探岳内饰一般值得买吗_探岳内饰怎么样

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

外观: 白天一般般，晚上灯光打开特别好看，车身略短，不太大气 内饰: 内饰中规中矩，看了很多车，还是大众有亲切感（之前经常租车，大众开的比较多） 配置:L2自动驾驶白天好用，豪华版的配置也算豪华了，该有的都有了，个人觉得少了座椅通风和加热，氛围灯只有白色，开了和没开区别不大，也没啥氛围😂 空间: 我170，喜欢调的比较靠后，后排空间也是够用的，对比crv，皓影后排差不多，和途观l后排也差不多，唯一的短板是后备箱略小，比他们三款都要小点，不过对我影响不大，后备箱也装不满 驾驶感受: S档大脚油门动力输出非常迅猛，超车很快啊，底盘有点硬，舒适性一般。隔音一般般，对比皓影crv还是要好很多的，和途观l差不多 油耗: 四个人98公里，6.8升。有15公里左右山路，15公里左右市区，其余为国道。没开窗户。市区刻意省油开，国道有车就s档超车 颗粒捕捉器: 这是探岳330唯一的槽点，我看了非常多的车，为了满足排放现在大部分车都有颗粒捕捉器，基本就只有丰田自吸的机子不带，但动力实在太拉，混动的机子又有机油增多的槽点（主要太贵，不享受购置税减半）我的用车环境主要是长距离行驶，市区非常少（我就在自己家小区门口工作）况且新探岳发动机也换了，颗粒捕捉器位置也换了，我认为应该不会堵，堵了就手术吧 总结:对比了很多车，因为家里人坐轿车会晕车，所以轿车就没看了，（我个人非常喜欢迈腾）一直就在suv里挑，crv皓影动力一般，隔音太拉，威兰达内饰难看，空间一般动力差，途观l综合下来要贵一点，灯光没有探岳好看

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.2分“优秀”

【最满意】 外观设计时尚大方，RL版本更显气质，整个车造型给人感觉四肢有力，运动与沉稳兼顾。外观方面真没什么挑的。这车很奇怪，黑色的反而比白色要更显大。 【空间表现】 空间方面其实出乎我的意料，最一开始准备直奔迈腾，在谈价时发现了探岳，上去坐了一下后排感觉也十分宽敞，在试驾的时候也试驾了探岳，因为本人个子1.85，虽然后排的空间表现和舒适度不如迈腾，但在驾驶位的空间表现其实我个人感觉是优于迈腾的，腿部及头部空间很充裕，后排牺牲了后备箱一部分空间，我的身材坐后排也很宽松。虽然车身不长，但内部空间方面真的很充裕。 【驾驶感受】 油门灵敏，方向盘轻快，刹车线程较长需要深踩，底盘偏硬，座椅包裹感很好，330动力够用，配合双离合变速器动力随叫随到，胎噪稍大，但音响效果还行，听音乐根本感觉不到，但偶尔会有轻微共振，总体感受还是满意的。 【亮点配置】 内饰与配置方面，内饰只能说是中规中矩，真在乎内饰谁买大众呢，配置方面日常生活中该配置的都有了，追求性价比方面其实有330豪华就足够了，我主要是比较喜欢rl的外观，所以购入了高能版，多出来了平时能用的配置也就是360和座椅加热。 【最不满意】 高能版及以上的车型配置的30氛围灯只有前排有，很离谱。不是说我非得需求氛围灯，只是大众的这种做法确实不厚道，后排俩条灯带成本也没几个钱。右扶手箱有些偏低，右胳膊老是没地方放一般都放自己腿上。 【油耗】 呼市这市区，我住在南二环每天上下班堵车上高架，油耗可以控制在10个以内，第一辆车脚法不好，感觉应该可以更低。 【结语及提车价格】 这车总体感觉还是满意的，完美的车不存在，只能是根据自己需求口味价格选择尽量接近的车，还有就是买车别急，多去4s店对比以及试驾，网上和现实还是有差距的，价格方面多走几家店，好事多磨嘛，我这五一购入，最后全款落地21.7，感觉买贵了，感觉应该在21-21.5以内可拿下，至于比较关心的颗粒捕捉器问题，23款发动机的型号改了由混合喷射变为缸内直喷，其实是降级了，油耗会稍多，但颗粒捕捉器堵的概率也解决了，不过还是得经过时间的检验，目前是没有堵的，如果担心的话还是上380吧。照片不放了，这几天天气不好也没洗车。个人也没有拍照的习惯，买车连个朋友圈也没发过😂

点评车型: 2023款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

置换落地17.3 外观大气，内饰中规中矩比较耐看，空间很大，动力起步涡轮没接入有点弱，毕竟基础排量1.5，但是舍得踩很给力，330和300试驾加速体验区别不太明显想要动力好直接380，油耗城市道路8个多，高速最低5.4，湿式双离合3-2档有拖拽感，顿挫几乎没有。 胎噪有点大 风噪100迈开始能感觉到

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.7分“优秀”

本来计划是买途岳或者探歌，第一次去4s店，先去去了一汽，当时大厅最显眼就是探岳，根本找不到探歌，所以一眼就看中，然后去了上汽看的是途观l，尺寸确实比探岳大，但内饰方面个人觉得偏老气。所以后面在探岳这辆车切磋，跑了3家4s店，才定下来。试驾的时候，真的很刺激，试驾员一共让我们体验2种驾驶情况，1，麋鹿测试，时速60km，左右猛打方向，车身没有失控，也都在操控范围内；2，时速100km，踩死刹车，车子刹车距离真的很短，并且试驾员踩刹车的同时，双手是没握方向盘的，以此来跟我们展示车子的刹车性能和稳定性有多好，坦白讲我当时都快吐了哈哈，跟过山车一样刺激；另外就是我个人自己试驾一段路s档的急加速跟超车真的很给力。最终选择探岳就是源于这次的试驾 用车感受： 1、外观，颜值很高，车头很霸气的 2、动力方面，反正2.0t 只要你舍得踩油门就能达到你想要的速度。 3、内饰，个人觉得算不上很好，但也喜欢，因为很简洁 主动刹车，预碰撞系统，真的很棒，特别是新手如果开suv一定要有预碰撞系统，在你倒车可能会撞到物体前，系统会介入给你刹车。 优惠方面，5次保养，360全景 强生全车车膜，脚垫 装甲都有。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.1分“优秀”

外观: 总得来说没的说，沉稳带着点年轻活力。尾灯的3D显示效果不错。 内饰: 内饰还是中规中矩吧，大众全系减配，全部满满塑料的包裹感。 配置:因为提的是现车，但是选车的话原先可以选的丹拿音响减配成了没牌子的，氛围灯的话只有单色白色，新车不想去外厂拆装，唉～就只能将就了。12向座椅调节好评，还有腰部气垫，座椅不错，就是只有加热没有通风功能。 空间:本人180的个子，坐上去也不会显得挤，调整好驾驶姿势后，后排空间还足够让人跷二郎腿。后备箱空间也满足日常使用了。唯一感觉不舒服的就是后排的中台实在太高了，实际后排只坐2人的话十分舒适，但是坐3人的话，坐中间的就会很难受。 驾驶感受:视野开阔，舒适性也可以。踩油门提速有一定的延时性，动力绝对足够，S档可以体验那种推背感。2升3档或3降2档时会有很明显强烈的顿挫感。避震调校的感人，德系车通病（硬到你怀疑人生），速度50过减速带就能体验座椅弹射的感觉。 总体来说，对于用车需求不高的本人来说是十分够用的，至于很多人投诉的颗粒捕捉器问题。现在提车105天，跑了6800多公里，目前没有堵过。后期堵了再说吧，哈哈。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

3.64分“良好”

去年6月份提车30周年纪念款，一直在纠结于途观L和探岳之间，由于那时候正好是探岳颗粒捕捉器爆发的时候，基本已经确定途观L了，问了身边懂车的朋友，朋友的观点本人觉得非常有道理他说：都是大众的车子，途观L比探岳长一点，而且这个长可以忽略不计，完全不影响用车感受，颗粒捕捉器这两个车其实都有，只是探岳爆发出来了而已，按照武汉的天气和路况，这个问题发生的概率非常的低，也正因为探岳这个事情爆发出来了，所以这个车的活动也比较大，同样的动力探岳比途观便宜好几万。于是果断下手探岳。 不得不说探岳的内部空间非常的棒，在外面看不出来，坐进去的感受就是觉得这个车相当的大，就是中控非常的中规中矩，指导价20多万的车子还是手动空调，虽然仪表是液晶的，也不能弥补手动空调影响的用车感受，动力方面毕竟经常还是以市区和快速路为主，ea888发动机日常够用，高速超车也比较轻松，满载情况下完全感受不到动力问题，这个发动机配上比较成熟的湿式双离合，确实也感觉不出有什么明显的顿挫，用车将近一年跟朋友说的一样颗粒捕捉器确实没有堵塞，不能说物超所值只能说一切正常而已，毕竟这也是下地20多万的车子，目前也有10000km，总体来说这个车能维持一个家庭的用车需求！内饰就不跟大家展示了，毕竟大众的内饰也没有什么可圈可点的地方。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

大众的探岳相对来讲在这个价位当中算是一个接近完美的车型 。我们先来说说缺点 ，外观中规中矩，不算时尚，内饰中规中矩，不算时尚 用料不算厚道 硬的地方多，软的地方少，比不了国产车 。保养价格比自然吸气的贵 。除此之外全是优点。2.0t高功率的发动机可以爆发350牛米的扭距， 匹配湿式双离合的七速变速箱 ，换挡很平顺，没有传说中的顿挫 ，也没有听到换挡的响声 。油耗水平大概在10升以内 ，不算高 。前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，而且是全时四驱。 在这个价位当中，这个驱动形式占了绝对优势 后排的空间非常大，甚至比迈腾的空间也不小，都说同价位的SUV比轿车空间要小，在探岳和迈腾上却没有得到体现 。后备箱空间也很大，而且后备箱的地板还可以下降一层，可以做到干湿分离，也可以做到容积最大。行驶质感上乘，底盘非常好 ，噪音也不大。而且他还有一个非常好的保值率 ，在这个级别当中强烈推荐 。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.3分“优秀”

买车6个月了，跑了10320公里，经常出差，跑的不少。外观主要是喜欢车头部分，有敦实感，是不是俗称小途锐来着嘛。而且配置还可以：led大灯，氛围灯，电动座椅，自动空调，后排自动空调，全景天窗，电动尾门，主动刹车，感觉有性价比可谈。内饰中规中矩，就是都是黑色内饰，有点灰尘就格外的显眼。经常跑高速，所以不会担心颗粒捕捉器问题。油耗嘛，基本在9—11个油左右。 仪表盘不如液晶仪表盘好，已经改液晶仪表了😝 之前开福特蒙迪欧，也好多年了，现在基本上修修修的状态，油耗还高。然后蒙迪欧给老婆开了。 探岳的空间方面，空间的特色自然显而易见，从车身就可以感受到。五个大男人做进去，一点问题也没有，宽度够用，后排腿部空间完全够用，就是中间凸起部分有点别扭。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4分“优秀”

当时看了途观l和探岳，还有领克0501，感觉途观外观太像mpv了，老年人会喜欢吧，领克整体空间太小，最大的01，空间也很小！（那时候09还没出来）05是我最喜欢的，动力强劲，外观运动，还是败在空间太小，窗户也小，后排比较压抑。后面看了探岳，外观也符合我的审美，空间也够大，就选择了他！（主要是媳妇不喜欢05的空间，不然第一志愿肯定领克05）。内饰中规中矩，不拉跨也不豪华，配置已经满足日常需求了，没有选择高配，高科技配置日常也不需要。空间相当无敌，我都想不通不到4.6米的车身，空间这么大！驾驶感受悬挂比较硬，操控还是不错的。这车挺结实的，挺厚重的感觉。4s店送了5次保养，才用了两次。保险一年3500。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.29分“良好”

本来选车的纠结东本CRV、广本皓影和领克01以及一汽大众探岳。试驾了一圈之后最喜欢领克，结果媳妇和父母都不同意，既不相信品牌又不喜欢外观，试驾CRV和皓影的时候被加速的廉价感和没有隔音的隔音效果劝退，最后也就相信了探岳！ 外观没话说，当初第一眼看的时候既有大众的稳重感，又有当代的时尚气息！ 内饰中规中矩，有屏有按键，质感也一般！ 空间是也是不错，别看车身短，但是拉人也能装物！好评！ 动力方面，330的也够用，不管是高速还是市区，也算是让人满意的，还是比不上380那种很从容的感觉！ 最主要的就是这个颗粒捕捉器的问题了！颗粒捕捉器不堵的时候，基本都很满意，空间不错，动力够用，行驶质感也很棒，高速也很省油6个左右！颗粒捕捉器堵的时候，就是个垃圾车！

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.4分“优秀”

5.12号提车，5.16号上牌， 外观我比较喜欢车头，沉稳大气，东北话来讲，虎头虎脑！尾灯流水转向也挺好看。 内饰中规中矩，够用， 空间前后排宽敞，后备箱稍微小一点， 配置相对前几代简配了很多，当然价格也下来许多， 驾驶动力方面挺满意，之前开的丰田，两者来说区别很大， 目前来说没有遇到任何问题，体验很好?

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.4分“良好”

空间足够大，182高220的大块头调好位置，后排坐成年人也很宽敞。后备箱稍微小了一点，但是后排放倒之后扔几个行李箱绰绰有余。内饰一般般吧，不说好不说差，毕竟价格在这摆着了。两年十万免息全包落地17.2。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.8分“优秀”

外观：看上探岳后，其他同级别的外观看不上了。大气硬朗，很符合我的眼缘。 内饰：中规中矩，也是一派硬朗风附带点商务也附带有家用的感觉，高档谈不上，但是还是会暗暗喜欢上。 配置：我个人看重的都有了。细节上的定速巡航、LED自动大灯、电动尾门、锁车后视镜折叠、主副加电动座椅、氛围灯、同级同价基本没有哪一款车在这些方面是。全符合我个人的喜好的。 空间：不提了，完全够，我165个子。后排好好翘二郎腿去吧！有一个细节也非常喜欢，后排直接在后尾箱两边开关可以直接放下，很方便，这个价位的，感觉上后排放下后的整体做工很细致很不错了。 驾驶感受：2.0T够我用了，动力响应又快又平顺。也挺安静的。比之前开的1.5T的宝马X1驾驶感觉要好。 唯有：我是明知有坑非要入坑的那种，就是喜欢上了，把这个也包容了，安之安之。不去想什么时候“堵”。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.1分“优秀”

【空间表现】 整体来说够用，属于不大不小的一个状态！ 【最不满意】 大众的内饰就那样吧！ 【驾驶感受】 德系车底盘就是紧致，悬架支撑有力，过坑过包很有信心。 【油耗】 目前行驶140公里，平均速度35公里左右，油耗8.8 【购车经历】 在懂车帝关注很久，之前打算入手330，后来因为颗粒捕捉器的问题，咬牙入手380，不过惊喜不断，得到了更好的动力，加适时四驱，燃油经济性也不错！

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.8分“优秀”

空间大，颜值超高，驾驶质感不错！内饰一般，只要自己能接受就好了，油耗的话看你用车环境，市区开基本到十二三个油，车跑起来了还是挺省油，六七L左右，一千四百多公里全程高速开空调，加两次油790元！高速120公里时速，发动机转速刚好二千转！