宝马X3整体空间出色值得买吗_宝马X3空间怎么样

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

【空间表现】 平常工作车内东西不多，空间对我来说妥妥够用，出门显得稍微有点小，问题不是太大。 【操控】 操控性非常理想，就是感觉打完方向，如果自己强行回方向好像有点憋劲。回的不太快。总体感觉都挺好的，中控操作很方便。屏幕很大，可以直连手机，用导航很方便！ 【舒适性】 不管后排，前排高速跑起来感觉有点风噪，感觉很正常，密封非常好，20天车内除了开门会进点灰，哪怕去乡村跑土路一点灰尘也不进，非常满意。避震中规中矩不差，高点的减速带要慢一点。 【油耗】 我还是踩的比较稳，偶尔踩一脚体验下推背。油耗正常水平，市区估计10.5个油，高速大约8.7左右。 【驾驶感受】 宝马驾驶还是非常满意，转向，入库，侧方，基本都是一把。晚上灯光非常给力，国道的大车都是会提前会灯，再也不会被照很难受了。 【购车经历】 提车很快，工作人员也很热情。比较满意。 【乘坐体验】 我坐的比较少，开的比较多，坐车人一般睡得都很安稳，肯定是没毛病，相当平稳，氛围灯也很有感觉。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.61分“优秀”

1.关于X3空间问题，因为我大部分是自用，所以对空间没有特别的需求，X3对我而言空间可谓是非常充足了，本人对于国人执着的空间和加长L不是很理解 2.操控这个就不用讲了，同级别中确实是非常不错，驾驶感受非常不错，但是座椅整体偏硬，开几个小时长途的话还是有点难受😣 3.外观这个东西就见仁见智了，我觉得X3外观就还好吧，没什么特别亮眼的但也看得过去，选了蓝色是因为第一台车是白色，第二台就想买个有颜色的，但其实看久了还是黑色耐看吧 4.油耗这个东西看城市和驾驶习惯吧，我目前是广佛两地通勤，从提车到现在一年了，整体油耗表显是8.7，如果单纯室内跑那我估计可能就要去到10.5以上了吧，这个只能仅供参考 5.内饰虽然不比奔驰那么浮夸，但也绝对大气上档次，车机系统很好用而且机械按键布局也非常适合操作，整体内饰风格还是偏大气稳重款，毕竟中型车适应年龄段摆在这儿

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.5分“优秀”

21年12月定的车，22年1月才提车，等得好辛苦。 外观：满分，是我喜欢的棱角分明的运动型样，虽然很多人说新款尾灯丑，但是萝卜青菜各有所爱吧，我觉得还不错，整体也挺霸气的。 内饰：宝马家族式内饰，也还不错，氛围灯我挺喜欢。当时对比了一下GLC，奔驰的内饰豪华感真没得说。 动力：因为前一个车是君威GS，动力还算是比较充足的车子了。这次买了个低功率的丐版，动力日常行驶倒也完全足够，但是开过大马力车后突然开小马力的始终是不习惯，总会觉得提速有点不得劲。因为是第二辆车，想跑得快我还是可以去开GS，不过还是建议买中配，毕竟马力这个东西不用但是不能没有。 操控：没开过什么好车，宝马的操控的确挺不错的，高速过弯的支撑性很给力。至于说方向指哪打哪，我感觉都差不多吧 哈哈，不过m套装的方向盘还是很舒服也很好看。 空间：第二辆车，就一家三口坐 完全足够，都说GLC后排要大一些，但是试车时老婆说感觉没啥区别，那也就无所谓了。 油耗：因为没开几天，也没去看油耗有多少，不过车也买了也不可能油耗高就不开吧。但是我在市区行驶都是开的经济模式，应该还挺省油的吧。 总结：综合来说25i挺好一车，动力够用！品牌也不拉胯！推荐！但是！如果给我一次重来的机会我会选择30i！谢谢！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.3分“优秀”

外观帅气，黑色看起来很霸气，轮毂其实19寸也不小，足够用的。前脸银辉套装经典大气，个人最喜欢是尾部设计，尾灯非常漂亮。 空间前排没有任何问题，后排对我来说腿部空间其实尚可，头部空间很不错，但坐垫确实偏短，所幸可以调节靠背角度，若能增加坐垫长度就更好了。后备箱空间中规中矩，挺大的但不是巨大。 内饰方面，整体布局，构造还是挺和谐舒服的。说到这里，外观我更喜欢25i，但内饰质感确实不如30i，木纹更有质感，25i的钢琴烤漆看起来有点廉价，但也算精致。 动力部分，2.0T184匹马力绝对够用，除非你之前开的是大马力。我平时都在开铃木天语sx4，换到这个车真的质一般的飞跃。 配置的话，25i基本满足所有基础配置，音响等也可以选装，还是很有性价比的。 最后，还请教下大家，车衣真的有必要贴吗，重点考虑贴车衣好处和坏处，价格其次，毕竟买x3的人也不会真的贴不起车衣。我的是黑外红内，现在新车亮晶晶干干净净，很怕刮蹭和车漆暗淡，想问问大家有啥好办法么？以及洗车有什么讲究吗，据说经常洗车对车也不好？望车友们指导！！！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

【空间表现】 平时就两个人开，空间足够用 【舒适性】 座椅比老款要软，车子隔音效果还行吧，跑高速不会很吵，还是比较舒服的 【最不满意】 新车提了一个半月，出差比较多，跑了四千公里。刹车刹停的那一下会有咔咔的声音，就像生锈了很久没开过的那种感觉，特别是下雨天或者停在潮湿的地方就会有，然后开了一段路之后再踩刹车就没有了。等你再停了几个小时再开，声音又出来了，现在每次开车刹停的那一下都觉得这个车很low，连十几万的车都没有这种廉价的声音出现。问了4s店说这是这个价位车子的通病，都有的，叫我别太在意或者实在不行换刹车盘……，就有点无语了。不知道这是个例还是普遍现象，想问下其他车友们有没有遇到这种情况。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.36分“优秀”

操控性毋庸置疑是很好的，指哪打哪。车的动力也不错，虽然是最低的版本，日常行车超车完全没压力，有时候拉全家去郊游爬坡都满轻松的。车机互联也希望加强点，如果能升级手机投影功能就好了，儿子老是羡慕别人的车可以外车上看动画片。当时选选择白色的车老婆还说容易脏，现在看来是正确的选择，白色的车很耐脏，基本上半个月洗一次车就可以了，主要是清洗内饰。很多人都说宝马X3后排空间小，家庭用我倒是不觉得小，后面坐基本是小孩子，空间完全够用。就是避震系统有点差，前轮过减速带要慢慢的过，不然很容易就把避震套给振坏了，我原来开高尔夫开了8年避震都没出过任何问题，开宝马两年避震就让我修了有两次，不然就像脱臼一样，过减速车就嘎嘎响，内饰的盘应该做拉丝面不然灰尘一掉上面就很脏又不好擦干净

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

初级体验还挺好的，外观样式操控我都挺喜欢的 【空间表现】 对我175的人来说，前后排公空间还很满意，我同事185坐上去后，然后后排会显示比较小，外观很好看，我买的是碳黑色，内饰火山红，很大气，还买了很多小配件，很喜欢 【操控】 方向盘很轻，操作感很强，这就是宝马的优势吧 【舒适性】 车内行驶很安静，只有轻微顿挫，车内氛围灯很好，语音控制就是需要说大声一点 【提车价格】 价格我杭州，43.2，改款带一脚踢，贷款分期，利率3.1左右，送了膜和镀晶，价格还算满意，5比小保养，得不到圈内最低，但是有5000的保养优惠券，提车之前一直觉得价格贵了，提车后这些都无所谓了 【亮点配置】 360很棒，对我这个新手司机来说，真的是神器，一脚踢其实用的确实不怎么多，还有无钥匙进入也很好，音效一般般 【油耗】 才开30公里，后续慢慢更新 【最不满意】 1.会不会烧机油，很担心 2.发动机声音挺响的 3.胎噪也挺响的

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

4分“优秀”

20款X3向豪华跨出一大步后，如今21款X3又偏向年轻化改动。21款X3继续延续宝马家族式进气设计风格，强化品牌栅和战斧型运动套件宽大视觉观感，车头灯设计比较克制，既不拉长增强进攻性，也不过于板正寻求居家的安逸，这种小设计细节使得X3脱离傻大印象，整车透出威武气质配合隆起的发动机盖，像头蓄势待发的公牛。侧面双线条环绕车身，营造车身修长感，下方线条从上微翘，压缩视觉协调车身。 内饰上X3作为中型5座SUV，外部优雅的车身设计语言，内部配置考虑也很贴心 中控台部分有点些许老气了，10.25寸中控屏和空调出风口，紧致的布局外是一体式皮质包裹和木纹强化车内空间质感，真皮座椅材质很柔和，触摸能感受亲肤手感，在档把前的储物空间带有USB和Type-c 接口，不过这个价格没有无线充电未免有些遗憾，方向盘按键空间布局合理，多功能方向盘能连接车机系统，12.3寸的液晶仪表盘可以随驾驶模式改变改变现实风格，配合16个的一线品牌哈曼卡顿音响。车内空间上，中型5座SUV有乘坐空间比较宽裕，身高175体重148的我在驾驶位测试中，前排空间头顶有两拳，后排座椅靠背可放倒角度也可调整，乘坐体验比较满意。总体在乘坐体验上，宝马营造的豪华氛围能有比较直观的感受。 动力方面 X3全系配备2.0T的动力在道路行驶没有压力，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米起步，在实际体验中要动力简直太简单了，每一次轻踩油门，低吼的发动机好像在跃跃欲试的告诉你可以再快些，油门稍微深踩一点，伴随嗡嗡声巧妙淡写越过前方车辆。刹车踏板却有点硬，有时踩下去都没有感觉到刹车。在百米加速测试中，整个速度都很平稳，没有出现处于某个速度时动力输出发生迟滞。这样的速度表现在城市通勤时会获得良好的驾驶体验。底盘对细小滤振性和空间的静谧感使得车内体验很棒，不过转弯的支撑性提醒你这还是一台豪华品牌的SUV。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

价格：宝马X3目前在我们当地，有3.5万左右的优惠，说一下这款车的落地价格，新车指导价是38.98万元，优惠后裸车价是35.48万元，加上购置税31398元，保险15000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是40.2万元左右。而且普遍还需要加装1万左右的装饰。 这款车的亮点: 1、外观运动时尚，前脸采用宝马家族化的双肾中网，搭配经典的大灯造型，辨识度非常高，三段式的下包围进气口更有运动感。侧面硬朗的腰线，从车头一直延伸到车尾，让侧面造型看上去更修长大气。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计也很有档次，内饰大面积采用了软质材料，搭配镀铬亮条以及皮革材质进行装饰，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。经典的三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，拥感很舒适，做工也非常的有质感。 3、宝马X3轴矩为2864mm，为了保持更好的操控性，在轴矩上并没有像同级车型一样加长，但是车内空间也是足够有的。我身高175cm，坐在后排腿部剩余空间有2拳，并不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，乘座还是比较舒适的。后备箱的空间也很规整，达到550L，将后排座椅放倒，能达到1600L，而且还支持电动开启，实用性很不错。 4、搭载的是2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩290N·m，匹配8AT变速箱。开起来加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力明显。运动模式下油门门响应速度更积极，驾驶感受也会更轻快一些， 起步深踩油门推背感也更强。底盘开起来整体感很好，舒适性和操控性都有所兼顾，转向精准，短前悬长后悬的设计，能让车身前后配重比实现50:50，行驶过程中车身保持的更加稳定。 说下缺点: 1、后排地板中央凸起比较高，坐3个人的话，脚的活动范围有限，长时间乘坐不太舒服。 2、座椅比较硬，短途没还好一点，如果长途坐久了容易累。 3、相比同级别的Q5L和GLC，为了保证操控性，后排空间不如对手宽敞。 4、配置有点不太厚道，不带无钥匙进入功能，还需要加钱选装。 保养成本 宝马X3的保养里程是1万公里保养一次，首保时候只换了机油和机滤，价格是1000元左右，每2万公里需要做一次大保养，除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液，价格3000元左右。 总结，宝马X3在同级车型中，优劣势很明显，在空间方面有明显的不足，操控性明显优于竞品车型。所以这款车更适合喜欢开车的人。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

本人新手司机，不过不是汽车小白。 【空间表现】 我的身高为181cm，重190斤。所以空间表现中规中矩。买车前试驾过GLC，空间是真的不错，后排能跷二郎腿。但是X3空间完全够用，我坐上去还有一拳的空间，头也不顶车。我上学那会坐的是雪铁龙C3XR，一个4.2米的车子，后排比X3小很多，而且坐垫也短。 当然，那车放现在我估计新车10万都没人要，因为现在国产太强了。 【舒适性】 非常好，当然也因为我之前没开过好车，学车时候开爱丽舍，考试时开东风富康，等车时候开C3XR，圈友们说的刹车点头确实有，但可能因为我习惯了所以没觉得有什么不舒服。当然这车都40万了确实不应该。 噪音控制也很不错，总体噪音比我以前开过的车都要好很多。时速60左右，车内能听到的噪音来自于轮胎，发动机舱的噪音根本听不到。只能说防爆胎确实不够静音，以后有机会我想换成PS4S。 【操控】 运动模式下油门响应非常积极，有电车那感觉。节能模式下油门响应慢一点，体感0.3秒左右。已经很好了，因为C3XR大概在一秒多，而且虚位不小。 目前四个轮子的胎压都是2.3。 【购车经历】 没什么好说的，因为没怎么讲价，对圈友帮助不大。而且因为海口比内地还是要贵的。我听说现在42万是正常价格，所以往这方面讲就行。之前也有个海南圈友发了懂车分，我跟他买的是一家店，琼山大道那家。他说的那个销售我也见过，因为第一次去问价格的时候就是这位销售接待的。他给了一个非常合理的价格，跟内地的差不多。当我去订车的时候，他已经离职了。所以我看到懂车分里提到是一个已经离职的销售给的很低的价格，我就知道是谁了。 【提车价格】 总共44万多，包括记录仪，全包脚垫，还有12年6万公里保养（包工时），还送了一些零零散散的东西我就不说了。 【油耗】 毕竟是2.0T，还是挺高的，而且我只在城区低速行驶，那油耗根本低不下来。 【亮点配置】 还真没有，说实话，国产二十万的车也能给上这配置，我只是想圆儿时的BBA梦想。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

4.5分“优秀”

X3的外观，青菜萝卜各有所爱。满大街都是M运动套装，个人比较喜欢豪华版的车头和车门的镀铬装饰条。X3的内饰提高很多，仪表和中控的屏幕超大，可惜是阉割版的id7，25i的喇叭是Sony的，后期改装了中华版宝华韦健带氛围灯提升逼格。X3的配置基本够用，若果全系标配ACC或者4S店提供现车选装就好了；自动泊车是个鸡肋，但属于装逼神器；另外建议选装舒适进入，360和一脚踢对于减少刮碰和双手都拿着东西时非常有用，我个人使用频率比较高。X3的空间足够，后排座椅可以调节，而且很厚。X3的操控就不说了，宝马一贯的口碑。X3的动力在25i这个车型来说只能说够用，因为我喜欢经济模式，舒适模式和运动模式动力是充沛的；新车低速有顿挫，非常影响驾驶体验，但后期在行驶模式中自己设置把“滑行”勾掉会有所改善，而且车子好像会自动学习适配你的驾驶习惯。X3的舒适性扣0.5分，是因为主驾驶座椅有点硬，不适合长时间开，开长途需要买个靠背；车子的静谧性很不错，过滤颠簸，那种行驶的质感跟X1差别巨大。总之，X3-25i性价比很高，适合闷骚带一点享受型的经济适用男。不想后期改七改八拆车门的兄弟还是直接买28i吧。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

4.14分“优秀”

在我看来，宝马X3称得上BBA在豪华中型SUV市场最个性的一款车型。这个级别奥迪Q5L、奔驰GLC纷纷加长以迎合消费者对大空间的需求，宝马X3在国产之后，却依旧保持了海外的尺寸，目的就是为了驾驶乐趣。宝马标志性的前后50:50配重比，2.0T 采埃孚8AT，以及底盘调校都在为驾控乐趣服务，比起GLC它动力反应更快、响应更逊色、操控性能更好，比起奥迪Q5L，又能很好的兼顾舒适性和操控感。至于说没加长的空间够不够用，以我个人为例，175cm的身高，坐在后排仍然有两拳左右的腿部余量，完全够用。所以，个人觉得宝马X3比GLC和Q5L更值得买。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3是这个级别中把运动、舒适、高级感协调最好的SUV，这点不可否认。它的最大卖点在于，原汁原味引进国外版本，没有做加长处理。不过即便没有加长，宝马X3的轴距也达到了2864mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，后排座椅的包裹、靠背角度都相当完善，在出色的座椅人机加持下，实测175cm身高的乘客坐进后排也巴适得很。 外观上，宝马X3的外观设计非常的豪华，也特别具有运动范，符合时下年轻消费者的审美。内饰上，宝马X3也保持了宝马家族一向的高水准，整个设计看起来非常奢华。中控面板采用大量软塑料，皮质材质，用料和做工都非常不错。科技配置上，新车机的操作很灵敏，原来只支持Carplay现在新增加百度Carlife，哈曼卡顿音响出来的音非常很赞，全彩HUD显示内容很多，速度限速转速和导航信息都可以在抬头显示上显示出来。 宝马X3在动态表现是最值得让人称道的地方，比如走量车型xDrive 28i，最大马力224匹，7秒多的加速，ZF 8AT每一次换挡铿锵有力，拳拳到肉，并且宝马X3全系标配了适时四驱系统，底盘悬架方面采用的是前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，悬挂功力也相当不错，有韧劲而的同时保持高水的滤震能力。 总之，宝马X3在很多方面依然传承了宝马良好的运动基因，如果你是一个热爱驾驶的车迷，非常值得推荐。当然咯，宝马X3也不是没有缺点，它在低速滑行的时候，变速箱会略微有一丝拖拽感，转向机有时候原地打死会有点异响。此外，由于身形体格没有同级别加长竞品大，它也时常会被误认为更加便宜的宝马X1。而且宝马X3的终端价格一向坚挺，议价空间较小。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

宝马X3是一款主打运动的中型SUV，在同级别来看是一款表现非常均衡的产品。 外形方面，宝马X3采用的家族化设计风格，视觉效果非常大气，而且运动感表现出色，档次感方面更是没的说。 内饰方面算是宝马X3在同级别中的一个劣势，家族化的风格虽然豪华感和档次感营造都比较到位，用料方面也挑不出毛病，但很容易让人产生审美疲劳，略显老气。 配置方面宝马X3的表现中规中矩，低配车型满足日常驾驶所需也并无问题，而且全系标配了主动刹车功能，顶配车型还提供有诸如全速自适应巡航、车道偏离预警等辅助驾驶功能，对得起售价。 不过空间方面宝马X3的表现都不算出色，尤其是竞争对手国产之后纷纷加长，宝马X3在后排腿部空间方面就更是没有什么优势可言了。当然，X3的后排空间其实已经够用了，只是谈不上优秀而已。 动力方面X3的表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段加速也依然有推背感，超车信心十足。8AT变速箱是久经考验的老战士了，无论是稳定性还是换挡积极性都经受住了考验。 油耗方面的宝马X3的表现也比较出色，实测百公里油耗在11个左右，相比同级别的竞争对手来讲有一定的优势。 如果喜欢原汁原味不加长那种范儿，宝马X3是一个值得考虑的选择。而且X3历来都是宝马最稳定的平台之一，后期小毛病相对会少一些，是一个不容易犯错的选择。