.64分“良好”

外观上星光能量格栅，采用全新扁平六边气孔结构，排列成能量晶体矩阵，如星光能量的聚合，将超燃之力聚于中心，随时准备开启竞速时刻，熏黑LED前大灯，以夺目光线呈上属于黑夜的流光盛宴。散发出犀利而具有穿透力的光芒，唤醒澎湃激昂的热血，全新的后保险杠造型，后保险杠采用大口径双尾排设计，提高排气效率，改善燃油经济性，尾部扩散器优化空气动力学，增加行驶稳定性，17寸的钛银轮毂。最新缤瑞的内饰设计风格，很运动，很简约，很有高级感，感觉就这十万左右级别车型中，这车的的内饰可以说走到了时代前沿，非常的有设计感，真皮包裹的手感挺好的，很符合年轻人用车的需要，还有超大液晶屏看着就比较高级，科技感也挺好的。 也开了一段时间的车子，不得不说缤瑞的空间设计很出色，前后排的空间位置设计都是很合理的兼顾到了后排乘客的乘坐感受。座椅的软硬度很适中家里老人坐上去也不会觉得硬，坐垫还有靠背它的角度很合理。一般我都是自己开车出行上下班，休息天的时候家人一起出去也是很方便的，之前家里的老人还有夸赞过车子不拥挤，座椅很舒适! 配置上CVT无级变速(模拟8挡)，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前排安全气囊，侧安全气帘等。 动力性能也可以了，我也不是飙车党，对动力真的要求不高，就感觉这1.4T动力足够了，起步、加速还有超车都没有问题，动力平顺性也挺好，变速箱换挡也比较积极，没有太大顿挫感吧，高速超车还是很有信心的，新车跑高速不多，感觉后劲充沛也不错。油耗上这车在这段时间里我发现缤瑞的油耗不高相当的省油，我自己看下来基本上是在7.1L左右，当然这也是因为我是新手司机的原因，可能等之后驾驶习惯好了会更加的省油也说不定。 整体操控性也挺好的，顶配这驾驶辅助挺全面的，开车一点也不费劲，也挺适合女孩子开，方向盘打转向很轻盈灵活的，高速过弯变道等也能保证稳定不偏离，挺稳定安全的，油门刹车响应挺快的，还有360度全景影像、全速自适应巡航高速直接订好，一只手打方向盘就足够了。 缺点上人无完人，车无完车吧，别看是顶配缤瑞，照样也是有不足的，何况还是这价位的车，跑高速的时候噪音有点大，提速快了的话胎噪就有点刺耳了。 缺点上最不满意的应该就是这个车子的隔音效果了，平时在市里面开着感觉不明显，一旦上了高速，速度起来后，明显就能感觉到噪音很大，不过这个价格比较起来也算是可以了，毕竟也才10来万的车，能有这样的效果已经很不错了。

点评车型: 2018款缤瑞 200T DCT缤耀版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 1.0TD发动机，只要不是激烈驾驶，加速只能说可以接受，操控性还不错，方向盘指哪打哪，驾驶感受还行 【最不满意】 发动机3缸，虽然不怎么抖，但是噪音是大，特别是冬天冷机启动时候，感觉就像拖拉机，吉利现在都换四缸了，证明三缸还是要慎用啊 【油耗】 综合油耗8个左右，高速城区各一半，没有想象中那么省油，可能自主品牌差不多就这样水平吧 【空间表现】 2650轴距，基本上家用够了，前排调好后，后排坐3人会有点小挤，但是后备箱空间是真大，可以装很多东西 【亮点配置】 L2级别自动驾驶，跑高速真的特别爽，长途奔袭毫不费力，10W家轿配置拉满，这个要点赞，科技改变生活 【保养】 差不多一年保养一次，一次五百左右，用车成本可以接受

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.57分“良好”

先说后期保养问题吧，我这车开了开了半年多，现在也有13000公里了，保养都过了三次了，首保的就没花很多钱，差不多400多，后面的两次我保养的都是300多，没选太贵的，价格上可以接受。首保前的油耗高，市区都在8-9个了，现在不高了，综合在7个，高速差不多5.9-6.7个。高速跑的时候胎噪有点大，也没感觉到车身抖动的问题，但是底盘有点硬，滤震一般。动力没问题，开起来很顺手，毕竟当时看上的是颜值，第一辆车练练手就行，但是没想到动力足又好开。车内的空间还不错，还有不得不说的座椅填充物很足很实诚，但就是坐垫有点短，再长点就好了！最后来说说外观，这款车是我一眼看上的，它的外观给我的感觉就是年轻、张扬、运动，一下子就被吸引住了，真的不错。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

要啥有啥 21年3月初提车，至今跑了16300公里。 动力高速超车没问题。空间3个行李箱没问题，一米七五后排有余量。 外观不说特别帅，但是让人一眼就很喜欢，而且是耐看型。 转向很精准，车身很稳定，高速上本人跑过150km，车身一点票的感觉都没有。 我的是亚运版，当初为了让老婆也会开，比较看好这个360度全景，而且是随转向联动的。 目前油耗7-7.8之间浮动，我跑高速比较多，大多数7个油左右。市区我开的比较匀速平稳，7.8个油。 目前没啥大问题，已经做了两次保养了都是4s店里做的，就是每次做完油耗都会飙升至9个油，开出1000公里之后才会慢慢下降。 还一点不满意的就是我的后摄像头前两天进水了有水汽，目前显示故障，4s店免费给换新的（因为在保）。 好了没有要说的了，总之很喜欢，很满意。 欢迎更多的新朋友成为缤瑞车友。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T 手动豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 外观的设计还是非常的时尚，年轻化的，流畅的车身线条,然后两条腰线贯穿车头与车尾，而且整车给人一种很霸气的感觉。方向盘操控的比较轻巧也挺精准，基本没有虚位的情况，都是指哪打哪的，方向盘上是多功能按键，方便在架势过程中的一些事，增加了行驶过程中的安全性☆刹车辅助：油门给力当然刹车也是很灵敏的，刹车轻轻一脚就行，开起来很方便。 【最不满意】 后排的乘坐空间比较的挤吧，不坐满人的时候还可以吧，坐满人还是比较挤的，大大降低整车的舒适感，还有一个就是我感觉车的减震方面有一点差，走坑坑洼洼的路的时候会有点颠簸感，坐在后排会感觉比较的难受一点。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.5分“良好”

【最满意】方向盘指向性比较精准，回正速度快，操控有乐趣。再配合上调校偏运动的底盘，缤瑞在操控层面的表现还是可圈可点的。 【最不满意】缤瑞的1.4T发动机在动力输出上并没有比1.0TD发动机高出太多，虽然定位运动轿车，但是发动机性能只是刚好够用。尤其起步初段，还是会给人有些肉的感觉。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.93分“优秀”

缤瑞的外观颜值担当，空间个人感觉挺大，后备箱非常充足，动力家用还是很足的，1.4T涡轮增压，超车不是问题，方向盘操作起来很灵活，360倒车影像，倒车不是问题，整车性价比还是不错的，值得推荐，十万级轿车入手还是不错的，国产车中的骄骄者。