点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
3.64分“良好”优点:
1、外观酷炫 黑色六边形格栅采用了饰条进行装饰,再加上犀利的大灯,车头体现了整车的运动感。前脸看着像卡罗拉,不过比卡罗拉有动感,此外标配LED远近光灯,大灯呈现出犀利的设计风格,强化了运动效果。车身运动空间也很给力,车长4.7米,轴距2.7米,超越多数A级家轿了。
2、内饰时尚 中控台采用了搪塑材质,摸起来都是软的,中央扶手箱比朗逸的宽大还柔软,胳膊搭上去很舒服,内饰整体风格深色搭配银色饰物,视觉效果都相当不错,不过有时容易留指纹。该车真皮方向盘使用了三辐式的设计,握感比较好,可以上下手动调节。座椅也非常舒服,支撑比较好,开中长途也不会累,后排座椅也很舒服,空间表现不错,尤其腿部空间比较宽裕,满足日常家用完全没有问题。带有后排出风口,比较合乎时宜。此外,该车仪表盘使用了双圆环式的设计,造型设计非常耐看。
3、配备了1.5T发动机,发动机最大功率是156马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配CVT变速箱,提供运动模式,开起来动力畅快。奇瑞的1.5T在国内众多1.5T当中,不管数据还是实际驾驶还有口碑,都是数一数二的。
4、睿色版配置丰富,作为家用车该车配备后排头部气囊,还有比较时髦好用的并线辅助和车道偏离预警,并且睿色版还支持远程启动,前排座椅加热,10万家轿就能体验20万中级车的配置,还是很可观的。
缺点:
1、胎噪比较大,路面平整的话不是很明显,但是跑高速,路面材质的变化,在车内能非常明显的感觉到,不是通过悬架而是噪音。一半的原因得归罪于那个佳通轮胎。
2、减震偏硬,缺乏韧性,连续坑洼路段,感觉嘣嘣蹦的声音,特别是后排,比前排明显,走乡镇路多的话,后排不是很舒服。过大的颠簸
3、车漆比较薄,走国道几趟检查车身,可多小坑坑,感觉车门冲压的折线有点少,按着门肚儿可软,保险杠与翼子板的缝隙不均匀。
4、容易跑偏,丢开方向盘走直线能力不行,4S店也不能索赔,需要自己花钱调整前束才能解决,这点奇瑞不厚道呀感觉。
艾瑞泽GX2019款 pro 1.5T CVT 睿色版总结
总结这款车,在自主品牌轿车中综合实力名列前茅,在动力、操控、配置、空间也完全不输于合资品牌,10万上下入手一款偏向运动的家用轿车,又有着丰富的配置和不错的动力,还是挺划算的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.71分“良好”购车前对比:在选择艾瑞泽GX之前,重点参考了新帝豪 2021款 UP 1.5L CVT向上版。从最终落地价来看,艾瑞泽GX会更高一些,但同时在配置上也会更强大一些,在动力上艾瑞泽GX配备1.5T涡轮增压引擎,对比新帝豪1.5L自然吸气引擎,开起来运动感更足。而从尺寸上面来看,车身长度可以达到4710mm,车身轴距可以达到2670mm,同样要比新帝豪更有竞争力。从配置上来看艾瑞泽GX 2019款 Pro 1.5T CVT型色版 国VI比对手增加了前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前排侧气囊、遥控升降车窗、远程启动、车载行车记录仪、主驾驶座电动调节、车内氛围灯、道路救援呼叫等等功能。
提速:作为一款紧凑型车,配备1.5T涡轮增压引擎,满足日常需求不在话下,本身最大马力是在156Ps,峰值扭矩是在230N·m。全力踩下油门踏板之后,前车轮不会出现打滑现象,只是一开始油门积极性不足,一直到2秒左右才会有不错的爆发力,实际百公里综合提速是在9.51秒。
制动:作为一款日常需求的车型,艾瑞泽GX轮胎抓地性一般,在全力踩下刹车踏板之后,会存在一些车头点头现象。最终实测100~0km/h刹车距离在40.69米,从成绩上来看确实很一般。
油耗:由于搭配1.5T涡轮增压引擎,开起来艾瑞泽GX很有质感,但与此同时动力消耗相对会高一些,特别是在市区行驶的时候,新车买回来就进行了实际测试,最终百公里综合油耗在9.25L,对比日系车是有着不小差距。而跑高速会相对省油许多,实测百公里综合油耗是在7.08L。
噪音:艾瑞泽GX并没有做太多的隔音措施,在怠速的时候比较安静,但真正行驶起来之后,风噪跟路噪抑制并不是很好。从实测成绩来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在62.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.6分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
用车成本:以年平均行驶2万公里进行计算,每年加油费用大概是在10300元,每年保养费用大概在2400元,保险费用每个人会存在一定差异,个人的花销是在3500元。
确石:不赞同。本人也是GX1.5T自型车主。
游子:我的两个前胎换成皓悦4了,改善明显哦,但问题是太噪小了,发动机声音听起来很是明显
车买的二手车,之前都是摩托骑了三年,广东的魔法攻击膝盖受不了。来回上班60公里,就考虑买个性价比高的,最好带T。懂车帝看了一圈就奇瑞的车合适,佛山车市看了一圈都没车源(刚过完年来没补货)最后找到个小事故车,前面追尾水箱破了,机盖更换大灯更换。去年初车市还没卷价格坚挺,最后4.9拿下。
19款自动新形色版 19年9月上牌3.2万公里。
配置基本都给到位了,油耗和动力没得说。
悬挂就不吐槽了。一个字硬。
用户3899216602088:这么省的嘛
以逝流水:忘了说二手慢出
外观设计挺有运动风,1.5T动力可以说够用,我自己个人开了4万公里,高速油耗最低可以去到5.8,跑市区开空调平均在8.5油耗,冬天不开空调在7.0到7.5之间,保养一直用嘉实多5W40机油,一万公里保养一次
【提车价格】
2019年3月在4S店提,落地9.8万
【动力表现】
1.5T动力,高速上超车只能说刚好够用,市区代步开也很舒服
【乘坐体验】
后排空间算可以,坐满5人(平均170身高),也不会显得很拥挤
【最不满意】
暖车怠速时间长,转速过高,而且低时速下发动机换挡有挫顿感,车机虽然说可以用iphone的CarPlay和百度CarLife,但总体体验很一般,平时都是直接连接蓝牙。百度CarLife真的是辣鸡
这车但是稀里糊涂就买了,也没做功课,其实我有点后悔了,当初我该买虎8的,驾驶体验,低速顿挫,不是升档顿挫,是加速和减速顿挫20到40码之间,高速噪音有点大,底盘很硬,再配上运动轮胎真的很硬,油耗看个人,5.几我都开过,高速比较多,正常在市区,7.几,也正常,动力还行,能接受,就是低速顿挫,很烦人,打算6年给换掉,还换奇瑞星途凌云400T,关注好久了,正好听说奇瑞要上8AT的变速箱了,很期待
正直沙滩ISP:顿挫是通病了,我的也有
用户9988768139135:车子卖吗
魔法雪碧rq:对虎八不要期望过高,一样的减震硬,低速顿挫,
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
4.14分“优秀”作为新手,刚刚拿到驾照就提车,这是朋友推荐的车,刚提车当天就行驶了六个多小时,260公里,感觉很舒适,有点异味但是很正常,自动挡的车很好开,1.5L的动力足够满足家用,比较省油,但是城区红绿灯还是费油的,明显油耗比国道行驶增加了好多。坐在车里还是很舒适的,主驾六向电动座椅调解真的很方便。
夜未央冉:为啥不买1.5T版本
我小崽噢:我买1.5自吸都后悔了
wyc1213865:夏天开了空调之后风扇声音大吗
不得不说,在16年以后国产车还是非常能打的,以前考虑1.5t以上的还没多少运动型轿车选择,买时挑了很久才确定选择GX,主要还是觉得外观内饰都比较喜欢,再就是9速的cvt,搭1.5发动机非常好用,走烂路也好还是铺装路面,车身都很稳定,想超车也比较容易,动力十足。开了三年感觉不好的地方也有,像内饰偶尔会有异响啊,但是不会特别明显,坐了一些车后感觉这种事情还是计较普遍,想想也就算了,车机的话偶尔会有黑屏开不了机,需要等等时间重启就好了,再就一个就是新车也没啥味道,这是我比较满意的地方,只要看到优点缺点自然不是问题每辆车基本都会有小毛病能接受就好,目前没有出现过任何问题除了正常保养其他都很正常,这样的车还能开好多年不会过时
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.57分“优秀”车子开了两年了才来评论,总体来说还不错,性价比很高,当时4s店优惠了6000元,送了脚垫,四个玻璃贴膜,驾驶感受很不错,发动机声音很小,动力强劲,超车毫不费力,开eco模式有点延迟,不过问题不大,sport模式油门随踩随到,地盘较为平整,缺点就是悬挂太硬,过烂路或者减速带太震,不过高速很稳,经常高速过湾,运动感十足,方向有点小偏,油门踏板震脚,副驾驶有点异响,现在两年开了差不多5万公里,可能因为经常跑高速的原因吧,跑高速就一个字,稳,最高开过150,在高不敢开了,试过零百加速差不多8秒左右,这对于一台10万的家轿来说简直是惊喜了。在说说内饰部分,只能说长在了我的喜欢上了,对于现在清一色双联屏来说,我还是喜欢gx这种液晶带有机械感的仪表盘,加上偏向驾驶位置的中控显示屏和一体式的空调出风口,总体来说,很nice。目前又看上了新出的艾瑞泽m1e,不知道什么时候上市,也不知道有没有置换补贴哈,我对奇瑞的产品还是挺有信心的。
s走位很骚气:同款,同两年
头条用户:第三年了,质量杠杠的
۶秋水长天:油门震脚怎么解决?
车还是不错的,作为日常代步是够用的,就是次低配一些功能还是欠缺,再者车上的喇叭还是有些少
【空间表现】
空间无论是前排还是后排空间还是够
用的。
【动力表现】
动力可以,代步够用,日常也挺好
头条用户:加95油,油尺降落下来了
舞动蓝天2L0:我的劲色版自己动手改全车音响
加速一直是非常给力的,只要舍得踩油门,哈哈!高速6升以内,非高速可能到8升多,尤其是堵车的时候。
性价比超高,价格优惠的时候买的,都停产了,就剩几台,买了一辆。
车里的气味没怎么散去,可能是平常没有开窗通风吧!
风噪有点大,开车我都是关窗的,冬天夏天都开空调,因为喜欢安静开车。
一年换了一个前轮胎,因为过坑的时候没注意吧,有点小鼓包。。。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
4.36分“优秀”车辆外观内饰设计不错,特别内饰我是比较喜欢的,简洁大方、耐看,做工质量还是可以的,对于10万以内的车来说可以说很良心了。车辆配置也不错,都是日常实用且使用率比较高的配置,无钥匙进入、远程启动、倒车雷达及影像(倒车影像特别清楚,值得点赞)、多功能方向盘,定速巡航。然后操控性也很好,方向盘比较轻,转向轻松,反馈清晰。舒适度也可以,cvt的变速箱没有顿挫感,城市拥堵道路行驶一点都没有顿挫感(前提刹车控制好)。不足的地方动力方面,提速慢,高速100以后就没劲了,得多点耐心。总结,适合普通家用,城市代步,性价比还是比较好。车不错!
90的年龄80的心971:各位大佬们,小弟有事请教一下,不知道你们的1.5自吸自动挡,在30-50加速中发动机有没有轻微挡挡声音,求解……
政气豪然:我时尚型的,超过3千转时发动机有种轰轰声的感觉,正常吗?
1聽說:川C的,老乡哟
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI
4.22分“优秀”优缺点明显,先说缺点,起步不能深踩油门,会严重顿挫,熟练后可以通过技术改善,驾驶过1.8t帕萨特,深踩就非常流畅,原车不带行车记录仪,没有侧气帘,其他缺点可能就是我是钛金灰,补漆有点贵。😂优点:动力非常的充沛,超车一般挂三档,非常有自信,离合控制好,动力随踩随到,内饰大气,比同级别日系车高出一个档次,对象第一次坐我车,以为比她姐的crv贵,油耗合适,高速定速巡航120km/h油耗在7.2l 百公里(92号油)95号油7.0l百公里,定100km/h的话在5.2个油(92号油),空间大,一家4口人坐非常宽敞,5个人也不挤。值得一提的是加95的油这个车能爆发出惊喜,不过最近油价贵了还是加92有吧。
我有糖糖3:我定速130,都是6.7样子
汪汪队干白饭:92油,巡航95-100最低4.9,不可能再低了
外观的话,就不说了,每个人观点不同,看久了倒也还好,动力还是可以的,就是低速的时候有点一窜一窜的,刚买车的时候在路上开着开着没有了刹车,后面去4S店检查说是什么真空助力泵坏了要换,等配件到了以后又说是什么保险烧了,换个保险就好了,现在开了三年,四万多公里,没什么大问题,偶尔车内异响,人生的第一辆车选择了国产,希望国产车做的越来越好吧!
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动劲色版 国VI
4.93分“优秀”没啥可说的,当时就是喜欢这个车的造型,低配车的配置也足够我用。空间是真大。还是1.5T的,动力一般吧,毕竟才几万的车!就是感觉有点费油,经常刻意的去按照省油标准去开,现在油耗还在7.7左右,如果稍微放开点开的话,大概在八个多九个油左右了。我就是为了认证车主才发的帖子,随便瞎写,不喜勿喷
头条用户:你这车油耗确实不错
我得学学怎么开的
用户1333790676445:也不知道咋开的
Mrsimple180201267:这车咋样