涡轮侃车点评怎么样

一台缤瑞COOL停在面前，给人的感觉就是太有吸引力了，这复杂的大嘴里满满的扩散器结构，底盘四周还都是全黑包围，看着是又凶狠又酷炫，真的有一种德系性能车的既视感。这车还有很多原厂“改装件”，除了格栅中网等区域，它的运动轮毂、后视镜、尾灯装饰等等都采用了黑化处理，尾部还有一个仿碳纤维尾翼，视觉冲击力很强，给人一种出厂即爆改的感觉。 可缤瑞COOL的“颜值即正义”还不光是外观，座舱一开门，我就摸到了类似麂皮材质的座椅，而且坐在座椅上侧边的支撑很到位，电子挡把的握感也很轻巧。前方的连体屏是阶梯状的，而且触控屏里的车机界面很清爽，像多媒体和其它功能之间能分屏显示互不干扰，不用在导航时额外去进行什么切换操作。另外，车机的语音识别响应很快，行进中可以用语音来调整各种功能，开车更加安全。别看车身压得低，缤瑞COOL座舱里却不压抑，170cm的个子坐在后排，头顶能有个1拳多的空间。 开上路之后，悬架没有因为讲究操控就被调得太硬，对城市路面的细碎颠簸应对比较出色，偶尔遇到大坡或坑洼在碾过之后也不会有多余弹跳，可以说是紧而有韧性。在操控上来看，每一次转向都能明显感受到车尾跟随很好，转向没有太多虚位，车头的指向明确清晰，转入连续弯道时，车身的支撑性也非常到位，能在这个级别将操控性做到如此程度实属不易。 再有就是，这1.5T发动机比我们想象要来得猛，特别是起步的时候，我们不太能感受得到涡轮迟滞，深踩油门几乎是被“推着走”的，而后段中，缤瑞COOL应对高速也很轻松，100km/h时速后的超车动作敏捷而积极。从我们测试结果来看，在市区跟高速路7：3比例的行程中，缤瑞COOL的实测油耗量为7.0L/100km，这显然会在操控乐趣之外，也更符合家庭用车的经济性诉求。