首先就博瑞的外观来说确实是不错,最美国产b级车不白叫,21款领航+白色红色带运动套件,在套件和新中网加持下确实给博瑞的外观加了不少分,相信去点博瑞的车评的人对他的颜值还是认可的,所以不作过多评论。
内饰方面很震撼,包裹感很强,用料确实足,软包的覆盖率高,给人感觉一种不像是十来万级别的用料,在二十万以下的车里面博瑞排名还是可以靠前的。其实这点跟外观一样因人而异,喜欢自然喜欢,一笔带过。
配置方面的话各大平台都有详细的数据,我这里就简单说下美中不足的地方吧,首先跟其他车相比最大的差异莫过于双叉臂独立悬挂,不能说调教的很完美,转弯偏软,小坑小哇路段的虑震些许欠佳,不能说他不好,就是始终感觉有那么一点不尽人意,而且新款的领航+由原来的米其林更换为佳通,相信如果搭载米其林的话效果会有所改善,当然了,相对于其他同级别的搭载麦弗逊的也好,多连杆的也好真的是好太多太多。博瑞领航+还搭载acc全速自适应巡航,高速的福音,可以减缓脚部疲劳,针对这点来说同级别也好同价位也好,能搭载acc的基本都配套车道保持功能,而领航+则不具备车道保持功能,体验感减分。主副驾驶配备6向座椅调节,但是没有座椅记忆功能,所以在倒车的时候后视镜是不能自动下翻的。配备倒车影像,图像还是很清晰的,就是没有360全景,在这个又大又长的车身上来说对新手司机确实不太友好。无钥匙进入无钥匙启动这两个功能非常好用,钥匙靠近自动开锁,离开覆盖区域自动上锁自动关窗,忘记熄火或者钥匙还在车上会有鸣喇叭提醒,不用担心钥匙落在车里的情况。车机的反应略慢,流畅性欠佳,应用软件库资源稀缺。音响的话不算是好也不算坏,最起码会让你想听音乐,缺点就是阉割了中控的高音喇叭,留了个盖子盖住那个洞。后视镜电动调节,就是没有折叠功能,这点很减分。
空间方面也是博瑞的一个大优点,前后排空间真的大,非常适合家用。空间的利用率很好,后备箱空间也宽敞,就是开口略小。
动力方面是1.8t跟湿式双离合搭配,0-100官方标是9秒,实际测试的话是8秒多点,在起步,中段,后段的动力都非常的好,只要舍得给油推背感十足,超车毫无压力指哪打哪。车辆开启自动驻车后在绿灯亮起后如果油门给的大会有1-2秒抖动,同理,在半坡起步的时候也会有轻微抖动。对于担心发动机质量跟离合质量的车友我觉得大可不必担心,首先4年或10w公里的质保摆在那了,发动机是心脏,任何一个车企都不会砸自己招牌用个不成熟的发动机,其次是双离合,大众的朗逸还是干式双离合,销量不是照样排第二。动力够,无顿挫无抖动就好了,吉利的售后口碑也不算太差。
最后说说舒适性,座椅包裹感跟软硬度恰好,方向盘的皮质包裹摸起来很舒服,风琴式油门踩起来非常舒服。由于车身比较重,底盘调教的也可以所以开起来特别的稳,隔音也是非常的棒,高速的话120以后风噪会略大。缺点是右脚膝盖位置如果不放在油门踏板而是曲起来的话会顶着车机左下角位置,这个人体工学真的是要改才行。空调的风可以自定义吹风的状态,不管是冷风也好暖风也好很自然,没有那种很刻意加热或者制冷的感觉,不知不觉的就冷/热了。主副驾驶空调分区控制也实用,不用再迁就副驾驶了。车内没异味,新车只要保持行驶通风一个月左右味道就没了。
综上所述,优缺点都在这了,你能接受那就可以入手,你不能接受那就不入手。我个人还是非常推荐这款车的,不管是哪方面也好我觉得对得起这个价格。
【空间表现】
空间没得说,个人感觉是B➕价格
【驾驶感受】
感觉国风版的轮胎行驶比领航➕的稳太多,米其林轮胎胎噪小很多,同事做上面都说很安静
【最不满意】
油耗目前10.3个有点多,不过1.66顿的车子可以接受,现在才700多公里,过了首保应该会小很多,看车友群里很多六七个油的,另外车机系统启动是有些慢的
【提车价格】
整个办下来15.2,价格很满意了,也听过更低的价格,地区不一样
【油耗】
目前百公里10.3个油,媳妇跑了两次短程高速,跑之前13个左右
【购车经历】
本来也考虑速腾,现在优惠太少,价格差不多感觉配置低了,就占了个合资品牌,一直在懂车帝看博瑞,配置及中控台大爱,试驾领航➕媳妇在后排感觉很颠,噪音也大,最终选择了国风,有点不同意买博瑞,奈何本人太喜欢国风版的配置,就是没看到座椅的颜色到底是什么红,看到现车决定就它了,座椅颜色完全可以接受。直接订下,可能是国风版轮毂更大,也是米其林的轮胎,感觉没有那么大胎噪,媳妇也是越开越喜欢,也经常在楼上看几个人在车子旁边讨论,买对了!
双溪铺锋锋:你好,国风版不是没有白色外观吗?
东哥带兜风:后悔买早了,不然肯定选国风版了黑色顶棚内饰是真好看,18寸轮毂也大气多了,还有360和前雷达,唉。领航+车主哭晕在厕所。
用户7712262034417:在嘉兴哪里买的
博瑞,当年的最美国产车,油耗是个槽点,1.8T的发动机油耗差不多要到10个多了,第二就是新车异味比较大,建议自己去试试看看能不能接受。
空间还行,一个B级车,我178在前排调好到最合适的位置头部还有差不多一拳的空间,后排的话还有一拳多空间,虽然比不上迈腾,雅阁等主流B级车,不过也算够宽大了,有个槽点,就是后排座椅的填充物还是有些硬。
由于变速箱换成7速双离合的电子换档后,在中央通道下方又空了一块地方可以放放抽纸盒之类的东西,后备箱的空间也是够大,遗憾可能就是后排不能放平。
1.8T的发动机扭矩达到300Nm184马力,不管是低速行驶还是高速超车油门的响应,换档的反应时间都还行,而且过程也比较平顺,顿挫感说没有你们也不信,但不是很强烈,如果不是刻意的去感觉也很难发现换挡的顿挫。
外观最满意的是前脸中网,新设计感觉比老款的要好看点了,在加上黑色车身感觉霸气侧漏。配置上可谓是诚意满满,全液晶仪表,也支持地图的显示用起来更方便了,新款还搭载了主动安全系统和全速自适应巡航,有这个东西还是很方便的,人不会很累的,上了高速打开ACC,扶好方向盘就行了
油耗,综合路况需要10个油了,不算省油。内饰的设计相对来说算是比较遗憾吧,一个是没个太好的放手机的地方,另一个是前排居然只有一个USB接口,而且还在扶手箱里面,用起来实在不方便,另外新车内饰异味有些大。氛围灯倒是有,不过就那么一点点的面积,只能是说了胜于无吧
车机系统真心太差了,反应迟钝,而且菜单逻辑混乱,貌似也看不到更新的迹象,现在的问题以后极大概率被星瑞代替从此停产了,所以选择还是慎重。
车买了两个多月了,开了3500多公里,跟大家分享一下使用感受,首先车子车身接近5米外观看起来很大气的但是头部车身姿态太高了,看起来很别扭,内部空间非常宽敞,特别是后排乘坐体验非常好,中控设计也很好看但是少了放手机的地方,必须把手机插在杯架里,还有usb接口设计在储物箱里,导致连上了行车记录仪线卡着盖上很不方便,倒车时车机有时候会卡顿,经历过两次,离车锁也不大灵敏只要是主驾先关门走远了也不会自动锁,再有就是发动机声音比较大,可能是天气冷的原因,换挡顿挫感比较明显,特别是低速行驶时,低速下坡点刹时有时候刹车会卡一下,其他的我都挺满意的,作为家用车各方面的表现还是不错的除了油耗偏高
淡定百香果8Zz:那是因为你不懂啊,内核时间上方有USB接口的行车记录仪,直接插上就行。关于锁车,只要车门关了,钥匙没在车上,过一会会自动锁车。
你形影不离:我想问的是需不需要装360,车子比较大
漠北回忆:基本是这样,但是你遇到的倒车卡顿和不能锁车没有遇到。最大吐槽是坐姿偏高。其他方面还不错。
外观,配置,内饰,都不错,就是电子附件,倒车影像模糊,而且卡顿严重!售后反馈还不处理,总是升级升级,明显是设备硬件问题,总是升级系统,
星座是石头:友仔,我也准备在南宁买,可以求教一下吗
手机用户71365078651:这车太长不怕容易托底吗
吉利博瑞作为一款高端B级车,代表了吉利的最高造车水平,发动机使用了1.8T涡轮增压发动机,变速器匹配7速湿式双离合,无论动力和稳定耐久性都没话说。底盘悬架方面,前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬挂,在当下合资B级车都取消了这样的悬挂组合,转而使用廉价的前麦弗逊悬架时,不得不为国产品牌车企点赞。多媒体车机GKUI大屏显示,语音控制灵敏,识别率高,你想要功能呼之欲出,车机快速响应,是目前市场上一些合资车都无法相比的。但是多媒体屏幕在使用过程中会出现裂纹,黑屏,卡屏等故障频出,还需要再改进。2019年车型出现的无法挂挡,车子无法移动的故障,希望在免费更换电子档杆和升级TCU后,能得到彻底解决,如其他国产品牌一样频繁地各个控制单元(电脑版)升级让维修工作特别繁琐。另外值得一提的是前期老款车型拆装修理半轴特别困难,怎么拆都拆不掉,有些需要把变速器拆掉费劲九牛二虎之力才能拆出来。车子是辆好车,但是销量低,保值率也较低,二手车买不上价格。常规保养需要每5000km进行一次,每半年进行一次,以先到为准,空气滤芯和空调滤芯需要每1万公里或者1年更换一次,汽油滤芯厂家建议需要每3万公里更换一次,火花塞需要每2万公里更换一次。
frank2175:说的这么好,我就问你,做为一个B级车,行车记录仪怎么可以没有,而且自己装取电也是问题,后悔死了
旧街故人965:博瑞拥有大火的基础,外观内饰设计空间基础都非常出色,可惜就是给三缸拖了后退,消费者对三缸机认可并不高,自家的1.8效果又一般,后面博瑞不一定还存在,估计得停产了
璀璨星辰277:博瑞高端B级车。第一次听说。见过世面没