前脸的这包围、这进气格栅、这橙色点缀、这仿碳式的前唇就问你酷不酷就完事,这个格栅造型每个小块都是和lOGO呼应的,主灯部分就是一个能量光柱的LED大灯,可以看到非常多的几何图形,看起来也很酷炫,至于这车的橙色点缀其实是个套件,可以去看看别的款式。
整体来看溜背造型跟滑梯一样,LOGO一起熏黑的轮毂也是够狠的,流行色车型点缀橙色侧裙加上黑色轮毂,整体非常有运动感,这才是性能车该有的样子,而且车标、名字全部熏黑,排气也是非常粗壮还有非常夸张的扰流,这样子在大街上看到谁敢惹你,车的尾翼又大又帅又好看,至于干什么用,问就是空气动力学。
内饰的运动氛围更强,最明显的就是运动竞技式的座椅,包裹性很好,材质上它使用的是一种仿麂皮,另外座椅上还有专门设计的缝线,安全带也是非常明亮激情的橙色,另外就是车上有个细节,它有很多“F”,这个F其实是4个单词的缩写:FAITH(信仰)、FURIOUS(激情)、FAST(快)、FIGHTING(奋斗),其实这4个词还挺符合当代年轻人的标签,而且在副驾左边还有一个LOGO,一开始我还没认出来结果后来发现是“95”,代表这台车是给95后、00后设计的。
最后还有两个细节,一个是中央储物格的拨片是可以拿下来并且调整宽度的,放水放包放钥匙都可以;再有一个就是车门上的"F"在开门的时候会有颜色的变化,整个运动氛围是直接拉满了。车机系统来说识别各种语音指令都是没有问题的,音乐、视频软件都可以素以下载。
【最不满意】后排座呢给人的感觉就是一个中规中矩的A级车,在运动的同时也能兼顾到一个家用的属性,但是我最不满意的地方在于后排座的头部空间,我185CM坐直的情况下头已经顶到车顶了,这个空间还是稍微差了一些。它的这个方向盘吧是不可前后调节的,这点让我不是特别满意。
【驾驶感受】加速感很棒,不管你是提速还是制动都是非常畅快,而且那个声浪我个人觉得也是很好听的。它最快是7.1秒的百公里加速,我在路上驾驶的过程中感受到只要你踩油门那个提速反应真的是非常畅快。另外就是这个转向也是让我非常的惊喜,因为它使用的是一个电子转向,所以这种助力的感觉就是既有反馈又能让人感受大轮胎的质感。
运动模式我是单独打开来体验了一下,变速箱给我的感觉就是在运动模式下还可以再积极一点,整体还是偏向于日常驾驶的一个平顺感,当你在路口转弯的时候,只要你开启了转向灯它就会进入车机的全景模式,同时还有一个540度的全景模拟,可以在转向时观察到周围的路况对提升安全性能是有一定帮助的。
极客旧梦ovo:轴距太短,不协调
乐依游521:我也感觉轮毂小了,运动型18寸起步,那就非常完美了。
黃銑貹☆:准备低首付提
整体印象:吉利缤瑞在我看来是一款外观运动风格挺浓厚、但骨子里却是一台家用属性轿车的国产A级车。整体来说,缤瑞的价格绝对是配得上它的这一定位的,而前不久我也正好是试驾到了它。
动力表现:缤瑞搭载的是一台1.4T发动机,最大功率141马力,最大扭矩235牛米,传动则是匹配的CVT无级变速箱。另外,新车可以加注92号汽油,底盘形式则为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:就实际驾驶感受来说,缤瑞的这台1.4T发动机在转速超过2000转后,动力输出更加畅快一些;缤瑞的油门力度不重,所以一不小心发动机的转速就上去了。CVT变速箱的表现兢兢业业,在需要急加速深踩油门踏板后,降挡速度也还算及时。刹车脚跟线性,但在踩下刹车踏板时,会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉。换到运动模式后,发动机对油门踏板的响应更加积极,方向盘的转向力度也略有变沉。底盘的厚重感不错,前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架调校偏舒适取向,但又保留了一定的路感;车内的NVH控制得令人满意,除了在深踩油门踏板加速时会有明显的噪音以外,整体的隔音水平都控制在合理范围内。
乘坐空间:尺寸上,缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm。实际空间表现上,我的身高是180cm,来到后排,头部有2指的距离,腿部空间表现不错,拥有2拳还有余的距离,整体空间表现放在这个级别算是很好的。
购买建议:我开的是旗舰版的缤瑞,所以配置方面的表现是很高的,也就几乎不会存在配置不够用的问题。另外,10.98万元的价格放在紧凑型轿车市场里不算贵,相比卡罗拉、轩逸等合资车型的1.2T和1.6L动力,整天也还算是有一定的优势。最后,如果你喜欢缤瑞的外观,同时又认可吉利的品牌力,那么缤瑞这款车还是值得去入手的。
【悬架】缤瑞底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
【动力】缤瑞搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【隔音】缤瑞高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【空间体验】缤瑞空间表现中规中矩,在同级别家用车领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有一拳三指的距离,乘坐感较为舒适,上下车也不会显得拥挤。
战qaz:这车叫有隔音啊,有没有做过车啊
追瞢少年:我180都是调到最高 感觉右侧还是会有点盲区,还是很低感觉
【空间】吉利缤瑞的空间还是蛮宽敞的,虽然是一辆紧凑型车,但是实际空间会比预想中的大出不少,毕竟国人买车的习惯还是要大大大的,唯一有些小瑕疵的是前排的储物空间不是特别丰富,如果喜欢往车上放一些小物件的话会有些局促。
【动力】本以为1.4T的动力会不太行,毕竟现在主流都是1.5T和2.0T的,不过实际开起来动力出乎了我的意料,要比预想的强悍很多,起步很快,加速超车也很顺畅,日常使用的话体验不错。
【操控】真皮方向盘的手感真的很有感觉,刹车制动和方向都很清晰,给人的感觉就是很放心。
【油耗】毕竟排量也不大,油耗也不是非常高,平时平均都是8个左右,对于这个消耗量我还是很满意的。
整体来说缤越的性价比还是很高的,价格低油耗低动力强空间还大,可以说国产车永远的神。