【购车经历】
4月份的车,8月买的时候就这辆时间最近了,其他都是2月甚至去年的车,裸车13万,谈到了2万5的优惠,因为个人有封闭基金年底才到所以贷款,2400手续费,加上保险七七八八15落地,还送了6个保养,感觉2400手续费就回来了,谈价格时候老婆不舒服一直催着走,个人感觉还能再压个1k到2k
【最满意】
外观好看,黑色相当大气。性价比高,360影像贼清楚,不像某些车在地库里都是雪花,主动刹车,燕飞利仕之类的拉满,对于我好几年不摸车的菜鸟真的友好,尤其是并线辅助。
【驾驶感受】
nvh真的棒,开到100也只有一点噪音,城市道路几乎感觉不到风噪胎噪,悬挂偏舒适,后排还没机会坐,操控一般,及格线上,起步20到30的阶段明显的拖拽感,速度起来了就很有劲,变速箱顿挫还没感受到,毕竟才开两箱油
【舒适性】
座椅很舒适,长度也够,大腿不会悬空,后排中间几乎纯平,1平米的大天窗视野采光很棒
【空间表现】
后排看起来腿部空间一般,但是座椅够长,大腿不会悬空,实际有两拳多空间,头部空间相当充裕,本人178。后备箱偏小,但是逢年过节拖拖东西足足够了
【油耗】
目前加了两箱油,城市和高架居多,目前在12左右,如果后期讲到10以下就能接受。还有,油箱真的太小了。
【最不满意】
1.油箱偏小才55l
2.油耗,老生长谈了,1.7吨,2.0t发动机会低到哪去,更何况我一年也开不了1万km,所以还是要看个人需求买车,一年两三万公里的真不适合suv
3.后备箱空间偏小,但是日常使用足够,我又不是钓鱼佬
完美柑桔oA:我没有置换,车价谈到11.7,智护+
那卑微嘚承諾:我特么买的时候就没啥优惠,硬谈了优惠五千,最后落地十八万了,我特么。。。
Aaronaion:一开始我也是相中vv6了,但是老婆不喜欢买的vv7
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完WEY VV6之后的一些感受,我试驾的车型是,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
VV6是一款5门5座紧凑型SUV,试驾车型的长宽高分别为:4625/1860/1720mm,轴距2680mm,官方指导价是16.2万元,目前平均优惠在1.5万左右,裸车14.7万,购置税12672元,车船税480元,交强险950元,商业险4900元左右,上牌费500元,全款落地价格在16.65万左右。
VV6全系搭载一台2.0T发动机,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,2.0T发动机开起来还是非常有底气的,起步无需深踩油门,中途提速也非常干脆,而且我感觉这台车发动机在中后段的动力响应更加积极,提速时能感觉到明显的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为7.69秒,算是将这台发动机的潜能全部发挥了出来,而且即使车速超过100km/h,这台发动机的后劲也很足,高速超车很有信心,不过我在驾驶过程中感觉变速箱的表现不够理想,低挡位下的顿挫感比较明显,而且换挡速度也有点慢,在深踩油门降挡时也不够干脆,变速箱还有很大提升空间。
这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘的舒适性表现很令人满意,悬架能将路面上大部分颠簸给过滤掉,而且在遇到连续减速带或者连续坑洼的时候,底盘的整体性也很出色,车身没有多余晃动,给我的感觉十分厚重,只是转向系统没什么性格,路感和指向性都比较模糊,软绵绵的回馈手感很适合日常驾驶,但是少了很多驾驶乐趣,整体调校我感觉稍微有些“油腻”。
油耗是家庭用户非常在乎的,这关系到后期的用车成本,所以我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶该车共行驶108.2公里,车上共有三名乘客,空调设定AUTO模式24度,其中经历了城区拥堵、城郊国道、高速等三种路况,车辆的平均时速是32km/h,共消耗了92号汽油11.58升,百公里平均油耗为10.7升,对于一台2.0T车型来说,这个油耗属于正常表现,但是还谈不上省油。
作为一台家用车,这台车的乘坐空间十分通透,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低,头部空间超过一拳,后排的头部空间也在一拳左右,腿部空间超过两拳,而且后排地板很平整,中间乘客也可以随意放置双脚,而且全车座椅都很宽厚,填充物很柔软,舒适性表现出色。
后备箱空间也是消费者比较关注的,这台车后备箱的常规容积达到了512升,能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,只是开口较高,在拿取大件物品时有些不便,好在这台车配备了感应式电动后尾门,省去了放下物品再手动开门的步骤,实用性很强,后排座椅是支持4/6比例放倒的,最大容积能扩充到1400升,扩展能力也很强。
乾总130:VV6停产了是不是真的?
想偷月亮的人:这款车有没有炭捕集装置?
用户2724852502718:目前优惠多少了?
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完WEY VV6之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 2.0T 两驱儿童呵护版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台车配备的2.0T发动机最大功率为227马力,峰值扭矩387牛·米,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,发动机在中低转速下的扭矩十分充沛,油门调校也比较灵敏,车辆在起步阶段和中低速行驶时非常轻盈,深踩油门能获得很强的推背感,不过发动机还是有一定的涡轮迟滞现象,动力输出不够线性,发动机中后段的动力储备也很充沛,我实测这台车的百公里加速时间为8.26秒,而且100km/h之后的加速能力也不会衰减,高速超车很有底气。
底盘和驾驶感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,调校偏舒适,悬架能有效化解路面上的各种颠簸,遇到减速带或者连续坑洼路面时,车身也不会出现多余晃动,整体性很出色,较软的悬架导致车辆在过弯时会有明显侧倾。转向力度很轻,回馈阻尼也很线性,手感很好,日常驾驶很舒适,但方向盘的指向性比较模糊,也没多少路感,再加上车身动态响应有些迟缓,所以没什么操控感。
空间和乘坐感受:这台车定位紧凑型SUV,它的长宽高分别为4625/1860/1720mm,轴距2680mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间一拳三指,后排腿部空间两拳有余,头部空间为一拳,空间表现很宽敞,前后排座椅都很宽厚,填充物也很柔软,舒适性很令人满意。
这台车后备箱的常规容积达到了512升,可以轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,而切后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒后,后备箱空间能扩充到1400升,扩展性很出色。
购车费用:这台2021款 2.0T 两驱儿童呵护版的指导价为15.8万,目前平均优惠1.4万左右,裸车14.4万,购置税12413元,车船税480元,交强险950元,商业险4900元,上牌费500元,全款落地16.32万左右。
我是一名职业车评人,下面我要解析的是WEY VV6 2021款 2.0T两驱智悦+,它定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4625/1860/1720mm,轴距2680mm,官方指导价14.8万,目前平均优惠1.5万,裸车13.3万,购置税11367元,车船税480元,交强险950元,商业险4600元,上牌费500元,全款落地价150897元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,此时头部空间为一拳四指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间两拳两指,头部空间四指,乘坐空间属于同级车车型主流表现。后备箱常规容积为512升,放下20/24/28英寸三个行李箱十分轻松,剩余空间还很可观,而且后排座椅支持4/6比例放倒,平整度也不错,最大容积能扩充到1400升。
动力:2.0T发动机最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机动力储备很充足,油门踏板很灵活,车辆起步很利索,轻松应付城市道路,在高速上提速、超车也很有底气,油门无需深踩油门获得充足的动力输出。我们实测这台车的百公里加速时间为7.71秒,对于一台家用SUV来说,这样的提速能力足够满足所有用车需求了。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对于细碎振动的过滤很彻底,不过也牺牲了大部分路感,在过减速带时减振器的动作很干脆,而且有一股子韧性,有点高级感,乘客能获得舒适的乘坐感受。转向比较轻盈,指向性稍微有些模糊,车身的响应也不是很迅速,都属于家用车的标准设定,日常驾驶很舒服,但没什么操控属性。
油耗:我们对这台车进行了300公里实际油耗测试,其中经过了拥堵、城郊、高速三种路况,平均时速29km/h,共计消耗燃油33.61升,百公里平均油耗11.2升,对于一台2.0T车型来说,这个成绩能够接受,但也不值得夸赞,长城在这方面确实还有很大的提升空间。
WEY不愧是一台魏派品牌的国产车,在豪华感和档次感上营造的不错,这台车的配置就是能有的都有了,在同级别来说也是非常合适的。另外就是vv6的外观设计也是属于那种比较大气比较耐看的类型,车内的空间也挺不错的,这几点都是我比较喜欢的地方。我买的这个是2.0T两驱智护+。裸车价大概是14.5万,购置税1.2万,商业保险5409,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价在16.5万左右。
最满意的地方:
1:我喜欢它的这种非常的沉稳大气的外观,并且这台车的外观给人的感觉档次感也很高,尤其是它的前脸和尾部,这种厚重且豪华的质感,是之前的中国品牌车型没有过的,这台VV6从这一点上可以说是做到了。
2:乘坐空间充足,很舒服,但储物空间不足乘坐空间:本人180,体重200左右,前排乘坐相对舒服,要是方向盘如果能再高点就更好了,大个子坐进去腿有点不舒服。
3:配置高,很多人觉得电子配置不实用,其实使用了就觉得太方便了,自动驻车、变道提示、主动刹车、车道提示、自动雨刮、自动灯和远近光变更、转向灯光变更都非常有用,以前是手动的。
4:舒适性还是可以的,多少有点噪音干扰吧,这点平时也没有大的问题,在市区开还是比较安稳平静的,方向盘用着很舒适,可以随意调整到最好的角度,座椅是设计感很好,一点也不会太累人,减震也可以并没有太大的晃动感。
5:油耗目前行驶1000公里,高速市区各半,油耗在12.9升,纯市区油耗偏高,在15个左右,但高速非常省油,速度只要不超120,油耗6个多一点。油耗尤其要多说一句,这个价位买车很多人会在意油耗,无论那个品牌的车只要是2.0T排量1.72吨车重,综合油耗只要在13升以内都正常。
缺点如下:
1:底盘不整,调教偏软悬挂松散,在过大的起伏路面还好,只要一走稀碎烂路悬挂有明显的跳动,像在开船,尤其到了弯路在遇到不平路面时,后悬摆动严重,悬挂在处理颠簸路况时吸收振动的水平着急有待提高,底盘的整体感受处在这个级别SUV中等的水平。2:方向盘前后调节距离较小,只能靠调节座椅来找到舒服的位置,座椅调的靠前累腿,调的靠后累胳膊,但可能是我个人感受。
3:后备箱太小,后备箱地台较高不说,纵深也小,4米6多的车长能把后备箱设计的这么小也是少见。
4:刚提车的时候异味还是挺大的,后来开回家每天通风,还用了去甲醛去味的才好了些。
5:中控刚启动有时候反应慢,不知道是不是和天气冷热有关系。
总结下:
自我感觉性价比高,内心比较抵触日系,韩系车。其他品牌,这个价位的品牌都试驾过,像什么红旗,探界者,途观等等。就是喜欢魏派,普通家庭,没开过什么好车,有一辆福克斯,一辆雪铁龙c4。相互对比,符合价位的就是国产suv,看过哈弗F7, H7,H6又感觉太街车了,还想要点不同,总之这辆车目前为止我还是很满意的!
拥护金凯:跑高速150迈,车身漂吗?提速,快不,动力怎么样
平凡平淡51004725:什么都好,就是你买的贵了点
爱上鱼的鶜:一点都不漂,只有一个字。爽
【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力227匹,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合,动力表现还是比较不错的。
【转向】转向还是以轻松舒适为主,转向力度三挡可调,分为轻、中、重,这三种模式在指向性和操控性上没什么区别,只是力度不同而已。
【底盘】底盘是WEY品牌的强项,整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
VV6已成为WEY品牌家族中销量担当,应为从多维度表现来看,VV6的成功是必然的。首先它的颜值非常符合当下年轻消费者的审美,拥有高颜值掌握成功的开始,消费者第一眼缘是最重要的。第二是配置。2021款VV6对配置进行了升级,增加了不少安全维度上的配置,比如说生命体征监测系统、像素大灯等。其中生命体征监测系统可以说是对人为关怀的一种体现,减少引疏忽导致的惨剧发生,通过手机APP以及电话进行提醒,将危险遏制在萌芽之中。动力方面,VV6搭载的387牛·米扭矩2.0T引擎,匹配7速双离合变速器,多种驾驶模式支撑,让城中驾驶更轻松,优秀的变速箱发动机间匹配关系,使得整车无论是加速,还是低速跟车都表现出非常优秀的平顺性。悬架底盘调校柔软舒适,悬架滤震性不错,车身晃动韧性十足。在目前拥有不错的终端优惠下,VV6已经表现出不错的性价比,值得考虑入手。