·宝马X3
什么是懂车分
这一代宝马X3的外观很大气，双肾型进气格栅的尺寸比上一代车型大不少，有种小X5的感觉。内饰虽然不如奔驰上档次，但是12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏都有配备，少量的木纹饰板和大量的镀铬按键能够营造不错的豪华感。由于宝马X3没有加长，所以它的空间表现相比竞品来说不占优势，身高180cm的成年男性在调整好前排坐姿后，在后排的腿部空间不到1拳，给人感觉比较拥挤。不过有一说一，宝马X3的操控表现在同级别绝对是数一数二的，前后245mm的19英寸宽胎拥有很强的抓地力，而四驱系统的智能程度也很高，驾驶起来很有信心。如果你是个热爱驾驶的人，我强烈建议你购买28i及以上的动力版本，因为25i的动力实在是有些弱。采埃孚8AT变速箱的表现能给好评，温柔驾驶的时候非常平顺，而激烈驾驶的时候又能很好地领会驾驶者的意图。
用户2793225094391：
用户325122622077：9月改款
西门飘雪：准备去买
外观方面，这台宝马X3依然是印象中比较熟悉的样子，全新改款之后，他的双肾进气格栅尺寸有所增加，但是并不夸张。配合全新造型的大灯组，这个前脸的辨识度还是挺高的。因为车型定位不同，所以宝马X3在设计细节上与宝马X5还是存在着很多的区别，给人的整体形象X3还是要更低调一些。 内饰方面并没有使用宝马3系那套最新的设计语言，还是采用了六边形中控台的经典布局，虽然做工和用料都非常不错，但是这套内饰还是显得稍微有些老气了。好在X3通过加入一些镀铬饰条和木纹装饰，使得它的视觉效果也很豪华。10.25英寸的中控屏虽然尺寸不算小，但是由于采用了扁平化的设计，所以视觉效果也并不显大，其内置了最新的iDrive7系统，整体的操控体验还算不错。座椅用料以及乘坐舒适度都是不错的，并且对于腿部的承托也很到位，但是由于国产车型并没有对轴距进行加长，所以它的后排空间对比同级竞品确实表现一般。 动力方面，xDrive 28i版本搭载的2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。官方公布的零百加速时间只要7.6秒。所以虽然发动机参数上看并不显得特别充沛，但是实际动力表现却能让你惊艳。相比于运动或者暴躁，宝马X3给你的第一驾驶印象却是平顺和安逸。得益于发动机和变速箱的良好匹配，它的动力输出非常线性，换挡动作也微乎其微，表现平顺。所以在普通模式下应付日常驾驶这台车显得非常从容，并没有神经质，而当你需要体验这台X3的精髓之时，开启他的运动模式，整个车会完全变一种性格，动力响应快速干脆，油门儿反馈积极，加速体验完全可以给到你预期的推背感，运动感随叫随到。 操控上的感受依然是熟悉的味道，底盘扎实，出弯轻松，转向精准，虽然是一台中型SUV，但是在操控感受上，这台宝马X3并没有给你打折扣。 当然，宝马X3也有缺点： 一是后排中央地台的凸起比较大，然后轴距也没有加长，所以整个后排的乘坐体验一般。 二是它的发动机噪音偏大，怠速下的哒哒哒声音比较明显。 三是主流配置缺失，诸如主动安全配置需要选装才能拥有。 四是车主反馈空调制冷效果差、天窗也漏水是通病。 总结一下，宝马X3的全新改款无疑是成功的，因为销量相比以前有了很大的改观，但是个别缺点也是不能忽视的，比如并不丰富的配置以及相对局促的车内空间。喜欢运动和操控，但是又是家里唯一用车，选择宝马X3也没有问题，当然，前提是你对空间和舒适不是刚需。
前一辆马自达cx5，操控挺好的，动力平顺，方向盘操控也ok，不过日系车轻，导致转弯跟高速的时候，你能明显感觉速度快的时候有点飘，现在的宝马，感觉低速有些许顿挫，起来以后，操控也很精准，但是高速跟过弯满满的稳，让你很安心，总体对比吧，差距也不算大不大，毕竟谁没事天天高速，天天高速转弯啊。所以觉得宝马操控跟它也差不了多少，不过静音真的好，超过100才开始风/台噪声，原来的cx5是第一批车，啥都好，就是有异音跟噪声大，开车时候让人欲仙欲死，至于宝马内饰你懂的，感觉就那样吧，在这个价位车中，真的没有优势。林肯奔驰雷克萨斯都比它强，外观最靓点大概就是车标代表一切。油耗我觉得可以接受，毕竟这么大车，后排空间稍微小了点，我179跟原来cx5差不多大，中间还有隆起。。。
原来的保险到期，也看了glc,q5,奔驰销售爱搭不理，奥迪呢，因为以前开的就是大众系，坐进去内饰感觉没换车。车展订的，价格糊里糊涂的😂，也不知道高低。操控好，空间没啥优势，后备箱和后排空间一般。智能化功能偏少，后视镜加热防眩目基本的都没有，也不奢望了，感觉再多个车道偏移报警也就满足了，高速开车防打盹还是挺管用的。总体还算满意吧！
车子操控不错，就是空间标准太一般了，还没有紧凑型的国产越野车大，买的时候要多花三万买加装包，于是去了隔壁4儿子店，直接踢了裸车。
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