点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.9分“良好”

【购车经历】 本来计划年底买车的，因为爸妈暑假要来长沙所以就想早点买车。五月份开始看车，因为我朋友买了一辆CHR，对这车有所了解，跟奕泽对比一下，感觉奕泽要帅气一点，所以看了二个周末的奕泽，决定提这车了。 裸车价谈到了12.6(送的东西不多)，落地14.6（不含贷款利息），跟我原来的15左右的预算相符，当场签合同。考虑到新车除甲醛等问题，选了就停在展厅的那辆，这辆车出厂快二个月，放展厅这么久，甲醛也被客户吸的差不多了😂 【最满意】 最喜欢的还是它的外观，加上流光银的颜色，绝配（买这款车的第一理由）。 【最不满意】 车漆太脆，这款车的车漆太脆了，动不动就掉漆，我新车二个月，车门已经有几处掉漆，都是因为旁边的车开门不注意撞掉的，别人的车撞门一般是坑不掉漆，我的车就没坑，只掉漆，这是最烦心的事。 【油耗】 我基本在市内开，油耗在7.5-9之间，跑高架油耗7.5左右，普通路段油耗一下就飙升了。我平时开车比较柔和，不会刻意追求推背感，看着别人市内六七的油耗真羡慕，不知道这油耗怎么上去的😂。跑高速还是蛮省油，上次去了一趟靖港古镇，油耗5.2。或许我的车还需要磨合油耗才降的下来。 【空间表现】 空间前排还不错，够宽敞，后排对于高的人来说不是很友好。我平时都是一个人，后排的空间就无所谓啦！ 总体来说是一款非常不错的车，买车就要买自己喜欢的🤗

点评车型: 2022款奕泽IZOA 2.0L 运动SPORT版

3.57分“良好”

一汽丰田奕泽，这款车型在国内市场算得上丰田品牌的滞销车型了。2.0L自然吸气发动机与当今小排量无论增压时代显得格格不入，而且车内空间也并不是其优势。这两点是其最大的劣势了，不过可以肯定的是这并不是一款“一无是处”的车。 首先动力部分，整车是搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩203N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，另外整车的整备质量是1515kg，车子并不算轻。但丰田对于这套动力组合的调校以及很娴熟了，中前段的加速很轻快而且足够平顺，而且当时速来到75km/h左右的巡航路段时超车过程也能够给到驾驶员足够的信心，另外得益于CVT变速箱的加持，在市区工况下整车发动机的转速区间保持的比较低，所以燃油经济性是有一定保障的。 空间方面，整车的轴距是2640mm，这个数据在小型SUV市场中算是中游水平。另外碍于整车较为追求流线型的车身设计，所以整车内部的空间利用率也显得比较一般。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位坐进后排，其头部空间约为1拳左右，而腿部空间约为2拳左右。虽然说不上宽敞，但似乎还是够用的。不过整车后排中央地台还是有明显隆起的，这点对于后排中间乘客来讲并不算友好。 再聊聊价格吧，作为现款纯燃油的顶配车型，整车的指导价格是来到了16.58万元。虽说当前市场中有着两万元左右的现金优惠，但这个版本的车型落地价格也是超过了15万元。而15万元的预算买一台SUV，我们确实有很多选择。因此，笔者并不是很推荐奕泽这款车型。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.57分“良好”

【购车经历】 自从有了买车的念头，就不停的在线上查询各种车型，看参数、配置。一次偶然的机会在手机app中刷到了一辆高颜值、全系10个安全气囊、中保研测试全优车型--奕泽。冲着那么高的安全系数，又恰逢车展就提了辆奕泽奕享版回家。 【外观与内饰】 奕泽的外观真是美出天际，“性感钻石”设计前脸，彰显个性，前卫。 溜背的造型和凌厉的车身线条勾勒出运动的美感。内饰采用大量仿皮质材料包裹，不失豪华感。三辐式方向盘，呼应运动美学设计。中控还有一条耀眼的蓝色装饰条映入眼帘。座椅是仿跑车的运动座椅，包裹性挺好的，就是颈部没什么承托，长时间开车，颈椎还是挺累的。 【动力配置】 奕泽的2.0L发动机 匹配CVT变速箱，最大功率为126KW，动力充沛无顿挫。此款发动机40%热效率，跑起来也是比较省油的，跑高速时一般都是表显6L/百公里油耗。高速行驶还是比较稳的，方向盘转向力度适中，配合智能驾驶辅助系统，可以舒适的在高速上飞驰。 【空间】 此款车的空间利用率并不大，挡位上下各有一个杯座，但是放个稍微高点的杯子吧，又会阻碍操作挡位。还有中控下有镂空个存储空间，估计是设计来放手机的。但是我想问下设计师，你是觉得我们用的手机还是小灵通吗？现在的大屏手机根本就放不下，而且放取都不方便。这款车的定位就是小型车，空间本来就不会太大。加上酷炫的外形设计，又牺牲了些空间。所以 后排的乘坐空间和后备箱空间会有点局促。 【缺点】 车无完车，这款车最大的缺点就是后排空间太局促，车机系统比国产车机落后太多了.手机连carlife导航老是报卫星信号差，根本无法使用。点烟器安装在扶手箱里面也超级不方便的。还有就是发动机自动启停跟autohold（自动驻车）配合得不是很流畅，当上坡时，自动启停跟autohold生效后，再深踩油门起步，会有顿挫的感觉。 【总结】 总的来说，这是一款车是比较实用、省心、省油的代步车。拖家带口的作为车里唯一家用车就要慎重考虑了，毕竟空间有限制。主要还是看你的需求吧。 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.5分“良好”

【购车经历】 因为平常上下班和回老家不是方便就有了购车的想法，在网上看过有空的时候也闲逛过好几个不同品牌的4S店 都没找到一款自己喜欢的车 就想着再观望一段时间 偶然的在路边看到奕泽这款车觉得外观挺不错的 第二天就去到当地的4S店 进店第一眼就看到了奕泽 经过了解 对这款车越看越喜欢！！ 【最满意】 对于这款车最满意的地方就是它的外观了线条感强妥妥的肌肉猛男 外加尾部独特的溜背造型 对于我这个外观颜值党来说怎能不爱呢！ 然后就是安全配置 十个安全气囊 主动刹车ACC自适应巡航 自适应远近光 车道偏离预警车道保持辅助再加中保研的碰撞成绩，使得奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车 说到底安全才是最重要的 这也是我选择它的原因之一！ 【空间表现】 前排空间还是比较出色的 值得吐槽的是后排空间 狭小的车窗让后排显得非常的压抑 同时显得后座的空间狭小 本人身高177cm调整好前排坐姿，头部空间有三拳余量 后排的膝部空间大概有四指左右 尾箱空间也不是很大 其空间表现只能说是中规中矩，能够满足日常使用 倒是后排座椅可以40:60比例放倒 装载能力有一定的增加 【最不满意】 吐槽几个不满意的地方 内饰方面 可以用四个字形容 平平无奇 同时整个内饰塑料感满满感觉这车的外观和内饰完全不搭 个性的外观 朴实的内饰 减震效果呢也有点差强人意 走在颠簸的路段颠簸感还是挺大的 还有车内的静谧性做得不好，开到70 80迈的速度，胎噪非常的明显 不放音乐的话耳边嗡嗡的响 【动力表现】 这款车的动力系统还是很给力的，搭载2.0L自然吸气发动机，2.0L发动机动力一点也不差，市内驾驶游刃有余，动力随叫随到，甚至可以称作"都市小钢炮"。自然吸气发动机加上CVT变速箱在行驶过程中非常的平顺提速很快，日常在市区跑，偶尔超个车什么的一脚油完事 【驾驶感受】 驾驶感受的话我觉得还不错，具体的还得后续体验 毕竟是个新手现阶段开车怎么稳怎么开尤其是发生过一次事故后开车更加稳健 【总结】 这款车总体来说各方面还是让我比较满意的 毕竟人无完人 车无完车 自己喜欢就行 五月底高高兴兴提车 六月初出台购置税减半政策 我的心在痛！ 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.86分“良好”

【购车经历】 购买奕泽真是缘分，本来去店里看朋友推荐的卡罗拉的，瞥见旁边的一辆小型SUV，外观造型是我的菜。前脸看着像一只老鼠，看着长度有1米两侧前大灯非常炯炯有神，侧面肌肉线条饱满，流线造型设计，非常具有视觉冲击力，尾部的回旋镖尾灯及双尾翼造型真的让人心动。我是颜值控，非常喜欢具有未来科技感的丰田奕泽，她是不二的选择！ 【提车价格】 关于价格，销售说裸车价14.6万，乱七八糟的税总共落地价17.3万，没有还价。只问了有没有现车，销售说有，无息贷款批下来就可以提车，差不多一个星期。赠送贴膜，倒车影像，倒车雷达，脚垫。如果不赠送这些，小车就只剩三大件了吧！ 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，方向盘比较轻，转向精准，速度80公里/小时转弯也丝毫不担心侧翻。非常适合新司机上手的一辆小车。 【动力表现】 一辆小型SUV拥有2.0L自然吸气发动机，配备模拟10档CVT无级变速箱，动力方面不逊色于1.5T涡轮增压发动机的汽车。只要敢深踩油门，发动机嗷嗷的响，提速感应相当及时，速度线性提升非常快，想超车轻而易举。 【空间表现】 毕竟车是家庭用车，买车时候特意叫上老婆孩子，采纳他们的意见。前排和后排都坐了，头部空间一拳半，腿部空间一拳多，空间够用。座椅包裹性也非常不错，坐起来很舒服。后备箱存储力不大，但是后排座椅能纯平放倒，大大提升了载货能力。 【最不满意】 最不满意的是USB接口只有中控主副驾中间一个，插了Carplay转换盒后想充电都是奢望，副驾和后排乘客更不用想了。如果改款车型能增加前后几个USB接口，这小车更加值得拥有！ 奕泽相伴，一路向北，不再孤单！ 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 认识奕泽是这2018年头条新闻上，丰田要上市一款个性化，年轻化，时尚的小SUV.当时第一眼就觉得这小车满身的肌肉疙瘩，犀利的眼神 转眼时间来到2022年，自己的老车也有11年了，近一年在懂车帝关注10－15万的家用车。因为老婆喜欢SUV，且刚刚拿驾照一年，觉得还是买个小型车适合2人同时实用。就看中了锋兰达，去4S试驾对比后感觉挺好。遗憾的事当时这车太火爆等车要2个月以上，于是就把目光看向了旁边的CHR，因为价格和后期服务网少因素去看了奕泽。 【提车价格】 我所在城市丰田卖的很火，价格很坚挺，优惠只有8000，磨了几次优惠了12000送了6年养车无忧，一个雷达和记录仪，全车贴膜。最后16.2W落地。为了5月20日这个浪漫的日子提车错过了6月的购置税补贴。吐血的节奏 【驾驶感受】 奕泽的超控很敏捷，车流中穿行是随心所欲，加速线性，只要40码的时候衔接的好几乎没有顿挫。手动挡换CVT后有点不敢踩大油门，再磨合了三个月后现在是任何合一了，最喜欢奕泽高速过弯的稳定性，一点感觉不到侧倾。高速也连续跑过2500公里，加速120－150毫无压力。定速巡航很省心，当然主动刹车更加贴心，为我避过几次追尾，很赞 【空间表现】 空间整体一家三口够用，前排175身高没问题，后排除了采光差点点，座位还是可以的。后备箱确实小一点，7月走长途旅行装行李箱一大一小就剩下塞几个袋子的空间。 【油耗】 油耗城市开车打空调基本7.5到8.4上下浮动，高速是5.7左右。开车技术熟练多滑行少刹车对油耗还是有影响 【最不满意】 除了后备箱小，就是做工不精细，车的缝隙太大，引擎盖，后背箱门，左右封不对称，还有底盘有好几个悬架上的螺丝生锈，摆臂这种铸铁件的加工面都生锈，轮胎和机舱之间就一块隔音板阻隔那怪胎噪会那么大。 【最满意】 奕泽最吸引我的就是侧面车身，线条勾勒的很帅，越看越喜欢。 最后非常感谢奕泽车友圈圈主推荐加精!

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 转眼到了而立之年，组建了家庭也有了小孩，考虑这有个代步车来回媳妇娘家300公里来回方便，不然因为没车一家三口来回风吹日晒的不方便。刚结婚也没啥钱，父母也帮不到什么，考虑到自己的经济条件，想着选个15万左右的小车，安全性好点的就可以了，个人钟情于SUV，最后发现当时这个价位没啥选的，刚好看到当时新闻有个追尾的报导，觉得这车还可以，一查价格也适中，当时都不知道还分CHR和奕泽，只知道是丰田的就找了个4S店，刚好挑了个一汽的，看到实车的感觉外观挺漂亮的，有个性的小车，看了配置，奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，觉得LED的大灯很漂亮，就不考虑其它版本了，一番谈判下来，最终16.3定了20款奕泽奕驰版本 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受挺不错的，之前也没开过什么车，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，日常代步出行足够用了，因为我一年也开的少，基本不考虑啥油耗，红绿灯我经常是第一个冲出去那个最亮的仔。在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作，油耗也非常感人，最低的时候表显3.1L，一般基本都是5.1L-5.5L，实际多少就不知道了，反正看着是挺舒服的。 【空间表现】 奕泽算是个小型SUV吧，内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，可能是因为后排窗户的开口往上设计的导致后排窗户看着小，其实空间也没有往上说的那么夸张，一家三口出行完全够用，像我一年到头也就过年那几天会出现满载情况。后备箱空间不是很大，对于带小孩的我有点不够用，我加装了个车顶行李箱，后备箱空间小的问题基本也解决了。 【亮点配置】 看上奕泽很大原因就是他的安全性，中保研碰撞测试结果堪称完美。奕泽的配置还是比较丰富且实用的，丰田还为这款车搭载主动刹车，发动机启停，自适应远近光灯，车窗防夹手，智能进入，预碰撞预警，定速巡航，10安全气囊也配备了，很好的给车主提供保障。（那个追尾事故，被追尾的车撞瘪了，追尾的车主下来啥事也没）我个人还是比较钟爱的 【油耗表现】 2.0自然吸气发动机，因为我一年开的比较少，在保证充沛动力的情况下，我基本不考虑油耗，油门随便踩得，导致我市区油耗基本在10L，高速维持在5.1-5.5L，动力也是不错的，2.0L的发动机算是大牛拉小车了。 【最不满意】 这是丰田概念化最大的一款车，后排车窗比较小，可能导致坐在后排的人视野不好，但是对我而言宝宝在后面还比较安全，不过后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，亲朋好友做我的车经常找不到门把手。后备箱的空间也通过加装行李箱解决了，最不满意的地方我感觉是车机了，现在车主开车一般也就是用导航和听歌，个人感觉carplay是比较好用的，可惜20款奕泽没有，9寸的大屏幕感觉一点用处都没有，不错现在22款的好像有配备了，对于后面的车主来说还算可以吧 【总结一下】 提车到现在有整整2年了，风风雨雨陪我走过，现在路上这车越来越多了，也是对这个车的一种认可吧，独具个性的造型还是比较吸引人的目光的，现在还有混动车型了，选配也越来越多了，是一款不错的小车，家用代步挺不错的。 请圈主推荐加精！

点评车型: 2022款奕泽IZOA 2.0L 运动SPORT版

4.36分“优秀”

【外观个性化十足】 这次一汽丰田奕泽IZOA所推出的两款特别版车型：SPORT版+CARE版，是专为男性和女性用户打造而来的，其中，SPORT版以提高运动调性为主，而CARE版则是强调舒适性和实用性。 其中，运动Sport版车型，在2.0L汽油奕驰版基础上，搭载了全新的专属运动套件，包括轮眉、熏黑轮毂、亮色保险杠装饰条、亮色车侧装饰条等，从整体上来看，非常的个性、时尚。 【内饰运动时尚还充分照顾女性】 奕泽IZOA的中控台向驾驶席倾斜，全黑内饰配色点缀不同颜色的饰条，营造掌控和驾驭的氛围。本次上市的两款新车提供了全新样式的座椅配色，特别是运动版的黑白配色座椅，靠背加入红色“IZOA”字样，进一步强调运动属性；而奕享CARE版则配备了时尚靓丽的黑/蓝双拼色专属皮质座椅。同时，奕享CARE版还采用了加大化妆镜的遮阳板，以此进一步满足女性用户的用车喜好。   【出众的动力装置与底盘】 本次新上市的两款车型均为燃油版，搭载2.0L Dynamic Force发动机（TNGA 2.0L喷气流控发动机）拥有126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩，匹配可模拟10个挡位的Direct Shift CVT变速箱，提供标准、节能、运动三种驾驶模式可选。同时，在底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，这样的组合让奕泽IZOA在操控性与舒适性上全面领先。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4分“优秀”

【外观】很帅气，车模的感觉，小时候的梦中情车的样子，前面看有点凶哦，侧面是有棱角有尾翼的，后面看是可爱的大屁股，整车浑然一体的小钢炮，非常有型。买了后大家看到都夸我的车好看~ 【内饰】 内饰一般，塑料感太强啦，有条贯穿驾驶室的线条确实是蓝色的塑料，别的地方是黑色皮质吧，但看起来没有很酷。中控不是对称的，是偏向驾驶员设计的，方便行车时使用。不过我基本用不到，导航用的自己手机。日系内饰就是没有国产好看，也没有美系好看，以实用，够用为原则。 【配置】 买日系当然是为了配置啦，奕泽这个车很安全，十气囊，会紧急刹停，红绿灯有自动驻车自动启停等等，高速还有自适应巡航，跑高速很需要这个功能的。在这个价位很难买到2.0L四缸的发动机，属于合资车里面性价比挺高的一款车型。 【空间表现】 我比较矮，而且是我开车，我觉得前排空间完全没有问题，座椅也挺舒适的。后排窗户确实比较压抑，不太适合经常坐人，空间是没有问题的，只是感觉上会压抑。后备箱也不大，日常装东西够用的，想装家电一类的就可能有点小了。 【最不满意】 说下目前为止我感受到的缺点，第一，只有一个usb接口让臣妾怎么用哇，多几个接口不难吧，这点真的不贴心，国产都前面好几个后面好几个，这个整车就一个，还是在前排很隐秘的地方。第二，车机是摆设吧，导航没法用，听音乐也一般，买这个车的基本都自己改装了车机，不然真的是摆设咯。 【驾驶感受】 功能很全，所以我一个新手买了就可以直接上路，目前发现的缺点是我开起来路稍微不平就会抖的很厉害，还有每次红绿灯停车都有急刹的感觉，启动以后车的声音也挺大的。 【总结】 我很喜欢这辆车，买了后挺满意的，车都会有不同的问题，这辆车目前产生的问题，我都不介意。 感谢奕泽车友圈圈主推荐加精，谢谢！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕行版

4分“优秀”

外观还是比较好看的，总体提速迅捷，驾乘舒适，操控可靠，油耗也低， 【最不满意】 副驾驶不能调节，1米八做前面靠椅要往后调很多，不然顶头。可能座位高了，后备箱小了点， 【购车经历】 一直有个丰田梦，今年购置税减半，政府又有相应的补贴终有蹦不住，要出手了，看了雷凌双擎因为优惠力度大加上混动所以想研究研究丰田的混动技术到底咋样，在合肥跑了广汽丰田的几个店，终因当地优惠和网上价格悬殊大而放弃，转看一汽丰田锐放，但又没有现车赶不上政府补贴而放弃，就在纠结中，瞥了一眼奕泽双擎，上去坐了坐，感觉还可以，没有传说中的那么小，后窗也可以接受，问了下销售报优惠3万，一下燃起了我的欲望。马上让销售给我算一算落地价，我也抽空看了看懂车帝网友的价格。开始了我的砍价模式。 【提车价格】现车奕泽双擎奕行版珍珠白，直接跟销售报价14.5落地，销售几番套路请示领导，最终让我加两千，送我个6次保养，皮座椅，雷达等 【驾驶感受】 操控性还是可以的，方向精准轻。 【乘坐体验】座垫很软，驾驶位空间对于我1.70身高那绰绰有余，原以为后座会空间不大，以我的身高调的驾驶位那后面我再坐上，那空间绝对可以。吐槽一下副驾驶，因为有个手套箱反而占了很多空间，不往后多移那腿伸不直，有点憋屈。 【动力表现】在等红绿灯的时候我总是第一个窜出去，因为有2.0发动机和小电池的加持，不过如果在电池没电，发动机强行充电的时候加油门会感觉到动力弱噪音大。 【油耗】，油耗4.2不过呢我是按节油的目的开的，体现一下双擎的优势，如果正常开，我觉得5个左右:。 【亮点配置】全车10个安全气囊和中保研的测试，让我开起这车来很安心，又加上车道保持，自适应巡航的加持，真的得心应手。车机我是丐版，很简单的界面，但是我有carlife这是高配车没有的。还有远程上锁，远程空调。都是实用的东西。 请圈主推荐！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.79分“良好”

提车两年半时间，总里程两万六千多公里 买车主要原因主要是因为喜欢奕泽的外观，太赞了，完美的肌肉线条感，自吸小钢炮！ 【最满意】 操控方面还是很不错的，灵活的方向，2.0自吸发动机，搭配CVT变速箱，171匹的动力，指哪打哪，动力嗷嗷的，其次奕泽起步也是非常有劲的，起步地板油，推背感说来就来了，很多自动挡的车，都有换挡的顿挫感，但是奕泽几乎没有任何顿挫感，换挡时非常平顺，几乎感觉不到。 最最满意的就属外观了，大灯直接从前保险杠延伸到侧边叶子板的位置，非常的与众不同，原车溜背车身，大搭配小尾翼，肌肉感，线条感满满的外观车身，简直了，完美，帅，酷，它的外观已经没办法来用语言表达了。 【油耗】 奕泽这台车，纯油版的如果说省油的话不现实，毕竟发动机排量在那摆着，2.0的排量想多省油啊，我自己的车平常市区大概8.2L左右，国道7.5L左右，高速会好很多，6.0L左右，回乡下油耗会稍微高一点，大概评论就是9.0左右了，毕竟乡下路不好走，油耗会高很多，但是能接受，即使百公里油耗高了一两升，都能接受。总的来说油耗还可以，不算特别蚝油。相比活动双擎会省很多！ 【最不满意】 奕泽的空间问题是一大问题，因为原车身的线条溜背感的设计严重影响了奕泽的后排空间以及后备箱空间，但是鱼和熊掌不可兼得也，这个道理还是懂的，毕竟，外观好看了！ 原车隔音不算太好，而且胎噪比较大，尤其是跑高速的时候，或者过一些不平整的道路，胎噪会更响，发动机噪音比较小，但是原车隔音不好，坐在车里感觉发动机的声音挺大的，希望后期可以改进一下。 奕泽这台车，买它就是喜欢，并不是冲着价格买的，家庭开，讲真的，不太合适，但是，小两口或者情侣开就超级合适，给你同级别SUV中给不了你的驾驶乐趣，欢迎广大车友加入奕泽大家庭！ 谢谢奕泽圈主推荐

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕享版

4分“优秀”

用车一个多月，有人说这车不适合大老爷们开，但我独喜欢这款，安全性能是首选，颜值高，操控性好，比较简单，油耗6.2L／100公里，可能是自己操作不熟练吧

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕行版

4.1分“优秀”

除了空间稍微小点，低速刹车有点声音，其它没毛病，省油耐用，外观非常好看

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕行版

4.7分“优秀”

关注奕泽这车好久了。2.0L的自然吸气发动机，40％的热效率，据说是目前利用率最高的热效率发动机，而且是带起步齿轮的CVT变速箱，不怕地板油，可以使劲踹，一般的cvt变速箱，暴力驾驶容易把钢带踹断！丰田10档的变速箱，完美化解这个问题！而且小车1.5吨，10个安全气囊，中保研碰撞测试第一，比缤智和xrv重了300公斤左右，什么概念，600斤，5个120斤的成年人重量，但是却不怎么费油，我上班里程2.5公里，2个红绿灯，全是绿灯不停车的话，6个油上下，全碰上红灯，8个油多，下图我从镇里回村的油耗，现在平均油耗是7个！ 我是5月31日，谈好的价格，优惠2.5,保险5800.首付60％，免息2年付清，其他没有任何费用了，没有金融服务费等手续费。 结果，6月1日出来了购置税减半，抓紧去店里把车提了，怕4s涨价！落地算下来的话13.6 之前看过锐放，做工用料都可次了，不是一个级别的车，而且锐放虽然车形状大，但是它俩内部空间几乎一样，就是后排高半拳的的高度吧，横向次奕泽改窄，而且锐放车大重量却100kg.对于我168身高，开奕泽绰绰有余，而且他们说的后排压抑，我完全无感！ 现在开起来，比较舒服，因为是后独立悬挂，而且加油线性，不放蹿！60以后稍微给油就到80.转向角小，想咋拐咋拐，老爽了！现在开起来就一个缺点，就是我开车时候喜欢从后排窗户往往外看，可它后窗小，副驾驶座椅还当一部分，当然没这个这个习惯就不用考虑了！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕驰版

3.9分“良好”

很好看也很好开的一款车，日常代步通勤，没时间去长途跋涉，但天天都会去开。从打算购买研究了好几款纯油和混动考虑了很久，别说什么省油不省钱交智商税，选择混动就为了更好的驾乘体验和，要省油威驰雅力士就够了。