点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

M运动套装版车头双肾设计具有立体感，层次感，标配了LED光源，侧面曲线看上去很自然舒服。而尾部是比较犀利的横线线条，耐看，动感，辨识度很高，整体的工艺也不错。 内饰设计上采用了经典宝马式的风格设计，不会有什么惊艳感，用料上值得考究，细节处理到位，虽然豪华但不极致，但胜在耐看务实。不过好在换装了12.3英寸的全液晶仪表，与10.25英寸的中控触摸液晶大屏搭配显得科技感十足，同时大屏还支持CarLife和CarPlay互联，实用性很强。重点说一下这个哈曼卡顿音响，官方宣称是16个扬声器，目前我能看到的一共14个扬声器，不知道另外两个隐藏在哪里。作为一个发烧友来说这套系统只能说是够用，仅此而已。 空间表现还不错，毕竟这个方面不是宝马的强项，2864mm的轴距表现，使其后排空间还是比较宽敞，虽然不是加长版，但是能够满足大多数家庭的日常使用，只是后排中央地板凸起比较高，对舒适性的影响还是有的，但是考虑到操控性，牺牲点空间我觉得还是可以接受的。另外，值得一提的是，全系标配电尾门，非常的实用，同时后备箱开口比较低，搬东西还是很方便的。 动力上的表现还是很强劲的，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，家用绰绰有余，同时还能给你带来推背感，我特别喜欢点火时候的声音，有一种性能车的感觉。另外操控上得益于四驱的帮助以及8AT变速箱的搭配，其7.6秒可破百，平顺性和稳健性都非常出色，即使这是一辆SUV，你也能感受到操控感，调校上不愧是出自宝马之手，所以操控给5星自然没问题。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

2020款的外观和现款比各有千秋，当时不能选配黑色的格栅鼻圈和轮毂，也就是所谓的耀夜风格，后来的款式都可以实现了，这是外观上唯一不足的，优点是尾灯比现款好看，更符合宝马天使之翼的一体美学设计。内饰设计上只有两个地方不满意，一个是中控屏不够大，一个是中央那一排没用的按键。实用上28i没有方向盘加热比较遗憾，尽管这个价位的宝马没有座椅通风是意料之中的，但既然有座椅加热，方向盘加热的功能应该匹配。有人吐槽说后排不够大，但我90%是一个人代步，家里也没大高个，丝毫没有这方面的问题，反而因为没有加长，运动性更好，更符合我的胃口，一辆运动型的SUV。油门刹车都随叫随到，在油车SUV这个价位里，绝对称得上优秀。转向虽然不如宝马的轿车那么灵敏，但和前驱的B级轿车比算好的，指哪打哪是宝马的调教特色。使用这几年下来，还有两个地方可以吐槽，一个是后排不能完全放倒成平面，差了十几度，和后备箱打通成床的话长度也稍微差一点点意思，这也是没有加长唯一的弊端。最大的吐槽是音响，四十万级别的车给的哈曼卡顿真的非常垃圾，不匹配车价，层次感调教得一塌糊涂，高音单元本身素质也不高。最后花了9千块，无损加装了阿尔派的DSP功放和一个超薄低音炮，并重新调音，层次感才舒服一些。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

外观帅气当时一眼相中。后来改了个黑色双肾格栅，洗完了以后在阳光下真是没得说，就是宝石青太爱脏了，需要经常洗车。内饰中规中矩，空间败笔，后门开合角度太小，感觉只能开一半。配上便秘的后排空间，家用的不要考虑了。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.79分“良好”

好开，外观帅气，黑色洗完之后超级好看。 空间小，后门开门角度太小了。座椅硬，开久了腰不舒服。应了那句话，好开不好坐。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.11分“优秀”

前言：对于蓝天白云的梦想，我想是每个年轻人都曾追逐的梦想，而伴随着年龄的增长，家庭用车需求及宝宝出行的满足，似乎这个梦很难得以实现，不可否认，SUV这个即可以提供宽敞空间又可以提供较高离地间隙和不错的视野，确实是当下最为流行的，但是看到市场种类繁多的品牌及车型，不免有些眼花。加上心中从前的那个梦以及预算在50w以内，毫不犹豫的选择了20款 X3 28i M运动套装，也算将自己这个梦得以实现，虽说没有选择更为运动的3系，但是居家还是首要况且28i的综合性价比还是很不错的。 外观：由于选择的是M运动套件，所以整体的运动气息很充足，最标志性的当属那一对猪鼻孔的进气格栅了，双肾造型还是那么的经典，看似分体式的前杠更加符合空气动力学的设计理念，全LED车灯似乎是目前这个市场最为主流的设备，侧面的造型更为精悍，叶子板开口的鲨鱼腮也时刻彰显宝马原本的运动天赋，车尾整体非常的饱满，反光条的布局放在了更高的尾箱开启处，也能够将危险降至最低，双边单出的排气布局依然流露出那买在内心深处的狂野。 内饰：尽管不是经典的白外棕内，但是黑外配上黑色的中控台加上摩卡色的座椅，更加突出豪华感，全液晶仪表盘及悬浮式的中控屏也更加迎合主流，电子档把依然还是宝马那种更为经典的造型，较为宽裕的后排对于长途的乘坐来说，支撑的力度较为舒适。 配置：电子驻车、胎压监测系统、主副驾驶安全气囊/侧气囊/前后排头部气帘、定速巡航、倒车影像、驾驶模式切换、全液晶显示屏、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘/换挡拨片、主副座椅电动调节（含座椅加热）/主驾驶座椅记忆、三区空调、LED远近光头灯、大灯随动转向功能、电动折叠后视镜/加热/折叠、GPS导航、车载蓝牙、USB接口及哈曼卡顿音响，整体配置对于这个价位来说几乎都涵盖了，但是对于没有座椅通风确实不能理解。 空间：尽管是纵置引擎的布局，依然可以展现2864mm的轴距，但由于是四驱车型的缘故，第二排中间传动轴突起部位阻碍了中排乘客脚步的放置，也算是德系的通病，但对于整车2-4人的乘坐来说，不太会觉得拥挤。 操控：前双球节减震独立悬架及后多连杆式独立悬架，算是宝马惯用的布置，加上宝马自己的xDrive适时四驱系统，能够提供最大限度的抓地力，配上4条245/50/19的轮胎，居家及运动都可以做到更好的兼顾。 动力：来自于宝马最新的B48 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，可输出224马力（165kw）及310的最大扭矩，并通过宝马独家调教的采埃孚8AT的变速箱进行动力传递，尽管上有30i下有25i，但我觉得28i整体的加速体感更为适中，也能够叫我这个喜欢驰骋与草原的野心更加奔放。 可靠性：B48改掉了之前N20的问题以及采埃孚变速箱的优化调教，对于这对组合来说，丝毫没有担心它的稳定性，毕竟宝马的前身就是造飞机的，发动机这个岂不是更为轻松，加上厂家提供的3年或10万公里的整车质保，基本不需要你操心什么了。 用车成本：2.0T的排量对于这台中型SUV来说，表现还算得体，综合工况油耗在10L左右，还算可以接受，加上1w公里保养的间隔还算比较厚道的，但是对于保养来说，毕竟是宝马的光环，所以单次保养价格肯定要高于同级车型。 日常感受：路感反馈非常直接，方向盘几乎没有虚伪，也体现了宝马对于驾驶操控的极致追求，配上4驱的加持，可以说对于恶劣路况及湿滑路面还是很得心应手的。 总的来说，满足了我这个对于蓝天白云梦想的实现，也深知对于高端品牌来说，综合成本的增加，但是它确实给我带来了更加舒适的空间更加奔放的动力，如果对于速度有很高要求的，30i会是不错的选择。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.86分“优秀”

对于宝马X3的外形设计想必不用再多说了，宝马的颜值一直都是很不错的。内饰方面，在易用的智能互联和智能驾驶系统的加持下，将科技感提升至新维度。配置上，新车继续推出25/28/30i车型，其中25i车型新增了智能感应氛围灯、新的座椅为前排配备了中国市场专属的舒适性座椅，包裹度和舒适度大幅提升，并且Sensatec皮质也得到升级，有着更良好的触感。许多车主评论到，宝马就是立志将车内打造的跟自家客厅里的沙发一样舒服。并且在车内部分，全系车型也标配了最新的10.25英寸多媒体屏幕，至此以往低配车型的破绽也不复存在了。宝马最吸引人的地方，就是其卓越的操控性能让人享受到更纯粹的驾驶乐趣，在车辆的操控感与动力表现方面，它从来没有让我们失望过的。动力部分宝马X3提供了2.0T低中高三种功率调校的发动机给予不同的消费者选择。对应的尾标也分为25i，28i以及30i三种。25i只有184匹的马力，28i有224匹，而最暴躁的30i则有252匹马力。当你踩下油门的时候，立刻就会得到反应，推背感也很足。而当日常行车时，这套动力的表现也很平顺，车辆巡航的舒适性亦有不错表现。底盘系统采用了可以提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向双球节弹簧减震支柱前桥，后部则使用较为常见的多连杆式独立悬架。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

外观上，X3依旧很“宝马”，双肾造型的尺寸更加大，这次试驾的是M运动版，所以在包围的设计上更加趋向运动范，进气格栅更加大，并且全新的大灯造型以及内部造型的设计，加上实用的LED光源，让X3不仅仅耐看，还耐用。侧面和车尾依然是传统SUV造型，但尾灯使用全新的设计，让X3尾部的视觉效果更加出色。华晨宝马四个字说明了X3是国内生产的身份，下方大尺寸的排气在刚刚点火的时候有一种大排量多缸发动机的感觉。 进入到车内，宝马X3使用了宝马最新的大尺寸中央显示屏，不仅仅功能丰富，还能分屏显示，同时显示多个界面，更加直观显示车辆的状态。同时全液晶的仪表盘科技感十足，在不同模式下会有不同的显示风格。整体来看，宝马X3依旧保留了较多的实体按键，现在看来，较为落伍。 作为主打驾驶的宝马，X3的驾驶感觉比他的对手都要好，无论是方向盘的手感还是转向的指向性都是优于其他对手。另外，虽然28车型搭载的仅为中功率的2.0T发动机，但其动力加速性也已经相当出色，主要立功的还是ZF 8AT变速箱，对驾驶者意图理解、换挡速档等表现，都无可挑剔。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

在BBA里，宝马X3在价格上是没有优势的，一个是一向不优惠的宝马，和优惠力度大的奔驰奥迪，很少会有人抵得过优惠的诱惑。但每月稳定12000多台的销量，都在说明宝马X3一定有什么比优惠更大的优势。 宝马X3最大的有点就是操控，B48的2.0T的发动机，最大功率224马力，参数一般般，但是优秀的驾控感觉，是每个男人都不能拒绝的。X3继承了宝马驾驶乐趣的特点。 而且一些都和海外版保持一致，最大程度的保留了德系的原汁原味，参考5系，X3上的天使眼大灯，应该是最后一代了，之后就会变成更有科技感的“LL”型灯组。 内饰用料还是荔枝纹的真皮，虽然还是不显档次，但是也请珍惜吧，之后估计也会和5系一样换成合成皮革。对于追求驾驶感的宝马来说，方向盘却采用了细腻的真皮，而且握感很不错，只是粗壮的方向盘对于女司机就不是很友好了。 说了这么多优点，再说个小缺点，就是运动的品牌、运动的车型，即便是M运动套装版，进气格栅还是镀铬材质的，不过现在后期升级也很方面，换总成或贴后都不错。