如果从四五十万的预算区间里，选择一款中型SUV，真的是绕不开宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC。当然相比后两者，因为倔强的不选择加长，成为宝马X3除了运动之外，被国内消费者谈论最多的点，当然感情倾向是“你为什么不加长，后排啥样你心里没点数吗？”
不加长到底对于给宝马X3的空间带来多大的影响。宝马X3车长4717mm，轴距2864mm，奔驰GLC L车长4764mm，轴距2973mm，奥迪Q5L车长4765mm，轴距2908mm，通过这么一对比，宝马X3这两项数据确实垫底，尤其是和奔驰GLC L相比，轴距上的差距还不小。
论家用当然后排是主战场，尤其是后排腿部空间，如果坐上三个1米7以上，70公斤的成年人，后排腿部空间真的算不上富裕，尤其是对于中间乘客来说，绝对会被高高隆起的地台，折腾的苦不堪言，更别说是长途出行，如果家里还有个1.8以上的大个，真的很捉急。当然有一说一，宝马X3后备箱的空间表现还不错，而且座椅还可以灵活放倒。
宝马X3为什么不加长，因为兄弟车型之间已经保持着70-80mm差距的均匀排布，选择加长，大哥小弟都要改变，这多费事。而且理由也已经找好了，优异的驾驶感受才是宝马X3独特的性格，不加长是为了中国消费者考虑，让你们感受到车辆本身的操控性和驾驶乐趣。
宝马X3搭载的是一台2.0T发动机，分为了高中低三种参数调教，比奔驰和奥迪精明的地方在于宝马设置了中间档动力，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米，再搭配上和宝马车契合度很高的采埃孚8AT变速箱，动力响应积极而且平顺。但隔壁的奔驰、奥迪的差距，普通驾驶者又能感受到多少呢？
宝马X3还有很多的信息没有说，比如说新一代iDrive车机系统，不支持OTA升级，有啥新功能还得跑店里去升级，当然奥迪Q5L、奔驰GLC也没有；豪华感的营造当然是不如奔驰，这点也是不需要太多赘述等等。
空间玩不过奔驰GLC L ，价格降不过奥迪Q5L，宣传的极致操控普通人到底可以感受到多少，还是因人而异，所以宝马X3不值得。
宝马X3以及奔驰的GLC是绝对的竞争对手，其实这两款车型的优惠幅度都不大，并且价格相较于奥迪的Q5L贵一些。那么宝马X3有什么优缺点呢，到底值不值得我们去购买呢？今天我就选取这款2021款 xDrive28i 豪华套装的配置来进行解析。这辆宝马X3的厂家指导价42.58万元，目前这款车子的优惠幅度为十个点，优惠完的裸车价为383220元，上牌1000元，保险7500元，购置税37681元，加装费5000元，所以这辆宝马X3全部办到好的价格为434000元。
【优点】
外观设计部分，21款的宝马X3外观颜值确实很出色.前脸采用了宝马家族式的前脸设计，镀铬的进气中网是和M运动版宝马X3最主要的区别之一。两侧的大灯采用的是led的光源，前脸的豪华运动感特别的明显。它的侧面采用了修长的设计，看起来比较的运动化。贯穿式的腰线也特别具有力量感，它的双五幅运动轮毂也同样很有家族辨识度。车尾的设计是特别具有质感的，拥有运动尾翼以及双边共双出的镀铬排气管，豪华感的营造比较的理想。就整个宝马X3的外观设计而言，我觉得是特别的具有豪车质感的。
宝马X3的内饰设计显然是没有奔驰GLC那么豪华的，但是全黑的内饰也拥有较强的机械美学。车内采用了丁字造型的运动方向盘，配备上银色的换挡拨片，12.3英寸的行车电脑屏以及10.25英寸的液晶中控，整个内饰显得比较具有科技感。
动力系统搭载的是2.0T的涡轮增压，发动机最大功率224马力，峰值扭矩310N·m，传动部分搭载的是ZF8挡手自一体的变速箱。宝马X3的方向盘比较的轻盈，很好开。由于是高功版的2.0T发动机，它的百公里加速很快，实测下来只有6.9秒破百。宝马X3的过弯的支撑性较好，路面的滤震能力较为出色，而且它的辅助驾驶在高速上可以缓解不少的疲劳。
【缺点】
宝马X3的车内空间偏小一些，乘坐的舒适度明显没有五系舒服，也同样没有GLC舒服。但好在后排可以灵活放倒以及角度调整，这一点倒是不错。
车内的氛围灯比较少，只有十种颜色，而同价位的奔驰GLC拥有的64种的内饰，宝马X3没有奔驰GLC那么酷炫。
宝马X3车型的整体坐姿比较高，而且油门和踏板的位置调整得也比较高。如果长时间开车，会觉得脚摆放得特别累。
总结：我觉得宝马X3其实是一款非常不错的运动中级车，虽然舒适度方面有所欠缺，但是操控性较好，比较灵活，适合家用。
MY121477261：224马力是高功版?
时间行者：你这个十个点哪儿来的？现在最多优惠两万出头
开了一段时间总体满意，因为对比之前的车算是鸟枪换炮了，关于加速市区足够足够了，车上经常有娃，我也不会飙车啥的…
关于空间，按我家的身高体型足够用了，身高180以上可能会有些局促
关于油耗，市区和城郊1000多公里目前表显油耗11.3，还可以吧
关于顿挫，，买车前也论坛看了段时间大家说20迈顿挫确实存在，感觉后面被人拽了一把…
关于carplay其他都挺好用，就是导航声音调到最小还是很响，娃睡觉的时候这点真的很无奈啊，感觉我只能去买支架手机导航用耳机了
也有几点不是很满意的，1.就是后排门的开口稍微有点小，抱娃下车有点难受2.右侧后视镜我调不到满意的位置(可能习惯了之前车的角度)
差不多就这些吧，开的时间也不多所以也没有很深的感受
前一辆马自达cx5，操控挺好的，动力平顺，方向盘操控也ok，不过日系车轻，导致转弯跟高速的时候，你能明显感觉速度快的时候有点飘，现在的宝马，感觉低速有些许顿挫，起来以后，操控也很精准，但是高速跟过弯满满的稳，让你很安心，总体对比吧，差距也不算大不大，毕竟谁没事天天高速，天天高速转弯啊。所以觉得宝马操控跟它也差不了多少，不过静音真的好，超过100才开始风/台噪声，原来的cx5是第一批车，啥都好，就是有异音跟噪声大，开车时候让人欲仙欲死，至于宝马内饰你懂的，感觉就那样吧，在这个价位车中，真的没有优势。林肯奔驰雷克萨斯都比它强，外观最靓点大概就是车标代表一切。油耗我觉得可以接受，毕竟这么大车，后排空间稍微小了点，我179跟原来cx5差不多大，中间还有隆起。。。
外观和内饰方面，个人感觉豪华版比运动版更美观，但比运动版少了拨片换挡和T字型方向盘，轮毂不一样，豪华是梅花造型。
动力方面，在舒适模式下，速度在20-30码时会有拖拽感。转向手感还不错。加速的话在市区和高速正常超个车没什么问题。感觉还是会有涡轮迟滞，换到运动模式以后就没了。魔都上下班油耗10个，比我以前那辆老jeep低多了😅
配置方面 选装了360感觉不错，图像很清晰，到底是原厂的。不过什么车道保持，变道辅助都没。感觉变道辅助还是满有用的，以前那辆jeep就有，晚上和下雨天很有用。宝马都不让选，要的话要选那个1.8万的辅助驾驶系统………好坑。
动力没的说。油门轻点一下就过去了！油耗也还可以。不高，特别高速时候。能开到6.5左右！颜值那是真的好看。开了块8000公里了，拖拽感也没有了，还有一脚踢也实用。贴了个中凌车衣！装了宝华发光音箱盖板。别的没有改装！
倔强的白萝卜666：可以去打个卡：买车之后花的冤枉钱
【舒适性】驾驶和乘坐都还可以，隔音不错，不开音乐能听见胎噪，毕竟防爆胎。
【操控】宝马的操控就不多说了，加速肯定跟轿车没法比。
【油耗】
基本都是市区开，正常模式10到12个油，分季节。
原来的保险到期，也看了glc,q5,奔驰销售爱搭不理，奥迪呢，因为以前开的就是大众系，坐进去内饰感觉没换车。车展订的，价格糊里糊涂的😂，也不知道高低。操控好，空间没啥优势，后备箱和后排空间一般。智能化功能偏少，后视镜加热防眩目基本的都没有，也不奢望了，感觉再多个车道偏移报警也就满足了，高速开车防打盹还是挺管用的。总体还算满意吧！
冷车启动有几率异响暂时不知道咋回事，表显油耗不真实，提速还可以，底盘够软过火车道口不用减速
铠s杀：下次过这些地方 还是减速通过吧！ 防爆胎很容易爆的
车子操控不错，就是空间标准太一般了，还没有紧凑型的国产越野车大，买的时候要多花三万买加装包，于是去了隔壁4儿子店，直接踢了裸车。
外观无懈可击，整体比例协调；驾驶感受配置动力都很强劲，城市道路高速绰绰有余；略有不足就是后排空间较小，但也正常，家用还是够的。
朱小超iBeNny：什么毛病都没有啊，一切正常
用户2344112398151：公里数上来了会漏机油，严重的会烧机油
hbszfk：有啥大毛病吗
暂时就是刚开，开过凯迪拉克再开其他车就需要充足的动力，这款车还是很满意的。在城市道路上，很随意地开，感觉还是很舒心的。到高速上溜了一圈，八百公里，挺省油，但是风噪略大，刚到110-120就已经很明显了,这点不满意。其他也都挺好，没发现什么要吐槽的。如果有人觉得后排空间小是问题，我觉得选车之前就应该意识到，不算缺点。
purvis：是胎噪大还是风噪？
用户8621385671065：我也是凯迪拉克换X3。说真滴，凯迪拉克还真不错。舒适度，隔音都非常好。开了快5年，就是日常保养，油耗没上过9。还有一个来月就能提新车了。耐心等待中。
用户4595516063685：终于找到一个豪华车主了
宝马X3共有25i、28i和30i三种功率车型，25i是入门版本，性价比不错，可是一台搭载2.0T发动机的中型SUV，仅有184马力，这样的动力水平很难让人接受。30i动力足够，配置也够，但是价太贵。所以中配的28i就成为了最值得选的动力版本。28i的最大功率224马力，最大扭矩310牛米。初、中段爆发力和推背感相比25i强了不少。后段加速上，这台2.0T发动机的表现也没有任何疲软。对于以家庭用车为诉求的宝马X3来说，25i的提速上确实有些不够，30i的动力强劲，不过整体来讲有些过剩了，而且价格也贵，所以28i则是刚刚好。8速手自一体变速箱的表现依旧很出色，兼顾了换挡速度和平顺性。有了xDrive四驱系统的加持，百公里加速的成绩可以达到7秒左右。而在设计方面，宝马X3的外观虽然谈不上多么惊艳，但样子还是很耐看的。内饰方面也是一贯的宝马风格。在功能上，12.3英寸的中控屏在不同的驾驶模式下，可以显示不同的样式。10.25英寸的中控屏支持导航，无线CarPlay等功能，实用性也不错。前排座椅很宽大，填充物的软硬度适中，座椅的两侧也能很好的夹住身体。后排座椅的头枕比较硬，并且由于没有加长轴距，所以X3的后排空间并没有那么宽敞，空间表现上不如奥迪Q5L和奔驰GLC L。在整个宝马X3车系当中，xDrive28i更像是一个务实派。动力充足，底盘表现出色，四驱系统也很给力，不用忍受低配置和动力弱的xDrive25i，也不用花更多的钱买xDrive30i。因此xDrive28i更适合追求面面俱到，同时又很务实的消费者。
大尺寸的中网看惯了之后，硬朗感很明显。回头再看上一代车型的设计，反而觉得有些秀气了。双肾进气格栅的镀铬装饰，如果贴成黑色，那前面看上去会更加出彩。
宝马X3尺寸没夸张的大、空间没无脑的长，在操控和驾驶上下了更大功夫，这明显是想跟同级其他对手撇开关系。事实上，相比于奔驰GLC的圆滚滚造型和奥迪Q5L的锋利线条，这一代宝马X3的变化更对多金年轻人的口味。
配置上基本应有尽有，没有的也可以花钱再次选装，对于几十万的车型来说，这都不叫事。内饰不分高低配基本保持一致，防眩光的荔枝纹纹理、手感出色的“丁字裤”方向盘以及鸡腿挡把等都是标准的宝马模样。跟奔驰的内饰比起来，质感差了一些，好处就是看的时间长也不会腻烦。
都说宝马X3的后排没加长，其实并不是说它变小了，只是没有跟风后排空间而已。身高175cm的坐在后排，也是很舒适、很宽敞的状态。
三种驾驶模式可以无缝覆盖各种使用工况，慢悠悠的开、正常的开、暴烈的开，都有对应模式，底盘和8AT变速箱无需多言，一贯的宝马优秀水准。
宝马X3的整体姿态像小一号的宝马X5，充满了家族化的运动风格，车身下包围两侧采用了银色镀铬的线条，原本使用的雾灯，现款也取消了，全新的大灯层次感更加丰富。车内两块屏幕带来了些许科技感，木纹和皮质用料也增加了豪华氛围，真皮方向盘手感很好，空调也保持了传统的旋钮和按键设计，整体依旧是我们熟悉的风格。空间表现方面，头部与腿部空间不算很充裕，中间地板凸起较高，三人乘坐会略显拥挤。2.0T的发动机，有着224匹的马力，加上8AT的变速箱，使得X3在初、中段爆发力和推背感都十分不错，速度起来之后，轻踩油门就能有不错的动力反馈，后段加速也没有任何疲软。变速箱的换挡逻辑和平顺程度也做得十分到位，对于日常家用来说，非常不错
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