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#用一个词来形容你的车好久不见，今天刚好闲来没事，浅谈下我对博瑞这款车的看法。早期发布过刚提车时候对博瑞这款车的评价，现如今过去一年，公里数也去到了两万二。 首先还是得表扬这款车的颜值，很早就对博瑞一见钟情，改款后的前脸跟屁股都变得好看了，对于其他人我不知道，但...查看全文
#国产车，谁才是龙头说到龙头也不是说绝对的，因为每个人有每个人的看法，所以我说的并不代表权威，仅仅是自己的一些见解感受，如有异议，欢迎大家留言探讨。我从销量方面来看一下国产车的几个品牌吧。去年的销量想必关注汽车的朋友也都知道前三强是吉利，长安和长城。 那么首先来看一下第一名的吉利，大家都知道，最近吉利的又不安分了，成功入股奔驰的母公司戴勒姆集团，成为了最大的股东，虽然在技术和决策权上并不是绝对的，但是也足以吸引我们消费者的眼球。去年一年，可以说吉利的成功是我们想不到的也是吉利想不到的。在销量完成年度目标后又提升了销量目标。这些可以说明，人们对于吉利的认可，因为不管从造车技术还是在舆论造势上它都有自己的一套。具体来看它旗下的车型，可以说都分布得十分均匀，并没有出现偏科的现象。 下边我来说一下长城，在SUV方面的成就是无可比拟的，抛开技术不谈咱们就说魏建军先生对于车市的走向把握拿捏得是相当准确的。即使以后SUV的红利过去之后，他的这种眼光还是值得其他车企学习的（没有其他意思，就是觉得货想卖得好要抓住人们的消费心理）。 下边说一下老牌军工车企长安，最近的长安深陷CS75机油门事件，但是从它迅速做出回应并且大量召回来看还是值得我们大家尊重的（同时对比的车型咱们就不说了都有数）。在之前的几年，长安一直都是销量冠军，因为其产品线的全面性与稳定性在国内车企里都是深受好评的（我自己也开的长安）。在去年长安的蓝鲸D20T发动机也是被评为了全国十佳发动机的，可见这家老牌车企也是很注重技术上面的研发的。 比亚迪汽车，之前有网上有一句玩笑话，那就是一堆车企在打麻将，比亚迪打的不是太好，但是他扑克玩的出色。确实，比亚迪汽车之前在传统燃油车方面与第一梯队存在着一定差距，但是它另辟蹊径，在新能源的舞台上大放异彩，现在全世界都知道中国有一家新能源做到世界级的比亚迪。不过在最近比亚迪也在燃油车方面开始发力，旗下的朝代车型也在为这家企业贡献着力量。 对于奇瑞，虽然有着奇瑞奇瑞，修车排队的说法，让奇瑞好长一段时间蒙上了阴影，但是这个毕竟是有历史原因的。并不是奇瑞本身的质量不好，事实上，奇瑞的车质量一直是国产车中的翘楚，前几年一直是国产车的销量冠军。只是这几年奇瑞有点跟不上市场，闭门造车，各种车型推出来。所谓儿子多多打架，经常自己新推出的车型把自己之前畅销的车型弄死，所以现在奇瑞就面对一种尴尬，好车型有。却又不坚持下去，老是换来换去，从而导致自身对众多消费者中印象不好。 总结一下，目前的龙头说不太准，可以说是三分天下，但是新能源时代来临以后，比亚迪肯定会走向成功的！
