购车前对比:在选择奔腾T77之前,重点参考了广汽传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版车型。两款车在定位上都属于紧凑型SUV,都是采用1.5T涡轮增压引擎,性能上差异不是很大,实际从空间角度出发,两款车处在伯仲之间,但最终个人从颜值角度来看,更喜欢奔腾T77的外观设计。本身这个价位的车型,很多时候就是从眼缘开始。从配置上讲奔腾T77 2020款 PRO 280 TID 自动尊贵型比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、副驾驶电动调节、内后视镜流媒体、后备箱12V电源接口、自动泊车入位、主动刹车等等功能。
动力:奔腾T77采用家族自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机,内部加入许多节能减排技术,比如说智能热管理、米勒循环、350Bar高压喷射。同时热循环能够达到39.06%,从实力上来讲处于一线水平,本身最大马力就可以达到169Ps,满足日常行车完全不在话下,在同款配置条件下可以说得上出类拔萃,并且驾驶起来很有信心,变速箱虽然采用7挡双离合,但平顺感不错,只是油门响应速度一般,起步的时候最好是多踩一点油门。
提速:起步转速最好不要超过1800rpm,不然会存在较为严重打滑现象,而在加速中后半程,本身因为更注重节能,所以爆发力只能说是一般,最终实测百公里加速成绩在9.65秒,相对来说缺少了一定激情。
油耗:工信部百公里综合油耗是在6.8L,而个人实测综合油耗距离这个数字有一些差距,可能是因为新车买过来没有进行进一步磨合,从多路段驾驶情况来讲,百公里综合油耗是在9.2L。在驾驶过程之中,没有打开空调,同时开启了自动启停功能,而且油耗表现不是很出色。
制动:奔腾T77刹车踏板比较灵敏,本身阻尼感基本不存在,在全力踩下刹车踏板之后,前悬架能够提供不错的支撑感,本身前倾现象不太严重,但是在初段的时候制动表现偏软一些,最终实测100~0km/h刹车距离在38.93米。
噪音:对于噪音的控制,奔腾T77不算多么吵闹,但也没有做到能够隔绝大多数声音,在行驶过程之中基本处于常规状态。怠速情况下,实测噪音值在39.9分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在57.2分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在61.7分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在65.7分贝。
外观上给满分我觉得并不为过,作为一辆国产品牌的车,其外观设计的原创度很高,时尚且个性感十足,非常的迎合当代年轻人的审美,特别是前脸的造型,给人很强的立体感辨识度,其中LED矩阵式大灯是亮点之一。
内饰的话确实很不错,时尚且富有科技感,中控双联屏就是一大亮点,功能上满足日常所需问题不大,支持CarLIfe互联功能,确实很实用,同时还带车联网,其中人机交互系统也足够强大,动动嘴就可以。不过这套车机系统的体验感不是好,略有卡顿,同时还不支持下载APP,只能使用自带的。另外新车的内饰异味比较重,建议多进行通风处理。
说实话,作为一辆紧凑型SUV,其空间表现很不错,轴距达到了2700mm,后排空间还是足够家用,几乎全平的地板设计,大大的提升了舒适性体验。另外后排座椅支持按比例放倒,对后备箱的扩展性有一定的帮助。不过整车的舒适性调校欠佳,毕竟后悬架是扭力梁,减震效果上还是欠缺,路面的颠簸感还是很直接;其实隔音效果还是很不错的,不过但速度达到了100km/h的时候,胎噪和风噪以及发动机的嘶吼声就很明显。
动力上来说,搭载了1.2T小排量引擎,143匹的最大马力只能说够用状态,如果你想要推背感,抱歉,确实给不了你!毕竟这辆车的定位实在家用,所以动力上不会很激进。同时7速的双离合变速箱,低速顿挫是硬伤,不过速度起来后很平顺,另外油耗相对比较高,别看它排量小,但是市区油耗不会小于8个。总之,奔腾T77作为一辆十万出头的紧凑型SUV,其性价比还是很不错的,无论是颜值上还是配置上都足够吸引年轻的消费者,虽然也有糟点,但自己喜欢的才是最重要的,不过保值率偏低,国产车一贯的尿性。
想着买辆家用的SUV,看中了奔腾T77,主要纠结在买20款 PRO 280TID 双离合 精英型还是买20款 PRO 280TID 双离合 豪华型,这两个版本最要的区别是豪华型多了前侧气囊、后方影像、远程启动功能、主座椅电动调节、GPS导航系统等配置上,考虑到这些配置都比较实用,而且指导价差4千左右左右,就买了豪华型,省的以后需要的时候再去安装。
先说说我的买车价格:
我买的是奔腾T77,20款 PRO 280TID 双离合 豪华型,厂商指导价11.38万,那会儿我们优惠了0.5万左右,购置税9600左右,上牌费300,交强险950,商业保险4600左右,全部做下来花了12.5万左右。
车的优点:
第一、空间宽敞,车长4525MM,宽1845MM,高1615MM,轴距2700MM,长轴距加大了它的空间,后排坐满了人也不会感觉很拥挤,并且这款车的后备箱也比较大,一般能够装下4-5个行李箱。
第二、配置丰富,豪华型配置了、后方影像、智能语音控制、主座椅电动调节、GPS导航系统、全景天窗、驾驶模式选择等功能,配置丰富又实用,对于居家来说挺好用。
第三、外观好看,是个卖点,奔腾T77这款车采用了全新的设计,灯组的造型比较独特,棱角分明的锐利外观,还衔接了中网,形成斜角,整体很有设计感。 从车身的侧面来看,整体的风格非常硬朗,悬浮式的车顶设计也顺应了时下的潮流,我很满意。
第四、保养便宜,这款车大概每5000公里或者是半年保养一次就可以。因为这款车本身的费用不贵,所以保养费用也不是很高。保养一次大概在400-600块钱左右,换一下机油和滤芯。建议使用全合成机油,因为他的粘合度对发动机的性能比较好。
车的缺点:
第一、油耗不低,官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,我在城里开,磨合期的时候百公里油耗能达到10L左右,后来降低到百公里9L,这个油耗和我预期想的不一样。
第二、车辆的隔音效果比较的一般,平时在市区用车,不会很明显,可有时候开上高速行驶的时候,会产生很明细显的胎噪。
用车答疑:
第一、关于随车工具箱,随车工具箱就在后备箱的盖板下面,后备箱的那个盖板是可以掀起来的,你掀开以后就看到了,里面有个非全尺寸的备胎,还有一个随车工具箱,就是一些应急使用的工具。
第二、关于提车,在提奔腾T77的时候,要先看一看车辆的车架号和你要买的车的是否一致,然后在看出厂日期,一般不要超过6个月的车,然后在看一下车漆有没有划痕、色差等问题,最后检查发票和商业保险单是否齐全。
第三、关于护漆手段,打蜡和镀晶都不错,我选择的是镀晶,镀晶价位比较高一些,但是保护车漆的效果确实很不错,给车漆形成了一个密封层,这样的话,空气中的有害物质就不会腐蚀到他的车漆,还有就是可以防止一些轻微的划伤。
总之,虽然他的油耗不低,而且高速行驶的时候隔音效果有待提高,但是这辆奔腾T77凭借着空间、颜值以及丰富的配置表现让我觉得很满意,再加上优惠5千了之后,价格也挺合适的,就直接入手了它。
彭歌果蔬雕刻:大哥你买贵了,我的自动豪华落地112000
前天,有一位粉丝咨询奔腾T77的大致情况。今天我就带来了2020款 PRO 280 TID 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.58万元,懂车帝上经销商报价为9.68万元,目前暂时优惠大约为0.90万元,我们以此为例,需购置税9363元,车船税420元,商业险4404元,交强险950元,全款落地大约需要111937元。
【外观】
前脸进气格栅在设计上是非常宽大的,内部饰条的点缀呈“满天星”状存在,是非常有冲击感的,两侧大灯的内部灯组呈“矩阵状”存在,底部进气口的设计比较简单。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰比较大方,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统导航、天窗、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感还是很舒服的。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为258N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型
4分“优秀”21年2月提车,目前行驶两万六千公里,基本上天天开。跑高速是常事。说说用车体验吧
夏天开空调油耗非常高。
油箱太小,高速要看好里程。
座椅偏硬,开长途有点累,座椅有异响,换了好几个也没处理好,这点不是太满意。
后备箱是短板,太小了,放不了太多东西
目前没发现啥大毛病,之前屏幕黑屏,升级一下就好了。
换了一个转向助力泵,出了一次故障码,为了安全就换了,刹车之前出了一次故障,也是换了一个件。该说不说售后还是可以的。
总的用车体验就是空间够用,适合家用,毕竟价格便宜,作为过渡是个不错的选择。配置高,动力也还可以。坐满人提速推背也能感觉挺冲的。
【提车价格】8.7
【最不满意】五千公里保养
看三国品人生:在哪买的这么便宜
傻一木偶:从我购车起8个月跑了1w7千公里,在做了第3次保养后被疫情封控停了4个月,眼看还有1个月又到了半年一次保养的期限了,郁闷
冻结有你的世界4067:五千公里保养为啥不满意呢?
这个车买了两年跑了两万公里,基本上开的不多。刚上市就入手了,本来是奔着国产自主品牌颜值配置及油耗去的。整车外观还是挺不错的LED大灯及贯穿式尾灯,就是轮毂及轮胎设计的不太合理,45R的轮胎太扁了,很容易碰坏轮胎及轮毂。内饰塑料材质太多了,高速有明显的异响。配置挺高的,但是能用上的却寥寥无几,电子元件多容易损坏!前后排空间还是不错的,就是后备箱空间太小了,装不了多少东西。整车驾驶方面还是不错的,座椅包裹很舒适,视线也可以!要说动力嘛还真有点些欠缺,尤其是起步上陡坡的时候,油门踩轻了很容易就溜车了,必须得舍得踩油门才行。平地也是,点一下油门缓慢起步,油门踩深了也会烧胎!总体动力方面就看舍不舍得踩油门了,如果很在乎油耗动力肯定就欠缺。舒适性不太行,转弯、过减速带、不平整的路颠簸感挺大的。总之买车的时候先去试驾,动力操控舒适性试驾以后便知道了。试驾时好坏路都要走一下,以免买了以后后悔就麻烦了。
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奔腾T77 Pro的前脸的确能让人眼前一亮,它直瀑式的前脸造型很有辨识度,不过尾部的设计差点意思,给人感觉不够厚重。它的内饰倒是做的不差,无论是用料还是做工在同价位里都比较有竞争力,有意思的是,它的手动豪华版给到了12.3英寸的液晶仪表,自动豪华版却换回了8英寸,除此之外,它的配置可真不低,定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等等都有配备,遗憾的是它没有头部气囊和无钥匙进入。
它的车长只有4525mm,轴距却有2700mm,可以说空间都给了车内乘客,这造成了它后备厢空间只能算一般,装下三只大号行李箱都有些费劲。
1.5T的发动机+7DCT的动力组合是国产车的主流配备,但是这台发动机的动力也太弱了点,最大功率只有124kW,最大扭矩也才258N·m,对于奔腾T77 Pro来说只能算是够用,加速感受不是很强,能把顿挫尽量减少就是它最大的成功了,7.1L/100km的NEDC综合油耗说实话也有些拿不出手。
指导价并不算便宜,11.38万的售价可以买到哈弗H6和长安CS75PLUS,所以如果没有大幅度优惠,对于这款车我并不是很推荐。
奔腾T77拥有不俗的外观设计,同时具备低风阻外形和轻量化车身双重特点,该车风阻系数为0.33Cd,作为最高配的自动尊贵型,在配置方面也是可圈可点,拥有流媒体后视镜、大尺寸液晶仪表盘和中控屏等配置,充分满足年轻消费者的需求,十分酷炫。
拥有出色的颜值,六边形的网状格栅布满整个前脸,配上矩阵式大灯组,内饰科幻时尚,双屏设计让人眼前一亮,配置足够满足日常所需,1.5T动力能爆发出169匹马力,同时还能兼顾6.8个油耗,10.58万的起售价属于在同级别极为惠民,养它无压力。