玩车报告点评怎么样

20款X3向豪华跨出一大步后，如今21款X3又偏向年轻化改动。21款X3继续延续宝马家族式进气设计风格，强化品牌栅和战斧型运动套件宽大视觉观感，车头灯设计比较克制，既不拉长增强进攻性，也不过于板正寻求居家的安逸，这种小设计细节使得X3脱离傻大印象，整车透出威武气质配合隆起的发动机盖，像头蓄势待发的公牛。侧面双线条环绕车身，营造车身修长感，下方线条从上微翘，压缩视觉协调车身。 内饰上X3作为中型5座SUV，外部优雅的车身设计语言，内部配置考虑也很贴心 中控台部分有点些许老气了，10.25寸中控屏和空调出风口，紧致的布局外是一体式皮质包裹和木纹强化车内空间质感，真皮座椅材质很柔和，触摸能感受亲肤手感，在档把前的储物空间带有USB和Type-c 接口，不过这个价格没有无线充电未免有些遗憾，方向盘按键空间布局合理，多功能方向盘能连接车机系统，12.3寸的液晶仪表盘可以随驾驶模式改变改变现实风格，配合16个的一线品牌哈曼卡顿音响。车内空间上，中型5座SUV有乘坐空间比较宽裕，身高175体重148的我在驾驶位测试中，前排空间头顶有两拳，后排座椅靠背可放倒角度也可调整，乘坐体验比较满意。总体在乘坐体验上，宝马营造的豪华氛围能有比较直观的感受。 动力方面 X3全系配备2.0T的动力在道路行驶没有压力，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米起步，在实际体验中要动力简直太简单了，每一次轻踩油门，低吼的发动机好像在跃跃欲试的告诉你可以再快些，油门稍微深踩一点，伴随嗡嗡声巧妙淡写越过前方车辆。刹车踏板却有点硬，有时踩下去都没有感觉到刹车。在百米加速测试中，整个速度都很平稳，没有出现处于某个速度时动力输出发生迟滞。这样的速度表现在城市通勤时会获得良好的驾驶体验。底盘对细小滤振性和空间的静谧感使得车内体验很棒，不过转弯的支撑性提醒你这还是一台豪华品牌的SUV。