点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

本人今年1月21日提的车，是21款28i M运动。提车快一个半月了，1500公里，加上中间有一个过年的长假体验，现在可以来打个懂车分了，所有的描述都是基于我个人的感觉，如果有说的不对的，请温柔相待。 选车：其实种草X3已经有两年了，特别新款的外观出来后，一直一直流口水，但是家里要置换学区房还要加大房子面积，所以在房子没有敲定前，换车预算家里领导始终不肯批。再加上原来的车子才开了4年。在去年底盘算好房子的前提下，终于被批准换车了。激动，还是激动。毕竟人人生开了20年车，换了三辆车，这是第四辆了，但这次是要换BBA啊，对于不是富二代的85前来讲，必须激动啊。自从我第三辆车是SUV后，全家人都明确直接考虑SUV，不用考虑轿车。因此BBA里按50万预算，那就是车评满天飞的Q5L、GLC-L、X3了。这里不展开说每个车的外观，性能啥的，这个内容网上太多太多了，简单说一下我的选车情况。Q5L，在五年前很喜欢Q3、Q5，自从近几年降价后，越来越无感，没有为什么，就是第一感觉自己就慢慢不喜欢了。因此我和领导都没去试驾，没去探店，直接PASS了。对于GLC，虽然我心里一直种草X3，但是大奔还是非常有吸引力的，而且简洁屁股是真心好看，其实最大的原因，肯定还是家里领导，不是说只要是女人，没有不被大奔的豪华所折服的嘛。因此确定带着领导从GLC和X3中挑，两个店是隔壁的，先是X3，然后去的GLC，实际上试驾并没有什么感觉，就那点路那么点时间。但是感觉到了一点，直接就确定了选择。这一点是啥，就是服务，我和老婆进店，给我们安排了个销售，然后从进去，到试驾，到问价格，到最后出来，人家都是拿我是买不起大奔的态度给我服务的。出来后，老婆直接PASS GLC，那就不用选了，刚好随我所愿，哈哈。 价格：因为心痒两年了，当然不愿意等，最快的在产车型配置，下线到店20来天，又是我想要的量子蓝+摩卡棕（内饰），在很不情愿的情况下，被，注意是被加装了舒服包5000大洋。抖X、头条看多了各种大咖教你如何谈价格，虽然都懂了，但还是搞不过销售的套路。也不啰嗦了，价格比较中规中矩，没有比别人便宜，也没比别人贵。贷款3年还完后加第一年保险，总共43不到一点。 外观：满分，就是我喜欢的，没的评价。但要是尺寸能更大一点，我就更喜欢了，哈哈，主要是买不起X5 X7 内饰：我说满分，我老婆说没有大奔豪华，全液晶仪表、新款加大的中控屏、简洁的中控、运动标方向盘、还有鸡腿，完全没有毛病，还有前面我提到过的摩卡棕真皮。缺点吧，原来棕色比黑色还要不耐脏，小朋友穿着鞋子在后排爬上爬下的，实在是对我有洁癖的人是一种重重的伤。 配置：全车第一大不满意的。可能是我跟国产车比电子了，但有些东西用过后没有的电子黑科技，真的感觉就很low了，毕竟都豪华车品牌，45万的车了。主要写两点吧：1、舒适进入，原车已经是舒适进入了，为啥不能是舒适2.0。就是人到车解锁，人离车上锁，为啥还要拉车把开门，触摸车把销车呀。2、自动升窗，国产车加个40块钱ODB就好的事情，就不能直接自带吗，非要下车后长按钥匙，或者下车前关好车窗。不舒服不舒服。当然无线Carplayer、全液晶仪表、触摸中控大屏还是可圈可点的。虽然跟我以前国产车的pad没法比，哈哈。至少不是几年前我所认识的BBA没有触摸屏了。 空间：全家最高的162，本人残废150，爸妈也不高，又瘦，所以别人加长的我心里羡慕，选了X3，跟我以前的车空间一样宽裕，后排我翘儿郎腿，我开车因为主驾座椅相对靠前，后排位置也是突然就变大了。后备箱空间，只要不是货车，我们老家来回时都不可能够用的。平时在城里上下班，一直空置，拉拉东西没碰到不够用的时候。关于空间一定要谈的就是，以前一辆跨界、一辆轿车，一辆SUV，这三辆车的后排地台中间基本都是平的，高起来的也就3cm，而X3，不想说话，中间位置坐大人，两腿必须分开，大人从右边上车，想挪到左边，也是心累。全车第二不满的就是这个地台突起了。差评 操控：1、不是赛车手，不懂操控  2、以前一直开20万以内的车，没法自身进行对比  3、都说宝马操作好，那就肯定是好   总结，反正感觉很好，我给的是满分。 动力：不是赛车手，不天天超载拉人拉货，28i 运动  没问题啊，因为新车一直是ECO PRO，从五个人，开空调，没问题。开高速，COMFORT模式，开140-150轻松，SPOTR模式，只要肯踩油门，推背绝对有的。然后还刷了COMFORT Plus和SPOTR Plus，除了没有弹射，应该都没有其它问题了。人家刷阶的年纪大了根本不敢玩。 舒适性：拿20万以内的三辆车比，舒适的很，但非要就这一辆车的感觉的话，硬：座椅挺硬的，主要是前排两个  避震挺硬的。   截止目前为止，以后换车就是X5  X7了，就看经济能否支撑的起了，哈哈。老铁们，没毛病，一下刹不住写多了，而且头重脚轻虎头蛇尾的，实际上也是前面的内容比较好玩，后面的车评已经太多。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观还挺满意的，选的白色主要是耐脏显大而且晚上开车也会相对安全。前脸没有前雾灯显得更简洁，黑色格栅也比较年轻。日行灯很好看。侧面线条比较稳重，侧腮是区别X1X3最简单的办法😂。车位缺点设计感，胜在比较耐看。 内饰中规中矩吧，虽然比不了GLC的精致，但至少比Q5L更像40万级别的车。方向盘，仪表盘都没什么毛病，中控部分和新款内饰比起来略显中庸，28i搭配木纹装饰倒是也还算耐看。总体来说这车外观内饰不那么激进从审美角度上说还是胜在耐看。个人认为还是符合30-40年龄段的审美标准。 内饰包括真皮座椅用料没什么说的，车友圈内吐槽比较多的座椅硬的问题确实存在。在4S店看车和短暂试驾都感受不出来，只有开一天才有体会。刚提回来前一周座椅硌的腰疼屁股疼，两侧的运动护翼又夹肋骨又夹大腿。而且角度调节感觉很诡异，很难找到一个舒适的座椅，腰撑也撑不到理想的位置。前两周一度想找一套二手的X5或者7系座椅给换掉。不过最终的解决方案是在T宝买了比较厚实的记忆棉坐垫，一下问题就解决了，舒服的不行。现在开了2个多月觉得做起来很舒适，角度也适应了，精力可以完全放在享受驾驶的乐趣。推荐新车主和还没适应的朋友尝试一下！ 配置方面我是28i，为了早点提车没有选装，也就没有360和其他辅助功能，市场使用也完全够用了，没怎么跑高速，所以定速巡航也够用了。 空间是被吐槽最多的，尤其是后排。当时选车时考虑过GLC，Q5L，XT5。对比来说GLC后排宽敞，座椅也舒服，头部空间相对较矮；Q5L后排傻大，我185可以跷二郎腿，但是后排座椅靠背太直且不能调，毫无舒适性可言pass；XT5空间还不错，后排左右都挺合适，地台纯平很赞，不过中间位置比较高比较硬，算是吹毛求疵了。说回X3，我185调好主驾位置坐在主驾后面膝盖顶到前座上，副驾调到我老婆(163)常用位置，我坐后面有大概一圈。通常我开车，老婆孩子坐后面空间是足够的。原则上只要确保不需要2个180以上的人坐在同一侧就没问题。介意就选其他车吧。其实X3轴距不小，但是纵置发动机占用了太多空间，不牺牲操控加长轴距目前是最优解了。后排角度可调虽然幅度不大，但是最躺状态的姿势非常舒服。 动力方面28i220多匹基本满足日常驾驶，高速超车和偶尔激情的需要。简单来说预算紧25够用，预算充足上30，找个平衡点就28。 舒适性4分吧，悬挂比较硬，颠簸还是比较明显，说好听点叫路感清晰，好处是不容易晕车。座椅偏硬最好加个垫就不多重复了。隔音控制的非常好，不管市区还是高速都很惊喜。音箱效果对于要求不高的人来说，这套哈曼卡顿足够了。用carplay直接在app里选预设均衡器表现不错且方便。 【最满意】 最满意的就是驾驶感受了，一点不夸张的说刚一开上就感觉是熟悉多年的老友，完全不需要适应，瞬间人车合一！转向很精准，指哪打哪，轻微的修正反馈也恰到好处。油门响应很及时，尤其是运动模式，提速异常丝滑，平时用舒适模式习惯了，感觉变速箱很聪明，稍微深踩马上降档动力就来了！虽然取消了后加强杆，高速匝道也没感觉明显侧倾，这已经是我正常驾驶的极限需求了。 【最不满意】 减速到20左右有一个明显的拖拽，市区40以下慢速行驶需要减速时尤其明显，像是突然被人踩了一下刹车了让坐车的人觉得你像一个新手😂感受不太好，应该是变速箱换挡逻辑的问题。不过现在跑了2000公里感觉出现的频率越来越低了，也可能是适应了。据说刷隐藏舒适+模式可以解决，我还没试。 油耗目前80%市区20%高速，2100公里综合11.7，纯市区12.3，觉得有点高，不过无所谓了，差的不是那十几二十块，我差的是换X7那一百个W🤣

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3.79分“良好”

车整体不错，还有一些小瑕疵，比如说后排空间，还好家里没有大个子，现在基本够用，平时基本上是我或者我媳妇开，车无完车，本人人生第一辆，买之前就只看suv，轿车一律不考虑。其实一开始特别特别特别喜欢xc60，跑了好几次4s，我关注xc60两年，厂家有什么政策我都知道，我们本地的销售经理还忽悠我以为我不知道，具体就不说了。过了一个多星期车展的时候不死心还是去了沃尔沃，销售经理就是给我摆谱，恰巧宝马就在沃尔沃对面，我就过去宝马了。 家里让提x5，但我觉得不到三十提了开起来也不像自己的车，这个年龄我个人觉得还是不太适合。 驾驶感受说实话本人没开过几辆suv，轿车不说了A A8 55行政顶配，gl8艾维亚，奔驰s，还有电三轮?这也都不是同类车，没法片面去比较。内饰的话，我只喜欢板板正正的设计，不喜欢圆润的东西，油耗没什么概念，跑了两次高速现在是8.9，觉得还行。说实话，宝马的外观比例是真的很协调，给人一种稳稳当当的感觉。 还有多说一句，我看好多人说5系比x3高一个级别，说5系和x5一个级别的，你脑子是进屎了么？我是做拍摄的，沈阳宝马去了也有几次，铁西工厂加工123，i3，大东工厂加工5系，x3，x5，具体为什么我就不解释了，你那进屎的脑子好好琢磨琢磨，有几个开x3的换车换5系的？当然5系换x3的也基本没有，还国外哎呀x5才卖5系的价，你在中国活着干什么？去国外定居吧，那边适合你。傻x。

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4.5分“优秀”

订车后一个星期20年10月21号提的车，裸车价37.5万➕1.88万的必选加装包（全车镀膜+全车玻璃贴膜+脚垫+后备箱垫+雨伞+行李箱+钥匙扣+终身免费小保养含机油机滤工时费）我是按揭的加上购置税，保险，和整车延保4年12000落地价45.5万。 我之前第一台车是哈弗的H2开了6年5万多公里，因为是手动挡在宁波这样的城市开确实费劲，想着换一台40万左右的bba,购车之前我试驾过5系奥迪Q5L和奔驰GLC最终还是选择了宝马X3。5系也挺喜欢的，但是同样价格的525配置却比X3低了很多，比如说发动机动力少了40匹，无钥匙进入和感应电尾门，16喇叭的哈曼卡顿音响，自动泊车等等。后排空间确实是5系会大很多因为平时用车都是我自己一个人开，最多就接送孩子，偶尔一家人出去玩X3的空间算是够用吧。 之前也开过朋友的一台X3我对宝马X3整体非常满意，操控绝对是同级别的天花板，动力响应随叫随到，内饰算是中规中矩但是我个人比较满意。 唯一的缺点就是座椅偏硬，也许是运动版的原因吧！目前行驶22000公里，上个月天窗电机出现过噪音过大保险烧过一次4s店免费更换后完美解决。没有其它的小毛病。 城市开空调油耗差不多11到12个左右，我觉得可以接受，毕竟1.88吨的车身重量，而且动力还这么优秀，无论城市超车还是高速超车都信心十足。刹车偏软，车速过快急刹车的时候会有点慌，不过最终还是可以刹住。 我没有后悔自己的选择，这个价位我觉得X3是比较符合我的所有需求的。 以后奋斗的路上陪我一路风雨兼程为我遮风挡雨！

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4.57分“优秀”

宝马X3-28i运动 提车作业 购买地点:山东烟台 购买版本:宝马X32021款 Xdrive28i运动碳黑 购车时间：2021年3月18日 购车价格:裸车价:38.3万，加装360°环影0.5万，送全车贴膜，脚垫和后备箱垫。加购置税落地不到44万。 提车有两个多月了，一直没时间写用车感受，也是想多开几天能感受详细一点，最开始看的是轿车，因为媳妇喜欢白色的轿车，后来因为孩子的东西多，索性开始看SUV了，当然无非就那三辆车Q5 X3 GLC，挨个试驾，奔驰空间大，座椅舒适，但是我对奔驰无感，媳妇只是喜欢内饰，被我劝退了，奥迪动力还行，但内饰不对胃口，味道也有点大，最后看了X3，感觉空间也不差多少，反正在可接受的范围内，驾驶感受是不错的，加上我个人爱好开车，直接下定决心买了，然后就烟台的三家店砍价，一家没有现车了，得等半个月，一家谈价格谈的很不开心，最后在第三家店看了现车，价格也几乎差不多直接当天全款提车回家。 驾驶感受 买车虽然是家庭用车，要考虑空间和舒适性，大部分时间还是一个人开的时候多，动力也很重要，X3 28i个人感觉城市通勤绰绰有余，红灯起步，超车加强都得心应手，直接秒掉路上的乌龟车，视野高，隔音效果好。综合驾驶感受都很好，尤其是运动模式，开起来很激进，值得说的是高速过弯很有信心。 缺点就是低速顿挫确实有，不过没那么严重，在本人的可接受范围内，尤其是23档之间，降速的时候很明显感觉像有人在拉我一把那种，其他的都还挺满意。 人机交互 现款的交互界面更简洁，信息明确，功能直接上手容易，无线 Carplay无缝衔接，最让我满意的是 MYBMW应用，再也不用担心下雨忘关车窗了，可以远程遥控关关闭全车车窗，健忘症的福音，另外还可以提前遥控通风，打开灯光等功能，非常赞。车辆定位也挺准，能实时监控车，用起来还不赖。 乘坐感受 后排空间相比较确实小了一些，尤其是驾驶位后排(我喜换开车时把座椅放到最后)，坐一个成年人就有点不舒服，座椅硬，没有奔驰的座椅宽，时间长了，容易累，加上腿托和座椅中间有个大缝隙，藏污纳垢的好地方。 总结 买车看缘分，买自己喜欢的车就好，人无完人，车也一样，但是买了就得接受有点和缺点，霸气的外观，越看越爱。流畅的加速，游刃有余。美中不足，后排略小。整体感受，没有选错。再有一点就是后悔没上30i了。。。。。。

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4.43分“优秀”

外观真的帅！买车专门选配了黑色窗框和行李架，提车当天就去把中网和轮毂改成了黑色，换了布雷博刹车，贴了龙膜G2隐形车衣，外观是真的帅，后期再考虑改包围了。跟小区白色老款x3对比起来，还是觉得黑色最帅！ 因为是过年期间订的，最开始想买330的，但是价格和x3也相差无几，果断看中了x3，去看了看奥迪q5l sport版，但是鉴于我这里奥迪销售爱答不理的样子，让我出门去看停在外面的试驾车，结果自己过去车是锁着的，果断走人，没有考虑glc，回来再看x3，谈了谈价格，优惠不算多，但是没有强制装潢这些收费，感觉还挺满意的，第二天就把车订了 车速在20到30的时候，顿挫感明显，没有踩刹车就有一种踩了一脚刹车的感觉，有种拖拽感，动力还是随踩随到的，地板油的时候，油门响应感觉有点迟钝，操控没得说，方向盘没觉得有虚位，改了刹车后没觉得有刹车点头的感觉 目前跑了400多公里，油耗13.4，比车友圈里看到的人都高，毕竟我只在市区开，有空去跑跑高速，看能降多少 前排坐着很舒服，后排因为我个子只有173，调整好了座位，后排还有1拳半的距离，空间也算够用，储物空间感觉小了一些，中控那里放个手机就感觉没空间了 低速顿挫是真的不爽这种拖拽感在市区开车真的挺难受，一到20码的时候车速自己下降的很快，很不舒服。 前排座椅也又短又硬，总是调节不到自己适合的坐姿，每次上车都想重新调整座椅

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4.14分“优秀”

宝马x3三千公里驾驶感受分享 应为整体感觉还不错，所以先吐槽一下几个缺点 【最不满意】 1、中控换挡位置所谓的钢琴烤漆就是大面积亮面塑料，简直就是指纹采集器，还很容易召灰，每天开车前都得擦一遍。需要自己花钱改。 2、座椅便短且有点硬，半躺开车就坐到腿托和座椅中间的缝隙上了，有点想坐马桶的感觉，半悬着。 3、低速松油油拖拽感。 4、车载互联不稳定，手机app遥控关窗偶尔失灵。 5、自动远近灯光感觉不出效果。 【最满意】当属颜值，犀利的大灯加上牛哄哄的鼻孔进气格栅相当的霸气威武， 路上识别度非常高，太喜欢了，晚上下车都会故意点亮车灯多看几眼😄，另外有大灯转向功能，夜晚转弯视野不错。 【驾驶感受】买车的时候销售推荐25，担心动力不足，就买的28，市区长度都跑过，加速方面，无论是起步阶段，还是中期后加速，都不错，油门分2段，2段油门，提速超快。减震过滤比较好，感觉悬架比较软，过沟沟坎坎的像坐船一样，晃晃悠悠的就过去了。 刹车稍软，点头明显。 北方冬天太遭罪，买车前就决心一定要选装后排加热，念念不忘必有回响，准备买的时候刚好就有一辆带后排加热的现车，颜色型号都是心中所想的那辆车，所以立马就定了。 【乘坐体验】选装后排加热后，周末带父母老婆孩子出去玩，都说这个钱花得值，对腰腿疼的人来说是最温暖的关怀；如果还有方向盘加热就完美了。 空间方面，主驾驶后排相当的拥挤，如果留出大一点的空间，开车就圈腿（伸不开的意思）。头部空间充足，后备箱大小可以，拉一个自行车，或者大一点行李完全没问题。 【油耗】市郊区，短途通勤，中石化100块钱的油能跑175公里左右。长中短综合里程1700公里加了1000的油，整体满意。 【保养】据说因为是国6的车，要加低灰分的专用机油，购车时强制购买的6年延保和基础保养，不知道是不是这种机油，看别的网友说好像不是还需要自己再额外加钱换这种，还没有跟4s店确认。有知道的朋友可以评论区讲一下，谢谢。 最有讲一下个人的用车小技巧，仅供参考；我在中央储物格上链接了一个无线充电器，开车的时候一放就可以充电，不用插线拔线，非常方便。 近期准备加装一下防虫网和中控换档去的桃纹饰板，改进后再写文分享。

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3.93分“良好”

车子买来开了四天了，就是白天开开，可能是之前没开过啥好车，总体觉得还行，但不够惊艳！但我知道买了奔驰奥迪沃尔沃也一样，这个价格就只能给你这个档次的感受，比我之前的高尔夫应该好多了，虽然开的第二天就开始感受到轻微的顿挫和之前高尔夫一样不够顺滑，我也习惯了，轻微吐槽好了😌指向性不错和我的高尔夫一样精准哈哈。奥迪奔驰宝马都对比过，只相信宝马，奥迪4S店进店三分钟，右门进，逛着逛着从左门出去了😂奔驰只是去凑凑热闹的。 X3指向性精准，操控SUV同等级别标杆 空间我觉得还行，我家里全是165以下，所以感受不到局促☺️ 油耗还行，比高尔夫高多了😝在老司机我的操控下，四天平均油耗9.1 后备箱空间很大，我觉得很大，一般家庭短途都足够了 开了四天这辆车总体满意吧，可能刚买被新车冲昏了头脑吧，说不出太多见解，对比的对象也多是我另外一辆高尔夫，所以看官们适当参考🤔

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4.61分“优秀”

首先感谢x3带我们去了西藏阿里，去了神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍错 纳木错，圣城拉萨，13000公里表现出色。 外观越看越满意，非常大气有气场，而且中网双肾大小适中，估计下一代就有可能夸张的大。 方向盘必须表扬，运动版，握感粗壮舒服，你再去试一下Q5l的，感觉像铁圈。 变速箱换挡速度非常快，低速有拖拽感，不过是动能回收嘛，油耗有帮助，油耗对于1880自重的四驱车算是很低了。高速油耗7左右，市区10左右 加速低扭充足，不知不觉已经可以超速了，运动模式真的可以日常使用，不会像其他品牌的运动模式把转速拉高，x3依然可以把转速放在正常区间，如果需要转速拉高，切到S档即可。 底盘是65%运动，35%舒适，路感是挺明显的，不过底盘隔音和隔绝感非常好，日常驾驶山路操控过弯行云流水一般，操控不是看极限，而是看日常驾控感受，没有谁买个普通x3去搞极限。 发动机声音非常小，但加油的时候感觉像是大排量自吸的那种有底气的厚实的声音。 有人说机盖没有隔音棉，是完全不需要好吗，再隔音就以为是电动车了。 玻璃是单层的，而且是suv体格，所以速度100以上会有明显风噪。 空间方面，后排腿部空间小，头部空间非常宽裕，但后排实际上非常舒适，很快可以入睡。后备箱空间大，打开盖板下还有储物格，没有备胎的好处。 总结，身高169，比glc和q5l都更有气派。思来想去，我依然觉得x3是40万价位首选。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观造型上，宝马X3和更高级别的X5多少还是颇有几分相似之处，整体样式保持着家族风格，对于样式好看与否，也看个人审美。配置上，X3的表现还是不错的，比如带自适应远光功能的全LED大灯，同级别当中表现突出。在车身尺寸上，X3并没有想Q5和GLC那样去加长轴距，整个身材看上去也更矫健，比例很协调。 内饰部分，一看就是宝马的风格，确实在档次感方面的表现比较一般，不过，功能性确实很好，日常使用顺手，无线CarPlay在同级别当中也是少有。选择宝马X3，最为推荐的就是M运动套装，除了外观的套件不同，M风格方向盘的握感还是相当出色的。 动力上，咱们试驾的是28i车型，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米，日常驾驶的动力表现要比25i车型充沛不少，对于X3来说，25i的动力还是比较一般的，毕竟还有四驱系统，28i车型开着还是可以更加轻松。 另外，28i M运动套装还是用了运动变速箱，从平顺性、换挡逻辑到反应速度都表现够出色。操控方面表现轻盈，精准度也很好，宝马X3的动态表现还是很出色的。 底盘方面，整体调校风格已经很注重舒适性，对于路面颠簸的吸收也很有效，至少相比奔驰GLC来说要拥有更好的舒适性。动态部分，宝马X3的表现还是相当出色的，30i车型的价格太高了，性价比表现一般，所以28i车型最为推荐。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观偏刚毅棱角，车身线条凌厉，BMW“X家族”经典耐看的前脸设计，标志性的“双肾”格栅搭配上利落饱满的线条，强而有力的运动风格体现得淋漓尽致。 车太吵，车发动起来和拖拉机一样，但是车内听不太出来，车内隔音做的很好。底盘的震动也比较多,即便在平整的路面上,也能被清晰地感受到,主要源于防爆轮胎的滤震性较低。 方向盘太细了，握感不好，虚位大，过坑的时候方向盘在抖。油门和刹车踏板距离有点大，车开久了脚会累。刹车的前段脚感比较软,缺少刹车力度。 从操控角度来说，不加长确实有利于提高车尾响应速度，提供更灵巧的驾驶感受。 由于前排座椅滑轨较长侵占了部分后排的脚部空间，脚比较大的人在正常坐姿状态下，比较顶脚尖，如果腿并拢两脚放在中间，这种坐姿长时间坐着很不舒服。而且后排太小，中央地板凸起明显中间坐的人很累。 按键的质感，按着就感觉比较廉价，尤其是方向盘上的音频控制相关的按钮，按起来有啪嗒啪嗒声响。氛围灯颜色太少，亮度也很暗。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

今天为大家评测的是宝马X3 2021款 xDrive28i M运动套装版，它的定位是一台5门5座的豪华中型SUV，它全系标配的是2.0T发动机，分为高、中、低三个功率版本，今天评测的这个配置是中功率版本，其发动机最大马力224匹，最大扭矩310牛·米，匹配一台8挡手自一体变速箱，零到一百公里每小时的加速时间为7.6秒左右，车身长宽高尺寸为：4717x1891x1689毫米。官方指导价格为42.58万元，以武汉为例，目前的市场优惠在3.3万元左右。优惠后的价格为39.3万元左右，购置税在3.4万元左右，保险在1.1万元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在43.85万元左右。它以优秀的动力的操控表现，赢得了很多消费者的喜爱。 选车对比：对比的主要车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60、捷豹XFL。年轻主人要想操控感受，所以一开始就没有把奔驰GLC列入其中，对比的时候发现奥迪Q5L的性价比确实是高，但是不喜欢它的外形，我觉得没有X3好看，捷豹XFL各方面其实都挺好的，就是品牌太小众了，所以不得不放弃，最后就在XC60和宝马X3上进行对比了，一方面来说，xc60的性价比、配置确实是高，2.0T高功率的发动确实也挺猛的，不过中X3比起来，操控和底盘感受，还是有差距的。 对这台车最满意的地方： 1，外观威猛：在上面对比的几款车中，个人觉得这一代的X3很有气势，一看就是一台运动型的SUV。这一代的X3比起上一代来说，外形更加硬朗了，尺寸看上去也更大，整体视觉感受更加威猛，有一次我在楼上看它，看起来还有一种上一代宝马X5的感觉，它的车身从上往下看，是最显大的。 2，动力强劲：2.0T的发动机，最大可以爆发224匹马力，零到一百公里每小时最快可以做到7.6秒的加速，平常的使用感受也是非常棒的，这样的加速，给了我很大信心，红绿灯起个步，对于那些爱跑的“思域小子”们，也可以陪他们耍耍，至少是不怵的。高速上超个车，也是得心应手的，特别是对于那种当你想超他车时他还要跟你比一比的车，可以让他明白咱这可不是“假把式”。 3，操控好：宝马的操控验好确实名不虚传，一查配置才知道它使用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用的是多连杆悬架，听说宝马的悬架挺复杂的，要不怎么会如此好的操控体验呢。在山路上行驶，很难达到它的极限，也给了我很多信心，过弯时侧向支撑很足。 4，行驶品质好：底盘表现也很稳很扎实。这套悬架对于路面颠簸的过滤做得非常好，车内能感受到路面的状况，也能知道是哪个轮子刚刚轧过了一个小石子，但是它不让你觉得不舒服，过减速带也是吭吭两下就过去了，没有任何多余的弹跳，这种感受非常高级。 对它不满意地方： 1，内饰：虽然这些年宝马的内饰也在进步，但是离奔驰奥迪两位对手在内饰上的功底，始终还差了一些，车外看起来挺大气的，车内依然很“宝马”，非常简单的中控大屏和非常简单的布局，有时候你都感受不到豪华感。 2，中网的“鼻毛”该处理一下了，看起来影响美观，虽然目前我还不知道那是干什么用的，但是看起来真的是不好看。 用车成本： 以30%的高速路况和70%的城市路况结合的使用场景下，综合油耗在10升每百公里左右，以现在95#油7元每升的价格算，每公里花费7毛左右。还不算高。保养周期方面，宝马X3每隔一万公里进行一次保养，我们以6万公里来看，6万公里的保养费用是12880元。如果按照一年行驶两万公里来计算的话，每年所需的保养费用是4293元。 总结： 总体来说，对它的表现是非常满意的，如果再让我重新选一次，我依然还会选择它，在动力、操控、外观、行驶品质方面，确实是无可挑剔。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.43分“良好”

说起40万的豪华品牌SUV肯定是绕不过宝马X3这款车型的，高颜值，精美的内饰以及强劲的动力使得宝马X3一直是一辆香勃勃的SUV。如果我们撇开品牌影响力，单纯的从车子性价比方面来衡量，那么宝马X3这款车是不是依然值得我们购买呢？今天我就选取这款2021款 xDrive28i M运动套装的车型来和大家聊一聊优缺点。这款宝马X3的厂家指导价为42.58万元，优惠后的裸车价为39万元，优惠了3.58万元，这样的优惠力度说实话比较小。购置税34513元，上牌1500元，保险8000元，加装费10000元，所以这辆车子落地的总计为444000元。 【优点】 宝马X3的外观设计已经非常的经典了，其实这辆车子的外观设计这么多年来一直没有进行大的改款，只是在现有的基础上不断地进行细微地调整，使它看起来更具质感，更具精致度。前脸采用了熏黑的直瀑式进气格栅，外部由一圈镀铬饰条进行了包裹，营造出了双肾造型的进气中网，配备上两侧的led大灯以及led日间行车灯，质感很出众，具有宝马家族式的设计元素。车型的侧面漆面比较光滑，贯穿式的腰线搭配上双五幅的运动轮毂，再加上微微低趴的车身姿态，看起来就像是一辆运动悍将，但同时又保持着较为沉稳的商务气息。车型的尾侧配备了双边共双出的镀铬排气管，层次鲜明的车尾设计使得这辆宝马X3看起来相当的熟悉，车尾的运动小尾翼可以有效地降低风阻。就整个宝马X3的外观设计而言，我觉得具有较高的质感，但同时和老款的差别并不是很大。 这款车系的内饰虽然没有奔驰车那么炫酷奢华，但是营造出的质感还是非常强烈的。内饰设计得比较工整，给我的感觉是一丝不苟。中控台采用的是不对称式的设计，朝驾驶员方向进行倾斜，安全系数很有保障。而中控屏依然是我们熟悉的10.25英寸的横向悬浮屏幕，这是宝马家族式的设计了。此外，车内还使用了部分的实木材质进行装点，使得宝马X3看起来更有历史的韵味，我最喜欢的是它丁字造型的真皮方向盘，配备上银色的换挡拨片以及电子挡把，作为年轻消费者的我是特别喜欢的。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这是一款中等动力的系统。因为低配版本为25i，顶配版本为30i，我们这款车型是28i。这款发动机的最大功率224马力，峰值扭矩310N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。它的动力系统加速是非常强劲的，而且几乎感觉不到顿挫，毕竟这套采埃孚的八挡手自一体变速箱和宝马的发动机是老搭档了，匹配起来完全没有问题。在等红绿灯的时候，我深踩了下油门，几乎没有延迟，宝马X3就冲出去了，这是双离合变速箱所无法比拟的。此外，还配备了适时四驱系统，在一些湿滑路面或者过弯路面让驾驶员也更有信心。 【缺点】 这辆车子是需要加装的，一两万的加装太正常了，包含了延保车衣和各种小配件，感觉不值。 驾驶起来没有顿挫，但是低速状态下踩油门的时候会有一些顿挫感。我试驾了不少其他的车，并没有这种感觉，唯独这款宝马X3有这样的感觉，希望后期可以改进一下。售后告诉我可以通过刷机，更换变速箱油改善，但是成本也不低。 这辆车子整体设计偏硬，座椅硬，特别是前排座椅，感觉时间做长了，就像坐板凳。宝马X3的防爆胎也是特别的硬，经过颠簸路面时舒适度下降得比较快，而且即使在平稳的公路上防爆胎的噪音也很明显。 总结：这辆车子的价格并不低，如果撇开品牌因素的话，我觉得性价比可以打到80分。但如果使用上宝马车标，那么这辆车毫无疑问是值得购买的。因为车子不仅仅是性价比，还有社会地位，而这辆宝马X3恰恰能满足。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

选择宝马X3绝对是偶然，一直在关注奥迪A4顶配和奥迪A645四驱车型，A4个人喜欢，特别是新款顶配版操控性提升不是一点点，奈何朋友都觉得三十五的人了换车必须A6啊，哪怕是换个丐版也行，纠结啊😅因为本人在外地工作，回去不方便所以选车历程经历了一年多时间，都是网上谈的，确定目标奥迪A645四驱，谈都谈的差不多了，都准备交定金了，刷懂车帝刷到宝马X3外观硬抗，28动力224匹没问题，也是四驱，复合我的选车条件，就从轿车转向SUV车型了，然后对比奔驰GLC和奥迪Q5最终确定了还是蓝天白云吧😁，操控性来讲确实不错的，以前开凯美瑞六代，对比性还是很强的，油耗8.0对于2.0的机子来讲很不错了，只有偶尔急加速，新车还是有点舍不得踩！底盘韧性足，匝道侧倾控制不错。座椅不算软，但也不是很硬的那种，支撑性很好，缺气保护轮胎胎壁厚高速行车胎噪略高，可以接受。后备箱空间够用，一脚踢太方便了。全景天窗够大。方向盘指向性精准，标准轴距开起来确实不拖拉，内饰中规中矩比GLC差太多比Q5强不少，245 50 R19的大脚很不错，不显小气。手机互联很好用，设置好后上车自动连接。落地43 保险1万，上牌500，税4.3没有强加，全车龙膜玻璃膜,脚垫和后备箱垫送的，玻璃膜没要，自己有感觉比龙膜强😂龙膜的隐形车衣花了1.2个W😅有点心疼啊，目前跑了1800公里有1000公里高速其他市区，油耗8.0感觉很惊喜了，没有发现其他问题，颜色当时在宝石青和白色纠结了好一会，最终还是选择了白色的，最有争议的应该是后排空间了，比我的凯美瑞后排大，家用够用了，没问题的，加长和不加长再选我也是选标准轴距的，转弯半径都小不少！写了这么多，想到哪里写到哪里😂文采不行啊，各位车友见谅！欢迎大家分享交流！🤝🤝🤝

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

这一次，我找北京宝马4S店借来了一辆宝马X3试驾车，并做了一期试驾测评，车型版本是2021款 xDrive28i M运动套装，指导价42.58万元。下面从外观、内饰、动力、试驾感受、NVH、油耗等方面，谈一下我的感受。 1、外观介绍 外观造型上，宝马X3和更高级别的X5多少还是颇有几分相似之处，整体样式保持着家族风格，对于样式好看与否，也看个人审美。对于我来看，整体外观一般，缺乏了宝马的“运动感”。但是性格比较低调、温和的人，可能会喜欢这样的大众化脸谱。 2、内饰介绍 内饰部分，一看就是宝马的风格，在档次感方面，我个人认为，表现比较一般，不过，功能性确实很好，日常使用顺手，无线CarPlay在同级别当中也是少有。选择宝马X3，最为推荐的就是M运动套装，除了外观的套件不同，M风格方向盘的握感还是相当出色的。如我试驾的这台车，就是相对普通版更有个性一些。 3、动力介绍 动力上，我试驾的车型是2021款 xDrive28i M运动套装，汽车搭载了2.0T发动机，最大功率165kW（224马力），最大扭矩310牛·米。传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。日常驾驶动力表现，要比25i车型充沛不少，对于X3来说，25i的动力还是比较一般的，毕竟还有四驱系统，28i车型开着还是可以更加轻松，动力充足，所以动力响应会快一些。 4、驾驶感受 这台车开起来是什么感受？动力方面，动力充足，输出非常线性，但起步或低于20km/h时，感觉还是有一些拉扯感，给你感觉，起步要开慢一些的意思，生怕你要一下子冲出去。时速上到40km/h后，8挡手自一体变速箱的优势就突显出来了，换挡平顺、换挡逻辑都非常智能，感觉读懂你要降挡加速一样，智能化非常好。另外，加上方向盘转向力操度知足，转向不沉，不费力，但也不软绵绵的，非常符合我的驾驶习惯。在驾驶和操控性，宝马X3挑不出毛病。 5、底盘调校 底盘方面，整体调校风格已经很注重舒适性，对于路面颠簸的吸收也很有效，至少相比奔驰GLC来说要拥有更好的舒适性。但有一点感觉差了点意思，就是底盘的厚重感不够高级，或者是一台SUV的底盘高度较高，因此造成这种错觉？ 6、NVH隔音 宝马X3隔音一般，怎么一般？我试驾下来发现，时间在50km/h以下，整体隔音还算好，起码车内交流、聊天，不用刻意提高嗓门说话，但胎噪依然较为明显；当时速上到70km/h时，汽车的风噪和胎噪以及发动机的声音都非常明显，整车隔音做得一般，并没有我开宝马5系的安静感。 7、油耗 试驾了一天下来，一共跑了220多公里，行驶路段主要包含市区、郊区和高速公路，但还是市区较多一些，时速在40-50km/h吧。全程驾车开空调，仪表盘显示百公里油耗为11.8L，对于这样一台2.0TSUV车型，油耗基本满意，当然了，这个油耗不能和家用轿车相比。 8、总结一下宝马X3的优点和缺点： 优点：1、配置丰富；2、动力充足；3、驾驶操控性不错；4、油耗基本满意 缺点：1、外观一般；2、NVH隔音比较差；3、底盘做工不够高级