探岳内饰好看值得买吗_探岳内饰怎么样

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.86分“优秀”

我是车主，探岳280家用是完全没有一点问题的，外观又非常大气，内饰也比较豪华，就是仪表盘是机械的，没有液晶显得高档，如果喜欢越野的朋友，还是建议330/或者是380的，纯属个人观点。

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

品牌可以，空间大内饰好看外观好看，缺点是贵性价比低，没开过多少好车这个发动机感觉很可以，动力方面没感觉有啥问题，油耗真jb高，跟日系没法比，看上去8个油左右还行，市区堵车就到10了，怕开坏了还一直喂中石化的，快穷疯了朋友的凯美瑞加92一箱油比我便宜一半，当然他落地近30万的配置跟我的差不多hhh，日系减配名不虚传，没啥不满意的，当个家用车偶尔开出去还能装个逼，本来奔着迈腾去的，可惜本人190山东大汉实在受不了轿车的憋屈，思来想去还是买了suv，没啥商务属性但你就是硬整商务也没人会说啥毕竟价格摆那，哎小时候看不起大众以为就是打滴车，长大成为大众，才知道，在路上看到的每一辆车，都没人有资格嘲笑，以后发财可能会换车也可能不会，总之现在我就挺满足，未来在带个美女一起自驾旅游，光是想想就很开心哈哈

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.79分“优秀”

买车前对比了不少，如果不是颗粒捕捉器的原因可能早就入手了，当然也不会上R—Line了，去年乘着换代，外观稳重大气，整体和谐，大小合适，锰石黑黑中带灰，配上R—Line的运动外观，稳重中带了点酷炫，内饰和外观一样沉稳大气，用料不错，除了中控特喜欢留指纹，其他没啥。配置够用，就是简配了一脚踢，吐槽一下。空间这方面，仁者见仁，关键还是看人，像我这样的身材完全够用，后排坐过3个一米八的，好像也还可以。2.0T的高功率发动机动力真的梦，当然原来的小晶锐才1.4的，完全没有可比性，开过同事的科迪亚克，2.0T的低功率版，差异不小，特别是高速上想超车的时候。油耗不低，但能接受，主要还是现在住的和公司比较近，高速油耗8个多一点。整体用料不错，被追过一次尾，后保就补了漆，不像某些车，一碰卡扣就断，从这细节看出大众的车还是值得信任的。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

这个车吧，之前对比了丰田荣放，果断放弃了，看了丰田荣放的内饰，感觉快20w的车了，还是个布座椅，有点接受不了，还有那中控室，有点像老年收音机???，看了大众，一进门，果断被探岳的气质给吸引了，当时是个黑色的，由于喜欢白色，没有330的现车，等了一个月，才有了现车。 用车感受:动力储存十分够用！内饰也比较新颖！驾驶感受，胎噪有点大，隔音还不错！比较满意！还有那个驾驶感受也很好！试驾了国产车！还是有差距的！国产加油?！油耗:目前11个油，没出过市区！现在跑了3500公里了！外观:最惊艳到我！特别时尚！尤其到了晚上！前后贯穿等，还有发光的大vw标！对象都说特别帅！这个车的车载导航也特别好用！目前还没有出现卡顿，整车也没有出现异响！颗粒捕捉器，没有堵，一直跑的市区，并且红绿灯超级多，也没有堵的征兆。一样一直不堵！！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

新车在各种灯～车标灯，贯穿灯加持下，相比于2022款更加帅气，但是相比于老款，真皮座椅放在了各个功率的顶配车型里，但是驾驶辅助系统和其他配置都有了提升。 从订车到提车，等待了一个月，目前的活动政策，首保免费，3699双保包含4次机油机滤保养，然后送了7次全套保养含工时费。（不同地区可能有差异） 目前开了50公里，平均油耗11.7，行驶路段为青岛市区上下班，平均时速20公里。（听说燃油添加剂可以降油耗，从大众厂家内购的燃油添加剂，第一次加油就加了一瓶，后期观察效果，会及时跟大家分享） 车辆内饰科技感拉满，相信内饰会更快的更新换代，来满足消费者的眼光的，内饰的用料和厚重感相比于别克有点不足的。 强调一下大家关注的颗粒捕捉器问题上，目前380功率的DKX发动机不含颗粒捕捉器的，低功率的颗粒捕捉器也已经更换了位置，燃烧效率大大提高了～所以说大家可以放心一下了，日后颗粒捕捉器会全面普及的，但是有颗粒捕捉器我心里就不舒服，所以咬牙上了380。 好啦，这是提车两天的心德，后期会继续和大家分享用车遇到的问题和故事。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 四驱开疆版 国V

3.86分“良好”

【最满意】 外观设计很成功，反正我觉得这个造型设计相当的霸气。尾部的尾翼也很抢眼。内饰依旧是德系风格，看起来沉稳尊贵，中控台的纹路饰板很有高级感。 【最不满意】 车内的隔音效果比较差，车速过快后就会有风噪和胎噪，特别是上高速以后，声音会越发得强烈，必须把音响打开才能掩盖住， 减震效果不佳，过减速带时都会有颠簸感，特别是在凹凸不平的路面上行驶时，颠簸感非常强烈，坐着不是很舒服

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.5分“优秀”

乘坐舒适，提速快，内饰养眼，外观也很好看，感觉底盘有些软，空间表现座舱很宽敞，后备箱比较小，其他的没啥了。后排坐着也比较大。储物空间还是够用的。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.86分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型硬朗之余还多了一丝灵动感。前脸部分，采用上下分体式进气格栅，中网内部舍弃了蜂窝链式镀铬装饰，采用更为激进的“X”元素，再搭配上家族共有的U型镀铬饰条，呈现出不错的灵动感，而上扬的前大灯组，搭配贯穿式格栅氛围灯以及可发光LOGO，点亮后也更具视觉吸引力。车身部分，车身线条比较律动，一体式腰线设计更显饱满，而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、镀铬门把手以及镀铬底部饰条，进一步提升整车质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，可发光LOGO设计与前脸形成呼应，后保险杠增加了粗壮护板后，尾部造型更加硬朗，而双边两出的排气布局，进一步提升尾部的层次感。 【内饰】中控部分，采用非对称式布局，黑色主题与银色饰板搭配，呈现出不错的质感，而且它的功能区域保留了一些实体按键，操作起来比较简便。科技配置方面，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。做工用料方面，中控台部分采用大面积软质材料覆盖，并采用银色饰条和缝线设计来提升内饰档次。采用皮质方向盘，握感更为舒适，环抱式软质包覆设计，让整车的内饰更加错落有致，再搭配上双缝线设计，进一步提升车内档次。 【空间】定位于中型SUV，尺寸表现略显保守，长宽高分别为：4592mm、1860mm、1669mm，轴距表现还不错达到了2731mm。乘坐空间方面，174cm的体验者坐进前排座椅，头部空间仍有一拳三指左右，后排空间也比较宽裕，其头部空间为一拳四指左右，腿部空间则达到了两拳左右。储物空间方面，行李舱开口比较大，常规容积为506L，后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后内部容积可扩充至1590L。 【乘坐体验】座椅材质为仿皮，前排座椅内部填充物比较充实，靠背两侧护翼的支撑性也比较足，后排座椅相对平整宽敞，坐垫的软硬度适中，但中间座椅的填充物较为淡薄，而且中间坐垫有些偏短，对于腿长的乘客来说，它的支撑性可能不太足。座椅功能性方面，前排座椅配置更丰富，主副驾驶座椅均支持电动整体6向调节和局部调节，前排座椅均配有加热功能。后排座椅除了支持靠背角度调节和头枕调节之外，还支持最大18cm的前后整体调节。 【智能互联】硬件部分，采用12英寸悬浮式中控屏，UI界面设计比较美观，触感细腻操作相对简单，但触控反应速度还有进一步提升空间。软件部分，配备MyLink+智能车载互联系统，除了支持CarLife手机互联映射、智能导航、影音娱乐、天气查询等功能外，还支持CarPlay、碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制车辆、车况检测和车联网等功能。 【智能安全】搭载最新智行安全系统，配置表现比较丰富，在同竞品车型当中也有着中上游水准。除了配有比较常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统和主动刹车等，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、车道循迹辅助系统、车道保持辅助系统、自动调节远光灯系统、倒车车侧预警、并线辅助、后方交通预警功能、智能动态大灯辅助系统、大灯随动转向功能、方向盘离手监测和道路交通标识识别等高端实用配置。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助系统和变道辅助系统，交通拥堵辅助系统可以在交通堵塞或缓慢行驶时提供辅助，减轻跟车时的驾驶负担，变道辅助系统可以提醒驾驶者后视镜盲区中的车辆，必要时还会进行主动干预，降低在变道过程中发生事故的可能性。 【动力及悬挂】搭载2.0T高功率发动机，其最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩可达350N·m，传动部分为7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与RAV4荣放的DTC动态扭矩控制四驱比较相似，通过中央差速器的多片离合器来控制前后轴的动力分配，但不同的是，它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力更强。 【试驾体验】动力表现比较出色，扭矩爆发点较早，起步时动力比较充沛，而最大扭矩维持区间更大，因此中后段加速能力也更强。底盘调教方面，拥有德系基因的全新探岳比较侧重越野性和稳定性，同时还兼顾城市道路操控性，在面对颠簸路段时，悬挂的厚重感比较明显，偶遇减速带等较强颠簸时，车身弹跳幅度也不大。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

个人情况:由于现在疫情反反复复，工作上的需要，决定买一辆车，上下班，回老家也更方便了一些。 选车对比：在买车之前主要就考虑了上汽的途观L和一汽探岳，也是比较急于购车，当时途观L的优惠力度也不是很大。正好赶上探岳更新的新款，而且优惠力度相对较大，感觉性价比更符合需求，就选择了探岳 外观感受：探岳整体的外形很符合需求，整体线条流畅，氛围灯也很好看，还有贯穿式LED尾灯。整体的氛围很大气。全景的天窗也很适合夏季出去游玩。 内饰配置：车的内饰也是很有科技感。而且空间较大，宽敞的座椅，储物空间较大，后备箱空间也是很灵活。 空间异味：整体问题不大，新车多多少少都会有些味道，但是探岳空间大，晒味也比较快，个人感觉影响还是很小的 驾驶感受：车的使用还是比较流畅，仪表盘的功能也是十分的丰富，按键的设计也是十分的巧妙的，是防止触摸的，液晶的仪表，可以选择的视图也比较多，没有体验过卡顿的现象，非常的方便。倒车影像，也非常满足停车的需求。自动巡航也很舒服，解放右脚，操作也是很便捷。 油耗：油耗是在意料之中的，回家，加上在大连市内，8-9，车不多是这样，本身是新手，可能开车的手法也是很有问题。 总结：总体感觉这款车的外形和内饰，我都是很满意的。买SUV还是注重舒适度，目前给我的使用感受舒适度还是很好的。买车最重要的还是买自己需求和性价比最高的车

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.5分“优秀”

大众品牌值得信赖新一代3个8的发动机提速快，动力足，2.0T动力家用完全够用，唯一可惜得是加95，内饰科技感十足，这个中控的空调口要吐槽一下，手吹的真的美丽又动人。自带迎宾灯B格满满的。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

花自己的钱，买自己喜欢的就对了😊好不容易遇到一款里子面子都喜欢的车型，外观大气漂亮夜晚灯光很帅，内饰也很好看，大屏，氛围灯，液晶显示，折耳，等等该有的都有了，唯一不满意的简配掉了副驾驶的腰部支撑，有点小遗憾，其他都还好吧，喜欢的小伙伴抓紧入手哦，听说年底380也会加装捕捉器，介意的速拍😘

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱尊贵型 国V

4.57分“优秀”

颜值：线条刚毅，对比途昂小但也够用，比途观年轻，内饰简洁大气，日间行车灯可可爱爱的，唯一拉胯的是运动座椅对屁股大的不太友好。 再说驾驶：330动力澎湃变速超车什么问题都不大城市驾驶非常够用，但有时1升2有顿挫感，变速箱声音很大，空调压缩机声音也很大，120码以后噪声很大。 最后，国五真香！别买国六！别买国六！！别买国六！！！

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.86分“良好”

如果让你在25万左右的价格，购买一台中型SUV，你首先想到的是哪款汽车？今天笔者给大家说的这款车，官方指导价格为20.49-26.49万元，它就是一汽大众探岳。下面笔者就以探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版为例，从外观设计、内饰风格、空间大小、车型配置、动力扭矩、试驾体验等几个方面，给大家做一个详细的介绍。 外观设计 外观方面，设计得非常大气稳重，采用了上下双层的格栅设计，上格栅采用了贯穿式的银色镀铬，中间为汽车的品牌LOGO，两侧采用了LED大灯，整个前脸设计得比较大气。 侧面来看，探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，顶部的线条向尾部下探，车身则设计了贯穿式的线条，轮眉处加入了黑色的包围，汽车的尺寸为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm，将会搭载18英寸的轮毂。 尾部方面，顶部设计了高位刹车灯，采用了熏黑式的尾灯，并且使用了分体式的设计风格，底部则设计了银色的防刮板，采用了双边双出的排气，增加了不少运动的气息。 内饰风格 内饰方面，整体设计得比较简洁，采用了一些贯穿式风格的线条。车内搭载12英寸中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。中控屏采用了 Free standing 的设计理念，这种设计可以提高驾驶员视线水平，在驾驶车辆的时候看导航，也不影响正常观看道路，提高了一些安全驾驶。车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩度。 空间大小 空间方面，笔者身高176cm，在家进入前排进行体验时，头部空间距离顶部有1拳多的距离，进入后排体验时，头部空间有1拳的距离，腿部空间也有将近2拳的距离，空间上表现还是不错的。 后备箱的空间也不小，容积达到了506L，并且内部设计的平整，二排座椅支持放倒功能，容积可以被拓展至1590L，后备箱空间表现还是不错的。 智能配置 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，配备IQ. Drive 智驾管家，搭载主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等，配置上比较齐全，满足日常的行车需要，增加了智能驾驶。 动力扭矩 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间10.6s，WLTC综合油耗7.08L/100km。 试驾体验 在试驾体验这款车时，动力上的表现还是不错的，并且线性加速比较稳定，起步的时候油门相应比较快，深踩油门动力马上就能反馈出来，属于比较容易上手的车型。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，底盘调校上偏软，比较符合家庭的使用，在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果还是不错的。 最后总结 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，这款车的外观设计大气，内饰也设计得比较简洁，配置和动力也符合日常的需要，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.8分“优秀”

1、［个人情况］本人买车的心路历程就太长了。哈哈，马上奔三持证已经八年，未拥有一辆车。也是疫情耽搁了好久。自己想想也该买了，方便代步，不用挤地铁啦，也可以偶尔出行旅游nice。 2、［选车对比］我购买的车型是2022款探岳380rline。当初看了很多车，基本上初定途观l，crv，奥迪q3，沃尔沃xc40。对于途观l很可惜，领导买了，不想撞车所以pass了，咱就说颜值还是很中意的（哭泣）；crv日系车省油但内饰不喜欢；沃尔沃xc40都说环保安全，但内部空间紧凑（说到底还没缺钱不能上xc90）；奥迪q3颜值还可以，但空间是真小啊。最后选了探岳380rl，颜值没得说，另外内饰也非常喜欢。虽说伪中型车，牺牲后备箱体积使后排空间变得很大，我很喜欢这一点。可以说始于颜值陷于性能，ea888的高功发动机轻轻松松。 3、［落地价格］落地：22.4w，裸车价19.74w，保险6500元（我增加了一些项目项），购置税减半后8700元，剩下的费用就是手续费装潢费等等。首付50%，剩下贷款招行汽车消费贷两年免息。强制购买3699双保，贷款手续费（肯定不该收）。另外有一新车大礼包：贴膜脚垫等等（质量一般，不划算。存在贴膜让我加钱升级，我没同意），赠送行车记录仪凑合用。没有再另外加装配置（我不想成为韭菜啊） 4、［外观感受］rline运动套件加持，车辆外观给前脸造型真棒，大灯设计还可以（但实际使用不是很亮，被无数人吐槽），中网设计比较喜欢，刚出的23款中网不是我的菜。车身线条很好看，年轻运动感很强。车尾造型，尾灯造型nice。我选的白色黑顶，黑顶绝了。 5、［内饰配置］内饰做工还可以，简约的风格，真皮方向盘，翻毛的座椅很舒服。有个设计不好：放手机的格子有点难受，放进去就不怎么好拿出来，我一般手机放在杯盒里。380rline液晶智能仪表盘，我非常喜欢。中控的屏幕大小合适，功能简约够用，但车机系统偶尔故障让我挺难受的。雷达和倒车影像功能很可靠，让我行驶以及停车过程中避免很多次碰擦。最后吐槽下：次顶配没有自适应巡航，360，车道保持，这一点很难受（23款全上了，omg背刺了） 6、［空间异味］车内空间很宽敞，前后排乘坐空间及内部很大，但后备箱储物空间小点。对于我来说，后备箱平时正常情况下，够用了。我是185+坐进去，前排头部腿部宽敞的情况下，后排依旧宽敞。后备箱后排可以放倒，从而存放更多的物品等。 7、［驾乘感受］我是第一辆车，所以只是初次感受是这样子的：满意：高速120，没有感觉车飘，底盘很稳。动力充沛。不满意的：发动机噪音大，胎噪大，车隔音较差，方向盘转向比开始变重了。 8、［能耗表现］市区堵车，高功发动机油耗感人10-12不等，高速能跑到8个以下（这个车为高速路而生），综合8.5-9个之间。实际满油情况下，能跑到700km，和官方续航相差差不多。两月开了四千公里的我得出结论：第一：车重决定基础油耗，第二：路况决定后续油耗，第三，脚法刹车优化油耗。 总结：综上所述：这辆车满意的点：空间大，外观棒，动力性能不错。缺点：辅助驾驶缺乏，隔音差，发动机噪音大 希望探岳圈主霖洛杉推荐，谢谢

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.4分“优秀”

1、【个人情况】我是一名公务员，用车就是上下班代步。但是我处于东北哈尔滨，冬季寒冷，雪天多，所以考虑买的四驱车型！ 2、【选车对比】购车之前，考虑过几个车型:别克昂科威s、昂科威puls、大众途观L。昂科威s和puls挺舒适，但是保值率太低。大众途观L优惠力度不大。最后咨询了几个懂车的人，向我推荐了探岳，看后感觉是我想要的。四驱，车尺寸大小，都能满足我的需求，所以毫不犹豫购买了！ 3、【落地价格】最先是在哈尔滨几家4s店看的车，询的价，优惠力度不小，但是我朋友有资源，所以决定在北京提车。没贷款，23W落地，包括保险，购置税（国家政策减半），没赠品，我也不想要4s店的赠品。 4、【外观感受】整车线条流畅，全LED灯组，尤其大天窗很喜欢，中网上的R标辨识度很高，有面儿！ 5、【内饰配置】我开过几个车，探岳的内饰我还是比较满意的，虽说不是那么豪华，但是很简洁。尤其是运动座椅，包裹性强，双色翻毛皮设计，特点鲜明，软硬适中。要提一下的是车机系统有时死机，但是不久之后会重启，两块液晶仪表盘不错，功能强大。主动刹车系统灵敏，有一次突然刹停，吓我一大跳，原来是前面到地库柱子了，我没注意到。 6、【空间异味】我说过了，探岳整体空间不小，虽然在车外看不显大，但车内空间超出我的想像，这也是我选择探岳的一大原因。至于异味，也就是新车共性问题，不是很大，主要都是材料原有味道，几周之后基本没有了！ 7、【驾乘感受】之前开过几个车，有大马力的，也有小马力的，但是没开过四驱车。探岳提速快，平顺，无顿挫感，但是从三挡降到二挡时，有拖拽感，这是有点小遗憾。方向盘转向轻，比我之前开过的车都轻，指向精准。地盘比较扎实，高速行驶平稳，不飘！ 8、【能耗表现】上下班代步，偶尔跑跑高速。能耗表现市区11--13个油吧，高速表现好，基本8个油左右。我现在累计平均油耗在10.8，对于这么大的车是很不错的了。 总之，从探岳整体表现来说，是一个值得推荐的车，除了车机系统问题，目前还没发现其他瑕疵！仅供参考！ 请探岳圈主霖洛杉推荐