探岳内饰好看值得买吗_探岳内饰怎么样

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.86分“良好”

如果让你在25万左右的价格，购买一台中型SUV，你首先想到的是哪款汽车？今天笔者给大家说的这款车，官方指导价格为20.49-26.49万元，它就是一汽大众探岳。下面笔者就以探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版为例，从外观设计、内饰风格、空间大小、车型配置、动力扭矩、试驾体验等几个方面，给大家做一个详细的介绍。 外观设计 外观方面，设计得非常大气稳重，采用了上下双层的格栅设计，上格栅采用了贯穿式的银色镀铬，中间为汽车的品牌LOGO，两侧采用了LED大灯，整个前脸设计得比较大气。 侧面来看，探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，顶部的线条向尾部下探，车身则设计了贯穿式的线条，轮眉处加入了黑色的包围，汽车的尺寸为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm，将会搭载18英寸的轮毂。 尾部方面，顶部设计了高位刹车灯，采用了熏黑式的尾灯，并且使用了分体式的设计风格，底部则设计了银色的防刮板，采用了双边双出的排气，增加了不少运动的气息。 内饰风格 内饰方面，整体设计得比较简洁，采用了一些贯穿式风格的线条。车内搭载12英寸中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。中控屏采用了 Free standing 的设计理念，这种设计可以提高驾驶员视线水平，在驾驶车辆的时候看导航，也不影响正常观看道路，提高了一些安全驾驶。车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩度。 空间大小 空间方面，笔者身高176cm，在家进入前排进行体验时，头部空间距离顶部有1拳多的距离，进入后排体验时，头部空间有1拳的距离，腿部空间也有将近2拳的距离，空间上表现还是不错的。 后备箱的空间也不小，容积达到了506L，并且内部设计的平整，二排座椅支持放倒功能，容积可以被拓展至1590L，后备箱空间表现还是不错的。 智能配置 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，配备IQ. Drive 智驾管家，搭载主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等，配置上比较齐全，满足日常的行车需要，增加了智能驾驶。 动力扭矩 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间10.6s，WLTC综合油耗7.08L/100km。 试驾体验 在试驾体验这款车时，动力上的表现还是不错的，并且线性加速比较稳定，起步的时候油门相应比较快，深踩油门动力马上就能反馈出来，属于比较容易上手的车型。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，底盘调校上偏软，比较符合家庭的使用，在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果还是不错的。 最后总结 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，这款车的外观设计大气，内饰也设计得比较简洁，配置和动力也符合日常的需要，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.5分“优秀”

【购车经历】 有了二胎以后小电驴一家人出行有点拥挤拉，刚需买车就开始提上日程，小白一个不懂车下载了一个懂车帝慢慢看 。 （选车对比）在懂车帝看了一个月左右，看中了H6 都基本确定就是H6了 ，奈何媳妇非要买合资 为了家庭和睦， 只有听媳妇的、刚好有个朋友买的探歌 ，就到4S去看看 ，去看探歌的时候 看了一眼旁边的探岳，一对比探岳 多2到3万 还是看探岳吧 总体大一圈了 ，空间后排很宽敞真的可以跷二郎腿 心里就决定就是他了.然后就去试驾， 去试驾了一次 ，拿驾照3年了一直木有摸什么车 ，上次开了一圈感觉很好开，所以定下来买探岳了，连看车买车基本一周搞定。 （落地价格）买车价格也不怎么懂里面的套路， 基本也是看懂车帝生面的成交价 ，然后心里价位17到18就能接受，最后谈到加双保 保险什么的 、保险买的太平洋5000左右 、全部加上二年无息178500左右 ，和销售要的个360，脚垫，后备箱垫，膜 。但是加装的360和膜都不是很满意 效果有点差强人意了 。总体来说，车子其他方便还是比较满意的 （外观感受）探岳总体外观感觉协调 、不像H6那样咋看好看 看久了感觉差点意思，还是探岳耐看点 也许是自己选择个人内心更偏心探岳吧哈哈。喜欢黑色 但是媳妇要白色 ，再一次为了和睦 买的白色 也蛮好看哦。总而言之自认为比国产车感觉更大气，相比兄弟途观车型我认也要好看很多 。 （内饰配置） 大众的内饰不用说了 大家都知道合资的基本都差不多 都带塑料感， 没得国产那些花里胡哨逗人喜欢的东西 ， 用了快2个月了 ，也还觉得能接受并喜欢这种简单点的内饰 。中控屏幕也比悬浮那种夸大的感觉耐看些，唯一就是车机不好用。280豪华基本该有的配置都有了 真皮电动座椅 全景天窗 后雷达 主动刹车 电尾门啥的 ，同级别来说配置可以了但是和H6对比配置还是差了一点媳妇说的有些配置可有可无想想也是（自我安慰）😄 （空间异味） 最大最大的缺点我觉得新车异味太大了 刚开始那几天关窗子开久了都头晕了 开了一个月左右稍微好点了 。空间是真没得说，前排后排都很宽敞，后备箱回了一次老家也感觉够用够大（驾乘感受）探岳这个车的动力 因为考了驾照一直木有怎么摸车 所以说感觉动力完全能让我这个小白够用 还有就是买车的时候看了懂车帝对比了330和280 都说330有颗粒捕捉器 也是小白用不了那么大的加速要求 就买了280 。想说280完全够用不像有些说的小马拉大车。 （油耗表现）看了接近2个月跑得少加了1000块钱油跑了1000公里左右，反正我能接受这个油耗 毕竟车有这么大。 最后要吐槽的车机车机是真的有点不好用，最不满意的地方就是车机不够智能。异味嗮了几个太阳了好了很多了。其他都还好 总归第一辆车选择的探岳 不后悔 比较满意 最后加一句：希望探岳霖洛杉圈主推荐加精谢谢

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.9分“优秀”

一、车辆外观 1、车身外观：作为超越同级的中型SUV，整体造型圆润、线条硬朗，外观霸气，配置豪华，探岳是我非常喜欢的一台车！ 2、车头部分：车头大众LOGO采用镜面设计，带有驾驶辅助功能，灯光采用三层LED灯光设计，示廓灯采用卤素灯泡，前大灯，日间行车灯，雾灯，转弯的时候雾灯自动开启辅助照明，灯光这块配置是比较丰富的。 3、车身侧面：车身侧面的腰线前后比例比较协调，而且前后车门大小比例也很协调，四个车门把手、两侧翼子板带有外饰氛围灯，最喜欢的是后视镜锁车折叠和VW TAYRON的照地灯，另外车顶的铝合金行李架看起来也很协调，包括车窗上部的铝合金镀铬条。 4、车身后部：电动后尾门这块我也是非常喜欢的，22款探岳最低配都是豪华配置了，配置该有的都有了。 5、轮毂轮胎：采用的是18寸铝合金双色轮毂，轮胎采用的是固特异的235-55-R18的舒适静音轮胎，而且前后碟刹，轮胎到轮眉的距离前后都差不多，这块也是我比较喜欢的。 二、车辆空间： 1、探岳的车辆尺寸这块长宽高分别是4589mm*1860mm*1660mm，后备箱容积506L-1590L（后排座椅放倒），轴距2731mm，无论是前排空间、后排空间还是后备箱的空间都完全够用了，毕竟大众对于探岳的车型定位属于“豪华中型SUV。 三、车辆内饰： 1、车辆中控：中控这块采用软性材质，比较遗憾的是豪华版的配置采用了机械仪表，如果是液晶仪表就更好，中控屏幕这块采用的是8寸的中控主机，Carplay、车载WIFI、车辆设置、USB等功能也都够用，三区空调出风口采用的是风向和开关分离设计，内后视镜上方棚顶配置了USB接口，安装行车记录仪再也不用保险盒取电了，提升了记录仪取电的安全性，内后视镜这块也是支持雨量传感器，雨刷开关一档的时候支持根据雨量调节预算速度，另外因为属于城市多功能用车SUV，所以仪表台中间放了一个储物盒这块比较方面，空调的已经面板使用也比较方面，触摸也比较灵敏，内饰可以说是简约而不简单，排挡这块采用机械档把，带有PRND/S指示灯，一键启动采用金属材质的开关，电子手刹、自动驻车、自动启停、驾驶模式的按键手感也非常不错。 2、内饰氛围灯：内饰氛围灯虽然是单色的，但很协调，内饰氛围灯包含了四门、四门储物格、前后四处脚窝灯、手套箱、中控等，颜色我比较喜欢。 3、车辆四门：换车之后感觉探岳的SUV车门比较厚重，开门比较费力气，关门还可以，车门内饰这块前门板上部分采用软性材质，后门板上部分采用的就是硬塑料了，四门中部采用真皮包裹，门板储物格里面有植绒设计，避免产生噪音，这个和迈腾几乎一样。前门两个高音喇叭，前后各两个重低音喇叭，声音非常出色。 4、车辆座椅：比较让我惊喜的是探岳采用真皮/Alcantara混搭真皮座椅材质，主副座椅支持电动前后调节、靠背调节、高低调节（4向）、腰部支撑（4向），第二排座椅还支持前后调节和比例放倒、前后排中央扶手和杯架，单也有遗憾，后座两侧带了一个储物盒，很方便后排乘客储物。 5、全景天窗：全景天窗我真的是大爱了，坐在后排，打开遮阳帘，车内的光线非常充足，而且天窗的隔热功能做的还不错，基本感觉不到晒。 6、音响音质：探岳280豪华有6个扬声器，其中2个高音单元，4个中低音单元，配合8寸主机，音色清晰，声音还原度也非常好，低中高音有层次，可以满足绝大多数人对于音响的要求了。 四、车辆动力； 1、通过提车1个多月1500多公里的驾驶感受来讲，动力是完全够用的，起步的时候丝般顺滑，升降档速度很快，深踩油门，2000-3000转的时候就能给到推背感，不用深踩油门，不知不觉在市区就到100了，很好开，车友们，完全不用担心280动力不够用，而且在保证动力的情况下很省油。 2、变速箱：最让我惊喜的是探岳竟然全系标配了湿式双离合，这一点还是比较厚道的，升降档很积极，换挡也比较平顺，低速顿挫不明显。 五、车辆配置： 1、我的上一台车是2015款全新捷达1.6自动挡车型，由于是经济入门级轿车，配置是能省则省，对于探岳的车辆配置来讲，给到我的绝大多数是惊喜，配置提升十多大项，数百小项。探岳相比于我原来的新捷达，简直是质的飞“岳”了。 六、车辆油耗：目前经过1500多公里的行驶，市区油耗大概有7-10升，国道、高速基本是5-6升左右。 七、驾驶感受 探岳的驾驶感受绝对是同级品质标杆，隔音也非常出色，15-20公里过减速带车身震动不明显，减震很好的过滤了大部分震动，尤其是在高速上行驶，无论是变道还是超车都很稳，车辆隔音也非常不错，除了深踩油门，几乎听不到发动机的声音，而且转向精准，操控灵活，开起来很轻松，很有驾驶乐趣。 请探岳圈主霖洛杉推荐。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.4分“优秀”

1、【个人情况】我是一名公务员，用车就是上下班代步。但是我处于东北哈尔滨，冬季寒冷，雪天多，所以考虑买的四驱车型！ 2、【选车对比】购车之前，考虑过几个车型:别克昂科威s、昂科威puls、大众途观L。昂科威s和puls挺舒适，但是保值率太低。大众途观L优惠力度不大。最后咨询了几个懂车的人，向我推荐了探岳，看后感觉是我想要的。四驱，车尺寸大小，都能满足我的需求，所以毫不犹豫购买了！ 3、【落地价格】最先是在哈尔滨几家4s店看的车，询的价，优惠力度不小，但是我朋友有资源，所以决定在北京提车。没贷款，23W落地，包括保险，购置税（国家政策减半），没赠品，我也不想要4s店的赠品。 4、【外观感受】整车线条流畅，全LED灯组，尤其大天窗很喜欢，中网上的R标辨识度很高，有面儿！ 5、【内饰配置】我开过几个车，探岳的内饰我还是比较满意的，虽说不是那么豪华，但是很简洁。尤其是运动座椅，包裹性强，双色翻毛皮设计，特点鲜明，软硬适中。要提一下的是车机系统有时死机，但是不久之后会重启，两块液晶仪表盘不错，功能强大。主动刹车系统灵敏，有一次突然刹停，吓我一大跳，原来是前面到地库柱子了，我没注意到。 6、【空间异味】我说过了，探岳整体空间不小，虽然在车外看不显大，但车内空间超出我的想像，这也是我选择探岳的一大原因。至于异味，也就是新车共性问题，不是很大，主要都是材料原有味道，几周之后基本没有了！ 7、【驾乘感受】之前开过几个车，有大马力的，也有小马力的，但是没开过四驱车。探岳提速快，平顺，无顿挫感，但是从三挡降到二挡时，有拖拽感，这是有点小遗憾。方向盘转向轻，比我之前开过的车都轻，指向精准。地盘比较扎实，高速行驶平稳，不飘！ 8、【能耗表现】上下班代步，偶尔跑跑高速。能耗表现市区11--13个油吧，高速表现好，基本8个油左右。我现在累计平均油耗在10.8，对于这么大的车是很不错的了。 总之，从探岳整体表现来说，是一个值得推荐的车，除了车机系统问题，目前还没发现其他瑕疵！仅供参考！ 请探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.8分“优秀”

1、［个人情况］本人买车的心路历程就太长了。哈哈，马上奔三持证已经八年，未拥有一辆车。也是疫情耽搁了好久。自己想想也该买了，方便代步，不用挤地铁啦，也可以偶尔出行旅游nice。 2、［选车对比］我购买的车型是2022款探岳380rline。当初看了很多车，基本上初定途观l，crv，奥迪q3，沃尔沃xc40。对于途观l很可惜，领导买了，不想撞车所以pass了，咱就说颜值还是很中意的（哭泣）；crv日系车省油但内饰不喜欢；沃尔沃xc40都说环保安全，但内部空间紧凑（说到底还没缺钱不能上xc90）；奥迪q3颜值还可以，但空间是真小啊。最后选了探岳380rl，颜值没得说，另外内饰也非常喜欢。虽说伪中型车，牺牲后备箱体积使后排空间变得很大，我很喜欢这一点。可以说始于颜值陷于性能，ea888的高功发动机轻轻松松。 3、［落地价格］落地：22.4w，裸车价19.74w，保险6500元（我增加了一些项目项），购置税减半后8700元，剩下的费用就是手续费装潢费等等。首付50%，剩下贷款招行汽车消费贷两年免息。强制购买3699双保，贷款手续费（肯定不该收）。另外有一新车大礼包：贴膜脚垫等等（质量一般，不划算。存在贴膜让我加钱升级，我没同意），赠送行车记录仪凑合用。没有再另外加装配置（我不想成为韭菜啊） 4、［外观感受］rline运动套件加持，车辆外观给前脸造型真棒，大灯设计还可以（但实际使用不是很亮，被无数人吐槽），中网设计比较喜欢，刚出的23款中网不是我的菜。车身线条很好看，年轻运动感很强。车尾造型，尾灯造型nice。我选的白色黑顶，黑顶绝了。 5、［内饰配置］内饰做工还可以，简约的风格，真皮方向盘，翻毛的座椅很舒服。有个设计不好：放手机的格子有点难受，放进去就不怎么好拿出来，我一般手机放在杯盒里。380rline液晶智能仪表盘，我非常喜欢。中控的屏幕大小合适，功能简约够用，但车机系统偶尔故障让我挺难受的。雷达和倒车影像功能很可靠，让我行驶以及停车过程中避免很多次碰擦。最后吐槽下：次顶配没有自适应巡航，360，车道保持，这一点很难受（23款全上了，omg背刺了） 6、［空间异味］车内空间很宽敞，前后排乘坐空间及内部很大，但后备箱储物空间小点。对于我来说，后备箱平时正常情况下，够用了。我是185+坐进去，前排头部腿部宽敞的情况下，后排依旧宽敞。后备箱后排可以放倒，从而存放更多的物品等。 7、［驾乘感受］我是第一辆车，所以只是初次感受是这样子的：满意：高速120，没有感觉车飘，底盘很稳。动力充沛。不满意的：发动机噪音大，胎噪大，车隔音较差，方向盘转向比开始变重了。 8、［能耗表现］市区堵车，高功发动机油耗感人10-12不等，高速能跑到8个以下（这个车为高速路而生），综合8.5-9个之间。实际满油情况下，能跑到700km，和官方续航相差差不多。两月开了四千公里的我得出结论：第一：车重决定基础油耗，第二：路况决定后续油耗，第三，脚法刹车优化油耗。 总结：综上所述：这辆车满意的点：空间大，外观棒，动力性能不错。缺点：辅助驾驶缺乏，隔音差，发动机噪音大 希望探岳圈主霖洛杉推荐，谢谢

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

这个车吧，之前对比了丰田荣放，果断放弃了，看了丰田荣放的内饰，感觉快20w的车了，还是个布座椅，有点接受不了，还有那中控室，有点像老年收音机???，看了大众，一进门，果断被探岳的气质给吸引了，当时是个黑色的，由于喜欢白色，没有330的现车，等了一个月，才有了现车。 用车感受:动力储存十分够用！内饰也比较新颖！驾驶感受，胎噪有点大，隔音还不错！比较满意！还有那个驾驶感受也很好！试驾了国产车！还是有差距的！国产加油?！油耗:目前11个油，没出过市区！现在跑了3500公里了！外观:最惊艳到我！特别时尚！尤其到了晚上！前后贯穿等，还有发光的大vw标！对象都说特别帅！这个车的车载导航也特别好用！目前还没有出现卡顿，整车也没有出现异响！颗粒捕捉器，没有堵，一直跑的市区，并且红绿灯超级多，也没有堵的征兆。一样一直不堵！！

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

品牌可以，空间大内饰好看外观好看，缺点是贵性价比低，没开过多少好车这个发动机感觉很可以，动力方面没感觉有啥问题，油耗真jb高，跟日系没法比，看上去8个油左右还行，市区堵车就到10了，怕开坏了还一直喂中石化的，快穷疯了朋友的凯美瑞加92一箱油比我便宜一半，当然他落地近30万的配置跟我的差不多hhh，日系减配名不虚传，没啥不满意的，当个家用车偶尔开出去还能装个逼，本来奔着迈腾去的，可惜本人190山东大汉实在受不了轿车的憋屈，思来想去还是买了suv，没啥商务属性但你就是硬整商务也没人会说啥毕竟价格摆那，哎小时候看不起大众以为就是打滴车，长大成为大众，才知道，在路上看到的每一辆车，都没人有资格嘲笑，以后发财可能会换车也可能不会，总之现在我就挺满足，未来在带个美女一起自驾旅游，光是想想就很开心哈哈

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.86分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型硬朗之余还多了一丝灵动感。前脸部分，采用上下分体式进气格栅，中网内部舍弃了蜂窝链式镀铬装饰，采用更为激进的“X”元素，再搭配上家族共有的U型镀铬饰条，呈现出不错的灵动感，而上扬的前大灯组，搭配贯穿式格栅氛围灯以及可发光LOGO，点亮后也更具视觉吸引力。车身部分，车身线条比较律动，一体式腰线设计更显饱满，而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、镀铬门把手以及镀铬底部饰条，进一步提升整车质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，可发光LOGO设计与前脸形成呼应，后保险杠增加了粗壮护板后，尾部造型更加硬朗，而双边两出的排气布局，进一步提升尾部的层次感。 【内饰】中控部分，采用非对称式布局，黑色主题与银色饰板搭配，呈现出不错的质感，而且它的功能区域保留了一些实体按键，操作起来比较简便。科技配置方面，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。做工用料方面，中控台部分采用大面积软质材料覆盖，并采用银色饰条和缝线设计来提升内饰档次。采用皮质方向盘，握感更为舒适，环抱式软质包覆设计，让整车的内饰更加错落有致，再搭配上双缝线设计，进一步提升车内档次。 【空间】定位于中型SUV，尺寸表现略显保守，长宽高分别为：4592mm、1860mm、1669mm，轴距表现还不错达到了2731mm。乘坐空间方面，174cm的体验者坐进前排座椅，头部空间仍有一拳三指左右，后排空间也比较宽裕，其头部空间为一拳四指左右，腿部空间则达到了两拳左右。储物空间方面，行李舱开口比较大，常规容积为506L，后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后内部容积可扩充至1590L。 【乘坐体验】座椅材质为仿皮，前排座椅内部填充物比较充实，靠背两侧护翼的支撑性也比较足，后排座椅相对平整宽敞，坐垫的软硬度适中，但中间座椅的填充物较为淡薄，而且中间坐垫有些偏短，对于腿长的乘客来说，它的支撑性可能不太足。座椅功能性方面，前排座椅配置更丰富，主副驾驶座椅均支持电动整体6向调节和局部调节，前排座椅均配有加热功能。后排座椅除了支持靠背角度调节和头枕调节之外，还支持最大18cm的前后整体调节。 【智能互联】硬件部分，采用12英寸悬浮式中控屏，UI界面设计比较美观，触感细腻操作相对简单，但触控反应速度还有进一步提升空间。软件部分，配备MyLink+智能车载互联系统，除了支持CarLife手机互联映射、智能导航、影音娱乐、天气查询等功能外，还支持CarPlay、碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制车辆、车况检测和车联网等功能。 【智能安全】搭载最新智行安全系统，配置表现比较丰富，在同竞品车型当中也有着中上游水准。除了配有比较常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统和主动刹车等，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、车道循迹辅助系统、车道保持辅助系统、自动调节远光灯系统、倒车车侧预警、并线辅助、后方交通预警功能、智能动态大灯辅助系统、大灯随动转向功能、方向盘离手监测和道路交通标识识别等高端实用配置。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助系统和变道辅助系统，交通拥堵辅助系统可以在交通堵塞或缓慢行驶时提供辅助，减轻跟车时的驾驶负担，变道辅助系统可以提醒驾驶者后视镜盲区中的车辆，必要时还会进行主动干预，降低在变道过程中发生事故的可能性。 【动力及悬挂】搭载2.0T高功率发动机，其最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩可达350N·m，传动部分为7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与RAV4荣放的DTC动态扭矩控制四驱比较相似，通过中央差速器的多片离合器来控制前后轴的动力分配，但不同的是，它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力更强。 【试驾体验】动力表现比较出色，扭矩爆发点较早，起步时动力比较充沛，而最大扭矩维持区间更大，因此中后段加速能力也更强。底盘调教方面，拥有德系基因的全新探岳比较侧重越野性和稳定性，同时还兼顾城市道路操控性，在面对颠簸路段时，悬挂的厚重感比较明显，偶遇减速带等较强颠簸时，车身弹跳幅度也不大。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

个人情况:由于现在疫情反反复复，工作上的需要，决定买一辆车，上下班，回老家也更方便了一些。 选车对比：在买车之前主要就考虑了上汽的途观L和一汽探岳，也是比较急于购车，当时途观L的优惠力度也不是很大。正好赶上探岳更新的新款，而且优惠力度相对较大，感觉性价比更符合需求，就选择了探岳 外观感受：探岳整体的外形很符合需求，整体线条流畅，氛围灯也很好看，还有贯穿式LED尾灯。整体的氛围很大气。全景的天窗也很适合夏季出去游玩。 内饰配置：车的内饰也是很有科技感。而且空间较大，宽敞的座椅，储物空间较大，后备箱空间也是很灵活。 空间异味：整体问题不大，新车多多少少都会有些味道，但是探岳空间大，晒味也比较快，个人感觉影响还是很小的 驾驶感受：车的使用还是比较流畅，仪表盘的功能也是十分的丰富，按键的设计也是十分的巧妙的，是防止触摸的，液晶的仪表，可以选择的视图也比较多，没有体验过卡顿的现象，非常的方便。倒车影像，也非常满足停车的需求。自动巡航也很舒服，解放右脚，操作也是很便捷。 油耗：油耗是在意料之中的，回家，加上在大连市内，8-9，车不多是这样，本身是新手，可能开车的手法也是很有问题。 总结：总体感觉这款车的外形和内饰，我都是很满意的。买SUV还是注重舒适度，目前给我的使用感受舒适度还是很好的。买车最重要的还是买自己需求和性价比最高的车

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.6分“优秀”

总的来说颜值喜欢、全家也很喜欢、当时先看皓影、CRV、荣放、探岳和这几款四选一、荣放类内饰果断放弃、皓影兄弟买了 不想买同款、crv的内饰也比较拉垮，然后探岳的内饰比他好一些，价位基本上不相上下、一直也知道有颗粒捕捉器的问题，但是也确实优惠太大、最后没抵住诱惑、但是我进场会跑高速 但愿能很好的再生 外观：总得还行、没有特别惊艳也不算难看、主要家里人媳妇也喜欢，给人的感觉比较厚重夯实。CRV那款看的是布艺座椅。还是四个喇叭，这款车最少有六个喇叭。 内饰：还不错，毕竟德系车还是简洁大方 受大众喜欢 动力还是不错的，虽说是低功率但是也是只要踩油门动力还是很给力的。 后期就是担心颗粒捕捉器的问题，而且媳妇开的多！总的来说车本来就是消耗品，喜欢什么就买什么！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

新车在各种灯～车标灯，贯穿灯加持下，相比于2022款更加帅气，但是相比于老款，真皮座椅放在了各个功率的顶配车型里，但是驾驶辅助系统和其他配置都有了提升。 从订车到提车，等待了一个月，目前的活动政策，首保免费，3699双保包含4次机油机滤保养，然后送了7次全套保养含工时费。（不同地区可能有差异） 目前开了50公里，平均油耗11.7，行驶路段为青岛市区上下班，平均时速20公里。（听说燃油添加剂可以降油耗，从大众厂家内购的燃油添加剂，第一次加油就加了一瓶，后期观察效果，会及时跟大家分享） 车辆内饰科技感拉满，相信内饰会更快的更新换代，来满足消费者的眼光的，内饰的用料和厚重感相比于别克有点不足的。 强调一下大家关注的颗粒捕捉器问题上，目前380功率的DKX发动机不含颗粒捕捉器的，低功率的颗粒捕捉器也已经更换了位置，燃烧效率大大提高了～所以说大家可以放心一下了，日后颗粒捕捉器会全面普及的，但是有颗粒捕捉器我心里就不舒服，所以咬牙上了380。 好啦，这是提车两天的心德，后期会继续和大家分享用车遇到的问题和故事。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.79分“优秀”

买车前对比了不少，如果不是颗粒捕捉器的原因可能早就入手了，当然也不会上R—Line了，去年乘着换代，外观稳重大气，整体和谐，大小合适，锰石黑黑中带灰，配上R—Line的运动外观，稳重中带了点酷炫，内饰和外观一样沉稳大气，用料不错，除了中控特喜欢留指纹，其他没啥。配置够用，就是简配了一脚踢，吐槽一下。空间这方面，仁者见仁，关键还是看人，像我这样的身材完全够用，后排坐过3个一米八的，好像也还可以。2.0T的高功率发动机动力真的梦，当然原来的小晶锐才1.4的，完全没有可比性，开过同事的科迪亚克，2.0T的低功率版，差异不小，特别是高速上想超车的时候。油耗不低，但能接受，主要还是现在住的和公司比较近，高速油耗8个多一点。整体用料不错，被追过一次尾，后保就补了漆，不像某些车，一碰卡扣就断，从这细节看出大众的车还是值得信任的。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.5分“优秀”

乘坐舒适，提速快，内饰养眼，外观也很好看，感觉底盘有些软，空间表现座舱很宽敞，后备箱比较小，其他的没啥了。后排坐着也比较大。储物空间还是够用的。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

花自己的钱，买自己喜欢的就对了😊好不容易遇到一款里子面子都喜欢的车型，外观大气漂亮夜晚灯光很帅，内饰也很好看，大屏，氛围灯，液晶显示，折耳，等等该有的都有了，唯一不满意的简配掉了副驾驶的腰部支撑，有点小遗憾，其他都还好吧，喜欢的小伙伴抓紧入手哦，听说年底380也会加装捕捉器，介意的速拍😘

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.6分“优秀”

外观感觉比途观好看，更显得有力量感，动力强劲，说走就走，内饰干净整洁，空间除了后排的中间隆起和后排座椅两侧的间隙，其他都很满意。