奕泽IZOA空间中规中矩值得买吗_奕泽IZOA空间怎么样

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

4.21分“优秀”

外观 当初就是喜欢这个外观才去看车的，在银灰色和黑红之间犹豫，看到实车之后毫不犹豫选了黑红。车干净的时候，黑红有一种低调的运动感，但是这颜色很容易脏，而且脏了很容易显旧。总体上很喜欢这车的外观。 内饰 比我开过的其他丰田车要好一些，有设计感，但是用料一般，总感觉不够厚重，时间久了有一种廉价感，倒不是说做工不行，主要就是用料不高级，这点挺减分的。 配置 安全性配置挺高的，但有一点，我这车雷达有时候会提示不可用，但其实我车挺干净的。不知道咋回事 空间 都说空间小，其实空间不算小，只是后排窗户太小，视觉上先入为主觉得空间小。我180，有时候我爸开车我坐后边，除了光线不好，真没觉得空间小。够用。不过后备箱确实不大，东西稍微多一点就需要合理摆放才能放得下。这点没啥好吐槽的，毕竟小型车 操控 好评啊，很好开，易上手，高速 快速路变道轻松且干净利落，支撑够给驾驶者很强信心。老婆刚开第一次就觉得很不错，也是奕泽陪伴她让他开车技术越来越好。 动力 城市还行，高速110往上需要狠心踩油门。开起来有轻盈感，但是高速没办法做到随心所欲，毕竟自然吸气。总体挺好的，我觉得挺跟脚。 舒适性 80以下静谧性不错，受路面的影响较大，有的沥青路上真一点声音没有，有的沥青路就声音很大，总体不错。但是高速上的隔音静谧性还是不行，风噪声很大，胎噪也很大，不过没到吵闹，只是比低速时明显很多，可以接受。前悬架过颠簸有点颤动，后悬架很从容，有点韧性和高级。总体底盘给好评。 写在最后，买了有一年半了，开了大概26000公里，综合油耗6.8。奕泽陪伴我和老婆去了很多地方，有很多幸福的见证，总体上我特别满意，开起来顺用起来成本低，两个人用这车真的特别合适。希望奕泽能一直带给我们欢乐，同时能带我们去更远的地方。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

手持16万预算，想买一辆高颜值的SUV，主要给女朋友开，初步锁定了奕泽、缤智、缤越等车型。首先被排除掉的是缤越，一方面是油耗相对高，另一方面是三缸发动机有点不能接受。接着被排除掉的缤智，因为只有高配车型的主动安全性配置比较丰富，中配车型的内饰质感以及配置都差点意思，最终还是选择了奕泽。 我买的是奕驰版，官方指导价15.98万元，现金优惠了1.66万元，加上1万2出头的购置税、480元的车船税、5600元出头的保险，最终落地价格是16.2万元，比预算稍高了一点，但是还能接受。 这款车目前开了有三万公里了，对优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 首先来聊聊优点： 1、外形很有科幻感，同事说这款车看起来有一种概念车被直接量产的感觉，前脸很有攻击性，大灯组的造型也比较犀利，而且LED大灯的照明效果挺不错的，晚上能看得清路。侧面造型是我最喜欢的地方，溜背式的风格以及镂空的小尾翼很有运动感。尾部的造型也挺复杂，回旋镖式的尾灯组很有辨识度。稍微让我有点遗憾的是排气管采用了隐藏式布局，感觉低调了点。 2、内饰的风格给我的感觉也比较时尚，中控台有种环绕式的感觉，向驾驶员一侧偏移，而且三幅式多功能方向盘的造型也比较科幻，握持感也能接受。中控台基本上使用了软质搪塑材料包裹，搭配蓝色饰条看起来挺有质感。 3、悬架的调教比较舒服，对于路面大小颠簸过滤的都很不错，过减速带时车内也不会感觉到明显的冲击力，女朋友觉得挺好，最起码不颠。另外我开的时候感觉悬架支撑性也挺好，侧倾并不大，这样的调教确实对得起价格。 隔音方面的表现也比较好，市区内驾驶时风噪和胎噪都不大，巡航中发动机噪音也很轻微，不影响车内正常交流。跑高速时候风噪也不大，胎噪则看路况，回老家时有一段路感觉胎噪挺大的，可能和沥青的材质有关。 4、安全性配置真的很丰富，这是我选奕泽最大的原因，标配10个安全气囊和丰田智行安全系统，包裹主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊，同事说比他30多万的车气囊都丰富。车道偏离预警和主动刹车在市区内挺好用的，女朋友是新手，系统经常提示她偏离车道，主动刹车也帮她避免了几次追尾事故的发生。自适应巡航跑高速时我经常用，不用踩油门很舒服，加减速交给系统来完成就行。 5、这台2.0L发动机有着171马力的最大功率以及203马力的峰值扭矩，匹配CVT变速箱，整体表现我觉得很满意。起步加速轻快，中后段动力储备也很丰富，超车挺轻松的，并不需要提前量。变速箱平顺性很好，升降挡都比较积极，尤其是超车时响应速度让我满意。 油耗方面目前表显7.4升，跑高速时能低至6.5升左右，市区内堵车时也不到9升，而且只用92号油即可，加200块钱的油基本上能跑小500公里（门口加油站日常有小幅优惠）。 当然，奕泽这款车缺点也挺明显的： 1、中控屏基本上就是摆设，不支持导航、原厂的手机互联也不怎么好用，导航只能用手机，有点脱离时代。 2、后排腿部空间比较小，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间也只有1拳，觉得比较局促，长时间乘坐的话不太舒服。而且后排也没有空调出风口，感觉对不起售价。 3、没有倒车雷达，只有倒车影像，媳妇停车时有时候不太容易把握。 最后来说说保养费用，首保免费不提，二保机油机滤加上空调滤芯一共550元出头，说实话不算便宜，但好在保养周期是1万公里一次，3万公里时候只换了机油机滤，价格不到400元。 总的来说，奕泽这款车让我比较满意，主要是后期用车成本比较低，外形也很酷。空间确实不是它的强项，好在我后排没有什么载人需求。总的来说，我觉得值得推荐。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.64分“良好”

我单身，预算15-18万左右，想买个代步车，在城里使用，看中了丰田奕泽和本田缤智，后来选择了丰田奕泽，因为我认为就外观来说，奕泽的双层尾翼更吸引年轻人，缤智的外观经典，适合的年龄段范围较大，缤智的动力更强，但是没有奕泽的动力输出平稳，两款车各有特色，不过最终比下来，我觉得丰田奕泽的性价比更高点。 先说说我的买车价格： 我买的是奕泽21款2.0LCVT奕驰SPORT，厂商指导价16.48万，和销售争取了很久才优惠了1.5万左右，购置税13000，上牌费300，交强险950，商业保险58500左右，全部做下来花了17.6万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，我很喜欢丰田奕泽这款车的外观。车子的外观特别有设计感。它的外观颠覆了传统的设计会给人眼前一亮的感觉，虽然是属于小型的SUV。但是看起来很像一辆加高了的两厢运动小车，开着这台车上门串亲戚，觉得很有面子。 第二、内饰简约，奕泽这款车子的中控台采用偏向于驾驶员一侧的布局，整体设计主要以实用操控为主，并且这款车子的内饰细节之处也很精致，车子内饰的材质也很有质感，摸上去不会给人一种廉价的感觉，这款车子整体设计给人一种简洁明了的感觉。 第三、油耗不大，官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L，我主要在城里行驶，会遇到上下班高峰期，但是好在道路比较平顺话，所以我的目前百公里实际油耗为6.8L，我觉得油耗比较经济。 第四、操控性不错，电子助力方向盘增加了方向盘的灵活度，而且操控起来也比较轻松，不费劲，另外变速箱的话也很不错，起步的话没有顿挫感，对新手也很友好。 车的缺点： 第一、空间不够大，这是一款小型SUV，轴距是2640MM，空间并不是那么宽敞，后排坐三个人可以，但有点拥挤，坐二个人更适合。 第二、动力瞬间爆发力不强，他搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力171PS，动力输出比较平顺，日常低速城里跑肯定没问题，但是有的时候想要追求起步感，这车不能满足，加速性能比较差。 第三、新车味道比较大，特别是开空调的时候，这时候一般我会放茶叶梗和橘子皮，在太阳大的时候，开着窗暴晒通风除味，另外停车之前都会开启外循环，吸点新鲜的空气进来再停车。 用车答疑： 第一、丰田奕泽是否可以做网约车？丰田奕泽作为一款十几万的车型，当然是可以做网约车的了，这么一来，可以用这款车坐网约车去拉一些客人，然后补贴赚赚零花钱。 第二、报废年限，这款车是小型SUV，如果你是非营运的话，是没有规定的年限的，不过超过60万公里就会要求报废，如果你是当出租车的话，那么报废年限是八年，时间还是蛮 长的。 第三、关于保养，丰田奕泽这款车是首保是免费的，行驶够5000KM就需要首保。过了首保以后，可以行驶10000KM去保养一次。日常小保养的话，价格大概就是500元左右，保养内容就是更换机油、机滤、空滤等，如果大保养的话，价格大概就是不到1000元。具体保养内容要看你车的情况，建议保养去4S店。 总之，虽然奕泽21款2.0LCVT奕驰SPORT，空间不够大，动力瞬间爆发力不强，但是我喜欢他的外观，有设计感，开车串门去亲戚家有面子，而且他的油耗比价经济，所以选择他作为我的代步车，我比较满意。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕炫版

3.86分“良好”

出自丰田的小钢炮级SUV，拥有极其夸张的外观，但这种设计风格可以做到经久不衰，内饰则弱化了激进的成分，动力和悬架的表现相当出色，不足之处在于过于局促的后排和后备厢空间，对于各种噪音的困扰，我觉得可以理解一下，因为它就是走运动路线的一台SUV，最大的不满可能就是价格了，指导价17.68万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价需要18.5万元，包括15646元购置税、480元车船税、6750元全车险和200元上牌费等，这个价格都可以拿到一台紧凑级SUV的入门版了，所以感觉贵。 它的外观设计完美体现出什么才是真正的小钢炮，不管从哪个角度看，都可以发现他的沉稳、扎实和宽泛，比如前脸梯形轮廓就呈现出一种下压的趋势，侧身有着波浪般的腰线和高耸的熏黑包围，车窗被进一步压缩占比，尾部则是有着夸张的扰流板、三角尾灯组、高耸的保险杠等元素，我非常佩服丰田的设计师，能够把一台小型SUV塑造成这副模样，大多数人真的很难抗拒。 中控台的设计是偏向于驾驶员一侧的，看得出来是凸出操控的专一性，但配色过于暗淡，虽然增加了一条亮色的装饰，但整体视觉效果不够鲜亮，在科技化装备上也有些勉强，给了4.2英寸彩色仪表盘、9英寸触控屏，后者只有基本的多媒体、蓝牙电话和carlife功能，确实不够丰富，不过在空气净化方面做的很到位，提供了车载空气净化器、负离子发生器、PM2.5过滤和纳米水离子，相比同价位车型是非常厚道的。 方向盘的电子助力并不会给你轻飘飘的感觉，韧性很足，而且悬架调校足够扎实稳健，即便是采取比较疯狂的操作模式，车身也不会出现左右晃动等情况，开起来的感觉就是四个轮子牢牢的抓住地面，而且2.0L发动机的动力输出相当线性，深踩油门也不会让你产生容易晕车的感觉，虽然不够安静，但足够舒服，中途超车同样相当轻松，变速箱也非常灵敏，这就是小钢炮的最大优势，所以为了这个极致的操控乐趣，我认为还是非常值得考虑的。 再来看看他的空间表现，轴距有2640mm，但空间体验很一般，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排靠在椅背上快要碰到车顶棚了，而且后排腿部距离前排座椅只有四指的余量，这还是静止状态下的体验，横向空间同样不宽敞，后备厢只有295L的容积，像20英寸的行李厢竖着放不下，只能横着放，所以说它不太适合长途和满员使用，不够舒服、不够宽敞、装不了太多东西。 高速状态下胎噪、风噪挺大的，但是发动机冷启动同样很刺激，感觉在隔音这一块基本上没有任何的措施，或者说让你充分体验那种畅快的驾驶乐趣，牺牲舒适性为代价也值了，关键是奕泽保养周期是1万公里，首保免费，此后小保养需要700-800元，大保养需要1000-1400元，行驶6万公里常规保养支出在4700元左右，比同级车型确实实惠很多。 你把它作为一台纯粹的找乐子的性能SUV就好了，大部分家庭都是四口人，孩子座后排的话，其实也完全没有问题，如果家庭成员比较多，那么作为家庭第二台车是最理想的选择，平时偶尔疯狂一把，上下班接送孩子非常方便了。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕动版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奕泽IZOA，2020款 2.0L 奕动版，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4405/1795/1565，轴距则达到了2640mm，整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为145800元，车子目前优惠还不错，优惠价格在13000元左右，厦门地区裸车价132800元左右，购置税大约要11700左右，上牌费为500元，商业保险为5400元左右，全款购车落地价大概是151000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额39840元左右，分36期算的话，比全款购车多花费6976元左右。 保养：奕泽IZOA是5000公里首保，后面是10000公里或者一年需要保养一次。小保养的内容主要包括换机油和机滤，费用大约500，到了4万公里就要进行一次比较全面的更换，比如滤清器旅行，变速箱油等，大保养费用在1000左右，保养成本相对偏低。 奕泽IZOA的车身尺寸分别是长4405MM，宽1795MM，高1565MM，轴距为2640，属于小型SUV，空间的设计一般，并不算很大，身高一米七七，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，坐于前排，整体活动空间比较充足，来到后排，后排座位腿部空间比较小，坐在后面会有点憋屈，车内储物空间还不错，门与副驾驶前方都可以放小样东西，后备箱容积还行，能装不少东西。 奕泽IZOA搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩203N.M，我是对它进行了一个实际的提速测试，没开空调，在试驾的时候，起步的瞬间，没有一点迟滞感，但是动力输出并不算迅猛，车身姿态比较的平稳，车辆没有发生打滑，起步一瞬间动力最强，随后逐渐平缓，百公里加速时间为9.70秒，0-60km/h加速时间为4.32秒。40-80km加速时间为4.3秒，80-120km/h加速时间为6.5秒。这次测试行驶了103.2KM，燃油消耗7.18L，综合平均油耗在7.0L/100km。 噪音测试，奕泽IZOA在噪音测试中的表现也很好，尤其是在怠速的情况下，基本听不到任何发动机的声音。而在车辆行驶当中，除了较小的风噪外，也没有太大的噪音，驾乘舒适度很高。怠速噪音在40.5分贝让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是56.1分贝、57.8分贝、63.4分贝，高速行驶时发动机噪音方面，奕泽IZOA的10速双传动CVT变速箱可以在车速较高时将发动机转速维持在很低转速，既省油，又大大降低了噪音。让乘客在高速行驶时也能轻松交谈。 奕泽IZOA这个车的整体设计给人运动、阳光的感觉，油耗算是比较低，动力相对也不错，操控容易上手，舒适性高，没有发动机噪音，隔音效果好，打开车窗可以听到街上的噪音，关上车窗后，就听不到噪音了。是一辆不错的车。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.07分“良好”

奕泽是一汽丰田的“入门级”SUV，虽定位是小型SUV，但其实售价并不便宜啊。 实际上，虽说是小型SUV，但空间与捷达VS5，大众探歌等紧凑型SUV是差不多的，我176cm，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排的头部空间也是4指，腿部空间大约有1拳半，空间并不会说特别小。不过他的中央地台凸起是较高的，并不能放脚，脚只能放在地台的两边，加上较硬的背靠，后排满载时，坐中间位置的人舒适度不佳，不适合长途乘坐。 当我走入内饰，那中控屏设计真有点丑，有点像后期汽配城加装的既视感，并且这款中控屏的可玩性并不高，并且不支持Carplay，本身也不支持语言识别控制，屏幕也易于留下指纹，可玩性不高。方向盘支持上下、前后调教还是良心的，但触摸感显得硬邦邦的，中控面板也是硬邦邦的，内饰的触摸感确实不咋地。 2.0L对于普通的城市行驶来说确实非常的轻松，动力属于非常线性，城市跟车行驶中，非常的轻松惬意，可模拟10挡的CVT变速箱平顺性非常高，城市行驶中，我真的爱了。不过高速行驶中，203牛·米的最大扭矩也难言有加速感，时速90之后，会有种感觉：怎么踩油门都没怎么提速的感觉，一个字就是：肉。 车内乘坐的感受来说，城市行驶中静谧性确实值得肯定，只要不是大的坑洼，连续减速带等，底盘的滤振效果确实不错，车尾并没有什么弹跳感。而速度60以下，车辆对于胎噪以及发动机噪音的抑制确实不错，乘坐舒适度在家用SUV中，我认为是属于靠前的。对于奕泽，我建议是：若你在乎性能、以及大空间，那他不适合于你，若普通的代步，其实还是可选择的。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.93分“良好”

动感的外观和良好的经济性是人们选择奕泽IZOA的重要原因，它的车身线条灵动，外观时尚动感，对年轻人有很强的吸引力，内饰设计则有点配不上外观，独特有余但质感不足，好在它的安全配置很足，全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航，在同级别同价位车型中绝无仅有。它的车内空间比较一般，在实际乘坐中，身高180cm的人坐在后排，头部和腿部的空间都只有不足1拳，刚好够用但并不宽敞，尚未往下坐一点就会顶到前排座椅靠背，而且坐3个人也有点拥挤，不过，它的座椅舒适度不错，虽然包裹性一般，但软硬适中且支撑性良好，日常坐4个人出行能够保证一定的空间感和舒适感。它的储物空间比较丰富，中央扶手箱和手套箱容积不小，门板储物格虽小，但车门扣手可以加以利用，换挡杆前方还有独立的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，它的后备箱容积不大，只能应对日常购物和短途自驾游，但是后排座椅折叠后的平整度很好，空间扩展性比较出色。 在实际驾驶中，2.0L发动机的动力释放非常线性，能带来不错的轻快感，虽然感受不到爆发力，但动力也能做到随叫随到，在高速上超车也比较轻松，即使车上坐满人也不会有压力，再加上与CVT变速箱匹配，它的平顺性被发挥到淋漓尽致，实测百公里综合油耗也只有7升多，经济性表现良好。它的底盘整体性和支撑性都不错，在颠簸路面不会觉得松散，以较快的速度过弯也不会让人缺乏信心，减震对路面细碎颠簸能很好地过滤，不会让太多路感传进车内，美中不足的是在通过像减速带一类的大颠簸时，后排的弹跳感和晃动感比较强，对舒适度有一定影响。它的隔音表现比较一般，时速超过60km/h后胎噪就比较明显，超过100km/h后风噪也开始变得明显，给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，如果没有太高的要求，15.28万的2.0L奕享版已经能够满足日常用车需求，它的配置和价格比较均衡，可以作为首选参考。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.29分“优秀”

96年小哥的第一辆车车，全款落地15.7，全白，加了行李架踏板。开了有一个月1000公里了，来唠唠。买奕泽的估计都是冲着颜值来的吧，这点我给满分，维一一丢丢就是想买白身黑顶的，但是要等太久了，直接全白，到时候自己在贴个黑顶就完事儿了，哈哈哈。至于说空间，只能说是中规中矩，也没有各大网友说的那么局促，175的我驾驶位已经非常靠后了，后排膝盖那还有一拳，爸妈也觉得空间还可以。维一不足就是后排车窗小了点，阴雨天后排就有点压抑了，但是谁让他好看呢，哈哈哈，车窗做大了，外面就不好看了啊，对吧。而且我常年后排杂物间，我不无所谓，摊手。对了另外大家说的胎噪风噪，确实有点，不过也还算正常范围内，赶着路况好的地方，声音几乎就没了。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.57分“优秀”

车子整体非常满意。 操控表现同级别算是最好的了，探歌、缤智、XRV、思域、逍客之类的都试过，奕泽这个车实在是太稳了。 10气囊、19年中保研碰撞测试排名第一 缺点： 就是空间稍小，不过对我来说完全够用。 动力在家用车里面算是不错的了，但我个人还希望能再大点比较好 现代化的功能比较少，比如充电板什么的 最后晒晒爱车和油耗吧

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.93分“良好”

在马自cx30、本田xrv、日产逍客和奕泽之间犹豫了很久，直到亲自试驾，拉着老婆孩子一起看车后，大家一致认可选奕泽。一来是它的安全性高（碰撞测试成绩优异），二来前后独立悬架，乘坐舒适性好。唯一纠结的就是后窗和后备箱尺寸，但我们这三口之家最多就孩子坐后排，空间足够了，孩子上小学了，出行后备箱空间也不会有太大要求，这款车目前最适合我们，至于以后孩子大了，空间需求高了，那再换呗，都好几年后的事了。 落地价16.2（上海），白色加两千，拼色加四千，由于自己已是不惑之年，花里胡哨的颜色没必要，就不浪费钱了，选了个银色。 试驾的时候全家都坐车里，后排其实很宽敞，只是车窗小造成一种后排拥挤的视觉错觉，里面空间并不小。 试驾的是奕驰版，动力输出还挺强劲，给油就走，最终买的是奕享care，动力没奕驰那么强，不过也够用了，又或许是驾驶模式需要调整，我还没弄明白。 总之这辆车对于三口之家来说够用，城市通勤是个不错的选择。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕动版

3.14分“良好”

这款奕泽IZOA是丰田旗下一款小型SUV，但是它的排量却远超同级别，达到了2.0L，所以扮猪吃虎就是指的奕泽。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大171马力，峰值扭矩203N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。经过试乘试驾发现它的提速比较的明显，整个加速过程中换挡流畅且高效，变速箱也特别的聪明，油耗明显降低。目前实测下来百公里油耗约为6升，当然CVT也抑制了这款车型的操控性。 奕泽IZOA车内的宽敞程度显然是不高的，毕竟是一辆小型SUV，长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距是2640mm。它的前排空间表现得还算是不错的，但是后排空间不但顶膝盖也特别顶头。我觉得后排坐一个小朋友倒是挺好的，成人坐进去特别不舒服。奕泽IZOA的座椅偏硬，加上靠背比较直，长时间乘坐舒适度并不高。