车天车地扯大炮点评怎么样

这款车相当的帅气。 前脸相当饱满，熏黑的大格栅配上两侧豹眼大灯，自信又犀利，相当有吸引力。前雾灯T字形的镀铬饰条也非常加分，看着积极向上又有点狡诘的感觉。尾部外露双边四出式排气我也很喜欢，看着运动感满满。总之，非常喜欢这个外观。 内饰设计也不错，风格简洁有科技感，不过有点眼熟。控件，中控显示屏都偏向司机位置，用起来很方便。仪表和中控触摸屏都是12.3英寸大屏幕。用起来感觉很好。液晶仪表显示的内容很丰富，而且清晰也直观。中控显示屏清晰度可以但是机不够流畅，偶尔会出现卡顿。唯独不是太喜欢中控两侧排列整齐的按键。按键有点多排列也太规整，不怎么好看。不过这些按键用起来还挺顺手的，主要是尺寸够大而且就在手边。内饰用料和手工都不错。中控和仪表台都有软触感材料覆盖，也有皮质包裹，木纹修饰，手感很好，做工也比较精细，有高级感。 空间方面，轴距虽然只有2680mm，乘坐空间表现让人满意，175cm高度坐在司机位置有头部离车顶有一拳的距离。坐在后排，头部空间一拳余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。空间相当优秀了。而且座椅座椅填充够厚。坐垫也足够宽大，给腿部很好的支撑。腰部和侧面支撑也很好，坐着相当舒服。 载货空间也很不错，尾箱有512升足够一家四口平常使用，回老家也可以拉很多吃得回来后排座椅放倒后还可以搬个小家，不过地板不能纯平有点小遗憾。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩387牛米。起步时动力力一般，油门要踩多一点动力才能上来。到了中后段，涡轮介入之后动力就相当足了，给人源源不绝的底气。7挡双离合变速箱换挡积极平顺，不过在低速降挡收油时有时会出现拉扯感。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂，底盘偏向舒适的调校。对于路面的一些细碎颠簸过滤的很彻底。抑制后轮回弹也很干脆，在遇到大的坑洞，坐在后排并不会有明显的弹跳感。 底盘够扎实，转弯的时候车身控制也很好。中速转弯时明显感受到底盘对车身的支持，没有出现明显的侧倾，有一种稳稳的安全感。 静音去不到优秀但符合他的定位，满意！米其林轮胎是一个方面，底盘优化和隔音设计有重要贡献。跑高速的时候，车窗夹角会带来一些风噪。不过整体来讲，车内胎噪和发动机噪音不算多。不影响乘坐舒适度。 配置那是相当丰富，入门级车型就前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换等等。满意！