1.外观：见仁见智，是我喜欢的类型。唯一不喜欢的是尾部的镀铬条，就是不喜欢车上带镀铬的装饰。
2.内饰：做工精细，但是中控台用皮质就更好了。
3.配置：比较丰富，但是遗憾少了锁车自动折叠后视镜和前雷达，车机不能自己安装APP也有点落后。
4.空间：很满意，我家暂时我最高1.8米，合适的前排调好以后，坐在后排也很宽敞，可以跷二郎腿。
5.操控：试驾的时候做大动作很从容，正常开很稳很有信心。
6.动力不错，家用完全够用。高速的时候需要超车比较从容，建议选舒适模式，经济模式动力体验差，反应慢。
7.舒适性来说我比较注重隔音和底盘整体质感，比较满意。
可能我没有开过好车，试驾了同价位的好几款车，这个价位相对来说是比较好的选择。
最让我惊喜的是油耗，也许是我开车习惯的原因，今天已经把综合油耗开到了6.4。综合估计百公里7个多油，比较满意。
林之皓月：尾部镀铬条装饰 也是我看着讨厌的地方。想把他贴个黑色的膜看看
刘huahia：我操，为什么你的油耗可以这么低？
用户2504329758338：我今天提的国风版，瞬间油耗显示19.9
博瑞外观内饰都不错，个人很喜欢，灯光晚上效果不太好，油耗可以接受，毕竟1660kg重量，高速160是真稳！驾驶感受挺有高级感，车内NVH要好过同级别的车。动力绝对够用了。不太满意的地方在于配置。应该配个18寸的轮毂，17寸看起来外观显的不那么协调，B级车外后视镜自动折叠也没有。车内氛围灯就前面一点点，配都配了，干嘛不搞全车?总体来说还是比较满意的，虽然剪配了，但是价格降了是真?。。。还有就是音响，虽然有八个，但是感觉还没有我同事的天籁6个喇叭好听！差评！
小胖墩80818：灯光不亮吗？
潮汕人吉利博瑞：21款路过。13个喇叭
微辣灬话落：我已经看见了很多博瑞贴皮卡丘了！因为我也是
以前开的手动挡北汽绅宝D50,陪我走过了七年多风风雨雨，从来没有撂在路上过。自从有了想换自动挡的想法，就开始了看车和试驾，先后看过很多品牌，最终还是相中了博瑞领航版+，首先是看中了这款车的外观，特别是黑色款，稳重大气。内饰工艺也很精致，实用性功能配置丰富。将近五米的车身，两米八多的轴距，而且比通常的轿车要高出不少，内部空间显得尤为宽敞，驾驶乘坐体验舒适。1.8T，动力够用，关键是吃粗粮加92号油，车重在那放着，油耗稍微高点还可以接受。等过了首保，再做评价。
和4S销售员砍价过程那是异常艰辛：本来是敲定裸车价12.2W，可最终还是被绕进去了，购置税和保险说是代交，可交完后剩余根本就不给退（吃相难看），虽说很喜欢这款车，还是想一吐为快！算下来裸车价12.38W。贷款8W，落地价14.4W（含贷款利息）
2023.01.05，等了三个月，5000元的置换补贴终于到账了，这样是不是可以认为裸车价是11.88W
用户9615557104202：月供多少
谰没：我去兄弟，我以前也是绅宝D50手动，也是7年多，从没把我撂路上，今年6月换的国风
用户6502656426029：好可惜这款车，居然不更新了
16年初提车至今，已整整7年时间，虽然是即将第8个年头的车，但行驶里程才勉强5万公里。
作为当年的最美中国车，也是吉利的转型发力的头牌产品，开启了吉利汽车的新纪元，说实话当年能买博瑞，确实是因为看到帝豪给吉利打出了好的市场口碑，而博瑞算是当年吉利汽车甚至国产车在逆向开发的旧技术时代能代表的最高水平了！
【空间表现】
接近5米长的车身，最接近C级车的B级车，宽体溜背造型，造就了舒适的乘坐空间和储物空间
【驾驶感受】
驾驶平稳，2.4自然吸气发动机，参数一般，但是动力绝对够用，实在的用料堆积，跑高速时候安全感满满，我这台车主要用途就是出门自驾游玩跑高速使用。别人都说这款6AT变速箱拉胯，反正我觉得还行，并没有说的顿挫感，可能总行驶里程较少，等待以后再观察
【油耗】
目前近5万㎞，平均油耗9.5，对于这么大的B级车来说真的不错了
【维修成本】
7年时间，一年一次全合成机油小保养，今年年前做了一次大保养，更换了4条轮胎，感觉能轻松再战5年~除了首保，都在外面保养的，看过有个别车友反映过烧机油问题，我还没遇到，今年刚保养完，准备下次保养的时候观察一下。
【最不满意】
17寸的轮毂造型一般，不如18寸的好看。
总得来说，博瑞是一款性价比比较高的国产B级车，设计大气上档次，特别是侧面的流线颜值爆表，10年前的吉利诚意产品，就因为博瑞让我从此变成国产吉利粉，看到中国车，不仅吉利，如比亚迪、奇瑞、长城等华系车不断进步由衷感到高兴，如今的中国车已经今非昔比了，很多车企摆脱了逆向开发模式，研发出了属于自己的新技术新平台，今年很多车企的燃油发动机从参数上甚至超过了很多合资汽车品牌，希望国产车能够越来越好！(奉上我当年提车的照片)
夜月彦：16年6月入手2.4尊雅，目前14万公里，13万公里的时候维修了变速箱！实际油耗10！我只能说变速箱是真垃圾
用户8040301691211：15年9月底到23年2月初博瑞2.4L舒适版自然吸气10.1w，油耗11.0-12左右，目前换过四个轮胎，变速箱油，火花塞，其他都没有换过，切换到手动档模式会有点顿挫感，其他都好好的。
飞驰的雅迪：楼主这还是15款的。看了下各位发言，公里数没有超过我的，我是16年6月底订的16款的2.4，目前将近18万公里，到目前为止，暖风水箱换过一个，目前又坏了，还没修，三元催化坏了，目前也还没修dsi变速箱是真的垃圾，16万公里时候我换了阀体3000元，换了以后顿挫感好像也好了很多。
今天测评的是博瑞,21款 1.8TD 双离合 领航版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.18万，现在这款车我们这可以优惠0.65万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.53万元左右，购置税10700元左右，购车商业保险5200元左右，上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。
关于外观:
外表现良好。首先，博瑞在外观上动感年轻，大V锐翼前脸的设计很大气，其中网继承了家人的DNA，将流水设计成灵感波的造型，紧线增强了其车头运动的气息，将视线移向侧面，以修长的设计支持细长的身体，充分展现动作，稍等头发的姿势，车身的窗户周围包着银色镀铬的带子，给整个车身带来了质感，最后，博瑞车尾采用翼展式车尾设计，平线扩大其视觉效果，横向设计尾灯与前灯相呼应，底色镀铬排气管更建造澎湃的动力感受。
关于内饰和配置：
打开博瑞的门，印在一套科技席上映入眼帘，中控台覆盖着很多软材料，通过银色镀铬棒和模仿木纹的装饰板，车内氛围尽收眼底；内饰材料是塑料和皮质，有塑料感；在娱乐配置方面，博瑞中控台镶嵌着大尺寸的中控屏幕，同时，全车装载着GPS导航系统、行车电脑显示屏、智能语音控制系统、全景天窗、后方影像、侧安全气帘、胎压监测等。
关于空间:
这款博瑞车长4986MM，宽1861MM，高1513MM，轴距2870MM，整体的空间表现让我满意。对于普通人的话，吉利博瑞这款车它的空间表现还是要非常的不错的，无论说是头部或者是腿部的位置，都是挺宽敞的；后面的座位上坐着180cm的体验员的时候，是有点不太好舒展的，长途路上的话，舒适性表现可能并不是很好。但是满足家用是没问题的。
关于动力和油耗：
这款博瑞搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N.M，最大马力184PS,气缸4个，供油方式是直喷；如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下，前段推背感强，后段加速不是太明显。官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这个油耗还是比较高的，如果在城里使用，实际的公里油耗可能会在9.5L左右,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架和操纵：
这款博瑞前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还可以。第一次开这款车的时候，就觉得它的油门和刹车都很灵敏，开起来也很顺畅，很容易就上手了，这车还有三种驾驶模式，这点还是不错，刚开始用的是经济模式试驾，但是运动模式动感十足，非常适合高速和环线上开，适合新手驾驶。
关于缺点：
1、油耗偏高，对于那些驾驶习惯不好的车主来说，在城里遇上红绿灯，有好久不低了，可以说在油耗量方面的表现并不是太出色。
2、方向盘说是皮质材料，但是感觉很粗糙，就像是皮革的；
3、中控液晶显示屏容易沾指纹，对于那些有迫症的车主来说，不擦拭看着不舒服；
关于保养：
这款车属于很好保养的类型，平时保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就完全足够了，一次差不多500元左右。
总结：这款博瑞总体还不错，外观设计很大气，整体空间大，动力表现良好，可以说是同级别的车型当中，性价比还算是处于一个比较高的位置，就是油耗表现不经济，总的来说，作为家用代步、接送小孩、出行旅游还是很实用的。
说一说购买的价格：我买的是博瑞，2021款 1.8T 领航版，这款车买的时候优惠了6500元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是131800元，裸车价格是125300元，购车商业保险5300元左右，购置税11100元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地143700元左右。
（外观）博瑞前脸采用多边形的直瀑式格栅，搭配家族LOGO搭配犀利LED，散发出犀利且具有穿透力的光芒，前脸下保险杠造型也有所调整，变动更加犀利动感，两侧雾灯框、风动式下格栅采用了熏黑处理。车身侧面溜背式设计，车尾采用双边共双出排气设计，提升了整体的运动气息。
（空间）博瑞的车身尺寸分别是长4986MM宽1861MM，高1513MM，轴距为2870，这台车子我觉得在空间方面的话还不错，空间是家用完全足够，前排驾驶位调整到好操作的位置，后排空间，不会有任何拥挤的感觉，我一米八的个子坐在后排，腿部和前座的距离还有一个拳头多，唯一可惜的就是后备箱空间稍小了点。但是随便放两个行李箱完全没有问题的，车内的储物空间设计不错，基本日常需求。
（内饰/配置）内饰很有豪华科技感，年轻人肯定都喜欢这样的内饰，接缝的位置都很细致，座椅包裹性不错，触感也特别舒服，虽然是皮质材质，中控台和门板用的搪塑材质，摸得到的地方基本都是软软的，配置12.3英寸高清液晶屏、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动。
（操控/悬架）前悬采用了双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，这辆车的座椅还是比较柔软的，就是它的减震性没有那么好，底盘偏硬，有的时候还是会有一些颠簸感。
（动力/油耗）博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力184PS，最大扭矩300N.M，动力还是挺不错的，他不像有些车还要原地缓一下才走，而是非常的足，我每次轻踩油门车就冲出去了，一点都不肉，加速方面动力也是说来就来的，超车毫无压力。换挡也顺，没有顿挫感。在油耗方面的话，油耗的话，平时上下班都是市区，我又属于踩刹车比较勤的，个人驾驶习惯原因，油耗比别人高一些。有段时间我爸用了一段车，然后跟我用车比，我是费油些，所以还是因人而异，即使这样我的综合油耗也才在百公里8L左右，还是挺为我省钱的。
（舒适度）座椅舒总体还行，减震一般，车窗玻璃隔音效果在高速行驶时，会有很明显的胎噪和风噪。这方面有待改进啊。
总结：对博瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高，内部配置丰富，外形好看，车身稳定性挺好，省油，作为上下班旅游家用车很实用，我和我的家人都很满意。
博瑞可以说是新时代吉利的元老级车型了，在吉利收购沃尔沃之后不久就发布了博瑞这款车，在当时，博瑞的设计给市场带来了比较大的反响。在价格方面，该车的厂家的指导价格是17.98万元，强险和购置税等杂项的费用大约有1.7万元左右，商险大约6000元多些，最终的落地价约20万左右。
外观设计方面，该车的设计一直保持着原有的造型来修改的，所以外观的改变并不是太大，中网这里不再使用回纹格设计，而是使用了直瀑式设计，大灯的这种扁平式的倾斜式设计让前脸看着还挺凶悍的。车身并没有什么变化，车尾方面相比以前车型尾灯更宽了一些，视觉效果就大气多了，下方排气还是双边单出式的，运动感上营造的还是比较不错的。
内饰方面，在这个级别的车型里，对手是比较少的，内饰的豪华感非常不错，车内使用了大量的亮面材质来装饰，部分地方也都用上了银色装饰 材质，让内饰看起来更有档次感，不过可惜的就是取消了早期的多媒体旋钮，如果开车的时候无法进行语音操作的话，只能通过触摸屏来操作了，不是太方便。
博瑞的空间优惠主要体现的腿部空间上，我们测试了一下，同事身高是180cm，前排头部2指左右，后排头部基本已经没有空间了，但腿部有2拳还多的空间，腿部空间是完全没有问题的，不过头部这里就比较挤了，身高的朋友要注意一下了，中间位置地板有一定隆起，不过空间比较大，放脚是没有问题的，中间的座垫也不是太硬，坐久了也 没有关系。座椅的材质为皮革类的，手感比较软，填充方面也比较厚实，坐感还是挺舒服的，长途驾驶也不会有太强的不适感。
这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为177马力 ，最大扭矩是255牛米，且搭配48V轻混系统，变速箱是7速双离合，动力表现还是比较满意的，加速快，油门基本没有延迟，动力的线性感还是比较好的，不过双离合的平顺性就不是太好了，低速顿挫经常出现，转向的精准性还可以，不过连续转向多少会有一些的延迟，悬架调校的更偏向于舒适性，运动感比较一般，转向的侧倾比较重。
缺点：1、头部空间有点小。2、双离合低速换挡会有顿挫。3、取消了多媒体旋钮设计。总体来说这款车的设计非常不错，虽然已经过去了很多年，但直到现在博瑞的设计依然是非常出众的，不过这款车在保养上的成本还是比较高的，价格上虽然实惠 些，但后期成本不便宜，所以选择 这款车的人也并不是太多。
淡定百香果8Zz：座椅可以调，不要抱着方向盘开车。
吉利博瑞的外观沉稳大气，车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，车身简洁大方，溜背式的车顶增加了一些时尚气息。
内饰看起来也很上档次，使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，做工很精细，中控台中间部分为大面积的钢琴烤漆饰板，增加了质感，不过这种材质很容易收集指纹，清理起来比较麻烦，配备了12.3英寸的中控大屏提升了一些科技感，但没有手机互联和映射功能有些不应该，另外领航版只配备了3.5英寸的液晶仪表，对于这个级别的轿车来说显得有点吝啬了。
空间表现很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶也不会有压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，后备箱的面积也很大，就是尾门开口有点小。
搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，从数据上来看并不是很抢眼，但实际开起来中后段有着不错的爆发力，作为家用是完全足够的，匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫，其它时候都很平顺。底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，不过快速过弯和并线时，侧倾比较明显，速度超过100之后，胎噪也偏大一些。
吉利博瑞有着一些不足之处，但没有什么大问题，在同价位的车型中有着一定的性价比，作为家用值得考虑，就是后期保值率比较低。
【费用】博瑞 2021款 1.8T 领航版+ 指导价13.68万，本地4S店优惠6600元，裸车价13.02万，购置税11224元，保险（商业险+交强险）5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm，传动力与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力表现算不上很强劲，但也不是很弱，完全能够满足日常代步需求，起步的时候略微有一点肉，特别是标准模式，踩下油门1秒以后车子才缓慢前进，运动模式要比标准模式表现强很多，可以说动力随叫随到，给油就有动力，开空调对动力的影响不是很大，一般跑高速我都喜欢切换到运动模式，时速超过120km/h再想提速就比较难了；这套动力的平顺性还是很不错的，除了舒适模式起步的时候反应略微有些迟钝外，其它情况动力输出都很平顺，几乎感觉不到顿挫感的存在；底盘调校给我的感觉很软，滤震效果比较好，一般小的坑坑洼洼都能很好的过滤，过减速带的时候不像其它车型那样颠簸感很强，坐在车内很舒服。
【空间及舒适性】车长为4986mm，轴距为2870mm，定位B级车，从参数看很主流，实际表现也很宽敞，我身高173cm，坐到前排头部还有1拳的距离，坐到后排腿部空间2拳有余，完全可以跷二郎腿，后排中间位置凸起不明显，坐3个人一点问题没有，车内配有很多小的储物槽，这点可以说非常人性化，一些小物件都可以放里面，前排扶手箱也可以放东西，后备箱进深空间很大，能够装下3个小的行李箱，满足平时的需求绰绰有余。座椅采用了仿皮包裹，有着不错的包裹性和支撑性，虽比不上日产大沙发，但也很舒适，尤其是坐后排，完全是一种享受；隔音效果也很不错，算是我开过的车中比较不错了，大的提升了乘车质感。
【操控】自动挡车型操作简单，助力方向盘很轻盈，一般一手就能操作，转向非常的精准，转弯的时候感觉不到虚位，并且车子非常的稳，侧倾感不强，刹车踏板很灵敏，一般轻踩即可，紧急情况的急刹表现也很好，当初试驾的时候，试驾员让我感受了一把急刹，刹车距离并不是很长，刹车效果很好，开这车我特别放心，倒车影像在倒车的时候很实用，全速自适应巡航一般跑高速的时候用，开起来会轻松很多。
【外观颜值】造型确实是很赏心悦目，符合了我的审美，前脸的设计很大气，全新的格栅要比老款的好看很多，两侧灯组很犀利，增加了前脸的视觉冲击力，车身加入了溜背元素，营造出了非常强的动感气息，总之，我被这款车无处安放的颜值所征服了。
【油耗】我一般都是上下班开，市区红灯比较多，油耗偏高一点还是可以接受的，目前跑了2000公里，综合油耗9个左右。
总结：博瑞这款车整个的表现还可以，满足了家用的需求，但在15万这个价位的车型中，个人更倾向于合资车，因此，我并不是很推荐这款车。
adgdg：我就想知道在方向盘上怎么暂停音乐
看看风看看水：现在现金优惠都25000起步了。稍微弹一弹都到三万多。这么贵的价格你是怎么买到的？
阿峰93573714：可以优惠多少了现在
作为自主品牌少有的B级车，博瑞的存在感其实不高——无论是跟自家小弟帝豪比，还是跟新推出的星瑞比，博瑞的销量水平都远不在一个层次上。
但博瑞的产品力其实并不算差，至少对得起它的身价。
驾驶层面，1.8T的发动机184匹马力和300牛米的参数，对于这台1.6吨多重的B级车来说完全够用，而且，最新款车型放弃了原来的6AT变速箱，换成7速湿式双离合，在动力输出和油耗方面均有了一定改善。以前老款车型搭载6AT变速箱存在比较明显的换挡顿挫问题，但如今就彻底解决了，吉利这款7速湿式双离合变速箱至少目前还没发现有什么不妥。
但博瑞在底盘方面就有一定的提升空间了。一是悬挂的质感还略显单薄，对车身姿态的控制略微差点力度，二是转向的阻尼回馈比较差，路感不是很好，加上车身比较大，开起来始终让人不能放开了手脚。
另外，作为一款B级车，博瑞的隔音处理也还不够到位，城里面跑跑不觉得，但上了高速就比较明显了。
在车内质感营造方面，几年前博瑞刚上市的时候似乎觉得还行，可以如今的眼光来看，也有点跟不上了，尤其是当你在同一家店里看到新上市的星瑞之后，你会觉得博瑞该换代了。而当你试驾过两款车之后，这种感觉会更加明显。
用户2820639366817：17款博瑞尊贵，快6万公里了。觉得它的隔音非常不错，前排是双层玻璃
CHGL2000：喜欢就买吧，用料、静音、舒适性超过日系三剑客的
非人44137398：2015款正在使用中，163匹250扭矩，拖动1.7几吨的大壳，踩到5000转都很无奈，油耗感人，其他故障就不说，2015款就是白老鼠，说多都是泪
【购车经历】
在星瑞和博瑞之间比较，星瑞是真的喜欢，那外形，那发动机，4米8不长也不短刚刚好，可惜坐进去头部空间不太行，整体给人一种压抑的感觉（可能是坐家里的suv习惯了）看了看旁边的博瑞，大气，空间大，坐着舒服，试驾时候隔音又好，家人都比较喜欢。
【驾驶感受】
1.8t舒适模式够用了，百分之八十都是跑高速，动力对比日产2.0的自吸可太强了。
【油耗】
高速车上四人加行李，表显7l左右，实际应该8L左右，还行吧，但市区那真操蛋了，开eco不管怎么开不会低于10L,一般都是12,13L左右，可能下车推着跑能低点，但对我来说没事，毕竟我主要都是在高速上，大概五毛一公里。
【提车价格】
认识老板，磨了几句，14.2落地，送的一堆辣鸡
【乘坐体验】
后排是真的舒服，坐过的都说好，横向空间比星瑞大多了，可惜椅背不能调节，中间位置太硬，基本不能坐人，隔音太好了，可惜轮胎不行，挑路
【空间表现】
后排空间很好很强大，后备箱只能说中规中矩
【最不满意】
减配了，电耳没了，每次都得下来掰，360也没有，这么大的车，一开始不太习惯，第二天就蹭了，怪我技术不行
牛逼嗷，听了下面车友说别开eco，我就一直开着舒适模式了，油耗还低了牛批，现在市区表显十到十一左右了，六千公里平均油耗表显是七点几，因为我用车基本是跑高速。
淡定百香果8Zz：听我一句劝，不要开eco模式，不要开eco模式，不要开eco模式。
困难群众没钱花阿巴阿：椅背调节在轿车上一般得是大顶配才有了吧
121381688：我也是，喜欢星瑞的外观动力和配置，但是坐进去很压抑，博瑞外观稍微逊一点，各方面也稍微差一点，就是空间大，很舒服。。博瑞试驾两次，星瑞一次，去店里四五次，差一丁点就交定金了，之前因为疫情中，上牌的问题影响了，因为我是异地购车。。最后一直拖……拖到现在买了个哈佛
用车三个月了，来谈下感觉
外观：这车外观看起来还可以，将近五米的长，侧方位停车需要注意点，空间绝对够用，座椅比一般轿车要高，视野类似SUV了
动力：谈不上很足，但是够用，超车没问题，不像我之前的1.5昂克赛拉，超车恨不得把油门踩到发动机舱
油耗：首保做完，目前7.6左右，老婆开会高点，因为踩刹车频率比我高，现在的油价算下来五毛左右，四百块钱油每次都是跑七百多，有时候800公里
总体：还可以吧，如果换车频率不高，这车可以考虑考虑
啊鸳鸳：不错，我的还没有首保。
用户376021656367：送了几次保养
15年到现在，跑了11万公里，除了正常保养之外，换过三元催化器，目前发动机声音有点大，其他大问题没有，还是比较耐造的，动力方面6at还算可以，加速不能说随叫随到，反应也不迟钝，低速有顿挫感，特别是高速行驶后再低速行驶，顿挫感特别强，跑高速稳如老狗，140方向盘都不带抖的，油耗偏高，表显8.8，实际在10个多，1.7吨的车重也能理解，配置也够用，车上能摸到的地方百分之八十是软的，自动空调，后排空调，主驾电动座椅，定速巡航，全景天窗，氛围灯，一键启动，自动锁车，我这还是低配。最不满意的地方就是低速顿挫，其他都还可以
用户5209040030155：17款2.4顶配，19年落户，用的少，3万公里，我想问一下你们的方向重吗？最近感觉方向特别重，而且低速行驶方向盘不自动回正，去4s店顺是我心理作用
兰博瑞：发动机抖不？天窗有异响不？
677TV：我的也是低速顿挫，应该是变速箱调教问题
点评车型:
2021款博瑞 1.8T 领航版+
4分“优秀”【空间表现】
空间足够，车长接近五米，空间足够用
【动力表现】
1.8t发动机 双离合湿式变速箱 满足你的日常通勤和运动需求
【提车价格】
提车价格中规中矩，还算是比较合适的价格，4s店服务也不错 ，很满意
【亮点配置】
两点配置就是中控大屏幕，溜背式车身，有三种驾驶模式供你选择
【最满意】
最满意的就是氛围灯 车身空间 外观大气 然后发动机响应速度够快！！！各项配置齐全，
【最不满意】
没有什么不满意的，油耗虽然高一点但是属于正常，再就是有个放手机的地方就更完美了
【驾驶感受】
驾驶感受是动力十足，车身够稳，音响音质很好
【购车经历】
购车就是朋友带我一起直接就去了吉利4s店 因为吉利的口碑是可以的，所以很喜欢
【油耗】
油耗目前十个油左右
外观还算可以，1.8t对比现在的动力相当一般，油耗偏高，车的自身重量太大，底盘柔韧有余，给人一种踏实可靠的感觉，车内噪音抑制的相当不错，就是6at变速箱3档升4档在28000公里就开始有顿挫感了，但一直开了几万公里都没有什么大毛病，也没有很多小毛病
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