点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

本次评分的车型是奥迪Q5L 价格:这款车目前我们当地有优惠在8万元左右，以2020款45 TFSI尊贵豪华运动型为例，新车指导价49.8万元，优惠后裸车价41.8万元，加上购置税36991元，保险1.5万左右，上牌1000元，全部落地的价格是47万元左右。 这款车的亮点: 1、外形时尚大气，前脸采用了奥迪家族式设计，六边形的中网搭配镀铬亮色装饰，辨识度很高。出自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型和照明两不误，还带流水转向效果，很有档次感。侧面线条修长流畅，双腰线的设计增加了不少力量感。尾部设计饱满有层次，熏黑式的尾灯，点亮之后效果更好。 2、内饰采用简洁的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感很足，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，细节上还是比较精致。 3、Q5L轴矩达到了2908mm，车内空间很宽敞，我身高175cm，坐在后排腿部空间超过3拳，头部空间也有一拳多，车内空间也宽敞。后备箱空间也很规整，并且有550L，能轻松装下4个行李箱。后排座椅支持比例放倒，空间实用性不错。 4、搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。开起来起步轻快，中后段动力储备充足，高速上超车时再加速的表现也不错，动力随踩随有。变速箱升降挡积极，不会有拖拽感。在走烂路和湿滑跑面时，四驱系统能发挥不错的作用，具有一定的脱困能力 这款车缺点如下: 1、内饰相比同级别的宝马X3和奔驰GLC，科技感与豪华感差了点，中控屏只有8.3寸，显得小了点。 2、后排地板中间凸起有点高，如果坐3个人，坐中间的人脚不太好放。 3、后排座椅背太直，而且角度不能调节，坐久了不太舒适。 4、储备空间设计不太合理，水杯架有点浅，而且中央扶手位置太靠后，拿东西不太方便。 保养成本 奥迪Q5L是每1万公里或者1年保养一次，常规小保养更换机油机滤的价格是1100元左右。2万公里保养时除了更换机油机滤，还要更换火花塞和制动液，价格2600元左右，6万公里的大保养价格在7000元左右。保养费用属于豪华车的水准。 总的来说，奥迪Q5L目前是BBA同级车中优惠最大的，虽然在豪华感的营造方面，奥迪Q5L会略有差距，但综合产品力相比并不弱，还是值得推荐的。

点评车型: 2018款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 国VI

3.64分“良好”

作为国产豪华中型SUV的开创者，换代后的Q5L其产品素质并不算惊艳，不过还算比较满足这台车家用的定位，是一台中规中矩的德系SUV。 家族外观下，主动式进气格栅有利于优化其风阻系数，由14个LED单元组成的矩阵式LED大灯辨识度很高。 虽然轴距相对上一代国产Q5加长了101毫米，但从视觉上看车身侧面还是比较协调的，没有刻意加长的痕迹。隐藏式的排气用镀铬件装饰，可能不太符合很多人审美，少了一些运动气息。 车内的设计布局没有太多新意，属于奥迪家族式的设计。12.3英寸液晶仪表盘整合了很多功能， 加上中控8.3英寸的液晶屏，视觉感受和功能性不错。在A8上已经取消的触摸板和旋钮在Q5L上仍然存在，可能使用频率不太高。前排座椅不管是坐垫厚度还是靠背都略显单薄，此外前排储物格的大小和宽度都比较有限，有待提升。 后排得益于车身加长确实有不错的空间表现，坐垫上扬角度也还不错，不过后排坐垫长度不够，坐姿稍微靠下一点腿部的承托就不太好，其实完全可以再往前延展一些。后排中间靠背往外凸出，加上四驱车型地台较高，所以后排中间长途乘坐的舒适性欠佳。另外后排靠背角度不能调节，作为一个中型豪华SUV来说不太应该。 动力总成大家比较熟悉，相较于上一代国产车型最大的变化是8AT变7速湿式双离合、全时Quattro变适时四驱。虽然车身加长但整车质量有所降低，所以整体的动力响应还是不错，尤其是双离合变速箱降档速度很快。必须要承认的是双离合变速箱在平顺性上不如AT，不过Q5L在低档位切换时的顿挫和抖动也抑制得不错。 底盘在前排和在后排乘坐感受略有不同。在驾驶室时，在过一些大的坑洼路面和颠簸时，悬架的溃缩和支撑性都不错，路感也还行。而后排整体对颠簸的抑制不及前排，支撑和柔韧性都会稍差一些，尤其在低速状态下过一些大的坑洼和颠簸时会有一定的抛起感。作为一个家用中型SUV，整个后排的舒适性还有提升。另外，噪音抑制方面胎噪略大。 关于四驱，带托森的硬链接的四驱系统在功能性上一定会比自适应四驱系统更强，由于试驾场景没有越野路段，所以很难对越野能力做判断。不过Q5L整体定位家用，理论上是可以应付绝大多数日常使用场景的。只能说，目前Q5L这一套动力总成是一个妥协和权衡的结果。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

Q5L的外观一如既往的沉稳大气，六边形进气口非常豪迈，中间的四个圈彰显着其高贵的血统，气场很强大。毕竟是“灯厂”出品，车灯仍旧是亮点。 奥迪Q5L内饰可能会令你略显失望，一贯的风格，相对于老款确实有进步，科技感够了但是豪华感不足，不过做工符合这个级别应有的水平；不过令很多车主吐槽的就是车内的异味感比较重，希望奥迪后期有所跟进。另外我比较喜欢这个全液晶仪表设计，功能强大，而且还能显示导航，很方便。不过8.3英寸的中控大屏则略显遗憾，不支持触控，而且MMI的车机系统用起来不够方便，操控起来较为繁琐。 空间自然很不错，毕竟轴距达到了2908mm，前排后排都足够宽敞，但是不给满分是有原因的，首先后排中央地板凸起较高，影响舒适性体验；另外，车内的储物空间设计不合理，整体偏小，比如前排放手机的位置都没有，而且没有眼镜盒以及扶手箱空间小。同时舒适性上差点意思，毕竟达到了这个级别，后排还不配有座椅靠背调节，座椅整体偏硬。不过减震和隔音做得不错。 动力不必担心，搭载2.0T引擎，匹配四驱系统，252匹的最大马力，能给你带来激情的同时也能给你足够优秀的操控体验。但是唯一的不足的就是匹配的这套7速双离合变速箱，低速的时候平顺性差，特别是1-2挡的时候，很明显。而且其中的发动机启停这个功能我个人感觉的确很鸡肋，特别是堵车的时候，频繁的启动，确实烦。 总的来说，我觉得奥迪Q5L的终端优惠上性价比很高了，别总想着全时四驱变适时四驱加8AT组合了，7速湿式双离合它降低了油耗提高了换挡速度。再说这车也不适合强度越野，现在的智能四驱确实很聪明了，应付雨雪天和乡间山路绰绰有余。最后给大家建议一定要亲自多试驾几次，这样才能确定这辆车到底适合不适合你。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

奥迪Q5L定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度可达8.4万元左右，以顶配尊享豪华运动型为例，官方指导价49.8万元，裸车价41.4万元左右，购置税需要3.56万元，保险加上车船税需要1.2万元，最终落地价在46万元出头。 此前我曾试驾过奥迪Q5L这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了奥迪家族化设计语言，前脸六边形进气格栅搭配镀铬装饰条质感十足，矩阵式的LED大灯照明效果也非常出色，而且支持流水转向功能，质感很强。侧面造型修长大气，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条带来了出色档次感。尾部层次感比较出色，尾灯组内部结构复杂，而且采用了熏黑处理，很有档次感，点亮之后辨识度也非常强。 2、内饰采用了奥迪家族化设计风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，搭配翻毛皮座椅带来了很强的档次感。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常出色的水准。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱也没有问题，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动感应开启，实用性很出色。 4、底盘给人的感觉比较厚重，尤其是开起来很有厚重感。悬架初段偏硬，支撑性不错，车呢保留了一定的路感。但悬架整体也兼顾了舒适性表现，过减速带时车内冲击力并不明显。 电子助力转向给人的感受十分轻盈，但指向性非常好，车头响应速度也比较快，在同级别来看依然是比较出色的表现。 隔音方面表现也比较好，发动机噪音和风噪都不大，胎噪略微清晰，但车内并不会觉得吵闹。 5、作为顶配车型，在辅助驾驶功能方面提供的比较全面，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效较低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的压力，对得起顶配车型的身份。 6、搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶时动力充沛，并没有明显的涡轮迟滞情况，起步轻快，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力，动力随叫随到。变速箱在低速走走停停时并没有明显顿挫感，平顺性比较好，而且升降挡都比较急，表现让人满意。 四驱系统有一定的脱困能力，尤其是单前轮着地时脱困能力比较强，应付烂路得心应手，在湿滑路面上也能给驾驶员更强的自信心。 油耗方面百公里综合来看在10升左右，对于一款2.0T高功率四驱车型来讲是非常优秀的表现，同级别来看是很低的水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、后排座椅不支持靠背角度调节，而且坐姿我个人感觉偏直了一些，导致舒适性不算出色。 3、中控屏只有8.3英寸，同级别来看是偏小的，和宝马X3以及奔驰GLC都有明显的差距，导致内饰的豪华感受到了一定的影响。 4、作为顶配车型舒适性配置也不太厚道，前排座椅通风以及后排座椅加热都需要选装，给人的感觉不太厚道。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1000元出头，大保养2600元左右，全面保养需要超过7000元，同级别来看是偏高的水准。 总得来说，奥迪Q5L基本上目前BBA同级别车型中竞争力最差的一款，所以市场优惠幅度也是最大的。优点是后排空间大、动力强、隔音好，缺点是舒适性配置不够丰富。我认为Q5L目前的性价比是不错的，可以考虑。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.5分“优秀”

520那天新提奥迪Q5L（2022款豪华动感型），落地37.3万，首付17万分期20万，由于分期五年所以车架算是便宜了不少，想要黑色，加配了轮毂（只有这款有黑色，店面加装好的）所以落地算是37.6万。这个价格可能还有下浮空间吧，但没谈下来！ 说说用车感受： 1.外观 Q5本身就是我所中意的车型，一直的愿望就是买下它，所以百分百的喜爱！ 2.内饰 很多人说它的内饰太老气，没有满满的华丽感，可能吧，对于我这个30多岁的年纪来说，不在是那个华而不实的少年，这个内饰沉稳大方中带着灵动，我是非常满意的！ 3.空间 空间足够大，毕竟是中型SUV，后排坐起来也非常宽敞，由于是4驱的，后排座椅地板突出的部位太高，坐5人的话，腿部可能不太舒服！后备箱的空间也足够大，对于家用错错有余！ 4动力 虽然用了双离合，但190的马力还是很给力的，别把它当成赛车开，SUV的提速和暴力驾驶肯定没法跟轿车比！你硬说它提速慢那不如买轿车，这种车子不会给你开飞机的感觉。动力响应也是不错的，推背感还是能满足大家需求的，毕竟人家排量在那，还带涡轮的，动力很足！ 5车机 满满的科技感，车机支持手机互联，可以调控整车，设置你的用车习惯，相当于坐在这个车里，你就掌控了你的小宇宙一样！ 6油耗 我相信大家都非常关注这个问题，但现在我给不出标准答案，我一箱油还没跑完，这个我没发言权，市区绝对9-11个油，毕竟是新车，还没有标准油耗，驾驶习惯也跟油耗挂钩。毕竟20T还涡轮，这个油耗能接受！ 建议大家如果有考虑这款车的话，还是选豪华运动版的，各方面配置都很齐全了，非常实用。我的不带后备箱脚背感应，这个正不正常？大家留言 还有，礼品就要了全车全包围脚垫，内置行车记录仪，全车膜（没说品牌，估计是不太好的），轮毂是店里早就加好卖的，20寸轮毂，这个花了3000，由于定好了，价格谈不下来，37.3万落地的颜色只有蓝色和白色，我想要黑色只能买这个加装的！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.3分“优秀”

今天用完第三张临牌，把验车手续办了，重新申报了车辆号牌（实际是21年12月中旬提的车，很多人都提醒等过完元旦再上牌），等待邮寄中。 【购车经历】 车辆使用感受（外观、空间、安全、动力等）前面分享过，闲唠唠购车经历吧。去年年初就计划在年底购置一辆SUV（指标家人一直在用，年底才能空闲），过了年就开始了解车辆，因为时间周期充裕，2.3月份，先后试驾了相当级别的几款，试驾完，最后去看了Q5L，因为对奥迪相对了解，周围朋友买这车的也比较多，就没再试驾。当时现场感觉味道也没有那么呛，好感一下就上来了，前面也说过，这个车没有明显的优点和缺点，比较中庸，综合试车感受，车型就此选定。 进入12月份，购车正式提上日程，只去了一家4S店，查到一辆在途车辆，车辆还选装了原厂的360全景，销售也比较给力，19个点全款贷款都可以，且没有手续费和利息，果断订车，12月中旬正式提车，整个过程还是比较高效的?。 另外，注意到很多懂友比较价格的问题，想说一下，这个地方差异还是有的，比如，去年的三季度出现了“缺芯”影响，北京价格一度达到了一个小高点，进入11月份，有所回落，基本回归到了与5月份持平的样子，但受厂家区域性保护、门店竞争（估摸全市最少也有个小20家4S店）和号牌紧缺的原因，北京的价格还是要比其他城市便宜些（40低配大概36，40豪华38，仅做参考），有的其他牌子也是，奥迪好像地域保护更加明显，这个其实也没啥，在京买车，好多人在租牌子、停车上往往还会有额外的支出。 【空间表现】 比较满意的一点，1米83的个头完全不用担心，后排和后备箱都比较给力，刚提车的下午，“小黑胖”就跟着我去搬家了，发挥了很大的作用。 【舒适性】 1.气味：提车前，4S店给做了个全车除味，感觉气味没有太大，也就最近几天有点返潮，不过自购了一些木炭，香薰，有所改善。 2.座椅：仿皮材质，还比较软，比X好，但弱于G，前排头枕，后排腰靠，配上就很舒服。 【最不满意】 1.后排中间隆起过高 2.语音系统有点鸡肋 3.倍耐力轮胎颠簸感 4.一定速度会有共振

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

6月份订车，11月份到车。比较喜欢30周年限定版的外观和内饰，但是对动力又有一定的要求，所以最后选的45豪华动感，选装10幅轮毂，红卡钳，黑光包，红内，黑顶，海康360，加一个变道辅助。最终到车的样子符合自己预期！ 外观：天云灰加黑光包，符合大部分人的审美。建议如果白车就不用配黑光包，其他色配黑光包会协调很多。不过选配要等可能很多人等不了，4s店订车的时候可以考虑多一些黑光包配置，应该不愁卖不出去。 内饰：符合中年人的审美，不花哨不浮夸，液晶仪表可以选择不同显示模式，科技感还是有的。红内比较有质感，黑外黑内会比较沉闷。 配置：45次低配，还选装了一些，有点后悔没选座椅通风和后排座椅加热，其他自己想要的配置都算有了。 空间：同级别空间算比较大的，后排翘二郎腿基本没问题，4驱车中间凸起可以理解，大部分时间一家三口所以影响不大。 操控：方向盘低速很轻，高速又很沉稳。转向半径小，大部分弯都能一把过。高速超车变道稳不颤，多年老司机开车稳的一批，目前还没出现极限变道或者躲避。 动力：动力符合自己预期，如果舒适/自动模式起步油门有点慵懒，但是S档一挂油门就很跟脚，给多大油有多大动力。 舒适性：前排舒适性还是不错的，腿托，座椅加热，多项调节都有，后排反映的很直的问题确实有，目前是买一些腰靠和头枕解决的，不算完美，但是还是有所改善的。网上有一些后排改电动，考虑到需要后排大拆，暂时没考虑。 性格比较低调，也没拍过照片，还是4s店到车销售拍的几张，将就看一下。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

提车一年多，开了2万多公里，浅谈下用车感受 外观：这个是见仁见智了，个人喜欢稳重大气的风格，确定好预算后直接排除奔驰和宝马的同级车型，看到这个外观后就直接付定金了，没啥说的。 内饰：和外观的想法一样，简洁易用即可，不是很喜欢花里胡哨的风格，虽然看见同事的奔驰内饰也眼前一亮过。中控大屏很喜欢，尤其是放大导航地图后，有种开战舰的感觉，多媒体不是触屏的也没啥影响，个人很喜欢实体按键控制一切的感觉，盲操作很方便。 配置：毕竟预算在这呢，这个版本我感觉配置已经很丰富了，舒适型方面的座椅加热我认为胜过一切，冬天太好用了，其他的辅助配置也够用，还是以驾驶为主，没功夫摆弄那么多东西。 空间：储物空间一般般，尤其是前排，放两个手机都费劲，后排座椅头枕极其不舒服，可以说是反人类，放倒后后备箱空间还是很大的，日常家用完全足够，感觉出去自驾也能睡俩人吧。 【驾驶感受】 2.0T190马力在日常市区或者高速足够用，又不天天飙车，红绿灯起步也不比谁慢，超车也很迅速，偶尔挂S档还是有点激情的，高速上超车也不费劲，只要敢狠踩油门。小县城也不堵车，没感觉到明显的顿挫，双离合很顺滑，喜欢。 【油耗】 大家最关心的来了，表显长期油耗为10.1，经过几次加油跳枪到下次加跳枪的计算，挺准确的，综合油耗就在10个左右。 最后说点零散的事儿，保养不便宜，一次小保养要1200+。小毛病有些多，倒车影像没反应或者黑屏，要不就没有声音提醒；在车库放了两天后电瓶直接没电，到4S店也没查出哪里跑电；冬天零下30℃时压缩机有异响；车窗升到顶后有嘎吱声，后车门颠簸时也有嘎吱声等等。 总之，虽然好的坏的都有，但并不后悔选择它，尤其是跑高速时给全家带来的安全感，别的都不重要了。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4分“优秀”

【购车经历】 本人本来两辆车，一辆起亚智跑（从单身狗陪我到结婚生子，又成为我老婆的练手车）比较有感情，还有一辆是老婆钟意的奥迪A3，陪她度过了三年的城乡工作！好了，说说我们为啥换车吧！因为我们住的地方和我工作的地方很近，平时我都是骑摩托车上下班，所以我索性把我的智跑卖给了我弟(刚工作拿来练手)，也算让它发挥余热，不然就在车库里吃灰，接下去就剩下了A3了，今年老婆工作换到了我单位旁边，又给我生了小棉袄（二胎，老大儿子，恭喜我?），瞬间觉得A3就不够用了，于是寻思着换车，本来我是不想换奥迪，不是说A3（省油、灵活，提速快）不好，就是想换换口味，试驾了别克昂科旗，宝马ix3（电车提速跟配置真的高，为啥不买X3，后排空间真的小，最主要超预算了?），还想过特斯拉mod y（因为疫情?没去试驾），然后跟老婆去给A3做保养，要不试试Q5L，反正老婆喜欢的不行，那还说个啥?，财政大权在握，我么当当司机算了！于是，在4s店进行了试驾，算了价格，然后回家看了懂车帝上绍兴地区所有奥迪4S店的价格，然后挨个打电话，再看懂车帝上的车主成交价，最后确定去了越城区，7号下午心血来潮过去看了看，直接看了实车（天云灰），本来想定40豪华，奈何没有现车（天云灰），看看配置，豪华的配置也可有可无，然后跟销售磨叽了一个小时，然后稀里糊涂就订车了，据说谈成了绍兴最低价36万（想想估计不可能）！还说让我不要随便说出来???，说下方案吧，我拿A3置换的（有6千超市卡补贴），可以全款，但是觉得贷款也还划算（贷25万，还一年贷，第二年提前还，有违约金4000，还两年不用违约金）！ 【空间表现】 对比X3，后排空间完爆，这个级别应该可以了的，主要对比我开的前面两辆车?，当然对比昂科旗这种大型SUV就没啥优势，毕竟不是一个级别！ 【动力表现】 也是对比我的智跑（2.0自然吸气），肯定被秒杀，对比A3,我到觉得A3 S档推背感更加强些！ 【驾驶感受】 驾驶位较高，视线一流，底盘偏硬，但是过沟沟坎坎四平八稳的！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】 从懂车开始就一直对奥迪情有独钟，人生的一大梦想就是能有一辆自己的顶配A4L，赶上今年购置税减半，觉得入手，买之前做了各种功课，如何和销售砍价，买车只需要交哪几部分款项等等，又问我4s店工作的朋友，怎么砍价，他说：“你就找到自己心里预期的价位，然后态度强硬点，多于这些价不同意，让他去想办法。”本打算7月底开始到店看车，人在北京上班，但是没有京牌，又不想租牌，因为租了牌就变成二手车，我不想，所以就只能从众多的4s店里找寻支持售外地的店，周二周三就开始在懂车帝上寻找4s店，先在上面进行微信或电话沟通，询问低价，但是都问不到实价，后来才知道，原来电话专员就是把你搞到店里，他就能赚100块钱，到店和你对接的就是销售顾问了，这我才知道有必要去店里当面聊了 搜集了四家店，安洋伟业、名尊奥翔、华阳奥通、奥吉通国门，于是也安耐不住到月底去看车了，既然选好了候选的店，那就去吧，于是7.16号一天我跑了这4家店，累吐了 首先去的安洋伟业，之前一直想买天云灰，但是到店看到实车之后果断放弃，选择白色，店里顶配没有现车，有一辆18号下线的，大概8月10号左右能提，当见到销售第一面我就把那些视频上学的砍价技巧全都忘了，朋友叫我的谈话技巧也忘得一干二净，报价单拿给我的时候完全不知道该怎么砍价了，感觉全程都是被动的，约的试驾也没等上，我就草草了事，准备去第二家店 名尊奥翔，也是没有现车，进店之前，我就告诉自己，裸车31，超过这些打死不干，就这样进了第二家店，这家店试驾的人不多，很快就排到了我去试驾，试驾的是40豪华，内饰没有碳纤维，差点意思，但是动力是真的强，因为之前只开过一嗨的1.4t迈腾，可能也是没见过世面。但是我对顶配有执念，没了Quattro就不是奥迪，虽然现在都是Quattro ultra，试驾回来谈价格，最终谈到33.2落地，除了常规送的东西以外别的没有，但是等车得一个月以上，我肯定接受不了，果断离开 华阳奥通，这家店没啥说的，最低价35万多，进店没超过五分钟就溜了 奥吉通国门，这家店只能说是被电话专员忽悠了，没有现车不说，我给他报33.2的底价他说还可以谈，到店聊，结果去了之后，比33.2都高，打车过去还花了我一百多(｡ì _ í｡) 出了最后一家店门之后，一筹莫展，感觉白跑一趟，正在这时，安洋伟业的销售顾问给我打电话，让我过去再谈，去了之后，最终谈下了33.4落地送360全景3e净化，以及记录仪脚垫玻璃膜，交了5000定金 【转折】 大概过了三天，家里突然来电话，说建议我上q5l，无论从空间还是动力来说，肯定比a4l强，就这么稀里糊涂的给销售打电话更改了订单，又开始重新谈价格，最终谈下了40.3落地，送360以及其他常规赠品，8月5号提到了爱车 【驾驶感受】 45豪华动感，2.0高功率，动力肯定没的说，目前跑了1000多公里，跑高速的时候稍微不注意就150迈以上，超车没烦恼 【油耗】 目前综合油耗8.7左右 【空间表现】 座椅有点硬，销售说是为了防止长时间开车伤腰，后排座椅靠背有点直，中间地垄太高，也没办法，四驱嘛，而且中间也很少坐人，后备箱空间无敌，还带电尾门就很舒服 【最不满意】 内饰一般般吧，没有a6的科技感，液晶仪表没办法投屏手机CarPlay地图，希望以后能升级一下，其他的暂时没有 就这些。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的当然还是四个圈+夸戳，奥迪买夸戳，奔驰买立标，宝马买三系的准则目前还是适用。在北方有了夸戳走一些结冰路面还是踏实一些。 【最不满意】 最不满意后排凸起太高了吧，本来是五座的车，后排这么高的凸起中间咋坐人，比我的老途观凸起还高，现在没有托森差速器了，还搞这么高，故意难为人啊。 【购车经历】 老途观开了5年了，当时买的乞丐版，好多配置都跟不上时代了，买的时候自己改的中控大屏（感觉就一安卓平板），已经快坏了，卡的不行，导航也老出错，就有了换车的想法。 一开始预算30万，还是想上bba的，因为开习惯了suv，轿车就没考虑，30万价位开始只能看x1，q3，gla这种紧凑的，宝马品牌个人不太喜欢，x1又有装逼的口碑，gla太小，q3感觉是换壳途观，都不合适。后来发现了glb，立马种草了，马路上偶尔看见一辆，感觉个头挺大，又有奔驰大标，价格也到位，7座倒是用不着，主要块儿大+奔驰标就ok了，去4s看了实车，感觉有点说不出来的别扭，c柱腰线往上挑了一下太难看了吧，为啥不弄成直的。了解了发动机1.3t科雷缤同款，试驾了一下感觉动力还能接受，毕竟老途观也才1.4t，对动力没太大需求，基本就想订了，后来泡论坛发现glb变速箱用的上代哈弗h6同款变速箱，哈弗都已经淘汰的货，一下就放弃了。 接着看了看途昂，xt5，感觉也还可以，日系车汉兰达之流肯定想都不想。但总感觉不是bba不喜欢，心里不甘，30万suv真的太太难选了，本来以为买不上了，我爸给了我十万，预算上到40就太轻松了，Q5之前就没考虑过，这下家里支持了一下，Q5也一直是我的dream car，还想着下次换车上Q5，这次一步到位了。 【驾驶感受】 肯定比我的老途观好开多了，前后多连杆底盘很扎实，过弯的时候很稳，电子助力方向盘转向手感也很轻松，方向盘会随着速度升高，逐渐变沉，对驾驶者很友好。 【动力表现】 虽然是2.0t低功率，但那也比我之前开的1.4t强多了，我觉得动力已经很充足了，这可能就是由俭入奢易了。 【空间表现】 空间很满意，有的人说前排储物空间不足啥的，我这人没那么讲究还得要找个放手机的地方，随便找个地儿不就行了，放裤兜里不行啊。后排空间也很满意，后排座椅直也没感觉出来，我觉得挺宽敞哪儿哪儿都挺好的。 最后希望Q5一定把后排凸起往下降降，很影响用车实用性，后面有更多的体验，再和大家分享。

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 豪华动感型

3.7分“良好”

后排和后备箱空间够宽敞，低速有点震动，黑车真的很不耐脏，提车三天感觉脏的不行。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.64分“优秀”

我是八月底打算买车的，因为一直以来都只喜欢奥迪，所以没考虑过其他品牌，又因为不喜欢轿车，所以只看SUV。当时看车到下定金只用了两个星期（主要自己做生意没时间到处看），当时八月底问的价格是39全款落地，因为没时间去4S店里看，所以拖到九月五号去，那个时候涨了三万了，听销售说，那个时候一天一个价，最后看了三四家，最终定下来价格是42.2，全款包上牌，送脚垫，行车记录仪，空气净化器一年，车载吸尘器，都是一些便宜的东西，跟销售磨了很久都不愿意送那些油卡什么实质性的东西，没办法，那个时候说缺芯片，嘴巴都紧的很，优惠不了太多，当时主要是怕年底会涨价，所以，也懒得再去看了，就定下来了，九月五号交的定金，九月25号付的尾款，十月十号提的车。 外观：总的来说，外观是我喜欢的类型，而且前脸是比较漂亮的， 内饰，要吐槽的就是扶手箱那个位置，放手机的地方都没有，能够放东西的位置太少了，不知道设计师怎么想的，这个是最不满意的地方。还有就是座椅太硬，反正我开车坐着很硬，尤其开长途感觉很累，腰酸背痛的，后排座椅太直，不能放到，这个是不能理解的，座椅这快最满意。 配置，配置足够用了，氛围灯30色，主动刹车，座椅加热，车道偏离辅助，配置够用了，没的说。 空间，空间足够大，我181的身高，坐后面还是前面，空间都挺充足的，而且后备箱的空间也很大，放东西完全没有问题，这个是挺满意的，因为有时候拉东西比较多。所以很够用 操控：操控挺不错的，稳定性强，方向盘也很轻，操控没得话说， 动力：动力够用了，当时本来想买45的，试驾了40的，我感觉够用了，45除了动力跟有boss音响其他都差不多，在市区或者高速，完全够用了，根本没有别人说的小马拉大车的感觉，超车什么的，点一下油，速度就上去了，一下就超过别人的车，这点是我很喜欢的。 舒适型：舒适型一般般，座椅坐着不舒服，其他的还可以， 总结一下，从提车到现在快两个月了，跑了六百多公里，因为做生意没时间开，平时都是开电动车，所以跑的公里数比较少，油耗有点高，我都是十一二个油耗，销售说一千公里是磨合期，我有时候停在车库一停就是一个多星期，没办法，没时间去开，每晚想去开。收完档都十点多了，早上六点多起来，所以太累了，没怎么开，总的来说各方面比较满意，毕竟是自己喜欢的车，其他车型都没考虑过，什么宝马奔驰凯迪拉克都没考虑过，本人只钟情奥迪，希望奥迪工厂在以后出的产品中能够更加符合年轻人享用，我也会一直支持！！！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

4.5分“优秀”

【最满意】 首先整体品质吧，虽然不是特别豪华，但是科技感还是不错的，中控很多实体按键，比很多新车型全都是触控的肯定是更舒服，女司机，还是有360比较方便，45豪华都取消了360，虽然减少了点钱，但是肯定吃亏的是车主，还是原厂装配的比较靠谱吧，后装的外一给你搞出异响来，这车就废了，其次是音响吧，比原来的bose好，手机上的音乐听着就很舒服了，媳妇觉得整体氛围非常好，特别喜欢开这部车。 【最不满意】 方向盘、后排没加热，也不让我装，没有网络控制不能遥控启动。倒是后座椅太直这个问题，我儿子还没给我反馈，反正我也不坐，呵呵。自动泊车辅助不支持我的车位，显得有点不太智能，没自带行车记录仪，没有备胎。也就这些小事，整体还是不错的。 【空间表现】 后排我180坐进去都大呼宽敞，同事原来想买汉兰达的，坐我车里5分钟就被圈粉了，汉兰达也不买了，解决完户口问题就要提Q5L了，儿子在里面想怎么动怎么动，特别开心。 【动力表现】 本来想着买个动力好的给媳妇，但是属实是没有必要，S档都不让我挂，太快了嫌迷糊，跟我说动力真好，轻快什么的，我都敢怒不敢言，不用S，不开运动模式，这45买了就是浪费。其实不用非得上45吧，我自认为开车挺激进的，但是猛然换个坐姿这么高的车，不太敢开太猛，动力多数时候还是用不上的。开朋友的老款40我感觉就够用了，想加速用S档呗，反正也就是在涡轮启动那里浪费了一秒时间，打好提前量后段加速也是可以的， 【驾驶感受】 方向盘很轻，底盘扎实路感也不错，感受肯定不如途锐的空气悬挂，但是这个级别也就是这样了，开起来用我媳妇的话说就是轻快好开，手感不陌生，上手快，各方面都很均衡，我开过之后讲真自己也想换一个，到时候放两个黑武士在那里想想也不错。但我肯定不再买顶配了，我用不上。性价比驱使我这样的老爷们只能在两款40里寻找快乐了。 【油耗】 表显14吧，实际算下来12.7，跟以前的车差不多，沃尔沃我媳妇都能开出十三四的油耗，这个大块头多点少点都能接受。和折旧相比，油费就显得不是那么疼了，油费家用的话，一年也就一万多，比新改的电车高一倍的保险费用相比，也没贵多少，折旧就太难受了，沃尔沃平均一年四五万的折旧，算上用车成本一年五六万呢。在意油耗的，还是先考虑保值率吧。 【舒适性】 内饰没什么太大的惊喜，比起奔驰的豪华，和最新款的宝马稍微差点，但是也够用了，家里那个奔驰开一年多了，上车还一股子新车味道，奥迪这个我新车提到之后确实没有任何味道，上了各种垫子之后才有点味道，我觉得还是不错的。媳妇生日22号订车，23日这车生产，下月7号我就拿到了，真没什么味道，那些说车里味道大的不知道是什么情况。 【购车经历】 个人比较喜欢车，去年开始关注国产车，觉得性价比很高，有点像华为手机刚崛起时候的样子，想把自己的凯迪拉克换掉整一个开开。去看了好多车，什么哈弗H6,H6S,红旗HS5,捷途，瑞虎，油腻K,星越L,尤其是星越L，没有装X需求纯考虑用车需求的话，这个真的挺好，搞个顶配，岂不美滋滋？试驾两次，刚跟媳妇商量完没等订车呢，夏天下大雨路面积水，媳妇把她的沃尔沃开水里泡了，不管是不是圈套，只能含泪先放弃，准备先给媳妇换车，顺便吐槽一下凯迪拉克和沃尔沃这两个保值率鬼才，都开了6年多点，都是落地快40万的车，卖的时候，都卖不上十万块钱，这是什么鬼？沃尔沃泡成了全损，赔付的钱讲真比不泡卖车好像还高一点？开着凯迪拉克去谈吉利的置换，销售顾问的眼神看得我觉得我自己都有问题。关键想买吉利，我卖掉凯迪拉克之后还得添10万，这个心理我有点过不去。 给媳妇的就不能马虎了，只能从豪华品牌开始选，家里有个GLC300L了就不考虑了，开着也没啥感觉，宝马X3后排没惊喜，小孩也大了，有点不太符合后排的需求，尾灯看着太浮夸有点不喜欢，当时Q5L觉得有点老气，身边的开的人很多，媳妇不太中意，勉强去看了一眼Q5LSPB,性价比这块真的让我下不去手。然后接着去看了XC60,讲真沃尔沃车是好车，媳妇一直也觉得开着不错，但是去试驾之后就放弃了，那个发动机加速的时候的声音有点大，觉得好像底气不足的样子，宝华韦健也不让选，再加上保值率的阴影，最后放弃了。还有捷豹的F-PACE,看着大，后排坐进去都顶腿，肯定是不行了，还有当时是新款，没便宜几个钱，这五折豹不给我足够的优惠，咱也不敢碰啊，那不就是纯纯的韭菜么。最后，媳妇说都差不多，你看着弄吧，我买奥迪其实还是有点渠道的，最后就定了这个臻选，车到了之后发现自带了一个黑光包，没花钱，这就很美滋滋了，明白人回答一下，甄选都是自带黑光包么？颜值这块和以前的或者普通的Q5感觉根本不是一个东西，媳妇很满意，也终于把我的凯迪拉克还给了我，让我不用再用个小破车代步了，感激

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.5分“良好”

奥迪Q5L几乎可以说是同级别最畅销的车型了，尤其是在很多一二线城市，基本上就是街车一般的存在。 【最满意】买奥迪Q5L无非就是以下几点。第一，实用性不错，虽然很多人不喜欢加长轴距的车型，感觉不正宗，但是长轴距车型就是有着更好的空间实用性。奥迪Q5L的轴距达到了2907mm，后排的腿部空间很充裕，而且后备箱的空间也不小，一车人出去玩的时候很有用。第二，开着感觉很好。就算是SUV，奥迪造车的功底还是在的。这辆车开起来感觉是偏紧致的那种风格，并没有忽忽悠悠的感觉，尤其是在过弯的时候，侧向的支撑性很好。 【最不满意】要说其实也没有什么不满意的，唯一一点就是内饰的设计有点老气、死板，不够有活力。数字座舱确实挺有科技感的，做工也足够精致，但是整套内饰看上去还是不太像一个年轻人开的车。 【驾驶感受】奥迪Q5L开起来是很经典的德系车的味道，底盘悬架是比较偏硬的，支撑性很好，但是有时候会觉得有点颠。在舒适模式下，这辆车的方向很轻，很适合平时驾驶，偶尔想撒撒欢，切换个运动模式还有点小激情。这个40T是低功率的版本，最大功率190马力，算不上动力强劲，但对我来说足够了，挂上S挡，差别还是挺大的。这套2.0T+7速湿式双离合的动力总成应用得很广泛，变速箱的调校还是比较聪明的，不过有时候深踩油门还是要等一会才会降档。 【乘坐体验】这辆车坐起来的感觉并没有开起来感觉好，首先底盘悬架就是偏硬的，再一个就是座椅坐垫其实也偏硬，不会让人觉得是陷进去的大沙发那种。但是后排的腿部空间和头部空间都很好，坐着不压抑。隔音可以说是普通水平吧，说不上特别好，但也是这个价位的正常水平。 【油耗】油耗这件事因人而异，不同的人开着差别还是挺大的。按我的习惯在市区里匀速行驶，基本不堵车的情况下，大概是9L油左右。我觉得对于这辆车来说，这个油耗水平可以接受。 【总结】我觉得奥迪还是很均衡的一个品牌，Q5L这辆车方方面面都做得不错，性能、实用、品牌，基本上都有，所以也难怪是同级别卖得很不错的一辆车。