购买理由:现阶段购买购买优惠很大,裸车优惠2W,置换补贴1.5W,有置换的话起步就是3.5W的优惠,可以努努力谈到4W,或者要一些赠品贴膜脚垫装甲镀晶之类的。自认为新款拿铁还是玛奇朵的造型不如旧款好看,看好四出排气豹式前脸的想买要趁早。
优点:舒适隔音做得很好,内饰用料做工比较良心。智护这个配置足够用了,该有的都有了,十分丰富,如果有主座椅通风就更好了。全速自适应巡航算法很到位,跟车加减速不突兀,航线也不会偏左或偏右,开长途生省了不少力气。
不足之处:油耗比原来开的1.6L轿车车高出2-3个油。但考虑到2.0T的动力和车身自重的影响表示完全可以接受,用车成本并没有因为两三个油而增加太多。提车当天发生过一次车钥匙无法识别车辆安全提醒的问题,导致车辆无法断电,售后建议拔负极,但是当时没有工具只能等着电量降到较低值的时候自动断电才把车锁上,根据分析应该是随身携带的卡片频率与钥匙一致导致无法识别钥匙,这里可以多做优化吧,挺尴尬的。
使用感觉:操控感觉一般,方向盘有一点虚位,购车钱一直犹豫三代H6和魏派VV6,二者价格优惠后完全一样,三代H6会比VV6更大更宽一些,造型也不难看,但提车需要排队,三代H6内饰确实很简洁,但没有豪华感,不厚重,而且据说转向机有个别问题,就没敢下手。而VV6我承认是二代H6的换壳版本,也被很多人戏称为顶配H6,的确很多配件甚至车门都是通用的,车身尺寸轴距高度也几乎和二代H6一样,但用料外观设计和配置方面可以说天差地别,高速开起来感觉比较稳重,愿意为这些差异化的内容买单。还有行驶过程中变速箱升档有轻微声响但好像不是质量问题。
春风十里不如裴你:妈的刹车片生锈服了,国产车真不知道哪里好。
苏某人667:我的14多
清欢学长:有没有魏派车友群啊发一下啊
作为WEY品牌目前最热销的车型,VV6的设计值得称赞,看起来大气又精致,但车标认同感却配不上它高端的产品定位。实测车型可选装像素式激光全LED大灯,这是目前百万级豪车才有的待遇。从尺寸来看,4625*1860*1720mm的长宽高和2680mm轴距对一款紧凑型SUV而言没有任何问题,车长甚至有着越级的水准,所以乘坐空间表现不错,比如1.8米身高的成年男子,前排头部要比途岳等同级合资多出两指距离,而后排腿部也同样如此,关键座椅设计和用料也更用心,舒适性有保证。但是从实际驾驶体验来看,前风挡和侧窗面积较小,导致视野受到一定影响,好在驾驶辅助系统足够丰富,而且内饰质感很棒,全系可提供四种不同配色。而动力则是全系标配2.0T发动机,227Ps和387N·m的数据表现也优于同级同排量动力,匹配7挡双离合变速箱,两驱版车型百公里加速实测为7.64秒,而四驱则是7.7秒,所以我们此次就不把配备四驱系统的顶配车型作为推荐。再就是加速过程中可以感受到变速箱的调教还有待进步,换挡速度偏慢且动力衔接不够紧凑,好在底盘调教偏舒适,悬架对振动过滤彻底,行驶起来高级感很不错。
今年买台国产车:现在销量惨不忍睹5-6-7加起来都没过千
悠然自得@:兄弟没说油耗其实油耗也不高10个以里
互利共存:6是热销产品???
【空间表现】
内部空间够用,但谈不上宽敞,后备箱偏小。
【舒适性】
座椅乘坐舒适性刚开始还行,但是跑长途偏累,屁股填充物不够。底盘减震一般,过坑坑洼洼比较稀碎。在较好的高架高速也能感受到稀碎震动。
【驾驶感受】
家用车定位,操控基本就别想了,动力舍得给油还可以,转弯半径太大不容易停车,适合佛系开车。跑高速比较舒服,尤其是打开智慧巡航,可以满足单车道自动驾驶,解放精力。
【油耗】
油耗偏高,主要是怠速油耗过高,相对合资,怠速油耗高一倍。高速7.5到8.5附近,车速在100附近相对省油。市区就没上限了,基本15以上,20也有可能。综合油耗要看用车环境。
【最满意】
vv系列的颜值还是可以的,配置高,虽然有些配置很鸡肋。
【最不满意】
停产,保值率2年不到50%。长城营销稀碎
用户3922943418712:油耗没那么夸张,我上下班来回26个红绿灯20公里,油耗市区平均9个!高速的话7个左右!每次加油220快跑300公里左右!只有自己开过才知道,这个车绝对是国产车的骄傲!
两宝的孩他爸:我的车县城跑也就11个油,不是很堵
一个资深国产爱好者:[图片]
先介绍一下背景,标准80后,05年拿证,07年开始开车(五菱阳光),12年购入第一台车,长安悦翔,18年当爸爸后,感觉旧车已渐渐不能满足家庭需要,手动挡老婆也不好开。选车过程有时间另外说,直接谈新VV6吧,目前1400公里,其中高速900左右,表显9.5,实测没算过,最近一次加满,记录了小熊,等下次灯亮再加满,就可以出来油耗了。说说驾驶感受,和轿车比,VV6只能说是个车,重心高,自重大,开起来毫无操控性可言,方向盘指向略虚。悬挂超硬,过减速带屁股都震麻,余震过滤太差了。空间满分,选车就是看中了空间。后排地板基本纯平,各种储物空间设计合理,后备箱看起来不大,实际装起来真的超乎想象,唯一瑕疵就是后备箱地台略高。配置满分,全速自适应巡航加上车道居中辅助,基本等同于自动驾驶了,跑高速真的很轻松,燕飞利仕音响还不错,我是对这方面有要求的人,配合整车nvh控制效果,基本吊打同级别所有车型,不开音响情况下,隔音超级好,怠速基本感觉不到发动机的振动和声音,有过几次已经启动的情况,我还按了一次启动导致熄火,百万像素的360全景效果超好,数次冲动想把360改成行车记录仪,各种行车安全辅助就不一一表述,车机灵敏,目前没有死机现象,语音识别满分,说了一大堆话后,娃说了句听小燕子,2岁的娃,口齿不清,居然能马上识别出来,马上网络播放,家里的天猫精灵都做不到。内饰满分,能摸到的地方都是软的,整体效果营造得很好,座椅包裹性超好,超级舒适,坐上车就不想下来,坐上车,马上就有一种高级感。最后外观,VV6太高的缘故,和57比起来,整体效果太尴尬了,反正自己越看越丑,侧面和h6一模一样,只有屁股最耐看。油耗,前面说了没测过,都是表显,停��怠速也计算油耗的,短途15公里的,7到18都开过,开车习惯太重要,老司机不接受反驳。最后整体打分95吧,5分是减悬挂的,油耗?在乎油耗的还开什么车?
小点4448:21款vv 6,使用了一年,今天报警亏电了,请问怎样充电恢复满电呢?
日挡起步:21款智护14.5
用户1528732566239:南宁的吗?
新款VV6整体外观相比老款车型变化不大,要说最明显的改动,那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰,在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条,显得立体感更强,给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势,总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满,线条流畅且有张力,看起来比例非常协调,富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度,在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计,官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁,双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。
值得一提的是由于车辆本身的设计因素,导致VV6后窗可视面积较小,不过不用担心驾驶时会影响到后方视野,因为VV6全系都配备了流媒体后视镜,有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一,很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计,所以也无需再去琢磨外观了,以不变应万变就是最好的。
来到车内,内饰延续了现款的设计和功能布局,进入车内高级感扑面而来,再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆,整体做工用料达到越级领先水平,豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面,还包括配置方面,WEY一直是很用心的,而且除VV6外,VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中,握感出色,就算是长时间行车也不会感到疲劳,左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。
偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致,三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似,但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上,转动起来有清脆的哒哒声,阻尼感也相当不错,我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计,有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光,在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面,在驾驶员一侧的A柱上,会有一个驾驶员状态的监视器,据说它可以识别人脸表情,并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态,从而作出实际反应。
座椅方面,NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致,座椅填充柔软,具有良好的支撑性与舒适性,显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能,副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。
尺寸方面,新车与现款保持了一致,其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm,轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材,而在后排体验上,腿部空间也不会让你觉得局促,而且地台还是纯平的,这点值得表扬后备厢内部十分规整,常规状态下,拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒,将座椅放倒后,储物空间将进一步得到扩展,完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯,在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时,后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。
驾驶方面,大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错,在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动,减少了驾驶员踩油门的频率,车内的乘客也会舒适一些。
在测试加速时,一脚地板油下去,虽然感觉并不强烈,但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位,毕竟主打家用的城市型SUV,也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立,后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗,可以给车身提供较好的支撑,过弯侧倾小,在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候,悬挂处理振动不够彻底,会有少许传进车内。
总的来说,VV6凭借出色的综合表现和高性价比,让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩,我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准,所以,只要你不是一个激烈驾驶爱好者,那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。
www4444:谁告诉你全系配备流媒体后视镜?那是选装包好吧!
落花止殇丶:乱说,我的2021智享+没有
用户3785488697311:乱说,我的就没有
购车13个月,17000公里,做个小总结吧
外观内饰:本人是很满意,特别是外观,锁车以后也忍不住回头多看几眼。
配置:主被动安全配置基本武装到牙齿了,配置表实在背不下来,挑重点吧,奥托立夫的安全带和气囊,燕飞利仕音响,米其林轮胎,NAPPA皮,巴斯夫车漆。
空间:一大家子都是苗条型,车内的乘坐空间非常宽裕,后备箱也是完全够用,从用车到现在还没有遇到过装不下物件的时候,不足的地方个人认为车内储物空间略少。
操控:17000公里的总结,方向盘小有虚位,急加速变道超车时方向盘转动阻尼感很差。
动力:这个车的动力我个人给5分,1.73吨车重+我85公斤的体重=1.81吨总重量,实测0-100加速7.4秒(95#油),中后段的提速依然给力,无论市内还是高速,变道超车都很轻松。
舒适性:避震,轮胎两方面,对于我们不做改装的车主来说,唯一不同的地方就是轮胎的胎压,从我个人的体感来说,从冷车到热车胎压变化范围220-240是最舒适的,至于NVH就是同级别里数一数二的存在了。
2015年买了第一辆车长城M4,用车5年没给我找一点麻烦,因为用车的需要,2020年置换了VV6,开到现在也是很省心(舍得花钱做保养),我一寻常百姓,不会讲什么大道理,回望人生几十年,也没有给自己的国家做过什么贡献,就只能尽一点绵薄之力,支持自己国家的汽车工业发展,即便产品力不足,我!从不后悔!
快乐的蛋糕Dr:烧机油不
范畴人生维护:哈哈咱俩一样,我12年买了长城M4,开了9年,21年买了VV6
业梵设计:落地多钱啊?
用车两年多,一切都还可以,就是油耗高一点。操控感差。
【舒适性】
还可以
【空间表现】
够家用
【最不满意】
底盘差,油耗市区13个油。
配置着实丰富,各个方面都体现出厂家的诚意
对比h6,相同配置情况,h6不比vv6便宜
而且内饰和细节vv6胜出
其他同价位更没有可比的,因为h6都干不赢
至于众多诟病的油耗问题,着实是个人习惯问题:有的人14个油百公里,有的人10个油
本人亲测,不暴力驾驶,市区10个,高速或匀速7个油,综合成绩8.5上下。可以联系我发实测图
动力方面足够,不会让你有心有余而力不足感觉,操控略微不足,高速过弯侧倾严重:这个是SUV通病没有办法避免。要想操控好买轿车
舒适性,不用说SUV好于轿车,SUV两大先天缺陷:操控不足,油耗高
综合理性评论,既然价位都到15万左右了,极力推荐vv6,真的20万内唯一敌手领克01
要想性价比选h6,长安也不错,吉利中庸了(仅个人意见)
WEY品牌在外观设计上一直都很成功,VV6当然也不例外,作为一款紧凑型SUV,VV6拥有227马力的最大输出功率,配合七速湿式双离合变速箱,VV6的动力输出已经足够多数人使用。因为WEY的品牌定位豪华,所以内饰无论配色还是座椅造型都做的很精致,此外,VV6在行驶质感上非常令人满意,而且隔音效果也做的比较好。
作为自主豪华品牌,VV6将自主品牌配置高的优良传统延续了下去,像前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗和远程启动等功能都属于全系标配,高配车型上配有燕飞利仕音响可以带来更好的听觉效果。
但VV6也有美中不足的地方,VV6的运动性能并不突出,强劲的动力可以让朋友们感受到激情满满的推背感,这种错觉让部分朋友想当然的认为VV6拥有不俗的运动性能,但实际上,VV6的运动性能非常有限,车辆在快速变线的过程中,驾驶者并不能感受到车身凌厉的动态表现,而且过大的侧倾也不能给驾驶者更多的驾驶信心,所以VV6在运动能力上并不擅长。但它的日常操控并没有什么问题,可以满足多数人的日常需求,轻便的转向和轻快的动力让VV6在驾驶过程中异常轻松。
所以喜欢VV6的朋友如果喜欢激烈驾驶,那么这款注重舒适与豪华的SUV或许并不合你的口味;但如果你的驾驶风格并不激进,那么VV6安静的车厢以及轻便的转向手感一定会得到你的认可。