买车前看了GLC和Q5，最终定下了X3，最主要全家都喜欢这车，选的量子蓝，开了一年多，油耗在9.5左右，车辆外观改的很成功，很大气，精致，内饰也是目前宝马车系中最好看的，中控跟门用了实木，很有质感，天窗也超级大，这个版本的配置，足够满足日常需求，车辆开起来很丝滑，就像在路上滑着走，特别是方向盘很粗壮，很有握感，转向很精准，液晶显示器界面设计的也很运动，发动机和变速箱匹配的比较完美，就是有一点瑕疵，就是低速20左右下有顿挫，其他速度没有问题，瞬间加速也快，推背感强，超车变道很轻松，刹车很柔和，一开始有点不适应，习惯后很好用，开启运动模式，可以听到声浪，高速加速很带劲，140还能持续发力，车辆转弯和调头回正速度都很快，车辆姿态保持很好，没有很大的倾斜，过坑和减速带悬挂表现还可以，不会感觉很颠，。后排相对竞品有点小，足够满足日常需求，其他方面都不错，没有什么短板。
仁者无忧84：蓝色是色中之王，代表尊贵、典雅，所以股票才有蓝筹股、红筹股、垃圾股之分，奥门赌厂棹上的筹码也是蓝色的面值最高。从车上来说，蓝色耐脏，而且养眼，永不过时，不会产生审美疲劳。
蓝色才是宝马的主打颜色 ，也是宝马最精典的颜色，也只有宝马才能驾驭蓝色。
奋斗ing瑞哥：GLC车主 路过。。。
有个姑娘叫天然：同款量子蓝
其实我对宝马X3还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，让我试驾了5天，这款车总体我还是比较喜欢的，最满意的地方就是驾驶感觉，有种灵动感，这种感觉出现在SUV上面也不容易。
外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观比较大气，比较年轻化，线条很明显，宝马的前脸我都比较喜欢。
内饰和空间：打开车门，感觉内饰和之前一样没什么大区别，座椅虽然是纯皮但是还有点硬，开久了有点累。我是个200斤的胖子，前排空间比后排空间舒服，后备箱倒是挺大，要是后备箱空间匀点给后排就好了。
配置：之前4S店说让我把25li尊享开走，后来由于他们试驾车不够，还是让我开了28i运动套装，4缸2.0T 224的马力，8AT手自一体，换挡顺滑动力澎湃，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。
动力操控和舒适性：这个方向盘给我的感觉太灵敏了，我爸是个老司机他给我说新车这样的情况比较多，目前油耗大概是不到10个。由于是借给我体验的车子，不让我出市区有GPS定位，我在城市快速路上开了开，风噪比较满意，这个胎噪只能说一般，这个和防爆胎应该有关系。开到坑洼路段的时候，明显感觉到底盘并不软，有明显的颠簸感。
缺点：这个车在低速上面有点延迟，有种拖拽前进的感觉，这个时候在刹车就有种感觉，自己是不是挂错档了，不过我知道带T的发动机，肯定都有点延迟。方向盘太灵敏了，感觉间隙很小。
sport 加速就是这么平顺 给劲儿 稳。销售还提醒 不要半夜在小区 忙踩油门， 声浪太浪。
整体变速箱非常平顺，密闭性也不错，夜晚车灯照射区域也比较广，所有的导航 雷达提醒声音都可以自定义大小和敏感度，很多灯光都可以自定义设置。
但后排还是有些颠簸感大了些，前轮太宽很容易侧门摔泥巴 脏。
外观：相对老款明显进步，说不上多漂亮，但是也不拖后腿。
内饰：大面积仿木纹和皮革材质，配合缝线工艺，虽然整体内饰设计风格不算出彩，但实车看着档次感比图片要好。
空间：全系标轴未加长，空间比同级对手存在一定的劣势。
操控：较高的离地间隙并未对操控造成太多负面影响，侧向支撑力依然不错，转向手感也比较灵活，高速变道稳定性很好，车身姿态非常稳健，没什么额外的晃动。
动力：b48发动机平顺且强劲，配合8at动力响应非常轻快，升档降档反应都非常迅速，对驾驶员理解和执行都很快速，很容易上手。
舒适：隔音和避震都不错，但是座椅偏硬，长途行驶腰部臀部都比较难受。
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