本次评分的车型是WEY VV6,这是一台运动风格的紧凑级SUV,目前这款车在我们当地有1万左右的优惠幅度,先说一下这款车的落地价:以2021款2.0T两驱智享+为例,新车指导价是16.2万,优惠后裸车价是15.2万,加上购置税13451元,保险6000左右,上牌500,全部落地的价格是17.2万左右。
这款车型的亮点:
1、外观运动感很强,前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力,大灯组内部采用了LED光源,照明效果比较好。下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格,两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型,视觉效果比较凶狠。侧面造型比较魁梧,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感,D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致,增加了时尚感。尾部圆润饱满,下方的四出排气让整车运动气息更浓。
2、内饰设计风格比较简洁,内饰采用环抱式设计,中控台略微转向驾驶员一侧,更方便开车时操作。车内大面积使用了软质材料,并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀,档次感比较出色。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻,使用非常流畅,不会卡顿。
3、搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力227Ps,匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中,在起步阶段,油门响应挺积极灵敏,低扭表现出色。开起来的感受是比较轻盈的,油门轻轻一点,就有动力的输出,动力的感受是比较畅快。在运动模式下,轻踩油门,整个推背感是比较强烈的,动力比较足。
4、车内空间够用,我175cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部有一拳的空间,坐到后排,腿部空间有2拳多,头部空间也有四指,后排座椅角度还可以调节,座椅比较软,乘坐的舒适性很不错。后备箱常规容积为512L,基本可以满足日常储物的需求,放倒后排座椅,最大可扩展到1400L,平时家用完全能浮式中。
说下这款车的缺点:
1、储物空间少,放东西不太方便,扶手箱也偏小,实用性差蹼,USB插口在档位,每次要插的时候都很不方便。
2、新车异味有点大,停在太阳下再上车更明显,建议新车的时候多开窗通风,空调多开外循环,多放些碳包在车上。
3、市区路段油耗偏高,市区开的比较多,油耗要到12升,和同级车相比油耗有点高。
4、油箱有点小,虽然官方没有标多大,估计也是比较不才没标出来,一般加油不超过300就跳枪了,估计只有50L左右。
保养方面:
VV6有享受两次的免费保养,分别是5000公里和12500公里,后续是每7500公里保养一次,常规保养更换机油机滤的的费用是500元左右。20000公里时需要更换火花塞,加上机油的费用是800左右,27500公里保养时还需要更换防冻液和刹车油,保费费用是1350元。保养费用在自主品牌里,不算便宜。
总结,WEY VV6是一台个性很强的SUV,外观运动,动力也很强,但油耗和保养都不算经济。这台车适合追求个性运动,对动力要求比较高的人。
德才兼备温良如风:新车异味很快就散没了,现在啥味道都没有,倒是有些日系车,几年了都有臭皮味,真的是有人说的情怀
涛心涛肺4:停售了?
WEY品牌在外观设计上一直都很成功,VV6当然也不例外,作为一款紧凑型SUV,VV6拥有227马力的最大输出功率,配合七速湿式双离合变速箱,VV6的动力输出已经足够多数人使用。因为WEY的品牌定位豪华,所以内饰无论配色还是座椅造型都做的很精致,此外,VV6在行驶质感上非常令人满意,而且隔音效果也做的比较好。
作为自主豪华品牌,VV6将自主品牌配置高的优良传统延续了下去,像前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗和远程启动等功能都属于全系标配,高配车型上配有燕飞利仕音响可以带来更好的听觉效果。
但VV6也有美中不足的地方,VV6的运动性能并不突出,强劲的动力可以让朋友们感受到激情满满的推背感,这种错觉让部分朋友想当然的认为VV6拥有不俗的运动性能,但实际上,VV6的运动性能非常有限,车辆在快速变线的过程中,驾驶者并不能感受到车身凌厉的动态表现,而且过大的侧倾也不能给驾驶者更多的驾驶信心,所以VV6在运动能力上并不擅长。但它的日常操控并没有什么问题,可以满足多数人的日常需求,轻便的转向和轻快的动力让VV6在驾驶过程中异常轻松。
所以喜欢VV6的朋友如果喜欢激烈驾驶,那么这款注重舒适与豪华的SUV或许并不合你的口味;但如果你的驾驶风格并不激进,那么VV6安静的车厢以及轻便的转向手感一定会得到你的认可。
上个星期五,同事说想要买台车,我问他准备买哪款车?他说他搜了好多的资料对比,就感觉WEY VV6感觉还不错,想让我周末跟他去看车,反正闲着也没事,就答应他了。周末早上,我们两个早早的在约好的地点见了面就直奔当地车城的WEY4S店。刚刚到店,就有一个销售顾问热情的接待了我们,我们把我们的来意说明后,销售顾问就把VV6详细的给我们介绍了一遍后,我们两个都觉得不错。于是,我们两个让销售顾问都把驾驶证复印了一下,决定去试驾体验一番。试驾员把车开到试驾点,然后就把车交给我们体验了,下面我就把我看到的和实际体验感受给大家分享一下:
外观:外观造型设计的非常的稳重大方,整体的造型如同钻石一样有棱有角,非常受当下年青一代的欢迎,并且中网格栅的内部造型样式,使用了更凸显质感的材质,使得在视觉上更加时尚。另外,两侧造型犀利的大灯,辨识度非常的高。车身侧面设计十分的饱满,看上去非常的威武霸气。尾部最吸引人的就是双边双出的排气造型了,十分具有运动感,之余外观方面,我们两个都是非常的赞同的。
内饰:对于内饰来说,整体的设计也是非常棒的,做工和用料都非常的满意,储物格搭配的特十分的合理。WEY品牌标志性的四幅式方向盘尺寸较大,搭配右侧颇为黑化的挡位操作区,非常富有档次感,个人感觉非常适合当下年轻一代的审美观,从细节出可以看出,当时设计师在设计的时候还是挺用心的。
配置:这款车在配置方面表现相当不错,作为一款紧凑型级的SUV基本该配置的都有了,比如胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置,可见十分的丰富。不仅如此,VV6的智能安全还包含了IACC智能巡航模式,它不但能够实现单车道内的自动驾驶,还能够识别交通限速标志,识别后会提示驾驶员把巡航速度设置为识别到的限速信息,让自动辅助驾驶系统更加完善,在这方面更进一步的保证了乘坐者的安全,对于这点我还是十分满意的,必经安全才是最重要的。
空间:乘坐空间方面对于我来说还是非常的宽敞的,尤其是前排十分的宽敞。在前排调整好最佳位置不变时,后排可以很轻松的坐下三个成年人,并且无论是腿部还是头部都余有充裕的距离。另外,后备厢的空间也非常的大,并且布局也十分的规整,另外,后排的座椅还支持比例放倒,放倒后空间可以进一步得到拓展,无论是正常的日常家用,还是出游旅行都完全没有问题。
操控:经过我实际体验,这款车操控起来基本没有什么问题,方向盘指向非常的准,没有虚位,握感也十分的舒适,打起来也非常的顺手。同时,辅助性的配置用起来也非常的方便,对于新手来说应该非常容易上手。另外,油门和刹车的反应能力也非常的灵敏,刹车距离也不是很长,这样也进一步的保证了安全。
动力:动力对于我这个同事来说,我认为应该完全能满足他的一切需求。这款车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为227Ps,最大扭矩为387N·m,227的马力开起来也不是闹着玩的。当你在等红绿灯的时候,起步超车只需给油,就完全没有问题,动力爆发是非常强的。
舒适性:对于这款车的舒适性,无论是谁应该都不会挑出问题,真皮的座椅坐着非常的舒服,而且还试了一下座椅通风、加热功能以及空调的制冷效果都非常的舒服,而且效果来的也非常快。另外,隔音和减震方面做得也很好,试驾的时候,在路过一个减速带,几乎感觉不到有很大的颠簸。
头条用户:2021款还是尾排 双边双出吗?
天尽沙TJS:vv6的双边双出,圆桶状,比其他扁的双边双出好看
师长风567:多少米落地??
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱儿童呵护版
4分“优秀”【外观】沿用家族化“豹式仿生学”元素,类似盾型的进气格栅搭配略带铲型的前包围设计,塑造出极具冲击力的前脸造型。同时,三段式进气口的设计配合边缘竖状雾灯,整体效果极具冲击力。车身侧面,整体延续现款车型的设计,银色车窗线条从A柱延续至车位,并在D柱呈现出折线造型,使得侧面看起来更加灵动。车尾部分,新车设计简洁稳重,双边共四处排气布局,看上去更有力量感。
【空间】车身尺寸分别为4625*1860*1720mm,车内空间比较宽敞,本人身高1米78乘坐前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,左右乘坐间距也比较宽,满载状态下不会显得特别拥挤。值得一提的是,该车型自带“儿童座椅”,后排集成式儿童安全座椅在使用时只需“抬升坐垫、打开扶手、固定安全带”三个步骤即可将儿童固定在座椅上,且两种安全带导向环设计与睡眠头枕全面防护,减小因撞击造成的伤害。后排生命体征监测技术在监测到后排有微弱生命体征时,会在黄金30秒内通知车主、同步报警,并在一定时间内内循环监测车内遗留生命的状态,避免悲剧发生。如果仅仅是乘坐成年人的话,还可以快速恢复成初始的座椅状态,方便实用,对于有孩子的家庭来说十分周到。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出227匹马力。动力表现不错,市区驾驶没有“急性子”,驾驶起来相对温顺,档位切换迅速,且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚,基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力,时速达到100km/h,深踩油门还可进行第二波加速。车内隔音效果最让我满意,基本是处于一个较为舒适的空间,胎噪和风噪都过滤得比较到位,并且发动机也没有强烈的嘶吼声。
【悬架】底盘调校舒适,面对复杂的路面,能有效过滤掉一些细小的抖动,面对较大坑洼路面,减震器也能发挥出最大性能,保证车内的舒适度。同时低速状态下隔音效果不错,不过在时速较高时,胎噪就比较明显。
【油耗】官方给出的综合油耗为7.1L/100km,根据参数来说,油耗确实不算低,但2.0T的大排量发动机摆在那里,也是情有可原。在市区路段驾驶百公里油耗为9.1L左右,国道路段百公里油耗为8.3L左右,高速路段百公里油耗为6.7L左右。
【费用】厂商指导价是15.8万,优惠1万,裸车价是14.8万,加上购置税13097元,车船税480元,上牌费500元,保险大概5500元左右,全款落地价是16.9万左右。
总的来说,VV6表现还是比较到位的,不论是空间还是儿童座椅,设计非常人性化,是一款值得推荐的家用车型。
VV6的定位是一台紧凑型SUV,目前我所在的地区有1.35万元的优惠幅度,以2.0T两驱智行+车型为例,官方指导价16.8万元,裸车价格15.45万元,加上1.3万元出头的购置税、6500元左右的保险,最终落地价不到17.5万元。
这款车优势如下:
1、前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力,大灯组内部采用了LED光源,照明效果比较好。下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格,两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型,视觉效果比较凶狠。侧面造型比较魁梧,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感,D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致,增加了时尚感。尾部造型很有层次感,双边共四出的圆形排气口可以说是WEY的家族化设计风格,很有辨识度。
2、内饰设计风格比较简洁,配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子档把,功能区域划分比较清晰,按键分列在挡把挡把,操作很方便。中控台大面积使用了软质材料,并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀,档次感比较出色。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻,UI也颇为简洁。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联,还支持面部手机以及手势控制,非常实用。12喇叭的燕飞利仕音响音质也很出色,高音部分有着出色的表现。
3、辅助驾驶功能提供得非常全面,并线辅助、车道偏离预警能够有效降低市区内行驶时交通事故发生的概率,车道保持辅助和全速自适应巡航跑高速时很好用,系统能够自动小幅度修正方向,加减速也完全由雷达控制,能够在很大程度上分担驾驶员的疲劳感。全景影像和前后驻车雷达停车时很好用,基本上没有任何盲区,停车很方便。
4、我身高1米7,乘坐在后排腿腿部剩余空间有2拳左右,同级别来看是中游水准,不算局促。而且后排中央地台完全纯平,没有任何凸起,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整,右侧提供有网兜,放置零散物品比较合适。纵深不算出色,实测放入三个登机箱很轻松。后排座椅支持放倒,空间拓展能力比较强,应付大件行李没问题。后备箱支持电动开启,比较实用。
5、悬架调教偏向于运动,初段比较硬,支撑性比较好,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。遇到较大颠簸时并非特别硬那种感觉,能够化解掉一部分冲击力,车内乘客不会有明显的抛离感。隔音表现同级别来看属于比较优秀的水准,对于风噪和胎噪隔绝的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。
6、搭载的是2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步很有爆发力,深踩油门有推背感,中后段动力储备丰富,超车时变速箱降档比较积极,动力给人的感觉很充沛。变速箱的调教调教风格偏向于运动,换挡动作干脆利落,没有拖泥带水的感觉,正常驾驶时平顺性也比较好,低速走走停停时顿挫感并不严重。
这款车缺点如下:
1、在非铺装路面时行驶时悬架舒适性不太好,细小的颠簸能够明显传递到车内,影响舒适性。
2、油耗偏高,百公里综合来看在10.5升左右,作为一台紧凑型SUV这样的油耗属于非常高的了,燃油经济性并不好。如果堵车比较严重的话,油耗会接近12升。
3、后备箱的开口偏高,放置行李时不太方便,尤其是对女性用户不太友好。
最后来说说保养成本,首保周期为5000公里或者半年,随后每隔半年或者7500公里保养一次,以先到为准。更换机油机滤小保养成本500元,较大的保养则在1350元左右,6万公里时全面保养成本也不到2000元,而且首保和二保都是免费的。这样的保养费用并不算高,毕竟这是一台2.0T发动机。
总的来说,VV6是一台外形内饰都很出色,配置也比较全面的车型,空间也够用。缺点是悬架偏硬,舒适性一般,油耗也比较高。如果你是颜值控,对配置需求比较高可以选它,如果在意舒适性和油耗,这款车不适合你。
WEY VV6定位属于紧凑型SUV,是长城魏派高端品牌的销量支柱车型,主打豪华、智能科技和居家使用。目前我所在地区优惠1万元左右,以2.0T 两驱儿童呵护版为例,南宁指导价为15.80万元,裸车价为14.80万元,购置税约12,700元,保险约6000元,全款最终落地价在16.67万元左右。
一、对WEY VV6感到满意的地方
(一)VV6拥有丰富的配置。进入4S店先看到了VV6车前的配置单,就和销售拿了详细的配置单,发现VV6的标配的配置非常多,且超越了实用层面,有很多舒适性配置,标配前排证正面和侧气囊和前后排头部气囊(气帘),默默的保护所有乘车人员的安全,标配全速自适应巡航和360全景影像这些具有科技感又在实际驾驶中起到很好辅助作用的配置,助驾驶员舒心驾驶、安全驾驶。
(二)VV6外观非常大气豪华。VV6前脸采用鳞片式中网设计,配合两侧LED大灯组,整体看上去没那么夸张。此外,VV6雾灯处采用“T”字行镀铬式条装饰,单独把两侧雾灯连起来看,就像正张口大笑的嘴巴,告诉对手自己准备冲刺了。VV6车侧线条丰富,层次分明,这可以凸显出“肌肉感”、运动感。WEY VV6尾部圆润饱满,尾部下方的四出排气更加凸显了VV6的运动气息。
(三)WEY VV6内饰采用环抱式设计。从中央扶手起到中控台,空调出风口和中控大屏略微转向驾驶员一侧,给驾驶员以不错的环保姿态。内饰做工非常考究,中控台几乎全部是软质材料和皮革包裹,接缝控制以及边角的修饰都很到位,朋友坐在里面都夸赞做工水准高。 VV6车内按键布局合理,VV6配置非常丰富,所以VV6中央扶手处就有许多功能按键布局,这些功能按键围绕着电子档把排列,整齐分明,容易上手。
(四)VV6空间表现优秀。本人身高174cm,驾驶席座椅调整为正常的驾驶坐姿,驾驶位头部空间还有2拳多;保持驾驶位座椅不变,来到驾驶位后面的后排坐下,头部空间还有1拳2指,腿部空间还有2拳多。VV6几乎纯平的中央地板,也能给后排中间乘客提供不错的放脚位置。VV6后排座椅支持四六比例放倒,放倒后形成一个近乎全平的空间,无论是搬运大件物品还是出去郊游睡在车里都没有问题。
(五)VV6悬挂调校软硬适中。VV6采用“前麦弗逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂”,在经过减速带时,后悬挂能干脆的抑制回弹,路面小坑坑洼洼和高频震动也可以被快速的过滤掉。在经过有较大石块的道路时,车身晃动在正常范围,底盘没有给人松散的感觉,很有质感。
(六)VV6动力表现良好。VV6搭载的是2.0T发动机,该发动机可以爆发出最大227匹马力,最大387牛米的扭矩,匹配的是7速双离合变速箱。得益于2.0T发动机的加持,VV6提速干净利落,超车不需要拖泥带水。且7DCT变速箱换挡逻辑清晰,几乎没有感觉到顿挫感。
(七)VV6油耗令人满意。VV6综合油耗为百公里9.2L,国道油耗基本在百公里8.9L左右,高速可以到百公里8.1L,市区堵车一般是10.5L百公里左右。相比于紧凑型SUV,VV6不是很省油,但作为搭载强劲的2.0T发动机的紧凑型SUV,能有这样的油耗表现也算可以接受。
二、对VV6感到不满意的地方
VV6并没有太明显的缺点,不太喜欢的就是VV6转弯比较困难,是不是因为转弯半径小的问题,前几天去桂林市区掉头时,要倒车两次才完成,出租车司机是一把过,不知道是不是也和本人技术有关,但掉头需要倒车的确成为常态,其他方面的问题就暂时没有了。
三、VV6保养成本
VV6的保养周期是7500公里,小保养成本530元左右,大保养则1300元左右,6万公里总常规保养成本约6400元,间隔周期比较长,保养价格也可以接受。
四、总结
总的来说,WEY VV6是一款豪华、舒适的高端车型,空间够用,动力强劲,底盘滤震效果很好的国产高端紧凑型SUV,各方面都很均衡,这或许就是其销量一直不错的原因所在吧。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+
4分“优秀”今天我们的车型是——WEY VV6,目前也是WEY品牌旗下销量较为出色的车型, 尺寸介于VV5和VV7之间,当前终端优惠能在1万元左右。
优势之处:
【外观方面】在售的VV6依旧保持了以往的设计风格,中网为家族式设计,誉为“豹式仿生学”,有着强烈的视觉冲击力,换代后前包围T字形装饰是一个较大的变化点。从整体看来VV6符合时下的审美,外观整体圆润饱满、运动感强烈,尤其是尾部四个粗壮的排气孔非常特别,有一种“钢炮”的感觉,力量感爆棚。但有一说一,这套外观当初第一次见非常的惊艳,目前看来也有点趋于平淡。
【内部配置】WEY品牌的一直在以“中式豪华SUV”作为定位,进入座舱,会看到大量的搪塑工艺和镀铬亮条应用,中控台有大面积皮质用料,更有双缝线工艺加持,能够从视觉、触觉上感受到其带来豪华感;其拥有12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏,UI设计人性化,流畅性不错,集合了诸多影音和人机互动配置,如车联网、OTA升级、手机互联等一应俱全;值得表扬的是,它依旧保留了很多实体按键;VV6达到了L2级自动驾驶级别,拥有自动泊车入位、全速自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车等配置,更有远程启动、手机无线充电等年轻人喜爱的配置。
【乘坐舒适性及空间】VV6的乘坐舒适性同级优秀,四驱智驾+版配置座椅采用的是Nappa真皮材质,前排提供加热、通风和按摩功能,对于北方的用户来说,简直不要太友好。进入前排,将座椅调至最低,175cm的驾乘者头部约有一拳两指的距离,后排在前排不动的情况下,腿部约有两拳左右距离。VV6的座椅包裹性和腿部支撑性不错,座椅填充物很足,保障了舒适性。
【动态体验方面】其搭载了2.0T +7DCT的动力组合,最大功率为227Ps,峰值的扭矩为387牛米,重新调校后的发动机动力感受有所提升,换代后变速器平顺性方面的调教有进步,但换挡还是略有延迟;其匹配了适时四驱系统,采用了多片离合器式中央差速器,增强了恶劣路况的安全性;VV6在底盘的调教很有厚重感,匹配前后独立悬挂对路况的支撑性和滤震都不错,配合其优秀的NVH和主动降噪技术,表现出了较好的静音舒适性。
不足之处:
1、变速器调教有所进步,但反应有些不干脆;
2、刹车偏软,需要适应一下,否则信心不足。
VV6的优势在于配置和舒适性上,作为一个家用SUV,如果油耗上能够控制不错的话,相信这台车的竞争力会更强。
新款VV6整体外观相比老款车型变化不大,要说最明显的改动,那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰,在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条,显得立体感更强,给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势,总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满,线条流畅且有张力,看起来比例非常协调,富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度,在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计,官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁,双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。
值得一提的是由于车辆本身的设计因素,导致VV6后窗可视面积较小,不过不用担心驾驶时会影响到后方视野,因为VV6全系都配备了流媒体后视镜,有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一,很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计,所以也无需再去琢磨外观了,以不变应万变就是最好的。
来到车内,内饰延续了现款的设计和功能布局,进入车内高级感扑面而来,再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆,整体做工用料达到越级领先水平,豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面,还包括配置方面,WEY一直是很用心的,而且除VV6外,VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中,握感出色,就算是长时间行车也不会感到疲劳,左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。
偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致,三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似,但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上,转动起来有清脆的哒哒声,阻尼感也相当不错,我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计,有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光,在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面,在驾驶员一侧的A柱上,会有一个驾驶员状态的监视器,据说它可以识别人脸表情,并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态,从而作出实际反应。
座椅方面,NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致,座椅填充柔软,具有良好的支撑性与舒适性,显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能,副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。
尺寸方面,新车与现款保持了一致,其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm,轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材,而在后排体验上,腿部空间也不会让你觉得局促,而且地台还是纯平的,这点值得表扬后备厢内部十分规整,常规状态下,拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒,将座椅放倒后,储物空间将进一步得到扩展,完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯,在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时,后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。
驾驶方面,大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错,在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动,减少了驾驶员踩油门的频率,车内的乘客也会舒适一些。
在测试加速时,一脚地板油下去,虽然感觉并不强烈,但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位,毕竟主打家用的城市型SUV,也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立,后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗,可以给车身提供较好的支撑,过弯侧倾小,在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候,悬挂处理振动不够彻底,会有少许传进车内。
总的来说,VV6凭借出色的综合表现和高性价比,让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩,我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准,所以,只要你不是一个激烈驾驶爱好者,那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。
www4444:谁告诉你全系配备流媒体后视镜?那是选装包好吧!
落花止殇丶:乱说,我的2021智享+没有
用户3785488697311:乱说,我的就没有
买车到现在已有半年,开了14000千多公里,保养了两次。目前评论油耗差不多百公里10升左右。接下来说说用车到现在的感受:
1,空间非常满意,个人认为wey系列里面vv6是最适合家用的,头部空间高,上下车不易撞头,后排空间也非常大,一车坐满5个人完全没有拥挤感。装载能力也是可以强大到你怀疑人生,后排座椅放下之后的装载空间有1000多升。
2,动力方面整体还是比较满意的,2.0T拥有200多马力,家用完全够用,全段加速都还不错,最优异的是中后段,毕竟1.73的车重在那里的,起步会稍稍肉一点,但是低速行驶的时候会有挫顿感,还有换挡不够灵敏。
3,内饰方面,一个字,赞。完虐合资品牌,能摸的地方基本都是软的,座椅舒适感很好。
4,外观,个人觉得不错,比较潮,四出的排气看起来也比较有威慑感。
5,配置方面更不用说,该有的都有,想要找到同配置的合资车,没有个60W想都不要想。
最后想说,现在的国产车已经站起来了,选择了就不后悔,我之后换车还是会选择国产,悄悄告诉大家,我已经在看wey的坦克300了咯,就是现在没有优惠,所以再等等。还要再说几句,就是这车的车机还是不够成熟,希望能够加油改进。还有关于一些小问题我都能接受,毕竟15W的车,能给你50W的感受,有些小毛病接受不了?再说的直白点,好像搞得50W的车就没有小毛病一样,不要人心不足蛇吞象!
成都聪哥哥:四月份准备入手,现在纠结灰色和黑色
洋澜湖畔的头狼:下周准备提智享,14.5个落地,因为家里两台都是白色,这次想换个颜色,黑色好还是银色好啊
上天遁地o:多少落地的大兄弟?打算五月份入手~~
这款车相当的帅气。
前脸相当饱满,熏黑的大格栅配上两侧豹眼大灯,自信又犀利,相当有吸引力。前雾灯T字形的镀铬饰条也非常加分,看着积极向上又有点狡诘的感觉。尾部外露双边四出式排气我也很喜欢,看着运动感满满。总之,非常喜欢这个外观。
内饰设计也不错,风格简洁有科技感,不过有点眼熟。控件,中控显示屏都偏向司机位置,用起来很方便。仪表和中控触摸屏都是12.3英寸大屏幕。用起来感觉很好。液晶仪表显示的内容很丰富,而且清晰也直观。中控显示屏清晰度可以但是机不够流畅,偶尔会出现卡顿。唯独不是太喜欢中控两侧排列整齐的按键。按键有点多排列也太规整,不怎么好看。不过这些按键用起来还挺顺手的,主要是尺寸够大而且就在手边。内饰用料和手工都不错。中控和仪表台都有软触感材料覆盖,也有皮质包裹,木纹修饰,手感很好,做工也比较精细,有高级感。
空间方面,轴距虽然只有2680mm,乘坐空间表现让人满意,175cm高度坐在司机位置有头部离车顶有一拳的距离。坐在后排,头部空间一拳余量,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。空间相当优秀了。而且座椅座椅填充够厚。坐垫也足够宽大,给腿部很好的支撑。腰部和侧面支撑也很好,坐着相当舒服。
载货空间也很不错,尾箱有512升足够一家四口平常使用,回老家也可以拉很多吃得回来后排座椅放倒后还可以搬个小家,不过地板不能纯平有点小遗憾。
动力方面,2.0T L4发动机,峰值扭矩387牛米。起步时动力力一般,油门要踩多一点动力才能上来。到了中后段,涡轮介入之后动力就相当足了,给人源源不绝的底气。7挡双离合变速箱换挡积极平顺,不过在低速降挡收油时有时会出现拉扯感。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为双横臂式独立悬挂,底盘偏向舒适的调校。对于路面的一些细碎颠簸过滤的很彻底。抑制后轮回弹也很干脆,在遇到大的坑洞,坐在后排并不会有明显的弹跳感。
底盘够扎实,转弯的时候车身控制也很好。中速转弯时明显感受到底盘对车身的支持,没有出现明显的侧倾,有一种稳稳的安全感。
静音去不到优秀但符合他的定位,满意!米其林轮胎是一个方面,底盘优化和隔音设计有重要贡献。跑高速的时候,车窗夹角会带来一些风噪。不过整体来讲,车内胎噪和发动机噪音不算多。不影响乘坐舒适度。
配置那是相当丰富,入门级车型就前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换等等。满意!
外观十分具有冲击力,一是前脸很霸气,尤其是中网还有大灯,非常犀利。二是尾部的四出排气,看着就让人觉得很不好惹,配合上19寸的轮毂,很有气势。车内有很多皮质的包裹,坐进车内的感觉,更上档次。底盘的调教也不错,过减速带或者遇到颠簸的路面,底盘非常柔韧,冲击不大,舒适感很强。全系都是2.0T的发动机,加速起来,动力储备很充足,变速箱换挡的平顺性也非常不错,很干脆利索。车内空间的利用率很高,后排坐着也很宽敞,即使是满载的出行,每个人坐的也很宽松,不会觉得拥挤,在实用性方面能够满足家庭用车的需求。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+
4分“优秀”从外观上看,VV6的前脸设计依然采用了家族式,散发着豪华和大气。侧面来看,VV6显得更加修长,线条也不再是那么追求运动,反而是多了一丝稳重和实用的感觉。大轮毂、四出排气和各种镀铬的装饰让外观很有气场。
坐进内饰,软质材料和皮质包覆让舱内很有质感,多功能方向盘和炮筒出风口所营造的运动感很强。该版本的方向盘采用了真皮材料,手感非常不错,通过物理按键可以调节多媒体以及自适应巡航系统,很顺手。同时,该版本还配置了换挡拨片,操作起来也很方便。
全液晶仪表很有科技感,界面设计清晰时尚,显示的内容也很丰富,例如当前胎压、驾驶模式切换、导航信息、交通标识识别、疲劳驾驶提醒等都没有问题。
悬浮式中控液晶仪表的界面同样干净利落,逻辑性很强,非常容易就上手了,关于驾驶辅助系统、车辆状态、导航信息均可以操作。从360度全景影像的成像质量来看,该系统的清晰度很高。整体操作感受是,触控准确,且反应也比较及时。
同时,你还会发现该车型配置了流媒体后视镜,将车后的情况清晰地展现,即便是夜里也看的比较清楚。
该版本VV6的配置还是很不错的,其智能辅助驾驶系统包含了车道居中保持辅助系统、智能巡航辅助、主动式紧急制动系统和全速范围自适应巡航,可以说是囊括了目前市面上大部分的驾驶辅助系统。
在乘坐空间上,2680mm的轴距对于一款紧凑型SUV而言还是不错的,特别是后排的腿部空间,VV6还是留出了足够的空间。前后排的头部空间表现也很不错,加上全景天窗,不会有任何的压抑感。
动力上,该版本搭载了2.0T发动机和7挡双离合变速箱,动力输出还是非常强劲的,整体操控感受很紧凑,不会有任何的拖沓。
可见,该版本VV6的出色配置,在同级别处于领先,是一款不错的车型。
1.选车理由:我觉得这台车子无论是外部看上去还是整个车子的内部设计以及材料方面,都让我觉得特别的满意,整台车子在同价位中感觉品质上特别的出色,所以这是我选择它的原因。
2.空间
这台车子我觉得空间方面的话是可以平时乘坐起来的时候,我觉得空间还是比较宽敞的,整体来说的话后备箱的储物能力作为家用来讲也真的是没有任何的问题了。
3.外观
这台车子我觉得在外观方面的话绝对是很好看的,整个车身的设计上特别的时尚帅气,选车的过程中,我也是看它比别的车子要更加好看一些,才最终打动我的。
4.内饰
这台车子我觉得在内饰方面的话,首先从材料上来说就是非常不错的,他的软质材料真的是特别多了,比别的车子覆盖率要更好,另外就是这台车子的功能,我觉得也真的是很多很丰富。
5.动力
这台车子我觉得在动力方面的话还不错,相对来讲的话,偶尔在市区路面超车是没有什么问题的,而且我觉得跑高速的情况下动力也还不错,开空调的时候也不会有明显的减弱。
6.油耗
油耗偏高。总体来说跑长途高速这个车很舒服。家用市区代步也OK,毕竟我也不是商用跑滴滴的,油耗高速6-8个,看个人怎么开,市区堵车平均10个。其他9-11个左右、能接受,这个排量和车重对的起这个价位了。
云雾散终见晴:哥,你在深圳哪家店买的,分享一下,
爱生活的小鱼Qcd:你深圳哪家店啊? 这么便宜 也想问问
肥猪肉 。:不可能差这么多的
前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来很有气势,车身简洁饱满,侧窗下方的镀铬饰条起到了很好的点缀作用,尾部双边四出式排气很让人喜欢。
内饰为简约风格,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,四个圆形空调出风口很有特点,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,四辐式多功能方向盘握感也很舒服。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等,新手开着也会很轻松,还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着1拳多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为227匹,中后段加速持续有力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架,调校有着扎实厚重感,就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也不会出现任何松散。
缺点:起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候换挡都很平顺。车速过了100之后,胎噪偏大一些。百公里平均油耗在10-11L左右,市区内遇到堵车会达到12-13L上下,油耗偏高一些。
VV6整体实力很强,很多方面要比同价位的合资车型更有优势,不过品牌溢价能力一般,后期保值率比较低。