点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

M运动套装版车头双肾设计具有立体感，层次感，标配了LED光源，侧面曲线看上去很自然舒服。而尾部是比较犀利的横线线条，耐看，动感，辨识度很高，整体的工艺也不错。 内饰设计上采用了经典宝马式的风格设计，不会有什么惊艳感，用料上值得考究，细节处理到位，虽然豪华但不极致，但胜在耐看务实。不过好在换装了12.3英寸的全液晶仪表，与10.25英寸的中控触摸液晶大屏搭配显得科技感十足，同时大屏还支持CarLife和CarPlay互联，实用性很强。重点说一下这个哈曼卡顿音响，官方宣称是16个扬声器，目前我能看到的一共14个扬声器，不知道另外两个隐藏在哪里。作为一个发烧友来说这套系统只能说是够用，仅此而已。 空间表现还不错，毕竟这个方面不是宝马的强项，2864mm的轴距表现，使其后排空间还是比较宽敞，虽然不是加长版，但是能够满足大多数家庭的日常使用，只是后排中央地板凸起比较高，对舒适性的影响还是有的，但是考虑到操控性，牺牲点空间我觉得还是可以接受的。另外，值得一提的是，全系标配电尾门，非常的实用，同时后备箱开口比较低，搬东西还是很方便的。 动力上的表现还是很强劲的，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，家用绰绰有余，同时还能给你带来推背感，我特别喜欢点火时候的声音，有一种性能车的感觉。另外操控上得益于四驱的帮助以及8AT变速箱的搭配，其7.6秒可破百，平顺性和稳健性都非常出色，即使这是一辆SUV，你也能感受到操控感，调校上不愧是出自宝马之手，所以操控给5星自然没问题。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.3分“优秀”

外观大气没得说，买的是个二手，跑的也不多，算是知根知底的车况，还不错，真.女士一手车哈哈哈，开起来比我之前的 A4 双离合顺滑很多很多，很稳，动力 28i 完全够，25 感觉差点事，不然就买新款 25 了，没差多钱，听说 b48tu 烧机油，咱也不晓得真不真，正好买个二手吧，还少花钱哈哈哈😂猛加速还会有点顿挫，可以接受，温柔点就试不出来顿挫，很丝滑，赞一个 能试得出来比我 A4 重了不少，毕竟两吨的东西了，也正常，油耗相应也会高点，还没有具体记录过，表显是 10.3，我觉得只要不让我整天跑加油站就行😅 方向盘手感握起来比较粗壮，因为家里还有一辆 18 年买的蓝色 28i 的 x3，但是家里人一直开着，自己没有长期开过，不过开起来是很舒服就也买了个😅方向盘开起来的转向比较轻，原地的时候又不会特别的轻就比较不错，转弯时候悬架侧倾不严重，而且座椅有边撑可以调节。地盘比较整，过坑坑洼洼滤震还可以，毕竟这个价位在这了。 总体比较满意😊其实我还是比较喜欢老款这个尾灯的，感觉比新款大气🤪

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.64分“良好”

提车回来第一感觉非常好开！动力强劲！超车干脆利落！外观也算耐看！后排虽然小点！但还是够用！缺点的话！是后门上下角度太小，有点费劲，开久脚会比较疼！可能是坐资的问题！低速会有顿挫感！而且胎噪比较大！油耗也比较高！在高速上行驶也没有比在市区行驶油耗少很多，可能和我比较激烈的驾驶习惯有关！再有就是保养的费用比较高，比如空气格和空调格，在4S店这两个价格超过1000多，需要自己去买来装的话就比较困难，特别是空调格！相比于自己以前的丰田车，基本上都是自己动手装上！要想在宝马车上自己安装空调格就比较困难！而且易损件都价格比较高！虽然全系都是防爆胎的，破损的话就比较难修补，而且轮胎噪音比较大！没有备胎可用！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.67分“优秀”

买车前看了GLC和Q5，最终定下了X3，最主要全家都喜欢这车，选的量子蓝，开了一年多，油耗在9.5左右，车辆外观改的很成功，很大气，精致，内饰也是目前宝马车系中最好看的，中控跟门用了实木，很有质感，天窗也超级大，这个版本的配置，足够满足日常需求，车辆开起来很丝滑，就像在路上滑着走，特别是方向盘很粗壮，很有握感，转向很精准，液晶显示器界面设计的也很运动，发动机和变速箱匹配的比较完美，就是有一点瑕疵，就是低速20左右下有顿挫，其他速度没有问题，瞬间加速也快，推背感强，超车变道很轻松，刹车很柔和，一开始有点不适应，习惯后很好用，开启运动模式，可以听到声浪，高速加速很带劲，140还能持续发力，车辆转弯和调头回正速度都很快，车辆姿态保持很好，没有很大的倾斜，过坑和减速带悬挂表现还可以，不会感觉很颠，。后排相对竞品有点小，足够满足日常需求，其他方面都不错，没有什么短板。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

其实我对宝马X3还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，让我试驾了5天，这款车总体我还是比较喜欢的，最满意的地方就是驾驶感觉，有种灵动感，这种感觉出现在SUV上面也不容易。 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观比较大气，比较年轻化，线条很明显，宝马的前脸我都比较喜欢。 内饰和空间：打开车门，感觉内饰和之前一样没什么大区别，座椅虽然是纯皮但是还有点硬，开久了有点累。我是个200斤的胖子，前排空间比后排空间舒服，后备箱倒是挺大，要是后备箱空间匀点给后排就好了。 配置：之前4S店说让我把25li尊享开走，后来由于他们试驾车不够，还是让我开了28i运动套装，4缸2.0T 224的马力，8AT手自一体，换挡顺滑动力澎湃，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 动力操控和舒适性：这个方向盘给我的感觉太灵敏了，我爸是个老司机他给我说新车这样的情况比较多，目前油耗大概是不到10个。由于是借给我体验的车子，不让我出市区有GPS定位，我在城市快速路上开了开，风噪比较满意，这个胎噪只能说一般，这个和防爆胎应该有关系。开到坑洼路段的时候，明显感觉到底盘并不软，有明显的颠簸感。 缺点：这个车在低速上面有点延迟，有种拖拽前进的感觉，这个时候在刹车就有种感觉，自己是不是挂错档了，不过我知道带T的发动机，肯定都有点延迟。方向盘太灵敏了，感觉间隙很小。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

宝马X3算是中型SUV的标杆之一，尤其是在驾驶操控部分。它并没有像奔驰GLCL和奥迪Q5L一样加长，所以也保留了海外版车型原汁原味的操控。宝马X3全系都是2.0T发动机，在几款车型当中我最推荐的就是28i车型。224马力相比25i车型的184马力还是有着明显优势的。而顶配的30i车型价格差异太大，且动力差距没有如此明显。 相较于动力参数，我更愿意聊聊它的实际驾驶表现。这台28i车型在常规舒适模式下，动力也是完全足够的。不过，即便是切换到运动模式，也不会表现得特别激进，也还只是充足，但说不上动力过剩。运动模式和普通模式的区别主要是油门更加灵敏。当然，我认为宝马牛逼的地方在于，它把动力的输出调教得非常到位。油门的脚感非常好，几乎是踩多少来多少，驾驶者非常利于掌控。 此外，都说宝马的2.0T和ZF8速手自一体变速箱是绝配，但客观的说，宝马X3在低挡位换挡还是会有明显的一下顿挫感，或者说你能明显感觉到换挡。但这种间隙感、顿挫感是完全可接受范围，并且只在1挡换2挡的时候比较明显。而当车速跑起来之后，我认为才是这对神仙伴侣最强的时候。中高速行驶，换挡就非常顺畅，几乎完全没有感觉。而跑山路需要降挡的时候，它的反应又足够迅速，而且中间没有动力损失。所以，我认为宝马最爽的驾驶场景不是城市，也不是高速，而是国道、山路。即便是一台中型SUV，宝马X3也能给你一定的驾驶乐趣。至少，在同价位的其他SUV上，并不多见。 其他方面，有人对比它和奔驰GLCL以及奥迪Q5L，最大的纠结点可能在于空间。本人180cm 身高实测，后排腿部空间接近2拳，够用，但确实不像那2位那么宽裕。不过，如果你家里不是个个180cm，完全没有问题。还有一点，宝马X3的后排座椅靠背角度可调，姿势会比奥迪Q5L那种直立立的舒服很多。而28i车型还给了软头枕，像老对手奔驰学习了一下舒适。 可以说，宝马X3是豪华品牌同级中整体表现较为出色的一台车。这么说吧，买了这台车，你不但不会后悔，反而会越开越喜欢。推荐指数较高！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.61分“优秀”

操控没得说，颜值没问题，空间我觉得还OK质量不错的车，配件比较贵。油耗也可以，隔音就好哈曼卡顿音响效果不错。这批轮胎不是太好，是普利司通的，要是能换成米其林的操控会更好，为了保护车漆，还贴了车膜。当时疫情刚结束，买的价格较为优惠，并且有很好的金融政策，所以价格比较低，当时购车完毕，送的威固的车膜以及脚垫，酒店一班，但还能用，一直没换模，不错。刹车一般前沦为单货赛叉车计划，近期将潜沙改成四活塞的，按套件刹车大刹车盘，操作系统为，ID 6不能在线升级，只能是用现在的系统，这点有点差。液晶仪表功能性一般不如奥迪的强大，不能投射导航等内容，油耗表为快乐表，显示8.4升每百公里，但实际使用基本在九点多。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.22分“优秀”

sport 加速就是这么平顺 给劲儿 稳。销售还提醒 不要半夜在小区 忙踩油门， 声浪太浪。 整体变速箱非常平顺，密闭性也不错，夜晚车灯照射区域也比较广，所有的导航 雷达提醒声音都可以自定义大小和敏感度，很多灯光都可以自定义设置。 但后排还是有些颠簸感大了些，前轮太宽很容易侧门摔泥巴 脏。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.5分“优秀”

1.外观不错，2配置还行，该有的都有，换挡拨片估计我开坏都不会用到这个配置，28i还没有360全景，倒车转弯的雷达辅助功能有点慢。有时弯都转过了，才弹出雷达辅助画面。3音响没想象的那么好。3种驾驶模式，很少用到，基本上都是均衡模式下开，运动模式下动力好，4，市区油耗有点偏高，10.3个油，高速和市区一起跑油耗在8.5个油，表显，能接受。5舒适度有点差，长途驾驶有些累。6空间只能说够用。6车还只能连苹果手机，安卓手机没办法连。变更手机连接机车时有点麻烦，蓝牙要连，wifi也要链接才行，7隔音一般。没想象的那么安静。8无钥匙进入，自动驻车，座椅加热，记忆功能比较好用。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

指导价42.58万，优惠48000，裸车价37.8万。媳妇带娃用车，开得比较省，两年行驶20000公里，油耗11.5个左右。当时因为销售的专业和服务态度，全方位试驾和疫情优惠贷款政策，提前了购车计划。外观颜值爆赞，内饰豪华感一般，后排空间太挤，坐5个人很尴尬。动力强提速快，操控精准，驾驶感受非常好。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.06分“优秀”

宝马的操控是毋庸置疑的，动力也是杠杠的，反正BBA3款内，我是觉得X3的动力和操控相对是最好的，不足的就是运动型，相对舒适型不是太好，座椅硬避震也硬，至于空间，相对GLC和Q5L那是肯定算小的。但家用也足矣了

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.57分“优秀”

之前准备3系，顺带看了X3，站在车头才发现X3太大了，整个视觉冲击力太强，坐在里面第一感觉就是开着很大，但很好操控，动力给油就走，唯一差评就是后排，坐着不舒服。不过后排也很少做人，自己开着舒服就够了

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

外观：相对老款明显进步，说不上多漂亮，但是也不拖后腿。 内饰：大面积仿木纹和皮革材质，配合缝线工艺，虽然整体内饰设计风格不算出彩，但实车看着档次感比图片要好。 空间：全系标轴未加长，空间比同级对手存在一定的劣势。 操控：较高的离地间隙并未对操控造成太多负面影响，侧向支撑力依然不错，转向手感也比较灵活，高速变道稳定性很好，车身姿态非常稳健，没什么额外的晃动。 动力：b48发动机平顺且强劲，配合8at动力响应非常轻快，升档降档反应都非常迅速，对驾驶员理解和执行都很快速，很容易上手。 舒适：隔音和避震都不错，但是座椅偏硬，长途行驶腰部臀部都比较难受。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

B48发动机动力充沛，与ZF8AT变速箱衔接顺畅。底盘与转向体验一般，转向回正不太积极，缺乏阻尼感。底盘滤震不是很彻底，但是悬架支撑也不是很紧致，总之开起来感觉不像是一台宝马。后排的舒适体验不佳，后门开启角度很小，后窗的面积也小。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.86分“优秀”

对于宝马X3的外形设计想必不用再多说了，宝马的颜值一直都是很不错的。内饰方面，在易用的智能互联和智能驾驶系统的加持下，将科技感提升至新维度。配置上，新车继续推出25/28/30i车型，其中25i车型新增了智能感应氛围灯、新的座椅为前排配备了中国市场专属的舒适性座椅，包裹度和舒适度大幅提升，并且Sensatec皮质也得到升级，有着更良好的触感。许多车主评论到，宝马就是立志将车内打造的跟自家客厅里的沙发一样舒服。并且在车内部分，全系车型也标配了最新的10.25英寸多媒体屏幕，至此以往低配车型的破绽也不复存在了。宝马最吸引人的地方，就是其卓越的操控性能让人享受到更纯粹的驾驶乐趣，在车辆的操控感与动力表现方面，它从来没有让我们失望过的。动力部分宝马X3提供了2.0T低中高三种功率调校的发动机给予不同的消费者选择。对应的尾标也分为25i，28i以及30i三种。25i只有184匹的马力，28i有224匹，而最暴躁的30i则有252匹马力。当你踩下油门的时候，立刻就会得到反应，推背感也很足。而当日常行车时，这套动力的表现也很平顺，车辆巡航的舒适性亦有不错表现。底盘系统采用了可以提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向双球节弹簧减震支柱前桥，后部则使用较为常见的多连杆式独立悬架。