匆匆忙忙赶在2020年12月31号定的车,2021.1.2提的车,目前开了半年三千多公里,同大伙说下用车感受;
【外观】:看车看了三个多月,看了蛮多车,综合比较下,还是看选中了途岳,它看上去比较大气、稳重,有那么一丢丢霸气。
【内饰】:大众内饰这块就比较一般了,看着还可以接受吧!(塑料感)很大众。本人挺喜欢实体按键的,结果21款空调是触摸屏,有点不习惯。
【亮点配置】作为豪华版来说,这个配置就满普通的,后视镜不是电动折叠的,还得用手去掰,(不知掰多少下会坏),通风座椅也没有,这个真的挺大众...
【空间表现】空间对我来说够用,平时一个人开。一家人坐上去也不算挤,就是后排中间座位坐的不太舒服。后背箱容积挺大,家里两个小孩,放的东西比较多,这点很满意,我170CM的“大个”头部和腿部空间日常够用。
【操控】:方向是指哪打哪,比较准,方向盘比起以前的五菱来说那叫一个轻呀!好几次转弯过度,急转弯的有点漂,不敢快速过弯。
动力:1.4T的动力嘛家用还行吧!坐了5个人起步有点反应迟钝,但是超车涡轮介入很爽,嗖的一下就超过去了。
【舒适型】:途岳的韩泰胎噪略大,得关窗才不会觉得吵,减震偏硬,其它的还好。
【最满意】外观和空间。
【最不满意】大众减配有点厉害,没有电动后视镜,隔音差点,后门雨天会进泥。
【购车经历】吸引我的地方主要是大众的外观,其次空间和操控。对比过逍客、缤智、探歌。同样的价格区间途岳性价比高配置和内饰都比上述三台车高。
【驾驶感受】发动机你会感觉这车非常轻巧,虽然1.4吨重,但不会感觉到笨重。双离合的换挡也非常快,只要油门控制好,基本感觉不到顿挫。s挡地板油起步1挡升2挡能感觉到换挡,可能是因为四驱系统,起步不会打滑。加速体验非常不错。
【乘坐体验】座椅便硬,前排上车时会顶到膝盖,后排中间凸出来,中间位坐人不舒服。不过大众车嘛!基本都一个样。空间倒是挺满意的。
【保养】1.4T发动机目前做了首保,都是送的半合成5W-20油,还是指定用油...如果自费基础保养半合成油差不多要700元,全合成油差不多1100
【油耗】我的平时市区在11个油左右,高速6个油左右。现在开了6个多月3300公里左右,平均油耗7.9/百公里。作为紧凑型SUV来讲,这油耗比较满意。定速70—90最省油,5个油左右。120时速,发动机转速2000左右。
总结:作为家用通勤来讲,途岳的各方面表现比较满意,减配的缺点等后期花点钱再解决吧!很多人说大众的1.4T干式离合不行,我想说的是大众的干式不行,还有那个牌子的行?
像雾像雨又像风mvp:一会四驱一会两驱,真会吹牛皮明显请来的托!
Reg838:你到底是4驱的还是两驱的?1.4T280有4驱吗!?
用户9834676188997:要买就是330或是380买什么280,
途岳在大众家族的销量还算可以,延续大众“套娃”设计,造型具备独特个性,车身比例协调。低配车型车内的硬塑料感强烈,无论是中控台还是车门处,均有不少硬塑料。不过中控台的布局以及操控按键等区域的设计合理,操控便捷,易操作。这款车的乘坐空间谈不上大,毕竟只是一台紧凑型SUV,超过两米六的轴距在这一级别只能说一般,后排腿部一拳有余,头部余量三拳左右。动力则是大众标志性的1.4T和2.0T,150马力的1.4T动力输出稳定,但后续输出会觉得差一些,2.0T的表现较之1.4T要给力许多。途岳的车身重1.6吨,在市区驾驶时,综合的百公里油耗在9L左右。四轮独悬加上德系调教,底盘质感良好,非铺装路面震感不明显,支撑性不错。铺装路面行驶,感受则舒适许多。作为合资紧凑型SUV,途岳的配置较高,标配LED大灯,建议入手中配豪华版,配有带GPS导航和路况信息的9.2英寸中控屏,仿皮座椅,自动空调,配置足够日常使用。至于选择1.4T还是2.0T,还是根据腰包来决定。
虽然都是“岳”字辈,需要清楚的是途岳跟探岳并不是一回事,它和探歌的关系更接近。上汽大众精明的一面不仅体现在命名上,途岳通过配置和车身尺寸的调整,让它有了跨级别的表现。
途岳的外观更多还是强调的稳重,灵动的味道不明显,定位年轻但是长得不年轻。大众内饰的所有优点它都具备,内饰增加了颜色饰板,这是为数不多用来讨好年轻人的地方。
空间即便全家人使用,也是基本够用的,横向空间受尺寸限制不算特别宽敞,后排地板的隆起也会让中间乘客舒适性低一些,3-4口人的家庭选择途岳还是没有问题的。
1.4T和DSG的动力显然是这款车的主打车型,动力没有问题,油门比较重,开起来是很典型的大众稳重感。中低速行驶变速箱还是会有明显的换挡感,加速较快的时候反倒不明显。
两驱豪华版定价18.88万,这显然是一个比较高的价位,稍微加一点预算就可以选择更高级别的探岳了。好在,途岳的配置给的比较高,自适应巡航和全景天窗这些提升档次的车型,它都出现了,配置上的优势是它“跨级”的保障。
如果想要寻求更好的驾驶感受探岳是个更好的选择,但是配置会低一些。CR-V等车型的中低配价格也基本与它接近,这些都是可以同时考虑的选择。
外观上途岳的颜值挺高的,这也是当初喜欢它的原因。大众特别有辨识度前脸配上途岳的车型,总体来说特别的霸气侧漏,很有气场。侧面腰线硬朗流畅,两侧很有肌肉感,整车造型动感十足而又沉稳大气。特别符合我的审美,开出去也很有面子。车内属于简单实用的造型。大面积的软性材质包裹整个车内呈现出的触摸感,氛围,质感,都比我想象中的更加优秀,在使用的过程当中给人非常舒服的感觉,主流的配置也都一个不落。各种配置还是非常丰富的,实用性也很强,倒车雷达倒车影像都有,对于新手司机来说也是比较友好。空间上当时确实怕空间小,但是去看了实车,发现其实也不错。是跟哥们几个一起去看的,他们都是将近160斤的大汉,四个人坐后排刚好,当然啦,无论什么情况,都是不能超载的,坐三个人大家就可以自由自在地活动了。后备箱的话,我放过最多东西的一次是回老家,载了四个行李箱,还有5袋大芥菜,还有3个背包,没想到吧,其实还是挺能装的。
配置上搭载了7干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前方碰撞预警,主动刹车等。
动力平顺性一般,拥堵路段顿挫感比较强,频繁起步刹车档位切换不太平顺,比不了CTV,但是总体感觉还不错,不是太明显,途岳的动力只有1.4t的,我觉得可能以后有点不够用,但是稳定性应该是要比原来好很多,动力衔接的也很好。在高速上舍得给油的话还是能给你一定的推背感的。油耗上虽然是加95的油,可日常出行也就8.3L左右,我自己开车也不会刻意省油的开,都是比较随心所欲的,这样的油耗我已经挺满意了。
操控上途岳车子不小,可能很多人会以为操控比较雅,但我觉得还不错,方向盘的转向精准,打起来也不重,是有自动回拨的,我觉得这个挺好,没有自动回拨的是真的很难操控,之前开过的就让我有点崩溃。途岳车身虽然也大,但是我觉得控制是还不错,开起来稳,所以过弯道啥的,方向盘轻轻一打,就能顺利通过该,对于新手小白是很友好。但是车子的底盘我觉得是稍微硬一点点,过减速带我不好把控速度,觉得有些颠簸。
缺点上,说到最不满意的地方,可能就是这个隔音感觉优化了一般般,平时在市区的开的情况下还可以,但是一旦是速度高了之后,尤其是跑高速的情况下,这个噪音还是稍微有一些大的。
点评车型:
2021款途岳 280TSI 两驱豪华版
4分“优秀”如果你的预算不是很足,途岳在很大程度上是作为探岳的替代品。大众SUV的一大特色就是没有特色,给不到你很大的惊喜,但是你也挑不出太多的毛病。虽然定价偏贵,但是目前优惠也有2、3万,空间够用,动力够用,保值率也还行,可以说是家用SUV中非常不错的选择。如果外观和内饰再多一点时尚感,可能销量会更上一层楼吧。