点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.71分“优秀”

X3 28I车主来认证啦啦啦。 结婚的时候就一直有换车的想法，跟媳妇偶然一次路过宝马的4S店，心血来潮试驾了525，那种操控和掉头转弯加速出弯的感觉着实非常让人上瘾。问了价格，525最低可以做到35.X，真想一冲动交钱提车，但后来由于是后驱车，实在不太适合家里的冬天，还有这样那样的原因就搁置了，但还是和媳妇达成了只看宝马，不看奥迪和奔驰的共识（共同觉得奥迪在东北这旮瘩属实有点烂大街，奔驰有些张扬）。 ————————————————————分割线 2019年大儿子出生了，来回出门需要给他带的东西太多了，所以就拿儿子做挡箭牌，磨叽媳妇决定换一辆4驱的SUV，试驾了几次，还是决定买X3。 正赶上今年疫情，4S店都准备冲效益，于是在车展期间询问了一下价格，嚯，还真合适，起初觉得买个25的可以了，因为试驾感觉动力也能接受，跟卖家谈到加装完舒适型的配置（氛围灯和360环影）裸车35.8，这就跟28差不多了，虽然没有360但是多了全车的无钥匙进入，哈曼卡顿音响还有氛围灯，最重要的是动力上来了呀！所以，直接联系卖家，也痛快的决定了，28I贷款36.3裸车赠送玻璃膜，脚垫后备箱垫以及4S点终身的机油机滤工时，成交！ ————————————————————驾驶感受 1，内饰质感。对得起这个价格！28的全都是真皮座椅（味道确实有点大），其他部位摸起来也是软软的，尽管Q5L的价格便宜，但是就是因为他那个塑料感慢慢的内饰，让我俩一致决定放弃它。 2，行驶品质。媳妇儿刚开始还不习惯，为什么这个车转弯后方向盘不自动回正呢，直到我给他解释了什么是操控感😹，如果喜欢奥迪那种一根手指就能开车的朋友们就别选X3了。但是隔音真的是好，在地库里听到打火时的“咆哮声”，在车里完全听不到，高速上除了轻微的胎噪根本听不到其他的声音。悬架也没有网上所说的那么硬，作为车主感觉是挺舒服的。 最满意的一点就是他的操控性，从进弯到出弯都可以顶着油开，完全不用担心前驱车的甩尾问题。 最不满意的一点，就是20公里的时候加速有非常强烈的拖拽感，一开是很难受，需要时间去适应开车习惯。 3，油耗表现。高速上表现很好，260多公里的高速用了不到半箱油（平均油耗8.8吧），市区里就稍微费一点，大概的10以上，因为总感觉出去转一圈油箱就掉一大格（强迫症没办法），所以不出远门市里买菜还是最爱我的7代小高尔夫😸😸。 4，空间表现，个人175，虽然说后排确实没有Q5L宽敞，但是我家里四口人加上宝宝坐车里没什么压力，后排头枕加上能调整的靠背角度还是非常舒服的。 总结一下，X3是一辆操控好，坐着舒适，车机聪明，空间够用，动力充沛的好车。喜欢就别犹豫。 附，打一个小广告，长春汇宝宝马店，进店找康康，服务态度很好，价格都很合适。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.64分“良好”

提车回来第一感觉非常好开！动力强劲！超车干脆利落！外观也算耐看！后排虽然小点！但还是够用！缺点的话！是后门上下角度太小，有点费劲，开久脚会比较疼！可能是坐资的问题！低速会有顿挫感！而且胎噪比较大！油耗也比较高！在高速上行驶也没有比在市区行驶油耗少很多，可能和我比较激烈的驾驶习惯有关！再有就是保养的费用比较高，比如空气格和空调格，在4S店这两个价格超过1000多，需要自己去买来装的话就比较困难，特别是空调格！相比于自己以前的丰田车，基本上都是自己动手装上！要想在宝马车上自己安装空调格就比较困难！而且易损件都价格比较高！虽然全系都是防爆胎的，破损的话就比较难修补，而且轮胎噪音比较大！没有备胎可用！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

其实我对宝马X3还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，让我试驾了5天，这款车总体我还是比较喜欢的，最满意的地方就是驾驶感觉，有种灵动感，这种感觉出现在SUV上面也不容易。 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观比较大气，比较年轻化，线条很明显，宝马的前脸我都比较喜欢。 内饰和空间：打开车门，感觉内饰和之前一样没什么大区别，座椅虽然是纯皮但是还有点硬，开久了有点累。我是个200斤的胖子，前排空间比后排空间舒服，后备箱倒是挺大，要是后备箱空间匀点给后排就好了。 配置：之前4S店说让我把25li尊享开走，后来由于他们试驾车不够，还是让我开了28i运动套装，4缸2.0T 224的马力，8AT手自一体，换挡顺滑动力澎湃，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 动力操控和舒适性：这个方向盘给我的感觉太灵敏了，我爸是个老司机他给我说新车这样的情况比较多，目前油耗大概是不到10个。由于是借给我体验的车子，不让我出市区有GPS定位，我在城市快速路上开了开，风噪比较满意，这个胎噪只能说一般，这个和防爆胎应该有关系。开到坑洼路段的时候，明显感觉到底盘并不软，有明显的颠簸感。 缺点：这个车在低速上面有点延迟，有种拖拽前进的感觉，这个时候在刹车就有种感觉，自己是不是挂错档了，不过我知道带T的发动机，肯定都有点延迟。方向盘太灵敏了，感觉间隙很小。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.11分“优秀”

外观耐看，内饰一贯的宝马风格。 前排坐姿合理，但座椅偏硬，后排空间略小，座椅偏硬，但角度可调好评。 底盘优良，但是减速带之类的过的不太舒服，稀碎颠簸过滤的很好。 可操控性或者操控极限较高，灵活，高速过弯稳定性强。 噪音控制优良，比自家3系静音不少。 四驱系统在雨天或者湿滑路面信心比较足，对比3系后驱在雨天更有信心，且可控性与稳定性更高。 没有座椅通风，对于我这种南方用户是个很大的遗憾。 主机系统是ID7半成品，不支持在线更新等等略有遗憾。 没有选配抬头显示，对比我自己的3系曜夜，有点不太习惯，特别是高速时候。 哈曼卡顿音效一般一般，跟我十几年的老车骐达的索尼音效大差不差。 胎宽245，有点小，刹车感觉信心不足，不过油耗还可以接受。 刹车卡钳太寒酸，对不起这个价。 正好碰到国6b，有颗粒扑捉器，比较遗憾。 用车一年多，整体感觉良好吧，买它不后悔

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.22分“优秀”

sport 加速就是这么平顺 给劲儿 稳。销售还提醒 不要半夜在小区 忙踩油门， 声浪太浪。 整体变速箱非常平顺，密闭性也不错，夜晚车灯照射区域也比较广，所有的导航 雷达提醒声音都可以自定义大小和敏感度，很多灯光都可以自定义设置。 但后排还是有些颠簸感大了些，前轮太宽很容易侧门摔泥巴 脏。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.79分“良好”

好开，外观帅气，黑色洗完之后超级好看。 空间小，后门开门角度太小了。座椅硬，开久了腰不舒服。应了那句话，好开不好坐。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.11分“优秀”

前言：对于蓝天白云的梦想，我想是每个年轻人都曾追逐的梦想，而伴随着年龄的增长，家庭用车需求及宝宝出行的满足，似乎这个梦很难得以实现，不可否认，SUV这个即可以提供宽敞空间又可以提供较高离地间隙和不错的视野，确实是当下最为流行的，但是看到市场种类繁多的品牌及车型，不免有些眼花。加上心中从前的那个梦以及预算在50w以内，毫不犹豫的选择了20款 X3 28i M运动套装，也算将自己这个梦得以实现，虽说没有选择更为运动的3系，但是居家还是首要况且28i的综合性价比还是很不错的。 外观：由于选择的是M运动套件，所以整体的运动气息很充足，最标志性的当属那一对猪鼻孔的进气格栅了，双肾造型还是那么的经典，看似分体式的前杠更加符合空气动力学的设计理念，全LED车灯似乎是目前这个市场最为主流的设备，侧面的造型更为精悍，叶子板开口的鲨鱼腮也时刻彰显宝马原本的运动天赋，车尾整体非常的饱满，反光条的布局放在了更高的尾箱开启处，也能够将危险降至最低，双边单出的排气布局依然流露出那买在内心深处的狂野。 内饰：尽管不是经典的白外棕内，但是黑外配上黑色的中控台加上摩卡色的座椅，更加突出豪华感，全液晶仪表盘及悬浮式的中控屏也更加迎合主流，电子档把依然还是宝马那种更为经典的造型，较为宽裕的后排对于长途的乘坐来说，支撑的力度较为舒适。 配置：电子驻车、胎压监测系统、主副驾驶安全气囊/侧气囊/前后排头部气帘、定速巡航、倒车影像、驾驶模式切换、全液晶显示屏、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘/换挡拨片、主副座椅电动调节（含座椅加热）/主驾驶座椅记忆、三区空调、LED远近光头灯、大灯随动转向功能、电动折叠后视镜/加热/折叠、GPS导航、车载蓝牙、USB接口及哈曼卡顿音响，整体配置对于这个价位来说几乎都涵盖了，但是对于没有座椅通风确实不能理解。 空间：尽管是纵置引擎的布局，依然可以展现2864mm的轴距，但由于是四驱车型的缘故，第二排中间传动轴突起部位阻碍了中排乘客脚步的放置，也算是德系的通病，但对于整车2-4人的乘坐来说，不太会觉得拥挤。 操控：前双球节减震独立悬架及后多连杆式独立悬架，算是宝马惯用的布置，加上宝马自己的xDrive适时四驱系统，能够提供最大限度的抓地力，配上4条245/50/19的轮胎，居家及运动都可以做到更好的兼顾。 动力：来自于宝马最新的B48 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，可输出224马力（165kw）及310的最大扭矩，并通过宝马独家调教的采埃孚8AT的变速箱进行动力传递，尽管上有30i下有25i，但我觉得28i整体的加速体感更为适中，也能够叫我这个喜欢驰骋与草原的野心更加奔放。 可靠性：B48改掉了之前N20的问题以及采埃孚变速箱的优化调教，对于这对组合来说，丝毫没有担心它的稳定性，毕竟宝马的前身就是造飞机的，发动机这个岂不是更为轻松，加上厂家提供的3年或10万公里的整车质保，基本不需要你操心什么了。 用车成本：2.0T的排量对于这台中型SUV来说，表现还算得体，综合工况油耗在10L左右，还算可以接受，加上1w公里保养的间隔还算比较厚道的，但是对于保养来说，毕竟是宝马的光环，所以单次保养价格肯定要高于同级车型。 日常感受：路感反馈非常直接，方向盘几乎没有虚伪，也体现了宝马对于驾驶操控的极致追求，配上4驱的加持，可以说对于恶劣路况及湿滑路面还是很得心应手的。 总的来说，满足了我这个对于蓝天白云梦想的实现，也深知对于高端品牌来说，综合成本的增加，但是它确实给我带来了更加舒适的空间更加奔放的动力，如果对于速度有很高要求的，30i会是不错的选择。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.22分“优秀”

用车两年了，最不满意的是座椅舒适度开长途有点累。虽然用车过程中也有一些小毛病比如：黑屏、后备箱自动打开但是这些我还真的不是很在意，车嘛每个车都会有自己的优缺点和一些小毛病。 至于有点嘛还是蛮多的，驾驶感受油门的响应，三大件的质量，内饰用料都是很良心的。 总体感受还是很好，买这车还是没后悔过的。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

【空间表现】 个人身高不高，空间完全够用 【舒适性】 防爆胎噪音大，严重颠簸路面有细微异响。静态NVH很棒（当时就是因为静态NVH放弃3系换X3的?） 【操控】 宝马一贯的优秀，指哪打哪。很跟手

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

外观：相对老款明显进步，说不上多漂亮，但是也不拖后腿。 内饰：大面积仿木纹和皮革材质，配合缝线工艺，虽然整体内饰设计风格不算出彩，但实车看着档次感比图片要好。 空间：全系标轴未加长，空间比同级对手存在一定的劣势。 操控：较高的离地间隙并未对操控造成太多负面影响，侧向支撑力依然不错，转向手感也比较灵活，高速变道稳定性很好，车身姿态非常稳健，没什么额外的晃动。 动力：b48发动机平顺且强劲，配合8at动力响应非常轻快，升档降档反应都非常迅速，对驾驶员理解和执行都很快速，很容易上手。 舒适：隔音和避震都不错，但是座椅偏硬，长途行驶腰部臀部都比较难受。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

B48发动机动力充沛，与ZF8AT变速箱衔接顺畅。底盘与转向体验一般，转向回正不太积极，缺乏阻尼感。底盘滤震不是很彻底，但是悬架支撑也不是很紧致，总之开起来感觉不像是一台宝马。后排的舒适体验不佳，后门开启角度很小，后窗的面积也小。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

在BBA里，宝马X3在价格上是没有优势的，一个是一向不优惠的宝马，和优惠力度大的奔驰奥迪，很少会有人抵得过优惠的诱惑。但每月稳定12000多台的销量，都在说明宝马X3一定有什么比优惠更大的优势。 宝马X3最大的有点就是操控，B48的2.0T的发动机，最大功率224马力，参数一般般，但是优秀的驾控感觉，是每个男人都不能拒绝的。X3继承了宝马驾驶乐趣的特点。 而且一些都和海外版保持一致，最大程度的保留了德系的原汁原味，参考5系，X3上的天使眼大灯，应该是最后一代了，之后就会变成更有科技感的“LL”型灯组。 内饰用料还是荔枝纹的真皮，虽然还是不显档次，但是也请珍惜吧，之后估计也会和5系一样换成合成皮革。对于追求驾驶感的宝马来说，方向盘却采用了细腻的真皮，而且握感很不错，只是粗壮的方向盘对于女司机就不是很友好了。 说了这么多优点，再说个小缺点，就是运动的品牌、运动的车型，即便是M运动套装版，进气格栅还是镀铬材质的，不过现在后期升级也很方面，换总成或贴后都不错。